Si tu prévois de partir découvrir la Suisse en train, tu sais sans doute déjà que le réseau ferroviaire helvétique fonctionne avec une ponctualité légendaire. Mais ce que tu ignores peut-être, c’est que le trajet en train lui-même représente souvent le plus grand moment de tout le séjour.
Les trains panoramiques aux immenses toits vitrés t’emmènent à travers les cols alpins, le long des glaciers et par-dessus des viaducs iconiques qui te coupent littéralement le souffle.
J’ai passé des dizaines d’heures à éplucher les horaires, les pass et les tarifs 2026 pour pouvoir te rédiger ce guide détaillé. La Suisse n’est en effet pas une destination bon marché et le bon choix de billet ou la connaissance des astuces locales peut te faire économiser des centaines d’euros. Comme tu n’as probablement pas non plus prévu de braquer une banque pour t’offrir une vue sur les glaciers, voici tout ce que tu dois savoir.
Résumé
- Le Glacier Express a augmenté ses prix en 2026. Le billet de base en seconde classe revient à 159 CHF (environ 170 €) auxquels il faut ajouter une réservation obligatoire de 54 CHF.
- C’est aussi possible sans suppléments. Le même itinéraire au pied des glaciers est emprunté par des trains régionaux classiques, sans réservation obligatoire, et tu peux même ouvrir la fenêtre pour des photos parfaites.
- Le Bernina Express est le seul classé à l’UNESCO. Cet itinéraire te fait passer par le célèbre viaduc circulaire de Brusio et te conduit jusqu’à Tirano, en Italie.
- Le Swiss Travel Pass est une valeur sûre. Pour un circuit ferroviaire d’une semaine, la version 8 jours à 439 CHF est la plus rentable : elle couvre les trains, les bateaux et l’entrée à des centaines de musées.
- Le Gotthard Panorama Express exige la première classe. Il combine un trajet en bateau à aubes historique et un train panoramique, mais prévois un budget plus conséquent.
- Les courses au supermarché Coop sont essentielles à la survie. Les prix dans les wagons-restaurants sont astronomiques, c’est pourquoi la plupart des voyageurs emportent leurs propres provisions achetées en supermarché.
8 choses à savoir sur les trains panoramiques en Suisse
Voyager en train panoramique en Suisse répond à des règles et des spécificités bien précises. À première vue, on pourrait croire qu’il suffit d’arriver à la gare, d’acheter un billet et de monter, mais pour les lignes panoramiques premium, les choses se passent un peu différemment. Les divers systèmes de réservation, les prix dynamiques et les interruptions saisonnières peuvent vite donner du fil à retordre au voyageur inexpérimenté. Surtout quand on y ajoute les tarifs locaux, qui ne pardonnent pas la moindre erreur de planification. Pour plus de détails sur les régions, tu peux consulter à tout moment le portail officiel MySwitzerland.
Heureusement, ce n’est pas sorcier une fois que l’on a compris quelques principes de base. J’ai préparé pour toi un aperçu des points les plus importants qui t’aideront à économiser du temps, de l’argent et des nerfs. De l’achat des réservations à l’heure pile au choix du bon côté du wagon pour les plus belles photos. C’est parti.
1. Le Glacier Express et ses prix astronomiques
Le Glacier Express se targue du titre de train express le plus lent du monde. Il relie Zermatt à Saint-Moritz en environ huit heures, durant lesquelles tu franchis plus de 291 ponts et 91 tunnels. Le point culminant du trajet est le passage du col de l’Oberalp, à plus de deux mille mètres d’altitude, et les gorges du Rhin (Ruinaulta) à couper le souffle, que l’on surnomme souvent le Grand Canyon suisse. Le train offre d’immenses fenêtres panoramiques s’étendant jusqu’au toit, de sorte que rien des sommets alpins ne t’échappe. Zermatt en soi est d’ailleurs un village idyllique sans voitures, accessible uniquement en train, ce qui confère au départ du trajet un charme incroyable.
Les prix 2026 ne sont toutefois pas faits pour les âmes sensibles. Le billet en seconde classe coûte à partir de 159 CHF, et 272 CHF en première classe. À cela, chaque voyageur doit absolument ajouter une réservation de place obligatoire de 54 CHF. Cette réservation n’est couverte par aucun pass de réduction, tu la paieras donc toujours. Les réservations ouvrent exactement 93 jours à l’avance et je te conseille de les acheter immédiatement, car les dates d’été partent à la vitesse de l’éclair. Vérifie toujours les conditions actuelles sur le site officiel glacierexpress.ch.
Si tu veux t’offrir un maximum de luxe, il existe la fameuse Excellence Class. Pour des frais de réservation de 540 CHF, tu obtiens une place garantie côté fenêtre, un menu cinq plats avec accord mets-vins et les services d’un concierge personnel. Les simples mortels peuvent commander un menu trois plats servi à la place pour 49 CHF. Et bonne nouvelle pour ceux qui ne mangent pas de viande : la version végétarienne ou vegan du menu est souvent moins chère et les voyageurs en sont très satisfaits. N’oublie pas non plus que le train fait une pause annuelle en automne et ne circule pas du tout entre le 11 octobre et le 4 décembre 2026.
💡 Astuce : Sur le trajet de Zermatt à Saint-Moritz, essaie de t’asseoir du côté droit du train. Tu auras une meilleure vue sur la vallée de la Matter Vispa et les gorges du Rhin. Le train change toutefois de sens de circulation à Coire (Chur), donc les côtés s’inversent à mi-parcours.
2. L’astuce des trains régionaux pour les voyageurs malins
Sur les forums de voyage revient régulièrement un débat houleux dans lequel même les Suisses affirment que le Glacier Express est légèrement surcoté. Tu peux en effet parcourir tout ce célèbre itinéraire avec des trains régionaux classiques, sans le moindre supplément. Ces liaisons des compagnies MGB et RhB circulent toutes les heures et sont entièrement couvertes par le Swiss Travel Pass ou l’Interrail classique. Tu n’as pas à payer les 54 CHF de réservation et tu peux voyager de façon bien plus spontanée.
Cela comporte évidemment ses particularités. Tu devras changer de train environ quatre fois (typiquement à Viège, Andermatt, Disentis et Reichenau), ce qui allonge la durée totale du trajet à environ huit heures et vingt minutes. Pour beaucoup, c’est plutôt un avantage. Tu peux fractionner ton voyage, descendre au col de l’Oberalp, prendre un café et repartir avec la liaison suivante. L’express panoramique, lui, t’enferme en gros pendant huit heures dans le même wagon. Les correspondances fonctionnent en outre avec une ponctualité légendaire et s’enchaînent souvent sur le même quai, de sorte que quelques minutes suffisent pour le changement.
Cette astuce, les photographes l’adorent. Les fenêtres panoramiques de l’express coûteux ne s’ouvrent pas et, en été, il fait une chaleur désagréable en dessous. De plus, tout se reflète dans le verre incurvé. Les trains régionaux classiques disposent de fenêtres coulissantes ordinaires qui te permettent de réaliser des clichés parfaitement nets, sans reflets. Si tu as donc un budget plus serré ou que tu voyages surtout pour ramener des photos parfaites, les liaisons régionales sont un excellent choix.
3. Le Bernina Express et ses viaducs iconiques
Alors que le Glacier Express est le plus connu, le Bernina Express est, de l’avis de beaucoup, tout simplement le plus beau. C’est la seule ligne ferroviaire au monde (avec le chemin de fer de montagne indien et le Semmering autrichien) à figurer au patrimoine mondial de l’UNESCO. L’itinéraire reliant Coire ou Saint-Moritz au village italien de Tirano te fait franchir 196 ponts. Tu verras le superbe glacier du Palü, le lac turquoise Lago Bianco et le train grimpe jusqu’à 2 253 mètres d’altitude, et cela entièrement sans crémaillère.
Le plus grand attrait pour les touristes est le célèbre viaduc de Landwasser et l’incroyable spirale circulaire près du village de Brusio, où le train passe sous lui-même. Le billet de Coire à Tirano coûte en seconde classe à partir de 96 CHF. Pour les wagons panoramiques vitrés, tu dois là encore acheter une réservation. Pour 2026, elle revient à 40 à 44 CHF selon la saison. Les réservations ouvrent exactement 365 jours à l’avance. N’hésite pas à les acheter dès que tu as réservé ton hébergement. Tu trouveras le lien d’achat officiel sur le site rhb.ch. Le train circule toute l’année, attention seulement à l’interruption prévue entre le 29 octobre et le 13 novembre 2026.
Sur cette ligne aussi, l’astuce des liaisons locales fonctionne. Les trains horaires de type Allegra empruntent les mêmes rails sans le moindre supplément. Ils ont des fenêtres ouvrantes et te permettent de descendre par exemple à la gare d’Alp Grüm, où tu trouveras une terrasse avec une vue magnifique sur le glacier. Si tu pousses jusqu’en Italie, tu peux aussi utiliser le Bernina Express Bus en correspondance. Il te conduit le long du lac de Côme, de Tirano jusqu’à Lugano en Suisse, ce qui est idéal pour boucler un circuit complet sans revenir par le même chemin.
💡 Astuce : En allant vers le sud, en direction de Tirano, installe-toi du côté droit. Tu auras une bien meilleure vue sur la spirale de Brusio, le lac Lago Bianco et le viaduc de Landwasser.
4. La prouesse technologique du GoldenPass Express
Le GoldenPass Express, qui relie Montreux au bord du lac Léman à l’alpin Interlaken, est une rareté mondiale. Le train est en effet capable, en pleine circulation, de changer d’écartement de voie. Une partie du trajet se fait sur voie étroite et, à la gare de Zweisimmen, il s’adapte en quelques minutes à l’écartement normal. Pour les voyageurs, cela signifie un confort énorme : tu montes une seule fois et tu n’as plus qu’à admirer le paysage par la fenêtre pendant trois heures.
L’itinéraire est visuellement splendide. Tu commences entre les vignobles en terrasses au-dessus du lac Léman, traverses la luxueuse station de Gstaad et descends, par la vallée du Simmental, jusqu’au lac de Thoune. Interlaken est quant à elle la capitale symbolique des sensations fortes en Suisse, si bien que la gare d’arrivée offre déjà une foule de possibilités d’excursions. Le billet de base en seconde classe revient à environ 56 CHF et la réservation de place recommandée coûte 20 CHF de plus. Les trains circulent environ quatre fois par jour ; vérifie toujours plutôt l’horaire et les prix exacts sur le site gpx.swiss.
Pour les vrais connaisseurs, cette liaison propose la fameuse Prestige Class. Il s’agit d’une cabine surélevée aux extrémités du train, où tu trouveras seulement 18 fauteuils en cuir chauffants. Les sièges pivotent à 180 degrés, de sorte que tu es toujours assis dans le sens de la marche, avec une vue digne d’un conducteur de train. Cette expérience nécessite un billet de première classe et une réservation obligatoire spéciale de 49 CHF.
5. La romance sur l’eau avec le Gotthard Panorama Express
Cette expérience combine deux moyens de transport différents et, honnêtement, ce combo a quelque chose de spécial. Le voyage commence à Lucerne, où tu embarques sur un bateau à aubes historique. Pendant près de trois heures, tu navigues sur le magnifique lac des Quatre-Cantons jusqu’au port de Flüelen. Là t’attend déjà un train panoramique qui t’emmène par l’ancienne ligne de montagne du Gothard jusqu’à l’ensoleillée Lugano, au sud du pays.
La partie ferroviaire est célèbre pour ses tunnels hélicoïdaux près du hameau de Wassen. Grâce à un ingénieux système de boucles, tu aperçois la petite église baroque locale depuis trois hauteurs et angles différents. Le train n’emprunte pas le tunnel de base moderne sous les Alpes, tu profites donc du bon vieux chemin de fer de montagne dans toute sa splendeur. L’excursion complète dure environ cinq heures et demie et ne fonctionne qu’en saison, précisément du 18 avril au 18 octobre 2026.
Cette expérience premium présente une particularité essentielle. La partie ferroviaire est exclusivement composée de voitures de première classe. Le billet bateau + train revient à 164 CHF, auquel il faut ajouter un supplément obligatoire de 24 CHF. Si tu as un Swiss Travel Pass pour la seconde classe, tu devras payer un supplément pour passer en classe supérieure. L’alternative gratuite, ce sont les liaisons InterRegio classiques, qui empruntent la même vieille ligne, mais sans toit vitré ni obligation de payer la première classe premium.
6. D’autres pépites panoramiques à considérer
La Suisse ne se résume pas à ses trois express les plus célèbres. Si tu disposes de moins de temps, ajoute absolument à ton programme des itinéraires plus courts. Le Lucerne-Interlaken Express, qui franchit le col du Brünig, en est un excellent exemple. En environ deux heures de trajet, tu longes cinq lacs magnifiques, dont l’incroyablement turquoise lac de Lungern. Ce train ne nécessite aucune réservation obligatoire et circule toutes les heures.
Autre conseil de connaisseur : la ligne du Centovalli, soit la vallée des cent vallées. Elle relie Locarno en Suisse à Domodossola en Italie et, sur 52 kilomètres, franchit 83 viaducs et ponts en pleine nature sauvage. Le billet de seconde classe coûte la somme très raisonnable de 47 CHF. Cet itinéraire fait office de raccourci génial si tu veux voyager du Tessin, au sud, vers le Cervin sans avoir à contourner la moitié de la Suisse.
N’oublions pas non plus les célèbres chemins de fer de montagne. Depuis Interlaken, tu peux monter au Jungfraujoch, le fameux Top of Europe, où se trouve la gare ferroviaire la plus haute d’Europe, à 3 454 mètres d’altitude. Depuis Zermatt, le chemin de fer à crémaillère du Gornergrat vaut la peine d’être essayé : pour 132 CHF (en haute saison estivale), il te hisse directement face au majestueux Cervin. Note simplement que les pass ne s’appliquent pas en totalité aux chemins de fer de montagne et n’offrent qu’une réduction en pourcentage.
7. Swiss Travel Pass vs. Half Fare Card
C’est probablement la section la plus importante si tu ne veux pas faire faillite en Suisse. Les billets simples d’un point A à un point B sont extrêmement chers, c’est pourquoi l’immense majorité des touristes utilisent des cartes de réduction. La plus populaire est sans conteste le Swiss Travel Pass (STP). Il fonctionne comme une baguette magique. Tu l’achètes pour un certain nombre de jours (par exemple 3, 4, 6, 8 ou 15), puis tu montes librement dans n’importe quel train, bateau ou transport urbain. Et en bonus, il te donne accès gratuit à plus de 500 musées suisses, donc quiconque prévoit aussi des étapes culturelles part avec une longueur d’avance.
Pour un circuit ferroviaire classique à travers tout le pays, la version 8 jours à 439 CHF (en seconde classe) est la plus avantageuse. Avec ce pass, les billets de tous les express panoramiques mentionnés sont couverts ; tu ne payes que les fameux frais de réservation de place. Le pass est en plus valable sur une foule de bus urbains, de trams et de téléphériques sélectionnés. Si tu voyages avec des enfants de moins de 16 ans, il te suffit de demander gratuitement la Swiss Family Card et tes petits voyagent gratuitement avec toi pendant toute la durée. Tu trouveras toutes les variantes de pass clairement présentées sur sbb.ch.
La seconde option est la Half Fare Card à 150 CHF, valable un mois. Cette carte te donne 50 % de réduction sur tous les billets. Elle convient plutôt à ceux qui vont à un seul endroit, veulent y faire des randonnées et ne prendront le train que quelques fois. Une combinaison maligne consiste à acheter la Half Fare Card et à dénicher les fameux Saver Day Pass. Ces billets réseau valables une journée ont un prix dynamique et, avec la carte demi-tarif, tu les obtiens dès 29 CHF en achetant longtemps à l’avance. Cela demande toutefois une planification précise un mois en amont.
Où se loger
💡 Astuce hébergement et activités : Nous préférons chercher nos hébergements sur Booking.com, où les conditions d’annulation sont généralement les meilleures. Pour les billets, excursions et activités, ça vaut le coup de comparer et de réserver via GetYourGuide.
Le choix du bon hébergement le long des voies ferrées suisses peut soit rendre tes vacances incroyablement agréables, soit te compliquer sérieusement la vie. Rien de pire qu’après une journée entière de train avec correspondances, découvrir que ton hôtel se trouve à une demi-heure de marche supplémentaire sur une pente alpine abrupte. C’est pourquoi je conseille toujours de privilégier les emplacements à proximité immédiate des gares.
Même si l’hébergement en Suisse figure parmi les plus chers d’Europe, avec un peu de planification tu trouveras d’excellents endroits. Voici quelques conseils d’hôtels stratégiquement situés qui simplifieront la logistique de tout ton voyage et t’éviteront de traîner tes valises.
Hôtels stratégiques sur l’itinéraire
Comme je l’ai déjà mentionné dans les conseils précédents, à Zermatt envisage le légendaire Hotel Bahnhof. Il se trouve littéralement à quelques pas du quai et propose aussi bien des chambres classiques que des hébergements partagés meilleur marché, appréciés des voyageurs au budget plus limité. En prime, tu accèdes en un éclair au chemin de fer à crémaillère du Gornergrat.
Si tu commences ou termines à Zurich, ou que tu fais une correspondance à Lucerne, tu peux jeter un œil à la chaîne Schweizerhof. Qu’il s’agisse de l’Hotel Schweizerhof Luzern ou de l’élégant Hotel Schweizerhof Bern, tous deux offrent un grand confort en plein cœur de l’animation et à distance de marche des principaux terminaux ferroviaires. C’est un standard un peu plus élevé, mais pour cette expérience suisse parfaite et sans souci, cela vaut vraiment la réflexion.
Où manger pendant le voyage
La gastronomie suisse séduit avec sa fondue au fromage, sa rösti et son chocolat parfait. Néanmoins, manger trois fois par jour dans un restaurant classique signifie que ton budget vacances risque de pleurer au bout de quelques jours. Un dîner classique pour une personne te coûte facilement 30 à 40 francs, et encore sans faire de folies côté boissons.
En voyageant en train panoramique, le temps joue de plus souvent contre toi. Plutôt que de chercher en milieu de journée une table libre dans un chalet de montagne, ça vaut le coup d’anticiper et de faire ce que les locaux font tout naturellement.
Les supermarchés sont tes meilleurs amis
La meilleure bouée de sauvetage, ce sont les supermarchés des chaînes Coop et Migros, que tu trouveras littéralement dans chaque grande gare. Ne t’attends pas à de simples épiceries remplies de plats secs. Ils sont équipés de fantastiques comptoirs en libre-service avec des salades fraîches, des sandwichs chauds et de la viennoiserie variée. Tu te sers exactement de ce qui te fait envie, tu ajoutes un emballage de fromage local et ton repas est réglé pour une fraction du prix.
Manger ses propres provisions dans les trains est parfaitement accepté et courant en Suisse. Tu peux ainsi savourer un pain croustillant et du fromage avec vue sur les majestueuses Alpes directement par la fenêtre d’un train régional, sans avoir à te ruiner avec les prix astronomiques du wagon-restaurant. De nombreuses grandes gares proposent en outre des micro-ondes pour réchauffer les plats achetés, directement dans l’enceinte du magasin.
L’ultime circuit en train de 7 jours
Réunir tous ces miracles ferroviaires en un seul séjour n’a rien d’une fiction. Tu peux suivre l’itinéraire officiellement appelé Grand Train Tour. Commence le voyage à Zurich, d’où tu rejoins en train ordinaire l’historique Lucerne au bord du lac. Là, je te conseille de passer la nuit par exemple au superbe Hotel Schweizerhof Luzern, juste au bord de l’eau. Le lendemain, utilise le bateau et le Gotthard Panorama Express pour rejoindre le sud ensoleillé, à Lugano.
Le troisième jour, monte dans le Bernina Express Bus le long du lac de Côme jusqu’à Tirano et, l’après-midi, profite de l’iconique Bernina Express jusqu’à Saint-Moritz. Le matin t’attendra le célèbre Glacier Express, qui te conduira au pied du Cervin lors d’un trajet d’une journée entière de huit heures. À Zermatt, l’Hotel Bahnhof est un excellent choix, idéalement situé juste en face de la gare. Se loger directement à la gare n’est pas un hasard : les trains circulent tôt et tard, et la dernière chose que tu veux, c’est traîner tes valises à travers la moitié d’une ville sans voitures. Réserve plutôt tes hôtels très à l’avance via Booking.
Après une journée passée au pied du Cervin, redescends dans la vallée et, à Montreux, monte dans le révolutionnaire GoldenPass Express en direction d’Interlaken. De là, ce n’est qu’un saut jusqu’à la capitale Berne, où tu peux loger à l’élégant Hotel Schweizerhof Bern, juste à côté des quais. Le dernier jour, il ne te reste plus qu’un trajet tranquille de retour vers l’aéroport de Zurich.
💡 Astuce : Télécharge sur ton téléphone l’application SBB Mobile. Tu y verras les retards, les numéros de quais et le taux d’occupation des trains. Souviens-toi aussi de la plus ancienne règle d’or du voyage en Suisse. Les wagons-restaurants sont chers, alors fais un saut au supermarché Coop ou Migros avant ton trajet. Achète de la viennoiserie fraîche, des fromages locaux et des salades. Et si tu veux voyager totalement l’esprit tranquille sans rien planifier en détail, jette un œil aux forfaits complets et aux excursions via GetYourGuide.
Récapitulatif pratique et prix indicatifs
Dans le tableau suivant, tu trouveras un récapitulatif des prix de seconde classe pour la haute saison 2026. Note bien qu’il s’agit des prix du billet sans cartes de réduction. Si tu as un Swiss Travel Pass, tu ne payes que la colonne « Réservation ».
| Train | Itinéraire | Prix 2e classe | Réservation | Saison |
|---|---|---|---|---|
| Glacier Express | Zermatt – Saint-Moritz | dès 159 CHF | 54 CHF | Ne circule pas du 11/10 au 4/12 2026 |
| Bernina Express | Coire – Tirano | dès 96 CHF | 40 – 44 CHF | Toute l’année |
| GoldenPass Express | Montreux – Interlaken | dès 56 CHF | 20 CHF | Toute l’année |
| Gotthard Panorama | Lucerne – Lugano | 164 CHF (1re cl. uniquement) | 24 CHF | 18/4 – 18/10 2026 |
| Centovalli | Locarno – Domodossola | dès 47 CHF | 5 CHF (optionnelle) | Toute l’année |
Pour aller plus loin
- Tu veux planifier ton séjour au pied des Alpes de A à Z ? Lis l’article Vacances en Suisse : 19 idées de destinations et incontournables.
- Tu prévois de t’arrêter près de la montagne la plus célèbre d’Europe ? On te conseille dans le guide Zermatt et le Cervin : que voir et que faire.
- Tu veux découvrir la capitale et ses ours ? Apprends-en plus dans l’article Berne : que voir dans la capitale suisse.
- En chemin, ne manque pas le magnifique lac et ses ponts en bois. L’article Lucerne : 14 idées de choses à voir t’aidera.
- Et si les plus hauts sommets te tentent, jette un œil à Interlaken et le Jungfraujoch.
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Combien coûte un trajet dans le Glacier Express ?
En 2026, le billet de base en deuxième classe coûte 159 CHF. À cela, il faut impérativement ajouter la réservation de place obligatoire à 54 CHF, ce qui vous fera payer au total environ 213 CHF (soit à peu près 228 €). Si vous possédez le Swiss Travel Pass, vous ne réglez que les frais de réservation.
Vaut-il la peine d’acheter le Swiss Travel Pass ?
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Pour des vacances axées sur un circuit ferroviaire et des trains panoramiques, cela en vaut vraiment la peine. La version de huit jours à 439 CHF vous couvrira entièrement les billets pour les bateaux, les bus et les trains panoramiques, dans lesquels vous ne payez que de petits frais de réservation de place. De plus, vous obtiendrez l’accès à 500 musées.
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Dois-je réserver le Bernina Express à l’avance ?
Pour les wagons panoramiques vitrés, la réservation est obligatoire et coûte de 40 à 44 CHF selon la saison. Mais si vous souhaitez faire des économies, vous pouvez emprunter les trains régionaux classiques sur le même trajet. Ceux-ci ne nécessitent aucune réservation et offrent de superbes fenêtres ouvrables idéales pour la photographie.
Quel train est le meilleur, le Glacier ou le Bernina Express ?
Bernina Express est plus court, moins cher et c’est le seul à figurer sur la liste de l’UNESCO. De plus, il offre des descentes spectaculaires jusqu’en Italie et le passage près du glacier à proximité immédiate est vraiment à couper le souffle. Glacier Express est plutôt une expérience premium d’une journée complète avec un service de restauration directement à votre place. Pour la plupart des gens ayant un temps limité, Bernina est généralement plus attrayant.
Peut-on trouver de la nourriture végétarienne dans les trains suisses ?
Oui, par exemple le Glacier Express propose un excellent menu en trois services, pour lequel vous pouvez commander à l’avance une option végétarienne ou végane, qui est d’ailleurs souvent moins chère que celle avec viande. Dans les trains ordinaires, vous trouverez de quoi manger au minibar, mais le plus sûr reste d’acheter à l’avance des salades et fromages au supermarché.
Quel est le meilleur moment pour réserver ses billets ?
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Les réservations pour le Glacier Express ouvrent exactement 93 jours avant le départ et disparaissent à une vitesse fulgurante en été. Les billets pour le Bernina Express peuvent être achetés jusqu’à 365 jours à l’avance. Pour la luxueuse Prestige Class du GoldenPass Express, je recommande de ne pas tarder et de réserver dès que vous connaissez votre date de voyage.
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Les trains panoramiques ont-ils des interruptions de service ?
Bernina Express et GoldenPass Express circulent toute l’année, le paysage hivernal ayant un charme fou. Le Glacier Express a toutefois une pause d’entretien régulière en automne et en 2026, il ne circulera pas entre le 11 octobre et le 4 décembre. Le Gotthard Panorama Express fonctionne uniquement en saison estivale d’avril à octobre.
