En ubehagelig sandhed til at begynde med: Den schweiziske fartmåler sender en bøde hjem til Danmark, selv hvis du kører fem kilometer i timen for stærkt. Og den gode nyhed er, at hvis du overholder reglerne, venter der dig sandsynligvis Europas smukkeste vejnet. Bjergpas som Furka og den gamle brostensbelagte Tremola snor sig mellem gletsjere, så du får lyst til at stoppe for at tage billeder med få kilometers mellemrum.
Jeg har sammensat en 10-dages rundrejse i egen bil fra Danmark, som ikke springer nogen af Schweiz’ vigtigste ikoner over. Du kører forbi Europas største vandfald, udforsker Jungfrau-regionen, stopper ved Genevesøen og kører over nogle af de mest legendariske bjergpas. Jeg giver dig også tips til at undgå de dyre fælder og til, hvordan du kan bo strategisk til halv pris.
Opsummering
- Rutens samlede længde: Rundrejsen fra København og tilbage er cirka 2.600–2.900 kilometer, afhængigt af de konkrete omveje.
- Det bedste tidspunkt at rejse: Fra midten af juni til begyndelsen af oktober, hvor alle højfjeldspassene normalt er åbne.
- Det kan du glæde dig til: Episke veje som Furkapass, udsigter til Matterhorn, turkisblå alpesøer og maleriske historiske byer.
- Det vigtigste tip: Forsøg aldrig at køre helt til Zermatt eller Wengen. De er bilfri zoner, og du skal parkere i dalen.
- Anbefalet budget: For et par på 10 dage skal du regne med omkring 23.000–35.000 kr., hvis du handler smart i supermarkeder.
- Den korte version: Hvis du kun har en uge, så spring Bern og Genevesøen over og fokuser udelukkende på de centrale og sydlige Alper.
Hele rejseguiden: Schweiz — rejseguide og seværdigheder
Hvornår skal du tage af sted på denne rejse?
Timing er helt afgørende på et roadtrip i Schweiz, fordi en stor del af ruten går gennem høje bjerge. Det ideelle vindue til hele rundrejsen åbner sig først i midten af juni og varer cirka til begyndelsen af oktober. Hvis du rejser tidligere, vil du med stor sandsynlighed møde lukkede bomme og være nødt til at køre besværlige omveje gennem tunneler eller benytte biltog. De legendariske Furka- og Grimselpas åbner for eksempel i 2026 først den 29. maj, og det sker allerede kl. 9.00.
Det populære Sustenpass er endnu mere drilsk og åbner normalt som det allersidste. I 2026 er den officielle åbningsdato for Sustenpass fastsat til den 12. juni, så hvis du planlægger en ferie i juni, skal du absolut tage højde for det. Det samme gælder den historiske Tremola-vej ved Gotthard, som typisk først vågner af vinterdvalen i løbet af juni. Tjek altid den aktuelle fremkommelighed lige før afrejse på den officielle portal alpen-paesse.ch.
Ifølge erfarne rejsende får du de bedste oplevelser i slutningen af juni eller i september. I juni er bjergengene utroligt blomstrende, bjergtoppene er stadig pyntet med rester af sne, og vejene er ikke så trafikerede. September byder til gengæld på meget stabilt vejr og smukke efterårsfarver. Juli og august er ganske vist et sikkert valg, når det gælder åbne veje, men du skal regne med enorme turistmængder, de højeste overnatningspriser og helvedes lange køer foran de vigtigste tunneler.
Praktisk info: bil, transport og budget
Før du træder på speederen, skal du købe en motorvejsvignette. I Schweiz findes der ingen uge- eller månedsvignette; der sælges udelukkende en årsvignette til 40 CHF. Den gode nyhed er, at den gælder i hele 14 måneder. Køb den nemt online som e-vignette, men pas virkelig godt på falske hjemmesider. Den eneste officielle og sikre portal uden ekstra gebyrer er via.admin.ch, hvor du nemt kobler den til bilens registreringsnummer.
Hastighedsgrænserne er et kapitel for sig, og fartmålerne tilgiver absolut ingenting. Måletolerancen er kun mellem 3 og 7 kilometer i timen. Hvis du kører blot 5 km/t for stærkt i en by, skal du betale 40 CHF. En overskridelse på 11–15 km/t koster allerede 250 CHF, og bøderne bliver helt sikkert også sendt til Danmark. På rejsefora kan du finde advarende historier om folk, der har fået en regning på 500 dollar hjem for mindre hastighedsoverskridelser og gebyrer til udlejningsfirmaet. Kør virkelig konsekvent efter reglerne.
Til gengæld bliver du meget positivt overrasket over brændstofpriserne. Schweiz har en lavere afgift på brændstof, så benzin er billigere her end i nabolandet Tyskland. Du betaler cirka 1,90 CHF pr. liter, hvilket er rigtig godt nyt for budgettet. Det praktiske råd er enkelt: tank bilen helt op i Danmark, kør hurtigt gennem Tyskland, og tank først igen nede ved Alperne.
Parkering kræver lidt planlægning, fordi du slet ikke må køre bil til mange bjergresorter. Det berømte Zermatt, ikoniske Wengen og maleriske Mürren er helt bilfri. Hvis du vil til Matterhorn, skal du stille bilen i den store terminal i Täsch til 17 CHF om dagen og fortsætte med shuttle-toget. Det fungerer på samme måde i Lauterbrunnen, hvor et parkeringshus koster 18 CHF for 24 timer, og en svævebane eller tandhjulsbane bringer dig videre til landsbyerne omkring dalen.
Undervejs kan du komme ud for situationer, hvor et biltog er praktisk. Det er en oplevelse i sig selv og sparer dig for mange timers omvej. Biltoget under Furkapasset kører fra Realp til Oberwald for 33 CHF, og turen tager kun 15 minutter. En anden meget nyttig forbindelse er Lötschberg mellem Kandersteg og Goppenstein, som for cirka 28 CHF hurtigt bringer dig fra Berneralperne direkte til Valais. Jeg anbefaler at købe billetter via den officielle hjemmeside sbb.ch.
Budgettet til sådan en rejse er ikke lille, men det kan optimeres med lidt omtanke. Hvis I rejser to sammen, koster et roadtrip på 10 dage cirka 9.200–13.800 kr. Den største udgift er overraskende nok ikke benzin, men svævebaner og overnatning. En tur til de høje tinder som Gornergrat eller Jungfraujoch koster nemt 100–250 CHF pr. person. Du kan spare rigtig meget på maden, hvis du handler i supermarkederne Coop eller Migros, hvor du finder gode færdigretter og selvbetjeningsrestauranter med menuer til omkring 15 CHF.
Rejseplan dag for dag
Denne rejseplan er tilrettelagt, så du oplever alle de vigtigste seværdigheder uden at køre ad den samme vej tilbage. Hvis du kun har 7 dage, kan du nemt springe Bern og Genevesøen over. Fra Jungfrau-regionen kan du tage Lötschberg-biltoget direkte til Zermatt og dermed spare mange kilometer.
Dag 1: København → Rheinfall → Lucern
Den første dag handler mest om transport, og du skal køre cirka 620 kilometer til Schweiz. Turen gennem Tyskland går forholdsvis hurtigt ad de gratis motorveje, så efter omkring syv timers kørsel når du frem til det første fantastiske stop. Det er Rheinfall i nærheden af Schaffhausen, som er Europas største vandfald.
💡 Tip: Brug en time eller to her, gå en tur ud til udsigtsplatformene, og lad dig imponere af den enorme vandmasse, der buldrer forbi. Hvis du holder af bådture, kan jeg anbefale at hoppe om bord på en båd, der sejler dig helt ud til klippen midt i vandfaldet.
Om eftermiddagen venter der kun en kort køretur på knap 100 kilometer til det smukke Lucern. Byen ligger direkte ved bredden af en stor sø og er omgivet af alpetoppe. Om aftenen kan du gå en tur til den ikoniske træbro Kapellbrücke, som er smukt oplyst, og nyde den afslappede stemning ved vandet.
Dag 2: Lucern → Jungfrau-regionen
Brug morgenen på at udforske den gamle bydel i Lucern. Gå endelig ikke glip af det berømte Løvemonument, som er hugget direkte ind i en sandstensklippe og efter sigende er verdens sørgeligste stykke sten. Bagefter sætter du dig i bilen og kører cirka 70 kilometer via det maleriske Brünigpass mod Interlaken.
💡 Tip: Vejen går forbi de smukke turkisblå søer Lungern og Brienz. Stop ved nogle af de mange udsigtspunkter, for vandets farve ser ud, som om nogen har hældt en spand maling i søen. Ved middagstid når du frem til Lauterbrunnen-dalen, som med god grund kaldes dalen med 72 vandfald.
Find overnatning direkte i dalen, lad bilen stå på parkeringspladsen, og gå ud for at beundre det enorme Staubbach-vandfald, der falder næsten 300 meter ned over landsbyen. Hvis du bliver sulten undervejs, kan du spise frokost og smage den traditionelle rösti med ost. Det er en fremragende kartoffelret, som uden problemer holder dig mæt resten af eftermiddagen.
Dag 3: Jungfrau-regionen (uden bil)
Denne dag får bilen en pause, mens du udforsker bjergene til fods og på skinner. Hele Jungfrau-området er forbundet af et fantastisk netværk af tandhjulsbaner og svævebaner. Lauterbrunnen er den perfekte base for udflugter til landsbyerne Wengen og Mürren, som du ganske enkelt ikke kan køre til.
💡 Tip: Hvis budgettet er til det, så tag tandhjulsbanen til det berømte Jungfraujoch, Europas højest beliggende jernbanestation. Det er en ret dyr fornøjelse, men udsigten til den længste alpegletsjer, Aletschgletscher, er efter sigende alle pengene værd. Du kan nemt bestille billetter gennem formidlere som GetYourGuide.
Hvis du gerne vil spare penge, kan du gå den smukke tur fra Mürren til Gimmelwald. Undervejs har du hele tiden de berømte tinder Eiger, Mönch og Jungfrau foran dig. Om aftenen vender du tilbage til dalen og spiser en klassisk ostefondue, som hører uløseligt sammen med et ophold i de schweiziske bjerge – og den kan nydes af alle, også hvis du ikke spiser kød.
Dag 4: Lauterbrunnen → Bern → Montreux/Lavaux
Om morgenen siger du farvel til højfjeldet og begiver dig ud på en cirka en time lang tur til hovedstaden. Bern er en overraskende lille og utrolig malerisk by, hvis historiske centrum står på UNESCO’s verdensarvsliste. Parkér i udkanten, og gå ind for at beundre det berømte Zytglogge-ur og de seks kilometer lange historiske arkader.
💡 Tip: Til frokost kan jeg varmt anbefale et besøg på den legendariske restaurant Tibits. Det er en fantastisk vegetarisk og vegansk buffet, hvor du selv tager maden og betaler efter vægt. Her er snesevis af salater, varme retter og virkelig gode desserter, så der er noget for enhver smag.
Om eftermiddagen går turen til den store Genevesø, hvilket tager cirka en time i bil. Landskabet ændrer sig dramatisk, palmer dukker op, og du mærker næsten en middelhavsstemning. Stop i Montreux, gå en tur langs den smukke blomsterpromenade, og tag et billede ved statuen af Freddie Mercury, som boede og arbejdede her i mange år.
Dag 5: Montreux → Lavaux → Täsch
Brug formiddagen på at udforske det ikoniske vandslot Chillon, som ligger et kort stykke fra Montreux direkte ude i søen. Bagefter kører du til det nærliggende Lavaux-område. Her finder du terrasserede vinmarker, der falder stejlt ned mod søen. Området er beskyttet af UNESCO og byder på nogle af landets mest romantiske udsigter.
💡 Tip: Gå ad de smalle stier mellem vinmarkerne, og stop ved en af de lokale vinkældre. Her kan du smage gode lokale vine sammen med fremragende lokale oste – en helt perfekt let frokost før næste del af turen.
Om eftermiddagen sætter du dig i bilen igen og kører gennem Rhônedalen mod Matterhorn. Turen til landsbyen Täsch tager cirka to timer. Husk, at Zermatt er lukket for biltrafik, så du skal efterlade bilen i det store parkeringshus Matterhorn Terminal. Det koster 17 CHF pr. dag, og lige ved siden af tager du det røde tog, som på 12 minutter bringer dig direkte til centrum af Zermatt.
Dag 6: Zermatt og Matterhorn
Dagen i dag er helliget et af verdens mest berømte bjerge. Matterhorn med sin skæve pyramideform kender du fra Toblerone-chokolade, men i virkeligheden virker bjerget langt mere imponerende, end du forventer. I Zermatt har du ikke brug for en bil; du kommer rundt til fods eller med de velfungerende svævebaner og tandhjulsbaner.
💡 Tip: Du får den bedste udsigt til Matterhorn, hvis du tager tandhjulsbanen op til Gornergrat. Turen tager cirka en halv time, og på toppen venter et fantastisk panorama med snesevis af tinder over 4.000 meter og enorme gletsjere. Billetten er ret dyr, men oplevelsen er helt uvurderlig.
Hvis du foretrækker vandreture, kan du tage svævebanen op til Sunnegga og gå den berømte rute med fem søer. Når vejret er godt, spejler Matterhorn sig så perfekt i Stellisee, at du ikke får lyst til at holde op med at fotografere. Om aftenen kan du roligt tage shuttle-toget tilbage til Täsch, hvor overnatning er billigere, og dermed spare en pæn sum penge.
Dag 7: Täsch → Furkapass → Tremola → Lugano
Gør dig klar til turens højdepunkt. I dag venter cirka 230 kilometer i et rent bilparadis. Fra Täsch kører du op gennem dalen, og snart begynder opstigningen til det berømte Furkapass. Vejen blev berømt i en James Bond-film og byder på perfekte hårnålesving med udsigt til Rhonegletsjeren. Husk at stoppe ved det ikoniske Hotel Belvédère.
💡 Tip: Fra Andermatt skal du ikke fortsætte ad den nye vej, men dreje ned på den historiske Tremola-vej. Det er en over 11 kilometer lang brostensvej fra 1800-tallet, som snor sig gennem snesevis af skarpe sving mod Gotthardpasset. Kør meget forsigtigt, helst 20–30 km/t, men denne oplevelse må du ikke gå glip af. Samtidig undgår du de helvedes køer, der ofte stopper trafikken i Gotthardtunnelen i timevis.
Efter passene kører du ned i kantonen Ticino, hvor den italienske stemning straks rammer dig. Arkitekturen ændrer sig, palmerne vokser overalt, og folk taler italiensk. Om aftenen ankommer du til Lugano, som ligger ved bredden af søen af samme navn og byder på en skøn middelhavsstemning.
Dag 8: Lugano og omegn
I dag kan du holde pause fra den lange kørsel og nyde det sydlige Schweiz. Lugano er en utrolig elegant by, som ofte kaldes Schweiz’ Monte Carlo. Gå en tur langs den lange promenade ved vandet, snup en god italiensk espresso, og se bare bådene sejle på søen.
💡 Tip: Tag kabelbanen op til toppen af Monte Brè eller San Salvatore. Fra begge bjerge får du en fantastisk udsigt over hele søen og bjergene omkring den. Om eftermiddagen bør du tage på en bådtur til den maleriske fiskerlandsby Gandria.
Hvad maden angår, er du her i Ticino i et italiensk køkkenparadis. Jeg anbefaler at besøge et hyggeligt lokalt pizzeria og spise en god vegetarisk pizza eller frisklavet pasta. Madens kvalitet kan sagtens måle sig med Italien – du betaler bare et typisk schweizisk pristillæg.
Dag 9: Lugano → Engadin (St. Moritz)
Efter morgenmaden kører du mod øst til kantonen Graubünden. Der venter cirka 120 kilometers kørsel, som du kan forkorte ved at køre gennem et stykke af Italien forbi byen Chiavenna og derefter over Maloja-passet. Alternativt kan du vælge den nordligere rute over San Bernardino-passet.
💡 Tip: Ved middagstid når du frem til Engadin, som er kendt for sine smukke søer Sils og Silvaplana. Det er et paradis for alle, der elsker windsurfing og kitesurfing, fordi der jævnligt blæser en kraftig vind, som kaldes Maloja.
Selve St. Moritz er et meget luksuriøst og dyrt resort, så gå eventuelt bare en tur og tag billeder af de dyre butikker og fornemme hoteller. Hvis du vil bo billigere og have en roligere stemning, er det meget bedre at vælge en af de mindre landsbyer i området, for eksempel Zuoz eller Samedan, hvor du finder traditionelle huse dekoreret med den imponerende sgraffito-teknik.
Dag 10: St. Moritz → Albulapass → København
På roadtrippets sidste dag venter farvellet til Alperne og en lang tur hjem. Fra St. Moritz kører du over det smukke Albulapass, som er langt mere fredeligt og vildt end de andre kendte veje. Undervejs passerer du de imponerende stenviadukter på den ræthiske jernbane, som er beskyttet af UNESCO.
💡 Tip: Ifølge oplysninger fra portalen myswitzerland.com vil der foregå vejarbejde på Albula-passet i løbet af 2026, så regn med mindre forsinkelser ved trafiklysene. Når du er kommet ned fra bjergene, rammer du de østrigske motorveje ved Landeck og kører via München tilbage til Danmark.
Du skal køre omkring 750 kilometer, hvilket tager otte til ni timers ren køretid. Hvis du ikke har lyst til at køre hele strækningen i ét hug, kan du planlægge en afslappende overnatning et sted på grænsen mellem Tyskland og Østrig, så du kommer hjem veludhvilet.
Kort over seværdigheder til mobilen
Hvor skal du bo undervejs?
💡 Tip om overnatning og oplevelser: Vi foretrækker at finde overnatning på Booking.com, hvor der ofte er de bedste afbestillingsvilkår. Billetter, udflugter og aktiviteter kan du med fordel sammenligne og købe gennem GetYourGuide.
Overnatning i Schweiz udgør en stor del af budgettet, men der findes et enkelt trick til at spare mange penge. Sov aldrig direkte på de luksuriøse bjergresorter eller i centrum af de berømte byer. Kør blot nogle få kilometer til den næste dal, så falder priserne straks til det halve. I stedet for dyre Zermatt kan du bo i Täsch, og i stedet for Montreux kan du vælge mindre landsbyer over søen. Lejligheder med køkken giver også store besparelser, fordi du selv kan lave mad af billigere ingredienser fra supermarkedet. Om sommeren er det helt nødvendigt at reservere alt i god tid via Booking.
I Lucern er det solide Hotel Waldstätterhof et godt valg. Det ligger kun 100 meter fra stationen og den berømte bro, så hele byen ligger lige for fødderne af dig. Hvis du skal til Jungfrau-regionen og leder efter et godt forhold mellem pris og kvalitet, kan du reservere Valley Hostel i Lauterbrunnen. Det er en ægte budgetklassiker med rene værelser, praktisk køkken og parkering. Hvis du ønsker lidt mere romantik, anbefaler jeg Hotel Staubbach, et smukt historisk hotel med direkte udsigt til det buldrende vandfald.
Når du bevæger dig mod Matterhorn, er den smarteste base Hotel Täscherhof i selve landsbyen Täsch. Det ligger lige ved terminalen, så du kan parkere bilen og være i hjertet af Zermatt med tog efter 12 minutter, mens du betaler en brøkdel af prisen. Ved Genevesøen vil du blive begejstret for Hôtel du Léman i området omkring Vevey. Det ligger midt mellem Lavaux-vinmarkerne og har som en stor bonus gratis parkering, hvilket er sjældent i området. Til sidst kan du i Ticino vælge det prisvenlige ibis budget Lugano, som tilbyder enkle og rene værelser tæt på søen til en usædvanligt god pris.
| Stop | Nætter | Anbefalet base | Hvorfor? |
|---|---|---|---|
| Lucern | 1 nat | Hotel Waldstätterhof | Perfekt beliggenhed i centrum ved den ikoniske bro og stationen. |
| Jungfrau-regionen | 2 nætter | Valley Hostel | God pris, fælleskøkken til at spare penge og tæt på svævebanerne. |
| Jungfrau-regionen | 2 nætter | Hotel Staubbach | Romantisk valg med fantastisk udsigt direkte til Staubbach-vandfaldet. |
| Zermatt og omegn | 2 nætter | Hotel Täscherhof | Smart base i Täsch med parkering, kun 12 minutter med tog fra Zermatt. |
| Genevesøen | 1 nat | Hôtel du Léman | Smuk udsigt over søen, beliggenhed ved vinmarkerne og gratis parkering. |
| Ticino / Lugano | 1–2 nætter | ibis budget Lugano | Den billigste fornuftige overnatning i dyre Lugano, perfekt til en enkelt nat. |
Hvad kan du opleve bagefter?
Hvis du har lyst til flere eventyr i dette fantastiske land, bør du læse vores store guide Ferie i Schweiz: 19 tips til, hvor du skal tage hen, og hvad du skal se. Til detaljeret planlægning af et stop ved den berømte bjergtop kan du bruge artiklen Zermatt og Matterhorn: hvad skal du se og lave?.
Er du mere interesseret i gletsjere og bjergdale? Så gå ikke glip af vores tips til Interlaken og Jungfraujoch eller den detaljerede guide til Grindelwald og det eventyrlige Lauterbrunnen. Hvis du foretrækker byer, kan du læse om alt det, Bern og det smukke Lucern gemmer på. Hvis du vil bytte Schweiz ud med lidt billigere naboer, kan du kigge på vores Roadtrip i Østrig: rejseplan til 7 dage.
🚗 Billeje på rejsenVerificerede lejebiler i SchweizSøg via prissammenligningen DiscoverCars – den sammenligner priser fra snesevis af lokale og internationale biludlejere, og de fleste bookinger kan afbestilles gratis.
Sammenlign bilpriser i Schweiz →Ofte stillede spørgsmål
Skal jeg bruge motorvejsvignette i Schweiz?
Ja, uden den kommer du virkelig ikke frem på motorvejene. Der sælges kun en årsvariant til 40 CHF, som gælder i 14 måneder (fx fra 1. 12. 2025 til 31. 1. 2027). Køb den udelukkende som e-vignette på den schweiziske toldmyndigheds officielle portal, så undgår du overpris fra videresælgere. Hvis du bliver taget på motorvejen uden vignette, betaler du en bøde på 200 CHF og skal desuden stadig købe den.
Hvad koster en roadtrip i Schweiz?
For et par, der rejser i egen bil fra Danmark, skal du regne med omkring 55.000 til 80.000 kr. for 7 dage. Hvis du tager af sted i hele 10 dage, klatrer budgettet op på 75.000 til 115.000 kr. Det meste går til overnatning og dyre svævebaner, til gengæld sparer du enormt ved at købe fødevarer og færdigretter i supermarkederne Coop eller Migros.
Hvornår er bjergpassene åbne?
Det sikre vindue for alle passer er fra midten af juni til starten af oktober. I 2026 åbner de berømte passer Furka og Grimsel den 29. maj, men det lumske Sustenpass først den 12. juni. Situationen på vejene kan desuden til enhver tid kompliceres af frisk sne, så tjek altid den aktuelle status på de officielle hjemmesider.
Kan man køre i bil til Zermatt?
Nej, Zermatt er en strengt bevogtet bilfri zone. Du skal efterlade din bil i den kæmpemæssige parkeringsterminalen i landsbyen Täsch, hvor du betaler 17 CHF om dagen. Herfra kører der pendulog hvert 20. minut, som på tolv minutter bekvemt bringer dig direkte til centrum af Zermatt. Sådan fungerer det også i Wengen eller Mürren.
Hvor strenge er bøderne for fart?
De er fuldstændig kompromisløse, og fartkameraerne har næsten ingen tolerance (kun 3–7 km/t). Bare 5 km/t over i byen koster dig 40 CHF, kører du 11 km/t for stærkt, betaler du allerede 250 CHF. Kameraerne er overalt, fungerer automatisk, og regningerne for bøder kommer pålideligt med posten også til Danmark, så hold virkelig igen på speederen.
Er benzin dyrere i Schweiz end hjemme?
Sammenlignet med Danmark er den lidt dyrere, en liter koster omkring 1,90 CHF, hvilket svarer til cirka 15 kr. Paradoksalt nok er benzin i Schweiz dog billigere end i Tyskland, takket være lavere punktafgift. Strategien er derfor klar: tank slet ikke på vejen gennem Tyskland, og fyld roligt tanken først under de schweiziske Alper.
Skal jeg stå i kø ved Gotthardtunnelen?
Det behøver du bestemt ikke! Gotthardtunnelen er proppet op til 100 dage om året, og køerne kan vare i timevis. I sommermånederne er det en langt mere elegant løsning at køre af motorvejen og tage turen over selve passet. Du kan endda vælge den fantastiske gamle brostensbelagte vej Tremola, hvilket er en kæmpe køreoplevelse, der desuden redder dig fra trættende køtid.
Er 7 dage nok til turen?
Til en afkortet version er det bestemt nok. Du kan køre ruten Luzern, Jungfrau, Zermatt og Ticino, men du bliver nødt til at springe Bern og Genèvesøen over. Hvis du vil se alle de vigtigste skønheder i ro og ikke tilbringe hver dag mange timer i bilen, anbefaler jeg dig at reservere hele 10 dage – oplevelsen er det helt sikkert værd.
