Daktent voor de auto: Ervaringen en hoe je de beste kiest

Ga je op vakantie met een tent of kampeer je regelmatig en vraag je je af of een daktent voor de auto een waardevolle upgrade zou zijn om de prijs te rechtvaardigen? Wij hebben zelf een duurdere daktent aangeschaft en aangezien we inmiddels al meerdere weken erin hebben geslapen, besloot ik deze uitgebreide review te schrijven over het leven met een daktent, zodat je niet overal naar informatie hoeft te zoeken. 😈

💡 Samenvatting: Daktenten zijn fantastisch! Hardshell-modellen zijn geschikt voor alle weersomstandigheden, lichtgewicht softshell-tenten vooral voor warme streken. Koop geen goedkope tenten die snel kapotgaan. Kwaliteitstenten zijn niet goedkoop, maar gaan makkelijk 20 jaar mee. 🙂

De daktent zit op onze auto van juni tot november. Tot die tijd staat het kampeerseizoen voor ons open. Een daktent biedt ongelooflijke vrijheid om overal en altijd naartoe te gaan.

Hoe slaapt en leeft het in een daktent?

In een daktent slaap je over het algemeen beter dan in een grondtent. Je hebt geen last van water dat de tent in kan lopen of ochtenddauw die de bodem nat maakt. Daktenten bieden doorgaans meer ruimte en een hoger comfort.

Je klimt in een daktent via een ladder. Als je gewend bent om ’s nachts meerdere keren naar het toilet te gaan, kan dat een beetje vervelend zijn. Wij waren er vrij snel aan gewend – het was voldoende om voor het slapen geen glas water meer te drinken (zoals ik thuis ook doe).

In een daktent wordt het net zo vochtig als in een grondtent. De meeste mensen sluiten hun daktent ’s nachts, omdat je op het dak van de auto niet aan de wind kunt ontsnappen. En ook al heb je minder last van ochtenddauw, condensatie binnenin de tent blijft een probleem. Wij hebben het opgelost met een condensatiemat onder de matras, en bovendien heeft onze tent een gestoffeerd plafond dat vocht absorbeert zodat er ’s nachts niets op je druppelt.

Op warme dagen droogt de tent vanzelf voordat je klaar bent met ontbijten, maar in de bergen of bij lagere temperaturen en hogere luchtvochtigheid kan het voorkomen dat je de tent niet goed genoeg kunt luchten en ’s avonds in een vochtiger omgeving gaat slapen.

Hoe dan ook is het noodzakelijk om na elke trip alles uit de tent te halen en goed te laten drogen.

Hoe kies je een daktent?

Een simpel antwoord kan ik je (in ieder geval niet meteen :)) niet geven. Het hangt namelijk van veel factoren af. En dan vooral van:

• Het aantal personen dat erin slaapt
• De lengte van de slapers
• Het klimaat waar je het vaakst naartoe gaat
• Het draagvermogen van je dakdragers

Hardshell of softshell?

De basiskeuze bij daktenten draait om het type schaal.

Softshell daktenten

Goedkoper en gebruikelijker zijn de softshell-modellen, oftewel volledig stoffen tenten. Deze tenten vouwen meestal in het midden open, waarbij de helft over de auto uitsteekt en wordt ondersteund door de ladder. Dit zijn meestal gezinstenten voor 2 tot 4 personen. Dankzij het overstekende deel kun je er ook vaak een luifel of voortent onder hangen. Persoonlijk ben ik niet zo’n fan van deze tenten, omdat ze minder windstabiel zijn en snel vochtig worden.

Hardshell daktenten

Hardshell daktenten (van kunststof of aluminium) steken niet over de rand van het voertuig uit, maar zijn wel alleen geschikt voor 2 personen. Aluminium versies (zoals onze Sovnaran) zijn zelfs zo stevig dat je er een zonnepaneel op kunt plaatsen. Bovendien zijn ze veel steviger en houden ze slecht weer beter buiten. In combinatie met bekleding en een condensatiemat slaap je lekker droog, zelfs op dagen dat het buiten flink regent.

TIP: Probeer de app Camperguru, waar je een overzicht vindt van de beste campings én wildcampeerspots in heel Europa.

Wat mij ook bevalt aan hardshell-tenten is de manier van openen. Je draait een paar keer aan een slinger, of je duwt de tent gewoon omhoog (als hij gasveren heeft).

Gecombineerde daktenten

Er bestaan ook gecombineerde daktenten met een harde schaal die aan één kant openklapt, terwijl de rest van het dak van stof is. Hierdoor zijn ze makkelijk op te zetten, maar passen er tot 4 personen in. Toch zijn ze gevoeliger voor vocht dan volledig hardshell-modellen die recht omhoog openen.

Opblaasbare daktenten

Een bijzondere categorie zijn opblaasbare daktenten, die je kunt opblazen met een 12V-pomp die je aansluit op de sigarettenaansteker van de auto. Deze tenten zie je echter zelden op de weg: ze zijn behoorlijk duur en naar mijn mening niet erg praktisch. Het opzetten duurt al gauw 10 minuten (tegenover hardshell-tenten die binnen een minuut klaar zijn) – en wat als er een lek ontstaat?!

Mijn aanbevelingen:

• Met z’n tweeën op vakantie – een opklapbare daktent, bijvoorbeeld de Bjormutt van Sovnaran
• Met z’n tweeën op expeditie – een hardshell-tent, bijvoorbeeld de NoHelp van Sovnaran
• Voor een gezin van 3+ personen – een grote softshell-tent, bijvoorbeeld de Thule Approach L

Afmetingen en standaard uitrusting

Het verbaast je misschien, maar daktenten zijn vaak groter dan gewone grondtenten. Tweepersoons daktenten zijn al snel 230 cm lang en een comfortabele 145 cm breed.

Wat past er allemaal in een daktent?

Bij de standaard uitrusting vind je meestal een kwaliteitsmatras, een ladder, stangen om de buitenzeilen te ondersteunen en zakken voor je schoenen. Dit alles past er makkelijk in, zelfs als de tent dicht is. Wij proppen er ook twee slaapzakken en kleine kussens bij in.

Past een daktent op mijn auto?

Een daktent kun je in principe op elke auto monteren, maar er zijn een paar dingen waar je op moet letten.

Type bevestiging op het dak

Daktenten worden meestal gemonteerd op dakdragers (langs- of dwarsdragers) of op een imperiaal. Je kunt een tent absoluut niet zomaar op een kaal dak bevestigen. Daktenten zijn zwaar en moeten op een stevige ondergrond worden geplaatst.

De meeste moderne auto’s hebben al een voorbereiding voor de montage van dakdragers, maar de dragers zelf moet je apart aanschaffen. Ik raad het af om dakdragers van de autofabrikant zelf te kopen – dakdragers van bijvoorbeeld Toyota hebben een opgegeven dynamisch draagvermogen van maximaal 60 kg.

Ik heb vanwege de breedte van de tent en het luifel bredere dwarsdragers van Thule Wingbar Evo aangeschaft, die volgens de specificaties een last tot 100 kg aankunnen (tijdens het rijden). Aangezien de dragers na tientallen nachten in de tent in perfecte staat verkeren, kan ik zeggen dat ze moeiteloos een daktent van 80 kg en twee personen dragen. 😊

Gewicht van de daktent

Daktenten variëren in gewicht van 40 tot 80 kg. Het dak van je auto kan dit aan (check je handleiding), maar houd er rekening mee bij het kiezen van dakdragers.

Draagvermogen van het dak

Iedereen die een daktent kiest, stelt zich op een gegeven moment de vraag: ”Houdt het dak van mijn auto dit wel?” Het antwoord is simpel: JA. Er is namelijk een verschil tussen dynamisch en statisch draagvermogen, maar fabrikanten zijn soms te lui om aan te geven welke ze precies bedoelen.

Dynamisch maximaal draagvermogen

In de handleiding van je auto vind je doorgaans een dakbelasting van 80 kg, maar daarmee wordt het dynamische draagvermogen bedoeld – dus tijdens het rijden. Dat is ook de reden waarom de zwaarste daktenten precies 80 kg wegen. 😉

Statisch maximaal draagvermogen

Het statische draagvermogen geeft aan hoeveel belasting het dak aankan als de auto stilstaat. Het statische maximale draagvermogen is minstens drie keer hoger dan het dynamische. Op gewone personenauto’s worden regelmatig gezinsdaktenten (voor 4 personen) gemonteerd, en ik heb nog nooit gehoord dat iemands dak is ingedeukt. 😂

Merken daktenten

Er zijn heel wat merken daktenten op de markt. Wij hebben gekozen voor het Tsjechische merk Sovnaran. De tenten worden in China geproduceerd, maar zijn erg degelijk. Met name het aluminium model NoHelp, dat op het dak van onze RAV4 staat, is echt top.

Uit talloze reviews op internet heb ik begrepen dat de Maggiolina-serie van het merk Autohome al jarenlang als de meest betrouwbare en kwalitatief beste geldt. Die beginnen rond de 2.000 euro, en de duurste modellen kosten al snel meer dan 3.200 euro. Het zijn niet de goedkoopste tenten, maar ook zeker niet de duurste.

Andere merken die ik zou overwegen bij de keuze:

• Sirius
• Thule
• Aroso

Rijgedrag en invloed op brandstofverbruik

Een veelgestelde vraag over mijn daktent is of de daklast het rijgedrag van de auto verandert. Ik heb zowel een daktent als een luifel op het dak en heb geen verslechtering van het rijgedrag gemerkt. Sterker nog, de auto ligt misschien zelfs beter in de bochten 😈

Het brandstofverbruik steeg afhankelijk van het terrein met 0,5 tot 1,0 liter benzine per 100 km. Bij mijn gemiddelde van 6,0 liter is dat een stijging van ongeveer 17%. Not good, not bad.

Condensatie in de tent

Net als in een gewone tent heb je ook in een daktent last van vocht. De meeste problemen kun je oplossen met een condensatiemat die je onder de matras legt.

Huur onze daktent

Wil je een daktent uitproberen? Als de tent niet op onze auto zit, verhuur ik hem graag voor 20 € per dag. Stuur gewoon een mailtje naar lukas@lkmedia.cz.

FAQ