Voyager avec enfants en avion : notre avis honnête en 2026

Quand Lukáš et moi avons décidé que Jonášek prendrait l’avion pour la première fois, un seul chiffre nous trottait dans la tête : 45 minutes. C’est exactement le temps que notre fils tenait dans son siège auto quand il était éveillé. Le porte-bébé, il détestait ; la poussette aussi. Et devant nous, il y avait un vol de Faro à Vienne pendant les fêtes de Noël, alors qu’il avait tout juste deux ans. Bref, l’idée de voyager avec enfants en avion nous inquiétait un peu.

Le cours « Voyager avec enfants en avion » de Terka, du blog Cestuj za babku, est arrivé pile à ce moment-là : elle nous l’a proposé pour qu’on le teste et qu’on en fasse un avis. Le timing nous a paru idéal, car on voulait être sûrs que personne, à l’aéroport, ne nous dise qu’on n’irait nulle part avec cette poussette-là ou ce sac-là.

On a suivi le cours, on a réussi notre vol et, depuis, on a enchaîné d’autres voyages avec Jonášek. Voici notre avis honnête : ce que le cours nous a vraiment apporté, là où on a coincé et à qui on le recommande.

Pour être clairs : on n’a pas acheté le cours, l’autrice nous y a donné accès en échange d’un avis. Mais ce qu’il contient reste purement notre expérience et personne n’est intervenu dessus.

Résumé : le cours vaut-il le coup ?

Réponse courte : si tu prends l’avion avec un enfant pour la première fois et avec une compagnie low cost, alors oui. Mais avec une condition qu’on détaille plus bas, car c’est justement là-dessus qu’on s’est nous-mêmes pris les pieds.

• C’est quoi : 11 leçons vidéo (moins de 80 minutes au total), plus des vidéos bonus, et sous chaque vidéo des textes, des liens et des tableaux.
• Prix : environ 55 € (1 290 CZK), mais l’autrice propose des promotions plusieurs fois par an.
• Bonus : des antisèches pour Ryanair, Wizz Air et Smartwings en PDF, une liste de bagages, un certificat « Mon premier vol » pour les enfants, une section de réductions partenaires et la possibilité de poser directement des questions à l’autrice.
• Le plus gros atout : tu as au même endroit ce que tu récolterais sinon sur quinze sites de compagnies aériennes et quatre fils de discussion.
• Le plus gros défaut : le rythme des vidéos. On les a regardées en x2 et on a quand même dû chercher certaines choses ailleurs.
• Notre verdict : une bonne base qui enlève le stress du premier voyage, mais ce n’est pas un manuel pour chaque situation. Celui qui aime tout étudier lui-même s’en passera.

Pourquoi on s’est intéressés à ce cours

Jonášek était et reste un super compagnon de voyage, mais les longs trajets, ça n’a jamais été son truc. En voiture, il tenait 45 minutes maximum s’il ne dormait pas, et quand on essayait le porte-bébé ou la poussette, il nous faisait clairement comprendre ce qu’il en pensait. L’avion était donc une grosse inconnue pour nous.

À ça s’ajoutait ce que connaît sans doute tout parent avant un premier vol. On ne savait pas ce qu’on avait le droit d’emporter gratuitement, si on allait nous embêter avec la poussette au comptoir, comment ça se passerait pour les sièges à trois, et ce qui arriverait si Jonáš, en plein décollage, décidait qu’il ne voulait pas garder sa ceinture.

On a accepté la proposition surtout parce que le cours est fait par une maman qui a réellement enchaîné des dizaines de voyages avec des enfants et des compagnies low cost, pas par une agence de voyage. Et c’est bien là sa plus grande force : ce qu’on a le plus retenu, ce sont ces expériences concrètes du genre « chez cette compagnie ça passait, chez celle-là non ».

Ce que tu trouves dans le cours

Le cours est divisé en onze modules qui s’enchaînent logiquement, du choix de la destination jusqu’à l’équipement à mettre dans le bagage cabine. Chaque module a une vidéo et un texte en dessous, et certains sont accompagnés de tableaux et de liens directs vers les règles des compagnies aériennes.

Tu reçois en plus une liste de bagages à télécharger, un certificat « Mon premier vol » (Jonášek ne l’a pas encore apprécié, mais pour des enfants plus grands ça doit être un carton) et une section de réductions privées chez des partenaires. On ne va pas les détailler ici, car elles sont réservées aux participants du cours.

💡 Astuce : télécharge dès le début l’antisèche de ta compagnie aérienne. C’est un PDF d’une page avec les dimensions et les règles, à garder dans ton téléphone pour ne rien chercher au comptoir.

Ce que le cours nous a vraiment aidés à régler

Le plus précieux pour nous a été la partie sur les bagages et les baby items. On a découvert que la poussette et le siège auto passent gratuitement chez la plupart des compagnies, et que ça ne concerne pas seulement les bébés mais aussi les enfants plus grands, ce qu’on ignorait totalement. Ça nous a fait économiser de l’argent et pas mal de nervosité au comptoir.

La deuxième chose, c’était les sièges. Avec les low cost, on partait du principe qu’on paierait un supplément pour être assis ensemble. Grâce au cours, on a compris que le système attribue automatiquement l’enfant à côté du parent et qu’il existe même une recommandation européenne à faire valoir. Et ça a marché.

La troisième, c’était les règles pour les liquides et la nourriture. C’est le genre de chose qu’on imagine comme un champ de mines avant le départ, alors qu’il suffit de savoir que les jeunes enfants bénéficient d’une exception à la limite des 100 ml et que les règles varient d’un aéroport à l’autre. Au Portugal, personne ne nous a rien demandé, mais c’est bien de le savoir à l’avance.

Et puis il y a une quatrième chose, difficile à mesurer : la tranquillité d’esprit. En arrivant à l’aéroport, on savait ce qui nous attendait, où se trouvait la table à langer et pourquoi on venait deux heures à l’avance. Même si on n’a pas payé le cours nous-mêmes, le prix d’environ 55 € nous paraît justifié pour un premier voyage, même si on n’en retirait que la moitié.

Ce qui nous a freinés dans le cours

Là, on va être honnêtes, parce qu’un avis où tout est parfait n’aide personne.

Le rythme des vidéos

On a dû regarder les vidéos en accéléré à x2 pour que ce soit agréable à écouter. Terka parle calmement et posément, ce qui est parfait quand on plie le linge en même temps, mais nous, on suivait le cours le soir après avoir couché le petit et on voulait aller à l’essentiel plus vite. En x2, c’était exactement ce qu’il fallait, donc les moins de 80 minutes sont devenues 40.

Les infos les plus importantes sont dans le texte, pas dans la vidéo

C’est notre principal constat, et on doit reconnaître que la moitié de la faute est de notre côté. Après le cours, Lukáš n’arrivait toujours pas à savoir ce qu’on avait exactement le droit d’emporter comme baby items, et il fouillait sur les sites des compagnies aériennes. Alors que le tableau avec toutes les compagnies et les bagages autorisés était là depuis le début, directement dans le cours, simplement caché sous la vidéo.

On avait reçu le cours en accès direct et on n’était donc pas passés par la page de vente, où il est expliqué que les vidéos ne sont qu’une partie et que les dimensions clés et les tableaux se trouvent exprès dans le texte (pour pouvoir les mettre à jour quand les compagnies changent leurs règles, ce qui arrive tout le temps). Terka nous l’a expliqué aussitôt et a noté directement qu’elle allait le souligner davantage dans le cours. On a aimé ça, car elle a réagi en quelques heures et sans se vexer.

Si tu achètes le cours, prends ça comme notre premier conseil : scrolle sous la vidéo. Il y a plus d’infos là que dans la vidéo elle-même.

Ce qu’on aurait aimé en plus

Il nous a manqué quelques éléments qui feraient d’une bonne base un cours auquel on revient :

• Des chapitres dans les vidéos ou un résumé écrit sous chaque leçon, pour sauter directement à ce dont on a besoin sur le moment.
• Des scénarios « que faire si » : si le vol prend du retard et que tout le rythme s’effondre, si l’enfant refuse d’être attaché au décollage, si ta poussette enregistrée n’arrive pas.
• Plus de contenu sur les enfants autour de deux ans, parce qu’ils ne sont plus des bébés qui dorment tout le vol, mais pas encore à l’âge où la tablette les occupe.

Rien de tout ça n’est un défaut majeur, mais si on devait recommander ce cours « les yeux fermés », ce sont des choses qui devraient tout simplement y figurer.

Comment s’est passé notre premier vol

On a choisi exprès un vol direct, pour éviter toute correspondance, ne pas avoir à récupérer et re-déposer les valises, et ne pas courir dans un aéroport inconnu avec un enfant fatigué. À notre avis, c’était la meilleure idée de tout le voyage.

La deuxième décision, c’était de caler le vol sur l’heure de la sieste de Jonášek. Sur le trajet de Faro à Vienne, ça a été parfait : il s’est endormi au décollage et, quand il s’est réveillé, tout s’est bien passé. On se croyait dans un conte de fées et on se prenait pour des parents géniaux. 😅

Le vol retour nous a remis les pieds sur terre. On a pris du retard, le plan sommeil s’est effondré et Jonáš est resté éveillé quasiment tout le temps. Et, ô surprise, tout s’est bien passé. L’avion lui plaisait, il regardait par le hublot, il marchait avec nous dans l’allée, et finalement c’était plus tranquille que 45 minutes en voiture.

Le seul vrai problème qu’on ait vécu sur cette période, c’était sur le vol vers Paris, quand Jonáš a refusé d’être attaché au décollage et à l’atterrissage. Ce sont les deux moments où un enfant de moins de deux ans doit être attaché à toi avec la ceinture bébé, et il n’y a rien à faire. Et comme par un fait exprès, ça a peut-être été le plus long temps attaché après le décollage de toute ma vie – presque 45 minutes. Mais lors du dernier vol, on n’a même plus eu ce problème : il s’est laissé expliquer les choses.

Et maintenant une bonne nouvelle pour tous les parents anxieux, parce que c’est exactement la phrase qu’on avait besoin d’entendre il y a un an et demi : l’avion est aujourd’hui pour nous le moyen le plus simple de se déplacer avec un enfant. À deux ans, Jonáš le supporte mieux que la voiture, mieux que le train, et incomparablement mieux que n’importe quel porte-bébé.

5 conseils qu’on te donnerait, nous

Ceci va au-delà du cours, c’est purement notre expérience :

1. Choisis un vol direct, même s’il coûte un peu plus cher. Une correspondance avec un jeune enfant, c’est deux fois plus de stress et deux fois plus de choses qui peuvent mal tourner.

2. Cale le vol sur la sieste, mais ne compte pas dessus. Pars du principe que le retard va arriver et que le plan va tomber à l’eau. Le nôtre est tombé et il ne s’est rien passé.

3. Le plus dur, c’est le décollage et l’atterrissage, pas le vol en lui-même. Prépare pour ces deux instants quelque chose qui a fait ses preuves ; chez nous, à deux ans, on sort toujours les Duplo, mais à un an et demi, c’est la nourriture qui l’occupait le mieux.

4. Teste d’abord un vol court, parce que chaque enfant est différent.

5. Prévois de la marge à l’aéroport. Deux heures à l’avance, ça semble inutile, mais avec un enfant qui a besoin de se dépenser près de la vitre et de regarder les avions, elles filent à une vitesse folle.

À qui on recommande le cours et à qui non

Le cours a du sens si :

• tu prends l’avion avec un enfant pour la première fois et personne autour de toi ne peut te conseiller,
• tu voles avec une compagnie low cost, où on peut vite y perdre sur les bagages,
• tu n’as pas envie de passer tes soirées à lire les conditions de Ryanair et les forums de discussion,
• tu as un enfant de moins de deux ans, car c’est justement pour les bébés (infants) que les règles sont les plus nombreuses et les moins claires.

N’achète plutôt pas le cours si :

• tu as déjà volé deux fois ou plus avec ton enfant, car tu te souviens de toute façon de l’essentiel,
• tu aimes tout chercher toi-même (les infos se récupèrent gratuitement, ça te bouffera juste un après-midi),
• tu t’attends à un cours vidéo à la production léchée. C’est une vidéo maison authentique d’une maman qui est passée par tout ça, pas un spot répété en studio.

Combien coûte le cours et où l’acheter

Le cours « Voyager avec enfants en avion » coûte environ 55 € (1 290 CZK) et tu le trouves sur le site Cestuj za babku. L’accès est illimité dans le temps et l’autrice y ajoute régulièrement les changements, ce que tu apprécieras vraiment sur ce sujet, car les compagnies aériennes changent leurs règles plusieurs fois par an (rien que sur la dernière année, Ryanair a modifié les dimensions du bagage cabine ainsi que le système de réservation des sièges pour enfants).

💡 Dernière astuce : une fois le cours acheté, parcours d’abord les textes et les tableaux sous les vidéos, et seulement ensuite regarde les vidéos. Si on avait fait comme ça, on se serait épargné une soirée de recherches sur les sites des compagnies.

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