Când eu și Lukáš am hotărât că Jonášek va zbura pentru prima dată cu avionul, aveam în cap un singur număr: 45 de minute. Exact atât rezista fiul nostru în scaunul auto dacă era treaz. Detesta portbebeul, la fel și căruciorul, iar în față aveam un zbor cu copii din Faro la Viena de Crăciun, când avea aproape doi ani.
Cursul Zbor cu copii al Terkăi de pe blogul Cestuj za babku ne-a ieșit în cale exact în această etapă, pentru că ni l-a oferit spre testare și recenzie. Ni s-a părut o sincronizare bună, fiindcă voiam siguranța că nimeni de la aeroport nu ne va spune că cu căruciorul ăsta sau cu geanta asta nu mergem nicăieri.
Am parcurs cursul, am reușit să facem zborul, iar de atunci eu și Jonášek am mai bifat și alte drumuri. Iată recenzia noastră sinceră: ce ne-a dat cu adevărat cursul, unde ne-am poticnit și cui îl recomandăm.
Ca să fie clar: nu am cumpărat cursul, am primit acces de la autoare în schimbul unei recenzii. Ceea ce scriem aici este însă exclusiv experiența noastră și nimeni nu a intervenit în ea.
Pe scurt: merită cursul Zbor cu copii?
Răspunsul scurt: dacă zbori cu un copil pentru prima dată și cu o companie low-cost, atunci da. Dar cu o singură condiție, pe care o detaliem mai jos, pentru că exact de ea ne-am lovit noi înșine.
- Ce este: 11 lecții video (în total sub 80 de minute de filmare) plus clipuri bonus suplimentare, iar sub fiecare clip texte, linkuri și tabele.
- Preț: 280 lei (1 290 Kč), dar autoarea lansează reduceri de câteva ori pe an.
- Bonusuri: fițuici pentru Ryanair, Wizz Air și Smartwings în PDF, listă de bagaje, certificat „Primul meu zbor” pentru copii, o secțiune cu reduceri de la parteneri și posibilitatea de a o întreba direct pe autoare.
- Cel mai mare plus: ai într-un singur loc ceea ce altfel aduni de pe cincisprezece site-uri de companii aeriene și patru fire de discuție.
- Cel mai mare minus: ritmul clipurilor. Le-am rulat la viteză dublă și tot am căutat unele lucruri singuri.
- Verdictul nostru: o bază bună care scoate stresul din primul drum, dar nu e un manual pentru fiecare situație. Cine preferă să studieze totul singur se descurcă și fără curs.
De ce ne-am gândit la cursul Zbor cu copii
Jonášek a fost și este un tovarăș de drum grozav, dar transferurile lungi nu i-au plăcut niciodată. În mașină rezista maximum 45 de minute dacă nu dormea, iar când încercam portbebeul sau căruciorul, ne arăta clar ce părere avea. De aceea avionul era pentru noi un semn mare de întrebare.
La asta s-a adăugat ceea ce probabil cunoaște orice părinte înainte de primul zbor. Nu știam ce anume avem voie să luăm gratuit, dacă ne vor cântări căruciorul la ghișeu, cum va fi cu locurile când zburăm în trei și ce se întâmplă dacă lui Jonáš îi trece prin cap chiar la decolare că nu vrea centura pe el.
Am acceptat oferta cursului mai ales pentru că îl face o mamă care a bifat cu adevărat zeci de drumuri cu companii low-cost, nu o agenție de turism. Asta s-a dovedit a fi cea mai mare forță a lui, pentru că cel mai mult am reținut tocmai din experiențele concrete de tipul „la compania asta ne-a mers, la asta nu”.
Ce găsești în curs
Cursul este împărțit în unsprezece module, care se succed logic de la decizia unde să zbori, până la echipamentul din bagajul de mână. Fiecare modul are un clip plus text dedesubt, iar la unele mai sunt și tabele și linkuri directe către regulile companiilor aeriene.
| Modul | Durata clipului | Ce reții |
|---|---|---|
| Când să începi să zbori și unde | 3:43 | De la ce vârstă în luni ai voie să zbori și ce destinații alegi pentru primul drum |
| Documentele de călătorie | 2:45 | Buletin vs. pașaport, pașaport în 24 de ore, asemănarea copilului cu poza |
| Cum cumperi biletele | 6:26 | Diferența dintre infant și copil peste 2 ani, ce nu merită plătit în plus la Ryanair |
| Locurile în avion | 4:47 | Cum obții familia lângă tine gratuit și ce spune recomandarea europeană |
| Bagaje permise pentru copii | 5:23 | Ce este un baby item și ce ai gratuit la fiecare companie aeriană |
| Cărucior, portbebe, rucsac | 5:03 | Dacă să înregistrezi căruciorul, să-l pui în husă sau să-l iei până la avion |
| Scaunul auto și pătuțul | 8:08 | De ce să-ți duci propriul scaun și cum să-l împachetezi |
| Mâncare, băutură, trusă medicală | 7:59 | Lichide pentru copii peste 100 ml și ce trece de controlul de securitate |
| Cum funcționează pe aeroport | 12:08 | Traseul de la sosire până la poartă, baby room, cozi prioritare, saloane |
| Cum funcționează în avion | 8:44 | Locul copilului sub 2 ani, centura pentru copii, bassinete, schimbatul scutecelor |
| Echipamentul de călătorie | 12:02 | Ce pui copiilor în bagajul de mână și cu ce îi ții ocupați în avion |
Pe lângă asta primești o listă de bagaje descărcabilă, certificatul „Primul meu zbor” (Jonášek nu l-a apreciat încă, dar la copiii mai mari trebuie să fie un hit) și o secțiune cu reduceri neafișate de la parteneri. Pe acestea nu le detaliem aici, pentru că sunt destinate doar participanților la curs.
💡 Sfat: chiar de la început descarcă-ți fițuica pentru compania ta aeriană. Este un PDF de o pagină cu dimensiuni și reguli, pe care îl pui în telefon și la ghișeu nu mai trebuie să cauți nimic.
Ce ne-a ajutat cursul să rezolvăm cu adevărat
Cea mai valoroasă pentru noi a fost partea despre bagaje și baby items. Am aflat că atât căruciorul, cât și scaunul auto merg gratuit la majoritatea companiilor și că asta nu privește doar bebelușii, ci și copiii mai mari, ceva ce habar nu aveam. Am economisit astfel bani, dar și nervi inutili la înregistrare.
Al doilea lucru au fost locurile. La companiile low-cost presupuneam automat că vom plăti în plus locurile ca să stăm împreună. Din curs am înțeles că sistemul alocă automat copilul lângă părinte și că există chiar și o recomandare europeană cu care poți argumenta. A funcționat.
Al treilea au fost regulile pentru lichide și mâncare. Este un lucru pe care ți-l imaginezi înainte de drum ca pe un câmp minat, când de fapt e suficient să știi că la copiii mici ai o excepție de la limita de 100 ml și că regulile diferă de la un aeroport la altul. Nouă, în Portugalia, nimeni nu ne-a făcut probleme, dar e bine să știi asta din timp.
Iar apoi mai e un al patrulea lucru, greu de măsurat: liniștea din minte. Când am plecat spre aeroport, știam ce ne așteaptă, unde va fi masa de înfășat și de ce mergem cu două ore înainte. Chiar dacă noi înșine nu am plătit cursul, prețul de 280 lei ni se pare justificabil la primul drum, chiar dacă cineva ar reține din el doar jumătate.
Ce ne-a încetinit la curs
Aici vom fi sinceri, pentru că o recenzie în care totul este perfect nu ajută pe nimeni.
Ritmul clipurilor
A trebuit să rulăm clipurile la viteză dublă ca să le ascultăm confortabil. Terka vorbește calm și cumpătat, ceea ce e bine când, între timp, împăturești rufe, dar noi ne-am ocupat de curs seara după ce-l adormeam pe cel mic și voiam să ajungem mai repede la esență. La 2× era exact ce trebuia, așa că din sub 80 de minute au rămas 40.
Cele mai importante informații sunt în text, nu în clip
Aceasta este constatarea noastră principală și trebuie să recunoaștem că jumătate din vină este de partea noastră. Lukáš tot nu reușea, după curs, să afle exact ce avem voie să luăm ca baby items și căuta prin site-urile companiilor aeriene. Între timp, tabelul cu toate companiile și bagajele permise stătea tot timpul chiar în curs, doar ascuns sub clip.
Noi am primit cursul direct și nu am trecut prin pagina de vânzare, unde se explică faptul că clipurile sunt doar o parte, iar dimensiunile și tabelele cheie sunt intenționat în text (ca să poată fi actualizate când companiile schimbă regulile, ceea ce se întâmplă tot timpul). Terka ne-a explicat imediat asta și și-a notat pe loc că va sublinia lucrul acesta mai mult în curs. Ne-a plăcut, pentru că a reacționat în câteva ore și fără să se supere.
Dacă îți cumperi cursul, ia asta ca primul sfat de la noi: derulează sub clip. Este acolo mai mult decât în clipul propriu-zis.
Ce ne-am fi dorit în plus
Ne-au lipsit câteva lucruri care ar fi transformat o bază bună într-un curs la care omul revine:
- Capitole în clipuri sau un rezumat text sub fiecare lecție, ca să poți sări direct la ceea ce te preocupă chiar atunci.
- Scenarii „ce faci când”: când zborul are întârziere și ți se destramă programul, când copilul nu vrea să fie legat la decolare, când nu-ți vine căruciorul înregistrat.
- Mai mult despre copiii în jur de doi ani, pentru că ei nu mai sunt bebeluși care dorm tot zborul, dar nici nu sunt încă la vârsta la care îi ține ocupați o tabletă.
Niciunul dintre aceste lucruri nu e un defect grav, dar dacă ar fi să recomandăm cursul „cu ambele mâini”, acestea sunt lucrurile care pur și simplu ar trebui să fie acolo.
Cum a decurs primul nostru zbor
Am planificat totul intenționat pe un zbor direct, ca să nu existe nicio escală, bagajele să nu fie transferate nicăieri, iar noi să nu fugim cu un copil obosit printr-un aeroport străin. Asta a fost, după noi, cea mai bună idee din tot drumul.
A doua decizie a fost să planificăm zborul pentru ora de somn a lui Jonášek. Pe drumul din Faro la Viena ne-a ieșit perfect, a adormit la decolare, iar când s-a trezit s-a descurcat fără probleme. Eram ca-n poveste și credeam că suntem părinți geniali. 😅
Drumul de întoarcere ne-a adus cu picioarele pe pământ. Am prins întârziere, planul de somn s-a destrămat, iar Jonáš a fost treaz practic tot timpul. Și, ce să vezi, a fost în regulă. Avionul i-a plăcut, se uita pe geam, se plimba cu noi pe culoar și, în cele din urmă, a fost mai liniștit decât 45 de minute în mașină.
Singura problemă adevărată pe care am trăit-o în tot acest timp a fost pe zborul spre Paris, când Jonáš nu voia să fie legat la decolare și aterizare. Acestea sunt cele două momente în care copilul sub doi ani trebuie să fie prins de tine cu centura pentru copii și nu se poate face nimic. Și, ca un făcut, a fost probabil cea mai lungă perioadă cu centura după decolare din viața mea – aproape 45 de minute. La ultimul zbor însă nu am mai avut nici această problemă, deja s-a lăsat convins.
Iar acum o veste bună pentru toți părinții emoționați, pentru că exact această frază aveam nevoie s-o auzim acum un an și jumătate: avionul este pentru noi astăzi cel mai simplu mod de a ne deplasa undeva cu copilul. Jonáš, la doi ani, îl suportă mai bine decât mașina, mai bine decât trenul și incomparabil mai bine decât orice portbebe.
5 lucruri pe care ți le-am recomanda noi
Astea sunt dincolo de curs, pur și simplu din experiența noastră:
1. Alege zborul direct, chiar dacă ar costa ceva mai mult. O escală cu un copil mic înseamnă de două ori mai mulți nervi și de două ori mai multe lucruri care pot merge prost.
2. Planifică zborul pentru somn, dar nu te baza pe el. Ia în calcul că vine întârzierea și planul cade. Nouă ne-a căzut și nu s-a întâmplat nimic.
3. Cele mai grele sunt decolarea și aterizarea, nu zborul în sine. Pregătește-ți pentru aceste două momente ceva testat; la noi, la 2 ani, mergem întruna pe biberon, dar la un an și jumătate l-am ținut ocupat cel mai bine cu mâncare.
4. Testează întâi un zbor scurt, pentru că fiecare copil este diferit.
5. Lasă-ți o rezervă pe aeroport. Două ore înainte sună a inutilitate, dar cu un copil care are nevoie să alerge lângă geam și să se uite la avioane, trec îngrozitor de repede.
Cui recomandăm cursul și cui nu
Cursul are sens dacă:
- zbori cu un copil pentru prima dată și nu ai în jur pe nimeni care să te sfătuiască,
- zbori cu o companie low-cost, unde la bagaje poți pierde ușor bani,
- nu vrei să-ți petreci serile citind condițiile Ryanair și forumurile de discuții,
- ai un copil sub doi ani, pentru că tocmai la infanți sunt cele mai multe reguli și sunt cele mai puțin clare.
Mai degrabă nu cumpăra cursul dacă:
- ai zburat deja de două ori sau mai mult cu copilul, pentru că oricum îți amintești majoritatea lucrurilor,
- preferi să cauți totul singur (informațiile se pot aduna gratuit, doar că îți mănâncă o după-amiază),
- te aștepți la un curs video produs impecabil. Acesta este un video sincer, făcut acasă de o mamă care a trecut prin toate astea, nu un spot repetat dintr-un studio.
Cât costă cursul și de unde îl cumperi
Cursul Zbor cu copii costă 280 lei (1 290 Kč) și îl găsești pe site-ul Cestuj za babku. Accesul este nelimitat în timp, iar autoarea completează în el treptat modificările, ceea ce la acest subiect chiar apreciezi, pentru că companiile aeriene schimbă regulile de câteva ori pe an (Ryanair a ajustat doar în ultimul an dimensiunile bagajului de mână și sistemul de rezervare a locurilor pentru copii).
💡 Sfat de final: după ce cumperi cursul, parcurge întâi textele și tabelele de sub clipuri și abia apoi rulează clipurile. Dacă am fi făcut așa, ne-am fi scutit o seară de căutări pe site-urile companiilor aeriene.
Unde mergi mai departe
Dacă îți planifici acum primul drum cu copilul, aruncă o privire și pe celelalte texte ale noastre:
- Bagaje Ryanair: dimensiuni, greutate și ce iei gratuit
- Bagaje Wizz Air: bagaj de mână, valiză și taxe
- Ce pot să iau în avion și ce nu
- Trusa de călătorie: ce trebuie să conțină
- Lofoten cu copii: ce merită văzut și cum te descurci
- Croația cu copii: unde să mergi în vacanță
