När jag och Lukáš steg av planet för första gången på flygplatsen i Keflavík i slutet av september 2018 fick vi en omedelbar örfil av det lokala oceaniska vädret. Vinden blåste med en sådan intensitet att jag kände att den skulle blåsa bort inte bara min vintermössa, utan kanske till och med mitt huvud. Luften doftade salt, svavel och fullkomligt rå vildmark. Att hyra bil på Island är en helt egen disciplin, och i den här guiden går vi igenom allt du behöver veta.
Redan på parkeringen förstod vi den allra viktigaste regeln för hela den isländska roadtripen, en regel som kan rädda dig flera tusen euro. Bildörren måste du nämligen alltid hålla stadigt med båda händerna varje gång du kliver ur.
Själva biluthyrningen på Island är överlag en lite speciell disciplin, eftersom den lokala naturen kan plåga föraren på många oväntade sätt. Vi körde till slut vår pålitliga fyrhjulsdrivna Suzuki Grand Vitara genom 3 500 kilometer av både underbara och skräckinjagande vägar.
Island är helt enkelt ingen destination dit man åker för att slappna av på en solstol. Det är snarare en expedition till platser där jordskorpan spricker rakt itu, magma sjuder under glaciärerna och åsynen av den oändliga tomheten tvingar dig att ompröva din egen storlek. Samtidigt är det enligt det prestigefyllda Global Peace Index det allra säkraste landet i världen.
Hemmen låses inte här, brottsligheten är nästan obefintlig och din enda riktiga fiende är just den oberäkneliga moder natur. I artikeln hittar du en detaljerad guide till hur du klarar körningen i eldens och isens land utan en enda rynka i pannan. Vi tittar på den nya kilometerskatten för 2026, går igenom den knepiga försäkringen och tipsar dig om var du kan äta gott och billigt på vägen.
Sammanfattning för dig som inte har tid att läsa hela artikeln
- Val av bil: För en sommarrunda på huvudvägen (Ring Road) räcker det med en vanlig bil med tvåhjulsdrift (2WD). Men om du åker utanför säsong eller vill utforska det tuffare inlandet (F-roads) måste du enligt lag hyra en fyrhjulsdriven bil (4×4).
- Försäkring är ett måste: Vanlig försäkring räcker inte, så betala alltid extra för skydd mot flygande grus (Gravel Protection) och eventuellt även mot sand och aska (Sand & Ash), eftersom den isländska vinden helt kan slipa bort lacken från bilen och skadorna kan gå upp i tusentals euro.
- Nyheter för 2026: Regeringen har infört en ny kilometerskatt på 6,95 ISK per körd kilometer, vilket syns i fakturan hos uthyraren. Å andra sidan har bensinpriset sjunkit kraftigt till ungefär 210–225 ISK per liter.
- De förrädiska dörrarna: Ingen försäkring i världen täcker dörrar som vinden slitit av. Tänk på det varje gång du kliver ur, eftersom kraftiga vindbyar är vardagsmat på Island.
- Betalkort: Island är ett helt kontantlöst land. Men du behöver ett fysiskt kort och dess PIN-kod, för utan det kan du inte tanka vid de obemannade bensinstationerna.
När du ska åka och hur du tar dig dit
Den isländska säsongen delas in i en dyr, överfull sommar och en oberäknelig resten av året. Golfströmmen håller visserligen temperaturerna förvånansvärt höga och i Reykjavík fryser det sällan ihållande på vintern, men den verkliga diktatorn här är vinden.
Den kan sänka den upplevda temperaturen med tio grader hur enkelt som helst. En vattentät och vindtät jacka är en absolut nödvändighet även i juli.
Vill du se norrsken måste du åka under den mörka perioden från september till april. Vi valde månadsskiftet september–oktober och det var helt enkelt magiskt, eftersom turistmassorna inte längre var lika stora och höstfärgerna kontrasterade vackert mot de snötäckta bergstopparna.
Om du planerar att just jaga aurora borealis måste jag varna dig för en grundläggande sak. Under sommarmånaderna från maj till augusti har du ingen chans att se något alls, eftersom ön upplever den så kallade midnattssolen och det blir aldrig riktigt mörkt.
För en lyckad jakt behöver du absolut mörker, en klar himmel utan moln och hög solaktivitet (KP-index). Experterna från NOAA förutspår i alla fall att även hösten 2026 kommer att vara helt exceptionell för himlaspektaklet. Glöm inte att ta med ett stadigt stativ för fotograferingen, eftersom du helt enkelt inte kan fota norrsken på automatik på fri hand.
Flygförbindelserna är idag mycket bekväma, även om det nyligen skett ganska stora förändringar på marknaden. Om du är van att flyga med lågprisbolaget PLAY i de klarröda planen måste jag göra dig besviken. Bolaget gick i konkurs i slutet av september 2025 och lämnade tusentals passagerare strandade på flygplatserna.
Från Stockholm tar du dig dock fortfarande mycket enkelt med Icelandair, som flyger direkt från Arlanda till Keflavík på runt tre timmar, eller med SAS. Om du ska vidare till Nordamerika kan du utnyttja Icelandairs populära Stopover-program. Det låter dig göra ett uppehåll på ön i upp till sju dagar utan något tillägg till biljettpriset.
En enorm dragplåster för 2026 är dessutom den totala solförmörkelsen som inträffar onsdagen den 12 augusti. Det är en gigantisk astronomisk händelse, eftersom en liknande förmörkelse senast syntes från Island 1954 och nästa chans kommer inte förrän om knappt tvåhundra år. Det djupaste mörkrets band sveper över Västfjordarna och Snæfellsnes-halvön och blir bäst synligt just från öns västra del.
Längst får man njuta av mörkret vid Látrabjarg-klipporna, där förmörkelsen varar i över två minuter. Räkna dock med att mycket boende redan är hopplöst utsålt till augusti. Priset för en vanlig pensionat i väst har skjutit i höjden och hela månaden kommer ön att vara fullsatt till bristningsgränsen. På Snæfellsnes-halvön hålls till och med en massiv festival, så leta verkligen inte efter lugn och ro där på sommaren.
Var du ska bo + vad det kostar
Även om många resenärer väljer camping eller att sova i skåpbilar är jag och Lukáš mer bekväma och föredrog att sova under fast tak. Under vår två veckor långa roadtrip turades vi om mellan en rad sympatiska pensionat, mindre gästhus och ibland mysiga lägenheter där vi kunde laga middag själva på kvällen. Island hör helt enkelt till världens dyraste länder och du måste förbereda dig på att boendet tar en rejäl bit av din budget.
En veckas roadtrip för två personer i mellanstandard (övernattning i gästhus, hyra av en solid bil och egen matlagning av lokala råvaror) kostar dig 2026 ungefär 3 200 till 5 200 € exklusive flyg. En natt på ett vanligt gästhus med eget eller delat badrum kostar runt 850–1 200 € för sex nätter, vilket omräknat blir ungefär 80 till 150 € per natt.
Vill du sova på klassiska, större hotell får du räkna med 200 till 400 € per natt. Ett utmärkt och populärt alternativ är farmstays som erbjuds via nätverket Hey Iceland, där du ofta har tillgång till ett stort gemensamt kök och kan få en inblick i de lokala böndernas liv. Den billigaste kategorin för tak över huvudet är vandrarhem, där du betalar runt 40 till 60 € för en bädd i ett delat rum.
För hyran av vår fyrhjulsdrivna bil betalade vi den gången runt 620 € för två veckor, men idag kan priserna under högsäsong på sommaren stiga till det dubbla. Jag rekommenderar att leta boende så tidigt som möjligt, eftersom kapaciteten utanför huvudstaden är verkligen mycket begränsad och de bästa platserna försvinner blixtsnabbt. Om du bestämmer dig för att skära ner budgeten radikalt kan du klara dig på 2 000 till 2 800 € för två personer i veckan, men det innebär extrem sparsamhet och övernattning uteslutande i tält eller vanliga bilar.
💡 Konkreta boendetips (priser och tillgänglighet kollar du via Booking, boka i tid – under säsong och kring förmörkelsen 2026 försvinner allt månader i förväg):
- Center Hotels Grandi (Reykjavík)
- Hótel Kea (Akureyri)
- Hótel Katla by Keahotels (Vík)
Hyra bil: 2WD eller 4×4?
Om du snubblar in på vilket reseforum som helst märker du att ämnet att hyra bil på Island dominerar i stort sett varje diskussion, och folk tjafsar oavbrutet om vilket fordon man egentligen behöver. Sanningen är att båda alternativen har sitt berättigande och det beror helt på vart exakt du ska och vilken årstid du flyger. Låt oss därför gå igenom det i detalj så att du inte betalar i onödan för något du i slutändan aldrig använder.
1. När en vanlig bil (2WD) räcker
Om du flyger till Island enbart under sommarmånaderna och planerar att bara köra den berömda Ring Road (ringväg nummer 1) eller den populära Gyllene cirkeln (Golden Circle), klarar du dig utmärkt med en mindre bil med tvåhjulsdrift. De flesta av dessa huvudvägar är idag vackert asfalterade och underhållna.
Du måste dock räkna med att även själva ringvägen fortfarande till ungefär trettio procent består av obelagd yta. De mindre grusvägar du ibland stöter på vid avtagsvägar till vattenfall och boenden går att köra i lugn och ro med försiktighet och låg fart.
En mindre bil är förstås betydligt billigare att hyra och du blir också glad över den betydligt lägre bränsleförbrukningen. Särskilt med dagens priser 2026 och den nya kilometerskatten är det en besparing som du sedan kan unna dig en biljett till de dyrare varma källorna för.
Men kom ihåg en helt avgörande sak. Med en vanlig 2WD-bil har du strängt förbjudet att köra in på bergsvägarna som på alla kartor är märkta med bokstaven F (F-roads). Om du bryter mot det förbudet förfaller hela din försäkring och om du kör fast får du betala räddningsaktionen ur egen ficka.
2. Varför vi valde en stark fyrhjulsdriven bil (4×4)
Jag och Lukáš valde via sökmotorn RentalCars en Suzuki Grand Vitara med fyrhjulsdrift, eftersom vi reste först på hösten och helt enkelt ville vara på den säkra sidan. På Island kan nämligen vädret slå om på bara fem minuter och vi ville inte vara rädda för varje liten backe täckt av morgonis. Jag och Lukáš har långsiktigt goda erfarenheter av RentalCars, som vi använder överallt i världen, och även den här gången klaffade allt från utlämning till återlämning på topp.
Vissa mer avlägsna vägar, särskilt om du vill ta dig till mindre turisttäta platser utanför huvudrundan, liknade i kvalitet ganska mycket det vi upplevde på dammiga vägar i fjärran Uganda.
En fyrhjulsdriven bil är dessutom en uttalad nödvändighet och ett lagkrav om du planerar att utforska det vilda inlandet (Highlands). Platser som regnbågsbergen i Landmannalaugar eller månlandskapet i det vulkaniska området Askja är helt otillgängliga utan rätt terrängbil. Utan fyrhjulsdrift riskerar du inte bara att förstöra bilen, utan också en astronomisk böter.
3. Att hyra husbil som alternativ
Ett allt mer populärt alternativ för de mer äventyrliga är att boka en campervan eller en stor husbil direkt på ön. Just att hyra en husbil på Island ger dig en enorm frihet, eftersom du slipper sköta den dagliga incheckningen på hotell, slipper stressa över exakta tider och kan sova bara några steg från de allra vackraste vattenfallen och klipporna.
Dessutom kan du bekvämt laga både frukost och middag inne i bilen, vilket otroligt mycket drar ner dina totala utgifter för dyra restauranger.
Du måste dock räkna med att det idag, för att skydda den känsliga naturen, är förbjudet att campa fritt på Island. Med skåpbilen måste du alltså varje kväll styra mot en av de officiella campingplatserna. Det lönar sig verkligen att skaffa ett så kallat Camping Card, som 2026 kostar ungefär 26 000 ISK (omkring 175 €).
Det gäller hela 28 nätter, täcker två vuxna och upp till fyra barn och släpper in dig på fler än fyrtio olika campingplatser över hela ön. På plats betalar du sedan bara en liten boendeskatt på runt 400 ISK per natt. Var dock mycket försiktig vid själva körningen, eftersom stora husbilar är extremt känsliga för den allestädes närvarande kraftiga sidvinden.
Försäkring, eller vad du absolut inte ska spara på
Jag erkänner att jag normalt sett inte brukar ta premiumförsäkringar med noll självrisk när jag hyr bil någonstans i södra Europa, men Island är ett enormt undantag. Naturen är så fruktansvärt tuff här och vägarna döljer så många små fällor att det att spara några euro per dag på försäkringen kan straffa sig rejält. Resefora på nätet är fyllda av skräckhistorier och ännu mer skräckinjagande räkningar från uthyrare, som olyckliga människor fått betala ur egen ficka.
1. Grundförsäkring och grusskydd (Gravel Protection)
Varje hyrbil har försäkringen CDW (Collision Damage Waiver) i grundpriset, men den har en mycket hög självrisk och täcker framför allt inte massor av specifika isländska risker. För att ge dig en uppfattning kostar detta grundskydd ungefär 3 190 ISK per dag för en liten bil och runt 4 090 ISK för en fyrhjulsdriven. Det absoluta minimum du alltid bör köpa till är det speciella skyddet mot flygande stenar, det så kallade Gravel Protection (GP).
På Island övergår nämligen även den berömda asfalterade Ring Road ibland helt plötsligt till en grussträcka, och det gärna i flera tiotals kilometer. När en tung lastbil eller annan robust terrängbil sedan kör om dig i hög fart är en skur av vassa stenar från deras hjul nästan oundviklig. Krossade vindrutor och fult repade motorhuvar är överlägset den vanligaste skadehändelsen här, som uthyrarna hanterar praktiskt taget varje dag.
2. Sand, aska och varför du bör överväga SAAP
Om du planerar att köra längs den blåsiga syd- och sydostkusten erbjuder personalen på uthyraren dig förmodligen också en mycket specifik försäkring mot sand och vulkanisk aska (Sand & Ash Protection, kort SAAP). Det kanske låter som onödig lyx eller ett turistknep vid första anblicken, men tro mig, sandstormar är ett enormt verkligt hot på Island.
När en stark vind blåser upp på de svarta vulkaniska stränderna eller på öppna områden nära aktiva vulkaner fungerar det fina vulkandammet som en gigantisk industriell sandblästrare. På bara några kilometers körning kan det helt slipa bort lacken ända ner till blank matt metall och totalförstöra alla rutor. Räkningarna för en total omlackering och reparation av ett så förstört fordon ligger sedan på helt astronomiska summor från 500 000 till 1 500 000 isländska kronor.
3. Vad ingen försäkring täcker
Även om du köper den allra dyraste premiumförsäkringen med noll självrisk och känner att du är täckt för allt, finns det situationer på Island som helt enkelt inget alls täcker. Det mest kända och dyraste misstaget är skador orsakade av kraftig vind på bildörrarna (door-ripping). När du stannar vid en utsiktsplats och oförsiktigt öppnar dörren kastar sig den isländska stormvinden direkt mot den och sliter den bokstavligen ur gångjärnen med brutal kraft. Öppna dem därför alltid otroligt långsamt och håll dem stadigt med båda händerna hela tiden.
Ett annat stort undantag är alla skador på underredet och skador orsakade av vatten vid vadning över vilda floder. Även om du har en stor, kraftig fyrhjulsdriven bil från uthyraren och enligt avtalet lagligt får köra på tuffa F-roads, kör du in i varje vadställe uttryckligen och bara på egen risk. Om du suger in vatten i motorn eller dränker bilen i en oväntat stark ström hamnar alla kostnader för bärgning och reparation helt på dig, och summorna klättrar lätt upp i tiotusentals euro.
Dolda avgifter och den nya kilometerskatten för 2026
Den isländska ekonomin och det komplicerade skattesystemet utvecklas ständigt, vilket du som turist märker mycket tydligt just vid disken hos din biluthyrare. Från och med den 1 januari 2026 trädde nämligen en ganska genomgripande lagändring i kraft som förändrar hur du betalar för ditt sommar- eller vinterresande. Det handlar inte nödvändigtvis om att hela resan blir dyrare, utan snarare om en fullständig förflyttning av kostnaderna från själva bensinstationerna direkt till uthyrarna och deras avtal.
1. Hur kilometerskatten fungerar i praktiken
Regeringen beslutade att ändra beskattningen av transporter och införde en så kallad kilometerskatt (Kilometer Fee), som gäller för alla personbilar, mäktiga SUV:ar och moderna elbilar. Den aktuella satsen är exakt 6,95 ISK (alltså ungefär 0,05 €) per varje körd kilometer. Uthyrarna är förstås inte glada över denna nya statliga avgift och för den vidare direkt på dig som slutkund.
Vissa bolag debiterar dig vid övertagandet av fordonet en slags fast schablon på runt 1 390 till 1 550 ISK per hyrdag, medan andra uthyrare noggrant antecknar trippmätarens utgångsläge och drar den exakta körda summan från ditt kreditkort när du lämnar tillbaka bilen.
Om du bestämmer dig för att köra runt hela ön, vilket motsvarar ungefär 1 330 kilometer på huvudvägen plus avstickare, blir det dyrare med knappt nio till tio tusen isländska kronor. Jag rekommenderar att alltid noggrant läsa avtalsvillkoren så att du inte blir onödigt överraskad i slutet av semestern när en oväntad summa lämnar ditt konto.
2. Bensinpriser och kortbetalningar
Den nya kilometerskatten har också en mycket positiv sida för alla resenärer. Staten avskaffade nämligen som en form av kompensation en del av punktskatten på bränsle direkt vid pumparna, så bensinpriserna 2026 har lyckligtvis sjunkit kraftigt. Medan litern ännu förra hösten farligt närmade sig hemska 305 ISK, tankar du nu för mycket trevliga 210 till 225 ISK per liter (ungefär 1,40–1,50 €). Bra priser brukar de stora stationerna som N1 och Olís ha, och särskilt billigt är det hos lågpriskedjan Costco.
Själva tankningen är en upplevelse för många, eftersom nästan alla bensinstationer här är helt obemannade. Du stoppar in ett fysiskt kort i pumpen, anger din PIN-kod, väljer den exakta summan eller full tank och börjar tanka.
Jag vill kraftigt påpeka att du helt enkelt inte får bränsle i bilen utan ett fysiskt plastkort med chip och kunskap om din PIN-kod. Med populär betalning via mobilen med Apple Pay eller Google Pay kommer du oftast ingen vart alls vid de ödsliga landsbygdsstationerna, eftersom automaterna kräver att man stoppar in kortet.
💡 Tips: Inträden och organiserade utflykter (på Island och i närheten) lönar sig att köpa i förväg online på GetYourGuide – under säsong fylls de snabbt.
Att köra på Island: Vad du ska se upp med
De isländska vägarna är visuellt helt underbara och de filmiska sceneriena byter av varandra i varje skarp kurva, men själva körningen kräver din ständiga koncentration. Här finns visserligen inga komplicerade motorvägskorsningar eller irriterande köer (med undantag för centrala Reykjavík), men desto fler fällor väntar dig i form av allestädes närvarande oförsiktiga djur och oerhört förrädiska väderförhållanden. Jag och Lukáš turades ärligt om bakom ratten i vår Vitara och ibland var vi på kvällen efter ankomst till boendet verkligen helt slut.
1. Enfiliga broar och oförsiktiga får
Ett av de mest ikoniska och ibland lite stressiga inslagen på de isländska vägarna är de så kallade enfiliga broarna. Du känner igen dem säkert i förväg, eftersom de alltid är tydligt märkta med en gul reflexskylt med texten ”Einbreið brú”. Regeln för att passera dem säkert är helt enkel: den förare som kommer närmare den smala bron och kör in på den först har helt enkelt företräde. Från båda hållen kräver det dock maximal hänsyn, sunt förnuft och att man bromsar i tid, eftersom dessa broar ofta lömskt dyker upp först precis efter en oöverskådlig kurva.
Förutom broarna kommer de isländska fåren att följa dig hela vägen, och på denna ogästvänliga ö lever det faktiskt fler får än mänskliga invånare. På sommaren betar de fritt över landskapet och har tyvärr för vana att helt meningslöst springa över vägen precis framför snabbt passerande bilar. Var särskilt och mycket försiktig med de små lammen, som lätt får panik och springer rakt under dina hjul, även om deras mamma står helt lugnt kvar på den säkra vägkanten.
2. Förrädiskt väder och användbara appar
Lokalbefolkningen brukar med stor förtjusning säga att om du inte gillar det aktuella vädret på ön, så behöver du bara vänta fem minuter. Det låter visserligen som en sliten fras, men det fångar den lokala verkligheten perfekt. En solig och lugn höstdag kan på bara några ögonblick förvandlas till en ogenomtränglig tät dimma eller ett kraftigt horisontellt regn som vindrutetorkarna inte hinner med alls.
Före varje morgonavfärd från boendets värme gjorde jag och Lukáš därför en ritual och kollade den så kallade heliga treklövern av isländska sajter. Först tittade vi på vedur.is, där det hänger detaljerade väderprognoser inklusive vindkartor.
Sedan kollade vi noggrant alla säkerhetsvarningar på portalen safetravel.is och framkomligheten på specifika vägsträckor kollade vi alltid på den statliga sajten road.is. Jag garanterar dig att du kommer att ha dessa tre viktiga bokmärken öppna i telefonens webbläsare hela tiden.
3. Parkering och hastighetsgränser
Böter för fortkörning är på Island bokstavligen drakoniska och kan med lätthet ruinera din noggrant uträknade semesterbudget. Den högsta tillåtna hastigheten på asfalterade vägar utanför tätort är bara 90 km/h, på grus- och gruvägar måste du obligatoriskt sänka till 80 km/h och i alla tätorter kör man i femtio. Polisen har visserligen ganska få fysiska patruller, men hela det förtrollande landskapet är bokstavligen översållat med diskreta dolda fartkameror och moderna kameror.
En stor förändring de senaste åren är också den massiva avgiftsbeläggningen av parkering. De flesta underbara naturskönheterna och enorma vattenfallen är visserligen lyckligtvis fortfarande gratis att se, men för att ställa din hyrbil vid dem får du nu betala rejält.
På berömda platser som vattenfallet Skógafoss eller den ikoniska nationalparken Þingvellir hänger det smarta kameror på stolparna som noggrant läser av ditt registreringsnummer. Parkeringsavgiften (oftast runt 1 000 ISK) betalar du enkelt och snabbt via mobilappar som Parka.is, EasyPark eller Checkit.is. Om du bestämmer dig för att smita iväg utan att betala drar uthyraren kompromisslöst den skyldiga avgiften från ditt kort och lägger till en mycket saftig administrativ påslag.
De vackraste platserna och regionerna: Vad du ska se och uppleva
Runt hela ön går den berömda asfalterade Ring Road, som är över 1 300 kilometer lång. Om du vill köra runt hela bekvämt utan att tillbringa åtta timmar om dagen i kramp bakom ratten behöver du minst åtta till tio dagar. Under vår resa mötte vi många som försökte hinna med absolut allt på fem dagar, och resultatet blev bara trötta ansikten och suddiga bilder tagna genom den smutsiga passagerarrutan. Välj hellre bara några regioner och lär känna dem ordentligt.
1. Reykjavík och Reykjanes-halvön
Huvudstaden Reykjavík är sympatiskt liten och för en lugn rundtur räcker en enda dag gott. Missa absolut inte åsynen av den ikoniska betongkyrkan Hallgrímskirkja, där du får räkna med runt 1 400 ISK för att komma upp i det höga utsiktstornet. Promenera förbi det moderna glasoperahuset Harpa till den glänsande stålskulpturen Sun Voyager, och ge dig på kvällen ut i gatorna som domineras av den så kallade rúntur, en berömd och ganska vild rond bland de lokala barerna.
En bit utanför staden breder den vulkaniska Reykjanes-halvön ut sig, som sedan 2021 upplever ett verkligt vilt geologiskt uppvaknande. Här hittar du visserligen den intressanta Bron mellan kontinenterna (Bridge Between Continents), där de tektoniska plattorna glider isär, men huvudtemat här är området Svartsengi och vulkanerna i Sundhnúkur-systemet.
Utbrotten är visserligen lokala och säkra för flyget, men det berömda termalbadet Blue Lagoon måste på grund av dem drivas i ett dynamiskt säkerhetsläge och småstaden Grindavík är helt evakuerad. Innan du reser till detta område, öppna därför alltid hellre de senaste nyheterna på statliga sajter.
2. Gyllene cirkeln (Golden Circle) och dess klassiker
Gyllene cirkeln är en absolut isländsk klassiker och hela öns mest besökta område. Det är en idealisk endagstur från huvudstaden som täcker ungefär 250 kilometer ren skönhet. Din första anhalt blir nationalparken Þingvellir, platsen där redan år 930 det allra första isländska parlamentet uppstod. Här finns också den magiska tektoniska sprickan Silfra, där de modiga kan dyka i vatten som är bara 2 grader Celsius kallt.
Nästa punkt på rutten är det berömda geotermala området Geysir, som gett namn åt alla gejsrar i världen. Den ursprungliga stora gejsern sover visserligen mestadels nu, men dess mindre bror Strokkur sprutar pålitligt kokande vatten upp till trettio meters höjd ungefär var femte till tionde minut. Cirkeln avslutas sedan med stor pompa av det massiva tvåstegade vattenfallet Gullfoss, vid vilket du i kallt väder garanterat tar på dig huvan, eftersom det ständigt sprutar enorma vattenstänk från det.
3. Sydkusten: Vattenfall och förrädiska vågor
Så snart du ger dig av från Reykjavík längs sydkusten utmed huvudvägen väntar dig den ena fotogeniska ikonen efter den andra. Du går längs en smal stig rakt bakom den fallande väggen av vattenfallet Seljalandsfoss, klättrar de många tiotals trätrapporna längs den otroligt mäktiga Skógafoss, och om du gillar dyster atmosfär går du ända fram till det övergivna rostiga vraket av ett DC-3-plan som ligger på den oändliga svarta stranden Sólheimasandur.
En bit längre fram ligger den pittoreska småstaden Vík och vid den den underbara svarta stranden Reynisfjara med basaltpelare. Men här gäller stor försiktighet. Reynisfjara hör till de farligaste platserna på ön på grund av de så kallade förrädiska vågorna (sneaker waves).
Dessa oceaniska vågor kommer helt oväntat, når lätt tiotals meter längre in på land än de föregående vågorna och har en dödlig kraft. De senaste tjugo åren har tyvärr redan sex turister dött här, så respektera alltid strikt det varnande strandljuset och vänd aldrig ryggen mot det brusande havet.
4. Sydost: Glaciärlagunen och Östfjordarna
När du lämnar Vík bakom dig börjar turistmassorna behagligt tunnas ut och landskapet öppnar sig ännu mer. Den sydöstra delen av ön domineras helt av nationalparken Vatnajökull med den likanamniga glaciären, som är den största i hela Europa och täcker hela åtta procent av Islands yta. Den absoluta visuella höjdpunkten här är glaciärlagunen Jökulsárlón, där enorma blå isflak knakande bryts loss. Havsströmmarna sköljer sedan upp dem på den svarta sanden på den motsatta stranden, som träffande kallas Diamond Beach.
Härifrån fortsätter resan sömlöst in i de stilla Östfjordarna. Det är ett underbart avlägset landskap fullt av skarpa klippor, slingrande vägar och tillfälliga vilda renar, som tidigare infördes hit.
Gör absolut en avstickare till den pittoreska småstaden Seyðisfjörður, som ligger inklämd längst ut i en lång fjord och blivit känd för sin vackra blå lilla kyrka, dit en målad regnbågsgata leder. Glöm dock inte att i öster oftare kontrollera bensintanken, eftersom avstånden mellan bensinstationerna här ökar drastiskt.
5. Norra Island: Diamantcirkeln och valar
Rollen som den kalla nordens informella huvudstad fylls av den avslappnade småstaden Akureyri. Hela detta område är hänförande och utgör ur turistisk synvinkel den så kallade Diamantcirkeln (Diamond Circle). Under den beundrar du det gudomliga vattenfallet Goðafoss, det härligt stinkande geotermala området vid sjön Mývatn med bubblande lera och mystiska lavaformationer, och slutligen står du ansikte mot ansikte med den majestätiska Dettifoss, som är hela Europas mäktigaste och mest skräckinjagande vattenfall.
Norra delen är också ett världsomspännande mecka för att observera vilda valar i sin naturliga miljö. Båtarna som avgår från den pittoreska hamnen Húsavík har en otrolig framgångsfrekvens (det anges över 98 procent), och under sommarmånaderna kan du med lite tur till och med få syn på gigantiska blåvalar.
Efter en lång dag i kall vind uppskattar du säkert att lägga dig i det varma termalvattnet. Det lokala badet har genomgått en enorm ombyggnad och öppnar våren 2026 under det nya namnet Earth Lagoon, alternativt kan du besöka det lyxiga Forest Lagoon precis vid Akureyri eller det förtrollande GeoSea i Húsavík.
6. Snæfellsnes-halvön och Västfjordarna
Snæfellsnes-halvön, som ligger väster om huvudstaden, kallas gärna och mycket träffande för ”Island i miniatyr”. På en enda dag hittar du nämligen här allt som är typiskt för landet. Här reser sig en underbar vulkan med en vit glaciär, du imponeras av de dramatiska klipporna vid den lilla byn Arnarstapi, fascineras av den ensamma svarta träkyrkan Búðir och förstås står här också Islands allra mest fotograferade berg, den spetsiga Kirkjufell (som blev känt genom den berömda sagan Game of Thrones).
Ännu längre bort i det avlägsna nordvästra hörnet ligger de vilda Västfjordarna (Westfjords), som för de flesta turister är en helt outforskad värld. Hit styr nämligen bara en bråkdel av resenärerna, eftersom vägarna här halsbrytande ritar av de otroligt djupa fjordarna och asfalten ofta oväntat förvandlas till förrädiskt grus. Belöningen för långsam och försiktig körning är dock absolut tystnad och isolering. Områdets höjdpunkt är det kaskadlika vattenfallet Dynjandi och de branta klipporna Látrabjarg, som tjänar som hem för tusentals par söta lunnefåglar.
7. Inlandet (Highlands): Otämjd vildmark för fyrhjulingar
Islands tuffa och fullkomligt avlägsna hjärta är ett kapitel för sig. Hit leder inga bekväma asfalterade vägar, här hittar du inga säkra bensinstationer eller mysiga varma hotell. Här finns bara steniga och skumpiga bergsvägar (F-roads), djupa vadställen över vilda floder fulla av glaciärvatten och oändliga ödemarker. Men just här ligger de hänförande färgglada ryolitbergen i området Landmannalaugar eller det helt fascinerande månlandskapet vid den oroliga vulkanen Askja.
Inlandet är på grund av snöfall tillgängligt för allmänheten bara mycket begränsat, ungefär från mitten av juni till mitten av september. För att köra hit behöver du uteslutande en bra bil med 4×4-drift. Jag vill kraftigt påpeka att det att köra in med en vanlig 2WD-bil på vilka F-roads som helst enligt lag är fullkomligt olagligt.
Dessutom förfaller då hela din tecknade försäkring, och om du kör fast i lera någonstans eller förstör bilen på stenarna riskerar du rent ut sagt förödande böter på tiotusentals euro och räkningar för betald bärgning med specialtung utrustning.
8. Bada som lokalbefolkningen: Strikt etikett i termalbassängerna
Medan de flesta vanliga turister direkt efter ankomsten rusar till de kända och extremt dyra lyxbaden (där du gärna betalar tolv tusen eller mer isländska kronor för en behandling), går lokalbefolkningen i grupp och kopplar av i de klassiska kommunala uppvärmda bassängerna (Sundlaug). Du hittar dem i i stort sett varje större by, inträdet till dem är helt försumbart och att doppa sig i det varma vattnet under bar himmel är en fantastisk upplevelse. Men de har sina strikta regler som du måste känna till.
De isländska bassängerna använder nämligen bara ett absolut minimum av kemiskt klor i vattnet, och om renheten ser därför framför allt besökarna själva till redan innan de går i vattnet. Innan du ger dig ut i bassängen måste du tvätta dig grundligt helt naken. Inte lite i badkläder. Helt naken.
För en blyg skandinav kan det vara en viss kulturchock, men för islänningarna är offentlig hygien absolut heligt. I omklädningsrummen möter du till och med ofta stränga duschvakter, som obönhörligt skickar tillbaka dig om de ser att du försöker tvätta dig gömd under badkläderna. Skäms inte, det är verkligen ingen främling som tittar på dig medan du duschar.
Var du kan äta (för vegetarianer och nyfikna)
Det isländska köket är mycket speciellt, rått och traditionellt kretsar allt mest kring lammkött och havets gåvor. Den kanske mest kända lokala specialiteten, som modiga turister ibland med äcklade ansikten försöker smaka för skojs skull, är den berömda hákarl (fermenterad och ganska starkt stinkande haj) eller den allestädes närvarande harðfiskur (hård och seg torkad fisk). Eftersom jag och Lukáš dock båda är inbitna vegetarianer hoppade vi helt utan samvetskval och med en bred båge över alla dessa isländska kötttraditioner och fokuserade på andra saker.
Att äta på en vanlig restaurang kostar här ganska mycket pengar. En huvudrätt kostar dig gärna runt två till tre tusen isländska kronor, vilket lätt blir 15–20 €, så vi satsade under större delen av resan mycket på egen matlagning. Vi handlade primärt i stormarknaderna Bónus, som du säkert känner igen på den oöverträffat lysande rosa grisen i logotypen och som garanterat är de billigaste på hela ön.
Ett något dyrare alternativ för inköp är sedan kedjorna Krónan eller Nettó, och den absolut dyraste affären är premiumbutikerna Hagkaup, dit vi gick mest bara för att titta. Till middag gjorde vi med glädje stora skålar fulla med pasta, varma grönsaksbowls eller sallader på boendet.
Vi hade en enorm förbrukning av den utmärkta isländska skyren. Denna ljuvliga och tjocka mejeridelikatess, som har ungefär 16 gram rent protein per portion och är helt vegetarisk, räddade oss vid i stort sett varje frukost ☺️.
När vi väl hade lust att ge oss bland folk och äta ute hade vi en förvånansvärt bra upplevelse mitt i det regniga centrala Reykjavík på den lilla och mysiga krogen Mandi, där de gjorde till oss en utmärkt och krispig falafel med en skål färsk krämig hummus. Om du älskar god italiensk deg lika mycket som vi kan jag varmt rekommendera den populära pizzerian Flatey, där de bakar en perfekt vegetarisk pizza i autentisk neapolitansk stil med läckra brända kanter.
Vad gäller vätskeintaget, slösa inte en enda krona i onödan på att köpa vatten. Det lokala kranvattnet är fantastiskt, iskallt rent och fullt av nyttiga mineraler, så det enda du behöver för livet är att bära med dig en egen återanvändbar flaska överallt. Och om du på kvällen skulle vilja öppna en flaska vin till pastan, tänk på att du inte köper någon alkohol på någon Bónus – du måste ge dig till de specialiserade statliga butikerna Vínbúðin.
Vart du kan åka vidare
Om tanken på en vild biluthyrning på Island, förrädiska väderförhållanden och höga nordiska priser inte längre skrämmer dig alls och du är fast besluten att snart ge dig dit, har vi skrivit en massa fler artiklar på bloggen åt dig. Vi tror starkt att de kommer att underlätta det stressiga planerandet lite för dig.
- Undrar du hur mycket allt ärligt kommer att kosta och hur vädret egentligen är på hösten? Läs artikeln Hur är Island i oktober och vad kostar det.
- Om du vill vila från körningen och krävande vandringar i härligt varmt vatten har vi skrivit en enorm lista med de 16 bästa varma källorna på Island.
- Vet du inte alls vart och hur du exakt ska åka? Låt dig inspireras fullt ut av vår detaljerade guide till de vackraste platserna på Island.
- Och om du jagar norrsken och inte vill frysa i onödan har vi skrivit de mest praktiska tipsen om hur och var du fångar det med säkerhet.
🚗 Hyrbil på resan
Verifierade hyrbillar på Island
Sök via DiscoverCars jämförelse — jämför priser från dussintals lokala och internationella hyrbilsföretag, och de flesta bokningar har fri avbokning.
Jämför bilpriser på Island →Vanliga frågor
Hur många dagar behöver jag egentligen på Island?
Om du vill köra hela huvudvägen Ring Road relativt bekvämt och utan onödig brådska är det idealiskt att avsätta rena 8 till 10 dagar. För en kortare resa (4 till 5 dagar) rekommenderar vi definitivt att bara köra området runt den livliga huvudstaden, den klassiska Gyllene cirkeln och den vilda sydkusten till staden Vík. Men om du längtar efter att upptäcka även de allra mest avlägsna hörnen som Västfjordarna eller det vilda inlandet, kommer du behöva ungefär 12 till 14 dagars semester.
Ska jag verkligen hyra en 2WD-bil eller är det bättre att satsa på en 4×4 direkt?
Under de rena sommarmånaderna och för färd nästan uteslutande på den välskötta asfalterade vägen Ring Road och den populära Gyllene cirkeln kommer en vanlig och billigare liten bil med 2WD att fungera alldeles utmärkt. Men om du planerar att ge dig ut i det karga inlandet på grusiga bergsvägar (F-roads) eller flyger till Island under den oförutsägbara vintern och hösten, är fyrhjulsdrift (4×4) en absolut nödvändighet, både av säkerhetsskäl och framför allt av strikta lagliga skäl (tvåhjulsdrivna bilar är förbjudna i inlandet).
Behöver jag visum eller ETIAS-tillstånd för att resa till Island?
Som medborgare i Tjeckien behöver du absolut inget visum för att resa till denna fantastiska ö, eftersom hela landet är en fullvärdig och fast del av det europeiska Schengenområdet. För din resa dit och tillbaka räcker det gott och väl med ditt giltiga ID-kort. Det nyligen planerade och ofta omnämnda tillståndssystemet ETIAS berör dessutom inte alls medborgare i Europeiska unionen.
Är det säkert att åka dit just nu på grund av den aktiva vulkaniska aktiviteten?
Ja, Island är fortfarande helt och fullt säkert för alla turister, och ligger faktiskt i topp när det gäller säkerhetsrankningar. Den nuvarande vulkaniska aktiviteten på Reykjaneshalvön från vulkansystemet Sundhnúkur är nämligen mycket lokal och har en så kallad effusiv karaktär, vilket betyder att den inte spyr ut farliga askmoln högt upp i atmosfären som på något sätt skulle blockera eller hota flygtrafiken över Europa. Huvudvägen Ring Road och själva den internationella flygplatsen i Keflavík fungerar utan problem, och det räcker att förebyggande följa aktuella myndigheternas varningar på den statliga webbplatsen safetravel.is innan avresa.
Hur mycket kostar en veckas vistelse på Island för två vuxna?
Om du håller dig till en bekväm medelstandard, där du hela tiden sover varmt och skönt i vanliga gästhus, hyr en försäkrad och pålitlig bil och lagar huvuddelen av dagens mat själv från smarta inköp i lågpriskedjan Bónus, så räkna realistiskt med en summa på runt 3 000 till 5 000 EUR (och det utan att räkna med flygbiljetter). Endast extremt sparsamma och tåliga resenärer med ett Camping Card och övernattning i kallt tält kan trycka ner minsta utgiften till 1 900 till 2 700 EUR.
Hur är det egentligen med den nya kilometerskatten och bensinpriset år 2026?
Från allra första början av år 2026 införde den isländska regeringen kompromisslöst en helt ny kilometeravgift (Kilometer Fee), som för mindre och medelstora fordon uppgår till exakt 6,95 ISK (cirka 0,05 EUR) per faktiskt körda kilometer. Biluthyrningsföretagen kommer med stor sannolikhet att debitera dig detta inte obetydliga belopp efter att du lämnat tillbaka bilen i slutet av din uthyrningsperiod eller införa en fast schablonersättning. Samtidigt med denna åtgärd har dock den lokala punktskatten på bränsle sjunkit märkbart, så det genomsnittliga priset på bensin vid pumparna ligger nu ganska förmånligt mellan 210 till 225 ISK per liter (det är ungefär 1,45 till 1,55 EUR), medan det för inte så länge sedan var en tredjedel högre.
Varför säger alla att den svarta stranden Reynisfjara är så farlig och dödlig?
Denna otroligt vackra och fotogeniska svarta vulkanstranden Reynisfjara på Islands blåsiga sydkust är ökänt och varningens nog känd framför allt på grund av så kallade lömska vågor (på engelska sneaker waves). Dessa jättevågor smyger sig upp mot stranden helt och totalt oväntat med otrolig dragkraft och når utan förvarning lätt enorma tiotals meter längre upp på den fasta stranden än alla tidigare vågor. Vid en strandpromenad ska du därför aldrig, verkligen aldrig vända ryggen mot det förrädiska havet, gå inte i onödan nära vattenbrynet för att ta foton och respektera alltid strikt och lydigt den färgade varningszonampeln direkt vid strandinfarten.
