Da Lukáš og jeg for første gang gikk ut av flyet på flyplassen i Keflavík i månedsskiftet september–oktober 2018, fikk vi umiddelbart kjenne på det lokale havklimaet. Vinden blåste så kraftig at jeg følte at ikke bare vinterlua, men nesten hodet også kunne fly av. Luften luktet av salt, svovel og fullstendig rå villmark.
Allerede på parkeringsplassen forsto vi den viktigste regelen på hele roadtripen på Island – en regel som kan spare deg for titusenvis av kroner. Bildøren må alltid holdes godt fast med begge hender når du går ut.
Å leie bil på Island er en ganske spesiell øvelse, fordi naturen kan utfordre sjåføren på mange uventede måter. Til slutt kjørte vi vår pålitelige Suzuki Grand Vitara med firehjulstrekk gjennom 3 500 kilometer med både vakre og skremmende veier.
Island er med andre ord ikke et sted du reiser til for å slappe av på en solseng. Det er snarere en ekspedisjon til steder der jordskorpen sprekker i to, magma gløder under isbreene og synet av den endeløse tomheten får deg til å revurdere din egen størrelse. Samtidig er landet ifølge den anerkjente Global Peace Index verdens tryggeste land.
Folk låser ikke alltid hjemmene sine, kriminaliteten er nesten fraværende, og den eneste virkelige fienden din er den uforutsigbare naturen. I denne artikkelen får du en detaljert guide til stressfri kjøring i landet av ild og is. Vi ser på den nye kilometeravgiften for 2026, forklarer den kompliserte forsikringen og tipser om hvor du kan spise godt og rimelig underveis.
Kort oppsummert for deg som ikke rekker å lese hele artikkelen
- Velg riktig bil: For en sommertur på Ringveien holder en vanlig 2WD-bil. Reiser du utenom sesongen eller vil utforske det røffere innlandet (F-veier), må du ifølge loven leie en 4×4.
- Forsikring er nødvendig: Standardforsikringen er ikke nok. Kjøp alltid beskyttelse mot steinsprut (Gravel Protection), og vurder også beskyttelse mot sand og aske (Sand & Ash). Islandske vinder kan slipe bort hele lakken, og skadene kan bli svært dyre.
- Nyheter i 2026: Myndighetene har innført en kilometeravgift på 6,95 ISK per kilometer, noe som kommer på leiebilregningen. Samtidig har bensinprisen falt til omtrent 210–225 ISK per liter.
- Pass på dørene: Ingen forsikring dekker dører som blir revet av av vinden. Husk dette hver gang du går ut, for kraftige vindkast er hverdagskost på Island.
- Betalingskort: Island er i praksis kontantløst. Du trenger likevel det fysiske kortet og PIN-koden for å fylle drivstoff på selvbetjente bensinstasjoner.
Når bør du reise, og hvordan kommer du dit?
Islands reisesesong deles gjerne i en dyr og folksom sommer og en mer uforutsigbar del av året. Golfstrømmen holder temperaturene overraskende høye, og om vinteren er det sjelden langvarig frost i Reykjavík. Den virkelige sjefen er likevel vinden.
Den kan senke den opplevde temperaturen med ti grader. En vanntett og vindtett jakke er derfor helt nødvendig, også i juli.
Hvis du vil se nordlyset, må du reise i mørketiden fra september til april. Vi valgte månedsskiftet september–oktober, og det var magisk: turistmengdene var mindre, og høstfargene sto vakkert mot de snødekte fjelltoppene.
Har du planer om å jakte på aurora borealis, må du vite én viktig ting. I sommermånedene fra mai til august har du ikke sjanse til å se den, fordi øya opplever såkalt midnattssol og aldri blir ordentlig mørk.
For å lykkes trenger du stummende mørke, klar himmel uten skyer og høy solaktivitet (KP-indeks). NOAA-eksperter har uansett spådd at høsten 2026 blir svært god for himmelfenomenet. Skal du fotografere nordlyset, må du huske et solid stativ – det går ikke å ta gode bilder på auto fra hånden.
Flyforbindelsene er i dag svært praktiske, selv om markedet nylig har endret seg mye. Hvis du pleide å fly med lavprisselskapet PLAY i de knallrøde flyene, har jeg dårlige nyheter: Selskapet gikk konkurs i slutten av september 2025 og etterlot tusenvis av passasjerer på flyplasser.
Fra Oslo kommer du likevel enkelt til Island med Norwegian eller SAS, vanligvis med mellomlanding. Icelandair har også gode forbindelser, og hvis du skal videre til Nord-Amerika, kan du bruke det populære stopover-programmet hos Icelandair. Det lar deg stoppe på Island i opptil sju dager uten tillegg i billettprisen.
En stor attraksjon i 2026 er dessuten den totale solformørkelsen onsdag 12. august. Det er en sjelden astronomisk begivenhet: fra Island var en tilsvarende formørkelse sist synlig i 1954, og neste sjanse kommer først om nesten to hundre år. Den dypeste skyggen går over Vestfjordene og Snæfellsnes-halvøya og blir best synlig på den vestlige delen av øya.
På klippene ved Látrabjarg varer formørkelsen lengst, i over to minutter. Men vær forberedt på at mye allerede er utsolgt i august. Prisene på enkle gjestehus i vest har skutt i været, og øya blir fullpakket hele måneden. På Snæfellsnes arrangeres det til og med en stor festival, så du bør ikke regne med mye ro om sommeren.
Hvor bør du bo, og hva koster det?
Mange reisende velger camping eller å sove i varebil, men Lukáš og jeg foretrekker komfort og valgte å sove under et fast tak. På den to uker lange roadtripen bodde vi på flere hyggelige gjestehus, mindre guesthouse og noen koselige leiligheter der vi kunne lage middag selv. Island er rett og slett et av verdens dyreste land, så overnatting vil ta en stor del av budsjettet.
En ukes roadtrip for to personer med middels standard, med gjestehus, en solid leiebil og egen matlaging av lokale råvarer, koster i 2026 omtrent 35 000–58 000 kr uten flybilletter. Seks netter på et vanlig gjestehus med eget eller delt bad koster rundt 9 300–13 300 kr, altså omtrent 800–1 600 kr per natt.
Vil du bo på større, tradisjonelle hoteller, bør du regne med 200–400 USD per natt. Et populært alternativ er gårdsferie gjennom nettverket Hey Iceland, ofte med stort felleskjøkken og mulighet til å se hvordan lokale bønder lever. Det rimeligste alternativet under tak er vandrerhjem, der en seng i et delt rom koster omtrent 40–60 USD.
Da vi leide firehjulstrekkeren, betalte vi rundt 6 900 kr for to uker, men i høysesongen kan prisen i dag bli dobbelt så høy. Bestill overnatting så tidlig som mulig, for kapasiteten utenfor hovedstaden er svært begrenset og de beste stedene forsvinner raskt. Hvis du kutter budsjettet kraftig, kan to personer klare en uke for 22 000–31 000 kr, men da må dere spare ekstremt og sove i telt eller enkle biler.
💡 Konkrete overnattingstips (sjekk pris og tilgjengelighet på Booking, og bestill tidlig – i sesongen og rundt formørkelsen i 2026 blir det utsolgt flere måneder på forhånd):
- Center Hotels Grandi (Reykjavík)
- Hótel Kea (Akureyri)
- Hótel Katla by Keahotels (Vík)
Leiebil på Island: 2WD eller 4×4?
På reisefora ser du raskt at temaet leiebil på Island dukker opp i nesten alle diskusjoner, og folk krangler stadig om hvilken bil du egentlig trenger. Sannheten er at begge alternativene kan være riktige. Det kommer an på hvor du skal, og når på året du reiser. La oss se nærmere på det, så du ikke betaler for mye for noe du aldri får brukt.
1. Når holder en vanlig bil (2WD)?
Reiser du til Island om sommeren og vil kjøre rundt på Ringveien (vei 1) eller den populære Den gylne sirkel, holder en liten 2WD-bil i massevis. De fleste hovedveiene er godt asfaltert og vedlikeholdt.
Vær likevel klar over at omtrent 30 prosent av selve Ringveien fortsatt har dekke av grus. Mindre grusveier til fossefall og overnattingssteder går fint med forsiktig og langsom kjøring.
En liten bil er selvsagt mye billigere å leie, og drivstofforbruket er også lavere. Med dagens priser og den nye kilometeravgiften i 2026 kan du heller bruke pengene på for eksempel et dyrere varmt bad.
Husk likevel én helt avgjørende ting: Med en vanlig 2WD-bil er det strengt forbudt å kjøre på fjellveier merket med bokstaven F (F-veier). Bryter du forbudet, faller all forsikring bort, og du må selv betale redningsaksjonen hvis du setter deg fast.
2. Hvorfor valgte vi en solid 4×4?
Lukáš og jeg valgte en Suzuki Grand Vitara med firehjulstrekk gjennom RentalCars, fordi vi reiste om høsten og ville være på den sikre siden. På Island kan været skifte på bare fem minutter, og vi ville slippe å bekymre oss for hver lille bakke med morgenglatt is. Vi har lenge hatt gode erfaringer med RentalCars over hele verden, og også denne gangen gikk alt svært smidig fra henting til levering.
Noen av de mer avsidesliggende veiene, særlig til mindre turistifiserte steder utenfor hovedruten, minnet i kvalitet om de støvete veiene i Uganda.
Firehjulstrekk er dessuten nødvendig og et lovkrav hvis du vil utforske det ville innlandet (Highlands). Steder som de fargerike fjellene i Landmannalaugar og månelandskapet ved Askja er helt utilgjengelige uten riktig terrengbil. Uten 4×4 risikerer du ikke bare å ødelegge bilen, men også en svært høy bot.
3. Leie bobil som alternativ
Et stadig mer populært alternativ for eventyrlystne er å leie en campingbil eller en stor campingvogn. En bobil på Island gir deg stor frihet: Du slipper daglig innsjekking på hotell, trenger ikke stresse med bestemte tidspunkter og kan sove bare noen skritt fra vakre fossefall og klipper.
Du kan også lage både frokost og middag inne, noe som reduserer utgiftene til dyre restauranter betraktelig.
På grunn av hensynet til den sårbare naturen er villcamping forbudt på Island. Med campingbil må du derfor overnatte på en offisiell campingplass hver kveld. Det lønner seg å kjøpe et Camping Card, som i 2026 koster rundt 26 000 ISK (omtrent 9 200 kr).
Kortet gjelder i 28 netter, dekker to voksne og opptil fire barn og gir adgang til mer enn 40 campingplasser over hele øya. På stedet betaler du bare en liten avgift på omtrent 400 ISK per natt. Vær likevel svært forsiktig under kjøringen, for store bobiler er ekstra utsatt for den kraftige sidevinden.
Forsikring – dette bør du ikke spare på
Til vanlig dropper jeg ofte den dyreste forsikringen med null egenandel når jeg leier bil i Sør-Europa, men Island er et stort unntak. Naturen er så røff og veiene har så mange små feller at det kan bli dyrt å spare noen hundrelapper om dagen på forsikringen. Reisefora er fulle av skrekkhistorier og enda verre regninger fra bilutleiere.
1. Standardforsikring og beskyttelse mot grus (Gravel Protection)
Alle leiebiler har CDW (Collision Damage Waiver) inkludert, men den har ofte høy egenandel og dekker ikke mange av Islands spesielle risikoer. Standarddekningen koster omtrent 3 190 ISK per dag for en liten bil og rundt 4 090 ISK for en 4×4. Det minste du alltid bør kjøpe i tillegg, er beskyttelse mot steinsprut, såkalt Gravel Protection (GP).
Selv den berømte asfalterte Ringveien går enkelte steder plutselig over i grusvei, noen ganger i flere titalls kilometer. Når en tung lastebil eller et robust terrengkjøretøy passerer i høy fart, er en dusj av skarpe steiner nesten uunngåelig. Sprukne frontruter og stygge riper i panseret er blant de vanligste skadene utleierne håndterer.
2. Sand, aske og hvorfor du bør vurdere SAAP
Skal du kjøre langs den vindutsatte sør- og sørøstkysten, vil utleieren trolig også tilby en spesiell forsikring mot sand og vulkansk aske (Sand & Ash Protection, forkortet SAAP). Det høres kanskje unødvendig ut, men sandstormer er en reell og alvorlig risiko på Island.
Når vinden tar seg opp på de svarte vulkanske strendene eller i åpne områder nær aktive vulkaner, fungerer fint vulkansk støv som en enorm sandblåser. Etter bare noen få kilometers kjøring kan det slipe bort lakken helt ned til det matte metallet og ødelegge alle vinduene. Regningen for omlakkering og reparasjon kan komme opp i 500 000–1 500 000 ISK.
3. Dette dekker ingen forsikring
Selv med den dyreste premiumforsikringen og null egenandel finnes det situasjoner på Island som ikke dekkes. Den mest kjente og kostbare feilen er vindskader på bildørene (door-ripping). Stopper du ved et utsiktspunkt og åpner døren uforsiktig, griper vinden tak i den og river den av hengslene. Åpne den derfor svært sakte, og hold den godt med begge hender hele tiden.
Andre viktige unntak er skader på understellet og vannskader ved elvekryssing. Selv med en kraftig 4×4 som ifølge avtalen kan kjøre lovlig på F-veier, krysser du alle elver helt og holdent på eget ansvar. Suger motoren inn vann eller blir bilen tatt av en uventet sterk strøm, må du selv betale tauing og reparasjon. Beløpene kan lett bli sekssifrede.
Skjulte avgifter og ny kilometeravgift i 2026
Islands økonomi og skattesystem er i stadig utvikling, og som turist merker du det tydelig ved skranken hos bilutleieren. Fra 1. januar 2026 trådte en viktig lovendring i kraft som endrer hvordan du betaler for sommer- og vinterkjøringen. Det er ikke nødvendigvis en ren prisøkning, men en flytting av kostnader fra bensinstasjonene til utleierne og leieavtalene deres.
1. Slik fungerer kilometeravgiften i praksis
Myndighetene har endret transportbeskatningen og innført en såkalt kilometeravgift (Kilometer Fee) for alle personbiler, store SUV-er og moderne elbiler. Satsen er nøyaktig 6,95 ISK per kilometer. Utleierne legger naturligvis denne offentlige avgiften videre på deg som kunde.
Noen selskaper tar et fast beløp på rundt 1 390–1 550 ISK per leiedag, mens andre noterer kilometerstanden ved henting og trekker den nøyaktige summen fra kredittkortet etter innlevering.
En rundtur på hele øya er omtrent 1 330 kilometer på hovedveien, pluss avstikkere, og vil koste i underkant av 9 000–10 000 ISK ekstra. Les alltid leieavtalen grundig, så du ikke blir overrasket når et uventet beløp trekkes fra kontoen på slutten av ferien.
2. Bensinpriser og kortbetaling
Den nye kilometeravgiften har også en positiv side. Som kompensasjon har staten fjernet deler av drivstoffavgiften ved pumpene, og bensinprisene i 2026 har derfor falt betydelig. Mens literprisen høsten året før nærmet seg 305 ISK, fyller du nå for omtrent 210–225 ISK per liter. Store stasjoner som N1 og Olís har ofte gode priser, og Costco er gjerne billigst.
For mange reisende er tankingen litt av en opplevelse, fordi nesten alle bensinstasjoner er selvbetjente. Du setter inn det fysiske kortet, taster PIN-koden, velger et beløp eller full tank og begynner å fylle.
Uten et fysisk plastkort med chip og PIN-koden får du ikke fylt drivstoff. På avsidesliggende bensinstasjoner fungerer Apple Pay og Google Pay ofte ikke, fordi automatene krever at kortet settes inn.
💡 Tips: Billetter og organiserte utflukter på Island og i nærområdet lønner det seg å kjøpe på forhånd gjennom GetYourGuide. I sesongen fylles turene raskt.
Kjøring på Island: Dette bør du passe på
Islands veier er visuelt fantastiske, og filmscenene skifter bak hver skarpe sving. Selve kjøringen krever likevel konstant oppmerksomhet. Det finnes riktignok ingen kompliserte motorveikryss eller store køer, bortsett fra i Reykjavík sentrum. Til gjengjeld må du passe på uoppmerksomme dyr og svært lumske værforhold. Lukáš og jeg byttet på å kjøre Vitaraen, og enkelte kvelder var vi helt utslitte da vi kom frem til overnattingsstedet.
1. Enfeltsbruer og uoppmerksomme sauer
Et ikonisk og til tider stressende innslag på islandske veier er enfeltsbruene. Du ser dem på forhånd, for de er merket med et gult refleks-skilt med teksten «Einbreið brú». Regelen er enkel: Sjåføren som kommer først frem til den smale brua og kjører inn, har forkjørsrett. Begge sider må likevel vise hensyn, senke farten i tide og bruke sunn fornuft, siden bruene ofte dukker opp rett etter en uoversiktlig sving.
På hele turen møter du også islandske sauer, som det faktisk finnes flere av enn mennesker på den ugjestmilde øya. Om sommeren beiter de fritt og har dessverre en uvane med å løpe helt ufornuftig over veien rett foran biler i fart. Vær ekstra oppmerksom på lam, som lett får panikk og løper ut foran bilen, selv om moren står helt rolig på den trygge veikanten.
2. Lumskt vær og nyttige apper
Islendinger sier gjerne at hvis du ikke liker været, trenger du bare å vente i fem minutter. Det høres ut som en klisjé, men beskriver virkeligheten godt. En solfylt og rolig høstdag kan på kort tid bli til tett tåke eller kraftig, vannrett regn som vindusviskerne ikke klarer å holde tritt med.
Før hver morgenavgang fra overnattingsstedet sjekket Lukáš og jeg derfor den hellige trekløveren av islandske nettsteder. Først så vi på vedur.is{rel=”nofollow noopener”}, med detaljerte værmeldinger og vindkart.
Deretter sjekket vi sikkerhetsvarslene på safetravel.is{rel=”nofollow noopener”}, og veiforholdene på den offentlige nettsiden road.is{rel=”nofollow noopener”}. Disse tre viktige bokmerkene kommer du til å ha åpne på telefonen hele tiden.
3. Parkering og fartsgrenser
Bøtene for å overskride fartsgrensen er svært strenge på Island og kan ødelegge hele feriebudsjettet. Maksfarten på asfalterte veier utenfor tettbygd strøk er bare 90 km/t, på grusveier må du senke farten til 80 km/t, og i tettsteder er grensen 50 km/t. Politiet har relativt få patruljer, men landskapet er fullt av diskrete fotobokser og moderne kameraer.
En stor endring de siste årene er at parkering i stadig større grad koster penger. Heldigvis kan du fortsatt se mange naturattraksjoner og fossefall gratis, men ved flere av dem må du betale for å parkere leiebilen.
Ved steder som Skógafoss og nasjonalparken Þingvellir bruker smarte kameraer skiltene til å registrere bilen. Parkeringsavgiften, ofte rundt 1 000 ISK, betaler du enkelt i apper som Parka.is{rel=”nofollow noopener”}, EasyPark eller Checkit.is. Kjører du uten å betale, trekker utleieren beløpet fra kortet ditt og legger på et høyt administrasjonsgebyr.
De vakreste stedene og regionene: Hva bør du se og oppleve?
Den berømte Ringveien går rundt hele øya og er over 1 300 kilometer lang. Vil du kjøre hele runden uten å sitte åtte timer daglig i krampestilling bak rattet, trenger du minst 8–10 dager. Vi møtte mange som prøvde å rekke alt på fem dager, men de endte med slitne ansikter og uskarpe bilder gjennom en skitten passasjerrute. Velg heller noen få regioner og opplev dem ordentlig.
1. Reykjavík og Reykjanes-halvøya
Hovedstaden Reykjavík er behagelig liten, og én dag holder fint til en rolig sightseeing. Gå ikke glipp av den ikoniske betongkirken Hallgrímskirkja, der det koster rundt 1 400 ISK å ta heisen opp i utsiktstårnet. Gå forbi det moderne glassoperahuset Harpa til den skinnende stålskulpturen Sun Voyager, og ta en tur ut på kvelden når gatene fylles av den berømte og ganske livlige barrunden rúntur.
Like utenfor byen ligger den vulkanske Reykjanes-halvøya, som siden 2021 har opplevd en voldsom geologisk oppvåkning. Her finner du blant annet Bridge Between Continents, der tektoniske plater glir fra hverandre, men det viktigste området er Svartsengi og vulkanene i Sundhnúkur-systemet.
Utbruddene er lokale og trygge for flytrafikken, men det berømte Blue Lagoon må drives med skiftende sikkerhetstiltak, og byen Grindavík er evakuert. Sjekk derfor alltid oppdaterte meldinger på myndighetenes nettsider før du reiser hit.
2. Den gylne sirkel og klassikerne
Den gylne sirkel er Islands store klassiker og den mest besøkte regionen på øya. Det er en perfekt dagstur fra hovedstaden, på rundt 250 kilometer med spektakulær natur. Første stopp er nasjonalparken Þingvellir, der Islands første parlament ble grunnlagt allerede i år 930. Her ligger også den magiske tektoniske sprekken Silfra, der modige besøkende kan dykke i bare 2 °C kaldt vann.
Deretter kommer det geotermiske området Geysir, som har gitt navn til alle verdens geysirer. Den opprinnelige geysirensomheten sover for det meste, men lillebroren Strokkur spruter pålitelig kokende vann opptil 30 meter opp i luften hvert femte til tiende minutt. Runden avsluttes storslått ved den mektige, totrinns Gullfoss, der du bør trekke hetten godt over hodet i kjølig vær på grunn av vannspruten.
3. Sørkysten: Fossefall og lumske bølger
Når du kjører fra Reykjavík langs sørkysten, venter den ene fotogene attraksjonen etter den andre. Du kan gå på en smal sti bak vannveggen ved Seljalandsfoss, klatre opp mange tretrapper ved den mektige Skógafoss og, hvis du liker en dyster stemning, gå ut til det rustne DC-3-flyvraket på den endeløse svarte stranden Sólheimasandur.
Litt lenger borte ligger tettstedet Vík og den vakre svarte stranden Reynisfjara med basaltsøyler. Her må du være svært forsiktig. Reynisfjara er et av Islands farligste steder på grunn av de såkalte sneaker waves, eller lumske bølger.
Bølgene kommer uten forvarsel, kan nå flere titalls meter lenger opp på land enn den forrige bølgen og har dødelig kraft. De siste 20 årene har seks turister mistet livet her. Respekter derfor alltid strandens varsellys, og vend aldri ryggen til havet.
4. Sørøst: Brelagunen og Østfjordene
Når du har forlatt Vík, blir turistmengdene mindre og landskapet enda åpnere. Sørøst på øya domineres av Vatnajökull nasjonalpark og isbreen med samme navn, Europas største, som dekker imponerende åtte prosent av Island. Det visuelle høydepunktet er brelagunen Jökulsárlón, der store blå isflak brekker av med knakende lyder. Havstrømmen skyller dem videre opp på den svarte stranden på andre siden, treffende kalt Diamond Beach.
Herfra fortsetter veien til de rolige Østfjordene, et vakkert og avsidesliggende område med skarpe klipper, svingete veier og ville reinsdyr som ble satt ut her tidligere.
Ta gjerne en avstikker til den sjarmerende byen Seyðisfjörður, som ligger innerst i en lang fjord og er kjent for den vakre blå kirken med en regnbuemalt gate opp til inngangen. På østkysten bør du likevel sjekke drivstofftanken oftere, for avstanden mellom bensinstasjonene blir mye større.
5. Nord-Island: Diamantsirkelen og hvaler
Den hyggelige byen Akureyri fungerer som det kalde nordens uoffisielle hovedstad. Regionen er fantastisk, og turistmessig utgjør den den såkalte Diamantsirkelen (Diamond Circle). Her ser du den vakre Goðafoss, det illeluktende geotermiske området ved Mývatn med boblende gjørme og mystiske lavaformasjoner, og til slutt den majestetiske Dettifoss, Europas kraftigste og mest imponerende fossefall.
Nord-Island er også et verdenssenter for hvalsafari. Båtene fra den vakre havnen i Húsavík har svært høy treffprosent, angivelig over 98 prosent, og om sommeren kan du med litt flaks se enorme blåhvaler.
Etter en lang dag i kald vind er det deilig å synke ned i varmt termalvann. De lokale badene er bygget kraftig om og åpner våren 2026 under navnet Earth Lagoon. Du kan også besøke luksuriøse Forest Lagoon ved Akureyri eller stemningsfulle GeoSea i Húsavík.
6. Snæfellsnes-halvøya og Vestfjordene
Snæfellsnes-halvøya, vest for hovedstaden, kalles treffende «Island i miniatyr». På én dag finner du nemlig alt som kjennetegner landet: en vakker vulkan med hvit isbre, dramatiske klipper ved Arnarstapi, den ensomme svarte trekirken i Búðir og selvfølgelig Islands mest fotograferte fjell, det spisse Kirkjufell, kjent fra serien Game of Thrones.
Enda lenger nordvest ligger de ville Vestfjordene (Westfjords), en uutforsket verden for de fleste turister. Bare en liten del av de reisende drar hit, fordi veiene følger de dype fjordene i svimlende svinger, og asfalten ofte plutselig blir til vanskelig grus. Belønningen for langsom og forsiktig kjøring er total stillhet og isolasjon. Høydepunktene er den trinnvise fossen Dynjandi og de bratte klippene ved Látrabjarg, hjem til tusenvis av søte lundefuglpar.
7. Innlandet (Highlands): Urørt villmark for 4×4
Islands røffe og avsidesliggende hjerte er et kapittel for seg. Her finnes ingen komfortable asfalterte veier, trygge bensinstasjoner eller varme hoteller. Bare steinete fjellveier (F-veier), dype elvekryssinger med brevann og endeløse ødemarker. Det er også her du finner de fantastiske, fargerike ryolittfjellene i Landmannalaugar og månelandskapet ved den urolige vulkanen Askja.
På grunn av snøfall er innlandet bare tilgjengelig for allmennheten i en begrenset periode, omtrent fra midten av juni til midten av september. Du trenger en solid bil med firehjulstrekk. Det er strengt ulovlig å kjøre en vanlig 2WD-bil på F-veiene.
Da faller all forsikring bort, og hvis du setter deg fast i gjørme eller ødelegger bilen på steinene, kan du få bøter på flere hundre tusen og regninger for tauing med tungt spesialutstyr.
8. Bad som en lokal: Streng etikette i termalbad
Mens mange turister strømmer til de kjente og svært dyre luksusbadene etter ankomst, går lokalbefolkningen helst til de vanlige oppvarmede svømmebassengene (Sundlaug). Du finner dem i nesten alle større tettsteder, inngangsbilletten er en brøkdel av prisen, og et varmt bad under åpen himmel er en flott opplevelse. Men badene har strenge regler du må kjenne.
Islandske bassenger bruker svært lite klor, så det er gjestene selv som sørger for renholdet før de går i vannet. Før badet må du vaske deg grundig uten klær. Ikke bare litt med badetøyet på. Helt uten klær.
For en sjenert nordmann kan det bli et kultursjokk, men for islendinger er offentlig hygiene hellig. I garderobene finnes det til og med strenge dusjvakter som sender deg tilbake hvis de ser at du prøver å vaske deg under badetøyet. Ikke vær flau – ingen fremmede følger med på deg i dusjen.
Hvor kan du spise? For vegetarianere og nysgjerrige
Det islandske kjøkkenet er særpreget, rustikt og tradisjonelt dominert av lam og sjømat. Den mest kjente spesialiteten er kanskje hákarl, fermentert hai med kraftig lukt, eller den allestedsnærværende harðfiskur, hard og seig tørket fisk. Lukáš og jeg har vært vegetarianere i mange år, så vi hoppet over disse kjøtt- og fisketradisjonene og fokuserte på andre ting.
Et restaurantmåltid koster ganske mye. En hovedrett kan koste rundt 2 000–3 000 ISK, så vi laget det meste av maten selv. Vi handlet hovedsakelig på Bónus, som du kjenner igjen på den knallrosa grisen i logoen, og som vanligvis er den billigste supermarkedkjeden på øya.
Krónan og Nettó er litt dyrere, mens Hagkaup er det dyreste alternativet. Dit gikk vi mest for å se. Til middag laget vi gjerne store boller med pasta, varme grønnsaksbowls eller salater på overnattingsstedet.
Vi spiste enorme mengder herlig islandsk skyr. Den tykke og gode melkematen har omtrent 16 gram protein per porsjon og er helt vegetarisk. Den reddet oss til nesten hver frokost ☺️.
Når vi ville ut blant folk og spise, hadde vi overraskende god erfaring med den lille og koselige restauranten Mandi i regnfulle Reykjavík. Der fikk vi en sprø falafel med en bolle fersk, kremet hummus. Hvis du elsker god italiensk pizza like høyt som vi gjør, anbefaler jeg pizzeriaen Flatey, som lager perfekt vegetarisk pizza i ekte napolitansk stil med herlig brente kanter.
Du trenger heller ikke bruke penger på flaskevann. Det islandske springvannet er fantastisk, iskaldt, rent og rikt på mineraler. Ta med en gjenbrukbar flaske. Vil du åpne en vinflaske til pastaen om kvelden, må du huske at alkohol ikke selges på Bónus. Da må du til de statlige spesialbutikkene Vínbúðin.
Mer å se
Hvis tanken på en eventyrlig biltur på Island, uforutsigbart vær og høye nordiske priser ikke skremmer deg, og du allerede vet at du skal reise dit, har vi mange flere artikler på bloggen. Vi håper de kan gjøre den stressende planleggingen litt enklere.
- Lurer du på hva turen faktisk koster, og hvordan været er om høsten? Les artikkelen Slik er Island i oktober, og dette koster det.
- Vil du ta en pause fra kjøringen og krevende fotturer i varmt vann? Vi har laget en stor liste over 16 av Islands beste varme kilder.
- Vet du ikke hvor du skal kjøre? La deg inspirere av vår detaljerte guide til Islands vakreste steder.
- Hvis du jakter på nordlyset og vil slippe å fryse unødvendig, finner du våre mest praktiske tips om hvordan og hvor du kan se det.
🚗 Leiebil på reisenVerifiserte leiebiler på IslandSøk via DiscoverCars – tjenesten sammenligner priser fra titalls lokale og internasjonale utleiefirmaer, og de fleste bestillinger har gratis avbestilling.
Sammenlign bilpriser på Island →Ofte stilte spørsmål
Hvor mange dager trenger jeg egentlig på Island?
Hvis du vil kjøre hele hovedveien Ring Road ganske komfortabelt og uten unødvendig stress, er det ideelt å sette av 8 til 10 dager. For en kortere tur (4 til 5 dager) anbefaler vi definitivt å bare kjøre området rundt den travle hovedstaden, den klassiske Golden Circle og den ville sørkysten til byen Vík. Men hvis du lengter etter å oppdage de aller mest avsidesliggende hjørnene som Vestfjordene eller det barske innlandet, trenger du rundt 12 til 14 dager ferie.
Bør jeg virkelig leie en 2WD-bil eller heller en 4×4?
I de rene sommermånedene og for kjøring nesten utelukkende på den vedlikeholdte asfaltveien Ring Road og den populære Golden Circle vil en vanlig og billigere liten 2WD-bil fungere helt fint. Men hvis du planlegger å dra inn i det barske innlandet på grusveienes fjellveier (F-veier) eller flyr til Island i den uforutsigbare vinter- og høstperioden, er firehjulsdrift (4×4) en absolutt nødvendighet, både av sikkerhetsgrunner og ikke minst av strenge lovmessige årsaker (adgang for tohjulsdrevne biler til innlandet er forbudt).
Trenger jeg visum eller ETIAS-tillatelse for å reise til Island?
Som norsk statsborger trenger du absolutt ingen visum for å reise til denne fantastiske øya, fordi hele landet er en fullverdig og fast del av det europeiske Schengen-området. For å reise dit og tilbake holder det mer enn nok med ditt gyldige pass eller nasjonalt ID-kort. Det nylig forberedte og ofte nevnte ETIAS-systemet gjelder dessuten ikke EU/EØS-borgere i det hele tatt.
Er det trygt å reise dit nå på grunn av den aktive vulkanske aktiviteten?
Ja, Island er fortsatt helt og fullt trygt for alle turister, og leder faktisk sikkerhetslisten. Den nåværende vulkanske aktiviteten på Reykjanes-halvøya fra vulkansystemet Sundhnúkur er nemlig svært lokal og har en såkalt effusiv karakter, så den spyr ikke farlige askeskyer høyt opp i atmosfæren som på noen måte ville blokkere eller true flytrafikken over Europa. Hovedringveien Ring Road og selve den internasjonale flyplassen i Keflavík fungerer uten problemer, og det holder å følge preventivt med på aktuelle advarsler fra myndighetene på den statlige nettsiden safetravel.is.
Hvor mye penger koster et ukes opphold på Island for to voksne personer?
Med en behagelig mellomstandard, der du sover komfortabelt i varme vanlige guesthouses hele tiden, leier en forsikret og pålitelig bil og lager det meste av maten selv fra varer smart innkjøpt i lavpriskjeden Bónus, bør du realistisk regne med rundt 90 000 til 145 000 kr (uten flyreiser). Bare ekstremt sparsommelige og tøffe reisende med Camping Card og overnatting i kaldt telt kan presse seg ned til en minimumsutgift på 55 000 til 80 000 kr.
Hvordan er det egentlig med den nye kilometeravgiften og bensinprisen i 2026?
Fra begynnelsen av 2026 innførte den islandske regjeringen kompromissløst en helt ny kilometeravgift (Kilometer Fee), som for mindre og mellomstore kjøretøy er nøyaktig 6,95 ISK (ca. 0,65 kr) per kjørte kilometer. Bilutleiefirmaene vil sannsynligvis fakturere deg dette beløpet ved innlevering av bilen på slutten av leieperioden, eller innføre en fast pausjal. Samtidig med dette tiltaket har den lokale avgiften på drivstoff falt merkbart, slik at gjennomsnittsprisen på bensin ved pumpene nå ligger ganske gunstig på mellom 210 til 225 ISK per liter (det er rundt 18 til 19 kroner), mens den for ikke lenge siden var en tredjedel høyere.
Hvorfor sier alle at den svarte stranden Reynisfjara er så farlig og dødelig?
Denne utrolig vakre og fotogeniske svarte vulkanstranden Reynisfjara på øyas vindfulle sørside er beryktet og advart mot hovedsakelig på grunn av såkalte luskebølger (på engelsk sneaker waves). Disse gigantiske bølgene sniker seg til kysten helt og fullstendig uventet med utrolig trekkraft og uten forvarsel, og rekker lett enorme titalls meter lenger inn på stranden enn alle foregående bølger. Under turen må du derfor aldri, virkelig aldri snu ryggen til det forræderske havet, unngå å nærme deg vannkanten for bilder, og alltid strengt og lydig respektere det fargede advarselssemaforet rett ved inngangen til stranden.
