Para comunicar que tu cochecito ha sufrido daños tienes exactamente siete días desde que lo recoges; de lo contrario, perderás definitivamente el derecho a reclamar. Unas ruedas destruidas o una capota rasgada no se pueden dejar para cuando vuelvas a casa.
En cuanto aterrices, dirígete todavía dentro de la terminal al mostrador y redacta con el personal un parte de daños. Para que la reclamación prospere también necesitarás la tarjeta de embarque y la etiqueta de equipaje. Recuerda, además, que algunas aerolíneas, como Smartwings, exigen una bolsa protectora; de lo contrario, rechazan directamente cualquier responsabilidad.
Aquí encontrarás una guía completa para recuperar tu dinero de la aerolínea y saber en qué debes fijarte antes de despegar. La indemnización máxima ronda los 2.175 dólares, así que sin duda merece la pena tramitarlo a tiempo.
Resumen
- Quédate en la zona de tránsito: Si el cochecito no aparece o está destrozado, no salgas nunca de la terminal del aeropuerto; busca inmediatamente el mostrador de Baggage Claim.
- Plazo inamovible de 7 días: Debes comunicar por escrito los daños a la aerolínea mediante el formulario web como máximo siete días después de recogerlo; de lo contrario, perderás definitivamente el derecho a reclamar.
- Límite máximo de la indemnización: Según el Convenio de Montreal, la aerolínea responde por el equipaje hasta aproximadamente 1.519 DEG, lo que equivale a unos 2.175 USD.
- Documentos imprescindibles: Para que la reclamación prospere necesitas obligatoriamente la etiqueta de equipaje (tag), la tarjeta de embarque y el parte PIR redactado en el aeropuerto.
- Regla de Smartwings: Esta aerolínea declara expresamente que no se responsabiliza de los daños sufridos por un cochecito que no se haya embalado en una bolsa protectora o una lámina antes de entregarlo.
- Si falta la silla de coche: Si la silla infantil no llega, pregunta directamente en el mostrador de reclamaciones, porque algunos aeropuertos tienen unidades de reserva para prestar o incluso entregar.
10 cosas que debes saber
Veamos todo lo que deberías saber si tu cochecito se pierde.
1. Qué hacer justo después de aterrizar si el cochecito no aparece
Estás cansada junto a la cinta de equipajes, en la pantalla informativa ya aparece el mensaje de que ha terminado la recogida y tu cochecito no está por ninguna parte. En ese momento es absolutamente fundamental que no abandones la zona de tránsito ni atravieses las puertas de sentido único hacia los taxis, porque volver al mostrador de reclamaciones sería innecesariamente complicado. En lugar de entrar en pánico, mira a tu alrededor en la sala de llegadas y busca un mostrador con el rótulo Baggage Claim, Baggage Services o Lost and Found, que normalmente está justo al lado de las cintas.
Allí tendrás que enseñar tu pasaporte, la tarjeta de embarque y la pequeña etiqueta adhesiva que te dieron al facturar. El empleado del aeropuerto introducirá el número de la etiqueta en el sistema mundial de seguimiento y, muy a menudo, podrá decirte inmediatamente dónde está tu cochecito. A veces el personal simplemente no ha tenido tiempo de cargarlo en tu vuelo de conexión y llega en otro avión unas horas más tarde.
En ese mostrador, el empleado rellenará contigo el llamado parte PIR, en el que indicarás cuidadosamente la dirección de tu hotel o apartamento en el destino. Después, un mensajero del aeropuerto suele llevar el equipaje retrasado directamente a la dirección indicada, así que no tendrás que volver al aeropuerto y podrás trasladarte tranquilamente a tu alojamiento.
2. La santa trinidad de documentos para reclamar con éxito
Para que la aerolínea empiece siquiera a estudiar tu reclamación, tienes que demostrar sin ninguna duda que el cochecito viajaba contigo. El papel más importante es la etiqueta de equipaje, también llamada tag: ese pequeño resguardo con un código de barras que el personal de facturación suele pegar en la parte posterior del pasaporte o en la tarjeta de embarque. Sin esta etiqueta, el sistema de la aerolínea ni siquiera sabe que llevabas un cochecito y tus posibilidades de recibir una compensación se reducen prácticamente a cero.
El segundo documento imprescindible es tu tarjeta de embarque, que demuestra claramente que viajaste físicamente en ese vuelo. Si utilizas exclusivamente billetes electrónicos en la aplicación del móvil, hazte siempre una captura de pantalla por si acaso, porque después del vuelo la tarjeta puede desaparecer inesperadamente de la aplicación.
El tercer pilar del éxito es el ya mencionado parte PIR (Property Irregularity Report), que obtendrás en el mostrador de reclamaciones directamente en el aeropuerto. A esta santa trinidad de documentos tendrás que añadir fotografías detalladas de los posibles daños, que lo ideal es tomar inmediatamente en la sala de llegadas, antes de salir con el cochecito a la ciudad.
3. El plazo inamovible de 7 días para reclamar por escrito
Es muy habitual aterrizar con la familia a las dos de la madrugada, con el bebé llorando desconsoladamente, agarrar deprisa el cochecito de la cinta y correr al taxi. Tres días después, ya en la habitación del hotel, descubres que la estructura principal tiene una grieta y se dobla peligrosamente con la mínima carga. En ese momento te encuentras con la norma que más suelen incumplir los padres agotados: el plazo estricto de siete días para comunicar por escrito los daños.
Estos siete días desde la recogida del equipaje son un límite estricto establecido por el derecho internacional. Una vez transcurridos, las compañías suelen rechazar las reclamaciones sin contemplaciones. Por eso debes considerar este plazo completamente innegociable y no esperar a resolverlo cuando vuelvas a casa de vacaciones.
Si descubres los daños en el alojamiento, busca inmediatamente en la web de la aerolínea correspondiente el formulario de reclamación de equipaje y rellénalo online. No olvides adjuntar todos los documentos fotografiados a la solicitud electrónica: una copia del parte PIR, la etiqueta de equipaje, la tarjeta de embarque y, por supuesto, fotos nítidas de las partes destrozadas del cochecito.
4. El Convenio de Montreal y el límite de la indemnización
En todos los vuelos internacionales, el llamado Convenio de Montreal te protege como pasajera y define claramente la responsabilidad de la compañía aérea sobre tus pertenencias. Esta protección legal se aplica tanto al equipaje facturado convencional de la bodega como a los cochecitos entregados justo antes de embarcar, directamente junto al avión. Por tanto, la aerolínea asume toda la responsabilidad por la destrucción, pérdida o daño de tu equipamiento infantil durante todo el transporte.
Sin embargo, esta responsabilidad no es ilimitada y tiene unos topes económicos muy claros. El límite máximo de indemnización previsto por el convenio ronda los 1.519 DEG (derechos especiales de giro), que al cambio habitual equivalen aproximadamente a 2.175 dólares estadounidenses.
Por eso, si viajas con un cochecito de lujo de una edición limitada y cara cuyo precio de compra supera este límite internacional, la aerolínea no pagará la diferencia. En ese caso tendrás que confiar en tu seguro de viaje con coberturas ampliadas o, mejor aún, evitar llevar en el avión una pieza tan cara y elegir una alternativa más económica para viajar.
5. La bolsa del cochecito y la responsabilidad de las aerolíneas
Muchos padres entregan el cochecito en la puerta, plegado y sin ninguna funda, y lo dejan en manos del personal del aeropuerto, que lo coloca en un carro junto a las demás maletas. Con algunas aerolíneas más flexibles quizá no haya problema, pero con otras este comportamiento te cierra automáticamente la puerta a cualquier compensación posterior. Por ejemplo, la compañía checa Smartwings indica expresamente en sus condiciones que no se responsabiliza de los daños del cochecito que no se haya embalado correctamente.
Por tanto, una bolsa protectora para el cochecito o, al menos, envolverlo cuidadosamente en una lámina gruesa retráctil no es una recomendación meramente estética, sino directamente una condición para que acepten tu reclamación. No menciono aquí marcas concretas de bolsas, porque el principio de protección es siempre el mismo, tanto si utilizas una funda de marca cara como una lámina resistente comprada en una tienda de bricolaje.
Al embalarlo, presta muchísima atención a dónde coloca el personal la etiqueta de equipaje. La etiqueta debe quedar siempre visible por fuera de la funda para que puedan leerla los escáneres del aeropuerto. Pide primero que etiqueten el cochecito, después embálalo y pega la etiqueta en la lámina, o solicita al personal que imprima otra de repuesto.
6. Silla de coche dañada y soluciones alternativas en el aeropuerto
Si pierden tu cochecito, es una gran molestia, pero con una mochila portabebés o caminando puedes apañarte un tiempo con un niño pequeño. Sin embargo, si junto al cochecito tampoco llega la silla de coche facturada, el problema es mucho más serio, porque no podrás salir legalmente del aeropuerto hacia el hotel en un coche de alquiler. Por ejemplo, en España los niños que miden menos de 135 centímetros deben viajar en una silla homologada bajo amenaza de una multa de 300 euros, y en Italia la obligación se aplica hasta los 150 centímetros.
Aunque en algunos países los taxis tienen excepciones a esta obligación, eso no resuelve en absoluto el problema de un coche alquilado en una empresa de alquiler. En una situación así, según nuestra investigación exhaustiva, merece la pena preguntar directamente en el mostrador de reclamaciones, porque algunos aeropuertos están bien preparados para estos casos.
En el mostrador de Baggage Claim puede ocurrir que te presten o incluso te den una silla de coche de sus existencias de objetos olvidados o de reserva. Pregunta siempre activamente al personal si tienen alguna silla que puedan prestarte: no pierdes nada por intentarlo y puede salvarte todo el trayecto posterior.
7. Cómo actuar si la aerolínea rechaza tu reclamación
Cuando el cochecito queda destrozado, en esencia tienes dos vías paralelas para intentar recuperar tu dinero. La primera es la responsabilidad de la compañía aérea según el Convenio de Montreal: no pagas franquicia, pero el proceso suele ser bastante burocrático. La segunda es tu seguro de viaje para el equipaje, aunque normalmente está muy limitado por distintos sublímites y la aseguradora siempre aplica una depreciación según la antigüedad del objeto.
Lo habitual es presentar primero la reclamación oficial ante la propia aerolínea. Si la compañía solo te paga una parte de los daños o rechaza la reclamación por un motivo cubierto por tu póliza, puedes acudir con esa respuesta negativa a tu aseguradora y solicitar que complete la cantidad hasta el límite contratado.
Pero debes tener muchísimo cuidado de no obtener nunca una doble indemnización por el mismo objeto, porque no puedes recibir el precio completo de la aerolínea y después volver a cobrar la misma cantidad de la aseguradora. Por eso la compañía de seguros siempre te pedirá la respuesta oficial de la aerolínea y una copia del parte PIR del aeropuerto para prevenir posibles fraudes.
8. Cómo reducir el riesgo de daños ya durante la facturación
La mejor reclamación es, por supuesto, la que no tienes que tramitar durante las vacaciones, así que la prevención antes de despegar es fundamental. Justo antes de entregar el cochecito en la puerta del avión o en el mostrador de facturación, fotografíalo a fondo desde varios ángulos con el móvil. Los teléfonos actuales guardan en la foto la hora exacta y la ubicación GPS, por lo que tendrás una prueba prácticamente irrefutable de que estaba en perfecto estado antes de entregarlo al personal del aeropuerto.
Las cintas de clasificación del aeropuerto son implacables con el equipaje, así que debes desmontar todo lo que sobresalga del cochecito. Quita el portabebidas, la bandeja de plástico, la sombrilla y los juguetes enganchados, y guárdalos en el equipaje de mano, porque estas piezas pequeñas son las primeras que se rompen en la bodega.
Si excepcionalmente entregas el cochecito sin bolsa, asegúrate de que esté bien bloqueado con el seguro de transporte y, para mayor seguridad, átalo con una correa para maletas para que no se abra solo. Si tu cochecito tiene dos piezas, es decir, chasis y capazo separados, pide en facturación que impriman y coloquen una etiqueta en cada pieza por separado; de lo contrario, la aerolínea nunca aceptará la pérdida de la parte que no esté identificada.
9. Vuelo retrasado y compensación para el bebé
Mientras que el equipaje y los cochecitos dañados se rigen exclusivamente por el Convenio de Montreal, los retrasos de los propios pasajeros están regulados por el Reglamento europeo UE 261/2004. Si tu vuelo familiar se retrasa más de tres horas, tienes derecho a una compensación económica, pero en el caso de los niños pequeños que viajan en brazos sin asiento propio este asunto es muy controvertido en la práctica jurídica ⚠️. Algunas fuentes sostienen que los bebés también tienen derecho, mientras que otras lo niegan, y la práctica de cada compañía varía bastante.
Mi consejo es sencillo: si se produce un retraso, presenta siempre la solicitud de compensación también para el niño, porque no te cuesta nada, aunque debes contar con que probablemente la aerolínea se opondrá. En relación con los derechos de los pasajeros, conviene saber que en julio de 2026 se aprobó una revisión de este reglamento que garantizará a los menores de 14 años sentarse gratis junto a sus padres, pero debido al periodo transitorio no empezará a aplicarse realmente hasta mediados de 2027.
En cuanto al equipaje del niño, la situación es completamente clara y no admite discusión. Si el menor tiene su propio equipaje facturado o un cochecito con su propia etiqueta, el Convenio de Montreal lo cubre plenamente, independientemente de que tenga o no un asiento propio comprado en cabina.
10. Límites para líquidos y medicamentos durante un vuelo tranquilo
Una vez que hayas entregado el cochecito correctamente, te espera el vuelo con el niño, que está sujeto a reglas específicas sobre alimentación y salud. Si vuelas desde el aeropuerto de Madrid, recuerda que las normas más flexibles para líquidos, que permiten llevar recipientes de hasta dos litros, se aplican desde octubre de 2025 únicamente en la Terminal 2. En la Terminal 1, desde donde salen, entre otros, Ryanair y Wizz Air hacia destinos fuera del espacio Schengen, sigue vigente el límite estricto de 100 mililitros por recipiente.
La buena noticia es que los alimentos infantiles, el agua hervida para preparar leche de fórmula y los purés tienen una excepción en los aeropuertos de todo el mundo. Puedes llevar estas cosas en la cantidad necesaria para el viaje, independientemente del límite de la aerolínea, porque las normas las establece el propio aeropuerto.
Para calmar al niño durante el vuelo, nunca recomiendo ningún medicamento para dormir, y conviene extremar la precaución con la melatonina, de la que se habla con frecuencia. La melatonina no debe administrarse a menores de dos años, y en los niños mayores solo debería utilizarse después de consultarlo con su pediatra. Por eso, es mejor confiar en sus juguetes favoritos y ofrecerle mucha atención.
Resumen práctico y precios orientativos
Las normas para viajar con equipamiento infantil y resolver posibles problemas están sujetas a unos límites concretos. Esta es una tabla clara con el número de piezas de equipamiento que algunas aerolíneas aceptan gratuitamente.
| Aerolínea | Número de artículos gratuitos | Límite de edad del niño | Reglas específicas y trampas |
|---|---|---|---|
| :— | :— | :— | :— |
| Ryanair | 2 piezas ⚠️ (cochecito + silla/cuna de viaje) | Hasta 11 años incluidos | Los bebés de menos de 7 días no pueden volar; la tarifa del bebé es fija: 25 €/£ por trayecto. |
| Wizz Air | 1 pieza ⚠️ (cochecito O cuna de viaje) | Hasta 14 años | Si el niño no viaja, se paga como equipaje. Está estrictamente prohibido llevar cochecitos motorizados. |
| Smartwings | 3 piezas ⚠️ (cochecito + cuna de viaje + silla) | No especificado | No es necesario comunicarlo previamente. El cochecito debe ir obligatoriamente dentro de una funda. |
| easyJet | 2 piezas ⚠️ | No especificado | Es de las pocas compañías que permiten expresamente también una mochila portabebés de montaña. |
| Norwegian | 2 piezas ⚠️ (1 cochecito + 1 silla de coche) | No especificado | Esta regla se aplica siempre, independientemente de lo barata que sea la tarifa que hayas comprado. |
Y si estás intentando averiguar cómo entregar correctamente el cochecito en facturación para no perder la posibilidad de reclamar, sigue estas reglas:
| Situación en el aeropuerto | Procedimiento correcto de facturación |
|---|---|
| :— | :— |
| Cochecito completo, sin bolsa | Envuélvelo en lámina retráctil directamente en el aeropuerto y pega la etiqueta por fuera de la lámina. |
| Cochecito dentro de una bolsa de transporte | La etiqueta debe ir pegada por fuera de la bolsa para que el personal pueda escanearla. |
| Cochecito de dos piezas (capazo + chasis) | Pide dos etiquetas independientes: una para el chasis y otra para el capazo. |
Para seguir leyendo
Si estás preparando unas vacaciones de verano o el primer vuelo con tu bebé, también te serán útiles otros artículos nuestros en los que analizamos los viajes con niños hasta el último detalle.
- Viajar en avión con niños: guía completa
- Cochecito en el avión
- Silla de coche en el avión
- Equipaje infantil para el avión
- Opinión sobre AirHelp: reclamar una compensación por un vuelo
Preguntas frecuentes
¿Qué hago si descubro el daño en el cochecito después de 7 días?
Lamentablemente, si dejas pasar el plazo de siete días establecido por el Convenio de Montreal, tu derecho a recibir compensación de la aerolínea caduca definitivamente. En ese caso, solo te queda intentar reclamar el daño a través de tu propio seguro de viaje, si cubre daños en equipaje y tienes límite suficiente.
¿Puedo recibir compensación completa de la aerolínea y de la aseguradora?
No, la doble compensación económica por lo mismo no es legal y las aseguradoras lo vigilan muy cuidadosamente. Si la aerolínea te paga solo parte del precio del cochecito, puedes ir con el justificante a la aseguradora, que te abonará el resto hasta el límite contratado, pero nunca te pagarán dos veces.
¿Me pagará Smartwings el cochecito destrozado si no llevaba funda?
No, la aerolínea Smartwings tiene expresamente establecido en sus condiciones oficiales de transporte que no se hace responsable de daños en cochecitos sin embalar. Si no lo proteges con una bolsa o film retráctil resistente, probablemente rechazarán tu reclamación directamente y no recibirás ni un euro.
¿Cómo etiquetar correctamente un cochecito que se compone de dos piezas?
Si facturas por separado el chasis y el capazo y no los metes juntos en una bolsa grande común, debes insistir en el mostrador de facturación para que te entreguen dos etiquetas de equipaje independientes. Cada pieza debe tener su propio código, de lo contrario el sistema no reconocerá que has entregado dos artículos.
¿Puedo llevar bebida para el niño en el avión desde Madrid, si el límite es 100 ml?
Sí, la alimentación infantil, los snacks y el agua para preparar leche artificial tienen una excepción de seguridad mundial en los aeropuertos. Puedes llevar la cantidad necesaria para la duración del vuelo, aunque salgas de la Terminal 1, donde para adultos sigue vigente el límite estricto de cien mililitros por envase.
¿Tiene derecho a compensación por retraso un bebé sin asiento propio?
Según el Reglamento UE 261/2004, el derecho de los bebés en regazo es muy discutido ⚠️ y la práctica de las compañías aéreas varía notablemente. Aunque algunas fuentes confirman el derecho, las aerolíneas a menudo se oponen, así que te recomiendo presentar siempre la solicitud y esperar su pronunciamiento legal oficial.
¿Qué hago si la aerolínea pierde la silla de coche y no puedo irme en coche?
Si no te llega la silla de coche, no puedes salir legalmente del aeropuerto con el niño en un coche normal ni de alquiler, porque en la UE rigen normas estrictas con multas elevadas. Ve enseguida al mostrador de reclamaciones y pregunta activamente si tienen unidades de repuesto disponibles para préstamo o donación.
