Kun astuimme Lukášin kanssa syyskuun ja lokakuun vaihteessa 2018 ensimmäistä kertaa ulos koneesta Keflavíkin lentokentällä, saimme välittömän korvapuustin paikalliselta valtamerisäältä. Tuuli puhalsi siellä niin voimalla, että tuntui kuin siltä lentäisi mukanaan paitsi talvipiponi myös koko pääni. Ilma tuoksui suolalta, rikiltä ja täysin raa’alta erämaalta. Auton vuokraus Islannissa on kokemus, joka alkaa jo heti lentokentän parkkipaikalla.
Heti parkkipaikalla ymmärsimme koko Islannin roadtripin tärkeimmän säännön, joka voi säästää sinulta satoja euroja. Auton ovea nimittäin täytyy joka kerta ulos noustessa pitää tiukasti molemmin käsin.
Auton vuokraaminen Islannissa on kokonaisuudessaan hieman oma taiteenlajinsa, sillä paikallinen luonto osaa kiusata kuljettajaa monin odottamattomin tavoin. Me ajoimme lopulta luotettavan nelivetomme Suzuki Grand Vitaran läpi 3500 kilometriä kauniita ja pelottavia teitä.
Islanti ei yksinkertaisesti ole kohde, jonne mennään lepäämään aurinkotuolille. Se on ennemminkin ekspeditio paikkoihin, joissa maankuori halkeaa keskeltä, jäätiköiden alta hehkuu magma ja loputtoman tyhjyyden näkeminen pakottaa sinut arvioimaan uudelleen oman pienuutesi. Samalla se on kuitenkin arvostetun Global Peace Index -listauksen mukaan maailman turvallisin maa.
Koteja ei täällä lukita, rikollisuus on lähes olematonta ja ainoa todellinen vihollisesi on juuri arvaamaton äiti luonto. Artikkelista löydät yksityiskohtaisen oppaan siihen, kuinka selviät ajamisesta tulen ja jään maassa ilman ainuttakaan huolenryppyä otsalla. Tutustumme uuteen kilometriveroon vuodelle 2026, käymme läpi mutkikkaat vakuutukset ja neuvomme, missä matkalla syö hyvin ja edullisesti.
Yhteenveto niille, joilla ei ole aikaa lukea koko artikkelia
- Auton valinta: Kesällä pääkiertotien (Ring Road) ajamiseen riittää tavallinen etu- tai takavetoinen auto (2WD). Jos taas matkustat sesongin ulkopuolella tai haluat tutkia karumpaa sisämaata (F-tiet), sinun on lain mukaan vuokrattava neliveto (4×4).
- Vakuutus on välttämättömyys: Perusvakuutus ei riitä, joten maksa aina lisää sepelisuojasta (Gravel Protection) ja mahdollisesti myös hiekka- ja tuhkasuojasta (Sand & Ash), sillä Islannin tuuli osaa hioa maalin autosta täysin pois ja vahingot nousevat kymmeniin tuhansiin euroihin.
- Uutuudet vuodelle 2026: Hallitus otti käyttöön uuden kilometriveron, joka on 6,95 ISK ajettua kilometriä kohti, mikä näkyy vuokraamon laskussa. Toisaalta bensiinin hinta on laskenut merkittävästi, noin 210–225 ISK litralta.
- Petolliset ovet: Mikään vakuutus maailmassa ei korvaa tuulen repimiä ovia. Muista tämä joka kerta ulos noustessasi, sillä voimakkaat tuulenpuuskat ovat Islannissa arkipäivää.
- Maksukortit: Islanti on täysin käteisvapaa maa. Tarvitset kuitenkin fyysisen kortin ja sen PIN-koodin, sillä ilman niitä et pysty tankkaamaan itsepalveluasemilla.
Milloin kannattaa matkustaa ja miten sinne pääsee
Islannin sesonki jakautuu kalliiseen ja ruuhkaiseen kesään sekä arvaamattomaan loppuvuoteen. Golfvirta pitää lämpötilat yllättävän korkeina, ja talvella Reykjavíkissa pakastaa harvoin pitkään, mutta todellinen diktaattori on täällä tuuli.
Se osaa pudottaa tuntolämpötilaa vaikka kymmenellä asteella. Vedenpitävä ja tuulenpitävä takki on ehdoton välttämättömyys myös heinäkuussa.
Jos haluat nähdä revontulet, sinun on lähdettävä pimeään aikaan syyskuusta huhtikuuhun. Me valitsimme syyskuun ja lokakuun vaihteen, ja se oli yksinkertaisesti maagista, sillä turistiväkeä ei enää ollut niin paljon ja syksyn värit loivat kauniin kontrastin lumihuippuisten vuorten kanssa.
Jos aiot metsästää juuri aurora borealista, minun on varoitettava sinua yhdestä olennaisesta asiasta. Kesäkuukausina toukokuusta elokuuhun sinulla ei ole mitään mahdollisuutta nähdä yhtään mitään, sillä saarella koetaan niin sanottu keskiyön aurinko eikä siellä koskaan kunnolla pimene.
Onnistuneeseen metsästykseen tarvitset täydellisen pimeyden, kirkkaan pilvettömän taivaan ja korkean auringon aktiivisuuden (KP-indeksi). NOAA:n asiantuntijat ennustavat joka tapauksessa, että myös syksy 2026 on taivaallisen näytelmän kannalta täysin poikkeuksellinen. Kuvaamista varten älä unohda ottaa mukaan tukevaa jalustaa, sillä revontulia ei automatiikalla käsivaralta yksinkertaisesti saa kuvattua.
Lentoyhteydet ovat nykyään jo hyvin mukavat, vaikka markkinoilla tapahtui hiljattain melko merkittäviä muutoksia. Jos olet tottunut lentämään halpalentoyhtiö PLAYn kirkkaanpunaisilla koneilla, minun on tuotettava sinulle pettymys. Yhtiö meni konkurssiin syyskuun lopussa 2025 ja jätti tuhannet matkustajat pulaan lentokentille.
Helsingistä pääset kuitenkin edelleen helposti, sillä Icelandair lentää suoria kesäreittejä ja lento kestää vajaat neljä tuntia. Jos matkasi jatkuu vielä kauemmas Pohjois-Amerikkaan, voit hyödyntää suositun Icelandairin Stopover-ohjelman. Se mahdollistaa saarella pysähtymisen jopa seitsemäksi päiväksi ilman minkäänlaista lisämaksua lentolipun hintaan.
Valtava vetonaula vuodelle 2026 on lisäksi täydellinen auringonpimennys, joka tapahtuu keskiviikkona 12. elokuuta. Kyseessä on valtava tähtitieteellinen tapahtuma, sillä Islannista vastaava pimennys nähtiin viimeksi vuonna 1954 ja seuraava tilaisuus tulee vasta vajaan kahdensadan vuoden kuluttua. Syvimmän pimeyden vyöhyke halkoo länsivuonoja ja Snæfellsnesin niemimaata, ja se näkyy parhaiten juuri saaren länsiosasta.
Pisimpään pimeydestä pääsevät nauttimaan Látrabjargin jyrkänteet, joilla pimennys kestää yli kaksi minuuttia. Varaudu kuitenkin siihen, että elokuun kapasiteetti on jo toivottomasti loppuunmyyty. Tavallisen majatalon hinta lännessä on kohonnut äärimmäisiin lukemiin ja koko kuukauden ajan saari on ratkeamispisteessä. Snæfellsnesin niemimaalla järjestetään lisäksi massiivinen festivaali, joten rauhaa siellä kesällä ei todellakaan kannata etsiä.
Missä majoittua ja mitä se maksaa
Vaikka moni matkailija valitsee telttailun tai pakettiautossa nukkumisen, me Lukášin kanssa olemme mukavuudenhaluisempia ja suosimme nukkumista kiinteän katon alla. Kahden viikon roadtripimme aikana vaihdoimme monia sympaattisia majataloja, pienempiä guesthouseja ja toisinaan myös viihtyisiä huoneistoja, joissa saatoimme illalla itse laittaa ruokaa. Islanti kuuluu yksinkertaisesti maailman kalleimpiin maihin, ja sinun on varauduttava siihen, että majoitus nielaisee budjetistasi todella suuren osan.
Viikon roadtrip kahdelle keskitasoisena (nukkuminen guesthouseissa, kunnon auton vuokraus ja itse laitettu ruoka paikallisista raaka-aineista) maksaa vuonna 2026 noin 3 200–5 200 euroa ilman lentoja. Yö tavallisessa guesthousessa omalla tai jaetulla kylpyhuoneella maksaa noin 840–1 200 euroa kuudelta yöltä, mikä tekee laskennallisesti noin 80–150 euroa yhdeltä yöltä.
Jos haluaisit nukkua perinteisissä isommissa hotelleissa, varaudu maksamaan yöltä huoletta 180–360 euroa. Loistava ja suosittu vaihtoehto ovat Hey Iceland -verkoston maatilamajoitukset, joissa on usein käytössäsi myös iso jaettu keittiö ja pääset kurkistamaan paikallisten maanviljelijöiden elämään. Halvimman katon alla nukkumisen kategorian muodostavat sitten hostellit, joissa vuodepaikasta jaetussa huoneessa maksat noin 35–55 euroa.
Nelivetomme vuokrasta maksoimme silloin kahdelta viikolta noin 620 euroa, mutta nykyään hinnat voivat kesäsesongissa nousta jopa kaksinkertaisiksi. Suosittelen etsimään majoitusta mahdollisimman aikaisin, sillä kapasiteetti pääkaupungin ulkopuolella on todella rajallinen ja parhaat paikat katoavat salamannopeasti. Jos päätät radikaalisti karsia koko budjetin, voit mahtua 2 000–2 800 euroon kahdelle hengelle viikossa, mutta se tarkoittaa jo äärimmäistä säästämistä ja nukkumista pelkästään teltoissa tai tavallisissa autoissa.
💡 Konkreettisia majoitusvinkkejä (hinnat ja saatavuuden tarkistat Bookingista, varaa ajoissa — sesongissa ja vuoden 2026 pimennyksen aikaan paikat katoavat kuukausia etukäteen):
- Center Hotels Grandi (Reykjavík)
- Hótel Kea (Akureyri)
- Hótel Katla by Keahotels (Vík)
Auton vuokraus: 2WD vai 4×4?
Kun eksyt mille tahansa matkafoorumille, huomaat, että auton vuokraus Islannissa hallitsee lähes jokaista keskustelua ja ihmiset kiistelevät jatkuvasti siitä, millainen ajoneuvo oikeastaan tarvitaan. Totuus on se, että molemmilla vaihtoehdoilla on paikkansa ja kaikki riippuu vain siitä, minne tarkalleen ottaen olet menossa ja mihin vuodenaikaan lennät. Käydään tämä siis läpi tarkemmin, jottet maksa turhaan liikaa jostain, mitä et lopulta lainkaan hyödynnä.
1. Milloin sinulle riittää tavallinen auto (2WD)
Jos lennät Islantiin puhtaasti kesäkuukausina ja aiot ajaa vain kuuluisan Ring Roadin (kehätie numero 1) tai suositun Kultaisen kierroksen (Golden Circle), sinulle riittää vaivatta pienempi etu- tai takavetoinen auto. Suurin osa näistä pääväylistä on nykyään jo kauniisti asfaltoitu ja hyvin hoidettu.
Sinun on kuitenkin varauduttava siihen, että myös itse kehätiestä noin kolmekymmentä prosenttia osuuksista koostuu edelleen päällystämättömästä pinnasta. Pienemmät sorateitä, joihin toisinaan törmäät poiketessasi vesiputouksille ja majoituksiin, pystyy varovaisesti ja hitaasti ajaen kulkemaan rauhassa.
Pienempi auto on tietysti huomattavasti halvempi itse vuokrata ja sinua ilahduttaa myös olennaisesti pienempi polttoaineenkulutus. Etenkin nykyisillä hinnoilla vuonna 2026 ja uuden kilometriveron käyttöönoton myötä se on säästö, jolla voit sitten hemmotella itseäsi vaikka pääsylipulla kalliimpiin kuumiin lähteisiin.
Muista kuitenkin yksi täysin olennainen asia. Tavallisella 2WD-autolla sinulla on ehdottomasti kielletty ajaa vuoristoteille, jotka on kaikissa kartoissa merkitty F-kirjaimella (F-tiet). Jos rikot tämän kiellon, kaikki vakuutuksesi raukeaa ja jumiin jäädessäsi maksat pelastusoperaation omasta pussistasi.
2. Miksi me valitsimme voimakkaan neliveton (4×4)
Me valitsimme Lukášin kanssa RentalCars-hakukoneen kautta Suzuki Grand Vitaran nelivedolla, koska matkustimme vasta syksyllä ja halusimme yksinkertaisesti varmuutta. Islannissa sää osaa nimittäin muuttua vain viidessä minuutissa, emmekä halunneet pelätä jokaista aamukuurassa olevaa pientä mäkeä. Meillä on Lukášin kanssa pitkäaikaista hyvää kokemusta RentalCarsista, jota käytämme ympäri maailmaa, ja tälläkin kertaa kaikki sujui luovutuksesta palautukseen täydellä kympillä.
Jotkut syrjäisemmät tiet, etenkin jos haluat mennä vähemmän turistisiin paikkoihin pääkierroksen ulkopuolelle, muistuttivat laadultaan melkoisesti sitä, mitä koimme pölyisillä teillä kaukaisessa Ugandassa.
Nelivetoauto on lisäksi suorastaan välttämättömyys ja lakisääteinen vaatimus, jos aiot tutkia villiä sisämaata (Highlands). Landmannalaugarin sateenkaarivuorten tai Askjan vulkaanisen alueen kuumaisemien kaltaiset paikat ovat ilman kunnollista maastoautoa täysin saavuttamattomia. Ilman neliveto autoa riskeeraat siellä paitsi auton tuhoutumisen myös tähtitieteellisen sakon.
3. Matkailuauton vuokraus vaihtoehtona
Yhä suositumpi mahdollisuus seikkailunhaluisemmille on varata saarelle matkailuvaunu tai suoraan iso karavaani. Juuri matkailuauton vuokraus Islannissa antaa sinulle valtavan vapauden, sillä sinun ei tarvitse murehtia päivittäisistä hotellin sisäänkirjautumisista, sinun ei tarvitse stressata tarkoista aikatauluista ja voit nukkua vain muutaman askeleen päässä kauneimmista vesiputouksista ja jyrkänteistä.
Lisäksi valmistat sisällä mukavasti aamiaisen ja illallisen, mikä leikkaa uskomattomasti kokonaiskulujasi kalliisiin ravintoloihin.
Sinun on kuitenkin varauduttava siihen, että Islannissa on nykyään herkän luonnon suojelemiseksi kielletty villileiriytyminen. Pakettiautolla sinun on siis joka ilta suunnattava johonkin virallisista leirintäalueista. Ehdottomasti kannattaa hankkia niin sanottu Camping Card, joka maksaa vuonna 2026 noin 26 000 ISK (noin 185 euroa).
Se on voimassa kokonaiset 28 yötä, kattaa kaksi aikuista ja jopa neljä lasta ja päästää sinut yli neljäänkymmeneen eri leirintäalueeseen ympäri saarta. Paikan päällä maksat sitten enää pienen majoitusveron noin 400 ISK yöltä. Ole kuitenkin todella varovainen itse ajaessasi, sillä isot matkailuautot ovat äärimmäisen alttiita kaikkialla vaanivalle voimakkaalle sivutuulelle.
Vakuutus eli mistä ei todellakaan kannata säästää
Myönnän, että normaalisti vuokratessani autoja jossain Etelä-Euroopassa en juurikaan ota premium-vakuutuksia nollaomavastuulla, mutta Islanti on valtava poikkeus. Luonto on täällä niin äärimmäisen karua ja tiet kätkevät niin monta pientä ansaa, että muutaman euron säästäminen päivässä vakuutuksesta voi todella kostautua rumasti. Matkafoorumit netissä ovat täynnä kauhutarinoita ja vieläkin kauhistuttavampia vuokraamojen laskuja, joita onnettomat ihmiset joutuivat maksamaan omasta pussistaan.
1. Perusvakuutus ja sepelisuoja (Gravel Protection)
Jokaisessa vuokra-autossa on perushintaan sisältyvä CDW-vakuutus (Collision Damage Waiver), joka kuitenkin sisältää hyvin korkean omavastuun eikä ennen kaikkea kata monia Islannin erityisriskejä. Antaakseni käsityksen, tämä perussuoja maksaa pienessä autossa noin 3 190 ISK päivässä ja nelivedossa noin 4 090 ISK. Ehdoton minimi, joka sinun kannattaisi aina ostaa lisäksi, on erityinen sepelisuoja, niin sanottu Gravel Protection (GP).
Islannissa nimittäin myös kuuluisa asfaltoitu Ring Road muuttuu toisinaan tyhjästä soraosuudeksi, ja sitä huoletta useiden kymmenien kilometrien matkalta. Kun vieressäsi sitten ajaa korkealla nopeudella raskas rekka tai muu järeä maastoauto, terävien kivien suihku niiden renkaista on lähes väistämätön. Rikkoutuneet tuulilasit ja rumasti naarmuuntuneet konepellit ovat täällä ylivoimaisesti yleisin vahinkotapaus, joita vuokraamot käsittelevät käytännössä joka päivä.
2. Hiekka, tuhka ja miksi harkita SAAP-vakuutusta
Jos aiot ajaa tuulisen etelä- ja kaakkoisrannikon, vuokraamon henkilökunta tarjoaa sinulle todennäköisesti myös hyvin erityisen hiekka- ja tuhkasuojan (Sand & Ash Protection, lyhyesti SAAP). Ehkä se kuulostaa ensi alkuun turhalta ylellisyydeltä tai turistien huiputukselta, mutta usko minua, että hiekkamyrskyt ovat Islannissa valtava todellinen uhka.
Kun voimakas tuuli nousee mustilla vulkaanisilla rannoilla tai avoimilla alueilla aktiivisten tulivuorten lähellä, hieno vulkaaninen pöly toimii kuin jättimäinen teollinen hiekkapuhallin. Vain muutaman kilometrin ajon aikana se osaa hioa autostasi kokonaan maalin paljaaseen mattapintaiseen metalliin ja tuhota täysin kaikki ikkunat. Laskut näin tuhoutuneen ajoneuvon kokonaismaalauksesta ja korjauksesta liikkuvat sitten aivan tähtitieteellisissä summissa 500 000:sta 1 500 000 Islannin kruunuun.
3. Mitä mikään vakuutus ei korvaa
Vaikka ostaisit ihan kalleimman premium-vakuutuksen nollaomavastuulla ja tuntisit olevasi vakuutettu kaiken varalta, Islannissa on tilanteita, joita ei yksinkertaisesti korvaa mikään. Tunnetuin ja kallein virhe ovat voimakkaan tuulen aiheuttamat vahingot auton ovissa (door-ripping). Kun pysähdyt jonnekin näköalapaikalle ja avaat huolimattomasti oven, Islannin myrsky iskee siihen välittömästi ja repii sen brutaalilla voimalla suorastaan saranoiltaan. Avaa se siksi aina uskomattoman hitaasti ja pidä siitä koko ajan tiukasti molemmin käsin.
Toinen suuri poikkeus ovat mitkä tahansa alustavahingot ja veden aiheuttamat vahingot villejä jokia ylitettäessä. Vaikka sinulla olisi vuokraamosta jättimäinen voimakas nelivetoauto ja saisit sopimuksen mukaan laillisesti ajaa karuja F-teitä, jokaiseen jokipenkkaan ajat suorastaan ja vain omalla riskilläsi. Jos imet moottoriin vettä tai upotat auton odottamattoman voimakkaaseen virtaukseen, kaikki hinaukseen ja korjaukseen liittyvät kulut lankeavat täysin sinun maksettaviksesi ja summat kipuavat helposti kymmeniin tuhansiin euroihin.
Piilokulut ja uusi kilometrivero vuodelle 2026
Islannin talous ja monimutkainen verojärjestelmä kehittyvät jatkuvasti, minkä tunnet turistina hyvin voimakkaasti juuri vuokraamon tiskillä. 1. tammikuuta 2026 nimittäin astui voimaan melko olennainen lainsäädäntömuutos, joka muuttaa sitä, kuinka maksat kesä- tai talvimatkailustasi. Kyse ei välttämättä ole koko matkan kallistumisesta, vaan pikemminkin kulujen täydellisestä siirtämisestä itse huoltoasemilta suoraan vuokraamoihin ja niiden sopimuksiin.
1. Miten kilometrivero toimii käytännössä
Hallitus päätti muuttaa liikenteen verotusta ja otti käyttöön niin sanotun kilometriveron (Kilometer Fee), joka koskee kaikkia henkilöautoja, järeitä maastureita ja moderneja sähköautoja. Sen nykyinen taso on tarkalleen 6,95 ISK (eli noin 0,05 euroa) jokaiselta ajetulta kilometriltä. Vuokraamot eivät tietenkään katso hyvällä tätä uutta valtion maksua ja siirtävät sen suoraan sinulle loppuasiakkaana.
Jotkut yhtiöt veloittavat sinulta ajoneuvon vastaanottaessasi jonkinlaisen kiinteän maksun, joka liikkuu noin 1390–1550 ISK:n välillä jokaiselta vuokrapäivältä, kun taas toiset vuokraamot merkitsevät huolellisesti matkamittarin lähtölukeman ja auton palautettuasi vetävät tarkan ajetun summan luottokortiltasi.
Jos päätät ajaa koko saaren ympäri, mikä tekee noin 1330 kilometriä pääväylällä plus poikkeamiset, se maksaa sinulle vajaat yhdeksän–kymmenen tuhatta Islannin kruunua lisää. Suosittelen lukemaan aina huolellisesti sopimuksen ehdot, jottet lomasi lopussa yllättyisi turhaan, kun tililtäsi lähtee odottamaton summa.
2. Bensiinin hinnat ja korttimaksut
Uudella kilometriverolla on kaikille matkailijoille myös yksi hyvin positiivinen puoli. Valtio nimittäin poisti kompensaationa osan polttoaineen valmisteverosta suoraan pumpuilla, joten bensiinin hinnat ovat vuonna 2026 onneksi laskeneet merkittävästi. Kun vielä edellisenä syksynä litra lähestyi vaarallisesti hirvittävää 305 ISK:tä, nyt tankkaat hyvin miellyttävään hintaan 210–225 ISK litralta (noin 1,45–1,55 euroa). Kohtuulliset hinnat ovat isoilla asemilla kuten N1 ja Olís, ja erityisen halpaa on Costco-hypermarketilla.
Itse tankkaaminen on monelle suomalaiselle elämys, sillä lähes kaikki bensa-asemat ovat täällä täysin itsepalveluperiaatteella. Työnnät pumppuun fyysisen kortin, näppäilet PIN-koodisi, valitset tarkan summan tai suoraan täyden tankin ja alat tankata.
Korostan painokkaasti, että ilman fyysistä muovikorttia sirulla ja PIN-koodin tuntemusta et yksinkertaisesti saa polttoainetta autoosi. Suositulla mobiilimaksulla Apple Payn tai Google Payn kautta et yleensä autiomaisilla maaseudun bensa-asemilla pärjää lainkaan, sillä automaatit vaativat kortin työntämistä.
💡 Vinkki: Pääsyliput ja järjestetyt retket (Islanti ja ympäristö) kannattaa ostaa etukäteen netistä GetYourGuidesta, sesongissa ne täyttyvät nopeasti.
Ajaminen Islannissa: mitä pitää varoa
Islannin tiet ovat visuaalisesti aivan upeita ja elokuvamaiset maisemat vaihtuvat jokaisen jyrkän mutkan takana, mutta itse ajaminen vaatii jatkuvaa keskittymistä. Täällä ei toki ole monimutkaisia moottoritieristeyksiä eikä ärsyttäviä ruuhkia (Reykjavíkin keskustaa lukuun ottamatta), mutta sitäkin enemmän sinua odottavat ansat kaikkialla olevien tarkkaamattomien eläinten ja äärimmäisen petollisten sääolosuhteiden muodossa. Me ajoimme Lukášin kanssa Vitaramme ratissa reilusti vuorotellen, ja toisinaan meillä oli illalla majoitukseen saavuttuamme aidosti mitta täynnä.
1. Yksikaistaiset sillat ja tarkkaamattomat lampaat
Yksi Islannin teiden ikonisimmista ja toisinaan hieman stressaavista elementeistä ovat niin sanotut yksikaistaiset sillat. Tunnistat ne varmasti etukäteen, sillä ne on aina selvästi merkitty keltaisella heijastavalla kyltillä, jossa lukee ”Einbreið brú”. Sääntö niiden turvalliseen ylitykseen on aivan yksinkertainen: kuljettaja, joka saapuu kapealle sillalle lähemmäs ja ajaa sille ensin, on yksinkertaisesti etuoikeutettu. Molemmilta puolilta se vaatii kuitenkin maksimaalista huomaavaisuutta, tervettä järkeä ja hyvissä ajoin hidastamista, sillä nämä sillat ilmestyvät usein petollisesti vasta tiukan mutkan takaa.
Siltojen lisäksi sinua saattavat koko matkan islantilaiset lampaat, joita tällä epävieraanvaraisella saarella elää jopa enemmän kuin itse ihmisasukkaita. Kesällä ne laiduntavat vapaasti pitkin maisemaa ja niillä on valitettavasti tapana täysin järjettömästi juosta tien yli aivan nopeasti ajavien autojen edestä. Erityistä ja suurta varovaisuutta noudata pienten karitsojen kanssa, jotka panikoivat helposti ja juoksevat suoraan renkaidesi alle, vaikka niiden emo jäisi aivan rauhallisesti seisomaan turvalliselle pientareelle.
2. Petollinen sää ja hyödylliset sovellukset
Paikalliset asukkaat sanovat mielellään, että jos et pidä Islannin nykyisestä säästä, sinun täytyy vain odottaa viisi minuuttia. Se kuulostaa toki kuluneelta fraasilta, mutta kuvaa täydellisesti täkäläistä todellisuutta. Aurinkoinen ja rauhallinen syyspäivä osaa muuttua muutamassa hetkessä läpitunkemattomaksi sankaksi sumuksi tai rajuksi vaakasuoraksi sateeksi, jota pyyhkijät eivät ehdi lainkaan pyyhkiä.
Ennen jokaista aamuista lähtöä majoituksen lämmöstä teimme Lukášin kanssa siksi rituaalin ja tarkistimme niin sanotun Islannin sivustojen pyhän kolmikon. Ensin katsoimme sivustoa vedur.is, jolla on yksityiskohtaiset sääennusteet tuulikartat mukaan lukien.
Seuraavaksi tarkistimme huolellisesti kaikki turvallisuusvaroitukset portaalista safetravel.is, ja tiettyjen tieosuuksien ajokelpoisuuden tarkistimme aina valtion sivustolta road.is. Takaan sinulle, että nämä kolme tärkeää kirjanmerkkiä pidät puhelimesi selaimessa jatkuvasti auki.
3. Pysäköinti ja nopeusrajoitukset
Sakot suurimman sallitun nopeuden ylityksestä ovat Islannissa suorastaan drakonisia ja romuttavat vaivatta huolellisesti lasketun koko lomabudjettisi. Suurin nopeus asfaltoiduilla teillä taajaman ulkopuolella on vain 90 km/h, soralla ja sepeliosuuksilla sinun on pakko hidastaa 80 km/h:iin ja kaikissa taajamissa ajetaan viittäkymppiä. Poliisilla on toki suhteellisen vähän fyysisiä partioita, mutta koko lumoava maisema on suorastaan täynnä huomaamattomia piilokameroita ja moderneja valvontalaitteita.
Suuri muutos viime vuosina on myös massiivinen pysäköinnin maksullistaminen. Suurin osa upeista luonnonihmeistä ja jättimäisistä vesiputouksista on toki onneksi edelleen nähtävissä täysin ilmaiseksi, mutta vuokra-autosi pysäköinnistä niiden luona maksat jo lujasti.
Kuuluisissa paikoissa kuten Skógafossin vesiputouksella tai ikonisessa Þingvellirin kansallispuistossa pylväissä roikkuu älykkäitä kameroita, jotka lukevat huolellisesti rekisterikilpesi. Pysäköintimaksun (yleensä noin 1000 ISK) maksat helposti ja nopeasti mobiilisovellusten kuten Parka.is, EasyPark tai Checkit.is kautta. Jos päätät ajaa salaa maksamatta, vuokraamo vetää maksamattoman maksun armotta kortiltasi ja lisää siihen hyvin tukevan hallinnollisen lisämaksun.
Kauneimmat paikat ja alueet: mitä nähdä ja kokea
Koko saaren ympäri kulkee kuuluisa asfaltoitu Ring Road, joka on yli 1300 kilometriä pitkä. Jos haluat ajaa sen mukavasti kokonaan etkä viettää samalla kahdeksaa tuntia päivässä kouristuksessa ratin takana, tarvitset vähintään kahdeksasta kymmeneen päivää. Me tapasimme matkamme aikana paljon ihmisiä, jotka yrittivät ehtiä nähdä aivan kaiken viidessä päivässä, ja tuloksena oli vain väsyneet naamat ja epäterävät valokuvat, jotka oli otettu likaisen matkustajan ikkunan läpi. Valitse mieluummin vain muutama alue ja tutustu niihin kunnolla.
1. Reykjavík ja Reykjanesin niemimaa
Pääkaupunki Reykjavík on sympaattisen pikkuruinen ja sen rauhalliseen kiertämiseen riittää vaivatta yksi ainoa päivä. Älä missään tapauksessa jätä väliin näkymää ikoniseen betoniseen Hallgrímskirkjan kirkkoon, jonne korkealle näkötornille pääsyyn varaa noin 1400 ISK. Kävele modernin lasiseinäisen Harpa-oopperatalon ohitse kimaltavaan teräksiseen Auringonpurjehtija-veistokseen (Sun Voyager) ja lähde illalla kaduille, joita hallitsee niin sanottu rúntur eli kuuluisa ja melko villi paikallisten baarien kierros.
Vähän kaupungin ulkopuolella levittäytyy vulkaaninen Reykjanesin niemimaa, joka on kokenut vuodesta 2021 lähtien todella villin geologisen heräämisen. Täältä löydät toki kiinnostavan Mantereiden välisen sillan (Bridge Between Continents), jossa tektoniset laatat loittonevat toisistaan, mutta pääteemana täällä on Svartsengin alue ja Sundhnúkurin järjestelmän tulivuoret.
Purkaukset ovat toki paikallisia ja turvallisia lentoliikenteelle, mutta kuuluisa terminen Blue Lagoon -kylpylä joutuu niiden vuoksi toimimaan dynaamisessa turvatilassa ja Grindavíkin pikkukaupunki on kokonaan evakuoitu. Ennen matkaa tälle alueelle avaa siksi aina mieluummin ajankohtaiset uutiset valtion sivustoilla.
2. Kultainen kierros (Golden Circle) ja sen klassikot
Kultainen kierros on täydellinen Islannin klassikko ja koko saaren vierailluin alue. Se on ihanteellinen yhden päivän reitti pääkaupungista, joka kattaa noin 250 kilometriä puhdasta kauneutta. Ensimmäinen pysähdyksesi on Þingvellirin kansallispuisto, paikka, jossa jo vuonna 930 syntyi kaikkien aikojen ensimmäinen Islannin parlamentti. Täällä sijaitsee myös maaginen tektoninen halkeama Silfra, jossa rohkeat voivat sukeltaa vain 2 celsiusasteen kylmässä vedessä.
Reitin seuraava kohta on kuuluisa geoterminen alue Geysir, joka antoi nimen kaikille maailman geysireille. Alkuperäinen iso geysir toki enimmäkseen nukkuu, mutta sen pienempi veli Strokkur suihkuttaa luotettavasti kiehuvaa vettä jopa kolmenkymmenen metrin korkeuteen noin joka viidennestä kymmeneen minuuttiin. Kierroksen päättää sitten suurella loistolla massiivinen kaksiportainen Gullfossin vesiputous, jonka luona vedät kylmällä säällä varmasti hupun päähäsi, sillä siitä roiskuu jatkuvasti valtava vesipärske.
3. Etelärannikko: vesiputouksia ja petollisia aaltoja
Heti kun lähdet Reykjavíkista etelärannikkoa pitkin pääväylää seuraten, sinua odottaa yksi valokuvauksellinen ikoni toisensa jälkeen. Kävelet kapeaa polkua pitkin suoraan putoavan seinämän taakse Seljalandsfossin vesiputoukselle, nouset pitkiä kymmeniä puisia portaita uskomattoman mahtavan Skógafossin viertä, ja jos pidät synkästä tunnelmasta, kävelet aina hylätylle ruostuneelle DC-3-lentokoneen hylylle asti, joka makaa loputtomalla mustalla Sólheimasandurin hiekkarannalla.
Vähän kauempana sijaitsee viehättävä pikkukaupunki Vík ja sen luona upea musta Reynisfjaran hiekkaranta basalttipylväineen. Tässä kuitenkin suurta varovaisuutta. Reynisfjara kuuluu saaren vaarallisimpiin paikkoihin niin sanottujen petollisten aaltojen (sneaker waves) vuoksi.
Nämä valtameren aallot saapuvat aivan odottamatta, yltävät huoletta kymmeniä metrejä kauemmas maalle kuin edelliset aallot ja niissä on tappava voima. Viimeisen kahdenkymmenen vuoden aikana täällä on valitettavasti kuollut jo kuusi turistia, joten kunnioita aina tiukasti varoittavaa rantavaloa äläkä koskaan käännä selkääsi kohisevalle valtamerelle.
4. Kaakko: jäätikkölaguuni ja Itävuonot
Kun jätät Víkin taaksesi, turistilaumat alkavat mukavasti harveta ja maisema avautuu vielä lisää. Saaren kaakkoisosaa hallitsee ehdottomasti Vatnajökullin kansallispuisto samannimisine jäätikköineen, joka on koko Euroopan suurin ja kattaa kunnioitettavat kahdeksan prosenttia Islannin pinta-alasta. Ehdoton visuaalinen huippukohta täällä on jäätikkölaguuni Jökulsárlón, jossa rätisten irtoaa valtavia sinisiä jäälauttoja. Valtameren virrat kuljettavat ne sitten vastapäisen rannan mustalle hiekalle, jota kutsutaan osuvasti nimellä Diamond Beach.
Täältä matka jatkuu sujuvasti rauhallisiin Itävuonoihin. Se on upea syrjäinen maisema, joka on täynnä teräviä jyrkänteitä, mutkaisia teitä ja satunnaisia villejä poroja, jotka on aikanaan tuotu tänne.
Tee ehdottomasti pikamatka viehättävään Seyðisfjörðurin pikkukaupunkiin, joka sijaitsee ahtaana aivan pitkän vuonon perukalla ja jonka on tehnyt kuuluisaksi kaunis sininen kirkko, jonka luo johtaa maalattu sateenkaarikuja. Älä kuitenkaan idässä unohda useammin tarkistaa auton tankkia, sillä välimatkat bensa-asemien välillä pitenevät täällä rajusti.
5. Pohjois-Islanti: Timanttikierros ja valaat
Kylmän pohjoisen kuvitteellisen pääkaupungin roolia täyttää rento pikkukaupunki Akureyri. Koko tämä alue on lumoava ja muodostaa turismin näkökulmasta niin sanotun Timanttikierroksen (Diamond Circle). Sen aikana ihailet jumalaista Goðafossin vesiputousta, uskomattoman löyhkäävää Mývatn-järven geotermistä aluetta poreilevine mutineen ja salaperäisine laavamuodostelmineen, ja lopulta seisot kasvokkain majesteettisen Dettifossin kanssa, joka on koko Euroopan mahtavin ja pelottavin vesiputous.
Pohjoinen on myös maailmanlaajuinen mekka villien valaiden tarkkailulle niiden luonnollisessa ympäristössä. Viehättävästä Húsavíkin satamasta lähtevillä veneillä on uskomaton onnistumisprosentti (kerrotaan olevan yli 98 prosenttia), ja kesäkuukausina voit täällä hieman onnella nähdä jopa jättimäisiä sinivalaita.
Pitkän päivän jälkeen kylmässä tuulessa arvostat varmasti kuumaan terminaaliveteen kylpemistä. Paikallinen kylpylä koki valtavan remontin ja avautuu keväällä 2026 uudella nimellä Earth Lagoon, tai vaihtoehtoisesti voit vierailla ylellisessä Forest Lagoonissa aivan Akureyrin luona tai ihanassa GeoSeassa Húsavíkissa.
6. Snæfellsnesin niemimaa ja Länsivuonot
Snæfellsnesin niemimaata, joka sijaitsee pääkaupungista länteen, kutsutaan mielellään ja hyvin osuvasti ”Islanniksi pienoiskoossa”. Yhden ainoan päivän aikana löydät täältä nimittäin kaiken, mikä maalle on tyypillistä. Täällä kohoaa upea tulivuori valkoisine jäätikköineen, hämmästytät dramaattiset jyrkänteet Arnarstapin kylän luona, kiinnostut yksinäisestä mustasta puisesta Búðirin kirkosta ja tietysti täällä seisoo myös Islannin kaikkein kuvatuin vuori, terävä Kirkjufell-vuori (jonka teki kuuluisaksi kuuluisa saaga Game of Thrones).
Vielä kauempana syrjäisessä luoteessa sijaitsevat villit Länsivuonot (Westfjords), joka on useimmille turisteille aivan tutkimaton maailma. Tänne suuntaa nimittäin vain murto-osa matkailijoista, sillä tiet piirtävät täällä uhkarohkeasti uskomattoman syvien vuonojen ääriviivoja ja asfaltti muuttuu täällä usein odottamatta petolliseksi soraksi. Palkintona hitaasta ja varovaisesta ajosta on sinulle kuitenkin täydellinen hiljaisuus ja eristyneisyys. Alueen huippukohta on portaikkomainen Dynjandin vesiputous ja jyrkät Látrabjargin jyrkänteet, jotka toimivat kotina tuhansille suloisten lunnien pareille.
7. Sisämaa (Highlands): kesyttämätön erämaa nelivedoille
Karu ja aivan syrjäinen Islannin sydän on oma lukunsa. Tänne ei johda mukavia asfaltoituja teitä, et löydä täältä turvallisia bensa-asemia etkä viihtyisiä lämpimiä hotelleja. Täällä on vain kivisiä ja tärisyttäviä vuoristoteitä (F-teitä), syviä kahluita villien jokien läpi täynnä jäätikkövettä ja loputtomia autiomaita. Juuri täällä sijaitsevat kuitenkin lumoavat värikkäät ryoliittivuoret Landmannalaugarin alueella tai aivan lumoava kuumaisema levottoman Askja-tulivuoren luona.
Sisämaa on lumituiskujen vuoksi yleisölle avoinna vain hyvin rajoitetusti, noin kesäkuun puolivälistä syyskuun puoliväliin. Tänne ajamiseen tarvitset yksinomaan laadukkaan auton 4×4-vedolla. Korostan painokkaasti, että ajaminen tavallisella 2WD-autolla millekään F-teille on lain mukaan täysin laitonta.
Lisäksi menetät sillä aivan kaiken sovitun vakuutuksesi, ja jos jäät jonnekin jumiin mutaan tai tuhoat auton kivillä, uhkana on sinulle suorastaan tuhoisat kymmenientuhansien eurojen sakot ja laskut maksullisesta hinauksesta erikoisella raskaalla kalustolla.
8. Kylpeminen kuin paikallinen: tiukka etiketti termaalialtaissa
Kun useimmat tavalliset turistit rientävät saavuttuaan heti tunnettuihin ja äärimmäisen kalliisiin luksuskylpylöihin (joissa maksat huoletta kaksitoista tai useamman tuhat Islannin kruunua yhdestä rituaalista), paikalliset asukkaat käyvät joukoittain rentoutumassa klassisissa kaupungin lämmitetyissä altaissa (Sundlaug). Löydät ne kai jokaisesta isommasta kylästä, niihin pääsy maksaa aivan murto-osan ja uppoaminen kuumaan veteen avoimen taivaan alla on ihana elämys. Niillä on kuitenkin omat tiukat sääntönsä, jotka sinun on tunnettava.
Islannin altaat käyttävät vedessä nimittäin vain aivan minimaalisen määrän kemiallista klooria, ja puhtaudesta huolehtivat siten pääasiassa itse kävijät jo ennen veteen menoa. Ennen kuin lähdet altaaseen, sinun on peseydyttävä perusteellisesti aivan alasti. Ei vain vähän uikkareissa. Aivan alasti.
Ujolle keskieurooppalaiselle se on usein valtava kulttuurishokki, mutta islantilaisille julkinen hygienia on täysin pyhää. Pukuhuoneissa kohtaat jopa usein tiukkoja suihkuvahteja, jotka lähettävät sinut armotta takaisin, jos näkevät, että yrität peseytyä uikkareiden alle piiloutuneena. Älä ujostele, kukaan vieras ei todellakaan katso sinua suihkussa.
Missä syödä (kasvissyöjille ja uteliaille)
Islannin keittiö on hyvin erityinen, raaka ja perinteisesti kaikki pyörii siinä pääasiassa lampaanlihan ja meren antimien ympärillä. Ehkä tunnetuin paikallinen erikoisuus, jota rohkeat turistit toisinaan yrittävät maistaa naama täynnä inhoa huvin vuoksi, on kuuluisa hákarl (fermentoitu ja melko voimakkaasti haiseva hai) tai kaikkialla oleva harðfiskur (kova ja sitkeä kuivattu kala). Koska me olemme Lukášin kanssa molemmat ikuisia kasvissyöjiä, jätimme kaikki nämä lihaiset saarikkaat perinteet aivan ilman omantunnontuskia ja isolla kaarella väliin ja keskityimme muihin asioihin.
Syöminen tavallisessa ravintolassa maksaa täällä melkoisesti rahaa. Pääruoka maksaa sinulle huoletta noin kaksi–kolme tuhatta Islannin kruunua, mikä on huoletta 14–21 euroa, joten luotimme suurimman osan matkasta pitkälti itse kokkaamiseen. Ostoksemme teimme ensisijaisesti Bónus-supermarketeissa, jotka tunnistat varmasti niiden huomiota herättävästä kirkkaanpinkistä possusta logossa ja jotka ovat taatusti halvimmat koko saarella.
Hieman kalliimpi vaihtoehto ostoksiin on sitten Krónan- tai Nettó-verkosto, ja aivan kallein juttu ovat premium-kaupat Hagkaup, joihin kävimme ennemminkin vain katselemaan. Illalliseksi teimme majoituksessa mielihyvin valtavia kulhollisia pastaa, lämpimiä vihanneskulhoja tai salaatteja.
Meillä oli valtava kulutus loistavaa islantilaista skyriä. Tämä herkullinen ja paksu maitoherkku, jossa on noin 16 grammaa puhdasta proteiinia annosta kohti ja joka on täysin kasvissyöjille sopivaa, pelasti meidät kai joka aamiaisella ☺️.
Kun meille tuli halu lähteä ihmisten pariin ja syödä ulkona, yllättävän hyvän kokemuksen saimme aivan sateisen Reykjavíkin keskustassa pienessä ja viihtyisässä Mandi-ravintolassa, jossa meille valmistettiin herkullinen ja rapea falafel kulhollisella tuoretta kermaista hummusta. Jos rakastat hyvää italialaista taikinaa yhtä paljon kuin me, suosittelen lämpimästi suosittua Flatey-pizzeriaa, jossa paistetaan täydellistä kasvispizzaa aidossa napolilaistyylissä upeine paahtuneine reunoineen.
Nesteytyksen suhteen älä tuhlaa turhaan yhtäkään senttiä veden ostamiseen. Täkäläinen hanavesi on suurenmoista, jääkirkasta ja täynnä terveellisiä mineraaleja, joten ainoa, mitä elämään tarvitset, on kantaa mukanasi kaikkialle omaa uudelleenkäytettävää pulloa. Ja jos haluaisit illalla pastan kera avata pullollisen viiniä, muista, että missään Bónusissa et alkoholia saa, vaan sinun on lähdettävä erikoistuneisiin valtion Vínbúðin-kauppoihin.
Minne seuraavaksi
Jos ajatus villistä auton vuokrauksesta Islannissa, petollisista sääolosuhteista ja korkeista pohjoismaisista hinnoista ei enää lainkaan pelota sinua ja sinulla on selvää, että lähdet sinne pian, olemme kirjoittaneet sinulle blogiin joukon muitakin artikkeleita. Uskomme vakaasti, että ne helpottavat hieman sitä stressaavaa suunnittelua.
- Kiinnostaako sinua, kuinka paljon kaikki oikeasti maksaa ja millainen sää todellisuudessa on syksyllä? Lue artikkeli Millainen Islanti on lokakuussa ja mitä se maksaa.
- Jos haluat levätä ajamisesta ja vaativista vaelluksista upean lämpimässä vedessä, olemme koonneet sinulle valtavan listan 16 parhaasta kuumasta lähteestä Islannissa.
- Etkö tiedä lainkaan minne ja mitä kautta tarkalleen ajaa? Anna itsesi inspiroitua täysin yksityiskohtaisesta oppaastamme Islannin kauneimmista paikoista.
- Ja jos metsästät revontulia etkä halua paleltua turhaan, olemme koonneet sinulle käytännöllisimmät vinkit kuinka ja mistä ne varmasti saa napattua.
🚗 Car rental on the roadVerified rental cars in IcelandSearch with the DiscoverCars comparison engine — it compares prices from dozens of local and international rental companies, and most bookings come with free cancellation.
Compare car prices in Iceland →Usein kysytyt kysymykset
Kuinka monta päivää Islantiin oikeasti tarvitsen?
Jos haluat ajaa koko pääkierrostien Ring Roadin suhteellisen mukavasti ja ilman turhaa kiirettä, ihanteellista on varata puhtaat 8–10 päivää. Lyhyempään retkeen (4–5 päivää) suosittelemme ehdottomasti ajamaan vain vilkkaan pääkaupungin alueen, klassisen Kultaisen kierroksen ja villin etelärannikön Víkin kaupunkiin. Jos kuitenkin haluat löytää myös ne aivan syrjäisimmät kolkat kuten Länsivuonot tai karkean sisämaan, tulet väistämättä tarvitsemaan noin 12–14 päivää lomaa.
Pitäisikö minun oikeasti vuokrata 2WD-auto vai kenties suoraan 4×4?
Puhtaasti kesäkuukausina ja liikuttaessa lähes yksinomaan huolletulla asfalttitiellä Ring Roadilla ja suositulla Kultaisella kierroksella tavallinen ja halvempi pieni 2WD-auto palvelee sinua aivan ongelmitta. Mutta jos aiot suunnata karkeaan sisämaahan sorateille vuoristoteille (F-tiet) tai lennät Islantiin arvaamattomana talvi- ja syyskautena, nelivedon (4×4) tarve on ehdoton, sekä turvallisuus- että ennen kaikkea tiukkojen lakisyiden vuoksi (kaksivetoisten pääsy sisämaahan on kielletty).
Tarvitsenko Islantiin matkustaessani viisumia tai ETIAS-luvan?
Tšekin tasavallan kansalaisena et tarvitse matkustaaksesi tälle henkeäsalpaavalle saarelle minkäänlaista viisumia, sillä koko maa on täysivaltainen ja kiinteä osa Euroopan Schengen-aluetta. Matkalle sinne ja takaisin riittää erinomaisesti ja ongelmitta voimassa oleva henkilökorttisi. Uusi valmisteilla oleva ja usein mainittu ETIAS-lupajärjestelmä ei lisäksi koske Euroopan unionin kansalaisia lainkaan.
Onko sinne turvallista matkustaa tällä hetkellä aktiivisen tulivuoritoiminnan vuoksi?
Kyllä, Islanti on edelleen täysin turvallinen kaikille matkailijoille, ja se jopa voittaa turvallisuusvertailussa. Reykjanesin niemimaan nykyinen tulivuoritoiminta Sundhnúkur-tulivuorijärjestelmässä on nimittäin hyvin paikallista ja luonteeltaan niin sanottua effusiivista, joten se ei syökse korkealle ilmakehään vaarallisia tuhkapilviä, jotka millään tavalla estäisivät tai uhkaisivat lentotoimintaa Euroopan yllä. Pääkehätie Ring Road sekä itse Keflavíkin kansainvälinen lentoasema toimivat ongelmitta, ja riittää kun seuraat ennen matkaa ennaltaehkäisevästi viranomaisten ajankohtaisia varoituksia valtion verkkosivustolla safetravel.is.
Kuinka paljon rahaa viikon oleskelu Islannissa maksaa kahdelle aikuiselle?
Kun pidät mukavan keskitason standardia, jossa nukut koko ajan lämpimästi tavallisissa guesthouseissa, vuokraat vakuutetun ja luotettavan auton ja valmistaat suurimman osan päivän ruoasta itse älykkäästi halvasta Bónus-supermarketista hankituista varoista, laske realistisesti summaksi noin 2 900–4 700 euroa (ilman lentolippuja). Vain äärimmäisen säästäväiset ja kestävät matkailijat, joilla on Camping Card ja yöpyminen kylmässä teltassa, voivat painaa minimikulut 1 800–2 500 euroon.
Miten tuo uusi kilometrivero ja bensiinin hinta oikein menee vuonna 2026?
Vuoden 2026 alusta lähtien Islannin hallitus otti kompromissittomasti käyttöön upouuden kilometriveron (Kilometer Fee), joka pienille ja keskikokoisille ajoneuvoille on tarkalleen 6,95 ISK (noin 0,05 €) jokaista todistettavasti ajettua kilometriä kohden. Autovuokraamot mitä todennäköisimmin veloittavat tämän huomattavan summan sinulta auton palautuksen yhteydessä vuokra-aikasi lopussa tai ottavat käyttöön kiinteän kokonaismaksun. Samanaikaisesti tämän toimenpiteen kanssa paikallinen polttoaineiden valmistevero kuitenkin laski huomattavasti, joten bensiinin keskihinta asemilla liikkuu nyt melko edullisesti 210–225 ISK:n välillä litralta (eli noin 1,45–1,55 € litralta), kun se vielä äskettäin oli kolmanneksen korkeampi.
Miksi kaikkialla sanotaan, että Reynisfjaran musta ranta on niin vaarallinen ja tappava?
Tämä uskomattoman kaunis ja fotogeninen musta tulivuoriranta Reynisfjara tuulisella eteläosalla saarta on surullisenkuuluisa ja varoittava erityisesti niin sanottujen petollisten aaltojen vuoksi (englanniksi sneaker waves). Nämä jättiläisaallot hiipivät rantaa kohti täysin ja täysin odottamatta uskomattomalla imuvoimmalla ja ilman varoitusta ulottuvat helposti valtavia kymmeniä metrejä pidemmälle kiinteälle rannalle kuin kaikki edelliset aallot. Kävellessäsi älä siksi koskaan, mutta todella koskaan käänny selkäsi petolliselle valtamerelle, älä lähesty turhaan valokuvia varten äärimmäistä vedenrajaa ja noudata aina tiukasti ja tottelevaisesti värillisiä varoitus-vyöhykeliikennevaloja suoraan rannan sisäänkäynnillä.
