Samolot o rejestracji ZK-NZC to jedyny zachowany egzemplarz z ośmiu maszyn DC-8, które kiedyś tworzyły dalekodystansową flotę Air New Zealand — i przez ostatnie dwie dekady niszczał na lotnisku w sercu Amazonii, pisze National Transport and Toy Museum Wānaka. Zbudowała go fabryka Douglas w kalifornijskim Long Beach, a linia lotnicza przejęła go we wrześniu 1965 roku.
Air New Zealand wycofała maszynę z eksploatacji w 1981 roku. Później zmieniała ona właścicieli, aż trafiła do brazylijskiego przewoźnika cargo TCB, który zakończył działalność w 2006 roku. Od tamtej pory samolot niszczał na lotnisku Manaus-Eduardo Gomes.
Legenda, która woziła królową
Ta konkretna maszyna ma na koncie historyczny lot. 30 stycznia 1974 roku przewiozła królową Elżbietę II, księżniczkę Annę oraz Marka Phillipsa z Rarotongi do Christchurch, pisze Otago Daily Times. Kilka dni później królowa otwierała Igrzyska Wspólnoty Narodów w parku QEII w Christchurch.
Według założyciela fundacji Bring Our Birds Home, Paula Brennana, to właśnie ten typ samolotu odegrał kluczową rolę w przekształceniu Air New Zealand w pełnoprawną międzynarodową linię lotniczą, podaje Otago Daily Times.
Droga do domu przez ocean
Demontaż samolotu ma się rozpocząć 1 września 2026 roku. Maszyna zostanie pocięta na sekcje (kadłub, skrzydła podzielone tak, by zmieściły się w kontenerach, oraz usterzenie ogonowe) i drogą morską przewieziona do portu Timaru na Wyspie Południowej.
Powinna tam dotrzeć jeszcze w tym roku, piszą brazylijskie media AeroJota oraz Rondônia ao Vivo.
Pusty DC-8-52 waży około 60 ton, ma 45,9 metra długości i rozpiętość skrzydeł wynoszącą 43,4 metra. Według tego samego źródła w logistyce biorą udział operator lotniska VINCI Airports oraz firma Freightplus, specjalizująca się w ciężkim ładunku międzynarodowym.
Koszty pokrywają anonimowi darczyńcy. Fundacja Bring Our Birds Home dodatkowo od dziewięciu lat zbiera pieniądze na portalu Givealittle i do sierpnia 2026 roku od 467 darczyńców zebrała 40 035 NZD.
Co to oznacza w praktyce
Jeśli planujesz podróż na Wyspę Południową Nowej Zelandii, to po zakończeniu renowacji zobaczysz ten kawałek lotniczej historii w National Transport and Toy Museum we Wānace. Muzeum leży tuż przy lotnisku i jest normalnie dostępne dla zwiedzających.
Postępy demontażu i rejsu można śledzić także online. Fundacja na bieżąco dokumentuje je w ramach kampanii na Givealittle oraz w mediach społecznościowych.
Na loty do Brazylii ani na funkcjonowanie lotniska w Manaus cała ta akcja nie ma żadnego wpływu. Chodzi bowiem wyłącznie o jednorazowy wywóz wycofanego z eksploatacji płatowca.
Kto dopiero szykuje wyprawę do Nowej Zelandii, niech weźmie pod uwagę, że samolot powinien dotrzeć do Timaru do końca 2026 roku, a do muzeum we Wānace trafi dopiero po dalszej renowacji.
Wskazówki i triki na Twój urlop
Nie przepłacaj za bilety lotnicze
Szukaj lotów na Kayaku. To nasza ulubiona wyszukiwarka, ponieważ przeszukuje strony wszystkich linii lotniczych i zawsze znajduje najtańsze połączenie.
Rezerwuj noclegi mądrze
Najlepsze doświadczenia w wyszukiwaniu noclegów (od Alaski po Maroko) mieliśmy z Booking.com, gdzie hotele, apartamenty i całe domy są zwykle najtańsze i dostępne w najszerszej ofercie.
Nie zapomnij o ubezpieczeniu podróżnym
Dobre ubezpieczenie podróżne ochroni Cię przed chorobą, wypadkiem, kradzieżą lub anulowaniem lotów. Odwiedziliśmy już kilka szpitali za granicą, więc wiemy, jak ważne jest mieć porządne ubezpieczenie.
Gdzie się ubezpieczamy: SafetyWing (najlepsze dla wszystkich) i TrueTraveller (na wyjątkowo długie podróże).
Dlaczego nie polecamy żadnego polskiego ubezpieczyciela? Ponieważ mają zbyt wiele ograniczeń. Ustalają limity liczby dni za granicą, w przypadku ubezpieczenia z karty kredytowej wymagają często opłacania kosztów leczenia tylko daną kartą i często ograniczają liczbę powrotów do Polski.
Znajdź najlepsze atrakcje
Get Your Guide to ogromny rynek online, gdzie możesz zarezerwować spacery z przewodnikiem, wycieczki, bilety skip-the-line, oprowadzania i wiele więcej. Zawsze znajdujemy tam coś dodatkowo fajnego!
