Da Lukas og jeg besluttede, at Jonas skulle flyve for første gang, havde vi kun ét tal i hovedet: 45 minutter. Så længe kunne vores søn nemlig højst holde til at sidde i autostolen, hvis han var vågen. Han kunne ikke lide bæreselen, og klapvognen var heller ikke et hit. Foran os ventede en flyrejse fra Faro til Wien i juledagene, hvor han endnu ikke var fyldt to år. Når man rejser med børn med fly, kan selv en kort rejse derfor føles som en stor udfordring.
Kurset Fly med børn af Terka fra bloggen Cestuj za babku kom ind i billedet på det helt rigtige tidspunkt, fordi hun tilbød os at teste og anmelde det. Det virkede som god timing: Vi ville gerne være sikre på, at ingen i lufthavnen ville sige, at vi ikke kunne tage vores klapvogn eller taske med om bord.
Vi gennemførte kurset, klarede flyrejsen og har siden rejst flere gange med Jonas. Her får du vores ærlige anmeldelse: Hvad gav kurset os reelt, hvor gik vi i stå, og hvem vil vi anbefale det til?
For god ordens skyld: Vi købte ikke kurset, men fik adgang af forfatteren mod at skrive en anmeldelse. Alt, hvad du læser her, er dog udelukkende vores egen erfaring, og ingen har blandet sig i indholdet.
Opsummering: Er kurset Fly med børn pengene værd?
Det korte svar er: Ja, hvis du flyver med et barn for første gang og rejser med et lavprisselskab. Men der er én vigtig betingelse, som vi uddyber nedenfor, fordi vi selv overså netop den.
- Hvad er det: 11 videolektioner (knap 80 minutters video i alt) plus ekstra bonusvideoer. Under hver video er der tekster, links og tabeller.
- Pris: 400 kr., men forfatteren kører tilbud flere gange om året.
- Bonusser: PDF-huskelister til Ryanair, Wizz Air og Smartwings, en pakkeliste, certifikatet »Min første flyrejse« til børn, en sektion med partnerfordele og mulighed for at stille forfatteren direkte spørgsmål.
- Største plus: Du får samlet ét sted det, som du ellers skulle finde på 15 forskellige flyselskabers hjemmesider og i fire debatfora.
- Største minus: Videoernes tempo. Vi så dem i dobbelt hastighed og måtte stadig selv undersøge enkelte ting.
- Vores dom: Et godt grundlag, som fjerner noget af stressen ved den første rejse, men det er ikke en manual til enhver situation. Hvis du gerne selv læser alt grundigt, kan du godt klare dig uden kurset.
Hvorfor overvejede vi overhovedet kurset Fly med børn?
Jonas var og er en fantastisk rejsekammerat, men lange transportetaper har aldrig været hans stærke side. Hvis han ikke sov, kunne han højst holde til 45 minutter i en bil, og da vi prøvede bæresele eller klapvogn, gjorde han det meget tydeligt, hvad han mente om den idé. Flyrejsen var derfor et stort spørgsmål for os.
Oveni kom alt det, som de fleste forældre sikkert kender før den første flyrejse. Vi vidste ikke, hvad vi måtte tage gratis med, om vi kunne aflevere klapvognen ved skranken, hvordan det ville fungere med sæder, når vi rejste tre sammen, eller hvad der ville ske, hvis Jonas midt under starten besluttede, at sikkerhedsselen skulle af.
Vi sagde ja til kurset, især fordi det er lavet af en mor, som reelt har fløjet snesevis af gange med sine børn og lavprisselskaber, og ikke af et rejsebureau. Det viste sig at være kursets største styrke, for det var især de konkrete erfaringer som »det gik igennem hos dette flyselskab, men ikke hos det andet«, vi fik mest ud af.
Hvad indeholder kurset?
Kurset er delt op i 11 moduler, som følger en logisk rækkefølge fra overvejelser om, hvor man skal flyve hen, til udstyr i håndbagagen. Hvert modul består af en video plus tekst nedenunder, og nogle af dem har også tabeller og links direkte til flyselskabernes regler.
| Modul | Videolængde | Det får du ud af det |
|---|---|---|
| Hvornår og hvor skal man begynde at flyve? | 3:43 | Fra hvilken alder man må flyve, og hvilke destinationer der egner sig til den første rejse |
| Rejsedokumenter | 2:45 | Id-kort eller pas, pas på 24 timer, og om barnet ligner billedet |
| Sådan køber du flybilletter | 6:26 | Forskellen på et spædbarn og et barn over to år, og hvad det ikke kan betale sig at tilkøbe hos Ryanair |
| Sæder i flyet | 4:47 | Sådan får familien sæder sammen gratis, og hvad den europæiske anbefaling siger |
| Tilladt bagage til børn | 5:23 | Hvad et baby item er, og hvad du må have gratis med hos de enkelte flyselskaber |
| Klapvogn, bæresele og rejseklapvogn | 5:03 | Om klapvognen skal checkes ind, pakkes i en taske eller tages med helt hen til flyet |
| Autostol og rejseseng | 8:08 | Hvorfor det kan betale sig at tage sin egen autostol med, og hvordan den pakkes |
| Mad, drikke og rejseapotek | 7:59 | Væsker til børn over 100 ml, og hvad der kommer gennem sikkerhedskontrollen |
| Sådan foregår det i lufthavnen | 12:08 | Forløbet fra ankomst til gate, babyroom, prioritetskøer og lounger |
| Sådan foregår det i flyet | 8:44 | Sæde til børn under to år, børnesikkerhedssele, bassinets og bleskift |
| Udstyr til rejsen | 12:02 | Hvad du skal pakke til børn i håndbagagen, og hvordan de underholdes i flyet |
Du får også en pakkeliste til download, certifikatet »Min første flyrejse« (Jonas har ikke helt forstået værdien af det endnu, men større børn vil sikkert synes, det er et hit) og en sektion med eksklusive partnerfordele. Vi gennemgår dem ikke her, fordi de kun er for kursister.
💡 Tip: Download huskelisten til dit flyselskab med det samme. Det er en PDF på én side med mål og regler, som du kan gemme på telefonen, så du ikke skal lede efter noget ved skranken.
Det hjalp kurset os reelt med at løse
Den mest værdifulde del for os var afsnittet om bagage og baby items. Vi fandt ud af, at klapvogn og autostol er gratis hos de fleste flyselskaber, og at det ikke kun gælder babyer, men også større børn. Det havde vi slet ikke været klar over. På den måde sparede vi både penge og unødvendig nervøsitet ved check-in.
Den anden ting var siddepladserne. Hos lavprisselskaber regnede vi automatisk med, at vi måtte betale ekstra for at sidde sammen. Kurset gjorde os opmærksomme på, at systemet automatisk placerer barnet ved siden af en forælder, og at der også findes en europæisk anbefaling, man kan henvise til. Det virkede.
Den tredje ting var reglerne for væsker og mad. Det er sådan noget, man let forestiller sig som et minefelt før rejsen, selv om det i praksis er nok at vide, at små børn er undtaget fra grænsen på 100 ml, og at reglerne kan variere fra lufthavn til lufthavn. Ingen spurgte os om noget i Portugal, men det var rart at kende reglerne på forhånd.
Og så er der den fjerde ting, som er sværere at måle: ro i hovedet. Da vi kørte til lufthavnen, vidste vi, hvad der ventede os, hvor puslebordet var, og hvorfor vi skulle være der to timer før afgang. Selvom vi ikke selv betalte for kurset, synes vi, at en pris på 400 kr. er rimelig for den første rejse, også hvis man kun får halvdelen med sig.
Det, der forsinkede os i kurset
Her vil vi være ærlige, for en anmeldelse, hvor alt er perfekt, hjælper ingen.
Videoernes tempo
Vi måtte se videoerne i dobbelt hastighed, før de var behagelige at lytte til. Terka taler roligt og eftertænksomt, hvilket er fint, hvis du ser med, mens du lægger vasketøj sammen, men vi tog kurset om aftenen efter putningen og ville hurtigere ind til kernen. I 2× hastighed passede det perfekt, så knap 80 minutter blev til 40.
De vigtigste oplysninger står i teksten, ikke i videoen
Det er vores vigtigste pointe, og vi må indrømme, at halvdelen af ansvaret ligger hos os selv. Efter kurset kunne Lukas stadig ikke finde ud af præcis, hvad vi måtte tage med som baby items, så han begyndte at lede på flyselskabernes hjemmesider. Imens havde tabellen med alle flyselskaber og tilladt bagage hele tiden stået direkte i kurset, bare gemt under videoen.
Vi fik nemlig adgang direkte fra forfatteren og havde ikke været inde på salgssiden, hvor det forklares, at videoerne kun er én del af kurset, mens de vigtige mål og tabeller med vilje står i teksten. På den måde kan de opdateres, når flyselskaberne ændrer reglerne, hvilket sker hele tiden. Terka forklarede det med det samme og noterede samtidig, at hun ville fremhæve det tydeligere i kurset. Det kunne vi godt lide, for hun svarede inden for få timer uden at gå i forsvarsposition.
Hvis du køber kurset, er vores første råd derfor: Scroll ned under videoen. Der står mere, end der bliver sagt i selve videoen.
Det ville vi gerne have haft med
Vi savnede et par ting, som kunne have gjort det gode grundlag til et kursus, man vender tilbage til:
- Kapitler i videoerne eller en tekstopsummering under hver lektion, så man hurtigt kan gå direkte til det, man står med lige nu.
- Scenarier med »hvad gør man, hvis …«: Hvis flyet bliver forsinket, og rutinen ryger, hvis barnet ikke vil have selen på under starten, eller hvis den indtjekkede klapvogn ikke dukker op.
- Mere om børn omkring to år, fordi de ikke længere er babyer, der sover hele flyveturen, men heller ikke er gamle nok til at blive underholdt af en tablet.
Ingen af delene er en alvorlig mangel, men hvis vi skulle anbefale kurset uden forbehold, er det ting, som burde være med.
Hvordan gik vores første flyrejse?
Vi planlagde den med vilje som en direkte flyrejse, så vi slap for en mellemlanding, at få kufferter flyttet videre og at løbe rundt i en fremmed lufthavn med et træt barn. Det var efter vores mening den bedste beslutning på hele turen.
Den anden beslutning var at lægge flyrejsen omkring Jonas’ sovetid. På turen fra Faro til Wien gik det perfekt: Han faldt i søvn under starten og klarede resten uden problemer, da han vågnede. Vi følte os som hovedpersonerne i et eventyr og troede, at vi var geniale forældre. 😅
Hjemrejsen satte det hele i perspektiv. Vi blev forsinkede, søvnplanen brød sammen, og Jonas var vågen stort set hele tiden. Og tænk engang, det gik helt fint. Han syntes, flyet var spændende, kiggede ud ad vinduet, gik med os op og ned ad midtergangen, og til sidst var det faktisk roligere end 45 minutter i en bil.
Det eneste reelle problem oplevede vi på flyrejsen til Paris, hvor Jonas ikke ville have selen på under starten og landingen. Det er de to tidspunkter, hvor børn under to år skal være spændt fast til en voksen med en børnesikkerhedssele, og der er ikke rigtig noget at gøre ved det. Som om det ikke var nok, var det også den længste fastspænding efter starten i mit liv – næsten 45 minutter. På den seneste flyrejse havde vi dog ikke længere det problem; på det tidspunkt kunne han godt forstå forklaringen.
Og her kommer den gode nyhed til alle nervøse forældre. Det er præcis den sætning, vi selv havde brug for at høre for halvandet år siden: I dag er flyet den nemmeste måde for os at rejse et sted hen med et barn. Som toårig klarer Jonas flyet bedre end bilen, bedre end toget og langt bedre end nogen form for bæresele.
5 ting, vi selv vil anbefale
Det følgende er vores egne erfaringer og ligger ud over kursets indhold:
1. Vælg en direkte flyrejse, også selv om den koster lidt mere. En mellemlanding med et lille barn giver dobbelt så meget stress og dobbelt så mange ting, der kan gå galt.
2. Planlæg flyrejsen omkring sovetid, men stol ikke blindt på planen. Regn med forsinkelser, som kan ødelægge det hele. Det skete for os, og der skete ikke noget ved det.
3. Start og landing er de sværeste tidspunkter, ikke selve flyveturen. Hav noget velafprøvet klar til de to øjeblikke. Som toårig bruger vi stadig Duplo, men da Jonas var halvandet, underholdt mad ham mest.
4. Test det med en kort første flyrejse, for alle børn er forskellige.
5. Sæt god tid af i lufthavnen. To timer før afgang lyder måske overdrevet, men med et barn, der skal løbe rundt ved vinduet og se på fly, går tiden utroligt hurtigt.
Hvem anbefaler vi kurset til, og hvem gør vi ikke?
Kurset giver mening, hvis:
- du flyver med et barn for første gang og ikke har nogen i din omgangskreds, der kan rådgive dig,
- du rejser med et lavprisselskab, hvor det er let at komme til at betale for meget for bagage,
- du ikke vil bruge aftener på at læse Ryanairs betingelser og debatfora,
- du har et barn under to år, fordi der især for spædbørn er mange regler, som ikke altid er nemme at gennemskue.
Du bør nok ikke købe kurset, hvis:
- du allerede har fløjet to gange eller mere med dit barn, for så kan du sikkert huske det meste,
- du gerne selv undersøger alt (oplysningerne kan findes gratis, men det koster dig en eftermiddag),
- du forventer et professionelt produceret videokursus. Det er en reel hjemmevideo med en mor, som selv har været igennem det hele, ikke et indøvet studieindslag.
Hvad koster kurset, og hvor køber man det?
Kurset Fly med børn koster 400 kr. og findes på Cestuj za babkus hjemmeside. Adgangen er tidsubegrænset, og forfatteren tilføjer løbende ændringer. Det bliver du virkelig glad for i forbindelse med dette emne, fordi flyselskaberne ændrer reglerne flere gange om året (Ryanair ændrede alene det seneste år målene for håndbagage og systemet for reservation af sæder til børn).
💡 Et sidste tip: Når du har købt kurset, så gennemgå teksterne og tabellerne under videoerne først, og se derefter videoerne. Hvis vi havde gjort det sådan, havde vi sparet en aften med at lede på flyselskabernes hjemmesider.
Læs også
Hvis du planlægger den første rejse med dit barn, kan du også se vores andre artikler:
- Ryanair-bagage: mål, vægt, og hvad du må have gratis med
- Wizz Air-bagage: håndbagage, kuffert og gebyrer
- Hvad må jeg tage med i flyet, og hvad må jeg ikke?
- Rejseapotek: Hvad skal det indeholde?
- Lofoten med børn: Hvad skal man se, og hvordan klarer man det?
- Kroatien med børn: Hvor skal I holde ferie?
Ofte stillede spørgsmål
Er kurset Flyve med børn pengene værd?
Til den første rejse med dit barn synes vi ja, især hvis du flyver med et lavprisselskab. Du har reglerne for bagage, sæder, klapvogn og væsker samlet ét sted, som du ellers skal samle fra snesevis af hjemmesider. Hvis du allerede flyver regelmæssigt med dit barn, vil du kende det meste af indholdet.
Hvad koster kurset Flyve med børn?
Basisprisen er 440 kr., og adgangen er tidsubegrænset, inklusive senere opdateringer. Forfatteren tilbyder kampagnerabatter flere gange om året, så det kan betale sig at følge hendes hjemmeside eller sociale medier.
Hvad indeholder kurset Flyve med børn?
Elleve videolektioner med en samlet længde på knap 80 minutter, plus tekster, tabeller og links til flyselskabernes officielle regler. Som bonus er der snydeblade til Ryanair, Wizzair og Smartwings, en pakkeliste, et certifikat “Min første flyvning” og en sektion med partnerrabatter.
Fra hvilken alder kan et barn flyve?
De fleste flyselskaber transporterer en baby fra omkring en til to ugers alder, Ryanair eksempelvis fra otte dage. Tjek altid den præcise grænse hos dit flyselskab, fordi den varierer, og ved for tidligt fødte børn kræves der som regel en bekræftelse fra lægen.
Hvordan klarer man en flyvning med et toårigt barn?
Det der hjalp os mest var en direkte flyvning uden omstigning, at planlægge afgang til søvntid og ting, barnet kender hjemmefra. Regn med at det sværeste er start og landing, hvor barnet under to år skal være fastspændt på dit skød, og hav noget velprøvet klar til netop de to øjeblikke.
Hvor lang tid tager det at gennemføre hele kurset Flyve med børn?
Selve videoerne varer tilsammen knap 80 minutter, så de kan klares på to aftener. Men regn også med teksterne og tabellerne under dem, fordi det er netop dér de konkrete mål og regler for de enkelte flyselskaber står, som du vil gå igennem langsommere.
Hvad kan jeg tage med gratis til mit barn i flyet?
Hos de fleste flyselskaber kan du gratis indchecke en klapvogn og en autostol. For børn under to år, der sidder på skødet, er der desuden ofte en taske med nødvendigheder. Reglerne varierer dog fra flyselskab til flyselskab, så tjek dem altid direkte hos flyselskabet inden afrejse.
