Als je van plan bent om naar Zwitserland met de trein te reizen, weet je waarschijnlijk al dat het spoorwegnet daar met legendarische precisie werkt. Wat je misschien nog niet weet, is dat de treinrit zelf vaak de allergrootste ervaring van je hele vakantie vormt.
Panoramatreinen met enorme glazen daken brengen je over Alpenpassen, langs gletsjers en over iconische viaducten waar je adem van stokt.
Ik heb zelf tientallen uren besteed aan het bestuderen van dienstregelingen, passen en prijzen voor 2026, zodat ik deze uitgebreide gids voor je kon samenstellen. Zwitserland is namelijk geen goedkope bestemming en de juiste ticketkeuze of kennis van lokale trucs kan je honderden euro’s besparen. Omdat je waarschijnlijk niet van plan bent een bank te beroven voor een gletsjeruitzicht, vind je hier alles wat je moet weten.
Samenvatting
- De Glacier Express is in 2026 duurder geworden. Een basisticket in de tweede klas kost 159 CHF (ongeveer 170 €) en daar moet je nog een verplichte reservering van 54 CHF bij optellen.
- Het kan ook zonder toeslagen. Dezelfde route onder de gletsjers wordt ook bereden door gewone regionale treinen, waar je geen verplichte reserveringen betaalt en bovendien het raam kunt openen voor perfecte foto’s.
- De Bernina Express staat als enige op de UNESCO-lijst. Deze route voert je over het beroemde cirkelviaduct van Brusio en brengt je tot in het Italiaanse Tirano.
- De Swiss Travel Pass is een zekere keuze. Voor een treinrondreis van een week is de achtdaagse versie van 439 CHF het voordeligst — die dekt treinen, boten én toegang tot honderden musea.
- De Gotthard Panorama Express vereist eerste klas. Hij combineert een rit met een historische raderboot en een panoramatrein, maar reken op een hogere investering.
- Eten van de Coop is een overlevingsbasis. De prijzen in de restauratiewagens zijn astronomisch, daarom nemen de meeste reizigers hun eigen voorraad uit de supermarkt mee aan boord.
8 dingen die je over de panoramatreinen moet weten
Reizen met Zwitserse treinen heeft zijn duidelijke regels en eigenaardigheden. Op het eerste gezicht lijkt het alsof je alleen maar naar het station hoeft te komen, een kaartje koopt en instapt, maar bij de premium panoramalijnen werkt het net even anders. Verschillende reserveringssystemen, dynamische prijzen en seizoensonderbrekingen kunnen een onervaren reiziger flink in de war brengen. Zeker als je daar de lokale prijzen bij optelt, die geen enkele planningsfout vergeven. Voor meer details over de regio’s kun je altijd terecht op het officiële portaal MySwitzerland.
Gelukkig is het geen rocket science zodra je een paar basisprincipes begrijpt. Ik heb een overzicht voor je samengesteld van de belangrijkste punten die je helpen tijd, geld én zenuwen te besparen. Van het kopen van reserveringen op exact het juiste moment tot het kiezen van de juiste kant in de wagon voor de mooiste foto’s. We gaan ervoor.
1. De Glacier Express en zijn astronomische prijzen
De Glacier Express draagt de titel van de langzaamste sneltrein ter wereld. De route tussen Zermatt en Sankt Moritz legt hij af in ongeveer acht uur, waarin je over 291 bruggen en door 91 tunnels rijdt. Het hoogtepunt van de reis is de doortocht over de Oberalppas op meer dan tweeduizend meter hoogte en de adembenemende Rijnkloof (Ruinaulta), die vaak de Zwitserse Grand Canyon wordt genoemd. De trein heeft enorme panoramaramen die doorlopen tot in het dak, zodat je werkelijk niets van de Alpentoppen mist. Zermatt zelf is trouwens een idyllisch, autovrij dorpje dat je uitsluitend met de trein kunt bereiken, wat de start van de reis iets ongelooflijk magisch geeft.
De prijzen voor 2026 zijn echter niet voor de zwakkeren. Een ticket in de tweede klas kost vanaf 159 CHF, de eerste klas 272 CHF. Daarbovenop moet werkelijk elke reiziger een verplichte zitplaatsreservering van 54 CHF betalen. Deze reservering wordt door geen enkele kortingpas gedekt, dus die betaal je altijd. Reserveringen openen precies 93 dagen van tevoren en ik raad je aan ze meteen te kopen, want de zomerdata verdwijnen razendsnel. Controleer de actuele voorwaarden altijd op de officiële website glacierexpress.ch.
Wil je jezelf maximale luxe gunnen, dan is er de zogenoemde Excellence Class. Voor een reserveringstoeslag van 540 CHF krijg je een gegarandeerde plaats bij het raam, een vijfgangenmenu met wijnen en de diensten van een persoonlijke conciërge. Gewone stervelingen kunnen een driegangenmenu met bezorging op de plek bestellen voor 49 CHF. Goed nieuws ook voor wie geen vlees eet: de vegetarische en veganistische variant is vaak goedkoper en reizigers zijn er erg over te spreken. Vergeet ook niet dat de trein een jaarlijkse herfstpauze heeft en tussen 11 oktober en 4 december 2026 helemaal niet rijdt.
💡 Tip: Ga je van Zermatt naar Sankt Moritz, probeer dan aan de rechterkant van de trein te zitten. Je hebt dan een beter uitzicht op het dal van de Matter Vispa en de Rijnkloof. De trein verandert echter in de stad Chur van rijrichting, dus halverwege de reis wisselen de kanten van plek.
2. De truc met regionale treinen voor slimme reizigers
Op reisfora duikt regelmatig een verhit debat op waarin zelfs Zwitsers zelf beweren dat de Glacier Express enigszins overgewaardeerd is. De hele beroemde route kun je namelijk met gewone regionale treinen afleggen, helemaal zonder toeslagen. Deze verbindingen van MGB en RhB rijden elk uur en worden volledig gedekt door de Swiss Travel Pass of de klassieke Interrail. Je hoeft geen 54 CHF voor een reservering te betalen en je kunt veel spontaner reizen.
Het heeft natuurlijk zijn eigenaardigheden. Je moet ongeveer vier keer overstappen (meestal in Visp, Andermatt, Disentis en Reichenau), wat de totale reistijd verlengt tot zo’n acht uur en twintig minuten. Voor veel mensen is dat juist een voordeel. Je kunt de reis opdelen, uitstappen op de Oberalppas, een koffie drinken en met de volgende trein verder. De panoramaexpres sluit je in feite acht uur lang op in één wagon. Bovendien werken de overstappen met legendarische precisie en sluiten ze vaak aan op hetzelfde perron, zodat je letterlijk maar een paar minuten nodig hebt om over te stappen.
Fotografen zijn dol op deze truc. De panoramaramen van de dure expres kun je namelijk niet openen en in de zomer ontstaat eronder een onaangename hitte. Bovendien weerkaatst alles in het gebogen glas. Gewone regionale treinen hebben klassieke schuiframen, waardoor je volledig heldere foto’s zonder reflecties maakt. Heb je het dus wat minder breed of ga je vooral op jacht naar de perfecte foto, dan zijn de gewone verbindingen een uitstekende keuze.
3. De Bernina Express en de iconische viaducten
Terwijl de Glacier Express de bekendste is, vinden velen de Bernina Express veruit de mooiste. Als enige spoorlijn ter wereld (samen met een Indiase bergspoorweg en de Oostenrijkse Semmering) staat hij op de UNESCO-werelderfgoedlijst. De route die Chur of Sankt Moritz verbindt met het Italiaanse stadje Tirano voert je over 196 bruggen. Je ziet de adembenemende Palügletsjer, het turquoise Lago Bianco en de trein klimt tot 2.253 meter boven zeeniveau, en dat helemaal zonder tandrad.
De grootste trekpleister voor toeristen is het beroemde Landwasserviaduct en de ongelooflijke cirkelvormige spiraal bij het dorp Brusio, waar de trein onder zichzelf doorrijdt. Een ticket van Chur naar Tirano kost in de tweede klas vanaf 96 CHF. Voor de glazen panoramawagons moet je ook hier een reservering bijkopen. Die kost in 2026 zo’n 40 tot 44 CHF, afhankelijk van het seizoen. Reserveringen openen precies 365 dagen van tevoren. Koop ze gerust zodra je je accommodatie hebt geboekt. De link naar de officiële verkoop vind je op de website rhb.ch. De trein rijdt het hele jaar door, let alleen op de geplande onderbreking tussen 29 oktober en 13 november 2026.
Ook op dit traject werkt de truc met lokale verbindingen. De uurlijkse Allegra-treinen rijden over precies hetzelfde spoor, helemaal zonder toeslag. Ze hebben ramen die je kunt openen en bieden je de kans om bijvoorbeeld uit te stappen bij station Alp Grüm, waar je een terras met een prachtig uitzicht op de gletsjer vindt. Reis je de hele route tot in Italië, dan kun je ook de aansluitende Bernina Express Bus gebruiken. Die brengt je langs het Comomeer van Tirano naar het Zwitserse Lugano, ideaal om een afgeronde rondreis te maken zonder over hetzelfde traject terug te hoeven.
💡 Tip: Reis je richting het zuiden naar Tirano, ga dan aan de rechterkant zitten. Je krijgt dan een veel beter uitzicht op de spiraal in Brusio, het Lago Bianco én het Landwasserviaduct.
4. Technologisch wonder genaamd GoldenPass Express
De GoldenPass Express die Montreux aan de oever van het Meer van Genève verbindt met het alpiene Interlaken is een wereldwijde curiositeit. De trein kan namelijk tijdens de rit in volle dienst zijn spoorbreedte aanpassen. Een deel van de route rijdt hij over een smalspoor en in station Zweisimmen schakelt hij binnen enkele minuten over op normaalspoor. Voor reizigers betekent dat enorm comfort, want ze stappen één keer in en kijken drie uur lang gewoon uit het raam.
De route is visueel prachtig. Je begint tussen de terrasvormige wijngaarden boven het Meer van Genève, rijdt door het luxueuze Gstaad en daalt via het Simmental af naar het Thunersee. Interlaken is dan weer zoiets als de denkbeeldige hoofdstad van de Zwitserse adrenaline, dus het eindstation zelf biedt volop mogelijkheden voor verdere uitstapjes. Een basisticket voor de tweede klas kost ongeveer 56 CHF en de aanbevolen zitplaatsreservering nog eens 20 CHF. De treinen rijden zo’n vier keer per dag en de actuele dienstregeling en exacte prijzen controleer je het beste op de website gpx.swiss.
Voor echte fijnproevers biedt deze verbinding de zogenoemde Prestige Class. Het gaat om een verhoogde cabine aan de uiteinden van de trein, waar je slechts 18 verwarmde leren stoelen vindt. De stoelen kun je 180 graden draaien, zodat je altijd in de rijrichting zit en hetzelfde uitzicht hebt als de machinist. Deze ervaring vereist een ticket eerste klas en een speciale verplichte reservering van 49 CHF.
5. Romantiek op de boot met de Gotthard Panorama Express
Deze ervaring combineert twee verschillende vervoersmiddelen en eerlijk gezegd heeft deze combo-belevenis echt iets bijzonders. De reis begint in Luzern, waar je aan boord gaat van een historische raderboot. Bijna drie uur lang vaar je over het prachtige Vierwaldstättersee tot in de haven van Flüelen. Daar staat al een panoramatrein klaar die je over de oude Gotthardspoorlijn naar het zonnige Lugano in het zuiden van het land brengt.
Het treindeel is beroemd om zijn kronkelende tunnels bij het dorpje Wassen. Dankzij een ingenieus lussysteem zie je de plaatselijke barokke kerk vanuit drie verschillende hoogtes en hoeken. De trein rijdt niet door de moderne basistunnel onder de Alpen, dus je geniet van de goede oude bergspoorweg in volle glorie. De hele tocht duurt ongeveer vijfenhalf uur en functioneert alleen in het seizoen, namelijk van 18 april tot 18 oktober 2026.
Deze premium-ervaring heeft één belangrijke bijzonderheid. Het treindeel rijdt uitsluitend met wagons eerste klas. Een ticket voor boot én trein kost 164 CHF en daar moet je een verplichte toeslag van 24 CHF bij optellen. Heb je een Swiss Travel Pass voor de tweede klas, dan moet je een upgrade naar de hogere klas bijbetalen. Een gratis alternatief zijn de gewone InterRegio-verbindingen, die over dezelfde oude spoorlijn rijden, alleen zonder glazen daken en zonder de noodzaak om de premium eerste klas te betalen.
6. Andere scenische pareltjes die het overwegen waard zijn
Zwitserland draait niet alleen om de drie beroemdste expressen. Heb je minder tijd, plan dan zeker ook kortere routes in. Een uitstekend voorbeeld is de Luzern-Interlaken Express, die de Brünigpas overwint. In ongeveer twee uur rijd je langs vijf prachtige meren, waaronder het ongelooflijk turquoise Lungernmeer. Deze trein vereist geen verplichte reservering en rijdt elk uur.
Een andere geheime tip is de Centovalli-spoorlijn, oftewel het dal van de honderd dalen. Hij verbindt het Zwitserse Locarno met het Italiaanse Domodossola en overwint over 52 kilometer 83 viaducten en bruggen in woeste natuur. Een ticket tweede klas kost een zeer aangename 47 CHF. Deze route fungeert als geniale verbinding als je vanuit het zuidelijke kanton Ticino richting de Matterhorn wilt reizen zonder een halve cirkel door Zwitserland te hoeven maken.
We mogen ook de beroemde bergspoorwegen niet vergeten. Vanuit Interlaken kun je naar het Jungfraujoch, de zogenoemde Top of Europe, waar je het hoogstgelegen treinstation van Europa op 3.454 meter hoogte vindt. Vanuit Zermatt is het de moeite waard om de tandradspoorweg Gornergrat te proberen, die je voor 132 CHF (in het zomerseizoen) recht voor de majestueuze Matterhorn brengt. Houd er alleen rekening mee dat de passen op de bergspoorwegen niet volledig geldig zijn en slechts een procentuele korting geven.
7. Swiss Travel Pass vs. Half Fare Card
Dit is waarschijnlijk de belangrijkste sectie als je in Zwitserland niet failliet wilt gaan. Losse tickets van punt A naar punt B zijn extreem duur, daarom maakt de overgrote meerderheid van de toeristen gebruik van kortingskaarten. De populairste is ontegenzeglijk de Swiss Travel Pass (STP). Hij werkt als een toverstaf. Je koopt hem voor een bepaald aantal dagen (bijvoorbeeld 3, 4, 6, 8 of 15) en stapt vervolgens vrijelijk in elke trein, boot of stadsvervoer. En als bonus kom je er gratis mee in meer dan 500 Zwitserse musea, dus wie ook culturele stops plant, heeft een flinke voorsprong.
Voor een klassieke treinrondreis door het hele land komt de achtdaagse versie van 439 CHF (tweede klas) er het beste uit. Met deze pas heb je de tickets voor alle genoemde panoramaexpressen gedekt, je betaalt alleen die zitplaatsreservering bij. De pas geldt bovendien ook op talloze stadsbussen, trams en geselecteerde kabelbanen. Reis je met kinderen tot 16 jaar, dan hoef je alleen gratis een Swiss Family Card aan te vragen en reizen je kroost de hele tijd helemaal gratis met je mee. Alle varianten van de passen vind je overzichtelijk op sbb.ch.
De tweede mogelijkheid is de Half Fare Card van 150 CHF, geldig voor één maand. Deze kaart geeft je 50 % korting op alle tickets. Hij is vooral voordelig voor wie naar één plek reist, daar wil wandelen en maar een paar keer de trein neemt. Een slimme combinatie is de Half Fare Card kopen en jacht maken op de zogenoemde Saver Day Passes. Deze daglandelijke netkaarten hebben een dynamische prijs en met de halve-prijskaart bemachtig je ze bij ruim van tevoren boeken al vanaf 29 CHF. Dat vereist wel een nauwkeurige planning, maanden vooruit.
Waar te overnachten
💡 Tip voor accommodatie en activiteiten: Accommodatie zoeken we het liefst op Booking.com, waar je meestal de beste annuleringsvoorwaarden vindt. Tickets, uitstapjes en activiteiten vergelijk en koop je dan het beste via GetYourGuide.
De keuze van het juiste onderkomen langs de Zwitserse spoorlijnen kan je vakantie ofwel ongelooflijk veraangenamen, ofwel flink compliceren. Er is niets vervelenders dan na een hele dag reizen met de trein én overstappen ontdekken dat je hotel nog een halfuur tegen een steile Alpenheuvel op ligt. Daarom raad ik altijd aan om je primair te richten op locaties pal naast de treinstations.
Ook al behoort accommodatie in Zwitserland tot de duurdere in Europa, met een beetje planning vind je geweldige plekken. Hier zijn een paar tips voor strategisch gelegen hotels die de logistiek van je hele reis vereenvoudigen en je het gesleep met koffers besparen.
Strategische hotels op de route
Zoals ik al in de vorige tips noemde: overweeg in Zermatt het legendarische Hotel Bahnhof. Het ligt letterlijk op een paar stappen van het perron en biedt zowel klassieke kamers als goedkopere gedeelde accommodatie, wat reizigers met een beperkter budget zullen waarderen. Bovendien heb je er bliksemsnelle toegang tot de tandradspoorweg naar de Gornergrat.
Begin of eindig je in Zürich, of stap je over in Luzern, dan kun je een kijkje nemen bij de keten Schweizerhof. Of het nu gaat om het Hotel Schweizerhof Luzern of het elegante Hotel Schweizerhof Bern, beide bieden enorm comfort midden in het centrum van de actie en op loopafstand van de belangrijkste treinterminals. Het is een tikje hogere standaard, maar voor die perfecte zorgeloze Zwitserse ervaring is het de overweging zeker waard.
Waar te eten onderweg
De Zwitserse gastronomie verleidt met kaasfondue, rösti en perfecte chocolade. Maar elke dag drie keer eten in een klassiek restaurant betekent dat je vakantiebudget na een paar dagen waarschijnlijk in tranen uitbarst. Een gewoon avondeten voor één persoon kost je al snel 30 tot 40 frank, en dan ga je niet eens los met drankjes.
Bij het reizen met panoramatreinen is de tijd bovendien vaak tegen je. Voordat je midden op de dag een vrije tafel zoekt in een berghut, loont het om vooruit te denken en te doen wat de locals doodnormaal vinden.
Supermarkten zijn je beste vrienden
De beste reddingsboei zijn de supermarkten van de ketens Coop en Migros, die je werkelijk op elk groter treinstation vindt. Verwacht er echter geen gewone winkels vol droge kant-en-klaarmaaltijden. Ze zijn vaak uitgerust met fantastische zelfbedieningsbalies met verse salades, warme broodjes en gevarieerd vers gebak. Je schept precies in waar je zin in hebt, voegt een verpakking lokale kaas toe en je lunch is geregeld voor een fractie van de prijs.
Je eigen voorraad eten in de treinen is in Zwitserland volkomen geaccepteerd en gangbaar. Zo geniet je van vers, knapperig brood en kaas met uitzicht op de majestueuze Alpen, recht vanuit het raam van een regionale trein, zonder je druk te hoeven maken over de astronomische prijzen in de restauratiewagen. Veel grotere stations bieden bovendien magnetrons om de gekochte gerechten direct in de winkel op te warmen.
De ultieme treinrondreis van 7 dagen
Al deze treinwonderen samenvoegen tot één vakantie is helemaal geen sciencefiction. Je kunt de route gebruiken die officieel de Grand Train Tour heet. Begin de reis in Zürich, vanwaar je met een gewone trein naar het historische Luzern aan de oever van het meer reist. Hier raad ik aan om bijvoorbeeld te overnachten in het prachtige Hotel Schweizerhof Luzern, vlak bij het water. De volgende dag gebruik je de boot en de Gotthard Panorama Express om naar het zonnige zuiden, naar Lugano, te reizen.
Op de derde dag spring je op de Bernina Express Bus langs het Italiaanse Comomeer naar Tirano en ’s middags geniet je van de iconische Bernina Express tot in Sankt Moritz. ’s Ochtends wacht de beroemde Glacier Express op je, die je in een dagvullende rit van acht uur onder de Matterhorn brengt. In Zermatt is het Hotel Bahnhof een uitstekende keuze, dat fantastisch pal tegenover het station ligt. Accommodatie pal bij het station is geen toeval: de treinen rijden hier vroeg en laat, en het laatste wat je wilt is je koffers door een half autovrij stadje slepen. Boek de hotels liever ruim van tevoren via Booking.
Na een dag onder de Matterhorn daal je af naar het dal en in Montreux spring je op de revolutionaire GoldenPass Express richting Interlaken. Vandaar is het nog maar een klein stukje naar de hoofdstad Bern, waar je kunt overnachten in het elegante Hotel Schweizerhof Bern, vlak bij de treinperrons. De laatste dag wacht je alleen nog een ontspannen rit terug naar de luchthaven van Zürich.
💡 Tip: Download de app SBB Mobile op je telefoon. Daar zie je vertragingen, perronnummers en de bezetting van de treinen. Onthoud ook de oudste gouden regel van het reizen door Zwitserland. De restauratiewagens zijn duur, dus ga vóór de reis langs een Coop- of Migros-supermarkt. Koop vers gebak, lokale kazen en salades. Wil je het reizen helemaal zorgeloos en heb je geen zin om alles tot in detail te plannen, kijk dan eens naar de complete pakketten en uitstapjes via GetYourGuide.
Praktische samenvatting en richtprijzen
In de onderstaande tabel vind je een overzicht van de prijzen voor de tweede klas in het hoogseizoen van 2026. Houd er rekening mee dat het gaat om prijzen voor een ticket zonder kortingskaarten. Heb je een Swiss Travel Pass, dan betaal je alleen de kolom „Reservering”.
| Trein | Route | Prijs 2e klas | Reservering | Seizoen |
|---|---|---|---|---|
| :— | :— | :— | :— | :— |
| Glacier Express | Zermatt – St. Moritz | vanaf 159 CHF | 54 CHF | Rijdt niet 11.10 – 4.12.2026 |
| Bernina Express | Chur – Tirano | vanaf 96 CHF | 40 – 44 CHF | Hele jaar |
| GoldenPass Express | Montreux – Interlaken | vanaf 56 CHF | 20 CHF | Hele jaar |
| Gotthard Panorama | Luzern – Lugano | 164 CHF (alleen 1e kl.) | 24 CHF | 18.4 – 18.10.2026 |
| Centovalli | Locarno – Domodossola | vanaf 47 CHF | 5 CHF (optioneel) | Hele jaar |
Waar nu naartoe
- Wil je je verblijf onder de Alpen compleet plannen? Lees het artikel Vakantie Zwitserland: 19 tips, waar naartoe en wat te zien.
- Ben je van plan om langs de beroemdste berg van Europa te stoppen? We adviseren je in de gids Zermatt en de Matterhorn: wat te zien en te doen.
- Wil je de hoofdstad en zijn beren bekijken? Kom meer te weten in de tekst Bern: wat te zien in de Zwitserse hoofdstad.
- Onderweg mag je het prachtige meer en de houten bruggen niet missen. Het artikel Luzern: 14 tips, wat te zien helpt je verder.
- En trekken de allerhoogste hoogtes je aan, kijk dan eens naar Interlaken en het Jungfraujoch.
🚗 Auto huren op reisGeverifieerde huurauto's in ZwitserlandZoek via de DiscoverCars-vergelijker — vergelijkt prijzen van tientallen lokale en internationale verhuurders, en de meeste boekingen zijn gratis te annuleren.
Autoprijzen in Zwitserland vergelijken →Veelgestelde vragen
Hoeveel kost een rit met de Glacier Express?
“`html
In 2026 kost een standaard tweedeklasseticket 159 CHF. Daarnaast is het verplicht om een stoelreservering bij te kopen voor 54 CHF, waardoor je in totaal ongeveer 213 CHF betaalt (zo’n €230). Als je een Swiss Travel Pass hebt, betaal je alleen de reserveringskosten.
“`
Loont de aankoop van de Swiss Travel Pass?
Voor een vakantie gericht op treinrondreis en panoramische expresstreinen is het zeker de moeite waard. De versie van acht dagen voor 369 EUR dekt volledig je tickets voor boten, bussen en panoramatrein, waarbij je alleen kleine reserveringskosten voor zitplaatsen bijbetaalt. Bovendien krijg je toegang tot 500 musea.
Moet ik de Bernina Express van tevoren reserveren?
Do de panoramawagons met glazen dak is reserveren verplicht en kost tussen de 36 en 40 EUR, afhankelijk van het seizoen. Wil je echter besparen, dan kun je ook gewoon de reguliere regionale treinen op dezelfde route nemen. Daarvoor heb je geen reservering nodig en ze hebben heerlijke te openen ramen om foto’s te maken.
Welke trein is beter, de Glacier of de Bernina Express?
Bernina Express is korter, goedkoper en staat als enige op de UNESCO-lijst. Bovendien biedt het prachtige afdalingen tot in Italië en de passage langs de gletsjer van heel dichtbij is werkelijk adembenemend. Glacier Express is meer een dagvullende premium-ervaring met maaltijdservice op je plek. Voor de meeste mensen met beperkte tijd is Bernina aantrekkelijker.
Kan je vegetarisch eten krijgen in Zwitserse treinen?
Ja, bijvoorbeeld de Glacier Express biedt een geweldig driegangenmenu waarbij je vooraf een vegetarische of veganistische variant kunt bestellen, die vaak zelfs goedkoper is dan de vleesvariant. In gewone treinen vind je eten in de minibar, maar het zekerst is om vooraf salades en kazen in de supermarkt te kopen.
Wanneer is het beste moment om plaatsbewijzen te reserveren?
U Glacier Express openen de reserveringen precies 93 dagen voor vertrek en in de zomer zijn ze in een razendsnel tempo uitverkocht. Tickets voor de Bernina Express kun je tot 365 dagen van tevoren kopen. Voor de luxe Prestige Class in de GoldenPass Express raad ik aan de aankoop niet uit te stellen en het direct te regelen zodra je de reisdatum weet.
Hebben de panoramatreinen een onderbreking in de dienstregeling?
Bernina Express en GoldenPass Express rijden het hele jaar door, waarbij het winterlandschap een enorme charme heeft. Glacier Express heeft echter een reguliere herfstpauze voor onderhoud en rijdt in 2026 niet tussen 11 oktober en 4 december. Gotthard Panorama Express rijdt alleen in het zomerseizoen van april tot oktober.
