Închiriere mașină în Islanda și condus fără stres: ghid complet

Când am coborât împreună cu Lukáš din avion pentru prima dată la aeroportul din Keflavík, la trecerea dintre septembrie și octombrie 2018, am primit imediat o palmă zdravănă de la vremea oceanică de acolo. Vântul bătea cu o asemenea intensitate, încât aveam senzația că îmi va zbura nu doar căciula de iarnă, ci poate chiar și capul. Aerul mirosea a sare, sulf și sălbăticie pură. Iar închirierea unei mașini în Islanda este o parte esențială a oricărui roadtrip prin această țară.

Chiar în parcare am înțeles cea mai importantă regulă a întregului roadtrip islandez, care îți poate salva sute de euro. Ușile mașinii trebuie ținute mereu strâns cu ambele mâini la fiecare coborâre.

Închirierea unei mașini în Islanda este, în general, o disciplină aparte, pentru că natura de aici poate pune la încercare șoferul în multe feluri neașteptate. Noi am condus în cele din urmă fiabilul nostru Suzuki Grand Vitara cu tracțiune integrală pe parcursul a 3500 de kilometri de șosele minunate, dar și înfricoșătoare.

Islanda pur și simplu nu este o destinație unde mergi să te relaxezi pe un șezlong. Este mai degrabă o expediție în locuri unde scoarța terestră se crapă în două, de sub ghețari radiază magma, iar priveliștea unui gol nesfârșit te obligă să îți reevaluezi propria mărime. În același timp, este cea mai sigură țară din lume conform prestigiosului clasament Global Peace Index.

Casele nu se încuie aici, criminalitatea este aproape zero, iar singurul tău dușman real este chiar natura imprevizibilă. În articol vei găsi un ghid detaliat despre cum să conduci în țara focului și a gheții fără nicio grijă. Ne vom uita la noua taxă pe kilometru pentru anul 2026, vom analiza asigurarea complicată și îți vom spune unde poți mânca bine și ieftin pe drum.

Rezumat pentru cei care nu au timp să citească tot articolul

• Alegerea mașinii: Pentru un tur estival al șoselei principale (Ring Road) îți va fi de ajuns o mașină obișnuită cu tracțiune pe două roți (2WD). Dar dacă mergi în afara sezonului sau vrei să explorezi interiorul mai aspru (F-roads), trebuie să închiriezi obligatoriu, prin lege, o mașină 4×4.
• Asigurarea este obligatorie: Asigurarea clasică nu este suficientă, așa că plătește mereu în plus pentru protecția împotriva pietrișului (Gravel Protection) și eventual și împotriva nisipului și cenușii (Sand & Ash), pentru că vântul islandez poate șlefui complet vopseaua de pe mașină, iar pagubele ajung la mii de euro.
• Noutăți pentru anul 2026: Guvernul a introdus o nouă taxă pe kilometru de 6,95 ISK pentru fiecare kilometru parcurs, care se reflectă în factura de la firma de închirieri. În schimb, prețul benzinei a scăzut semnificativ, la aproximativ 210–225 ISK pe litru.
• Ușile perfide: Nicio asigurare din lume nu îți acoperă ușile smulse de vânt. Ține minte asta la fiecare coborâre, pentru că rafalele puternice de vânt sunt la ordinea zilei în Islanda.
• Cardurile de plată: Islanda este o țară complet fără numerar. Ai nevoie însă de un card fizic și codul PIN al acestuia, pentru că fără ele nu poți alimenta la stațiile self-service.

Când să mergi și cum să ajungi acolo

Sezonul islandez se împarte în vara scumpă și supraaglomerată și restul anului, imprevizibil. Curentul Golfului ține temperaturile surprinzător de ridicate și iarna la Reykjavík rareori îngheață pe termen lung, dar adevăratul dictator de aici este vântul.

Acesta poate coborî temperatura resimțită cu vreo zece grade. O geacă impermeabilă și rezistentă la vânt este absolut obligatorie chiar și în luna iulie.

Dacă vrei să vezi aurora boreală, trebuie să pleci în perioada de întuneric, din septembrie până în aprilie. Noi am ales trecerea dintre septembrie și octombrie și a fost pur și simplu magic, pentru că nu mai erau mulțimi mari de turiști, iar culorile de toamnă contrastau frumos cu vârfurile înzăpezite ale munților.

Dacă ai de gând să vânezi tocmai aurora borealis, trebuie să te avertizez asupra unui lucru esențial. În lunile de vară, din mai până în august, nu ai nicio șansă să vezi absolut nimic, pentru că insula trăiește așa-numitul soare de la miezul nopții și nu se întunecă niciodată cu adevărat.

Pentru o vânătoare reușită ai nevoie de întuneric absolut, cer senin fără nori și activitate solară ridicată (indicele KP). Oricum, experții de la NOAA prevăd că și toamna lui 2026 va fi absolut excepțională pentru spectacolul ceresc. Nu uita însă să îți iei un trepied solid pentru fotografiat, pentru că aurora boreală nu o vei prinde pe automat, ținând aparatul în mână.

Legătura aeriană este astăzi deja foarte comodă, deși pe piață au avut loc recent schimbări destul de importante. Dacă erai obișnuit să zbori cu low-cost-ul PLAY în avioanele lor roșii aprinse, trebuie să te dezamăgesc. Compania a dat faliment la sfârșitul lunii septembrie 2025 și a lăsat mii de pasageri blocați în aeroporturi.

Din România ajungi însă foarte ușor: cel mai simplu este să iei o cursă cu escală (de exemplu prin Frankfurt, München sau Copenhaga) cu companii precum Lufthansa, SAS sau tradiționala Icelandair, care operează zboruri spre Reykjavík. Dacă ai țintit și mai departe, spre America de Nord, poți folosi popularul program Stopover de la Icelandair. Acesta îți permite să faci o oprire pe insulă de până la șapte zile fără niciun cost suplimentar la prețul biletului.

O atracție uriașă pentru anul 2026 este în plus eclipsa totală de Soare, care va avea loc miercuri, 12 august. Este un eveniment astronomic enorm, pentru că din Islanda o eclipsă similară s-a văzut ultima dată în 1954, iar următoarea șansă vine abia peste aproape două sute de ani. Fâșia de întuneric maxim va traversa fiordurile de vest, peninsula Snæfellsnes și va fi cel mai bine vizibilă tocmai din partea vestică a insulei.

Cel mai mult se vor bucura de întuneric falezele Látrabjarg, unde eclipsa va dura peste două minute. Ține însă cont că pentru luna august multe capacități sunt deja epuizate fără speranță. Prețul unei pensiuni obișnuite în vest a urcat la înălțimi extreme, iar toată luna insula va fi arhiplină. Pe peninsula Snæfellsnes are loc chiar un festival masiv, așa că liniște acolo vara chiar să nu cauți.

Unde să te cazezi + cât costă

Deși mulți călători aleg camparea sau dormitul în dube, noi cu Lukáš suntem mai comozi și am preferat dormitul sub un acoperiș solid. În timpul roadtripului nostru de două săptămâni am schimbat o mulțime de pensiuni simpatice, guesthouse-uri mai mici și, uneori, chiar apartamente confortabile, unde ne puteam găti singuri cina seara. Islanda se numără pur și simplu printre cele mai scumpe țări din lume și trebuie să te pregătești că cazarea va înghiți o parte considerabilă din bugetul tău.

Un roadtrip de o săptămână pentru două persoane la standard mediu (dormit în guesthouse-uri, închirierea unei mașini decente și gătit propriu din ingrediente locale) te va costa în 2026 aproximativ 3200–5200 € fără bilete de avion. O noapte într-un guesthouse obișnuit cu baie proprie sau comună se învârte în jurul a 850–1200 € pentru șase nopți, ceea ce înseamnă aproximativ 80–150 € pentru o singură noapte.

Dacă ai vrea să dormi în hoteluri mari clasice, pregătește-te pentru 200–400 USD pe noapte. O alternativă grozavă și populară o reprezintă farmstay-urile oferite prin rețeaua Hey Iceland, unde ai deseori la dispoziție și o bucătărie comună mare și poți arunca o privire în viața fermierilor locali. Cea mai ieftină categorie de cazare sub acoperiș o reprezintă hostelurile, unde pentru un pat într-o cameră comună plătești în jur de 40–60 USD.

Pentru închirierea mașinii noastre 4×4 am plătit atunci în jur de 620 € pentru două săptămâni, dar astăzi prețurile pot ajunge în plin sezon estival chiar și la dublu. Îți recomand să cauți cazare cât mai devreme, pentru că locurile din afara capitalei sunt foarte limitate, iar cele mai bune dispar cu viteza fulgerului. Dacă decizi să reduci radical tot bugetul, te poți încadra în 2000–2800 € pentru două persoane pe săptămână, dar asta înseamnă deja economie extremă și dormit exclusiv în corturi sau mașini obișnuite.

💡 Sfaturi concrete de cazare (prețurile și disponibilitatea le verifici pe Booking.com, rezervă din timp — în sezon și în jurul eclipsei din 2026 se ocupă cu luni înainte):

• Center Hotels Grandi (Reykjavík)
• Hótel Kea (Akureyri)
• Hótel Katla by Keahotels (Vík)

Închiriere mașină: 2WD sau 4×4?

Dacă intri pe orice forum de călătorii, vei descoperi că tema închirierii unei mașini în Islanda domină parcă fiecare discuție, iar oamenii se contrazic la nesfârșit despre ce vehicul este de fapt necesar. Adevărul este că ambele variante își au rostul și totul depinde doar de unde exact mergi și în ce anotimp zbori. Hai să analizăm asta mai în detaliu, ca să nu plătești inutil în plus pentru ceva ce în final nu vei folosi deloc.

1. Când îți este de ajuns o mașină clasică (2WD)

Dacă zbori în Islanda pur și simplu în lunile de vară și ai de gând să parcurgi doar celebra Ring Road (șoseaua circulară numărul 1) sau popularul Cerc de Aur (Golden Circle), îți va fi cu prisosință de ajuns o mașină mai mică cu tracțiune pe două roți. Majoritatea acestor artere principale sunt astăzi deja frumos asfaltate și întreținute.

Trebuie totuși să ții cont că și pe însăși șoseaua circulară vreo treizeci la sută din tronsoane sunt încă formate din suprafață neasfaltată. Drumurile de pietriș mai mici, pe care le vei întâlni uneori la abaterile spre cascade și cazări, se pot parcurge liniștit cu grijă și conducând încet.

Mașina mai mică este, desigur, semnificativ mai ieftină la închiriere și te va bucura și cu un consum de combustibil considerabil mai mic. Mai ales la prețurile actuale din 2026 și odată cu introducerea noii taxe pe kilometru, este o economie cu care apoi îți poți permite, de exemplu, un bilet la izvoarele termale mai scumpe.

Ține minte însă un lucru absolut esențial. Cu o mașină clasică de tip 2WD ai intrarea strict interzisă pe drumurile montane, care sunt marcate pe toate hărțile cu litera F (F-roads). Dacă încalci această interdicție, îți pierzi toată asigurarea, iar în caz că rămâi blocat, plătești acțiunea de salvare din buzunarul propriu.

2. De ce am ales noi o mașină 4×4 puternică

Noi cu Lukáš ne-am ales prin motorul de căutare RentalCars un Suzuki Grand Vitara cu tracțiune pe toate cele patru roți, pentru că am călătorit abia toamna și voiam pur și simplu să avem siguranță. În Islanda vremea se poate schimba în doar cinci minute și nu voiam să ne temem de fiecare mic dâmb acoperit de gheața dimineții. Cu Lukáš avem de mult timp o experiență bună cu RentalCars, pe care îl folosim peste tot în lume, și de această dată totul a mers perfect, de la predare până la returnare.

Unele drumuri mai izolate, mai ales dacă vrei să mergi în locuri mai puțin bătute de turiști, în afara traseului principal, semănau la calitate destul de mult cu ceea ce am trăit pe drumurile prăfuite din îndepărtata Uganda.

Mașina 4×4 este în plus de-a dreptul o necesitate și o cerință legală, dacă plănuiești să explorezi interiorul sălbatic (Highlands). Locuri precum munții curcubeu Landmannalaugar sau peisajul lunar al zonei vulcanice Askja sunt absolut inaccesibile fără un vehicul de teren potrivit. Fără 4×4 rișți acolo nu doar să distrugi mașina, ci și o amendă astronomică.

3. Închirierea unei autorulote ca alternativă

O opțiune tot mai populară pentru firile mai aventuroase este să rezervi pe insulă o dubă amenajată sau direct o rulotă mare. Închirierea unei autorulote în Islanda îți oferă o libertate uriașă, pentru că nu trebuie să te ocupi de check-in-ul zilnic la hoteluri, nu trebuie să te stresezi cu orele exacte și poți dormi la doar câțiva pași de cele mai frumoase cascade și faleze.

În plus, îți gătești comod înăuntru și micul dejun, și cina, ceea ce îți reduce incredibil cheltuielile totale cu restaurantele scumpe.

Trebuie însă să ții cont că în Islanda este astăzi interzisă camparea sălbatică, din motive de protecție a naturii fragile. Cu duba trebuie așadar să te îndrepți în fiecare seară spre unul dintre campingurile oficiale. Merită cu siguranță să îți iei așa-numitul Camping Card, care în 2026 costă aproximativ 26 000 ISK (în jur de 175 €).

Este valabil pentru 28 de nopți, acoperă doi adulți și până la patru copii și îți dă acces în peste patruzeci de campinguri diferite de pe toată insula. La fața locului plătești apoi doar o mică taxă de ședere de aproximativ 400 ISK pe noapte. Fii însă foarte atent la condus, pentru că autorulotele mari sunt extrem de sensibile la vântul lateral puternic omniprezent.

Asigurarea, sau la ce nu trebuie să faci economie

Recunosc că de obicei, când închiriez mașini undeva în sudul Europei, nu prea îmi iau asigurări premium cu franșiză zero, dar Islanda este o excepție uriașă. Natura de aici este atât de aspră, iar șoselele ascund atâtea capcane mici, încât economia de câțiva euro pe zi la asigurare te poate costa foarte scump. Forumurile de călătorii de pe internet sunt pline de povești înfricoșătoare și de facturi și mai înfricoșătoare de la firmele de închirieri, pe care oamenii nefericiți au trebuit să le plătească din buzunar.

1. Asigurarea de bază și protecția împotriva pietrișului (Gravel Protection)

Fiecare mașină de la firma de închirieri are inclusă în prețul de bază asigurarea CDW (Collision Damage Waiver), care conține însă o franșiză foarte mare și, mai ales, nu acoperă o mulțime de riscuri specifice islandeze. Ca să îți faci o idee, această acoperire de bază costă la o mașină mică aproximativ 3 190 ISK pe zi, iar la un 4×4 în jur de 4 090 ISK. Minimul absolut pe care ar trebui să-l cumperi mereu în plus este protecția specială împotriva pietrelor care sar, așa-numita Gravel Protection (GP).

În Islanda, chiar și celebra Ring Road asfaltată trece uneori din senin într-un tronson de pietriș, și asta liniștit pe câteva zeci de kilometri. Când trece pe lângă tine în viteză mare un camion greu sau altă mașină de teren robustă, jetul de pietricele ascuțite de la roțile lor este aproape inevitabil. Parbrizele sparte și capotele zgâriate urât sunt de departe cel mai frecvent caz de daună pe care firmele de închirieri îl rezolvă practic în fiecare zi.

2. Nisip, cenușă și de ce să iei în calcul SAAP

Dacă ai de gând să parcurgi coasta sudică și sud-estică bătută de vânt, personalul de la firma de închirieri îți va oferi probabil și o asigurare foarte specifică împotriva nisipului și cenușii vulcanice (Sand & Ash Protection, prescurtat SAAP). Poate ți se pare la prima vedere un lux inutil sau o șmecherie pentru turiști, dar crede-mă că furtunile de nisip sunt o amenințare reală uriașă în Islanda.

Când se ridică vântul puternic pe plajele negre vulcanice sau în zonele deschise din apropierea vulcanilor activi, praful vulcanic fin funcționează ca un aparat industrial gigantic de sablat. În doar câțiva kilometri de mers poate șlefui complet de pe mașina ta vopseaua până la metalul mat gol și distruge total toate geamurile. Facturile pentru revopsire completă și reparația unui vehicul astfel distrus ajung apoi la sume absolut astronomice, de la 500 000 la 1 500 000 de coroane islandeze.

3. Ce nu îți acoperă nicio asigurare

Chiar dacă îți cumperi cea mai scumpă asigurare premium cu franșiză zero și ai senzația că ești acoperit la tot, există în Islanda situații pe care pur și simplu nu le acoperă absolut nimic. Cea mai cunoscută și mai scumpă greșeală o reprezintă daunele provocate de vântul puternic la ușile mașinii (door-ripping). Când oprești undeva la un punct de belvedere și deschizi imprudent ușa, vijelia islandeză se izbește imediat de ea și, cu o forță brutală, o smulge literalmente din balamale. De aceea deschide-le mereu incredibil de încet și ține-le tot timpul strâns cu ambele mâini.

O altă excepție mare o reprezintă orice daună la șasiu și daunele provocate de apă la traversarea râurilor sălbatice. Chiar dacă ai de la firma de închirieri un 4×4 uriaș și puternic și poți conduce legal, conform contractului, pe aspre F-roads, în fiecare vad de apă intri strict și doar pe propriul risc. Dacă aspiri apă în motor sau îneci mașina într-un curent neașteptat de puternic, toate costurile legate de remorcare și reparație cad integral pe tine, iar sumele urcă cu ușurință la mii de euro.

Taxe ascunse și noua taxă pe kilometru pentru anul 2026

Economia islandeză și sistemul fiscal complicat evoluează constant, ceea ce vei simți ca turist foarte puternic tocmai la ghișeul firmei tale de închirieri auto. De la 1 ianuarie 2026 a intrat în vigoare o schimbare legislativă destul de esențială, care modifică felul în care vei plăti pentru călătoria ta estivală sau de iarnă. Nu este neapărat vorba de o scumpire a întregii excursii, ci mai degrabă de o completă mutare a costurilor de la stațiile de benzină direct la firmele de închirieri și contractele lor.

1. Cum funcționează taxa pe kilometru în practică

Guvernul a decis să schimbe impozitarea transportului și a introdus așa-numita taxă pe kilometru (Kilometer Fee), valabilă pentru toate autoturismele, SUV-urile masive și mașinile electrice moderne. Tariful actual este exact 6,95 ISK (adică aproximativ 0,05 €) pentru fiecare kilometru parcurs. Firmele de închirieri nu văd cu ochi buni această nouă taxă guvernamentală și o transferă direct asupra ta, ca și client final.

Unele companii îți facturează la preluarea vehiculului un fel de forfetar fix, care se învârte în jurul a 1390–1550 ISK pentru fiecare zi de închiriere, în timp ce alte firme notează cu grijă valoarea inițială a kilometrajului și, după returnarea mașinii, îți retrag suma exactă parcursă de pe cardul tău de credit.

Dacă decizi să faci turul întregii insule, ceea ce înseamnă aproximativ 1330 de kilometri pe șoseaua principală plus abaterile, te va costa în plus aproape nouă–zece mii de coroane islandeze. Îți recomand să citești mereu cu atenție condițiile contractului, ca la sfârșitul vacanței să nu fii surprins inutil când îți pleacă de pe cont o sumă neașteptată.

2. Prețurile benzinei și plățile cu cardul

Noua taxă pe kilometru are pentru toți călătorii și o parte foarte pozitivă. Statul a eliminat, ca formă de compensare, o parte din accize direct la pompe, așa că prețurile benzinei în 2026 din fericire au scăzut semnificativ. În timp ce încă toamna anului precedent litrul se apropia periculos de amenințătorii 305 ISK, acum alimentezi la foarte plăcuții 210–225 ISK pe litru (aproximativ 1,4–1,5 €). Prețuri decente au marile stații precum N1, Olís și mai ales ieftin este la hypermarketul Costco.

Alimentarea în sine este pentru mulți o experiență, pentru că aproape toate benzinăriile de aici sunt complet self-service. Introduci în pompă un card fizic, îți tastezi codul PIN, alegi suma exactă sau direct plinul și începi să alimentezi.

Atrag insistent atenția că fără un card fizic din plastic cu cip și fără cunoașterea codului tău PIN pur și simplu nu vei putea pune combustibil în mașină. Cu popularul plătit prin telefon folosind Apple Pay sau Google Pay, la benzinăriile de la țară pustii de obicei nu ai nicio șansă, pentru că automatele cer introducerea cardului.

💡 Sfat: Biletele și excursiile organizate (în Islanda și împrejurimi) merită cumpărate din timp online pe GetYourGuide, în sezon se ocupă rapid.

Condusul în Islanda: la ce să fii atent

Șoselele islandeze sunt vizual absolut minunate și scenariile de film se schimbă la fiecare curbă strânsă, dar condusul în sine cere o concentrare permanentă. Nu există aici intersecții complicate de autostradă sau ambuteiaje enervante (cu excepția centrului Reykjavíkului), în schimb te așteaptă cu atât mai multe capcane sub forma animalelor neatente omniprezente și a condițiilor meteorologice nespus de perfide. Noi cu Lukáš ne-am schimbat cinstit la volanul Vitarei noastre și uneori seara, după ce ajungeam la cazare, chiar ne săturaserăm.

1. Poduri cu o singură bandă și oi neatente

Unul dintre cele mai iconice și uneori puțin stresante elemente ale șoselelor islandeze sunt așa-numitele poduri cu o singură bandă. Le recunoști sigur din timp, pentru că sunt mereu marcate clar cu un semn reflectorizant galben cu inscripția „Einbreið brú”. Regula pentru trecerea lor în siguranță este absolut simplă: șoferul care ajunge mai aproape de podul îngust și intră pe el primul are pur și simplu prioritate. De ambele părți se cere însă maximă considerație, bun-simț și încetinire din timp, pentru că aceste poduri apar deseori perfid abia imediat după o curbă fără vizibilitate.

Pe lângă poduri, te vor însoți pe tot parcursul drumului oile islandeze, care trăiesc pe această insulă neospitalieră în număr chiar mai mare decât locuitorii umani înșiși. Vara pasc liber prin peisaj și, din păcate, au obiceiul să traverseze absolut fără sens șoseaua chiar în fața mașinilor care trec în viteză. O grijă deosebită și mare acordă-le mieilor mici, care se panichează ușor și îți sar direct sub roți, chiar dacă mama lor a rămas complet liniștită pe acostamentul sigur.

2. Vremea perfidă și aplicații utile

Localnicii spun cu mare drag că, dacă nu îți place vremea actuală de pe insulă, trebuie pur și simplu să aștepți cinci minute. Sună ca o frază tocită, dar surprinde perfect realitatea de aici. O zi de toamnă însorită și liniștită se poate transforma în câteva clipe într-o ceață deasă și impenetrabilă sau o ploaie orizontală năprasnică, cu care ștergătoarele nu fac deloc față.

De aceea, înainte de fiecare plecare de dimineață din căldura cazării, ne-am făcut cu Lukáš un ritual și verificam așa-numitul trifoi sfânt al site-urilor islandeze. Mai întâi ne uitam pe vedur.is, unde sunt afișate prognoze meteo detaliate, inclusiv hărți ale vântului.

Apoi verificam cu atenție toate avertizările de siguranță pe portalul safetravel.is, iar practicabilitatea tronsoanelor concrete de drum o verificam mereu pe site-ul de stat road.is. Îți garantez că vei avea aceste trei file importante deschise tot timpul în browserul telefonului.

3. Parcarea și limitele de viteză

Amenzile pentru depășirea vitezei maxime admise sunt în Islanda de-a dreptul draconice și îți ruinează cu ușurință bugetul atent calculat pentru toată vacanța. Viteza maximă pe șoselele asfaltate în afara localităților este de doar 90 km/h, pe pietriș și tronsoane de piatră trebuie obligatoriu să încetinești la 80 km/h, iar în toate localitățile se merge cu cincizeci. Poliția are, ce-i drept, relativ puține patrule fizice, dar tot peisajul fermecător este literalmente presărat cu discrete radare ascunse și camere moderne.

O mare schimbare din ultimii ani este și taxarea masivă a parcării. Majoritatea frumuseților naturale și a cascadelor uriașe pot fi văzute, din fericire, încă complet gratuit, dar pentru parcarea mașinii tale închiriate lângă ele deja plătești zdravăn.

În locuri celebre precum cascada Skógafoss sau iconicul parc național Þingvellir atârnă pe stâlpi camere inteligente, care îți scanează cu atenție numărul de înmatriculare. Parcarea (de obicei în jur de 1000 ISK) o achiți ușor și rapid prin aplicații mobile precum Parka.is, EasyPark sau Checkit.is. Dacă decizi să pleci pe furiș fără să plătești, firma de închirieri îți retrage neîndurător taxa datorată de pe card și adaugă la ea un supliment administrativ foarte gras.

Cele mai frumoase locuri și regiuni: ce să vezi și ce să trăiești

În jurul întregii insule merge celebra șosea asfaltată Ring Road, lungă de peste 1300 de kilometri. Dacă vrei să o parcurgi comod în întregime și să nu petreci opt ore pe zi crispat la volan, vei avea nevoie de cel puțin opt–zece zile. Noi am întâlnit în timpul excursiei o mulțime de oameni care încercau să prindă absolut totul în cinci zile, iar rezultatul au fost doar chipuri obosite și poze neclare făcute prin geamul murdar al pasagerului. Mai bine alege doar câteva regiuni și cunoaște-le ca lumea.

1. Reykjavík și peninsula Reykjanes

Capitala Reykjavík este simpatic de mică și pentru vizitarea ei liniștită îți va fi de ajuns o singură zi. Nu rata în niciun caz priveliștea iconicei biserici de beton Hallgrímskirkja, unde pentru urcarea în turnul înalt de belvedere pregătește aproximativ 1400 ISK. Plimbă-te pe lângă opera modernă din sticlă Harpa până la sclipitoarea sculptură de oțel a Corabiei Solare (Sun Voyager), iar seara ieși pe străzile dominate de așa-numitul rúntur, celebrul și destul de dezlănțuit tur al barurilor locale.

La mică distanță de oraș se întinde vulcanica peninsulă Reykjanes, care trăiește din 2021 o trezire geologică cu adevărat sălbatică. Găsești aici interesantul Pod între continente (Bridge Between Continents), unde se depărtează plăcile tectonice, dar tema principală de aici este zona Svartsengi și vulcanii din sistemul Sundhnúkur.

Erupțiile sunt, ce-i drept, locale și sigure pentru aviație, dar celebrele băi termale Blue Lagoon trebuie să funcționeze din cauza lor într-un regim dinamic de siguranță, iar orășelul Grindavík este complet evacuat. Înainte de a merge în această zonă, deschide de aceea mereu mai bine știrile actuale de pe site-urile guvernamentale.

2. Cercul de Aur (Golden Circle) și clasicele sale

Cercul de Aur este clasica islandeză absolută și cea mai vizitată zonă a întregii insule. Este un traseu ideal de o zi, plecând din capitală, care acoperă aproximativ 250 de kilometri de frumusețe pură. Prima ta oprire va fi parcul național Þingvellir, locul unde încă din anul 930 a luat naștere primul parlament islandez. Se află aici și magica falie tectonică Silfra, în care cei curajoși se pot scufunda într-o apă rece de doar 2 grade Celsius.

Următorul punct al traseului este renumita zonă geotermală Geysir, care a dat numele tuturor gheizerelor din lume. Marele gheizer original, ce-i drept, doarme deja mai tot timpul, dar fratele lui mai mic, Strokkur, țâșnește fiabil apă clocotită la o înălțime de până la treizeci de metri, cam la fiecare cinci–zece minute. Cercul se încheie apoi cu mare fast cu masiva cascadă Gullfoss în două trepte, la care pe vreme rece îți vei pune cu siguranță gluga, pentru că din ea stropește constant o pulbere uriașă de apă.

3. Coasta sudică: cascade și valuri perfide

Imediat ce pleci din Reykjavík de-a lungul coastei sudice pe șoseaua principală, te așteaptă o icoană fotogenică după alta. Vei trece pe o potecă îngustă chiar în spatele peretelui de apă căzătoare al cascadei Seljalandsfoss, vei urca zeci de trepte lungi de lemn de-a lungul incredibil de masivului Skógafoss și, dacă îți place atmosfera sumbră, vei ajunge până la epava ruginită a avionului DC-3, care zace pe plaja neagră nesfârșită Sólheimasandur.

Ceva mai departe se află pitorescul orășel Vík și lângă el minunata plajă neagră Reynisfjara, cu coloanele sale de bazalt. Aici însă mare atenție. Reynisfjara se numără printre cele mai periculoase locuri de pe insulă din cauza așa-numitelor valuri perfide (sneaker waves).

Aceste valuri oceanice vin absolut pe neașteptate, ajung liniștit cu zeci de metri mai departe pe uscat decât valurile anterioare și au o forță mortală. În ultimii douăzeci de ani au murit aici, din păcate, deja șase turiști, așa că respectă mereu strict semaforul de avertizare de pe plajă și nu întoarce niciodată spatele oceanului mugind.

4. Sud-estul: laguna glaciară și fiordurile de est

Când lași Vík în urmă, mulțimile de turiști încep plăcut să se rărească, iar peisajul se deschide și mai mult. Partea sud-estică a insulei este dominată absolut de parcul național Vatnajökull cu ghețarul omonim, care este cel mai mare din toată Europa și acoperă un respectabil opt la sută din suprafața Islandei. Punctul culminant vizual absolut de aici este laguna glaciară Jökulsárlón, unde se desprind cu trosnete blocuri uriașe albastre de gheață. Acestea sunt apoi aduse de curenții oceanici pe nisipul negru al plajei din față, poreclită sugestiv Diamond Beach.

De aici drumul continuă lin spre liniștitele fiorduri de est. Este un peisaj minunat și izolat, plin de faleze ascuțite, șosele șerpuitoare și sobii sălbatici ocazionali, care au fost aduși aici în trecut.

Fă-ți cu siguranță o abatere spre pitorescul orășel Seyðisfjörður, care se află strâns la capătul unui fiord lung și s-a făcut faimos prin frumoasa bisericuță albastră, spre care duce o alee curcubeu pictată. Nu uita însă ca în est să-ți verifici mai des rezervorul mașinii, pentru că distanțele dintre benzinării cresc aici drastic.

5. Islanda de nord: Cercul de Diamant și balenele

Rolul de capitală imaginară a nordului rece îl îndeplinește relaxatul orășel Akureyri. Toată această zonă este uluitoare și, din punct de vedere turistic, formează așa-numitul Cerc de Diamant (Diamond Circle). Pe parcursul lui admiri divina cascadă Goðafoss, uimitor de puturoasa zonă geotermală a lacului Mývatn cu noroi clocotind și formațiuni de lavă misterioase și, în cele din urmă, stai față în față cu maiestuosul Dettifoss, care este cea mai puternică și mai înfricoșătoare cascadă din toată Europa.

Nordul este și o mecca mondială pentru observarea balenelor sălbatice în mediul lor natural. Bărcile care pleacă din pitorescul port Húsavík au o rată de succes incredibilă (se menționează peste 98 la sută), iar în lunile de vară poți zări aici, cu puțin noroc, chiar și balene albastre gigantice.

După o zi lungă în vântul rece vei aprecia cu siguranță scufundarea în apa termală fierbinte. Băile locale au trecut printr-o transformare uriașă și în primăvara anului 2026 se deschid sub un nume nou, Earth Lagoon, sau poți vizita luxosul Forest Lagoon chiar lângă Akureyri ori fermecătorul GeoSea din Húsavík.

6. Peninsula Snæfellsnes și fiordurile de vest

Peninsulei Snæfellsnes, care se află la vest de capitală, i se spune cu drag și foarte sugestiv „Islanda în miniatură”. Într-o singură zi găsești aici tot ce este tipic pentru această țară. Se înalță aici un vulcan minunat cu un ghețar alb, te vor impresiona falezele dramatice de lângă sătucul Arnarstapi, te va cuceri singuratica bisericuță neagră de lemn Búðir și, desigur, se ridică aici și cel mai fotografiat munte al Islandei, ascuțitul munte Kirkjufell (pe care l-a făcut celebru saga Urzeala Tronurilor).

Și mai departe, în nord-vestul izolat, se află sălbaticele fiorduri de vest (Westfjords), care pentru majoritatea turiștilor reprezintă o lume absolut neexplorată. Ajunge aici doar o fracțiune dintre călători, pentru că șoselele urmăresc aici, cu multe curbe, fiorduri incredibil de adânci, iar asfaltul se transformă adesea pe neașteptate într-un pietriș perfid. Răsplata pentru condusul lent și prudent este însă liniștea absolută și izolarea. Punctul culminant al zonei îl reprezintă cascada în cascadă Dynjandi și abruptele faleze Látrabjarg, care servesc drept casă pentru mii de perechi de simpatici papagali de mare (puffini).

7. Interiorul (Highlands): sălbăticie neîmblânzită pentru mașini 4×4

Inima aspră și absolut izolată a Islandei este un capitol aparte. Nu duc aici șosele comode asfaltate, nu găsești benzinării sigure și nici hoteluri calde și primitoare. Există aici doar drumuri montane (F-roads) pietroase și zdruncinătoare, vaduri adânci peste râuri sălbatice pline de apă glaciară și pustietăți nesfârșite. Tocmai aici se află însă uluitorii munți colorați de riolit din zona Landmannalaugar sau absolut fascinantul peisaj lunar de lângă neliniștitul vulcan Askja.

Interiorul este accesibil publicului doar foarte limitat, din cauza avalanșelor de zăpadă, cam de la jumătatea lui iunie până la jumătatea lui septembrie. Pentru a merge aici ai nevoie exclusiv de o mașină de calitate cu tracțiune 4×4. Atrag insistent atenția că intrarea cu o mașină obișnuită de tip 2WD pe orice F-roads este prin lege absolut ilegală.

Îți pierzi în plus absolut toată asigurarea încheiată, iar dacă rămâi blocat undeva în noroi sau distrugi mașina pe pietre, rișți amenzi de mii de euro de-a dreptul ruinătoare și facturi pentru remorcarea plătită cu tehnică grea specială.

8. Îmbăiat ca localnicii: eticheta strictă în bazinele termale

În timp ce majoritatea turiștilor obișnuiți se năpustesc imediat după sosire în cunoscutele și extrem de scumpele băi luxoase (unde plătești liniștit douăsprezece mii de coroane islandeze sau mai mult pentru un singur ritual), localnicii merg în masă să se relaxeze în bazinele clasice orășenești încălzite (Sundlaug). Le găsești parcă în fiecare sat mai mare, intrarea în ele este cu totul derizorie, iar scufundarea în apa fierbinte sub cerul liber este o experiență minunată. Au însă reguli stricte, pe care trebuie să le cunoști.

Bazinele islandeze folosesc în apă doar un minim absolut de clor chimic, iar de curățenie au grijă astfel, mai ales, înșiși vizitatorii, încă dinainte de intrarea în apă. Înainte să intri în bazin, trebuie să te speli temeinic complet gol. Nu doar puțin, în costum de baie. Complet gol.

Pentru un est-european sfios este de obicei un șoc cultural uriaș, dar pentru islandezi igiena publică este absolut sfântă. În vestiare întâlnești chiar deseori paznici stricți de dușuri, care te trimit fără milă înapoi dacă văd că încerci să te speli ascuns sub costumul de baie. Nu te rușina, chiar nu se uită nimeni străin la tine în timp ce faci duș.

Unde să mănânci (pentru vegetarieni și curioși)

Bucătăria islandeză este foarte specifică, crudă și, tradițional, totul se învârte în ea preponderent în jurul cărnii de miel și al darurilor mării. Probabil cea mai cunoscută specialitate locală, pe care turiștii curajoși încearcă uneori să o guste, cu fața plină de dezgust, ca să se amuze, este renumitul hákarl (rechin fermentat, care miroase destul de puternic) sau omniprezentul harðfiskur (pește uscat, tare și zbârcit). Cum însă noi cu Lukáš suntem amândoi vegetarieni de mulți ani, toate aceste tradiții insulare cu carne le-am ocolit fără nicio remușcare și ne-am concentrat pe alte lucruri.

Să mănânci într-un restaurant obișnuit costă aici destul de mulți bani. Un fel principal te costă liniștit în jur de două–trei mii de coroane islandeze, adică vreo 15–20 €, așa că pe cea mai mare parte a drumului am mizat mult pe gătitul propriu. Cumpăram în principal din supermarketurile Bónus, pe care le recunoști sigur după purcelul roz aprins imposibil de ratat din logo și care sunt cu certitudine cele mai ieftine de pe toată insula.

O alternativă puțin mai scumpă pentru cumpărături o reprezintă rețeaua Krónan sau Nettó, iar cea mai scumpă chestie sunt magazinele premium Hagkaup, unde mergeam mai degrabă doar să ne uităm. Pentru cină ne făceam cu bucurie la cazare boluri uriașe pline de paste, boluri calde cu legume sau salate.

Am avut un consum uriaș de skyr islandez grozav. Această delicatesă lactată savuroasă și densă, care are aproximativ 16 grame de proteine pure pe porție și este complet vegetariană, ne salva parcă la fiecare mic dejun ☺️.

Când deja aveam chef să ieșim printre oameni și să mâncăm afară, o experiență surprinzător de bună am avut chiar în centrul ploiosului Reykjavík, la micul și primitorul local Mandi, unde ne-au pregătit un falafel excelent și crocant, cu un bol de hummus cremos proaspăt. Dacă iubești aluatul italian bun la fel de mult ca noi, îți pot recomanda călduros popularul local de pizza Flatey, unde coc o pizza vegetariană perfectă în autentic stil napolitan, cu marginile ușor arse ca la carte.

Cât privește hidratarea, nu cheltui inutil niciun bănuț pe cumpărat apă. Apa de la robinet de aici este fabuloasă, curată ca gheața și plină de minerale sănătoase, așa că singurul lucru de care ai nevoie în viață este să porți mereu cu tine propria sticlă reutilizabilă. Iar dacă seara ai vrea să deschizi o sticlă de vin la paste, ține minte că în niciun Bónus nu găsești alcool, trebuie să mergi în magazinele de stat specializate Vínbúðin.

Încotro mai departe

Dacă ideea închirierii sălbatice a unei mașini în Islanda, a condițiilor meteorologice perfide și a prețurilor nordice mari nu te mai sperie deloc și ai luat decizia clară că vei pleca acolo curând, am scris pentru tine pe blog o mulțime de alte articole. Sperăm din tot sufletul că îți vor ușura puțin planificarea stresantă.

• Te interesează cât va costa totul cinstit și cum e cu adevărat vremea toamna? Citește articolul Cum e Islanda în octombrie și cât costă.
• Dacă vrei să te odihnești de condus și de trekkingurile solicitante în apă minunat de caldă, am scris pentru tine o listă uriașă cu cele mai bune 16 izvoare termale din Islanda.
• Nu știi deloc pe unde și încotro să mergi exact? Lasă-te inspirat pe deplin de ghidul nostru detaliat despre cele mai frumoase locuri din Islanda.
• Iar dacă vânezi aurora boreală și nu vrei să îngheți degeaba, am scris pentru tine cele mai practice sfaturi cum și unde să o prinzi cu siguranță.

Întrebări frecvente