Toen Lukáš en ik besloten dat Jonáš voor het eerst zou gaan vliegen, hadden we maar één getal in ons hoofd: 45 minuten. Precies zo lang hield onze zoon het namelijk uit in zijn autostoeltje, tenminste als hij wakker was. Een draagzak haatte hij, de kinderwagen ook, en voor de boeg hadden we een vlucht van Faro naar Wenen rond de kerst, toen hij nog geen twee was. Kortom, vliegen met kinderen was voor ons één groot vraagteken.
De cursus Vliegen met kinderen van Terka van de blog Cestuj za babku kwam precies in die fase op ons pad, want ze bood ons aan om hem uit te proberen en te reviewen. Dat leek ons goede timing, want we wilden zeker weten dat niemand op de luchthaven zou zeggen dat we met déze kinderwagen of déze tas nergens naartoe mochten.
We hebben de cursus doorlopen, de vlucht overleefd en sindsdien hebben we met Jonáš nog meer reizen gemaakt. Hier is onze eerlijke ervaring: wat de cursus ons echt gebracht heeft, waar we vastliepen en aan wie we hem aanraden.
Voor de duidelijkheid: we hebben de cursus niet gekocht, we kregen er toegang toe van de auteur in ruil voor een review. Maar wat er hier staat, is puur onze eigen ervaring en niemand heeft zich daarmee bemoeid.
Samenvatting: is de cursus Vliegen met kinderen de moeite waard?
Kort antwoord: als je voor het eerst met een kind vliegt en dan nog met een prijsvechter, dan ja. Maar met één voorwaarde, die we hieronder uitwerken, want daar zijn we zelf tegenaan gelopen.
- Wat het is: 11 videolessen (samen net geen 80 minuten video) plus aanvullende bonusvideo’s, en onder elke video teksten, links en tabellen.
- Prijs: omgerekend zo’n € 53 (1 290 Kč), maar de auteur biedt een paar keer per jaar kortingsacties aan.
- Bonussen: spiekbriefjes voor Ryanair, Wizz Air en Smartwings in pdf, een inpaklijst, een certificaat “Mijn eerste vlucht” voor kinderen, een sectie met partnerkortingen en de mogelijkheid om de auteur rechtstreeks een vraag te stellen.
- Grootste pluspunt: je hebt op één plek wat je anders van vijftien websites van luchtvaartmaatschappijen en vier discussiedraden bij elkaar moet sprokkelen.
- Grootste minpunt: het tempo van de video’s. We zetten ze op dubbele snelheid en zochten sommige dingen alsnog zelf op.
- Ons oordeel: een goede basis die de stress van je eerste reis wegneemt, maar geen handleiding voor elke situatie. Wie alles graag zelf uitzoekt, kan zonder de cursus.
Waarom we ons überhaupt in vliegen met kinderen verdiepten
Jonáš was en is een geweldige reisgenoot, maar lange verplaatsingen liggen hem gewoon niet. In de auto hield hij het maximaal 45 minuten uit als hij niet sliep, en als we een draagzak of de kinderwagen probeerden, maakte hij ons haarfijn duidelijk wat hij daarvan vond. Het vliegtuig was voor ons daarom een grote vraag.
Daarbij kwam nog wat elke ouder waarschijnlijk herkent voor de eerste vlucht. We wisten niet wat we allemaal gratis mochten meenemen, of ze bij de balie moeilijk zouden doen over de kinderwagen, hoe het zat met de stoelen als we met z’n drieën vliegen, en wat er zou gebeuren als Jonáš halverwege de start besloot dat die gordel er echt niet om moest.
We namen het aanbod voor de cursus vooral aan omdat hij gemaakt is door een moeder die met haar kinderen echt tientallen reizen met prijsvechters heeft gevlogen, en niet door een reisbureau. Dat bleek de grootste kracht, want we haalden er het meest uit die concrete ervaringen van het type “bij deze maatschappij ging het wél door, bij die niet”.
Wat je in de cursus vindt
De cursus is opgedeeld in elf modules die logisch op elkaar volgen, van de keuze waarheen je vliegt tot de uitrusting in je handbagage. Elke module heeft een video met een tekst eronder, en bij sommige zitten er extra tabellen en directe links naar de regels van de maatschappijen bij.
| Module | Videolengte | Wat je meeneemt |
|---|---|---|
| Wanneer beginnen met vliegen en waarheen | 3:43 | Vanaf welke leeftijd je mag vliegen en welke bestemmingen je kiest voor je eerste reis |
| Reisdocumenten | 2:45 | ID-kaart vs. paspoort, spoedpaspoort, gelijkenis kind op de foto |
| Hoe je vliegtickets koopt | 6:26 | Verschil tussen infant en kind boven 2 jaar, waar je bij Ryanair niet voor moet bijbetalen |
| Stoelen in het vliegtuig | 4:47 | Hoe je gratis met het gezin samen zit en wat de Europese aanbeveling zegt |
| Toegestane bagage voor kinderen | 5:23 | Wat een baby item is en wat je gratis mag per maatschappij |
| Kinderwagen, draagzak, rugdrager | 5:03 | Kinderwagen inchecken, in een hoes doen of pas bij het vliegtuig afgeven |
| Autostoeltje en reisbedje | 8:08 | Waarom je je eigen stoeltje meeneemt en hoe je het inpakt |
| Eten, drinken, reisapotheek | 7:59 | Vloeistoffen voor kinderen boven 100 ml en wat door de veiligheidscontrole komt |
| Hoe het gaat op de luchthaven | 12:08 | Van aankomst tot gate, babyroom, prioritaire rijen, lounges |
| Hoe het gaat in het vliegtuig | 8:44 | Kind tot 2 jaar op schoot, kindergordel, bassinets, verschonen |
| Reisuitrusting | 12:02 | Wat je voor kinderen in de handbagage inpakt en hoe je ze in het vliegtuig bezighoudt |
Daarnaast krijg je een inpaklijst om te downloaden, een certificaat “Mijn eerste vlucht” (Jonáš kon het nog niet waarderen, maar bij oudere kinderen is dat vast een hit) en een sectie met exclusieve kortingen van partners. Die gaan we hier niet uitwerken, want ze zijn alleen bedoeld voor cursusdeelnemers.
💡 Tip: download meteen aan het begin het spiekbriefje voor jouw maatschappij. Het is een pdf van één pagina met de afmetingen en regels, die je op je telefoon zet zodat je bij de balie niets hoeft te zoeken.
Wat de cursus voor ons echt oploste
Het waardevolst voor ons was het deel over bagage en baby items. We ontdekten dat de kinderwagen én het autostoeltje bij de meeste maatschappijen gratis meegaan, en dat dat niet alleen voor baby’s geldt maar ook voor grotere kinderen, iets wat we helemaal niet wisten. Daarmee bespaarden we geld én onnodige zenuwen bij het inchecken.
Het tweede punt waren de stoelen. Bij prijsvechters gingen we er automatisch van uit dat we voor onze stoelen zouden bijbetalen om samen te zitten. Uit de cursus begrepen we dat het systeem een kind automatisch bij de ouder zet en dat er zelfs een Europese aanbeveling is waar je je op kunt beroepen. Het werkte.
Het derde waren de regels voor vloeistoffen en eten. Dat is iets wat je je voor de reis voorstelt als een mijnenveld, terwijl het volstaat te weten dat je voor kleine kinderen een uitzondering krijgt op de 100 ml-limiet en dat de regels per luchthaven verschillen. Bij ons in Portugal deed niemand er moeilijk over, maar het is fijn om dat vooraf te weten.
En dan is er nog een vierde ding dat moeilijk te meten is: rust in je hoofd. Toen we naar de luchthaven reden, wisten we wat ons te wachten stond, waar de verschoontafel zou zijn en waarom we twee uur op voorhand kwamen. Ook al betaalden we zelf niet voor de cursus, de prijs van zo’n € 53 vinden we voor een eerste reis te verantwoorden, zelfs als je er maar de helft uithaalt.
Wat ons bij de cursus ophield
Hier zijn we eerlijk, want een review waarin alles perfect is helpt niemand.
Het tempo van de video’s
We moesten de video’s op dubbele snelheid zetten om er prettig naar te kunnen luisteren. Terka praat rustig en bedachtzaam, wat fijn is als je er de was bij vouwt, maar wij deden de cursus ’s avonds na het naar bed brengen en wilden sneller tot de kern komen. Op 2× was het precies goed, dus van net geen 80 minuten werd het er 40.
De belangrijkste info staat in de tekst, niet in de video
Dit is onze belangrijkste bevinding, en we moeten toegeven dat de helft van de schuld bij onszelf ligt. Lukáš kon na de cursus maar niet achterhalen wat we precies als baby items mochten meenemen, en zocht dat op de websites van de maatschappijen na. Terwijl de tabel met alle maatschappijen en toegestane bagage de hele tijd gewoon in de cursus zat, alleen verstopt onder de video.
Wij kregen de cursus namelijk rechtstreeks en zagen de verkooppagina niet, waar uitgelegd wordt dat de video’s maar een deel zijn en dat de belangrijkste afmetingen en tabellen bewust in de tekst staan (zodat ze bijgewerkt kunnen worden als de maatschappijen hun regels wijzigen, wat voortdurend gebeurt). Terka legde ons dat meteen uit en noteerde meteen dat ze het in de cursus meer zou benadrukken. Dat vonden we fijn, want ze reageerde binnen een paar uur en zonder zich beledigd te voelen.
Als je de cursus koopt, neem dit dan als eerste tip van ons: scroll onder de video. Daar staat meer dan in de video zelf.
Wat we er extra bij hadden gewild
Een paar dingen misten we, die van een goede basis een cursus zouden maken waar je naar teruggrijpt:
- Hoofdstukken in de video’s of een tekstsamenvatting onder elke les, zodat je meteen naar dat ene punt kunt springen dat je op dat moment bezighoudt.
- “Wat te doen als”-scenario’s: als de vlucht vertraging heeft en je hele ritme in de war raakt, als je kind niet vast wil zitten bij de start, als je ingecheckte kinderwagen niet aankomt.
- Meer over kinderen rond de twee jaar, want die zijn geen baby’s meer die de hele vlucht doorslapen, maar ook nog niet in de leeftijd waarop een tablet ze bezighoudt.
Niets daarvan is een fundamentele fout, maar als we de cursus “met tien uit tien” zouden aanraden, dan zijn dit de dingen die er gewoon in zouden moeten zitten.
Hoe onze eerste vlucht verliep
We plandenhet bewust als een rechtstreekse vlucht, zodat er geen overstap was, koffers nergens werden overgeladen en wij niet met een moe kind over een vreemde luchthaven hoefden te rennen. Dat was volgens ons het beste idee van de hele reis.
De tweede beslissing was om de vlucht op Jonáš’ slaaptijd te plannen. Op de heenreis van Faro naar Wenen pakte dat perfect uit: hij viel in slaap bij de start en toen hij wakker werd, ging het probleemloos. We voelden ons in een sprookje en dachten dat we geniale ouders waren. 😅
De terugreis zette ons weer met beide voeten op de grond. We liepen vertraging op, het slaapplan viel in duigen en Jonáš was praktisch de hele tijd wakker. En wonder boven wonder: het was prima. Het vliegtuig beviel hem, hij keek uit het raam, liep met ons door het gangpad en uiteindelijk was het rustiger dan 45 minuten in de auto.
Het enige echte probleem in die periode hadden we op de vlucht naar Parijs, toen Jonáš bij het opstijgen en landen niet vast wilde zitten. Dat zijn de twee momenten waarop een kind tot twee jaar met een kindergordel aan jou vastgemaakt moet zitten en daar valt niets aan te doen. En als om het nog erger te maken was dat wellicht de langste periode vastgesnoerd na de start in mijn leven, bijna 45 minuten. Bij de laatste vlucht hadden we zelfs dit probleem niet meer, toen liet hij het zich al uitleggen.
En nu het goede nieuws voor alle nerveuze ouders, want precies deze zin hadden we anderhalf jaar geleden nodig gehad om te horen: het vliegtuig is voor ons vandaag de makkelijkste manier om ons met een kind ergens naartoe te verplaatsen. Jonáš doet het op zijn tweede beter dan de auto, beter dan de trein en onvergelijkbaar veel beter dan welke draagzak dan ook.
5 tips voor vliegen met kinderen die wij zouden geven
Dit gaat verder dan de cursus, puur uit onze eigen ervaring:
1. Kies een rechtstreekse vlucht, ook al kost die iets meer. Een overstap met een klein kind is dubbel zoveel stress en dubbel zoveel dingen die mis kunnen gaan.
2. Plan de vlucht op slaaptijd, maar reken er niet op. Houd er rekening mee dat er vertraging komt en het plan in duigen valt. Bij ons viel het in duigen en er gebeurde niets.
3. Het zwaarst zijn de start en de landing, niet de vlucht zelf. Zorg voor die twee momenten voor iets betrouwbaars; bij ons op zijn tweede zetten we nog altijd Duplo in, maar op anderhalf jaar hielden we hem het best bezig met eten.
4. Test met een eerste korte vlucht, want elk kind is anders.
5. Neem marge op de luchthaven. Twee uur op voorhand klinkt overbodig, maar met een kind dat zich bij het raam moet uitrazen en naar de vliegtuigen wil kijken, vliegen die uren voorbij.
Aan wie we de cursus aanraden en aan wie niet
De cursus is zinvol als je:
- voor het eerst met een kind vliegt en in je omgeving niemand hebt die je kan adviseren,
- met een prijsvechter vliegt, waar je op bagage makkelijk de mist ingaat,
- geen zin hebt om je avonden te vullen met het lezen van de voorwaarden van Ryanair en discussieforums,
- een kind tot twee jaar hebt, want juist bij infants zijn er de meeste regels en zijn ze het minst overzichtelijk.
Koop de cursus liever niet als je:
- al twee keer of vaker met een kind gevlogen hebt, want het meeste weet je toch al,
- alles graag zelf uitzoekt (de info kun je gratis bij elkaar sprokkelen, het kost je alleen een middag),
- een tot in de puntjes geproduceerde videocursus verwacht. Dit is een eerlijke, huiselijke video van een moeder die dit alles zelf heeft meegemaakt, geen ingestudeerd shot uit een studio.
Wat de cursus kost en waar je hem koopt
De cursus Vliegen met kinderen kost omgerekend zo’n € 53 (1 290 Kč) en je vindt hem op de website Cestuj za babku. De toegang is onbeperkt in tijd en de auteur werkt de wijzigingen doorlopend bij, wat je bij dit onderwerp echt zult waarderen, want luchtvaartmaatschappijen wijzigen hun regels meerdere keren per jaar (Ryanair paste alleen al het afgelopen jaar de afmetingen van de handbagage én het systeem voor stoelreservering voor kinderen aan).
💡 Tip tot slot: als je de cursus koopt, neem dan eerst de teksten en tabellen onder de video’s door en bekijk pas daarna de video’s. Hadden wij het zo gedaan, dan hadden we ons een avond zoeken op de websites van de maatschappijen bespaard.
Waar naartoe
Plan je nu je eerste reis met een kind? Kijk dan ook eens naar onze andere artikelen:
- Ryanair bagage: afmetingen, gewicht en wat je gratis mag meenemen
- Wizz Air bagage: handbagage, koffer en toeslagen
- Wat mag ik wel en niet meenemen in het vliegtuig
- Reisapotheek: wat hoort erin
- Lofoten met kinderen: wat te zien en hoe je het aanpakt
- Kroatië met kinderen: waar je op vakantie gaat
