Ferry pour la Norvège : lignes depuis le Danemark et l’Allemagne, tarifs et réservation en 2026

Rejoindre la Norvège en voiture sans ferry ne se fait qu’au prix d’un immense détour à travers toute la Suède. Et pourtant, c’est justement la traversée nocturne depuis Kiel, en Allemagne, ou le petit saut d’une heure depuis Hirtshals, au Danemark, qui peut devenir la plus belle partie de ton voyage. Tu t’épargnes des heures de conduite fatigante sur l’autoroute et tu profites à la place de superbes vues sur la mer.

Mais organiser un voyage vers le nord peut vite tourner au casse-tête. Les prix des billets changent plus vite que la météo d’avril, les règles pour les camping-cars sont strictes et certaines lignes célèbres ne circulent tout simplement plus. À cela s’ajoutent les ferries intérieurs norvégiens, où l’on ne paie plus en espèces mais par scan automatique de la plaque d’immatriculation.

Ci-dessous, j’ai rassemblé pour toi tout ce que tu dois savoir — du choix de l’itinéraire à la réservation, jusqu’aux astuces pour ne pas payer ton billet plus cher que nécessaire. Tu découvriras aussi pourquoi il vaut mieux régler la question du voyage avec ton chien bien à l’avance.

Résumé pour ceux qui n’ont pas le temps de tout lire

Si tu es justement en train de faire tes valises et que tu n’as pas le temps de déchiffrer de longs paragraphes remplis de détails, j’ai mis en avant pour toi les points absolument essentiels. Tu pourras lire le reste tranquillement, par exemple sur le ferry.

• La traversée la plus rapide : les ferries depuis Hirtshals (Danemark) vers Kristiansand ou Larvik ne durent qu’un peu plus de trois heures.
• Le confort avant tout : la ligne nocturne de Kiel (Allemagne) à Oslo dure vingt heures et fonctionne comme un hôtel flottant de luxe.
• Lignes supprimées : la route très prisée vers Langesund n’existe plus, et les légendaires navires DFDS de Copenhague ont été repris par la compagnie Go Nordic Cruiseline.
• Prix dynamiques : achète idéalement tes billets d’été trois à six mois à l’avance, car les prix grimpent en flèche à l’approche du départ.
• Paiements intérieurs : les ferries norvégiens fonctionnent sans guichets, des caméras scannent ta plaque et les passagers voyagent totalement gratuitement.
• Réduction sur les péages : avec un contrat prépayé AutoPASS, tu obtiens sur les ferries intérieurs une réduction incroyable de cinquante pour cent.
• Réservation obligatoire : sur la ligne de Bodø vers les Lofoten, tu dois réserver ta place voiture à l’avance pendant les mois d’été.

10 choses à savoir sur les ferries pour la Norvège

Les points suivants vont t’aider à t’y retrouver dans l’offre actuelle des compagnies maritimes. Le marché évolue sans cesse, il est donc important de partir des données les plus récentes pour la saison en cours.

1. Aperçu de toutes les lignes internationales (2026)

Le choix du bon port dépend surtout de ta destination précise en Norvège. Si tu vas vers le sud ou l’ouest, du côté des fjords, le Danemark est de loin le plus logique. Pour un trajet direct vers la capitale, l’Allemagne ou Copenhague s’imposent, d’où les navires remontent le magnifique Oslofjord. Tu trouveras ci-dessous un tableau à jour des liaisons les plus importantes, exploitées en saison 2026 par des compagnies comme Color Line ou Fjord Line. Considère les prix comme des montants de départ indicatifs pour une voiture et son équipage.

D’où et vers où	Opérateur	Durée de la traversée	Prix indicatif à partir de
Kiel – Oslo	Color Line	20 heures	155 EUR
Hirtshals – Kristiansand	Color Line	3 heures 15 minutes	49 EUR
Hirtshals – Kristiansand	Fjord Line (catamaran FSTR)	2 heures 25 minutes	401 DKK (env. 54 EUR)
Hirtshals – Larvik	Color Line	3 heures 45 minutes	53 EUR
Hirtshals – Stavanger	Fjord Line	11 heures (nocturne)	dynamique
Hirtshals – Bergen	Fjord Line	17 à 18 heures	dynamique
Copenhague – Oslo	Go Nordic Cruiseline	17,5 heures	293 DKK / personne (env. 39 EUR)
Sandefjord – Strömstad	Color Line	2 heures 30 minutes	32 EUR

Lorsque tu planifies ton itinéraire, vérifie toujours si le navire concerné circule toute l’année. Par exemple, le catamaran ultrarapide Fjord FSTR ne navigue qu’en saison estivale, environ de fin mars à mi-septembre. Si au contraire tu traverses la Suède par la route et que tu veux éviter de contourner Oslo, la courte ligne du suédois Strömstad vers le norvégien Sandefjord est une bonne option. Le trajet ne dure que deux heures et demie et te fait passer la frontière sans avoir à payer le péage norvégien sur l’autoroute E6.

2. Les lignes disparues sur lesquelles ne plus compter

Internet regorge de vieux récits de voyage et de forums qui recommandent des routes disparues depuis longtemps. L’erreur la plus fréquente concerne la ligne vers Langesund. La compagnie Fjord Line l’a définitivement supprimée en février 2023, après une refonte des moteurs de ses navires, qui desservent désormais uniquement la route de Hirtshals vers Kristiansand, Stavanger et Bergen. Chercher des billets pour Langesund est donc aujourd’hui une pure perte de temps.

Autre grand changement : la fin des célèbres navires Stena Line reliant le danois Frederikshavn à Oslo. Cette liaison a été supprimée pendant la pandémie en 2020 et n’a jamais été rétablie. De même, la compagnie Holland Norway Lines a fait faillite, si bien qu’on ne part plus vers la Norvège depuis Eemshaven, aux Pays-Bas. Beaucoup de voyageurs ne s’en rendent compte qu’à la dernière minute, ce qui peut sérieusement compliquer les plans d’été.

La légendaire route de Copenhague à Oslo a elle aussi changé de nom et de propriétaire. La compagnie DFDS a vendu cette ligne à l’automne 2024 à un transporteur suédois. Elle est désormais exploitée par la société Gotlandsbolaget sous la toute nouvelle marque Go Nordic Cruiseline. Les escales intermédiaires ont également été supprimées, si bien que les navires Nordic Crown et Nordic Pearl remontent depuis la capitale danoise sans aucun arrêt.

3. Ferry ou trajet par la Suède ?

Beaucoup de voyageurs se demandent s’ils ne devraient pas éviter complètement les ferries et faire toute la route par voie terrestre. De Paris à Oslo, cela représente environ 2 100 kilomètres via les ponts danois et suédois. C’est un long trajet, faisable en deux ou trois jours, mais honnêtement, après plusieurs jours au volant, tu arrives plus lessivé qu’en vacances. Sans compter les péages non négligeables pour franchir les détroits.

Cette variante est en effet loin d’être gratuite. Le passage du pont du Storebælt te coûtera 235 couronnes danoises (environ 30 €) en paiement par carte. Vient ensuite l’immense pont de l’Öresund vers la Suède, où le billet aller simple coûte en 2026 environ 670 couronnes suédoises (environ 60 €). Mais si tu prends à l’avance un contrat annuel ØresundGO à 530 couronnes, le prix du seul passage tombe à un excellent 260 couronnes. Cet investissement est ainsi rentabilisé dès le premier aller-retour.

Quand tu fais le calcul complet, un court ferry depuis Hirtshals revient souvent moins cher. Depuis la France, tu parcours nettement moins de kilomètres pour rejoindre le Danemark, et pour une voiture avec son équipage, tu peux payer sur le bateau à peine une cinquantaine d’euros. Tu t’épargnes ainsi de nombreuses heures de conduite, de l’argent en carburant, et tu arrives dans le nord bien reposé. Envisage aussi les ferries de la Baltique reliant Rostock (Allemagne) à Trelleborg (Suède), qui t’évitent complètement le passage par les îles danoises.

4. La ligne nocturne Kiel–Oslo pour les amateurs de confort

Si tu n’aimes pas les longs trajets et que tu veux commencer tes vacances par une expérience, la ligne de Kiel (Allemagne) à Oslo est absolument idéale pour toi. Le bateau part chaque jour à quatorze heures et arrive à Oslo le lendemain à dix heures du matin. Par rapport au long trajet à travers toute la Suède, tu t’épargnes ainsi une énorme quantité de kilomètres et de stress au volant.

Il ne s’agit pas d’un ferry ordinaire, mais d’un immense navire de croisière. À bord des Color Fantasy et Color Magic, tu trouveras une galerie marchande, une piscine avec toboggan et plusieurs excellents restaurants. La cabine est obligatoire pour tous les passagers, tu dormiras donc confortablement pendant la nuit. Les riches buffets d’ici sont réputés. Les végétariens y trouvent leur bonheur, et il y a tellement de fromages que tu ne sauras pas par où commencer.

Le prix commence à 155 euros pour quatre personnes en cabine intérieure, tandis que les camping-cars débutent autour de 333 euros. C’est certes plus cher que les courtes traversées de jour, mais tu économises une nuit d’hôtel et beaucoup de carburant. Et si tu réserves directement aussi le retour, tu obtiens automatiquement une réduction de dix pour cent. Je recommande cette ligne à cent pour cent à tous ceux qui envisagent les vacances comme une détente dès le premier kilomètre passé la frontière.

5. Hirtshals, la grande porte d’entrée vers les fjords

Le port danois de Hirtshals est un grand classique pour les trajets vers le centre et le sud de la Norvège. L’option la plus rapide est le catamaran Fjord FSTR vers Kristiansand, qui boucle le trajet en deux heures et vingt-cinq minutes seulement. La ligne de Color Line vers Larvik est également très populaire. Le trajet dure un peu moins de quatre heures et Larvik se trouve près de deux cents kilomètres plus près d’Oslo que Kristiansand.

Pour rejoindre directement les grands fjords de l’ouest, pense aux lignes nocturnes de Fjord Line. Le ferry vers Stavanger navigue environ onze heures et le réveil matinal avec vue sur la côte norvégienne serait, paraît-il, absolument à couper le souffle. Il existe aussi une variante vers Bergen, qui prend plus de dix-sept heures. Tu t’épargnes ainsi facilement deux jours de conduite épuisante à travers les cols de montagne norvégiens, et tu peux directement partir à la découverte des plus belles merveilles naturelles.

Au départ de Hirtshals, fais très attention à arriver à temps. Les compagnies exigent l’enregistrement au plus tard soixante minutes avant le départ, et pour le catamaran rapide, les portes ferment même dès vingt minutes à l’avance. En été, de longues files se forment devant le port, je te conseille donc d’arriver avec au moins une heure de marge. Une arrivée tardive signifie un billet perdu sans aucun remboursement.

6. Comment réserver ses billets et économiser une belle somme

Les prix des ferries fonctionnent exactement comme ceux des billets d’avion. Ils suivent une demande dynamique, ils grimpent donc en flèche à l’approche du départ ou lorsque les places se remplissent. Pour les mois d’été très fréquentés, je te conseille de réserver vraiment à l’avance, idéalement trois à six mois avant. Si tu attends la dernière minute, le trajet peut te coûter jusqu’au triple.

Les plus chers sont toujours les week-ends et les jours de début des vacances d’été norvégiennes ou danoises. Les billets les moins chers se trouvent au contraire sur les départs tôt le matin ou tard le soir en milieu de semaine. Fjord Line propose souvent des forfaits promotionnels pour voiture et équipage, très bon marché, mais garde à l’esprit qu’ils ne sont ni annulables ni modifiables de façon flexible.

Et encore une chose qu’on oublie facilement. Les prix peuvent varier selon la version linguistique du site. Essaie de rechercher la même traversée sur le domaine norvégien de Color Line et compare-le avec la version danoise ou allemande. Les voyageurs racontent souvent qu’en achetant en couronnes norvégiennes, ils ont économisé jusqu’à vingt pour cent du prix initial, ce qui fait une énorme différence sur des vacances en famille.

7. Des règles strictes pour les caravanes et camping-cars

Voyager en camping-car est un rêve pour beaucoup d’entre nous, mais sur les ferries, tu vas devoir payer un joli supplément. Le tarif promotionnel de base s’applique toujours à une voiture standard de moins de cinq mètres de long et d’un peu moins de deux mètres de haut. Tout ce qui dépasse tombe automatiquement dans des catégories plus chères, et les compagnies surveillent de près chaque centimètre supplémentaire.

Lors de la réservation, tu dois indiquer une longueur absolument exacte, en incluant les porte-vélos arrière ou l’attelage. Au port, les véhicules sont couramment remesurés avant l’embarquement, et chaque mètre en dépassement est facturé sévèrement sur place. Les deux grandes compagnies proposent heureusement des forfaits camping-car spéciaux pour les véhicules jusqu’à deux mètres cinquante de haut, un peu plus avantageux que d’additionner les suppléments individuels.

Fais très attention aux bouteilles de gaz : elles doivent rester bien fermées pendant toute la traversée, ton frigo à absorption au gaz ne fonctionnera donc tout simplement pas. Les propriétaires de voitures électriques doivent aussi retenir que la recharge des véhicules est strictement interdite à bord pour des raisons de sécurité : recharge donc ta batterie avant d’arriver au port. De plus, sur les lignes nocturnes, personne n’a le droit de rester en bas sur le pont-garage.

8. Voyager avec un chien et le traître vermifuge

Emmener ton compagnon à quatre pattes demande une planification vraiment minutieuse. La Norvège ne fait pas partie de l’union douanière de l’Union européenne et applique aux animaux des règles vétérinaires très strictes. Le plus important est le traitement vermifuge contre l’échinocoque, qui doit être administré par un vétérinaire et inscrit dans le passeport de l’animal. Un traitement fait maison ne passera absolument pas à la frontière.

Ce vermifuge doit être administré exactement dans une fenêtre de vingt-quatre à cent vingt heures avant le passage de la frontière norvégienne. Cela signifie que si tu entres en Norvège un mercredi après-midi, tu ne peux aller chez le vétérinaire en France au plus tôt que le vendredi précédent, mais idéalement le lundi. C’est le seul créneau horaire strict de ton voyage que tu ne dois pas manquer, sinon ton chien ne sera pas admis dans le pays.

La traversée elle-même est assez éprouvante pour les chiens. Sur la ligne Kiel–Oslo, les chiens ne sont pas admis dans les cabines classiques et seuls dix boxes spéciaux sont disponibles. S’ils sont pleins, le chien doit rester dans la voiture, ce que je déconseille absolument en été à cause de la chaleur. Sur les grands navires de Fjord Line, il existe bien des cabines spéciales pour les propriétaires de chiens, mais elles se réservent par téléphone et disparaissent dès l’ouverture des ventes. Une alternative est le chenil à bord, à cent couronnes norvégiennes (environ 9 €).

9. Les ferries intérieurs et le scan des plaques

La Norvège est sillonnée de fjords profonds, et les ferries intérieurs y font partie intégrante du réseau routier, comme quelque chose de tout à fait normal. Oublie donc la recherche de monnaie au fond de tes poches ou l’ouverture de la vitre à la caisse. Les guichets classiques ont complètement disparu, et aujourd’hui plus personne ne sort de sa voiture. Tout le processus est merveilleusement fluide.

Le système est entièrement automatisé : à l’embarquement, une caméra scanne ta plaque et le paiement se fait tout seul, sans chercher de monnaie ni baisser la vitre. Grand avantage supplémentaire : on ne paie que pour la voiture. Tous les passagers à bord, tout comme les cyclistes et les piétons, voyagent totalement gratuitement sur les lignes publiques. Pour te donner une idée, le ferry très fréquenté de trente minutes Moss–Horten te coûtera en 2026 un peu moins de trois cents couronnes norvégiennes (environ 26 €).

La solution la plus simple pour les touristes est de s’inscrire au système FerryPay. Tu y saisis ta plaque et ta carte bancaire, et l’argent est prélevé automatiquement sans aucune majoration. Si tu prévois un road trip plus long, il vaut la peine de te procurer le boîtier de péage AutoPASS et d’ouvrir un compte prépayé. Tu devras certes verser une caution, mais tu obtiendras une réduction incroyable de cinquante pour cent sur la plupart des lignes intérieures. Les voitures électriques paient en plus toujours au maximum la moitié du prix des voitures ordinaires.

10. Les incontournables touristiques et la réservation obligatoire

La plupart des ferries intérieurs circulent si souvent que tu n’as pas du tout besoin de réserver. Il suffit d’arriver, de te mettre dans la file et d’attendre. Mais à quelques endroits, d’autres règles s’appliquent, et là, la file d’attente ne te réjouira guère. Il existe en effet des exceptions où, sans réservation, tu te heurtes durement à un mur et tu passes ensuite toute la journée assis sur un quai en béton.

Le cas le plus connu est la ligne de Bodø vers le port de Moskenes, aux Lofoten. En juillet et août, l’affluence est telle que sans réservation tu ne pourras tout simplement pas embarquer, ou tu attendras facilement toute la journée. La moitié de la capacité du navire est vendue à l’avance, et pour une voiture jusqu’à six mètres tu paieras environ six cents couronnes norvégiennes (environ 52 €) plus une petite taxe de réservation. Si tu arrives à l’aveugle, tu risques de rester coincé et de rater plusieurs départs d’affilée.

La réservation est également incontournable pour le célèbre ferry touristique de Geiranger à Hellesylt. Cette traversée fonctionne davantage comme une excursion panoramique dans le fjord, passant juste sous les majestueuses cascades des Sept Sœurs. Les places voiture disparaissent à la vitesse de l’éclair. Je te conseille aussi de réserver le ferry sur le Lysefjord, où la capacité du navire est très limitée. À l’extrême inverse, la ligne estivale Andenes–Gryllefjord sur l’île de Senja ne propose aucune réservation : c’est la règle du premier arrivé, premier embarqué.

Où se loger (avant et après le ferry)

💡 Conseil hébergement et activités : nous préférons chercher notre hébergement sur Booking.com, où l’on trouve les meilleures conditions d’annulation. Pour les billets, excursions et activités, il vaut ensuite la peine de comparer et de réserver via GetYourGuide.

Le trajet vers le nord est souvent long et épuisant. Je te recommande vivement de le fractionner et, avant l’embarquement, de reprendre des forces dans un hôtel près du port. Tu t’épargnes ainsi des nerfs inutiles à cause des bouchons imprévus sur les autoroutes, qui peuvent allonger le temps de trajet de plusieurs heures.

Une nuit en Allemagne (Kiel)

Si tu viens de loin et que ton choix s’est porté sur le confortable ferry allemand, je te conseille de dormir directement à Kiel pour ne pas être stressé le matin. Tu évites ainsi les heures de pointe matinales et l’embarquement se déroule dans le plus grand calme. L’hôtel stylé Me and all hotel Kiel bénéficie d’excellentes notes et d’un emplacement pratique : il se trouve à deux pas du terminal et offre un parking sûr et de qualité.

Si tu préfères une option plus luxueuse et que tu veux te chouchouter avant la traversée avec un fabuleux petit-déjeuner, opte pour le très apprécié Steigenberger Conti Hansa. Ces deux adresses te mettent parfaitement dans l’ambiance de la traversée à venir et garantissent que tu arriveras au bateau de la meilleure humeur, sans précipitation inutile.

Une nuit à Hirtshals (Danemark) et à Oslo

À Hirtshals, au Danemark, tout est désespérément complet en été, alors réserve plutôt ton hébergement bien à l’avance. Un classique éprouvé qui ne te décevra pas est le Montra Skaga Hotel. Son grand atout est un parking généreux, où tu peux te garer sans souci même avec un camping-car nettement plus grand. Le matin, tu n’es alors qu’à quelques minutes de route des portes du ferry.

Tu cherches un hébergement après le débarquement, directement dans la capitale norvégienne ? Si tu arrives à Oslo en bateau ou que tu t’y arrêtes en passant par la Suède, l’hôtel design Thon Hotel Opera offre un emplacement stratégique fantastique, juste à côté de la gare centrale et du célèbre bâtiment de l’opéra. Tout est à deux pas d’ici et tu peux laisser ta voiture se reposer dans les garages de l’hôtel.

Où bien manger en chemin

Que tu attendes ton ferry au port ou que tu veuilles agrémenter une longue traversée de plusieurs heures, un bon repas fait tout simplement partie du voyage. Les prix norvégiens et danois savent certes malmener un peu le porte-monnaie, mais il vaut parfois la peine de fermer les yeux et de s’offrir une spécialité locale.

La gastronomie à bord des ferries

Si tu navigues sur les lignes plus longues, la nourriture à bord est en soi un grand attrait. Sur les navires Color Line au départ de Kiel, on trouve l’élégant Oceanic à la Carte Restaurant, où l’on sert des fruits de mer et de fantastiques desserts avec vue sur les vagues. Si tu préfères quelque chose de plus rapide et plus varié, les buffets à bord offrent un choix vraiment généreux de fromages nordiques, de poissons fumés et de nombreuses spécialités végétariennes fraîches.

Chez Fjord Line, le vaste restaurant Commander Buffet est très apprécié. Le principe est simple : pour un prix fixe, tu peux mettre dans ton assiette tout ce dont tu as envie, boissons comprises. Lors des traversées du soir en particulier, c’est une façon absolument idéale de démarrer dignement les vacances de tes rêves avant de rejoindre ta cabine.

Restauration rapide à Hirtshals

Avant l’embarquement au Danemark, il te reste souvent une ou deux heures au port, qu’on peut très bien mettre à profit pour un dernier vrai repas sur le continent. Juste au bord de l’eau se trouve l’établissement populaire Hirtshals Fiskehus, réputé pour son poisson frais et ses fish and chips authentiques, pour lesquels on vient de toute la région ; les végétariens trouveront à proximité des boulangeries et des cafés proposant des smørrebrød danois au fromage.

Une autre halte sympathique et un peu plus tranquille est le café Cafe2. Tu peux y déguster un excellent café, des sandwichs garnis d’ingrédients locaux et te reposer un moment au chaud avant que les portes du ferry ne s’ouvrent. Par expérience personnelle, je peux confirmer que c’est nettement mieux que de passer son temps à guetter le bateau dans une interminable file de voitures.

Récapitulatif pratique et prix indicatifs

Tout au même endroit, clairement : ce qui t’attend en 2026 et combien ça coûtera environ, sur les points les plus importants. Les prix de l’hébergement et de la nourriture sont certes élevés en Norvège, mais un choix d’itinéraire malin permet d’économiser vraiment beaucoup d’argent.

• Pont de l’Öresund (Suède) : 670 SEK (env. 60 €) aller simple sans contrat.
• Pont de l’Öresund avec ØresundGO : 260 SEK (le contrat annuel seul coûte 530 SEK).
• Pont du Storebælt (Danemark) : 235 DKK (env. 30 €) en paiement manuel par carte, 205 DKK en voie express.
• Ferry international Hirtshals – Kristiansand : à partir de 49 € pour une voiture jusqu’à 5 m et son équipage.
• Ferry intérieur Moss – Horten : 291 NOK (env. 25 €) pour une voiture jusqu’à six mètres.
• Ferry vers les Lofoten (Bodø – Moskenes) : 605 NOK (env. 52 €) pour une voiture jusqu’à six mètres.
• Ferry panoramique Geiranger – Hellesylt : env. 720 NOK (env. 62 €) pour la voiture plus 420 NOK par adulte.
• Réduction avec un compte AutoPASS ferje : tu obtiens 50 % de réduction sur les lignes intérieures (caution et puce de péage requises).

Si tu comptes passer plus de deux semaines sur les routes norvégiennes et que de nombreuses traversées de fjords t’attendent, je te conseille de te procurer le boîtier de péage AutoPASS. La paperasse prend certes un peu de temps avant le départ, mais l’économie financière sur chaque ferry est ensuite tout simplement énorme.

Pour aller plus loin

Si les autres détails du voyage dans le nord t’intéressent, j’ai préparé pour toi plusieurs guides très utiles. Tu y découvriras tout, du paiement des péages aux conseils sur les plus beaux endroits.

• Les péages en Norvège : AutoPASS et Epass24
• Comment se rendre aux Lofoten
• La Norvège en voiture : road trip et itinéraire
• La Norvège en camping-car : règles et campings
• Norvège : 50 idées de choses à voir
• Combien coûtent des vacances en Norvège
• Hurtigruten : croisière le long de la côte

Questions fréquentes