Une vérité désagréable pour commencer : un radar suisse t’enverra une amende jusqu’en France, même pour cinq kilomètres-heure de trop. Et maintenant la bonne nouvelle : si tu respectes les limitations, un road trip en Suisse t’offre sans doute le plus beau réseau routier d’Europe. Des cols comme la Furka ou la vieille route pavée de la Tremola serpentent entre les glaciers de telle façon que tu t’arrêteras toutes les quelques minutes pour faire des photos.
J’ai concocté un circuit de 10 jours en voiture depuis la France qui n’oublie aucune icône suisse essentielle. Tu passeras devant la plus grande cascade d’Europe, exploreras la région de la Jungfrau, t’arrêteras au bord du lac Léman et grimperas sur les cols de montagne les plus légendaires. Je te conseille aussi comment éviter les pièges coûteux et où loger stratégiquement pour diviser les prix par deux.
Résumé
- Distance totale du parcours : Le circuit aller-retour depuis Paris fait environ 2 600 à 2 900 kilomètres, selon les détours choisis.
- Période idéale pour partir : De mi-juin à début octobre, quand tous les cols de haute montagne sont ouverts de manière fiable.
- Ce qui t’attend : Des routes épiques comme le Furkapass, des vues sur le Cervin, des lacs alpins turquoise et de charmantes villes historiques.
- Conseil principal : N’essaie jamais d’aller en voiture jusqu’à Zermatt ou Wengen, ce sont des zones sans voitures où tu dois te garer dans la vallée.
- Budget recommandé : Pour un couple sur 10 jours, compte environ 3 000 à 4 600 € si tu fais tes courses malin au supermarché.
- Version raccourcie : Si tu n’as qu’une semaine, saute Berne et le lac Léman et concentre-toi sur les Alpes centrales et méridionales.
Quand partir pour ce voyage
Le timing d’un road trip en Suisse est absolument crucial, car une grande partie de notre itinéraire passe par la haute montagne. La fenêtre idéale pour le circuit complet s’ouvre seulement mi-juin et dure environ jusqu’à début octobre. Si tu pars plus tôt, tu tomberas très probablement sur des barrières fermées et devras contourner laborieusement les montagnes par des tunnels ou utiliser des trains-autos. Par exemple, les légendaires cols de la Furka et du Grimsel n’ouvrent en 2026 que le 29 mai, et dès neuf heures du matin.
Encore plus traître, le populaire Sustenpass ouvre généralement en tout dernier. Pour 2026, la date officielle d’ouverture du Sustenpass est fixée au 12 juin, alors si tu planifies des vacances en juin, prends-le bien en compte. C’est pareil pour la route historique de la Tremola sur le Gothard, qui sort typiquement de son sommeil hivernal au cours du mois de juin. Vérifie toujours les conditions de circulation juste avant de partir sur le portail officiel alpen-paesse.ch.
Selon les voyageurs expérimentés, les plus belles expériences t’attendent fin juin ou en septembre. En juin, les prairies de montagne sont incroyablement fleuries, les sommets sont encore ornés de restes de neige et les routes ne sont pas si bondées. Septembre offre quant à lui une météo très stable et de belles couleurs automnales. Juillet et août sont certes une valeur sûre côté ouverture des routes, mais il faut compter avec des foules de touristes énormes, les prix d’hébergement les plus élevés et des bouchons infernaux devant les principaux tunnels.
Infos pratiques : voiture, transport et budget
Avant d’appuyer sur l’accélérateur, tu dois te procurer la vignette autoroutière. En Suisse, il n’existe aucune version hebdomadaire ou mensuelle : seule la vignette annuelle à 40 CHF est vendue. La bonne nouvelle, c’est qu’elle est valable 14 mois entiers. Achète-la confortablement en ligne sous forme d’e-vignette, mais fais très attention aux sites frauduleux. Le seul portail officiel et sûr, sans majoration, est via.admin.ch, où tu l’associes facilement à ta plaque d’immatriculation.
Les limitations de vitesse méritent un chapitre à part et les radars ne pardonnent absolument rien. La tolérance de mesure se situe seulement entre 3 et 7 kilomètres-heure. Si tu dépasses la vitesse en agglomération de seulement 5 km/h, prépare 40 CHF. Un dépassement de 11 à 15 km/h te coûtera déjà 250 CHF et les amendes arrivent bel et bien jusqu’en France. Sur les forums de voyage, on trouve des récits de gens qui ont reçu chez eux une facture de 500 dollars pour de petits dépassements et des frais de location. Roule vraiment strictement selon les règles.
Ce qui te surprendra très agréablement en revanche, ce sont les prix des carburants. La Suisse a une taxe sur la consommation plus faible, donc l’essence y revient moins cher qu’en Allemagne voisine. Le litre coûte environ 1,90 CHF, ce qui est une excellente nouvelle pour ton budget. Le conseil pratique est clair : fais le plein avant de quitter la France, traverse l’Allemagne sans t’arrêter et ne refais le plein qu’au pied des Alpes.
Le stationnement demande un peu de planification, car de nombreuses stations de montagne sont interdites aux voitures. Le célèbre Zermatt, l’iconique Wengen ou le pittoresque Mürren sont entièrement sans voitures. Si tu vises le Cervin, tu dois laisser ta voiture dans l’immense terminal de Täsch pour 17 CHF par jour et continuer en train navette. C’est pareil à Lauterbrunnen, où le parking couvert revient à 18 CHF les 24 heures et où un téléphérique ou un train à crémaillère t’emmène dans les villages alentour.
Pendant le voyage, tu pourras te retrouver dans des situations où le train-auto t’aidera bien. C’est une super expérience qui t’évite des heures de détour. Le train-auto sous le col de la Furka circule de Realp à Oberwald pour 33 CHF et le trajet ne dure que 15 minutes. Une autre liaison très utile est le Lötschberg entre Kandersteg et Goppenstein, qui te transporte rapidement pour environ 28 CHF depuis les Alpes bernoises directement dans le Valais. Je conseille d’acheter les billets via le site officiel sbb.ch.
Le budget d’un tel voyage n’est pas des moindres, mais il peut être optimisé intelligemment. Si vous partez à deux, un road trip de 10 jours te reviendra à environ 3 000 à 4 500 CHF. Le plus gros poste n’est étonnamment pas l’essence, mais les téléphériques et l’hébergement. Une excursion sur les grands sommets comme le Gornergrat ou le Jungfraujoch coûte facilement 100 à 250 CHF par personne. Tu économiseras énormément sur la nourriture si tu fais tes courses dans les supermarchés Coop ou Migros, où tu trouveras d’excellents plats préparés et des restaurants self-service avec un menu autour de 15 CHF.
Itinéraire jour par jour
Cet itinéraire est conçu pour que tu voies toutes les beautés essentielles sans revenir par le même chemin. Si tu ne disposes que de 7 jours, tu peux facilement sauter Berne et le lac Léman. Depuis la région de la Jungfrau, tu te déplaces simplement avec le train-auto Lötschberg directement vers Zermatt et économises ainsi beaucoup de kilomètres.
Jour 1 : France → Rheinfall → Lucerne
Le premier jour est surtout consacré au transfert. Depuis l’est de la France (par exemple Strasbourg), la frontière suisse n’est qu’à environ 130 kilomètres, et la première étape fantastique se situe à seulement deux heures de route. Il s’agit du Rheinfall, près de la ville de Schaffhouse, qui est tout simplement la plus grande cascade de toute l’Europe.
💡 Astuce : Arrête-toi ici une heure ou deux, balade-toi sur les plateformes panoramiques et laisse-toi impressionner par l’énorme masse d’eau grondante. Si tu aimes les balades en bateau, je te recommande de monter à bord d’une petite embarcation qui t’emmène jusqu’au rocher au milieu de la cascade.
L’après-midi, il ne te reste qu’un court trajet de moins de 100 kilomètres jusqu’à la magnifique Lucerne. Cette ville se trouve directement au bord d’un immense lac et est entourée de sommets alpins. Le soir, va te promener jusqu’à l’iconique pont de bois Kapellbrücke, superbement illuminé, et imprègne-toi de l’ambiance détendue au bord de l’eau.
Jour 2 : Lucerne → région de la Jungfrau
Le matin, prends le temps d’explorer la vieille ville de Lucerne. Ne manque surtout pas le célèbre Lion de Lucerne, taillé directement dans la roche de grès, que l’on dit être le morceau de pierre le plus triste du monde. Ensuite, remonte en voiture et lance-toi sur la route d’environ 70 kilomètres à travers le pittoresque col du Brünig en direction d’Interlaken.
💡 Astuce : La route te fera passer le long des magnifiques lacs turquoise de Lungern et Brienz. Arrête-toi à l’un des nombreux points de vue, car la couleur de l’eau d’ici a l’air d’avoir été versée au seau de peinture. Vers midi, tu arriveras dans la vallée de Lauterbrunnen, qu’on surnomme à juste titre la vallée des soixante-douze cascades.
Loge directement dans la vallée, laisse la voiture au parking et pars admirer l’énorme cascade du Staubbach, qui tombe d’une hauteur de près de 300 mètres juste au-dessus du village. Si tu as faim en chemin, va déjeuner et je te recommande de goûter au traditionnel rösti au fromage, un délice de pomme de terre qui te rassasiera sans faute pour le reste de l’après-midi.
Jour 3 : région de la Jungfrau (sans voiture)
Aujourd’hui, ta voiture se repose et tu pars découvrir la montagne à pied et sur rails. Toute la région de la Jungfrau est entrelacée d’un réseau parfait de trains à crémaillère et de téléphériques. Lauterbrunnen sert de base parfaite pour des excursions vers les villages voisins de Wengen ou Mürren, où l’on n’accède tout simplement pas en voiture.
💡 Astuce : Si tu as un budget généreux, monte avec le train à crémaillère jusqu’au célèbre Jungfraujoch, la gare ferroviaire la plus haute d’Europe. C’est un plaisir assez coûteux, mais la vue sur le plus long glacier alpin, l’Aletsch, en vaut paraît-il vraiment la peine. Tu peux facilement réserver tes billets via des intermédiaires, par exemple sur GetYourGuide.
Pour ceux qui veulent économiser, il y a la superbe randonnée de Mürren à Gimmelwald. En chemin, tu auras constamment sous les yeux les célèbres sommets de l’Eiger, du Mönch et de la Jungfrau. En fin de journée, redescends dans la vallée et va déguster une vraie fondue au fromage, qui fait partie intégrante d’un séjour dans les montagnes suisses et que tout le monde peut savourer, même sans viande.
Jour 4 : Lauterbrunnen → Berne → Montreux/Lavaux
Le matin, tu fais tes adieux à la haute montagne et tu pars pour environ une heure de route vers la capitale. Berne est une ville étonnamment petite et incroyablement pittoresque, dont le centre historique est inscrit au patrimoine de l’UNESCO. Gare-toi en périphérie et pars admirer la célèbre horloge astronomique Zytglogge et les six kilomètres d’arcades historiques.
💡 Astuce : Pour le déjeuner, je te recommande chaudement de visiter le légendaire restaurant Tibits. C’est un superbe buffet végétarien et vegan où tu te sers toi-même et payes au poids. On y trouve des dizaines de salades, de plats chauds et des desserts tout simplement excellents, il y en a vraiment pour tous les goûts.
L’après-midi t’attend le transfert vers le vaste lac Léman, soit environ une heure de route. Le paysage change radicalement, des palmiers apparaissent et tu ressens une ambiance presque méditerranéenne. Arrête-toi à Montreux, balade-toi sur la magnifique promenade fleurie et fais-toi photographier près de la statue de Freddie Mercury, qui y a vécu et composé pendant de longues années.
Jour 5 : Montreux → Lavaux → Täsch
Consacre la matinée à explorer l’iconique château d’eau de Chillon, situé à deux pas de Montreux, directement sur la surface du lac. Juste après, pars vers la région voisine de Lavaux. Il s’agit de vignobles en terrasses tombant à pic vers le lac, protégés par l’UNESCO et offrant les vues les plus romantiques de tout le pays.
💡 Astuce : Promène-toi sur les sentiers étroits entre les vignes et arrête-toi dans l’un des caveaux locaux. Tu peux y déguster d’excellents vins locaux accompagnés de superbes fromages du coin, ce qui constitue un déjeuner léger absolument idéal avant de reprendre la route.
L’après-midi, tu reprends la voiture et tu pars par la vallée du Rhône en direction du Cervin. Le trajet jusqu’au village de Täsch dure environ deux heures. Sache que Zermatt est fermé à la circulation automobile, donc tu dois laisser ta voiture dans l’immense parking couvert Matterhorn Terminal. Tu paieras 17 CHF par jour et tu monteras juste à côté dans le train rouge qui t’emmène en douze minutes directement au centre de Zermatt.
Jour 6 : Zermatt et le Cervin
La journée d’aujourd’hui est entièrement consacrée à l’une des montagnes les plus célèbres du monde. Tu connais le Cervin et sa pyramide tordue de l’emballage du chocolat Toblerone, mais en vrai il paraît bien plus imposant que ce que tu pourrais imaginer. À Zermatt, tu n’as pas besoin de voiture, tu te déplaces partout à pied ou grâce aux téléphériques et trains à crémaillère qui fonctionnent à merveille.
💡 Astuce : Tu obtiens la meilleure vue sur le Cervin en montant avec le train à crémaillère jusqu’au sommet du Gornergrat. Le trajet dure environ une demi-heure et là-haut t’attend un panorama incroyable avec des dizaines de sommets de plus de 4 000 mètres et d’immenses glaciers. Le billet coûte assez cher, mais l’expérience n’a tout simplement pas de prix.
Si tu préfères la randonnée, monte en téléphérique jusqu’à Sunnegga et lance-toi sur le célèbre sentier des cinq lacs. À la surface du lac Stellisee, le Cervin se reflète par beau temps si parfaitement que tu ne voudras plus t’arrêter de photographier. Le soir, n’hésite pas à reprendre le train navette jusqu’à Täsch, où tu as un hébergement moins cher, et tu économiseras ainsi pas mal d’argent.
Jour 7 : Täsch → Furkapass → Tremola → Lugano
Prépare-toi au meilleur. Aujourd’hui t’attendent environ 230 kilomètres de paradis pour conducteur. Depuis Täsch, tu remontes la vallée et tu commences vite à grimper vers le célèbre Furkapass. Cette route est devenue célèbre dans un film de James Bond et offre de parfaits lacets avec vue sur le glacier du Rhône. Arrête-toi absolument près de l’iconique hôtel Belvédère.
💡 Astuce : Depuis Andermatt, ne continue pas par la nouvelle route, mais descends par la route historique de la Tremola. C’est une route pavée de plus de 11 kilomètres datant du XIXe siècle, qui serpente en des dizaines de virages serrés vers le col du Saint-Gothard. Roule très prudemment, idéalement à 20-30 km/h, mais tu ne dois pas manquer cette expérience. Tu éviteras aussi les bouchons infernaux qui bloquent habituellement le tunnel du Gothard pendant de longues heures.
Après avoir franchi les cols, tu descends dans le canton du Tessin, où une atmosphère italienne te saisit immédiatement. L’architecture change, des palmiers poussent partout et les gens parlent italien. Le soir, tu arrives à Lugano, située au bord du lac du même nom et offrant une superbe douceur de vivre méditerranéenne.
Jour 8 : Lugano et ses environs
Aujourd’hui, fais une pause de la longue conduite et profite du sud. Lugano est une ville extrêmement élégante, qu’on surnomme souvent le Monte-Carlo suisse. Promène-toi sur la longue promenade le long de l’eau, prends un excellent espresso italien et observe simplement les bateaux naviguer sur le lac.
💡 Astuce : Monte avec le funiculaire au sommet du Monte Brè ou du San Salvatore. Des deux collines, on a une vue fantastique sur tout le lac et les montagnes alentour. L’après-midi, fais absolument une excursion en bateau jusqu’au pittoresque village de pêcheurs de Gandria.
Côté nourriture, ici au Tessin tu es au paradis de la cuisine italienne. Je te recommande d’aller dans une petite pizzeria locale et chaleureuse pour une vraie pizza végétarienne ou des pâtes fraîches. La qualité de la nourriture y est tout à fait comparable à l’Italie, sauf que tu la paieras avec la majoration suisse typique.
Jour 9 : Lugano → Engadine (St-Moritz)
Après le petit-déjeuner, tu pars vers l’est dans le canton des Grisons. T’attendent environ 120 kilomètres de route, que tu peux raccourcir en traversant un bout d’Italie près de la petite ville de Chiavenna puis par le col de la Maloja. Tu peux aussi choisir l’itinéraire plus au nord par le col du San Bernardino.
💡 Astuce : Vers midi, tu arrives dans la région de l’Engadine, connue pour ses magnifiques lacs de Sils et Silvaplana. C’est un paradis pour tous les amateurs de windsurf et de kitesurf, car un vent puissant appelé le Maloja y souffle régulièrement.
St-Moritz même est une station très luxueuse et chère, alors contente-toi de la traverser à pied et photographie les boutiques de luxe et les hôtels fastueux. Pour l’hébergement et une ambiance plus calme, il vaut bien mieux choisir l’un des petits villages alentour, comme par exemple Zuoz ou Samedan, où tu trouveras des maisons traditionnelles ornées de la superbe technique du sgraffite.
Jour 10 : St-Moritz → Albulapass → retour en France
Le dernier jour de ton road trip t’attendent les adieux aux Alpes et le long trajet du retour. Depuis St-Moritz, tu pars par le superbe col de l’Albula, bien plus calme et sauvage que les autres routes connues. Tu y croiseras les impressionnants viaducs en pierre du chemin de fer rhétique, protégés par l’UNESCO.
💡 Astuce : Sur le col de l’Albula, selon les informations du portail myswitzerland.com, des travaux auront lieu en 2026, donc compte avec un léger retard aux feux de chantier. Une fois redescendu de la montagne, tu rejoindras le réseau autoroutier vers Berne et Bâle, puis tu fileras vers la France par l’Alsace.
Selon ton point de départ, t’attendent quelques centaines de kilomètres de route. Si tu ne veux pas faire tout le trajet d’une traite, tu peux planifier une nuit tranquille de plus quelque part en Alsace ou en Bourgogne, pour rentrer chez toi bien reposé.
Où se loger le long du parcours
💡 Astuce hébergement et expériences : Pour l’hébergement, on préfère chercher sur Booking.com, où les conditions d’annulation sont généralement les meilleures. Pour les billets, excursions et activités, ça vaut le coup de comparer et de réserver via GetYourGuide.
L’hébergement en Suisse représente une part énorme du budget, mais il existe une astuce simple pour économiser des centaines d’euros. Ne dors jamais directement dans les resorts de montagne de luxe ou les centres des villes célèbres. Il suffit d’avancer de quelques kilomètres dans la vallée voisine et les prix chutent immédiatement de moitié. Au lieu du cher Zermatt, dors à Täsch ; au lieu de Montreux, choisis les petits villages au-dessus du lac. Les appartements avec cuisine apportent aussi de grosses économies, car tu peux cuisiner toi-même avec des produits moins chers du supermarché. En été, il est absolument indispensable de tout réserver bien à l’avance via Booking.
À Lucerne, un excellent choix est le solide Hotel Waldstätterhof, qui se trouve à seulement 100 mètres de la gare et du célèbre pont, de sorte que toute la ville est à portée de main. Si tu vises la région de la Jungfrau et cherches un excellent rapport qualité-prix, réserve le Valley Hostel à Lauterbrunnen. C’est une légende absolue côté budget, avec des chambres propres, une cuisine pratique et un parking. Pour ceux qui veulent un peu plus de romantisme, je recommande l’Hotel Staubbach, un magnifique hôtel historique avec vue directe sur la cascade grondante.
Quand tu te déplaces vers le Cervin, la base la plus maligne est l’Hotel Täscherhof directement dans le village de Täsch. Il se trouve juste à côté du terminal, donc tu laisses ta voiture garée et en douze minutes tu es en train au cœur de Zermatt, le tout pour une fraction du prix de la chambre. Au bord du lac Léman, tu seras enchanté par l’Hôtel du Léman près de Vevey, qui se trouve au milieu des vignobles de Lavaux et offre, en bonus, un parking gratuit, une rareté dans cette zone. Et enfin, pour le Tessin, choisis l’économique ibis budget Lugano, qui propose des chambres simples et propres à deux pas du lac à un prix imbattable.
| Étape | Nuits | Base recommandée | Pourquoi |
|---|---|---|---|
| Lucerne | 1 nuit | Hotel Waldstätterhof | Emplacement parfait en plein centre, près du pont iconique et de la gare. |
| Région de la Jungfrau | 2 nuits | Valley Hostel | Super prix, cuisine partagée pour économiser et proximité des téléphériques. |
| Région de la Jungfrau | 2 nuits | Hotel Staubbach | Choix romantique avec une vue superbe directement sur la cascade du Staubbach. |
| Zermatt et environs | 2 nuits | Hotel Täscherhof | Base maligne à Täsch avec parking, à seulement 12 minutes en train de Zermatt. |
| Lac Léman | 1 nuit | Hôtel du Léman | Belles vues sur le lac, emplacement près des vignes et parking gratuit. |
| Tessin / Lugano | 1-2 nuits | ibis budget Lugano | L’hébergement raisonnable le moins cher dans le cher Lugano, idéal pour dormir. |
Pour aller plus loin
Si d’autres aventures dans ce magnifique pays te tentent, lis absolument notre grand guide Vacances en Suisse : 19 idées où aller et quoi voir. Pour planifier en détail l’étape près du célèbre sommet, l’article Zermatt et le Cervin : que voir et que faire te sera utile.
Tu t’intéresses plutôt aux glaciers et aux vallées de montagne ? Alors ne manque pas nos conseils pour Interlaken et le Jungfraujoch ou nos guides détaillés pour Grindelwald et la féerique Lauterbrunnen. Et si tu préfères les villes, lis tout ce que cachent Berne et la belle Lucerne. Si tu voulais échanger la Suisse contre des voisins un peu moins chers, jette un œil à notre Road trip en Autriche : itinéraire de 7 jours.
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Comparer les prix des voitures en Suisse →Foire aux questions
J’ai besoin d’une vignette autoroutière en Suisse ?
Oui, impossible de circuler sur les autoroutes sans elle. Elle est vendue uniquement en version annuelle à 40 CHF, valable 14 mois (par exemple du 1er décembre 2025 au 31 janvier 2027). Achetez-la exclusivement sous forme d’e-vignette sur le portail officiel de l’administration douanière suisse, pour éviter les revendeurs qui pratiquent des prix exorbitants. Si vous vous faites contrôler sur l’autoroute sans vignette, vous devrez payer une amende de 200 CHF et en plus l’acheter quand même.
Combien coûte un road trip en Suisse ?
Pour un couple voyageant en voiture depuis la République tchèque, comptez pour 7 jours environ entre 2 200 et 3 200 EUR. Si vous partez pour 10 jours complets, le budget grimpera à 3 000 à 4 600 EUR. L’hébergement et les télécabines coûteuses engloutiront la majeure partie de votre argent, en revanche vous économiserez énormément en achetant des provisions et des plats préparés dans les supermarchés Coop ou Migros.
Quand est-ce que les cols de montagne sont ouverts ?
Le créneau fiable pour tous les cols est de mi-juin à début octobre. En 2026, les célèbres cols de la Furka et du Grimsel ouvrent le 29 mai, mais le traître Sustenpass seulement le 12 juin. De plus, la situation sur les routes peut se compliquer à tout moment avec de la neige fraîche, donc vérifiez toujours l’état actuel sur les sites officiels.
Peut-on se rendre à Zermatt en voiture ?
Impossible, Zermatt est une zone strictement protégée sans voitures. Vous devez laisser votre véhicule dans l’immense terminal de stationnement du petit village de Täsch, où vous paierez 17 CHF par jour. De là, une navette ferroviaire circule toutes les 20 minutes, qui vous transportera confortablement en douze minutes directement au centre de Zermatt. Cela fonctionne de manière similaire à Wengen ou Mürren.
Quelle est la sévérité des amendes pour excès de vitesse ?
Ils sont absolument intransigeants et les radars n’ont pratiquement aucune tolérance (seulement 3–7 km/h). Un dépassement de seulement 5 km/h en agglomération vous coûtera 40 CHF, si vous roulez 11 km/h plus vite, vous paierez déjà 250 CHF. Les caméras sont partout, fonctionnent automatiquement et les factures d’amendes arrivent fidèlement par la poste jusque chez nous en République tchèque, donc n’appuyez vraiment pas sur le champignon.
L’essence est-elle plus chère en Suisse que chez nous ?
Comparé à la République tchèque, c’est un peu plus cher, le litre revient à environ 1,90 CHF, soit environ 1,25 EUR. Paradoxalement, l’essence en Suisse est moins chère qu’en Allemagne, et ce grâce à une taxe sur la consommation plus faible. La stratégie est donc claire, ne faites pas du tout le plein en traversant l’Allemagne et remplissez tranquillement votre réservoir une fois sous les Alpes suisses.
Dois-je faire la queue au tunnel du Gothard ?
Vous n’êtes absolument pas obligé ! Le tunnel du Gothard est souvent saturé plus de 100 jours par an et les files d’attente peuvent durer des heures. Pendant les mois d’été, une solution bien plus élégante consiste à quitter l’autoroute et traverser le col lui-même. Vous pouvez même emprunter la magnifique ancienne route pavée de la Tremola, ce qui représente une expérience de conduite extraordinaire qui vous épargnera en plus l’attente épuisante dans les embouteillages.
7 jours suffisent pour faire le tour ?
Na version raccourcie, ça suffira certainement. Vous pourrez faire le circuit Lucerne, Jungfrau, Zermatt et Tessin, mais vous devrez sauter Berne et le lac Léman. Si vous voulez voir toutes les principales beautés tranquillement et ne pas passer chaque jour de longues heures en voiture, je vous recommande de prévoir 10 jours complets, l’expérience en vaut vraiment la peine.
