Cuando Lukáš y yo decidimos que Jonášek volaría por primera vez en avión, teníamos en la cabeza un único número: 45 minutos. Ese es exactamente el tiempo que nuestro hijo aguantaba en la silla del coche despierto. El portabebés no lo soportaba, el carrito tampoco, y por delante nos esperaba un vuelo de Faro a Viena en Navidad, cuando aún no tenía dos años. Si estás pensando en viajar con niños en avión por primera vez, seguro que te suena esa mezcla de ilusión y nervios.
El curso «Viajar con niños en avión» de Terka, del blog Cestuj za babku, se cruzó en nuestro camino justo en esa fase, porque nos lo ofreció para probarlo y reseñarlo. Nos pareció un buen momento, porque queríamos tener la seguridad de que en el aeropuerto nadie nos diría que con ese carrito o con esa bolsa no íbamos a ninguna parte.
Hicimos el curso, superamos el vuelo y desde entonces hemos volado más veces con Jonášek. Aquí tienes nuestra reseña honesta: qué nos aportó de verdad el curso, dónde nos atascamos y a quién se lo recomendamos.
Para que quede claro: no compramos el curso, la autora nos dio acceso a cambio de una reseña. Pero todo lo que escribimos es nuestra experiencia y nadie ha metido mano en ella.
Resumen: ¿merece la pena el curso «Viajar con niños en avión»?
Respuesta corta: si vuelas con un niño por primera vez y con una aerolínea de bajo coste, sí. Pero con una condición que detallamos más abajo, porque justo en ella tropezamos nosotros mismos.
- Qué es: 11 videolecciones (poco menos de 80 minutos de vídeo en total) más vídeos extra de bonus, con textos, enlaces y tablas debajo de cada vídeo.
- Precio: unos 53 € (1 290 CZK), aunque la autora lanza descuentos varias veces al año.
- Extras: chuletas para Ryanair, Wizz Air y Smartwings en PDF, lista para hacer la maleta, certificado «Mi primer vuelo» para los niños, una sección con descuentos de partners y la posibilidad de preguntar directamente a la autora.
- Lo mejor: tienes en un solo sitio lo que de otro modo tendrías que reunir de quince webs de aerolíneas y cuatro hilos de foro.
- Lo peor: el ritmo de los vídeos. Los poníamos al doble de velocidad y aun así tuvimos que buscar algunas cosas por nuestra cuenta.
- Nuestro veredicto: una buena base que quita el estrés del primer viaje, pero no es un manual para cada situación. Quien disfrute estudiándoselo todo por sí mismo puede prescindir del curso.
Por qué nos planteamos el curso «Viajar con niños en avión»
Jonášek era y es un compañero de viaje estupendo, pero los trayectos largos nunca se le han dado bien. En coche aguantaba como mucho 45 minutos si no dormía, y cuando probábamos el portabebés o el carrito nos dejaba muy claro lo que opinaba. Por eso el avión era para nosotros una gran incógnita.
A eso se sumaba lo que probablemente conoce cualquier padre antes del primer vuelo. No sabíamos qué podíamos llevar gratis, si nos harían medir el carrito en el mostrador, cómo iría lo de los asientos volando los tres, y qué pasaría si a Jonáš le daba por decidir, en pleno despegue, que ese cinturón no lo quería llevar.
Aceptamos probar el curso sobre todo porque lo hace una madre que realmente ha volado decenas de veces con niños en aerolíneas de bajo coste, no una agencia de viajes. Y esa resultó ser su mayor fortaleza, porque lo que más nos llevamos fueron precisamente esas experiencias concretas del tipo «con esta aerolínea nos coló, con esta no».
Qué encontrarás en el curso
El curso está dividido en once módulos que siguen un orden lógico, desde decidir a dónde volar hasta el equipaje de mano. Cada módulo tiene un vídeo y un texto debajo, y algunos incluyen además tablas y enlaces directos a las normas de las aerolíneas.
| Módulo | Duración del vídeo | Qué te llevas |
|---|---|---|
| Cuándo empezar a volar y a dónde | 3:43 | Desde qué edad se puede volar y qué destinos elegir para el primer viaje |
| Documentos de viaje | 2:45 | DNI vs. pasaporte, pasaporte urgente, el parecido del niño en la foto |
| Cómo comprar los billetes | 6:26 | Diferencia entre infant y niño mayor de 2 años, qué no merece la pena pagar de más en Ryanair |
| Los asientos en el avión | 4:47 | Cómo conseguir sentar a la familia junta gratis y qué dice la recomendación europea |
| Equipaje permitido para niños | 5:23 | Qué es un baby item y qué llevas gratis en cada aerolínea |
| Carrito, portabebés y mochila | 5:03 | Si facturar el carrito, meterlo en funda o llevarlo hasta el avión |
| Silla de coche y cuna | 8:08 | Por qué llevar tu propia silla y cómo empaquetarla |
| Comida, bebida y botiquín | 7:59 | Líquidos para niños de más de 100 ml y qué pasa el control de seguridad |
| Cómo funciona en el aeropuerto | 12:08 | Desde la llegada hasta la puerta de embarque, baby room, filas prioritarias, salas VIP |
| Cómo funciona en el avión | 8:44 | El asiento del niño menor de 2 años, cinturón infantil, cunas de avión, cambio de pañal |
| Equipamiento para viajar | 12:02 | Qué meter en la bolsa de mano de los niños y cómo entretenerlos en el avión |
Además recibes una lista para hacer la maleta descargable, el certificado «Mi primer vuelo» (a Jonášek de momento no le hace mucha ilusión, pero con niños más mayores tiene que ser un éxito) y una sección con descuentos no públicos de partners. No los detallamos aquí, porque están reservados solo a quienes hacen el curso.
💡 Consejo: nada más empezar, descárgate la chuleta de tu aerolínea. Es un PDF de una página con medidas y normas que te guardas en el móvil y así en el mostrador no tienes que buscar nada.
Qué nos ayudó a resolver el curso de verdad
Lo más valioso para nosotros fue la parte sobre el equipaje y los baby items. Descubrimos que tanto el carrito como la silla de coche van gratis en la mayoría de aerolíneas, y que no solo se aplica a los bebés, sino también a los niños más grandes, algo que ni imaginábamos. Con eso nos ahorramos dinero y nervios innecesarios en la facturación.
La segunda cosa fueron los asientos. Con las aerolíneas de bajo coste dábamos por hecho que tendríamos que pagar de más para sentarnos juntos. Con el curso entendimos que el sistema asigna al niño junto a un padre automáticamente y que existe incluso una recomendación europea con la que puedes argumentar. Y funcionó.
La tercera fueron las normas sobre líquidos y comida. Es algo que uno se imagina antes del viaje como un campo de minas, cuando en realidad basta con saber que con niños pequeños tienes una excepción al límite de 100 ml y que las normas cambian de un aeropuerto a otro. A nosotros en Portugal nadie nos puso pega, pero está bien saberlo de antemano.
Y luego está la cuarta cosa, que es difícil de medir: la tranquilidad mental. Cuando fuimos al aeropuerto ya sabíamos qué nos esperaba, dónde estaría el cambiador y por qué íbamos con dos horas de antelación. Aunque nosotros no pagamos el curso, el precio de unos 53 € (1 290 CZK) nos parece justificable para un primer viaje, aunque solo te lleves la mitad de lo que ofrece.
Qué nos frenó del curso
Aquí vamos a ser honestos, porque una reseña donde todo es perfecto no ayuda a nadie.
El ritmo de los vídeos
Tuvimos que poner los vídeos al doble de velocidad para que se nos hiciera cómodo escucharlos. Terka habla con calma y de forma pausada, lo cual está bien mientras doblas la ropa, pero nosotros hacíamos el curso por la noche, después de acostar al niño, y queríamos ir al grano más rápido. A 2× era perfecto, así que de casi 80 minutos pasamos a 40.
La información más importante está en el texto, no en el vídeo
Esta es nuestra principal observación, y hay que reconocer que la mitad de la culpa es nuestra. Después del curso, Lukáš seguía sin poder averiguar qué podíamos llevar exactamente como baby items y se puso a buscarlo por las webs de las aerolíneas. Y resulta que la tabla con todas las aerolíneas y el equipaje permitido estaba todo el tiempo dentro del curso, solo que escondida debajo del vídeo.
Lo que pasa es que nosotros recibimos el curso directamente y no pasamos por la página de venta, donde se explica que los vídeos son solo una parte y que las medidas y tablas clave están a propósito en el texto (para poder actualizarlas cuando las aerolíneas cambian las normas, cosa que ocurre continuamente). Terka nos lo aclaró enseguida y apuntó que lo destacaría más en el curso. Eso nos gustó, porque reaccionó en unas horas y sin molestarse.
Si compras el curso, tómatelo como el primer consejo de nuestra parte: haz scroll debajo del vídeo. Ahí hay más cosas que en el propio vídeo.
Qué nos habría gustado tener además
Echamos de menos un par de cosas que convertirían una buena base en un curso al que uno vuelve:
- Capítulos dentro de los vídeos o un resumen en texto bajo cada lección, para poder saltar directamente a lo que necesito en ese momento.
- Escenarios de «qué hacer si»: si el vuelo se retrasa y se te descuadra la rutina, si el niño no quiere llevar el cinturón en el despegue, si no te llega el carrito facturado.
- Más sobre los niños de unos dos años, porque ya no son bebés que se pasan el vuelo durmiendo, pero tampoco tienen la edad en la que los entretiene la tablet.
Nada de esto es un fallo grave, pero si tuviéramos que recomendar el curso «con los ojos cerrados», estas son las cosas que sencillamente deberían estar ahí.
Cómo fue nuestro primer vuelo
Lo planificamos a propósito en un vuelo directo, para que no hubiera ninguna escala, no tuviéramos que trasladar maletas y no acabáramos corriendo por un aeropuerto ajeno con un niño cansado. Para nosotros fue la mejor idea de todo el viaje.
La segunda decisión fue programar el vuelo a la hora de dormir de Jonášek. En el trayecto de Faro a Viena salió perfecto: se durmió en el despegue y, cuando se despertó, lo llevó sin problemas. Éramos como de cuento y pensábamos que éramos unos padres geniales. 😅
El viaje de vuelta nos puso en nuestro sitio. Cogimos retraso, el plan de sueño se fue al traste y Jonáš estuvo despierto prácticamente todo el rato. Y, sorpresa, todo fue bien. El avión le gustó, miraba por la ventanilla, paseaba con nosotros por el pasillo y al final fue más tranquilo que 45 minutos en coche.
El único problema de verdad que vivimos en todo este tiempo fue en el vuelo a París, cuando Jonáš no quería llevar el cinturón en el despegue y el aterrizaje. Esos son los dos momentos en los que un niño menor de dos años tiene que ir sujeto a ti con el cinturón infantil y no hay nada que hacer. Y, como para fastidiar, fue seguramente el rato más largo con el cinturón puesto tras el despegue de toda mi vida: casi 45 minutos. En el último vuelo, en cambio, ya ni siquiera tuvimos este problema, porque se dejó explicar.
Y ahora, la buena noticia para todos los padres nerviosos, porque esta es justo la frase que hace año y medio necesitábamos oír: hoy el avión es para nosotros la forma más fácil de desplazarnos con un niño. Con dos años, Jonáš lo lleva mejor que el coche, mejor que el tren e incomparablemente mejor que cualquier portabebés.
5 cosas que te aconsejaríamos nosotros
Esto va más allá del curso, puramente desde nuestra experiencia:
1. Elige un vuelo directo, aunque cueste un poco más. Una escala con un niño pequeño es el doble de nervios y el doble de cosas que pueden salir mal.
2. Programa el vuelo a la hora de dormir, pero no cuentes con ello. Da por hecho que habrá retraso y el plan se caerá. A nosotros se nos cayó y no pasó nada.
3. Lo más difícil son el despegue y el aterrizaje, no el vuelo en sí. Prepárate algo que funcione para esos dos momentos; a nosotros, con dos años, seguimos tirando de Duplo, pero con año y medio lo que mejor lo entretenía era la comida.
4. Prueba primero con un vuelo corto, porque cada niño es distinto.
5. Déjate margen en el aeropuerto. Dos horas de antelación suena a exageración, pero con un niño que necesita corretear junto a la ventana y mirar los aviones se pasan volando.
A quién le recomendamos el curso y a quién no
El curso tiene sentido si:
- vuelas con un niño por primera vez y no tienes a nadie cerca que te pueda aconsejar,
- vuelas con una aerolínea de bajo coste, donde con el equipaje es fácil salir perdiendo,
- no quieres pasarte las noches leyendo las condiciones de Ryanair y los foros,
- tienes un niño menor de dos años, porque es justo con los infants donde hay más normas y menos claras.
Mejor no lo compres si:
- ya has volado con tu hijo dos veces o más, porque la mayoría ya te la sabes,
- te gusta buscarlo todo por tu cuenta (la información se puede reunir gratis, solo que te comerá una tarde),
- esperas un videocurso con una producción de lujo. Esto es un vídeo casero y honesto de una madre que ha pasado por todo esto, no un spot grabado en estudio.
Cuánto cuesta el curso y dónde comprarlo
El curso «Viajar con niños en avión» cuesta unos 53 € (1 290 CZK) y lo encuentras en la web de Cestuj za babku. El acceso no tiene límite de tiempo y la autora va incorporando los cambios, algo que en este tema se agradece de verdad, porque las aerolíneas cambian las normas varias veces al año (solo en el último año Ryanair ha modificado las medidas del equipaje de mano y el sistema de reserva de asientos para niños).
💡 Consejo final: cuando compres el curso, revisa primero los textos y las tablas debajo de los vídeos y solo después ponte a ver los vídeos. Si lo hubiéramos hecho así, nos habríamos ahorrado una noche buscando en las webs de las aerolíneas.
Qué leer después
Si ahora estás planificando el primer viaje con tu hijo, échale un ojo también a nuestros otros artículos:
- Equipaje Ryanair: medidas, peso y qué llevar gratis
- Equipaje Wizz Air: equipaje de mano, maleta y tasas
- Qué puedo llevar en el avión y qué no
- Botiquín de viaje: qué debe llevar
- Islas Lofoten con niños: qué ver y cómo organizarlo
- Croacia con niños: a dónde ir de vacaciones
Preguntas frecuentes
¿Merece la pena el curso Volar con niños?
Para el primer viaje con un niño, en nuestra opinión sí, sobre todo si vuelas con una aerolínea low-cost. Tienes en un solo lugar las normas sobre equipaje, asientos, cochecito y líquidos, que de otra forma tendrías que recopilar de docenas de webs. Si ya vuelas con tu hijo regularmente, conocerás la mayor parte del contenido.
¿Cuánto cuesta el curso Volar con niños?
El precio base es de 50 € (1 290 Kč) y el acceso es ilimitado en el tiempo, incluidas las actualizaciones posteriores. La autora lanza promociones varias veces al año, así que merece la pena seguir su web o redes sociales.
¿Qué incluye el curso Volar con niños?
Once vídeo-lecciones con una duración total de casi 80 minutos, acompañadas de textos, tablas y enlaces a las normas oficiales de las aerolíneas. Como bonus incluye guías prácticas para Ryanair, Wizzair y Smartwings, lista de equipaje, certificado «Mi primer vuelo» y una sección con descuentos de partners.
¿Desde qué edad puede volar un bebé en avión?
La mayoría de aerolíneas transportan bebés desde aproximadamente una o dos semanas de edad, Ryanair por ejemplo desde los ocho días. Verifica siempre el límite concreto con tu aerolínea, porque varía, y en el caso de bebés prematuros suele ser necesario un certificado médico.
¿Cómo sobrevivir a un vuelo con un niño de dos años?
A nosotros lo que más nos ayudó fue un vuelo directo sin escalas, planificar el despegue a la hora de la siesta y llevar cosas que el niño conoce de casa. Ten en cuenta que lo más difícil son el despegue y el aterrizaje, cuando el niño menor de dos años debe estar sujeto contigo, y ten preparado algo que funcione para esos dos momentos.
¿Cuánto tiempo se tarda en completar el curso Volar con niños?
Los vídeos en total suman casi 80 minutos, así que se pueden completar en dos noches. Pero cuenta también con los textos y tablas que los acompañan, porque es ahí donde están las medidas concretas y las normas de cada aerolínea, que querrás revisar con más calma.
¿Qué puedo llevar gratis para mi hijo en el avión?
En la mayoría de aerolíneas puedes facturar gratis el cochecito y la silla de coche, y para niños menores de dos años en el regazo suele incluirse además una bolsa con artículos de primera necesidad. Pero el alcance varía de una aerolínea a otra, así que verifica siempre las normas directamente con la compañía antes del vuelo.
