Amikor Lukášsal eldöntöttük, hogy Jonás először repül majd, egyetlen szám járt a fejünkben: 45 perc. Pontosan ennyit bírt ki a fiunk a gyerekülésben, ha ébren volt. A hordozót utálta, a babakocsit szintén, előttünk pedig ott állt a Faró–Bécs járat karácsonykor, amikor még nem volt egészen kétéves. A repülés gyerekekkel témája így nem is jöhetett volna időszerűbb pillanatban.
A „Repülés gyerekekkel” online kurzust a cseh Terka, a Cestuj za babku blog szerzője kínálta fel nekünk kipróbálásra és véleményezésre, épp ebben a szakaszban. Jó időzítésnek éreztük, mert biztosak akartunk lenni benne, hogy a repülőtéren senki nem küld el minket azzal, hogy ezzel a babakocsival vagy ezzel a táskával sehová sem mehetünk.
Átvettük a kurzust, a járatot túléltük, azóta pedig Jonással már több repülőutat is bejártunk. Íme az őszinte véleményünk: mit adott igazán, hol akadtunk el, és kinek ajánljuk.
A rend kedvéért: a kurzust nem mi vettük meg, a szerzőtől kaptunk hozzáférést cserébe a véleményezésért. De ami itt áll, az teljes egészében a mi tapasztalatunk, senki nem szólt bele.
Összefoglalás: megéri a „Repülés gyerekekkel” kurzus?
Rövid válasz: ha először repülsz gyerekkel, ráadásul fapadossal, akkor igen. De egy feltétellel, amit lentebb kifejtünk, mert épp ezen buktunk el mi is.
- Mi ez: 11 videólecke (összesen alig 80 perc videó) plusz kiegészítő bónuszvideók, mindegyik alatt szövegekkel, linkekkel és táblázatokkal.
- Ár: kb. 19 400 Ft (1 290 Kč), de a szerző évente többször tart akciókat.
- Bónuszok: puskák a Ryanairhez, Wizz Airhez és Smartwingshez PDF-ben, csomagolási lista, „Az első repülőutam” oklevél a gyerekeknek, partneri kedvezmények és a lehetőség, hogy közvetlenül kérdezz a szerzőtől.
- A legnagyobb pozitívum: egy helyen megvan az, amit különben tizenöt légitársasági weboldalról és négy fórumszálból kellene összegyűjtened.
- A legnagyobb negatívum: a videók tempója. Kétszeres sebességgel néztük, és néhány dolognak akkor is utána kellett néznünk.
- A verdiktünk: jó alap, ami leveszi a stresszt az első útról, de minden helyzetre szóló kézikönyvnek nem nevezhető. Aki szeret mindent maga utánaolvasni, az meglesz nélküle is.
Miért kezdtünk el foglalkozni a repülés gyerekekkel témával
Jonás remek útitárs volt és ma is az, de a hosszú utazások sosem mentek neki. Az autóban legfeljebb 45 percet bírt ki, ha nem aludt, a hordozó vagy a babakocsi pedig egyértelműen kiverte a biztosítékot nála. A repülő ezért nagy kérdőjel volt számunkra.
Ehhez jött még az, amit valószínűleg minden szülő ismer az első repülés előtt. Nem tudtuk, mit vihetünk fel ingyen, hogy a pultnál átengedik-e a babakocsit, hogy lesz az üléssel, ha hárman utazunk, és mi lesz, ha Jonás felszállás közben úgy dönt, hogy azt az övet márpedig nem hajlandó viselni.
A kurzust főleg azért fogadtuk el, mert egy olyan anyuka készítette, aki a gyerekeivel valóban tucatnyi utat repült be fapadosokkal, nem egy utazási iroda. Ez lett a legnagyobb erőssége is, mert a legtöbbet épp azokból a konkrét tapasztalatokból tanultuk, hogy „ennél a légitársaságnál átment, annál nem”.
Mit találsz a kurzusban
A kurzus tizenegy modulra oszlik, amelyek logikusan követik egymást: a döntéstől, hogy hová repüljünk, egészen a kézipoggyász felszereléséig. Minden modulhoz tartozik egy videó és alatta szöveg, néhányhoz pedig ráadásul táblázatok és közvetlen linkek a légitársaságok szabályaira.
| Modul | Videó hossza | Mit viszel magaddal |
|---|---|---|
| Mikor kezdjünk repülni és hová | 3:43 | Hány hónapos kortól szabad repülni, és milyen úti célt válasszunk az első útra |
| Úti okmányok | 2:45 | Személyi vs. útlevél, útlevél 24 órán belül, a gyerek hasonlósága a fotón |
| Hogyan vegyünk repülőjegyet | 6:26 | Különbség a csecsemő és a 2 év feletti gyerek között, mire nem érdemes felárat fizetni a Ryanairnél |
| Ülőhelyek a repülőn | 4:47 | Hogyan ülhet együtt a család ingyen, és mit mond ehhez az európai ajánlás |
| Engedélyezett poggyász gyerekeknek | 5:23 | Mi az a baby item, és mit vihetsz ingyen az egyes légitársaságoknál |
| Babakocsi, hordozó, hátizsák | 5:03 | Feladjuk a babakocsit, tegyük zsákba, vagy vigyük a gépig |
| Gyerekülés és utazóágy | 8:08 | Miért vigyük a saját gyerekülésünket, és hogyan csomagoljuk be |
| Étel, ital, gyógyszertáska | 7:59 | 100 ml feletti folyadékok gyerekeknek, és mi megy át a biztonsági ellenőrzésen |
| Hogyan zajlik a repülőtéren | 12:08 | Az érkezéstől a kapuig, babaszoba, prioritásos sorok, várók |
| Hogyan zajlik a repülőn | 8:44 | 2 év alatti gyerek ültetése, gyerekbiztonsági öv, mózeskosár, pelenkázás |
| Felszerelés az útra | 12:02 | Mit csomagolj a gyereknek a kézipoggyászba, és mivel foglald le a gépen |
Ezenfelül kapsz egy letölthető csomagolási listát, egy „Az első repülőutam” oklevelet (Jonás egyelőre nem értékelte, de nagyobb gyerekeknél biztos siker), és egy nem nyilvános partneri kedvezményeket tartalmazó részt. Ezeket itt nem részletezzük, mert csak a kurzus résztvevőinek szólnak.
💡 Tipp: rögtön az elején töltsd le a puskát a saját légitársaságodhoz. Egyoldalas PDF a méretekkel és szabályokkal, amit beteszel a telefonodba, és a pultnál nem kell semmit keresgélned.
Mit segített megoldani nekünk a kurzus a gyakorlatban
Számunkra a legértékesebb a poggyászról és a baby itemekről szóló rész volt. Kiderült, hogy a babakocsi és a gyerekülés a legtöbb légitársaságnál ingyenes, és hogy ez nemcsak a csecsemőkre, hanem a nagyobb gyerekekre is vonatkozik – erről fogalmunk sem volt. Ezzel pénzt is megspóroltunk, meg a felesleges idegeskedést is az utasfelvételnél.
A második dolog az ülőhelyek volt. A fapadosoknál automatikusan azzal számoltunk, hogy fizetni fogunk az ülésekért, hogy együtt ülhessünk. A kurzusból értettük meg, hogy a rendszer a gyereket automatikusan a szülő mellé helyezi, és hogy erre van egy európai ajánlás is, amivel érvelni lehet. Működött.
A harmadik a folyadékok és étel szabályai volt. Ezt az ember út előtt aknamezőnek képzeli, pedig elég tudni, hogy kisgyerekeknél van kivétel a 100 ml-es korlát alól, és hogy a szabályok reptérről reptérre változnak. Nálunk Portugáliában senki nem foglalkozott vele, de jó előre tudni.
És van egy negyedik dolog, amit nehéz mérni: a fejben lévő nyugalom. Amikor kimentünk a repülőtérre, tudtuk, mi vár ránk, hol lesz a pelenkázó, és miért indulunk két órával korábban. Bár mi magunk nem fizettünk a kurzusért, a kb. 19 400 Ft-os (1 290 Kč) ár az első útnál szerintünk védhető, még akkor is, ha csak a felét viszed magaddal belőle.
Mi hátráltatott minket a kurzusnál
Itt őszinték leszünk, mert egy olyan vélemény, amiben minden hibátlan, senkinek sem segít.
A videók tempója
A videókat kétszeres sebességgel kellett néznünk, hogy jól hallgatható legyen. Terka nyugodtan és megfontoltan beszél, ami jó, ha közben ruhát hajtogatsz, de mi a kurzust az altatás utáni estéken néztük, és gyorsabban akartunk a lényeghez jutni. Kétszeres sebességen pont ilyen volt, így a majdnem 80 percből 40 lett.
A legfontosabb infók a szövegben vannak, nem a videóban
Ez a fő tanulságunk, és be kell vallanunk, hogy a hiba fele nálunk van. Lukáš a kurzus után sem tudta kideríteni, mit vihetünk pontosan baby itemként, és a légitársaságok weboldalain kereste. Közben a táblázat az összes légitársasággal és az engedélyezett poggyászokkal végig ott ült magában a kurzusban, csak a videó alá rejtve.
Mi ugyanis közvetlenül kaptuk a kurzust, és nem mentünk át az értékesítési oldalon, ahol el van magyarázva, hogy a videók csak egy részét jelentik, a kulcsfontosságú méretek és táblázatok pedig szándékosan a szövegben vannak (hogy frissíthetők legyenek, amikor a légitársaságok változtatnak a szabályokon, ami folyton megtörténik). Terka ezt azonnal elmagyarázta, és rögtön fel is jegyezte, hogy ezt jobban ki fogja hangsúlyozni a kurzusban. Ez tetszett nekünk, mert pár órán belül és sértődés nélkül reagált.
Ha megveszed a kurzust, vedd ezt az első tanácsunknak: görgess a videó alá. Több van ott, mint magában a videóban.
Amit még szerettünk volna
Hiányzott néhány dolog, ami egy jó alapból olyan kurzust csinálna, amihez az ember visszatér:
- Fejezetek a videókban vagy szöveges összefoglaló minden lecke alatt, hogy rögtön oda lehessen ugrani, amit épp keresek.
- „Mit tegyél, ha” forgatókönyvek: ha a járat késik és felborul a napirend, ha a gyerek nem akar bekötve lenni felszálláskor, ha nem érkezik meg a feladott babakocsi.
- Több a kétéves körüli gyerekekről, mert ők már nem csecsemők, akik átalusszák az egész utat, de még nem is abban a korban vannak, amikor leköti őket a tablet.
Egyik sem alapvető hiba, de ha a kurzust „tíz pontból tízre” akarnánk ajánlani, ezek azok a dolgok, amiknek egyszerűen ott lenne a helyük.
Hogyan sikerült az első repülőutunk
Szándékosan közvetlen járatot választottunk, hogy ne legyen átszállás, ne pakolják át sehová a bőröndöket, és ne kelljen egy fáradt gyerekkel rohangálnunk egy idegen repülőtéren. Szerintünk ez volt az egész út legjobb ötlete.
A második döntés az volt, hogy a repülést Jonás alvásidejére tervezzük. A Faró–Bécs úton ez tökéletesen bejött: elaludt felszálláskor, és amikor felébredt, gond nélkül átvészelte a többit. Olyan volt, mint egy mesében, és azt hittük, zseniális szülők vagyunk. 😅
A visszaút viszont helyre tett minket. Késésbe kerültünk, az alvásterv szétesett, Jonás pedig gyakorlatilag végig ébren volt. És láss csodát, minden rendben ment. Tetszett neki a repülő, nézelődött az ablakon, sétálgatott velünk a folyosón, és a végén nyugodtabb volt, mint 45 perc az autóban.
Az egyetlen igazi problémánk ez alatt az idő alatt a párizsi járaton volt, amikor Jonás fel- és leszálláskor nem akart bekötve lenni. Ez az a két pillanat, amikor a két év alatti gyereknek gyerekbiztonsági övvel hozzád kell kötve lennie, és ezen nem lehet változtatni. Ráadásul mintegy szándékosan ez volt életem leghosszabb felszállás utáni bekötése – majdnem 45 perc. A legutolsó repülésnél viszont már ez a gond sem volt, hagyta magának elmagyarázni.
És most egy jó hír minden ideges szülőnek, mert pontosan ezt a mondatot kellett hallanunk másfél éve: a repülő ma számunkra a legegyszerűbb módja annak, hogy a gyerekkel eljussunk valahová. Jonás kétévesen jobban viseli, mint az autót, jobban, mint a vonatot, és összehasonlíthatatlanul jobban, mint bármilyen hordozót.
5 dolog, amit mi tanácsolnánk
Ez már a kurzuson túlmutat, tisztán a mi tapasztalatunkból:
1. Válassz közvetlen járatot, még ha kicsit többe is kerül. Az átszállás kisgyerekkel kétszer annyi ideg és kétszer annyi dolog, ami elromolhat.
2. Tervezd a repülést az alvásra, de ne számíts rá. Számíts rá, hogy jön a késés, és a terv borul. Nálunk borult, és semmi baj nem lett belőle.
3. A legnehezebb a fel- és a leszállás, nem maga a repülés. Készíts elő erre a két pillanatra valami bevált dolgot; nálunk kétéves korban ma is megy a duplo, de másfél évesen leginkább étellel kötöttük le.
4. Először egy rövid járaton teszteld, mert minden gyerek más.
5. Hagyj tartalékot a repülőtéren. A két óra korábbi érkezés feleslegesnek hangzik, de egy gyerekkel, akinek az ablaknál ki kell futkároznia magát és meg akarja nézni a repülőket, borzasztó gyorsan elszalad.
Kinek ajánljuk a kurzust és kinek nem
A kurzusnak akkor van értelme, ha:
- először repülsz gyerekkel, és nincs a környezetedben senki, aki tanácsot adna,
- fapadossal repülsz, ahol a poggyászon könnyen bukhatsz,
- nem akarod az estéidet a Ryanair feltételeinek és a fórumok olvasgatásával tölteni,
- két év alatti a gyereked, mert épp a csecsemőknél a legtöbb és a legkevésbé átlátható a szabály.
Inkább ne vedd meg a kurzust, ha:
- már repültél a gyerekkel kétszer vagy többször, mert a legtöbbre úgyis emlékszel,
- szeretsz mindennek magad utánajárni (az információk ingyen összegyűjthetők, csak elmegy vele egy délutánod),
- gyártásilag kicsiszolt videókurzusra számítasz. Ez egy becsületes, otthon készült videó egy anyukától, aki mindezt átélte, nem egy stúdióban felvett produkció.
Mennyibe kerül a kurzus és hol veheted meg
A „Repülés gyerekekkel” kurzus kb. 19 400 Ft-ba (1 290 Kč) kerül, és a Cestuj za babku oldalán találod. A hozzáférés időben nem korlátozott, és a szerző folyamatosan frissíti a változásokat, amit ennél a témánál tényleg értékelni fogsz, mert a légitársaságok évente többször módosítják a szabályokat (a Ryanair csak az elmúlt évben átalakította a kézipoggyász méreteit és a gyerekek ülőhelyfoglalási rendszerét is).
💡 Záró tipp: ha megvetted a kurzust, előbb a videók alatti szövegeket és táblázatokat nézd át, és csak utána indítsd el a videókat. Ha mi így csináltuk volna, megspóroltunk volna egy estényi keresgélést a légitársaságok oldalain.
Merre tovább
Ha most tervezed az első utat a gyerekkel, nézz be a többi cikkünkbe is:
- Ryanair poggyász: méretek, súly és mit vihetsz ingyen
- Wizz Air poggyász: kézipoggyász, bőrönd és díjak
- Mit vihetek fel a repülőre és mit nem
- Utazási gyógyszertáska: mi kerüljön bele
- Lofoten gyerekekkel: mit nézz meg és hogyan csináld
- Horvátország gyerekekkel: hová menj nyaralni
