Quando durante una crociera in Alaska ti svegli al mattino, apri le tende della cabina e invece del solito oceano vedi maestose vette innevate che si ergono direttamente dall’acqua turchese, capisci immediatamente che sarà un’esperienza assolutamente spettacolare. Con Lukáš abbiamo scoperto in Alaska una cosa fondamentale: organizzare un road trip in auto assorbe la maggior parte delle energie e del budget, perché nelle zone remote si finisce a caccia di motel cari pregando di non incontrare un alce al buio sulla strada.
Una crociera, invece, richiede circa il cinque percento dello sforzo: sali a bordo a Seattle e il tuo hotel con ristorante naviga insieme a te attraverso le baie più belle del mondo. ☺️ La prossima volta, solo in nave.
Allora, cosa trovi in questo articolo? Ti aiuterò a scegliere la nave, la cabina e l’itinerario, ti svelerò quanto ci è costata questa avventura nel 2026 e aggiungerò consigli locali da ogni porto — inclusi quelli che le guide turistiche non menzionano mai.
Riassunto
- Itinerario migliore: Le crociere di sette giorni da Seattle o Vancouver sono le più popolari e logisticamente più semplici. Nessun volo interno complicato da gestire.
- I ghiacciai sono imprescindibili: Scegli sempre un itinerario che includa il Glacier Bay National Park oppure l’Hubbard Glacier. È il motivo principale per cui si viene fin qui.
- Il balcone è indispensabile: Risparmiare su una cabina interna senza finestra è un errore enorme. In Alaska vuoi osservare le balene comodamente dalla tua cabina, non lottare per un posto sul ponte pubblico sotto la pioggia.
- Quando partire: La stagione va da maggio a settembre. Il periodo più caldo è luglio, ma i prezzi migliori e meno folla si trovano a maggio o settembre.
- Budget: Metti in conto circa 1.500–2.500 USD (all’incirca 1.400–2.300 €) a persona per una crociera di sette giorni in cabina con balcone, più i voli e il budget per le escursioni.
Quando partire per la crociera in Alaska e come funziona tutto
La stagione delle crociere alaska itinerario è rigidamente delimitata dal clima imprevedibile della regione. Le prime navi salpano a fine aprile e le ultime lasciano le baie dei ghiacciai di solito verso fine settembre. Se cerchi un buon compromesso tra prezzo e condizioni meteorologiche accettabili, ti consiglio di puntare sulla fine di maggio o sull’inizio di settembre. Il porto di Seattle prevede nel 2026 un afflusso record, quindi pianificare con almeno un anno di anticipo non è più solo un vantaggio: è una necessità assoluta. Il segreto per sopravvivere al clima alaskano sta nel vestirsi a strati: la mattina si gela, a mezzogiorno con il sole ci si toglie la felpa e la sera sul ponte si torna a cercare il berretto.
La crociera alaska 2026 si preannuncia ancora più movimentata del 2024, che aveva già registrato ogni tipo di record di presenze, con nuove compagnie che si affacciano sulle acque alaskane. Se imbarchi da Seattle o Vancouver, basta acquistare un normale volo dall’Italia — da Milano, Roma o altre città con connessioni transatlantiche trovi ottime opzioni con compagnie come ITA Airways, Lufthansa o Air France con scalo. Dall’aeroporto raggiungere il terminal è semplicissimo in Uber o con i transfer dedicati ai crocieristi.
In molti ci chiedono come raggiungere il porto di Seward: le opzioni sono essenzialmente due. Da Anchorage (dove si atterra) si arriva a Seward con il suggestivo treno Alaska Railroad — un’esperienza già di per sé memorabile — oppure con autobus speciali. Il viaggio dura circa due ore e mezza o tre, immersi in paesaggi mozzafiato.
Come scegliere la cabina
Quando si tratta di scegliere la cabina, devo avvertirti su una cosa importante. Le cabine interne (Interior) senza finestra sembrano allettanti dal punto di vista economico — partono da circa 400–700 USD a settimana — ma per la crociera in Alaska sono probabilmente la scelta peggiore possibile. Il tempo fuori è spesso grigio e piovoso, e l’idea di contendersi la vista su un ghiacciaio con altri tremila passeggeri sul ponte esposto al vento non è esattamente romantica.
Personalmente considero la cabina con balcone un requisito assoluto. Credimi: quella sensazione di svegliarsi al mattino avvolti in una coperta con una tazza di tè caldo sul tuo balcone privato mentre galleggiano accanto a te i lastroni di ghiaccio blu è semplicemente impagabile. Le cabine interne vanno bene magari ai Caraibi, dove passi tutto il giorno intorno alla piscina, ma in Alaska è tutto una questione di panorami.
I prezzi nel 2026 si aggirano in media tra 1.300 e 2.500 USD (circa 1.200–2.300 €) a persona. È certamente un extra, ma quando in vestaglia ti porti il caffè sul tuo balcone privato e vedi passare un’orca, dimentichi ogni euro speso. I leader tradizionali del mercato sono Princess Cruises e Holland America Line, che godono di accesso privilegiato alle baie dei ghiacciai. Un’ottima scelta per adulti esigenti è Celebrity Cruises. Se invece viaggi con bambini e non ti spaventa un’atmosfera più animata, la crociera alaska Norwegian o la magica disney cruise alaska sono perfette.
Il prezzo base della crociera è però solo il punto di partenza, quindi tienilo ben a mente nel tuo budget. Vanno aggiunte le tasse e le tariffe portuali (circa 250 USD), la mancia obbligatoria al personale (circa 18–25 USD al giorno) e gli eventuali pacchetti internet o bevande, che possono facilmente portarsi via altri 100 USD al giorno.
Prima dell’imbarco (o dopo lo sbarco) avrai quasi certamente bisogno di trascorrere almeno una notte nella città portuale. Non volare mai il giorno stesso della partenza della nave: qualsiasi ritardo del volo significherebbe perdere l’imbarco senza possibilità di recupero. A Seattle amiamo soggiornare vicino al Pike Place Market, a pochi passi dal terminal al Pier 66. Un’ottima opzione è il caratteristico hotel The Edgewater, situato direttamente sull’acqua.
Itinerari: dove si naviga e come scegliere la rotta giusta
Questo è il dubbio che tormenta tutti. Crociera circolare da Seattle o crociera alaska da Vancouver in senso unico? Spoiler: dipende soprattutto da quanto vuoi gestire la logistica dei voli. Circa quattro persone su cinque scelgono la circolare, e per un primo viaggio è anche il nostro consiglio. Ogni rotta ha però le sue peculiarità — se per esempio hai problemi con il mal di mare, questo aspetto conta tantissimo.
La scelta più popolare è la crociera circolare da Seattle. Il viaggio parte e finisce nello stesso posto, il che ti fa risparmiare moltissimo sui voli di ritorno dall’Italia. Queste navi devono però circumnavigare la costa ovest dell’isola di Vancouver attraverso il Pacifico aperto, dove a volte il mare può farsi mosso. Un itinerario tipico include Juneau, Skagway, Ketchikan e una navigazione panoramica tra i ghiacciai.
La seconda opzione molto apprezzata è la crociera circolare dal canadese Vancouver. Il vantaggio è che le navi navigano fin dal primo giorno nelle acque protette dell’Inside Passage (Passaggio Interno), riparate dalle isole circostanti: il mare è quasi sempre piatto e il mal di mare praticamente non esiste.
Se però vuoi vedere il massimo dell’Alaska ed esplorare l’entroterra con il Parco Nazionale di Denali, ti consiglio il cosiddetto itinerario Glacier Discovery. Si tratta di una crociera di sette giorni in senso unico da Vancouver ai porti alaskani di Whittier o Seward (o viceversa). Dopo lo sbarco puoi proseguire via terra con treno e autobus verso l’interno selvaggio dell’Alaska. È logisticamente più complesso e costoso, perché richiede voli di sola andata, ma ti permette di vivere l’Alaska in tutta la sua magnificenza.
Duello tra ghiacciai: quali vedere e cosa aspettarsi
Un’intera giornata della tua crociera sarà dedicata esclusivamente all’osservazione dei ghiacciai. In quel giorno non si scende a terra: ti metti il capo più caldo che hai, prendi una tazza di cioccolata calda e resti sul ponte mentre il capitano manovra lentamente nella baia piena di lastroni di ghiaccio.
Il Glacier Bay National Park è quel momento per cui le persone vengono in Alaska. E dopo esserci stati, capiremo perfettamente perché. Si tratta di un parco nazionale strettamente protetto, e l’amministrazione ammette solo due grandi navi da crociera al giorno. L’accesso privilegiato è riservato principalmente alle navi di Princess e Holland America. Direttamente a bordo salgono da una piccola imbarcazione i veri ranger del parco, che attraverso l’altoparlante raccontano storie affascinanti su orsi, megattere e la storia del ghiaccio primordiale. La baia è piena di vita e la vista sull’iconico Margerie Glacier è probabilmente il momento più emozionante dell’intero viaggio.
Se la tua nave non ha il permesso per entrare nel Glacier Bay, con ogni probabilità ti porterà all’Hubbard Glacier. Un mostro assoluto: è il più grande ghiacciaio mareale del Nord America, con un fronte largo undici chilometri e alto oltre centoventi metri sul livello del mare. Lo chiamano il “ghiacciaio al galoppo” ed è famoso per il calving massiccio — enormi blocchi di ghiaccio che si staccano con un boato simile a un colpo di cannone seguito da un tuono. Devo però avvertirti onestamente: l’accesso porta attraverso una zona di baia piuttosto esposta. Se cala una fitta nebbia o ci sono troppe lastre di ghiaccio in acqua, il capitano non si avvicina per ragioni di sicurezza.
La terza alternativa molto apprezzata è lo stretto fiordo Tracy Arm con il ghiacciaio Dawes alla fine. È una magnifica, drammatica gola di granito piena di cascate rumorose. Poiché il fiordo è molto stretto, le grandi navi da crociera hanno difficoltà a manovrare e spesso non riescono ad avvicinarsi abbastanza al ghiacciaio.
Tappe del viaggio: 12 luoghi ed esperienze da non perdere
Ogni porto lungo l’Inside Passage ha un carattere tutto suo. Ti avverto subito, però: non aspettarti una wilderness romantica e silenziosa. Quando tre gigantesche navi da crociera attraccano contemporaneamente, i centri di questi piccoli borghi si trasformano in un luna park turistico. Nonostante ciò, si trovano cose assolutamente straordinarie. Ecco i nostri consigli.
1. Juneau e il maestoso Mendenhall Glacier
Juneau è la capitale dell’Alaska, raggiungibile solo in aereo o in barca — non esiste nessuna strada che la colleghi al resto del continente. È una città straordinaria circondata da montagne ripide. Il principale punto di attrazione, meta quasi obbligata per tutti, è il Mendenhall Glacier, situato a meno di venti chilometri dal centro.
L’ingresso al ghiacciaio e al visitor center è praticamente gratuito (o con un piccolo contributo). Si raggiunge facilmente con gli autobus locali che fanno la spola direttamente dal terminal della nave, al costo di circa 60 USD andata e ritorno. La passeggiata fino all’imponente cascata Nugget Falls, che precipita proprio accanto al ghiacciaio, è semplicemente incantevole.
C’è però una nota malinconica da aggiungere: a causa del riscaldamento globale il ghiacciaio arretra a una velocità impressionante, ogni anno un po’ più indietro. Anche per questo motivo ti consiglio di non rimandare la visita in Alaska. Dopo essere tornati dal ghiacciaio, nel centro di Juneau vale la pena prendere la funivia Mt Roberts Tramway fino alla montagna sopra la città, da cui si gode una vista fantastica sull’intero porto e sulla tua nave. Lukáš ha un po’ di paura delle altezze, ma alla fine l’ho convinto a salire — e quella vista valeva assolutamente ogni momento di tensione.
2. Avvistamento di megattere dalle piccole imbarcazioni
Se ami gli animali e vuoi avvistare le balene — in particolare le megattere e di tanto in tanto anche le orche — Juneau è probabilmente il posto migliore del mondo per farlo. Le balene arrivano qui in estate per nutrirsi e stazionano nelle acque poco profonde vicino al porto.
L’errore più comune è comprare l’escursione di massa tramite la compagnia di crociera, su un catamarano enorme per cento persone. Ti consiglio invece di prenotare con operatori locali indipendenti (come Harv & Marv’s Outback Alaska), che portano a bordo di piccole imbarcazioni al massimo sei persone.
Il prezzo si aggira tra 180 e 360 USD (circa 165–330 €), ma le balene sono così incredibilmente vicine che io e Lukáš quasi dimenticavamo di respirare — e soprattutto senza la ressa al parapetto. I capitani locali sanno esattamente dove andare e garantiscono tre ore piene sull’acqua. Questi operatori consolidati ti assicurano anche che sarai riportato alla nave in tempo.
3. La cittadina di Skagway e l’atmosfera della corsa all’oro
Skagway si trova all’estremità più settentrionale dell’Inside Passage e funziona praticamente come un museo vivente della leggendaria corsa all’oro del Klondike del 1898. Passeggiando per il centro ti sembrerà di essere in un film storico del Far West. Chiudi gli occhi e riesci quasi a immaginare i cercatori d’oro disperati che si trascinavano nel fango cento anni fa.
Il centro è costellato di marciapiedi in legno, edifici storici e saloon d’epoca. È incredibilmente fotogenico, anche se devo ammettere onestamente che nella stagione di punta sbarcano fino a quattromila turisti al giorno, rendendo l’esperienza piuttosto affollata. 😅
Da non perdere assolutamente è il famoso Red Onion Saloon, che in passato era il bordello di lusso frequentato dai cercatori d’oro. Oggi ci si beve un’ottima birra e le cameriere in costume d’epoca ti raccontano volentieri le piccanti storie del passato.
4. Il viaggio in treno sulla White Pass & Yukon Route
Per quanto Skagway sia una cittadina straordinaria, il vero motivo per venirci è il treno. La storica ferrovia a scartamento ridotto White Pass & Yukon Route è un vero prodigio dell’ingegneria. I cercatori d’oro la costruirono in soli ventisei mesi, facendo saltare in aria oltre quattrocentocinquanta tonnellate di esplosivo nella dura roccia granitica.
Oggi questo magnifico treno storico ti porta in un viaggio di tre ore mozzafiato attraverso un valico di montagna fino a quasi mille metri di quota. Si passa accanto a precipizi vertiginosi, gole profonde e fiumi scroscianti. È probabilmente l’escursione più amata e più esaurita di tutta l’Alaska.
Hai due modi per acquistare il biglietto. Comprarlo tramite la compagnia di crociera ti dà la massima tranquillità e l’imbarco comodamente direttamente al molo (circa 170 USD). Se acquisti il biglietto direttamente dalla ferrovia risparmi qualche dollaro (il prezzo è 155 USD), ma devi raggiungere a piedi la storica stazione nel centro della città, a circa quindici minuti dal porto.
5. Ketchikan, i salmoni e la cultura dei totem
Ketchikan è il primo porto alaskano in cui le navi entrano navigando verso nord. La chiamano la capitale del salmone e qui si trovano ben cinque specie diverse — un paradiso per gli amanti del pesce. Ketchikan è anche considerata la città più piovosa d’America, e possiamo confermarlo: ci ha piovuto per tutto il pomeriggio, ma aveva una sua atmosfera nordica autentica. Ci siamo comprati un tè caldo e ci siamo rifugiati sotto la tettoia di una delle case in legno di Creek Street.
È anche il luogo con la più grande collezione di totem intagliati a mano del mondo. Se ti interessa la cultura dei nativi Tlingit, visita il Saxman Native Village o il Totem Heritage Center, non lontano dal porto. Affascinante è osservare gli intagliatori al lavoro mentre scolpiscono enormi tronchi di legno di cedro.
In centro non puoi assolutamente perderti la famosa Creek Street. È una via storica costruita interamente su palafitte direttamente sopra un fiume popolato dai salmoni. Un tempo era un quartiere malfamato frequentato da contrabbandieri, oggi ospita deliziosi caffè, gallerie d’arte e negozi di souvenir. Dal molo si vedono a volte le foche giocare nell’acqua.
6. Il volo in idrovolante sui Misty Fjords
Se a Ketchikan hai ancora budget disponibile e vuoi vivere qualcosa che non dimenticherai per il resto della vita, prenota un volo in idrovolante sul monumento nazionale Misty Fjords (Fiordi Nebbiosi).
È una vasta area di fiordi granitici scolpiti dai ghiacciai, dove non arrivano strade né grandi navi. L’idrovolante decolla direttamente dall’acqua del porto e ti sorvola una scenografia incredibile di montagne maestose, laghi profondi e foreste. La maggior parte dei piloti atterra sulla superficie di un lago di montagna isolato in piena wilderness, per permetterti di fotografare la bellezza circostante nel silenzio assoluto.
L’escursione costa 300–400 USD (circa 275–370 €), ma tutti coloro che l’hanno fatta concordano che sia il miglior investimento dell’intera vacanza. Tieni però conto che, a causa di nuvole basse e maltempo, questi voli vengono cancellati all’ultimo momento con una certa frequenza.
7. Sitka e un tocco di storia russa
Sitka è l’ex capitale dell’Alaska russa (un tempo chiamata Novo-Archangel’sk) e ha un’atmosfera completamente diversa rispetto agli altri porti. Le folle di turisti qui sono meno schiaccianti e la città conserva un carattere locale molto più autentico, affacciata com’è sull’oceano aperto.
L’eredità russa si sente ad ogni angolo. Il simbolo del centro è la bellissima cattedrale ortodossa in legno di San Michele (Saint Michael’s Cathedral), con le sue caratteristiche cupole a cipolla, assolutamente da visitare.
Poco fuori città si trova il Sitka National Historical Park, con un sentiero costiero fiancheggiato da abeti plurisecolari e totem indigeni. Quando ci siamo andati con Lukáš di mattina presto, non abbiamo incontrato quasi nessuno. Dopo una giornata tra le folle, era un lusso puro.
8. Icy Strait Point: lontano dal turismo di massa
Icy Strait Point (vicino al villaggio di Hoonah) è un porto un po’ diverso. È di proprietà privata della corporazione indigena locale della tribù Tlingit. Se sei stanco dei negozi di diamanti e souvenir economici di Skagway o Juneau, amerai questo posto. Qui si punta alla valorizzazione della cultura locale e al rispetto per la natura.
Oltre al fantastico e intimo avvistamento delle balene, qui trovi anche una specialità adrenalinica unica: una delle zipline più lunghe del mondo, la ZipRider. La seduta ti scaraventa a velocità vertiginosa dalla cima di una montagna direttamente sulla spiaggia vicino al porto.
Puoi anche semplicemente sederti tranquillo vicino al fuoco sulla riva, assaggiare i tacos di halibut locali e chiacchierare con gli abitanti del posto su come si vive in Alaska durante i lunghi e bui mesi invernali.
9. Il rifugio per orsi Fortress of the Bear
Vedere un orso in natura in Alaska è il sogno di quasi tutti, ma siamo onesti: dai porti affollati di turisti rumorosi gli orsi stanno alla larga. Se vuoi vederli, ti consiglio di visitare il centro di recupero Fortress of the Bear, situato poco fuori Sitka.
Non si tratta di uno zoo, ma di un’organizzazione no-profit che si prende cura di cuccioli di orso orfani le cui madri sono spesso morte in incidenti stradali o per mano di bracconieri. Gli orsi vivono in enormi recinti ricavati da ex impianti di trattamento delle acque di una cartiera — non è proprio un ambiente naturale, ma gli animali qui sono al sicuro e ricevono cure eccellenti.
Il biglietto d’ingresso è solo 15 USD e, sinceramente, quando ho visto quegli orsi da così vicino mi sono pentita di non aver dato di più. I guardiani ti raccontano storie meravigliose su ogni singolo animale, chiamandoli per nome.
10. La tappa obbligata a Victoria, Canada
Se la tua crociera parte e finisce nella città americana di Seattle, con tutta probabilità avrai in itinerario una breve sosta nel porto canadese di Victoria, sull’isola di Vancouver. Il motivo è puramente burocratico: una legge americana (il Passenger Vessel Services Act, o PVSA) vieta alle navi battenti bandiera straniera di trasportare passeggeri tra due porti americani senza una sosta intermedia all’estero.
La nave attracca qui di solito la sera, spesso per sole quattro-sei ore. La maggior parte dei passeggeri si precipita a bordo degli autobus diretti ai famosi Butchart Gardens, tra i giardini botanici più belli e curati del mondo.
Se preferisci non spendere il prezzo non indifferente dell’escursione ai giardini, ti consiglio di prendere un taxi dal porto o di passeggiare fino al centro di Victoria. È una cittadina bellissima con una forte tradizione britannica, il parlamento splendidamente illuminato e l’elegante hotel Empress.
11. Escursioni della crociera vs. gite in autonomia
L’acquisto delle escursioni nei porti è il momento in cui il budget rischia di sgretolarsi. Le compagnie di crociera applicano maggiorazioni enormi sulle escursioni (spesso dal trenta al cinquanta percento del prezzo). Il prezzo di questa comodità è però la tranquillità assoluta: le escursioni ufficiali garantiscono che la nave non partirà mai senza di te, anche se il tuo pullman bucasse una ruota.
Personalmente in Alaska preferiamo gli operatori locali indipendenti. Significa prezzi più bassi, gruppi molto più piccoli e un’esperienza molto più personale (come ho già detto per l’avvistamento delle balene). C’è però un enorme MA. Se perdi la partenza della nave, il capitano non ti aspetta. Sarai tu a dover pagare di tasca tua hotel e volo verso il porto successivo, senza pietà. Lascia sempre un margine di almeno due ore prima dell’orario di rientro a bordo (il cosiddetto all aboard time).
12. I traghetti per i viaggiatori lenti (AMHS)
Se l’idea di condividere una nave enorme con altri quattromila passeggeri — con cene formali obbligatorie la sera — ti spaventa, esiste una splendida alternativa locale: l’Alaska Marine Highway System (AMHS), il sistema di traghetti statale.
Funziona come una sorta di autostrada sull’acqua per i residenti locali. Un biglietto per adulto dallo Stato di Washington all’Alaska costa circa 250–350 USD (circa 230–320 €). Su queste navi non ci sono piscine né casinò — solo trasporto puro. Il budget si può ridurre drasticamente rinunciando alla cara cabina e montando la propria tenda direttamente sul ponte posteriore aperto, dormendo sotto le stelle come veri avventurieri. ☺️
Dove mangiare
Il cibo a bordo è un argomento su cui io e Lukáš potremmo parlare per ore. Nel prezzo è inclusa la sala da pranzo principale con menu serale di più portate e un enorme buffet aperto dalla mattina alla notte — il che per noi rappresentava un certo pericolo. Il salmone l’abbiamo incontrato a sorpresa anche a bordo, e era ottimo. Non inclusi nel prezzo sono invece i cosiddetti specialty restaurant (steakhouse, sushi bar), dove si paga un supplemento di 30–50 USD a persona. Ricorda che le bevande — ad eccezione dell’acqua, del caffè filtro e dei succhi di frutta al mattino nel buffet — si pagano sempre a parte. Se ami accompagnare pranzo e cena con un bicchiere di vino, o ti piace qualche cocktail a bordo piscina, calcola prima se conviene acquistare il pacchetto bevande all-inclusive prima della partenza.
Quando sei nei porti, approfittane per fare una pausa dal cibo di bordo. A Skagway o Juneau trovi ristoranti locali che propongono il Salmon Bake: enormi filetti di salmone fresco alaskano cotti lentamente su una griglia di legno di ontano all’aperto, in mezzo al bosco. Non è una cena economica, ma quel profumo e quel sapore non li troverai da nessun’altra parte al mondo. A Juneau io e Lukáš facciamo sempre volentieri la fila per un granchio incredibile da Tracy’s King Crab Shack. E se ti prende voglia di una bella mangiata di pesce con vista sul porto direttamente a Skagway, vai dritto allo Skagway Fish Company, dove fanno il miglior fish and chips del mondo.
Dove andare dopo
Se ti affascinano il grande Nord degli Stati Uniti e l’Alaska, dai un’occhiata anche ai nostri altri articoli dettagliati su questa destinazione mozzafiato, in cui entriamo ancora più nel dettaglio:
- Juneau, Alaska: 15 consigli su cosa vedere e fare
- Glacier Bay National Park: Guida completa
- Sitka, Alaska: La cittadina più bella con l’anima russa
- Quando andare in Alaska: guida al clima e alla stagione
Consigli pratici per un viaggio senza intoppi
Questi sono i servizi e i siti che io e Lukáš usiamo da anni e senza cui ormai non partiamo più.
Dove trovare i voli
Per i voli economici usiamo Kiwi — è il nostro portale preferito, ottimo per collegare anche le compagnie low cost americane. I voli per Seattle o Vancouver conviene cercarli con almeno sei mesi di anticipo. Dall’Italia, le rotte più convenienti partono spesso da Milano Malpensa o Roma Fiumicino.
Noleggio auto
Se vuoi esplorare l’Alaska in autonomia prima o dopo la crociera, usiamo abitualmente il comparatore RentalCars.com. Abbiamo avuto ottime esperienze in tutto il mondo: mostra i prezzi di tutti i grandi noleggiatori in un unico posto.
Non dimenticare l’assicurazione viaggio
Su una crociera — e specialmente negli USA con il loro sistema sanitario costosissimo — un’assicurazione viaggio di qualità è assolutamente indispensabile. Per i viaggi brevi scegliamo di solito AXA (con sconto del 50%) e per i viaggi più lunghi ci affidiamo a True Traveller. Puoi leggere di più nella nostra recensione di SafetyWing.
Dati mobili in Alaska
Non sprecare soldi nel costoso roaming del tuo operatore italiano. Ti consiglio di procurarti prima della partenza una eSIM elettronica di Holafly, con cui avrai dati illimitati velocissimi in tutti gli Stati Uniti.
FAQ — Domande frequenti sulla crociera in Alaska
Ecco le risposte alle domande che i lettori mi fanno più spesso quando pianificano la loro prima crociera alaska.
Který měsíc je nejlepší na plavbu po Aljašce?
Nejlepší počasí s nejdelšími dny a nejmenší šancí na vytrvalý déšť vás čeká v červenci a srpnu. Je to ale vrchol sezóny, takže počítejte s nejvyššími cenami a davy turistů. Pokud hledáte dobrý kompromis, my milujeme konec května a začátek června. Na vrcholcích hor je ještě spousta dramatického sněhu a medvědi se zrovna probouzejí k životu.
Která plavební společnost je pro Aljašku nejlepší?
Není jedna univerzální odpověď, záleží na tom, s kým cestujete. Princess a Holland America tu frčí roky a mají vstupenku do Glacier Bay prakticky jistou, což je podle nás argument číslo jedna. Pokud jedete s dětmi, nejlepší bude Disney Cruise Line nebo NCL s jejich zábavními parky na horních palubách. Zkuste si projít recenze k jednotlivým lodím podle vašich priorit.
Kolik stojí týdenní plavba po Aljašce?
Za týdenní plavbu pro jednu osobu v hezké balkonové kajutě zaplatíte v průměru od 1 500 do 2 500 USD v závislosti na měsíci a společnosti. K tomu ale musíte připočítat letenky do Seattlu/Vancouveru, přístavní poplatky (cca 250 USD), spropitné (cca 150 USD za týden) a lokální výlety (obvykle 100–300 USD za exkurzi).
Ve kterém měsíci je aljašská plavba nejlevnější?
Nejlevnější měsíce (tzv. shoulder season) jsou květen a následně konec září. Plavební společnosti potřebují na okrajích sezóny naplnit obrovské lodě, takže ceny kajut padají dolů klidně i o třetinu. Květen je trochu chladnější a na moři mohou být větší vlny, září už bývá sychravější s častějším deštěm, ale příroda je nádherná.
Jak je to s mořskou nemocí na aljašské plavbě?
Přímo Inside Passage (Vnitřní průliv) je chráněný masou ostrovů, takže moře je tu většinu cesty naprosto klidné jako na rybníku. Pokud vyplouváte z Vancouveru, jste chráněni prakticky neustále. Pokud ale vyplouváte ze Seattlu, čeká vás jeden den plavby otevřeným oceánem, kde to občas umí trošku houpat. Rozhodně doporučuji vzít si preventivně náplasti nebo Kinedryl.
Potřebuji pro plavbu víza do USA nebo Kanady?
Ano, a dejte si na to velký pozor. Protože velká část lodí začíná, končí nebo zastavuje v Kanadě (Vancouver, Victoria) a zároveň vplouvá do amerických přístavů na Aljašce, budete potřebovat schválená elektronická víza pro obě země. Jedná se o americkou ESTA a kanadskou eTA. Lodní personál to velmi důkladně kontroluje už při naloďování a bez nich vás zkrátka na loď nepustí.
Dá se na aljašské plavbě sezónně pracovat?
Určitě ano, pracovat na plující lodi po Aljašce zní jako obrovské dobrodružství. Lodní společnosti neustále nabírají tisíce zaměstnanců na pozice servírek, barmanů, pokojských nebo recepčních. Počítejte ale s tím, že jde o tvrdou dřinu. Pracuje se běžně 10 až 14 hodin denně, sedm dní v týdnu po dobu několika měsíců. Odměnou vám bude slušný výdělek, jelikož na lodi nemáte žádné náklady za stravu a ubytování, a volné hodiny strávíte procházkou po aljašských přístavech.
Tipy a triky pro vaší dovolenou
Nepřeplácejte za letenky
Letenky hledejte na Kayaku. Je to náš nejoblíbenější vyhledávač, protože prohledává webové stránky všech leteckých společností a vždy najde to nejlevnější spojení.
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Nezapomeňte na cestovní pojištění
Kvalitní cestovní pojištění vás ochrání před nemocí, úrazem, krádeží nebo stornem letenek. Pár návštěv nemocnic jsme v zahraničí už absolvovali, takže víme, jak se hodí mít sjednané pořádné pojištění.
Kde se pojišťujeme my: SafetyWing (nejlepší pro všechny) a TrueTraveller (na extra dlouhé cesty).
Proč nedoporučujeme nějakou českou pojišťovnu? Protože mají dost omezení. Mají limity na počet dnů v zahraničí, v případě cestovka u kreditní karty po vás chtějí platit zdravotní výdaje pouze danou kreditní kartou a často limitují počet návratů do ČR.
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