Når du vågner på din alaska cruise from vancouver, trækker gardinet til side og i stedet for et kedeligt hav ser majestætiske, snedækkede bjergtoppe, der rejser sig direkte fra det turkisblå vand, forstår du, at det bliver en helt spektakulær oplevelse. Lukas og jeg fandt ud af én vigtig ting på vores rejse til Alaska. At planlægge en roadtrip med bil sluger det meste af både energi og penge, fordi du leder efter overprisede moteller i afsides områder og beder til, at du ikke rammer et rensdyr på den mørke vej.
Et krydstogt kræver derimod omkring fem procent af indsatsen, fordi du bare går om bord i Seattle, hvorefter dit hotel med restaurant sejler med dig gennem nogle af verdens smukkeste bugter. ☺️ Næste gang bliver det derfor helt sikkert med skib.
Hvad kan du forvente her? Jeg hjælper dig med at vælge skib, kahyt og rute, fortæller hvad denne fornøjelse kostede os i 2026 og deler lokale tips fra hver havn – også dem, som guidebøgerne ikke nævner.
Kort fortalt
- Bedste rute: De mest populære og logistisk letteste er syv dage lange krydstogter fra Seattle eller Vancouver. Du slipper for besværlige indenrigsfly.
- Gletsjere er afgørende: Vælg altid en rejseplan, der omfatter Glacier Bay National Park eller Hubbard Glacier. Det er hovedårsagen til at tage hertil.
- Balkon er et must: Det er en stor fejl at spare på en indvendig kahyt uden vindue. I Alaska vil du se hvaler direkte fra sengen – ikke kæmpe om pladsen på det offentlige dæk i regnvejr.
- Hvornår skal du rejse: Sæsonen varer fra maj til september. Juli er varmest, men i maj eller september får du ofte de bedste priser og færre mennesker.
- Budget: Regn med cirka 1.500–2.500 USD pr. person for syv dage i en balkon-kahyt plus flybilletter og lommepenge til udflugter.
Hvornår skal du tage på alaska cruise from vancouver, og hvordan fungerer det?
Krydstogtsæsonen i Alaska er ubønhørligt begrænset af det omskiftelige vejr. De første skibe sejler af sted i slutningen af april, og de sidste forlader som regel gletsjerbugterne omkring slutningen af september. Hvis du leder efter den gyldne middelvej mellem en god pris og tåleligt vejr, anbefaler jeg slutningen af maj eller begyndelsen af september. Selve havnen i Seattle forventer rekordstor travlhed i 2026, så det er ikke længere kun en fordel at planlægge et år i forvejen – det er helt nødvendigt. Hemmeligheden bag at klare sig i Alaska er lag på lag. Om morgenen fryser du, ved middagstid tager du trøjen af i solen, og om aftenen på dækket leder du efter huen igen.
Allerede alaska cruise 2024 slog alle historiske besøgsrekorder, og 2026 ser ud til at blive endnu mere voldsom, fordi nye selskaber også begynder at sejle i farvandene omkring Alaska. Hvis du sejler fra Seattle eller Vancouver, skal du blot købe en almindelig flybillet fra Europa. Fra lufthavnen kommer du nemt til terminalen med Uber eller en bådtransfer.
Folk spørger os ofte, hvordan man kommer til Seward havn, og der er grundlæggende to muligheder. Fra Anchorage, hvor du lander, kan du komme til Seward med det sceniske tog Alaska Railroad – en oplevelse i sig selv – eller med en særlig bus. Turen tager cirka to en halv til tre timer gennem en betagende natur.
Sådan vælger du den rigtige kahyt
Når du skal vælge kahyt, er jeg nødt til at advare dig kraftigt om én ting. Indvendige kahytter uden vindue ser ganske vist meget attraktive ud prismæssigt, fordi de begynder ved omkring 400–700 USD om ugen, men til Alaska er det nok den værst tænkelige idé. Vejret udenfor er ofte råkoldt og fugtigt, og tanken om at skulle kæmpe med 3.000 andre om udsigten til en kælvende gletsjer på det åbne øverste dæk i stærk vind er ikke ligefrem romantisk.
Personligt synes jeg, at en balkon-kahyt er et absolut must. Tro mig: følelsen af at vikle sig ind i et tæppe om morgenen og drikke varm te på sin egen balkon, mens blå isflager glider forbi, er uvurderlig. Indvendige kahytter fungerer måske fint i Caribien, hvor du tilbringer hele dagen ved poolen, men Alaska handler om udsigterne.
Priserne ligger i 2026 i gennemsnit på 1.300–2.500 USD pr. person. Det er ganske vist et tillæg, men når du om morgenen går ud på din private balkon i badekåbe med en kaffe og ser en spækhugger glide forbi, glemmer du hver eneste dollar, du har brugt. Princess Cruises og Holland America Line er traditionelt markedsledende og har fortrinsadgang til gletsjerbugterne. Celebrity Cruises er et fremragende valg for kræsne voksne. Rejser du derimod med børn og har du ikke noget imod mere larmende underholdning, er Norwegian Cruise Line Alaska eller det magiske Disney Alaska Cruise lige sagen.
Grundprisen for krydstogtet er dog kun begyndelsen, så husk at indregne det i budgettet. Du skal lægge havneafgifter og skatter på omkring 250 USD til, obligatoriske drikkepenge til personalet på cirka 18–25 USD om dagen samt eventuelle internet- eller alkoholpakker, som nemt kan koste yderligere 100 USD om dagen.
Før eller efter krydstogtet får du næsten helt sikkert brug for mindst én nat i afrejsebyen. Flyv aldrig ind samme dag, som skibet sejler – enhver flyforsinkelse kan betyde, at skibet sejler uden dig. I Seattle bor vi gerne i nærheden af Pike Place Market, hvorfra der er kort til Pier 66-terminalen. Du kan for eksempel prøve det hyggelige hotel The Edgewater, som ligger direkte ved vandet.
Rejseplaner: Hvor sejler du, og hvordan vælger du den rigtige rute?
Det er det valg, der volder flest problemer. En rundrejse fra Seattle eller en enkeltrejse fra Vancouver? Spoiler: Det afhænger især af, hvor meget flylogistik du vil håndtere. Omkring fire ud af fem vælger en rundrejse, og det er også lidt vores anbefaling til den første tur. Hver rute har dog sine egne særpræg og udfordringer. Hvis du har tendens til søsyge, skal du tage det alvorligt med i overvejelserne.
Den mest populære mulighed er en rundrejse fra Seattle. Turen begynder og slutter samme sted, hvilket sparer dig mange penge på returbilletter til Europa. Disse skibe skal dog rundt om Vancouver Islands vestkyst gennem det åbne Stillehav, hvor der af og til kan være større bølger. En typisk rejseplan tager dig til Juneau, Skagway og Ketchikan samt på en naturskøn sejltur til gletsjerne.
En anden meget populær mulighed er en rundrejse fra Vancouver i Canada. Fordelen er, at skibene allerede fra den første dag sejler gennem Inside Passages beskyttede farvande, hvor de omkringliggende øer næsten fjerner bølgerne. Risikoen for søsyge er virkelig minimal.
Hvis du vil se mest muligt af Alaska og også udforske det dybe indland med Denali National Park, anbefaler jeg den såkaldte Glacier Discovery-rute. Det er en syv dage lang enkeltrejse fra Vancouver til de alaskanske havne Whittier eller Seward – eller omvendt. Efter landgangen kan du fortsætte med tog og busser ind i Alaskas vildmark. Logistikken er mere krævende og dyrere, fordi du skal bruge enkeltbilletter, men du oplever Alaska i al sin pragt.
Gletsjernes kamp: Hvilke skal du se, og hvad kan du forvente?
En hel dag på dit krydstogt er afsat udelukkende til at opleve gletsjere. Den dag går du ikke fra borde. Du tager det varmeste tøj på, du har, og står på dækket med en kop varm kakao, mens kaptajnen langsomt manøvrerer i en bugt fuld af isflager.
Glacier Bay National Park er det øjeblik, som mange rejser til Alaska for. Efter at have været der forstår vi hvorfor. Det er en strengt beskyttet nationalpark, og myndighederne tillader kun to store krydstogtskibe om dagen. Det er især skibe fra Princess og Holland America, der har adgang. Rigtige parkbetjente går om bord fra en lille båd og fortæller derefter fascinerende historier om bjørne, pukkelhvaler og den gamle is over skibets højttaleranlæg. Bugten vrimler med liv, og synet af den ikoniske Margerie Glacier er nok hele turens stærkeste øjeblik.
Hvis dit skib ikke har tilladelse til Glacier Bay, sejler det højst sandsynligt til Hubbard Glacier. Det er et sandt monster. Det er den største tidevandsgletsjer i Nordamerika, med en front, der er utrolige 11 kilometer bred, og som rejser sig mere end 120 meter over havoverfladen. Den kaldes den galopperende gletsjer og er berømt for massive gletsjerkælvninger, hvor enorme isstykker brækker af. Det lyder efter sigende som et kanonskud efterfulgt af torden. Jeg er dog nødt til at advare ærligt om, at vejen dertil går gennem en lidt vildere del af bugten. Hvis tæt tåge ruller ind, eller der er for mange isflager på havet, sejler kaptajnen ikke tættere på af sikkerhedshensyn.
Det tredje populære alternativ er den smalle fjord Tracy Arm med Dawes Glacier for enden. Det er en smuk, dramatisk granitkløft fuld af brusende vandfald. Fordi fjorden er så smal, har de enorme krydstogtskibe dog svært ved at manøvrere og kommer ofte ikke tæt nok på isen.
Stop undervejs: 12 steder og oplevelser, du ikke må gå glip af
Hver havn langs Inside Passage har lidt sin egen funktion. Jeg må dog advare dig fra starten: Forvent ikke en romantisk, stille og øde vildmark. Når tre enorme krydstogtskibe lægger til samtidig, bliver centrum i de små byer hurtigt forvandlet til et pulserende turistcirkus. Alligevel finder du nogle helt fantastiske oplevelser her. Her er vores tips.
1. Juneau og den majestætiske Mendenhall Glacier
Juneau er Alaskas hovedstad, og der går ikke en eneste vej dertil. Du kan kun flyve eller sejle hertil. Det er en fantastisk by omgivet af stejle bjerge. Hovedattraktionen, som næsten alle tager hen til, er Mendenhall Glacier, der ligger knap 20 kilometer fra centrum.
Adgangen til selve gletsjeren og besøgscentret er praktisk taget gratis eller koster kun et meget lille beløb. Du kommer nemt dertil med lokale busser, der kører direkte fra krydstogtterminalen og koster omkring 60 USD for en returbillet. Gåturen til det enorme Nugget Falls, der styrter ned lige ved siden af gletsjeren, er helt magisk.
Jeg må dog konstatere én trist ting. På grund af opvarmningen trækker gletsjeren sig tilbage med utrolig fart og er blevet mindre for hvert år. Derfor anbefaler jeg også, at du ikke udsætter dit besøg i Alaska. Når du kommer tilbage fra gletsjeren, kan du tage svævebanen Mt. Roberts Tramway fra centrum af Juneau op på bjerget over byen. Herfra er der en fantastisk udsigt over hele havnen og dit skib. Lukas er ganske vist lidt højdeskræk, men til sidst fik jeg ham med i svævebanen, og udsigten var alle nerverne værd for ham.
2. Pukkelhvalsafari fra små både
Hvis du elsker dyr og gerne vil se hvaler – især pukkelhvaler og af og til også spækhuggere – er Juneau nok et af verdens bedste steder. Hvalerne kommer hertil om sommeren for at spise og opholder sig i det lave vand ikke langt fra havnen.
Den største fejl er at købe en massetur gennem krydstogtselskabet på en enorm katamaran til 100 personer. Jeg anbefaler i stedet at bestille en tur hos lokale, uafhængige arrangører som Harv & Marv’s Outback Alaska, der tager højst seks personer med i en lille båd.
Prisen ligger ganske vist på 180–360 USD, men hvalerne kommer så ufatteligt tæt på, at Lukas og jeg næsten glemte at trække vejret – og du slipper for at mase ved rælingen. De lokale kaptajner ved præcis, hvor de skal sejle hen, og sørger for, at du får hele tre timer på vandet. De etablerede arrangører garanterer desuden, at du kommer tilbage til skibet i tide.
3. Skagway og guldfeberstemningen
Skagway ligger på den nordligste spids af Inside Passage og fungerer nærmest som et levende museum for den legendariske guldfeber i Klondike i 1898. Når du går gennem centrum, føler du dig som i en historisk westernfilm. Lukker du øjnene, kan du næsten forestille dig de desperate guldgravere vade gennem mudderet her for 100 år siden.
Hele centrum er omgivet af træfortove, historiske bygninger og gamle saloonbarer. Det er utroligt fotogent, selvom jeg ærligt må indrømme, at op mod 4.000 turister går i land her hver dag i højsæsonen, hvilket gør oplevelsen temmelig overfyldt. 😅
Du må ikke springe det berømte Red Onion Saloon over, som tidligere fungerede som et luksusbordel for guldgraverne. I dag kan du få en god øl her, mens servitricer i historiske korsetter gerne fortæller saftige historier fra fortiden.
4. Togtur med White Pass & Yukon Route
Skagway er en fantastisk lille by, men grunden til, at folk kommer hertil, er toget. Den historiske smalsporede jernbane White Pass & Yukon Route er et ingeniørmæssigt mirakel. Guldgraverne byggede den på utrolige 26 måneder og sprængte mere end 450 tons sprængstof ind i den hårde granit undervejs.
I dag tager dette smukke gammeldags tog dig på en tre timer lang, betagende tur gennem bjergpasset op i næsten 1.000 meters højde. Du kører forbi stejle klipper, dybe kløfter og brusende floder. Det er nok den mest populære og hurtigst udsolgte udflugt i hele Alaska.
Du har to muligheder for at købe billetter. Køber du gennem krydstogtselskabet, får du ro i maven og stiger bekvemt på toget direkte ved kajen ved siden af skibet – det koster cirka 170 USD. Køber du billetten direkte hos jernbanen, sparer du nogle få dollar, da prisen er 155 USD, men du skal gå cirka 15 minutter fra havnen til den historiske station i centrum.
5. Ketchikan, laks og totempæle
Ketchikan er den første alaskanske havn, skibene kommer til, når de sejler nordpå. Byen kaldes laksehovedstaden, og her finder du hele fem forskellige arter – fiskeelskere er i himlen. Ketchikan siges samtidig at være den regnfuldeste by i USA, og det kan vi bekræfte. Det regnede hele eftermiddagen, men det gav byen den helt rigtige nordlige stemning. Vi købte varm te og søgte ly under taget på et af træhusene på Creek Street.
Det er også stedet med verdens største samling af håndskårne totempæle i træ. Hvis du interesserer dig for tlingit-folkets kultur, kan du tage til Saxman Native Village eller Totem Heritage Center nær havnen. Det er fascinerende at se træskærerne arbejde direkte på de enorme cederstammer.
Midt i byen må du ikke gå glip af den berømte Creek Street. Det er en historisk gade, der er bygget helt på træpæle over laksefloden. Engang var den et berygtet kvarter fuld af smuglere og prostituerede; i dag huser husene hyggelige caféer, gallerier og souvenirbutikker. Fra kajen kan du af og til også se sæler lege i vandet.
6. Flyvetur med vandfly over Misty Fjords
Hvis der er luft i budgettet i Ketchikan, og du vil opleve noget, du aldrig glemmer, så bestil en flyvetur med vandfly over nationalmonumentet Misty Fjords.
Det er et enormt område med dramatiske, gletsjerudskårne granitfjorde, hvor ingen veje fører hen, og hvor selv store skibe ikke kan komme. Vandflyet letter direkte fra vandet i havnen og tager dig over et utroligt landskab med majestætiske bjerge, dybe søer og skove. Under flyveturen lander de fleste piloter på en øde bjergsø midt i vildmarken, så du i stilhed kan fotografere den omkringliggende natur.
Udflugten koster ganske vist 300–400 USD, men alle, der har prøvet den, er enige om, at det er hele feriens bedste investering. Vær dog opmærksom på, at flyvningerne på grund af lavt skydække og dårligt vejr ret ofte bliver aflyst i sidste øjeblik.
7. Sitka og et strejf af russisk historie
Sitka er det tidligere hovedsæde i Russisk Alaska, tidligere kaldet Novo-Arkhangelsk, og har en helt anden stemning end de øvrige havne. Turistmængderne er ikke lige så overvældende, og byen har bevaret en langt mere autentisk lokal karakter, fordi den ligger ud til det åbne hav.
Den russiske arv kan mærkes overalt. Centrum domineres af den smukke ortodokse trækatedral Saint Michael’s Cathedral med de karakteristiske løgkupler, som jeg bestemt anbefaler at besøge.
Et kort stykke fra byen ligger Sitka National Historical Park med en kyststi omgivet af gamle graner og indianske totempæle. Da Lukas og jeg gik der tidligt om morgenen, mødte vi næsten ingen. Efter en dag med udflugter blandt store menneskemængder var det ren luksus.
8. Icy Strait Point og en pause fra det kommercielle
Icy Strait Point nær landsbyen Hoonah er en lidt anderledes havn. Den ejes privat af en lokal oprindelig befolknings virksomhed tilhørende tlingit-folket. Hvis du er træt af diamantbutikker og billige souvenirs i Skagway eller Juneau, vil du elske dette sted. Her lægger man vægt på at bevare den lokale kultur og respektere naturen.
Ud over fantastisk og intim hvalsafari finder du også en stor adrenalinfyldt specialitet. Her ligger en af verdens længste ziplines, ZipRider. Sædet fører dig med høj fart fra toppen af bjerget direkte ned til stranden ved havnen.
Du kan også bare sidde stille ved bålet på bredden, smage lokale tacos med helleflynder og tale med den oprindelige befolkning om, hvordan det er at leve i Alaska gennem den hårde, mørke vinter.
9. Redningsstationen Fortress of the Bear
At se en bjørn i Alaskas vilde natur er nok alles drøm, men lad os være ærlige: Bjørne holder sig langt væk fra havne fulde af larmende turister. Hvis du vil se dem, anbefaler jeg et besøg på redningsstationen Fortress of the Bear, som ligger lidt uden for Sitka.
Det er ikke en zoo, men en nonprofitorganisation, der tager sig af forældreløse bjørneunger, hvis mødre ofte er omkommet i sammenstød med biler eller på grund af krybskytter. Bjørnene lever i enorme indhegninger, der er bygget om fra tidligere spildevandsanlæg på papirfabrikker. Det ser ikke helt naturligt ud, men dyrene har tryghed og førsteklasses pleje.
Entréen er kun omkring 15 USD, og helt ærligt: Da jeg så bjørnene på nært hold, fortrød jeg, at jeg ikke havde givet mere. Dyrepasserne fortæller fantastiske historier om hvert enkelt dyr ved navn.
10. Det obligatoriske stop i Victoria i Canada
Hvis dit krydstogt begynder og slutter i Seattle i USA, har du næsten helt sikkert et kort stop i den canadiske havn Victoria på Vancouver Island i rejseplanen. Årsagen er rent bureaukratisk. Den amerikanske lov, Passenger Vessel Services Act eller PVSA, forbyder nemlig skibe under fremmed flag at transportere passagerer mellem to amerikanske havne uden et stop i udlandet.
Skibet lægger derfor som regel til om aftenen, ofte kun i fire til seks timer. De fleste skynder sig straks fra skibet til busserne, der kører til de berømte Butchart Gardens. Det er nogle af verdens smukkeste og bedst vedligeholdte botaniske haver.
Hvis du ikke har lyst til at betale mange penge for en udflugt til haverne, anbefaler jeg at tage en taxi fra havnen eller gå ind til Victorias centrum. Det er en smuk lille by med stærke britiske traditioner, et smukt oplyst parlament og det elegante hotel Empress.
11. Udflugter med skibet eller på egen hånd
Køb af udflugter i havnene er det punkt, hvor budgettet for alvor kan ændre sig. Krydstogtselskaberne tager en enorm merpris for udflugter – typisk 30–50 procent. Prisen køber dog ro i maven, fordi udflugter gennem skibet garanterer, at skibet aldrig sejler uden dig, selv hvis udflugtsbussen punkterer.
På Alaska-rejser vælger vi personligt helst lokale, uafhængige arrangører. Det betyder lavere priser, meget mindre grupper og en mere personlig oplevelse, som jeg beskrev ved hvalsafarien. Men der er et stort MEN. Hvis du kommer for sent tilbage til skibet, venter kaptajnen ikke på dig. Hotel og fly til den næste havn skal du selv betale, og ingen har ondt af dig. Sørg derfor altid for mindst to timers buffer før afgang – det såkaldte all aboard time.
12. Færger for langsomme eventyrere (AMHS)
Hvis tanken om at være klemt sammen med 4.000 andre på et enormt skib og skulle gå i spisesalen i formelt tøj om aftenen ærligt talt skræmmer dig, findes der et fremragende lokalt alternativ: Alaska Marine Highway System (AMHS), det statslige færgesystem.
Det fungerer som en slags motorvej på vandet for lokalbefolkningen. En voksenbillet fra staten Washington til Alaska koster cirka 250–350 USD. Der er hverken swimmingpools eller kasinoer på disse skibe, kun transport. Du kan få budgettet dramatisk ned ved ikke at betale for en dyr kahyt, men i stedet slå dit eget telt op på skibets åbne agterdæk og sove under stjernerne som en rigtig eventyrer. ☺️
Hvor skal du spise?
Mad på skibet er et emne, Lukas og jeg kan tale om i timevis. Prisen inkluderer hovedrestauranten med en aftenmenu i flere retter og en stor buffet, hvor du kan spise når som helst fra morgen til aften – hvilket var en vis fare for os. Vi stødte overraskende ofte på laks om bord, og den var fremragende. Det, der ikke er inkluderet, er de såkaldte specialrestauranter, for eksempel steakhouses og sushibarer. Her betaler du 30–50 USD pr. person. Husk, at drikkevarer ud over almindeligt vand, filterkaffe og morgenjuice i buffeten koster ekstra. Hvis du gerne vil have vin til både frokost og middag eller et par cocktails ved poolen, bør du regne på, om det kan betale sig at forudbetale en all inclusive-drikkevarepakke.
Når du går rundt i havnene på fastlandet, så hold en pause fra skibsmaden. I Skagway eller Juneau finder du lokale steder, der serverer Salmon Bake – enorme fileter af frisk alaskansk laks, som langsomt steges på en rist over åben ild af elletræ ude i skoven. Det er ikke ligefrem en billig middag, men du oplever ikke den duft og smag andre steder i verden. I Juneau stiller Lukas og jeg altid gerne op i kø for den utroligt gode krabbe hos Tracy’s King Crab Shack. Og hvis du får lyst til et ordentligt fiskemåltid med udsigt over havnen i Skagway, så gå direkte til Skagway Fish Company, hvor de laver de bedste fish and chips under solen.
Hvad kan du opleve bagefter?
Hvis du fascineres af USA’s vilde nord og Alaska, bør du også se vores andre detaljerede artikler om denne betagende destination, hvor vi går endnu mere i dybden:
- Juneau, Alaska: 15 tips til oplevelser
- Glacier Bay National Park: Komplet guide
- Sitka, Alaska: Den smukkeste by med russisk sjæl
- Hvornår skal du rejse til Alaska? Guide til vejr og sæson
Tips og tricks til en problemfri rejse
Her er vores gennemprøvede hjemmesider og tjenester, som Lukas og jeg selv har brugt i årevis, og som vi ikke længere rejser uden.
Hvor finder du flybilletter?
Find billige flybilletter på Kiwi – det er vores foretrukne portal, som også er god til at kombinere lavprisselskaber i USA. Bestil fly til Seattle eller Vancouver mindst et halvt år i forvejen.
Leje af bil
Hvis du vil rejse rundt på egen hånd i Alaska eller før krydstogtet, bruger vi som regel sammenligningstjenesten DiscoverCars.com. Vi har gode erfaringer med dem over hele verden, og de viser priser fra alle de store biludlejningsselskaber på ét sted.
Husk rejseforsikring
På et krydstogt – og især i USA med landets dyre sundhedsvæsen – er en god rejseforsikring helt afgørende. Til kortere rejser vælger vi som regel AXA med 50 % rabat, og til længere rundrejser bruger vi True Traveller. Du kan læse mere i vores anmeldelse af SafetyWing.
➜ Inden du rejser, kan du se vores sammenligning af rejseforsikringer inklusive 50 % rabat.
Mobildata i Alaska
Giv ikke teleselskaberne unødvendige penge for dyr roaming. Jeg anbefaler at bestille et elektronisk eSIM fra Holafly hjemmefra. Så får du hurtig, ubegrænset data i hele USA.
🚗 Billeje på rejsenVerificerede lejebiler i AlaskaSøg via prissammenligningen DiscoverCars – den sammenligner priser fra snesevis af lokale og internationale biludlejere, og de fleste bookinger kan afbestilles gratis.
Sammenlign bilpriser i Alaska →FAQ – ofte stillede spørgsmål om krydstogter i Alaska
Her er svarene på de spørgsmål, jeg oftest får fra læsere, der planlægger deres første krydstogt i Alaska.
Hvilken måned er bedst til et Alaska-cruise?
Det bedste vejr med de længste dage og mindst chance for vedvarende regn finder du i juli og august. Det er dog højsæson, så forvent de højeste priser og masser af turister. Hvis du leder efter et godt kompromis, elsker vi slutningen af maj og begyndelsen af juni. Der er stadig masser af dramatisk sne på bjergtoppene, og bjørnene er lige ved at vågne til live.
Hvilket krydstogtselskab er bedst til Alaska?
Der er ikke ét universelt svar, det afhænger af, hvem du rejser med. Princess og Holland America har sejlet her i årevis og har næsten garanteret adgang til Glacier Bay, hvilket efter vores mening er argument nummer ét. Hvis du rejser med børn, vil Disney Cruise Line eller NCL med deres forlystelsesparker på de øverste dæk være bedst. Prøv at gennemgå anmeldelser af de enkelte skibe ud fra dine prioriteter.
Hvad koster et ugelangt Alaska-cruise?
For et ugelangt cruise per person i en pæn kahyt med altan betaler du i gennemsnit fra 1.500 til 2.500 USD afhængigt af måned og selskab. Til det skal du dog lægge flybilletter til Seattle/Vancouver, havneafgifter (ca. 250 USD), drikkepenge (ca. 150 USD om ugen) og lokale udflugter (typisk 100–300 USD per ekskursion).
I hvilken måned er et Alaska-cruise billigst?
De billigste måneder (den såkaldte shoulder season) er maj og derefter slutningen af september. Krydstogtselskaberne skal fylde de enorme skibe i kanterne af sæsonen, så priserne på kahytterne falder gerne med helt op til en tredjedel. Maj er lidt køligere, og der kan være større bølger på havet, september er ofte mere rå med hyppigere regn, men naturen er smuk.
Hvad med søsyge på et Alaska-cruise?
Selve Inside Passage er beskyttet af en masse øer, så havet er her det meste af rejsen helt roligt som på en sø. Hvis du sejler fra Vancouver, er du beskyttet stort set hele tiden. Men hvis du sejler fra Seattle, venter der dig én dag med sejlads på det åbne hav, hvor det af og til kan gynge lidt. Jeg anbefaler bestemt at tage plaster eller piller med som forebyggelse.
Har jeg brug for visum til USA eller Canada til krydstogtet?
Ja, og vær meget opmærksom på det. Fordi en stor del af skibene starter, slutter eller stopper i Canada (Vancouver, Victoria) og samtidig sejler ind i amerikanske havne i Alaska, har du brug for godkendte elektroniske visa til begge lande. Det drejer sig om amerikansk ESTA og canadisk eTA. Skibspersonalet tjekker det meget grundigt allerede ved ombordstigning, og uden dem slipper du simpelthen ikke om bord.
Kan man arbejde sæsonbestemt på et Alaska-cruise?
Bestemt ja, at arbejde på et skib, der sejler langs Alaska, lyder som et kæmpe eventyr. Krydstogtselskaberne ansætter konstant tusindvis af medarbejdere til stillinger som tjenere, bartendere, stuepiger eller receptionister. Men vær forberedt på, at det er hårdt slid. Man arbejder normalt 10 til 14 timer om dagen, syv dage om ugen i flere måneder. Til gengæld får du en anstændig indtjening, da du ikke har nogen udgifter til mad og logi om bord, og dine fritimer bruger du på gåture i de alaskanske havnebyer.
