Da Lukas og jeg første gang steg ud af flyet i Keflavík Lufthavn i slutningen af september og begyndelsen af oktober 2018, fik vi med det samme en ordentlig lussing af det lokale oceaniske vejr. Vinden blæste så kraftigt, at jeg følte, at ikke kun min vinterhue, men nærmest også mit hoved ville flyve væk. Luften duftede af salt, svovl og helt rå vildmark.
Allerede på parkeringspladsen forstod vi den vigtigste regel på hele det islandske roadtrip, som kan spare dig for titusindvis af kroner. Når du stiger ud af bilen, skal du altid holde døren fast med begge hænder.
Island billejning er nemlig lidt af en disciplin for sig, fordi naturen kan udfordre bilister på mange uventede måder. Til sidst kørte vi vores pålidelige Suzuki Grand Vitara med firehjulstræk gennem 3.500 kilometer på både fantastiske og skræmmende veje.
Island er ganske enkelt ikke en destination, hvor du tager hen for at slappe af på en liggestol. Det er snarere en ekspedition til steder, hvor jordskorpen revner, magma gløder under gletsjerne, og synet af den uendelige tomhed får dig til at genoverveje din egen størrelse. Samtidig er Island ifølge det anerkendte Global Peace Index verdens sikreste land.
Her låser folk ikke deres hjem, kriminaliteten er næsten ikkeeksisterende, og din eneste virkelige fjende er den uforudsigelige moder natur. I denne artikel får du en detaljeret guide til at køre gennem landet af ild og is uden rynker i panden. Vi ser på den nye kilometerafgift i 2026, gennemgår de komplicerede forsikringer og giver tips til, hvor du kan spise godt og billigt undervejs.
Kort fortalt for dig, der ikke har tid til at læse hele artiklen
- Valg af bil: Til en sommertur på Ring Road er en almindelig 2WD-bil tilstrækkelig. Hvis du rejser uden for sæsonen eller vil udforske det barskere højland (F-roads), skal du ifølge loven leje en 4×4.
- Forsikring er nødvendig: Standardforsikringen er ikke nok, så tilkøb altid beskyttelse mod stenslag (Gravel Protection) og eventuelt også sand og aske (Sand & Ash). Den islandske vind kan slibe lakken helt væk, og skaderne kan løbe op i millioner af islandske kroner.
- Nyt i 2026: Regeringen har indført en kilometerafgift på 6,95 ISK pr. kørt kilometer, som bliver lagt på din regning hos biludlejningen. Til gengæld er benzinprisen faldet markant til cirka 210-225 ISK pr. liter.
- Farlige bildøre: Ingen forsikring dækker en dør, der er revet af af vinden. Husk det, hver gang du stiger ud, for kraftige vindstød er en del af hverdagen på Island.
- Betalingskort: Island er næsten helt kontantløst. Du skal dog have et fysisk kort og din pinkode, for ellers kan du ikke tanke på de selvbetjente tankstationer.
Hvornår skal du rejse, og hvordan kommer du dertil?
Den islandske sæson er delt mellem en dyr og overfyldt sommer og resten af året, som er mere uforudsigeligt. Golfstrømmen holder ganske vist temperaturerne overraskende høje, og om vinteren fryser det sjældent i længere tid i Reykjavik, men den virkelige hersker er vinden.
Den kan sagtens få temperaturen til at føles ti grader lavere. En vandtæt og vindtæt jakke er helt nødvendig, også i juli.
Hvis du vil se nordlys, skal du rejse i mørkeperioden fra september til april. Vi valgte overgangen mellem september og oktober, og det var magisk: Der var færre turister, og efterårsfarverne stod smukt mod de snedækkede bjergtoppe.
Hvis du planlægger at jagte nordlyset, er der én vigtig ting, du skal vide. Fra maj til august har du ingen chance for at se det, fordi øen oplever det såkaldte midnatssol, og det aldrig bliver rigtigt mørkt.
Du skal bruge totalt mørke, en klar himmel uden skyer og høj solaktivitet (KP-indeks). NOAA’s eksperter forudsiger under alle omstændigheder, at efteråret 2026 bliver helt exceptionelt til nordlys. Husk et stabilt stativ, hvis du vil fotografere det, for nordlys kan ikke tages skarpt med automatik fra hånden.
Flyforbindelserne er i dag meget bekvemme, selv om markedet for nylig har ændret sig markant. Hvis du plejer at flyve med lavprisselskabet PLAY i de knaldrøde fly, må jeg skuffe dig. Selskabet gik konkurs i slutningen af september 2025 og efterlod tusindvis af passagerer i lufthavnene.
Fra København kan du stadig komme nemt til Island med direkte sommerfly med Smartwings, hvor flyveturen tager knap fire timer, eller med det traditionelle flyselskab Icelandair med mellemlanding. Skal du videre til Nordamerika, kan du bruge Icelandairs populære stopover-program. Det giver dig mulighed for at holde op til syv dages pause på Island uden ekstra betaling på flybilletten.
En stor begivenhed i 2026 er desuden den totale solformørkelse onsdag den 12. august. Det er en sjælden astronomisk begivenhed: Sidste gang en lignende formørkelse kunne ses fra Island, var i 1954, og næste chance kommer først om næsten 200 år. Bæltet med den dybeste mørke passerer gennem Vestfjordene og Snæfellsnes og kan bedst ses fra den vestlige del af øen.
Ved Látrabjargs klipper varer formørkelsen længst, nemlig over to minutter. Regn dog med, at mange overnatningssteder i august allerede er fuldstændig udsolgt. Prisen på et almindeligt pensionat i vest er steget voldsomt, og øen bliver proppet hele måneden. På Snæfellsnes afholdes der endda en stor festival, så du skal ikke forvente ro om sommeren.
Hvor skal du bo, og hvad koster det?
Selv om mange rejsende vælger camping eller at sove i varevogne, foretrækker Lukas og jeg lidt mere komfort og en rigtig seng under et fast tag. På vores to uger lange roadtrip boede vi på en række hyggelige pensionater, mindre guesthouses og indimellem lejligheder, hvor vi kunne lave aftensmad selv. Island er ganske enkelt et af verdens dyreste lande, så overnatning kommer til at tage en stor del af budgettet.
Et roadtrip på en uge for to personer i mellemklassen med guesthouses, en solid lejebil og hjemmelavet mad af lokale råvarer koster i 2026 cirka 24.600-40.000 kr. uden flybilletter. En nat på et almindeligt guesthouse med eget eller delt badeværelse koster omkring 6.500-9.200 kr. for seks nætter, svarende til cirka 80-150 euro pr. nat.
Hvis du vil bo på større, klassiske hoteller, skal du regne med 200-400 USD pr. nat. Et godt og populært alternativ er farmstays gennem netværket Hey Iceland, hvor du ofte har adgang til et stort fælleskøkken og får et indblik i de lokale bønders liv. Den billigste overnatning under tag er hostels, hvor en seng på et delt værelse koster cirka 40-60 USD.
For to uger med vores 4×4 betalte vi dengang omkring 4.800 kr., men i højsæsonen kan priserne i dag sagtens blive dobbelt så høje. Find overnatning så tidligt som muligt, for kapaciteten uden for hovedstaden er meget begrænset, og de bedste steder bliver hurtigt taget. Hvis du vil skære budgettet helt ind til benet, kan to personer klare en uge for cirka 15.400-21.500 kr., men så kræver det ekstrem sparsommelighed og overnatning udelukkende i telte eller almindelige biler.
💡 Konkrete overnatningstips (tjek priser og ledighed på Booking, og bestil i god tid – i sæsonen og omkring formørkelsen i 2026 forsvinder værelserne måneder i forvejen):
- Center Hotels Grandi (Reykjavík)
- Hótel Kea (Akureyri)
- Hótel Katla by Keahotels (Vík)
Island billejning: 2WD eller 4×4?
På alle rejsefora vil du opdage, at Island billejning fylder næsten enhver diskussion, og at folk konstant diskuterer, hvilken bil der er nødvendig. Sandheden er, at begge muligheder giver mening. Det afhænger af, hvor du skal hen, og hvilken årstid du rejser i. Lad os gennemgå det, så du ikke betaler for meget for noget, du ikke får brugt.
1. Hvornår er en almindelig bil (2WD) nok?
Hvis du rejser til Island om sommeren og kun vil køre på den berømte Ring Road (rute 1) eller Den Gyldne Cirkel (Golden Circle), er en mindre 2WD-bil rigeligt. De fleste hovedveje er efterhånden asfalterede og velholdte.
Du skal dog regne med, at omkring 30 % af selve Ring Road stadig består af ubefæstet vej. Mindre grusveje ved afkørsler til vandfald og overnatningssteder kan du sagtens køre på, hvis du tager det roligt.
En mindre bil er naturligvis markant billigere at leje og bruger også mindre brændstof. Især med priserne i 2026 og den nye kilometerafgift er det en besparelse, du kan bruge på eksempelvis entré til dyrere varme kilder.
Husk dog én afgørende ting: Med en 2WD-bil er det strengt forbudt at køre på bjergveje, der er markeret med F på kortene (F-roads). Bryder du forbuddet, bortfalder hele forsikringen, og hvis du sidder fast, betaler du selv for redningen.
2. Hvorfor valgte vi en stærk 4×4?
Lukas og jeg valgte en Suzuki Grand Vitara med firehjulstræk via RentalCars, fordi vi rejste om efteråret og gerne ville være på den sikre side. På Island kan vejret skifte på bare fem minutter, og vi ville ikke bekymre os ved hver lille bakke med rimfrost. Lukas og jeg har gode erfaringer med RentalCars rundt omkring i verden, og også denne gang fungerede alt perfekt fra afhentning til aflevering.
Nogle af de mere afsides veje, især uden for hovedruten, mindede kvalitetsmæssigt en del om de støvede veje i det fjerne Uganda.
En 4×4 er desuden absolut nødvendig og et lovkrav, hvis du vil udforske det vilde højland (Highlands). Steder som de regnbuefarvede bjerge ved Landmannalaugar og månelandskabet omkring Askja er utilgængelige uden det rigtige terrængående køretøj. Uden en 4×4 risikerer du både at ødelægge bilen og at få en astronomisk bøde.
3. Lej en autocamper som alternativ
En stadig mere populær mulighed for eventyrlystne rejsende er at leje en campervan eller en større autocamper. En autocamper på Island giver stor frihed: Du slipper for daglig check-in på hoteller, behøver ikke planlægge efter præcise tidspunkter og kan sove få skridt fra smukke vandfald og klipper.
Du kan også nemt lave både morgenmad og aftensmad indenfor, hvilket reducerer udgifterne til dyre restauranter markant.
Du skal dog vide, at wild camping i dag er forbudt på Island for at beskytte den sårbare natur. Med en campervan skal du derfor hver aften køre til en officiel campingplads. Det kan betale sig at købe et Camping Card, som i 2026 koster cirka 26.000 ISK (omkring 4.400 Kč).
Kortet gælder i 28 nætter, dækker to voksne og op til fire børn og giver adgang til over 40 campingpladser på hele øen. På stedet betaler du kun et mindre gebyr på omkring 400 ISK pr. nat. Vær meget forsigtig under kørslen, for store autocampere er ekstremt følsomme over for den allestedsnærværende kraftige sidevind.
Forsikring: Her skal du ikke spare
Jeg plejer ikke at vælge premiumforsikringer med 0 kr. i selvrisiko, når jeg lejer bil i Sydeuropa, men Island er en stor undtagelse. Naturen er så barsk, og vejene gemmer på så mange små farer, at det kan blive dyrt at spare et par hundrede kroner om dagen på forsikringen. Rejsefora er fulde af skrækhistorier og endnu værre regninger fra biludlejninger.
1. Basisforsikring og beskyttelse mod stenslag (Gravel Protection)
Alle lejebiler har CDW (Collision Damage Waiver) inkluderet i grundprisen, men selvrisikoen er høj, og forsikringen dækker ikke mange særlige islandske risici. Basisdækningen koster cirka 3.190 ISK pr. dag for en lille bil og omkring 4.090 ISK for en 4×4. Det absolutte minimum, du altid bør tilkøbe, er beskyttelse mod stenslag, den såkaldte Gravel Protection (GP).
Selv den berømte asfalterede Ring Road kan pludselig blive til grusvej i flere titals kilometer. Når en lastbil eller et robust terrængående køretøj passerer dig med høj fart, er en byge af skarpe sten fra hjulene næsten uundgåelig. Knuste forruder og ridsede motorhjelme er de mest almindelige skader, som udlejningsselskaberne håndterer.
2. Sand, aske og hvorfor du bør overveje SAAP
Hvis du vil køre langs den vindblæste syd- og sydøstkyst, vil personalet hos biludlejningen sandsynligvis tilbyde en særlig forsikring mod sand og vulkansk aske (Sand & Ash Protection, forkortet SAAP). Det lyder måske som unødvendig luksus, men sandstorme er en reel trussel på Island.
Når vinden tager til på de sorte vulkanstrande eller i åbne områder nær aktive vulkaner, fungerer det fine vulkanstøv som en enorm sandblæser. På få kilometers kørsel kan det slibe lakken helt ned til det matte metal og ødelægge alle ruder. En komplet omlakering og reparation kan koste 500.000-1.500.000 islandske kroner.
3. Hvad dækker ingen forsikring?
Selv den dyreste premiumforsikring med 0 kr. i selvrisiko dækker ikke alt. Den mest kendte og dyreste fejl er vindskader på bildøre (door-ripping). Hvis du åbner døren uforsigtigt ved et udsigtspunkt, griber vinden fat i den og river den af hængslerne. Åbn den derfor altid ekstremt langsomt, og hold hele tiden fast med begge hænder.
En anden stor undtagelse er skader på undervognen og vandskader ved vadning i vilde floder. Selv med en kraftig 4×4, som ifølge kontrakten må køre på F-roads, krydser du floder helt og holdent på eget ansvar. Hvis motoren suger vand ind, eller bilen bliver oversvømmet af en stærk strøm, betaler du selv både bugsering og reparation.
Skjulte gebyrer og ny kilometerafgift i 2026
Islands økonomi og komplicerede skattesystem udvikler sig hele tiden, og det mærker du især ved skranken hos biludlejningen. Fra den 1. januar 2026 trådte en vigtig lovændring i kraft, som ændrer, hvordan du betaler for sommer- og vinterkørsel. Det er ikke nødvendigvis en samlet prisstigning, men snarere en flytning af omkostningerne fra tankstationerne til biludlejningerne og deres kontrakter.
1. Sådan fungerer kilometerafgiften i praksis
Regeringen har ændret beskatningen af transport og indført en såkaldt kilometerafgift (Kilometer Fee), som gælder personbiler, store SUV’er og moderne elbiler. Den aktuelle sats er præcis 6,95 ISK pr. kørt kilometer. Biludlejningerne sender naturligvis den nye afgift videre til dig som slutkunde.
Nogle selskaber opkræver et fast beløb på cirka 1.390-1.550 ISK pr. lejedag, mens andre noterer kilometertallet ved afhentning og trækker det præcise beløb fra dit kreditkort, når bilen afleveres.
Hvis du kører hele øen rundt, hvilket er cirka 1.330 kilometer på hovedvejen plus afstikkere, bliver det næsten 9.000-10.000 islandske kroner ekstra. Læs altid kontraktens betingelser grundigt, så du ikke bliver overrasket, når beløbet trækkes efter ferien.
2. Benzinpriser og betaling med kort
Den nye kilometerafgift har også en positiv side. Som kompensation har staten fjernet en del af brændstofafgiften ved standeren, så benzinpriserne i 2026 er faldet markant. Hvor en liter sidste efterår nærmede sig 305 ISK, kan du nu tanke for 210-225 ISK pr. liter. De store stationer som N1 og Olís har ofte gode priser, og Costco er særligt billig.
Tankning er selvbetjening på næsten alle tankstationer. Du indsætter dit fysiske kort, indtaster pinkoden, vælger et beløb eller en fuld tank og tanker.
Uden et fysisk plastikkort med chip og din pinkode kan du ganske enkelt ikke få brændstof. Apple Pay og Google Pay fungerer som regel ikke på de øde tankstationer, fordi automaterne kræver, at du indsætter kortet.
💡 Tip: Det kan betale sig at købe billetter og organiserede udflugter på Island og i området online på GetYourGuide, for de bliver hurtigt udsolgt i sæsonen.
Kørsel på Island: Det skal du være opmærksom på
De islandske veje og filmiske landskaber er fantastiske, men kørsel kræver konstant koncentration. Der er ingen komplicerede motorvejskryds eller irriterende køer uden for Reykjaviks centrum, men til gengæld møder du uopmærksomme dyr og meget lumske vejrforhold. Lukas og jeg skiftedes til at køre vores Vitara, og nogle aftener var vi godt trætte, da vi nåede frem til overnatningen.
1. Ensporede broer og uopmærksomme får
Et af de mest ikoniske og til tider stressende elementer på de islandske veje er de ensporede broer. De er tydeligt markeret med et gult refleksionsskilt med teksten „Einbreið brú“. Reglen er enkel: Den bilist, der kommer først til broen og kører ind, har forkørselsret. Begge sider skal dog sænke farten i god tid, for broerne dukker ofte op lige efter et uoverskueligt sving.
Hele vejen vil du også møde islandske får, som der lever flere af på den barske ø end mennesker. Om sommeren går de frit omkring og har desværre en vane med at løbe meningsløst over vejen lige foran hurtige biler. Vær især opmærksom på lam, som let panikker og løber ud foran bilen, selv om moderen står helt roligt i vejkanten.
2. Uforudsigeligt vejr og nyttige apps
De lokale siger gerne, at hvis du ikke kan lide vejret, skal du bare vente fem minutter. Det lyder som en kliché, men passer perfekt. En solrig og rolig efterårsdag kan på få øjeblikke blive til tæt tåge eller kraftig vandret regn, som vinduesviskerne knap kan følge med til.
Før hver morgenkørsel tjekkede Lukas og jeg derfor vores hellige trekløver af islandske hjemmesider. Først så vi på vedur.is{rel=”nofollow noopener”}, hvor du finder detaljerede vejrprognoser og vindkort.
Derefter tjekkede vi sikkerhedsadvarslerne på safetravel.is{rel=”nofollow noopener”}, og vejforholdene på road.is{rel=”nofollow noopener”}. Du får helt sikkert disse tre vigtige bogmærker åbne på telefonen hele tiden.
3. Parkering og hastighedsgrænser
Bøder for at overskride hastighedsgrænsen er drakoniske og kan ødelægge hele feriebudgettet. Den højeste hastighed på asfalterede veje uden for byerne er kun 90 km/t, på grusveje skal du sænke farten til 80 km/t, og i alle byer er grænsen 50 km/t. Der er relativt få fysiske politipatruljer, men landskabet er fyldt med diskrete fartkameraer og moderne overvågning.
En stor ændring de seneste år er også, at parkering mange steder er blevet betalingspligtig. Naturseværdigheder og store vandfald er heldigvis stadig gratis at se, men du skal ofte betale for at parkere lejebilen.
Ved steder som Skógafoss og nationalparken Þingvellir registrerer intelligente kameraer din nummerplade. Parkering, som typisk koster omkring 1.000 ISK, betaler du nemt via apps som Parka.is{rel=”nofollow noopener”}, EasyPark eller Checkit.is. Hvis du kører uden at betale, trækker biludlejningen beløbet fra dit kort og lægger et højt administrationsgebyr oveni.
De smukkeste steder og regioner: Hvad skal du se og opleve?
Den berømte asfalterede Ring Road går hele vejen rundt om øen og er over 1.300 kilometer lang. Hvis du vil køre hele vejen uden at sidde otte timer om dagen anspændt bag rattet, skal du bruge mindst otte til ti dage. Vi mødte mange, der forsøgte at nå alt på fem dage, men resultatet var trætte ansigter og slørede billeder gennem en beskidt siderude. Vælg hellere nogle få regioner og oplev dem ordentligt.
1. Reykjavík og Reykjaneshalvøen
Hovedstaden Reykjavík er hyggeligt lille, og én dag er nok til at se byen i ro og mag. Gå ikke glip af den ikoniske betonkirke Hallgrímskirkja, hvor entréen til det høje udsigtstårn er cirka 1.400 ISK. Gå forbi den moderne glasopera Harpa til den skinnende stålskulptur Sun Voyager, og gå ud om aftenen i gaderne, hvor det berømte og livlige barhop rúntur foregår.
Lige uden for byen ligger den vulkanske Reykjaneshalvø, som siden 2021 har oplevet en voldsom geologisk opvågning. Her finder du blandt andet Bridge Between Continents, hvor kontinentalpladerne bevæger sig fra hinanden, men det vigtigste område er Svartsengi og vulkanerne i Sundhnúkagígar-systemet.
Udbruddene er lokale og sikre for flytrafikken, men de berømte Blue Lagoon-bade må på grund af dem fungere under et skiftende sikkerhedsregime, og byen Grindavík er fuldstændig evakueret. Tjek derfor altid de aktuelle oplysninger på myndighedernes hjemmesider, før du kører dertil.
2. Den Gyldne Cirkel og dens klassikere
Den Gyldne Cirkel er en islandsk klassiker og øens mest besøgte område. Det er en perfekt dagstur fra hovedstaden på cirka 250 kilometer. Første stop er nationalparken Þingvellir, hvor Islands første parlament blev grundlagt i år 930. Her finder du også den magiske Silfra-spalte, hvor modige besøgende kan dykke i vand, der kun er 2 °C.
Næste stop er det geotermiske område Geysir, som har lagt navn til alle gejsere i verden. Den oprindelige gejser sover for det meste, men den mindre Strokkur sprøjter pålideligt kogende vand op til 30 meter op i luften hvert femte til tiende minut. Ruten slutter storslået ved det enorme totrinsvandfald Gullfoss, hvor du i koldt vejr hurtigt får brug for hætten på grund af den konstante vandtåge.
3. Sydkysten: Vandfald og lumske bølger
Når du kører fra Reykjavík langs sydkysten, venter den ene fotogene seværdighed efter den anden. Du kan gå ad den smalle sti bag Seljalandsfoss, klatre op ad snesevis af trætrapper ved det mægtige Skógafoss og gå til det rustne DC-3-flyvrag på den endeløse sorte strand Sólheimasandur.
Lidt længere fremme ligger den maleriske by Vík og den smukke sorte Reynisfjara-strand med basaltsøjler. Her skal du være meget forsigtig. Reynisfjara er et af øens farligste steder på grund af de såkaldte sneaker waves.
Bølgerne kommer helt uventet, kan nå snesevis af meter længere op på land end den foregående bølge og har dødelig kraft. Seks turister er desværre omkommet her de seneste 20 år, så respekter altid strandens advarselslys og vend aldrig ryggen til havet.
4. Sydøst: Gletsjerlagunen og Østfjordene
Når du har Vík bag dig, bliver turistmængderne mindre, og landskabet åbner sig endnu mere. Sydøsten domineres af Vatnajökull Nationalpark med Europas største gletsjer, som dækker otte procent af Islands areal. Det absolutte højdepunkt er gletsjerlagunen Jökulsárlón, hvor enorme blå isbjerge brækker af med knagende lyde. Havstrømmen skyller dem op på det sorte sand på den modsatte strand, der passende kaldes Diamond Beach.
Herfra fortsætter turen til de rolige Østfjorde, et smukt og afsides område med stejle klipper, snoede veje og indimellem vilde rensdyr.
Tag en afstikker til den maleriske by Seyðisfjörður, som ligger for enden af en lang fjord og er kendt for sin blå kirke med en malet regnbuegade. Husk at holde øje med brændstofmåleren i øst, for afstandene mellem tankstationerne bliver hurtigt større.
5. Nordisland: Diamantcirklen og hvaler
Den hyggelige by Akureyri fungerer som det kolde nords uformelle hovedstad. Området er imponerende og udgør turistmæssigt den såkaldte Diamantcirkel (Diamond Circle). Her ser du det guddommelige Goðafoss, det ildelugtende geotermiske område ved Mývatn med boblende mudder og mystiske lavaformationer og til sidst Dettifoss, Europas mest vandrige og imponerende vandfald.
Nordisland er også et internationalt mekka for hvalsafari. Bådene fra den maleriske havn i Húsavík har en imponerende succesrate på over 98 %, og om sommeren kan du være heldig at se enorme blåhvaler.
Efter en lang dag i den kolde vind er et varmt bad perfekt. De lokale bade er blevet bygget om og åbner i foråret 2026 under navnet Earth Lagoon. Du kan også besøge det luksuriøse Forest Lagoon ved Akureyri eller det charmerende GeoSea i Húsavík.
6. Snæfellsnes og Vestfjordene
Snæfellsnes vest for hovedstaden kaldes meget passende „Island i miniature“. På én dag kan du se alt det, landet er kendt for: en smuk vulkan med hvid gletsjer, dramatiske klipper ved Arnarstapi, den ensomme sorte trækirke ved Búðir og naturligvis Islands mest fotograferede bjerg, det spidse Kirkjufell, som blev kendt fra Game of Thrones.
Endnu længere mod nordvest ligger de vilde Vestfjorde (Westfjords), som de fleste turister aldrig oplever. Veje følger de dybe fjorde, og asfalt bliver ofte uventet til lumske grusstrækninger. Belønningen for langsom og forsigtig kørsel er total stilhed og isolation. Højdepunkterne er det trinvise vandfald Dynjandi og Látrabjargs klipper, som er hjem for tusindvis af søpapegøjer.
7. Højlandet: Utæmmet vildmark for 4×4-biler
Islands barske og afsides hjerte er et kapitel for sig. Her er ingen bekvemme asfalterede veje, tankstationer eller hyggelige hoteller. Kun stenede og ujævne bjergveje (F-roads), dybe vadesteder med gletsjervand og endeløse ødemarker. Her ligger de imponerende farvede rhyolitbjerge ved Landmannalaugar og månelandskabet ved den aktive vulkan Askja.
På grund af sne er højlandet kun åbent for offentligheden i en begrænset periode, cirka fra midten af juni til midten af september. Du skal have en solid 4×4-bil for at køre her. Det er helt ulovligt at køre på F-roads i en almindelig 2WD-bil.
Al forsikring bortfalder, og hvis du sidder fast i mudder eller ødelægger bilen på sten, risikerer du bøder på hundredtusindvis af kroner og regninger for bugsering med tungt specialudstyr.
8. Bad som de lokale: Streng etikette i de termiske bassiner
Mens mange turister straks tager til de kendte og meget dyre luksusbade, går de lokale i de almindelige opvarmede bybassiner (Sundlaug). Du finder dem i næsten alle større byer, entréen er en brøkdel af prisen, og varmt vand under åben himmel er en fantastisk oplevelse. Men der er strenge regler.
De islandske bassiner bruger kun meget lidt klor, så gæsterne skal selv sørge for renligheden før badet. Inden du går i vandet, skal du vaske dig grundigt helt nøgen. Ikke bare lidt under badetøjet. Helt nøgen.
For en blufærdig centraleuropæer kan det være et stort kulturchok, men for islændinge er offentlig hygiejne hellig. I omklædningsrummene står der ofte brusevagter, som sender dig tilbage, hvis du prøver at vaske dig med badetøjet på. Du behøver ikke være genert – ingen kigger på dig, mens du bader.
Hvor skal du spise? Også for vegetarer og nysgerrige
Det islandske køkken er særligt, enkelt og traditionelt centreret omkring lam og fisk. Den mest berømte specialitet er hákarl, fermenteret haj med kraftig lugt, eller harðfiskur, hård tørret fisk. Lukas og jeg har været vegetarer i mange år, så vi sprang alle disse kødtraditioner over og fokuserede på andre retter.
Et restaurantmåltid koster en del. En hovedret koster let omkring 2.000-3.000 ISK, så vi lavede for det meste mad selv. Vi handlede primært i Bónus-supermarkeder, som du genkender på den iøjnefaldende lyserøde gris, og som er øens billigste.
Krónan og Nettó er lidt dyrere, mens Hagkaup er den dyreste kæde, som vi mest besøgte for at kigge. På overnatningsstederne lavede vi gerne store portioner pasta, varme grøntsagsbowls eller salater.
Vi spiste enorme mængder af den fremragende islandske skyr. Den lækre, tykke mejerispecialitet har cirka 16 gram protein pr. portion og er vegetarisk, så den reddede os til næsten hver morgenmad ☺️.
Når vi ville ud blandt andre og spise, havde vi en overraskende god oplevelse på det lille og hyggelige Mandi i Reykjavik, hvor vi fik sprød falafel med en skål frisk, cremet hummus. Hvis du elsker god italiensk pizza lige så meget som os, kan jeg varmt anbefale pizzeriaet Flatey, der bager perfekt vegetarisk pizza i autentisk napolitansk stil med skønne, let brændte kanter.
Du behøver ikke spilde penge på vand. Vandet fra hanen er fantastisk, iskoldt og fyldt med sunde mineraler, så tag bare en genanvendelig flaske med. Hvis du vil åbne en flaske vin til pastaen, kan du ikke købe alkohol i Bónus, men skal i de statslige specialbutikker Vínbúðin.
Læs også
Hvis tanken om billeje på Island, uforudsigeligt vejr og høje nordiske priser ikke skræmmer dig, og du allerede planlægger rejsen, har vi skrevet flere artikler, der kan gøre planlægningen lidt lettere.
- Vil du vide, hvad det hele koster, og hvordan vejret er om efteråret? Læs Hvordan er Island i oktober, og hvad koster det?.
- Vil du holde pause fra bilkørsel og vandreture i varmt vand? Vi har samlet 16 af de bedste varme kilder på Island.
- Ved du ikke, hvor du skal køre hen? Find inspiration i vores guide til Islands smukkeste steder.
- Hvis du jagter nordlyset og ikke vil fryse unødigt, får du de mest praktiske tips til hvordan og hvor du kan se det.
🚗 Billeje på rejsenVerificerede lejebiler på IslandSøg via prissammenligningen DiscoverCars – den sammenligner priser fra snesevis af lokale og internationale biludlejere, og de fleste bookinger kan afbestilles gratis.
Sammenlign bilpriser på Island →Ofte stillede spørgsmål
Hvor mange dage har jeg reelt brug for på Island?
Hvis du vil køre hele den vigtigste vej Ring Road relativt komfortabelt og uden unødvendig hast, er det ideelt at afsætte 8 til 10 dage. Til en kortere tur (4 til 5 dage) anbefaler vi bestemt kun at køre området omkring den travle hovedstad, den klassiske Gyldne Cirkel og den vilde sydkyst til byen Vík. Men hvis du drømmer om også at opdage de allermest afsides hjørner som Vestfjordene eller det barske indland, vil du have brug for cirka 12 til 14 dages ferie.
Skal jeg virkelig leje en 2WD-bil eller hellere direkte en 4×4?
I de rene sommermåneder og til kørsel næsten udelukkende på den vedligeholdte asfalterede vej Ring Road og den populære Gyldne Cirkel vil en almindelig og billigere lille 2WD-bil uden problemer klare opgaven. Men hvis du planlægger at trænge ind i det barske indland på grusvejene i bjergene (F-roads) eller flyver til Island i den uforudsigelige vinter- og efterårsperiode, er firehjulstræk (4×4) en absolut nødvendighed, både af sikkerhedsmæssige og især også af strenge lovmæssige årsager (indkørsel med tohjulstrækker i indlandet er forbudt).
Har jeg brug for visum eller ETIAS-tilladelse til at rejse til Island?
Som dansk statsborger har du absolut ikke brug for noget visum til at rejse til denne fantastiske ø, fordi hele landet er en fuldgyldig og fast del af det europæiske Schengen-område. Til rejsen derhen og tilbage er dit gyldige pas eller kørekort rigeligt og uden problemer. Det nyligt forberedte og ofte omtalte ETIAS-system vedrører desuden slet ikke EU-borgere.
Er det sikkert at rejse derhen lige nu på grund af den aktive vulkanske aktivitet?
Ja, Island er fortsat fuldstændig og helt sikkert for alle turister, faktisk vinder landet i sikkerhedsrangeringer. Den nuværende vulkanske aktivitet på Reykjanes-halvøen fra vulkansystemet Sundhnúkur er nemlig meget lokal og har en såkaldt effusiv karakter, så den udspyr slet ikke farlige askeskyer højt op i atmosfæren, som på nogen måde ville blokere eller true flytrafikken over Europa. Hovedvejen Ring Road og selve den internationale lufthavn i Keflavík fungerer uden problemer, og det er nok bare at følge de aktuelle advarsler fra myndighederne på det statslige website safetravel.is før turen.
Hvor mange penge koster en uges ophold på Island for to voksne?
Hvis du holder en behagelig mellemstandard, hvor I hele tiden sover komfortabelt i varmen i almindelige guesthouses, lejer en forsikret og pålidelig bil og laver det meste af den daglige mad selv af fornuftigt indkøbte varer i discountsupermarkedet Bónus, skal du reelt regne med et beløb omkring 85.000 til 140.000 kr. (uden flybilletter). Kun ekstremt sparsommelige og hårdføre rejsende med et Camping Card og overnatning i koldt telt kan presse udgifterne ned til minimum 55.000 til 75.000 kr.
Hvordan er det præcist med den nye kilometerafgift og benzinprisen i 2026?
Fra begyndelsen af 2026 har den islandske regering kompromisløst indført en helt ny kilometerafgift (Kilometer Fee), som for mindre og mellemstore køretøjer er præcis 6,95 ISK (ca. 1 kr.) for hver enkelt kørte kilometer. Biludlejningsfirmaerne vil med stor sandsynlighed simpelthen afregne dette beløb til dig efter aflevering af bilen ved slutningen af din leje eller indføre en fast pauschalsats. Samtidig med dette tiltag er den lokale punktafgift på brændstof dog faldet ret mærkbart, så den gennemsnitlige benzinpris ved stationerne nu ligger forholdsvis gunstigt mellem 210 til 225 ISK per liter (det er cirka 36 til 38 kr.), mens den for nylig var en tredjedel højere.
Hvorfor siger alle, at den sorte strand Reynisfjara er så farlig og dødelig?
Denne utrolig smukke og fotogene sorte vulkanske strand Reynisfjara på øens blæsende sydside er berygtet og advares om hovedsageligt på grund af de såkaldte lumske bølger (på engelsk sneaker waves). Disse kæmpebølger sniger sig helt og fuldstændig uventet ind mod kysten med utrolig trækstyrke og uden varsel rækker de roligt enorme titals meter længere ind på den faste strand end alle de foregående bølger. På din gåtur må du derfor aldrig, men virkelig aldrig vende ryggen til det forræderiske hav, gå unødvendigt tæt på vandkanten for at tage billeder og altid strengt og lydigt respektere det farvede advarsels-trafiklyste direkte ved indgangen til stranden.
