Kun aamulla heräät Alaskan-risteilylläsi, vedät hyttisi verhot sivuun ja tylsän valtameren sijaan näet majesteettiset lumihuippuiset vuoret, jotka kohoavat suoraan turkoosista vedestä, ymmärrät heti, että tästä tulee aivan uskomaton kokemus. Me Lukáksen kanssa oivalsimme Alaskassa yhden olennaisen asian. Autolla toteutettu road trip syö suurimman osan energiasta ja rahasta, koska syrjäisillä seuduilla joudut metsästämään ylihintaisia motelleja ja rukoilemaan, ettet törmää pimeällä tiellä hirveen.
Risteilyalus eli cruise vaatii sen sijaan noin viisi prosenttia vaivaa, sillä nouset yksinkertaisesti kyytiin Seattlessa ja hotellisi ravintoloineen purjehtii kanssasi maailman kauneimpien lahtien halki. ☺️ Joten ensi kerralla vain laivalla.
Mitä sinua siis odottaa täällä? Autan sinua valitsemaan laivan, hytin ja reitin, paljastan, paljonko tämä hupi meille vuonna 2026 maksoi, ja jaan paikallisia vinkkejä jokaisesta satamasta — myös niistä, joista oppaat vaikenevat.
Yhteenveto niille, joilla ei ole aikaa lukea koko artikkelia
- Paras reitti: Suosituimpia ja logistisesti helpoimpia ovat seitsemän päivän risteilyt Seattlesta tai Vancouverista. Sinun ei tarvitse murehtia hankalia sisäisiä lentoja.
- Jäätiköt ovat ydinasia: Valitse aina reitti, jonka ohjelmaan kuuluu Glacier Bay National Park tai Hubbard Glacier. Niitä varten tänne tullaan.
- Parveke on välttämättömyys: Ikkunattoman sisähytin valitseminen säästösyistä on valtava virhe. Alaskassa haluat tarkkailla valaita suoraan sängystä, et taistella paikasta yleisellä kannella sateessa.
- Milloin lähteä: Kausi kestää toukokuusta syyskuuhun. Lämpimintä on heinäkuussa, mutta parhaat hinnat ja vähemmän ruuhkia saat toukokuussa tai syyskuussa.
- Budjetti: Varaudu noin 1500–2500 dollariin (n. 1400–2300 €) henkeä kohti seitsemän päivän risteilystä parvekehytissä, plus lennot ja retkirahat.
Milloin lähteä Alaskan-risteilylle ja miten se kokonaisuudessaan toimii
Alaskan risteilykausi on armottomasti sään armoilla. Ensimmäiset laivat lähtevät huhtikuun lopussa ja viimeiset poistuvat jäätikkölahdista yleensä syyskuun lopulla. Jos etsit kultaista keskitietä hyvän hinnan ja siedettävän sään välillä, suosittelen keskittymään toukokuun loppuun tai syyskuun alkuun. Seattlen satamaa itsessään odottaa vuonna 2026 ennätysmäinen ryntäys, joten vuoden etukäteen suunnittelu ei ole enää vain etu, vaan täysi välttämättömyys. Alaskassa selviytymisen salaisuus piilee lisäksi kerrospukeutumisessa. Aamulla pakastaa, keskipäivän auringossa riisut t-paidan päälle ja illalla kannella etsit taas pipoa.
Jo vuoden 2024 Alaskan-risteily rikkoi kaikki historialliset kävijäennätykset, ja vuosi 2026 lupaa vielä suurempaa hulluutta, sillä Alaskan vesille saapuu myös uusia varustamoja. Jos lähdet Seattlesta tai Vancouverista, sinun tarvitsee ostaa vain tavallinen lento Suomesta. Lentokentältä pääset sitten helposti Uberilla tai laivakuljetuksella suoraan terminaalille.
Meiltä kysytään usein, miten päästä Sewardin satamaan, ja vaihtoehtoja on periaatteessa kaksi. Anchoragesta (jonne lennät) pääset Sewardin satamaan joko maisemallisella Alaska Railroad -junalla (mikä on kokemus jo itsessään) tai erityisbussilla. Matka kestää noin kaksi ja puoli tuntia henkeäsalpaavan luonnon halki.
Miten valita hytti
Kun tulee aika valita hytti, minun on varoitettava sinua painokkaasti yhdestä asiasta. Ikkunattomat sisähytit (Interior) näyttävät hinnaltaan äärimmäisen houkuttelevilta, koska ne alkavat jo jostain 400–700 dollarista viikossa, mutta Alaskaan se on kutakuinkin pahin mahdollinen idea. Sää ulkona on usein kolea, eikä ajatus siitä, että joudut taistelemaan putoavan jäätikön näkymästä muiden kolmen tuhannen ihmisen kanssa ylimmällä avoimella kannella kovassa tuulessa, ole kovin romanttinen.
Henkilökohtaisesti pidän parvekehyttiä ehdottomana välttämättömyytenä. Usko pois, se tunne, kun kääriydyt aamulla huopaan ja juot kuumaa teetä omalla parvekkeellasi samalla kun sinistä jäätä lipuu ohitse, on suorastaan korvaamaton. Ne sisähytit ovat ihan kivoja korkeintaan Karibialla, missä vietät koko päivän uima-altaalla, mutta Alaskassa on kyse näköaloista.
Hinnat liikkuvat vuonna 2026 keskimäärin 1300–2500 dollarin (noin 1200–2300 €) välillä henkeä kohti. Se on lisämaksu, mutta kun kannat aamulla kylpytakissa kahvin omalle parvekkeellesi ja näet miekkavalaan lipuvan ohi, unohdat jokaisen käytetyn dollarin. Perinteisiä markkinajohtajia ovat Princess Cruises ja Holland America Line, joilla on etusijalla pääsy jäätikkölahtiin. Loistava valinta vaativammille aikuisille on Celebrity Cruises. Jos taas matkustat lasten kanssa etkä pahastu meluisammasta viihteestä, Norwegian Cruise Line tai taianomainen Disney Cruise Alaska ovat juuri sitä oikeaa.
Risteilyn perushinta on kuitenkin vasta alkua, joten ota se ehdottomasti huomioon budjetissasi. Sinun on lisättävä satamamaksut ja verot (noin 250 dollaria), pakolliset tipit henkilökunnalle (noin 18–25 dollaria päivässä) sekä mahdolliset internet- tai alkoholipaketit, jotka imevät helposti lisää sata dollaria päivässä lompakostasi.
Ennen laivaan nousua (tai maihinnousun jälkeen) tarvitset melko varmasti vähintään yhden yön satamakaupungissa. Älä koskaan lennä laivan lähtöpäivänä, mikä tahansa lennon viivästyminen tarkoittaisi, että laiva yksinkertaisesti karkaa käsistäsi. Seattlessa majoitumme mielellämme Pike Place Marketin lähellä, josta on lyhyt matka Pier 66 -terminaalille. Voit kokeilla esimerkiksi kaunista The Edgewater -hotellia, joka sijaitsee suoraan veden äärellä.
Reitit: mistä purjehditaan ja miten valita se oikea
Tämä valinta vaivaa kaikkia eniten. Edestakainen risteily Seattlesta vai yhdensuuntainen Vancouverista? Spoileri: kyse on lähinnä siitä, kuinka paljon haluat vaivautua lentojen logistiikan kanssa. Noin neljä viidestä valitsee edestakaisen, ja se on vähän myös meidän vinkkimme ensimmäiselle matkalle. Jokaisella reitillä on kuitenkin omat erityispiirteensä ja sudenkuoppansa. Jos sinulla on esimerkiksi ongelmia merisairauden kanssa, tämä on otettava vahvasti huomioon.
Suosituin valinta on edestakainen risteily Seattlesta. Matka alkaa ja päättyy samasta paikasta, mikä säästää sinua uskomattoman paljon rahaa edestakaisissa lennoissa Eurooppaan. Näiden laivojen on kuitenkin kierrettävä Vancouverin saaren länsirannikko avomeren Tyynenmeren kautta, jossa toisinaan uhkaavat hieman pahemmat aallot. Tyypillinen reitti vie sinut Juneauhun, Skagwayhin, Ketchikaniin ja maisemapurjehdukselle jäätiköille.
Toinen erittäin suosittu vaihtoehto on edestakainen risteily Kanadan Vancouverista. Etuna on, että laivat purjehtivat ensimmäisestä päivästä lähtien suojaisan Inside Passagen (Sisäväylän) halki, jossa ympäröivien saarten ansiosta ei ole juuri lainkaan aaltoja. Merisairaus uhkaa täällä todella minimaalisesti.
Jos taas haluat nähdä Alaskasta mahdollisimman paljon ja tutkia myös syvää sisämaata Denalin kansallispuistoineen, suosittelen niin kutsuttua Glacier Discovery -reittiä. Kyseessä on yhdensuuntainen seitsemän päivän risteily Vancouverista Alaskan Whittierin tai Sewardin satamaan (tai päinvastoin). Maihinnousun jälkeen voit jatkaa maaretkellä junalla ja busseilla syvemmälle Alaskan erämaahan. Se on logistisesti vaativampi ja kalliimpi, koska tarvitset yhdensuuntaiset lennot, mutta näet Alaskan koko loistossaan.
Jäätiköiden katselu: mitä nähdä ja mitä niiltä odottaa
Yksi kokonainen päivä risteilystäsi varataan puhtaasti jäätiköiden tarkkailuun. Tänä päivänä et poistu laivasta, puet ylle lämpimimmät vaatteesi ja seisot kuuman kaakaomukin kanssa kannella samalla kun kapteeni ohjaa hitaasti jäälauttojen täyttämässä lahdessa.
Glacier Bay National Park on se hetki, jonka takia ihmiset matkustavat Alaskaan. Ja käytyämme siellä ymmärrämme miksi. Kyseessä on tiukasti suojeltu kansallispuisto, ja hallinto päästää tänne vain kaksi suurta risteilyalusta päivässä. Pääsyoikeus on lähinnä Princessin ja Holland American laivoilla. Laivaan nousee pienestä veneestä oikeita puistonvartijoita (Park Rangers), jotka sitten kertovat laivan kuulutusjärjestelmän kautta kiehtovia tarinoita karhuista, ryhävalaista ja ikivanhan jään historiasta. Lahti on täynnä elämää, ja näkymä ikoniselle Margerie Glacierille on kutakuinkin koko matkan voimakkain hetki.
Jos laivallasi ei ole lupaa Glacier Bayhin, se todennäköisesti vie sinut Hubbard Glacierille. Se on todellinen jättiläinen. Kyseessä on Pohjois-Amerikan suurin vuorovesijäätikkö, jonka etureuna on uskomattomat yksitoista kilometriä leveä ja kohoaa yli sadan kahdenkymmenen metrin korkeuteen merenpinnasta. Sitä kutsutaan laukkaavaksi jäätiköksi, ja se on kuuluisa valtavien jäälohkareiden massiivisesta lohkeamisesta (niin kutsuttu calving). Sen kerrotaan kuulostavan tykin laukaukselta, jota seuraa ukkosen jyrinä. Minun on kuitenkin rehellisesti varoitettava, että pääsy sinne johtaa hieman villimmän lahdenosan kautta. Kun tiheä sumu laskeutuu tai merellä on liikaa jäälauttoja, kapteeni ei lähesty sitä turvallisuussyistä.
Kolmas suosittu vaihtoehto on kapea Tracy Arm -vuono, jonka päässä on Dawes Glacier. Se on upea, dramaattinen graniittinen rotko täynnä pauhaavia vesiputouksia. Koska vuono on kuitenkin hyvin kapea, valtavilla risteilyaluksilla on täällä ongelmia ohjattavuuden kanssa, eivätkä ne usein pääse riittävän lähelle jäätä.
Pysähdykset reitillä: 12 paikkaa ja elämystä, joita ei kannata jättää väliin
Jokainen Sisäväylän varrella oleva satama täyttää hieman eri roolin. Minun on kuitenkin heti aluksi varoitettava, ettet odota romanttista ja hiljaista autiota erämaata. Heti kun kolme risteilyjättiläistä laskee ankkurin laituriin yhtä aikaa, näiden pikkukaupunkien keskustat muuttuvat hetkessä sykkiviksi turistihuvipuistoiksi. Silti täältä löytyy aivan mahtavia asioita. Tässä ovat meidän vinkkimme.
1. Juneau ja majesteettinen Mendenhall Glacier
Juneau on Alaskan pääkaupunki, jonne ei johda yhtäkään tietä. Tänne pääsee ainoastaan lentäen tai purjehtien. Se on upea kaupunki, jota ympäröivät jyrkät vuoret. Tärkein vetonaula, jota kohti käytännössä kaikki suuntaavat, on Mendenhall Glacier, joka sijaitsee vain vajaan kahdenkymmenen kilometrin päässä keskustasta.
Itse pääsy jäätikölle ja vierailukeskukseen on käytännössä ilmainen (tai hyvin pienellä maksulla). Sinne pääset helposti paikallisbusseilla, jotka kulkevat suoraan laivaterminaalilta ja maksavat noin 60 dollaria edestakaisesta lipusta. Kävely valtavalle Nugget Falls -vesiputoukselle, joka putoaa suoraan jäätikön viereen, on aivan lumoava.
Minun on kuitenkin todettava yksi surullinen asia. Jäätikkö vetäytyy ilmaston lämpenemisen vuoksi uskomattomalla nopeudella ja on joka vuosi pala pienempi. Senkin takia suosittelen olemaan lykkäämättä Alaskan-matkaa. Jäätiköltä palattuasi voit nousta Juneaun keskustassa Mt Roberts Tramway -köysiradalla kaupungin yllä olevalle vuorelle, josta avautuu fantastinen näkymä koko satamaan ja laivaasi. Lukás tosin hieman pelkää korkeita paikkoja, mutta sain hänet lopulta köysiradalle, ja se näkymä oli hänenkin mielestään hermojen arvoinen.
2. Ryhävalaiden tarkkailu pienistä veneistä
Jos rakastat eläimiä ja haluat nähdä valaita (erityisesti ryhävalaita ja toisinaan myös miekkavalaita), Juneau on siihen kutakuinkin paras paikka maailmassa. Valaat saapuvat tänne kesällä syömään ja oleskelevat matalissa vesissä lähellä satamaa.
Suurin virhe on ostaa massaretki laivayhtiön kautta valtavalla sadan hengen katamaraanilla. Sen sijaan suosittelen varaamaan retken paikallisilta itsenäisiltä operaattoreilta (esimerkiksi Harv & Marv’s Outback Alaska), jotka vievät sinut pieneen enintään kuuden hengen veneeseen.
Hinta liikkuu tosin 180–360 dollarin (n. 170–340 €) välillä, mutta valaat ovat täällä niin uskomattoman lähellä, että me Lukáksen kanssa melkein unohdimme hengittää, eikä sitä ärsyttävää tungosta kaiteen luona ole. Paikalliset kapteenit tietävät tarkalleen, minne ajaa, ja takaavat, että vietät kokonaiset kolme tuntia suoraan vedellä. Lisäksi nämä vakiintuneet operaattorit takaavat, että sinut palautetaan laivalle ajoissa.
3. Skagwayn pikkukaupunki ja kultaryntäyksen tunnelma
Skagway sijaitsee Inside Passagen pohjoisimmalla kärjellä ja toimii käytännössä elävänä museona legendaarisesta Klondiken kultaryntäyksestä vuodelta 1898. Kun kävelet keskustassa, tunnet olevasi villin lännen historiallisessa elokuvassa. Kun suljet silmäsi, voit aivan kuvitella, kuinka epätoivoiset kullankaivajat kahlasivat täällä sata vuotta sitten mudassa.
Koko keskustaa reunustavat puiset kävelysillat, historialliset rakennukset ja ajan hengen mukaiset saluunat. Se on uskomattoman valokuvauksellinen, vaikka minun on rehellisesti myönnettävä, että sesonkiaikaan täällä nousee maihin jopa neljä tuhatta turistia päivässä, mikä tekee siitä melko ruuhkaisen kokemuksen. 😅
Väliin et saa jättää käyntiä kuuluisassa Red Onion Saloon -baarissa, joka toimi aiemmin ylellisenä bordellina kullankaivajille. Nykyään täällä nautit erinomaista olutta, ja ajankuvaan pukeutuneet tarjoilijat korseteissaan kertovat mielellään sattuvia tarinoita historiasta.
4. Junamatka White Pass & Yukon Route
Vaikka Skagway on upea pikkukaupunki, syy, miksi tänne matkustetaan, on juna. Historiallinen kapearaiteinen rautatie White Pass & Yukon Route on insinööritaidon ihme. Kullanetsijät rakensivat sen uskomattomien kahdenkymmenenkuuden kuukauden aikana ja räjäyttivät samalla yli neljäsataaviisikymmentä tonnia räjähteitä kovaan graniittikallioon.
Nykyään tämä upea vanhanaikainen juna vie sinut kolmituntiselle henkeäsalpaavalle matkalle vuorisolan kautta ylös lähes tuhannen metrin korkeuteen. Kuljet jyrkkien kallioiden, syvien rotkojen ja pauhaavien jokien ohitse. Se on kutakuinkin suosituin ja loppuunmyydyin retki koko Alaskassa.
Sinulla on kaksi vaihtoehtoa lippujen hankintaan. Osto laivayhtiön kautta merkitsee mielenrauhaa ja sitä, että nouset junaan mukavasti suoraan laiturilla laivan vieressä (maksat n. 170 dollaria). Jos ostat lipun suoraan rautatieltä, säästät muutaman dollarin (hinta on 155 dollaria), mutta sinun on käveltävä satamasta noin viisitoista minuuttia historialliselle asemalle kaupungin keskustaan.
5. Ketchikan, lohet ja toteemikulttuuri
Ketchikan on ensimmäinen Alaskan satama, johon laivat purjehtivat matkatessaan pohjoiseen. Sitä kutsutaan lohien pääkaupungiksi, ja täältä löytyy peräti viisi eri lajia (kalasta pitävä on seitsemännessä taivaassa). Ketchikan on kuulemma samalla Amerikan sateisin kaupunki, ja me voimme sen vahvistaa. Meillä satoi siellä tosin koko iltapäivän, mutta siinä oli sitä oikeaa pohjoista tunnelmaa. Ostimme kuumaa teetä ja piiloudumme yhden Creek Streetin puutalon katoksen alle.
Samalla se on paikka, jossa on maailman suurin käsin veistettyjen puisten toteemien kokoelma. Jos sinua kiinnostaa alkuperäiskansa tlingitien kulttuuri, suuntaa Saxman Native Villageen tai satamaa lähellä olevaan Totem Heritage Centeriin. Kiehtovaa on seurata veistäjiä suoraan työssään, kun he muovaavat jättimäisiä setripuisia runkoja.
Suoraan kaupungin keskustassa et saa ohittaa kuuluisaa Creek Streetiä. Se on historiallinen katu, joka on rakennettu kokonaan puisten paalujen varaan suoraan lohijoen ylle. Ennen se oli huonomaineinen kortteli täynnä salakuljettajia ja ilotyttöjä, nykyään taloissa on suloisia kahviloita, gallerioita ja matkamuistokauppoja. Laiturilta näkee toisinaan myös hylkeitä leikkimässä vedessä.
6. Vesilento-koneella Misty Fjordsin yllä
Jos sinulla jää Ketchikanissa budjettia ja haluat kokea jotain, mitä et unohda koko elämäsi aikana, varaa vesilentokonematka Misty Fjords (Sumuiset vuonot) -kansallismonumentin yli.
Se on valtava alue dramaattisia, jäätikön uurtamia graniittisia vuonoja, joihin ei johda mitään teitä eikä sinne pääse edes suuri laiva. Vesilentokone (floatplane) nousee kanssasi suoraan vedestä satamassa ja vie sinut uskomattoman maiseman ylle majesteettisten vuorten, syvien järvien ja metsien halki. Suurin osa lentäjistä laskeutuu lennon aikana autiovuoristojärven pinnalle täydellisessä erämaassa, jotta voit hiljaisuudessa kuvata ympäröivää kauneutta.
Retki maksaa tosin premium-hinnan 300–400 dollaria (n. 280–380 €), mutta kaikki sen tehneet ovat yksimielisiä siitä, että se on koko loman paras sijoitus. Ota vain huomioon, että matalan pilvipeitteen ja huonon sään vuoksi nämä lennot perutaan melko usein viime hetkellä.
7. Sitka ja ripaus venäläistä historiaa
Sitka on Venäjän Alaskan entinen pääkaupunki (aiemmin nimeltään Novo-Arkangelsk), ja sen tunnelma on aivan erilainen kuin muiden satamien. Turistijoukot eivät ole täällä yhtä musertavia, ja kaupunki on säilyttänyt paljon autenttisemman paikallisen luonteen, koska se sijaitsee avomeren rannalla.
Historiallinen venäläinen perintö tuntuu täällä joka askeleella. Keskustan dominoi kaunis puinen ortodoksinen Pyhän Mikaelin katedraali (Saint Michael’s Cathedral) tyypillisine sipulikupoleineen, jota suosittelen ehdottomasti käymään.
Vähän kaupungin ulkopuolella on Sitka National Historical Park rannikkopolkuineen, jota reunustavat ikivanhat kuuset ja intiaanien toteemit, ja kun kävelimme siellä Lukáksen kanssa aamulla, emme kohdanneet juuri ketään. Väentäyteisten retkien päivän jälkeen se oli ylellisyyttä.
8. Icy Strait Point ja pako kaupallisuudesta
Icy Strait Point (lähellä Hoonahin kylää) on hieman erilainen satama. Se on yksityisesti paikallisen alkuperäiskansan tlingitien yhtiön omistuksessa. Jos sinua väsyttävät Skagwayn tai Juneaun timantti- ja halpojen matkamuistojen kaupat, tähän paikkaan rakastut. Täällä painotetaan paikallisen kulttuurin säilyttämistä ja kunnioitusta luontoa kohtaan.
Fantastisen ja intiimin valaiden tarkkailun lisäksi täältä löytyy myös yksi suuri adrenaliiniherkku. Täällä on yksi maailman pisimmistä vaijeriliuku- eli ZipRider-radoista. Istuin kuljettaa sinut valtavalla vauhdilla vuoren huipulta suoraan sataman rannalle.
Voit myös vain istua rauhassa nuotion äärellä rannalla, maistella paikallisia ruijanpallas-tacoja ja jutella alkuperäisasukkaiden kanssa siitä, millaista on elää Alaskassa kovan ja pimeän talven aikana.
9. Pelastusasema Fortress of the Bear
Karhun näkeminen vapaassa luonnossa Alaskassa on kutakuinkin jokaisen unelma, mutta ollaan rehellisiä itsellemme: meluisten turistien täyttämistä satamista karhut pysyvät hyvin kaukana. Jos haluat nähdä ne, suosittelen käyntiä Fortress of the Bear -pelastusasemalla, joka sijaitsee vähän Sitkan ulkopuolella.
Kyseessä ei ole mikään eläintarha, vaan voittoa tavoittelematon järjestö, joka huolehtii orvoiksi jääneistä karhunpennuista, joiden emot ovat usein kuolleet autotörmäyksessä tai salametsästäjien käsissä. Karhut elävät valtavissa entisistä paperitehtaan puhdistamoista muunnetuissa aitauksissa, mikä ei näytä aivan luonnolliselta, mutta eläimillä on täällä turvaa ja ensiluokkaista hoitoa.
Sisäänpääsy maksaa vain noin 15 dollaria, ja rehellisesti sanottuna, kun näin ne karhut aivan läheltä, kaduin, etten antanut enemmän. Hoitajat kertovat täällä upeita tarinoita jokaisesta nimetystä eläimestä.
10. Pakollinen pysähdys Victoriassa Kanadassa
Jos risteilysi alkaa ja päättyy Yhdysvaltain Seattlessa, sinulla on lähes varmasti reitilläsi yksi lyhyt pysähdys Kanadan Victorian satamassa Vancouverin saarella. Syy on puhtaasti byrokraattinen. Yhdysvaltain laki (niin kutsuttu Passenger Vessel Services Act eli PVSA) nimittäin kieltää ulkomaisen lipun alla purjehtivia laivoja kuljettamasta matkustajia kahden yhdysvaltalaisen sataman välillä ilman pysähdystä ulkomailla.
Laiva laskee siksi ankkurin yleensä illalla, usein vain neljäksi–kuudeksi tunniksi. Suurin osa ihmisistä pakenee heti laivasta busseihin, jotka suuntaavat kuuluisiin Butchart Gardens -puutarhoihin. Ne ovat yhdet maailman kauneimmista ja parhaiten hoidetuista kasvitieteellisistä puutarhoista.
Jos et halua maksaa puutarharetkestä melkoisia summia, suosittelen ottamaan satamasta taksin tai kävelemään Victorian keskustaan. Se on ihana pikkukaupunki syvine brittiläisine perinteineen, kauniisti valaistuine parlamenttitaloineen ja tyylikkäine Empress-hotelleineen.
11. Laivan retket vs. omatoimiset retket
Satamaretkien osto on hetki, jolloin budjetti todella ratkeaa. Laivayhtiöt veloittavat retkistä valtavan lisän (yleensä kolmestakymmenestä viiteenkymmeneen prosenttiin hinnasta). Hinnan vastapainona on kuitenkin mielenrauha, sillä laivan retket takaavat, ettei laiva koskaan lähde ilman sinua, vaikka retkibussisi puhkaisisi renkaan.
Henkilökohtaisesti valitsemme Alaskassa mieluummin itsenäisiä paikallisia operaattoreita. Se tarkoittaa halvempaa hintaa, paljon pienempiä ryhmiä ja henkilökohtaisempaa otetta (kuten kirjoitin valaiden kohdalla). Siinä on kuitenkin yksi valtava MUTTA. Jos myöhästyt laivan lähdöstä, kapteeni ei odota sinua. Hotelli- ja lentokustannukset seuraavaan satamaan maksat kovalla kädellä omastasi, eikä kukaan sääli sinua. Jätä siksi aina vähintään kaksi tuntia pelivaraa ennen lähtöä (niin kutsuttu all aboard time).
12. Lautat hitaille seikkailijoille (AMHS)
Jos sinua rehellisesti kauhistuttaa ajatus siitä, että ahtaudut jättiläislaivalla neljäntuhannen muun ihmisen kanssa ja joudut illalla käymään ruokasalissa muodollisissa vaatteissa, on olemassa loistava paikallinen vaihtoehto: Alaska Marine Highway System (AMHS), osavaltion lauttajärjestelmä.
Se toimii sellaisena valtatienä vedellä paikallisille asukkaille. Aikuisen lippu Washingtonin osavaltiosta Alaskaan maksaa noin 250–350 dollaria (n. 240–330 €). Näillä laivoilla ei ole uima-altaita eikä kasinoita, vain puhdas kuljetus. Budjetin voit täällä pudottaa dramaattisesti sillä, ettet maksa kalliista hytistä, vaan pystytät oman teltan suoraan laivan avoimelle takakannelle ja nukut tähtien alla kuin oikea seikkailija. ☺️
Missä syödä
Ruoka laivalla on aihe, josta me Lukáksen kanssa voimme puhua tuntikausia. Hintaan kuuluu pääruokasali monen ruokalajin illallismenulla ja valtava buffet, jossa voi syödä milloin tahansa aamusta iltaan, mikä oli meille tietynlainen vaara. Lohta oli tarjolla yllättävän usein myös kannella, ja se oli erinomaista. Hintaan taas eivät kuulu niin kutsutut specialty restaurants (pihviravintolat, sushibaarit). Niissä maksat 30–50 dollarin maksun henkeä kohti. Muista, että juomat perusveden, suodatinkahvin ja aamun buffet-mehujen lisäksi maksetaan erikseen. Jos nautit mielelläsi viiniä lounaalla ja illallisella tai muutaman drinkin uima-altaalla, laske ennen risteilyä ehdottomasti, kannattaako sinun tilata etukäteen all-inclusive-juomapaketti.
Kun kuljet maasatamissa, pidä tauko laivaruoasta. Skagwayssa tai Juneaussa törmäät paikallisiin paikkoihin, jotka tarjoavat Salmon Bakea, eli valtavia tuoreiden Alaskan lohien fileitä, jotka paistetaan hitaasti ritilällä avoimen leppäpuutulen päällä ulkona metsässä. Ei se ihan halpa illallinen ole, mutta sitä tuoksua ja makua et koe missään muualla maailmassa. Juneaussa me Lukáksen kanssa jonotamme aina mielellämme uskomattoman hyvän ravun vuoksi paikkaan Tracy’s King Crab Shack. Ja jos tekee mieli kunnon kala-ateriaa satamanäkymin suoraan Skagwayssa, mene suoraan Skagway Fish Companyyn, jossa tehdään parhaat fish and chips auringon alla.
Minne seuraavaksi
Jos sinua kiehtoo USA:n villi pohjoinen ja Alaska, tutustu ehdottomasti myös muihin yksityiskohtaisiin artikkeleihimme tästä henkeäsalpaavasta kohteesta, joissa menemme vielä enemmän yksityiskohtiin:
- Juneau, Alaska: 15 vinkkiä, mitä nähdä ja tehdä
- Glacier Bay -kansallispuisto: täydellinen opas
- Sitka, Alaska: kaunein pikkukaupunki venäläisellä sielulla
- Milloin matkustaa Alaskaan: sää- ja kausiopas
Vinkit ja niksit sujuvaan matkaan
Nämä ovat meidän hyviksi havaitut sivustomme ja palvelumme, joita me Lukáksen kanssa itse käytämme vuosia emmekä enää lähde matkalle ilman niitä.
Mistä löytää lennot
Halpoja lentoja kannattaa etsiä Skyscannerista ja Kiwista — ne yhdistävät kauniisti myös halpalentoyhtiöt ympäri Amerikkaa. Lennot Seattleen tai Vancouveriin kannattaa hoitaa aina vähintään puoli vuotta etukäteen.
Auton vuokraus
Jos haluat matkustaa Alaskassa tai ennen risteilyä omatoimisesti, käytämme yleensä DiscoverCars.com-vertailusivustoa. Meillä on siitä pitkäaikaisesti hyviä kokemuksia kaikkialla maailmassa, ja se näyttää kaikkien suurten vuokraamojen hinnat yhdessä paikassa.
Älä unohda vakuutusta
Risteilyllä (ja etenkin USA:ssa sen kalliin terveydenhuollon kanssa) laadukas matkavakuutus on täysin perusasia. Lyhyemmille matkoille valitsemme klassisesti vakuutuksen ja pidemmille tutustumismatkoille luotamme True Traveller -vakuutukseen. Lisää luet SafetyWing-arvostelustamme.
➜ Ennen kuin lähdet, katso matkavakuutusten vertailumme.
Mobiilidata Alaskassa
Älä anna turhaa rahaa operaattoreiden ylihintaisesta roamingista. Suosittelen hankkimaan ennen matkaa suoraan Holaflyn sähköisen eSIM-kortin, jolla sinulla on koko Yhdysvalloissa mukavasti nopea rajaton data.
🚗 Car rental on the roadVerified rental cars in AlaskaSearch with the DiscoverCars comparison engine — it compares prices from dozens of local and international rental companies, and most bookings come with free cancellation.
Compare car prices in Alaska →UKK — Usein kysytyt kysymykset Alaskan risteilystä
Tässä vastaukset kysymyksiin, joita saan lukijoilta useimmin, kun he suunnittelevat ensimmäistä Alaskan risteilyään.
Mikä kuukausi on paras Alaskan risteilyyn?
Paras sää pisimmillä päivillä ja pienimmällä pitkäkestoisen sateen todennäköisyydellä on heinä- ja elokuussa. Se on kuitenkin sesongin huippua, joten varaudu korkeimpiin hintoihin ja turistijoukkoihin. Jos etsit hyvää kompromissia, me rakastamme touko-kesäkuun vaihdetta. Vuorten huipuilla on vielä paljon dramaattista lunta ja karhut ovat juuri heräämässä henkiin.
Mikä risteilyyhtiö on paras Alaskaan?
Ei ole yhtä yleispätevää vastausta, riippuu siitä, kenen kanssa matkustat. Princess ja Holland America ovat olleet täällä vuosia ja heillä on käytännössä varma pääsy Glacier Bayhin, mikä on mielestämme ykkösargumentti. Jos matkustat lasten kanssa, paras vaihtoehto on Disney Cruise Line tai NCL heidän yläkansiensa huvipuistoineen. Käy läpi yksittäisten laivojen arvostelut omien prioriteettiesi mukaan.
Paljonko viikon Alaskan risteily maksaa?
Viikon risteilyn hinta yhdelle henkilölle mukavassa parvekehytissä on keskimäärin 1 500–2 500 USD kuukaudesta ja yhtiöstä riippuen. Tähän on kuitenkin lisättävä lennot Seattleen/Vancouveriin, satamamaksut (noin 250 USD), juomarahat (noin 150 USD viikossa) ja paikalliset retket (yleensä 100–300 USD per retki).
Minä kuukautena Alaskan risteily on halvin?
Halvimmat kuukaudet (ns. välikausi) ovat toukokuu ja syyskuun loppu. Laivayhtiöiden täytyy kauden reunoilla täyttää valtavat alukset, joten hyttien hinnat voivat pudota jopa kolmanneksella. Toukokuu on hieman viileämpi ja merellä voi olla suurempia aaltoja, syyskuu on jo kostean viileää ja sateisempaa, mutta luonto on upea.
Miten on laita meritaudin kanssa Alaskan risteilyllä?
Suoraan Inside Passagella (Sisäväylällä) on suojattu saarimassan ansiosta, joten meri on täällä suurimman osan matkasta aivan tyyni kuin lammessa. Jos lähdet Vancouverista, olet suojassa käytännössä koko ajan. Jos taas lähdet Seattlesta, edessäsi on yksi päivä purjehdusta avomerellä, missä saattaa toisinaan hieman keikkua. Suosittelen ehdottomasti ottamaan varmuuden vuoksi laastareita tai Kinedryl-tabletteja mukaan.
Tarvitsenko viisumia Yhdysvaltoihin tai Kanadaan risteilyä varten?
Kyllä, ja kiinnittäkää tähän erityistä huomiota. Koska suuri osa laivoista lähtee, saapuu tai pysähtyy Kanadassa (Vancouver, Victoria) ja samalla saapuu Alaskan yhdysvaltalaisiin satamiin, tarvitsette hyväksytyt elektroniset viisumit molempiin maihin. Kyseessä ovat amerikkalainen ESTA ja kanadalainen eTA. Laivan henkilökunta tarkistaa nämä erittäin huolellisesti jo laivaan noustessa, ja ilman niitä heitä ei yksinkertaisesti päästetä laivaan.
Voiko Alaskan risteilyillä työskennellä kausiluonteisesti?
Ehdottomasti kyllä, työskentely kelluvalla laivalla Alaskassa kuulostaa valtavalta seikkailulta. Laivayritykset palkkaavat jatkuvasti tuhansia työntekijöitä tarjoilijoiden, baarimikkojen, kylpyläpalvelijoiden tai vastaanottovirkailijöiden tehtäviin. Varaudu kuitenkin siihen, että kyseessä on kovaa puurtamista. Tavallisesti työskennellään 10–14 tuntia päivässä, seitsemänä päivänä viikossa useiden kuukausien ajan. Palkintona saat kunnollisen ansion, sillä laivalla sinulla ei ole mitään kustannuksia ruoasta ja majoituksesta, ja vapaat tunnit vietät kävelemällä alaskalaisissa satamissa.
