Je maakt een prachtige vakantie, gaat op je droomroadtrip door Toscane, Italië met de auto, drinkt wijn onder de cipressen, eet de beste pasta van je leven en keert boordevol indrukken terug naar huis. Een paar maanden later valt er echter een onopvallende envelop met een Italiaanse stempel op je mat. En daarin een boete van 80 tot 130 euro, waar het verhuurbedrijf nog een stevige administratiekost bovenop rekent. De reden? Niemand heeft je vooraf verteld over de ZTL-zones.
Lukáš en ik reden Toscane al in augustus 2018 door op elektrische fietsen, wat een absolute droom was en waardoor we alle parkeerstress vermeden. Maar als je van plan bent deze pittoreske regio met de auto te verkennen, moet je je voorbereiden op specifieke Italiaanse regels waar zelfs ervaren bestuurders het lastig mee hebben. Italië is als geschapen voor een roadtrip, je moet alleen precies weten waar je met de auto wel en waar je niet mag komen.
Hier ontdek je alles wat ik graag had willen weten vóór mijn eerste reis: hoe je die ZTL-boete niet betaalt, wanneer je de auto überhaupt moet nemen en hoe je zeven dagen zo indeelt dat er tijd overblijft voor wijn. Je leest ook waarom je je auto niet meteen op het vliegveld moet huren, waar je strategisch kunt overnachten en waar je op moet letten tijdens het rijden over de beroemde witte grindwegen, want ronddwalen tussen de wijngaarden met een lekke band is nou eenmaal niet bepaald romantisch.
Samenvatting voor wie geen tijd heeft om het hele artikel te lezen
- ZTL-zones kunnen je honderden euro’s kosten: Historische stadscentra worden beschermd door zones met beperkte toegang. Er staan geen slagbomen, alleen onopvallende camera’s die je kenteken fotograferen, waarna de boete per post komt.
- Hervorming van december 2024: Herhaalde ritten door dezelfde ZTL op één dag tellen nu als één overtreding, een enorme opluchting voor verwarde toeristen.
- Wanneer neem je de auto: Voor een bezoek aan Florence heb je geen auto nodig, je zou alleen dure parkeergelden betalen. Huur hem pas op het moment dat je het platteland op gaat.
- Snelweg vs. superstrada: Groen aangeduide snelwegen (autostrada) zijn tolwegen, blauw aangeduide autowegen (superstrada) zijn gratis, maar er zijn geen tankstations.
- Parkeren op kleur: Witte strepen betekenen gratis parkeren, blauwe zijn betaald en op gele mag je nooit parkeren, die zijn alleen voor bewoners.
- Strade bianche: Naar de mooiste Toscaanse landgoederen leiden witte grindwegen. Controleer bij het verhuurbedrijf liever of je verzekering het onderstel dekt.
- Ideaal tempo: Probeer niet in 7 dagen heel Toscane inclusief de kust te doen. Concentreer je op Florence, Siena, de Val d’Orcia en San Gimignano.
ZTL: de duurste fout die je in Toscane, Italië maakt
ZTL (of Zona a Traffico Limitato, zoals het mooi in het Italiaans heet) is de afkorting die de vakantie van toeristen in Toscane verpest. En helaas in de volle betekenis van het woord. Deze beperkingen beschermen historische centra tegen smog en lawaai. Je vindt er geen slagbomen of hokjes met een bewaker. De beperking wordt bewaakt door de zogenaamde varco, een cameraboog met automatische kentekenherkenning. Rijd je zonder vergunning door, dan fotografeert de camera je meedogenloos.
Toeristen denken vaak dat er niets aan de hand is als niemand hen tegenhoudt. Maar de boete van 80 tot 130 euro per doorrit komt gegarandeerd per post, gerust maanden na je terugkeer. Heb je een huurauto, dan gaat de boete eerst naar het verhuurbedrijf. Dat geeft de politie je gegevens door, maar boekt meteen een administratiekost van je creditcard af die rond de 40 tot 60 euro ligt. En de boete zelf moet je daarna nog aan de Italiaanse autoriteiten betalen.
Deze zones zitten niet alleen in grote steden als Florence, Siena, Pisa en Lucca. Je vindt ze ook in kleine historische centra, zoals Monteriggioni, San Gimignano, San Miniato en in een reeks Chianti-dorpjes. De beperking begint meestal meteen bij de oude stadsmuren of aan de rand van de historische bebouwing. Een volledig overzicht kun je voor de zekerheid checken op het Italiaanse ZTL-portaal, waar je precieze kaarten per stad vindt.
Jarenlang gold dat als je in paniek door het centrum cirkelde en vijf keer een camera passeerde, je vijf boetes kreeg. Goed nieuws is de hervorming van december 2024. Die bepaalde eindelijk dat herhaalde ritten door dezelfde ZTL op dezelfde dag als één enkele overtreding tellen. Rijd je echter verschillende ZTL-zones in of over meerdere dagen, dan telt dat helaas nog steeds als aparte boetes.
Hoe voorkom je deze ellende en geniet je rustig van je vakantie? Hier zijn vier concrete manieren om de ZTL te slim af te zijn:
1. Parkeer op opvangparkeerplaatsen buiten het centrum. Dat is de veiligste en vaak ook de goedkoopste oplossing. Vanaf grotere parkeerplaatsen rijden bovendien vaak pendelbusjes tot bij de bezienswaardigheden. 2. Geef je kenteken door aan het hotel binnen de ZTL. Verblijf je midden in het centrum, neem dan nog vóór aankomst contact op met het hotel. Het personeel registreert je kenteken gewoonlijk in het politiesysteem en de rit naar het hotel is dan volledig legaal. 3. Vertrouw niet blindelings op je navigatie. Apps als Google Maps of Waze sturen je zonder pardon een ZTL in als je ze niet anders instelt. Volg altijd de echte verkeersborden op straat. 4. Let op lichtpanelen en borden. De ZTL wordt aangeduid met een rond bord met rode rand en witte kern. Aangevuld met een lichtpaneel met de tekst ZTL ATTIVA (zone is actief, niet inrijden) of ZTL NON ATTIVA (zone is niet actief, je mag rijden).
De ZTL-zone wordt namelijk vaak alleen aangeduid met een onopvallend bord dat je in het drukke Italiaanse verkeer makkelijk over het hoofd ziet. Het ronde bord met rode rand is vaak de enige waarschuwing vóór de camera, en als je er eenmaal bij bent aangekomen, kun je meestal nergens keren. Bestudeer daarom altijd vooraf de parkeerkaart en ga er niet van uit dat je het ter plaatse wel op wonderbaarlijke wijze regelt. In de Toscaanse steegjes staat achteruit rijden met een geïrriteerde plaatselijke bestuurder in je nek namelijk gelijk aan een nachtmerrie.
Veel toeristen denken dat het hen niet aangaat, maar juist de ZTL is de reden waarom er op fora zoveel wanhopige vragen van reizigers uit de hele wereld verschijnen. Brandt het rode ZTL ATTIVA, probeer dan niet eens een seconde door te rijden, want het systeem is volledig geautomatiseerd en kent geen genade. Zou het groene ZTL NON ATTIVA branden, dan mag je gerust het centrum inrijden, maar controleer het liever altijd twee keer.
Ter info: het verhuurbedrijf betaalt de eigenlijke boete aan de Italiaanse autoriteiten nooit voor jou. Ze boeken alleen hun eigen administratiekost van je kaart af omdat ze je gegevens tijdig aan de politie hebben doorgegeven. Het innen van het bedrag zelf door de autoriteiten is dan puur jouw zaak, en het negeren van Italiaanse betalingsverzoeken loont in de toekomst zeker niet.
Wegen, tol en flitspalen
Het Italiaanse snelwegennet is uitstekend, maar je moet leren onderscheid maken tussen twee basistypen autowegen. De autostrada is de klassieke snelweg, groen aangeduid, waarop je tol betaalt. Je stopt bij een tolpoort, neemt een kaartje en betaalt bij het afrijden op basis van de afgelegde afstand. Betalen kan met contant geld, betaalkaart of de vooraf betaalde Viacard. Op de autostrada vind je grote rustplaatsen en tankstations. Wil je de tol vooraf berekenen, gebruik dan de handige rekenmodule op de officiële website van Autostrade.
Daartegenover staat de superstrada, een autoweg die blauw is aangeduid en volledig gratis is. Een voorbeeld is de drukke route Firenze–Siena (bekend als RA3), die weliswaar meestal tweebaans is, maar plaatselijk versmalt. Let goed op dat er op de superstrada geen tankstations zijn. Ga je een langere afstand rijden, tank dan liever nog vóór je de oprit neemt.
Een hoofdstuk apart zijn de Italiaanse flitspalen, die hier autovelox heten. Ze zijn zowel vast als mobiel en in Toscane zitten ze werkelijk overal — op de hoofdweg, in een slaperig dorpje, achter een bocht waar je het totaal niet verwacht. Ik weet niet of het ordelijkheid is of Italiaanse humor. 😅 Zodra je een klein dorp inrijdt, daalt de limiet vaak naar 50 km/u en de flitspaal meet feilloos. Het systeem trekt zich er echt niets van aan dat je het dorp bijna uit bent en al begon te versnellen, dus houd je met maximale zorg aan de limieten.
Parkeren in Italiaanse steden werkt volgens een uniforme kleurcode die je snel kunt leren. Hier een simpel overzicht van wat welke kleur op de grond betekent:
| Kleur van de streep op de weg | Wat het voor jou als bestuurder betekent |
|---|---|
| :— | :— |
| Witte streep | Parkeren is gratis, maar controleer de borden (vaak beperkt tot max. 2 uur met parkeerschijf). |
| Blauwe streep | Parkeren is betaald. Je moet een parkeerautomaat zoeken of een plaatselijke app op je telefoon gebruiken. |
| Gele streep | Parkeerverbod. De plekken zijn strikt gereserveerd voor bewoners, taxi’s of leveranciers. |
Naast de gekleurde strepen let je ook op de verticale verkeersborden. Een blauw vierkant met een witte letter P duidt een gewone parkeerplaats aan. Zie je echter een blauwe cirkel met rode rand en een schuine rode streep, dan betekent dat parkeerverbod, ook al liggen er geen strepen op de grond. De plaatselijke bewoners parkeren soms wel op plekken waar jij niet eens op de fiets zou durven stoppen, maar met een buitenlands kenteken (en dat van een verhuurbedrijf) riskeer je dat liever niet.
Op de Italiaanse wegen kan ook het gedrag van de plaatselijke bestuurders je verrassen, die soms behoorlijk ongebreideld rijden. Probeer toch je hoofd koel te houden en laat je niet uitdagen tot sneller rijden, want de snelheidsboetes zijn hier echt hoog. Vooral op plattelandswegen let je op de snelheidsbeperking bij het binnenrijden van dorpen, waar vaak meteen achter het bord gemeten wordt en het systeem je niets vergeeft.
Op de tolwegen verloopt het betalen heel eenvoudig en heb je er geen vignet voor nodig. Bij het inrijden neem je gewoon een kaartje uit de automaat en betaal je pas bij het afrijden, ofwel contant, met een gewone betaalkaart, of met de vooraf betaalde Viacard. Het systeem is overzichtelijk, let er alleen op dat je per ongeluk niet in de gele baan gaat rijden die gereserveerd is voor het elektronische tolsysteem Telepass, waar je niet zou kunnen betalen.
Ik moet nogmaals de verraderlijkheid van de gratis superstrada’s benadrukken, want het ontbreken van tankstations kan je flink onaangenaam verrassen. Gaat het lampje branden midden op de weg, dan moet je de autoweg af richting het dichtstbijzijnde stadje en op zoek naar een lokaal tankstation. Dat kan je onnodig veel tijd en zenuwen kosten.
Strade bianche: onverharde wegen naar de mooiste plekken
Toscane staat bekend om zijn strade bianche, wat vertaald witte wegen betekent. Het zijn onverharde, stoffige grindwegen die zich over de meest pittoreske heuvels kronkelen. Vooral kenmerkend zijn ze voor de streek Val d’Orcia en Crete Senesi. Juist deze wegen leiden je naar de meest iconische uitzichtpunten en de traditionele boerderijen op het platteland.
Hoewel het romantisch klinkt, vereist rijden over de strade bianche een beetje voorzichtigheid. Het is aan te raden een auto met een hogere bodemvrijheid te huren, idealiter minstens 130 mm. Een gewone kleine stadsauto redt het ook wel, maar dan moet je echt langzaam rijden en grotere stenen en kuilen ontwijken. Vooral na regen kunnen deze wegen heel verraderlijk zijn.
Iets essentieels dat je al bij de reservering moet regelen, is de verzekering. Verifieer bij het verhuurbedrijf uitdrukkelijk dat je überhaupt over onverharde wegen mag rijden. Veel basiscontracten sluiten het rijden buiten het asfalt namelijk uit. Nog belangrijker is te controleren of je verzekering eventuele schade aan het onderstel of een lekke band dekt, wat op de strade bianche vrij vaak voorkomt.
Deze wegen zijn vaak de enige manier om bij de authentiekste accommodaties en gerenommeerde wijnhuizen te komen die diep in het Toscaanse landschap verscholen liggen. Je rijdt er weliswaar stapvoets over en je auto zit binnen de kortste keren onder een laagje fijn stof, maar die uitzichten zijn het beslist waard. Let alleen goed op bij het uitwijken voor tegemoetkomende tractoren of plaatselijke bewoners, die deze stukken uit hun hoofd kennen en er merkbaar sneller rijden. Meer dan eens moesten we echt heel ver naar de kant, toen een bestofte Fiat Panda uit de bocht kwam gestoven met een snelheid die we op onverhard terrein nooit hadden verwacht.
De meeste eigenaars van afgelegen plattelandsboerderijen bevestigen graag dat juist dit kleine ongemak de massa’s afschrikt en absolute rust garandeert. Zodra je namelijk het laatste grindstuk hebt overwonnen en bij je agriturismo parkeert, maakt de aanblik van de glooiende Toscaanse heuvels al je rijdersleed onmiddellijk goed.
Waar begin je en wanneer neem je de auto
Bij het plannen van je reis zul je waarschijnlijk voor het dilemma staan naar welk vliegveld je vliegt. Het vliegveld van Pisa is ideaal als je naar het noorden van Toscane gaat of tijd aan zee wilt doorbrengen aan de kust. Voor de klassieke rondrit door het binnenland, waar onze route over gaat, is het vliegveld in Florence zelf echter veel praktischer. Vanuit Nederland vlieg je met KLM, Transavia of easyJet vanaf Amsterdam vaak rechtstreeks naar beide luchthavens.
De grootste fout die je kunt maken, is je auto meteen na aankomst ophalen. In Florence noch in Pisa gebruik je de auto de eerste dagen ook maar iets. De historische centra bekijk je uitsluitend te voet en de auto zou alleen maar in een dure garage staan, waar je gerust 25 euro per dag betaalt. Om nog te zwijgen van de stress van navigeren in een vreemde grote stad vlak na aankomst.
De slimme reiziger pakt het anders aan. Haal je auto pas op het moment op dat je de stad definitief verlaat. Veel mensen halen hun huurauto pas op de derde dag ’s ochtends op, wanneer ze Florence hebben doorlopen en op weg gaan richting het platteland en de wijngaarden. Zo bespaar je twee dagen huur en dure parkeergelden, en spaar je jezelf een hoop onnodige zenuwen. Wij zoeken meestal ruim op tijd naar auto’s via RentalCars.com, waar je makkelijk het aanbod van lokale en internationale bedrijven kunt vergelijken.
De keuze van het vliegveld hangt ook sterk af van vanaf welk vliegveld in Nederland je vertrekt en waar je goedkopere vluchten vindt. Terwijl Pisa een prima toegangspoort is voor het noorden en de kust, is naar Florence vliegen weer voordelig als je je uitsluitend op de beroemde driehoek met Chianti en Siena wilt richten. Soms loont het om naar Florence te vliegen en vanuit Pisa terug te vliegen, waarmee je een dag extra wint en één lange rit terug over de snelweg bespaart.
7-daagse route voor Toscane, Italië met de auto
Deze klassieke rondrit voert je langs het beste wat centraal Toscane te bieden heeft. De route begint in Florence, gaat door het wijnbouwgebied Chianti naar Siena, daalt af naar de prachtige Val d’Orcia en keert via San Gimignano terug naar het noorden.
Dit plan is volgens ons echt goed uitgebalanceerd; meer steden zou je vermoeien, meer platteland en je zou misschien dromerig naar de wijngaarden staren en niets bekijken. 😁 Proberen om in één week ook nog de kust of de beroemde scheve toren van Pisa erin te proppen, betekent dat je het grootste deel van je tijd achter het stuur zit en jezelf afmat. We hebben de route zo opgebouwd dat je na het ontbijt niet onnodig achter het stuur zit, want daarvoor ga je toch niet naar Italië. 😅
Voor een beter overzicht heb ik een handige tabel met de indeling van de dagen voor je gemaakt:
| Dag | Streek | Wat je te wachten staat |
|---|---|---|
| :— | :— | :— |
| Dag 1 en 2 | Florence | Stad te voet verkennen, galerijen en markten bezoeken, de auto heb je nog niet nodig. |
| Dag 3 | Chianti | Auto ophalen, glooiende heuvels, wijngaarden, proeverij en overnachting in een agriturismo. |
| Dag 4 | Siena | Rit naar Siena, bezoek aan Piazza del Campo en de majestueuze kathedraal. |
| Dag 5 en 6 | Val d’Orcia | Filmische taferelen, stadjes Montepulciano, Pienza, Montalcino en Bagno Vignoni. |
| Dag 7 | San Gimignano | Stop bij de middeleeuwse torens, uitstapje naar Volterra en de auto teruggeven in Florence. |
Eerlijk gezegd is de grootste fout die mensen maken de drang om echt alles te zien. Toscane is geen regio die je even snel van een lijstje wilt afvinken. Als je ons tempo aanhoudt, kun je genieten van trage ochtenden en stort je niet elke dag in van lange ritten. Je stopt bij een café, bekijkt een winkeltje met keramiek, en als het je ergens bevalt, blijf je gerust een uurtje langer.
Dag 1 en 2: Betoverend Florence
Besteed de eerste twee dagen volledig aan de bakermat van de renaissance. Florence is adembenemend, maar ook erg druk, dus je te voet verplaatsen is de allerbeste keuze. Verblijf ergens dicht bij het centrum en trek erop uit om de Dom Santa Maria del Fiore met zijn iconische koepel te ontdekken. Wandel ’s avonds over de brug Ponte Vecchio en zuig die geweldige zuiderse sfeer op. Ik raad aan tickets voor de grote trekpleisters vooraf online te kopen, bijvoorbeeld op de officiële website van de Uffizi-galerij.
De tweede dag verlies je jezelf in de steegjes van Oltrarno, waar de tijd tussen de ambachtelijke werkplaatsen en cafeetjes heel anders verloopt, en ’s avonds mag je zeker het uitzicht vanaf Piazzale Michelangelo niet missen, vooral bij zonsondergang is het ongelooflijk romantisch. Wil je meer details, bekijk dan ons aparte artikel met tips voor wat te zien in Florence.
Dag 3: De heuvels van Chianti in
De derde dag ’s ochtends is het juiste moment om naar het verhuurbedrijf te gaan. Haal je auto op en rijd meteen zuidwaarts de streek Chianti in, die zich uitstrekt tussen Florence en Siena. Het is een landschap precies zoals uit een catalogus, vol groene heuvels, cipressenlanen en eindeloze rijen wijnstokken. Hier haast niemand zich. Je hoeft maar een beetje van de hoofdweg af te gaan en je bevindt je omringd door absolute stilte.
Stop in kleine dorpjes als Greve in Chianti of Castellina in Chianti. De streek staat bekend om de wijn Chianti Classico, dus een bezoek aan een van de plaatselijke wijngaarden is bijna verplicht. Verblijf idealiter in een agriturismo ergens afgelegen, waar je na een dag rondtrekken bij het zwembad gaat zitten met een glas in de hand en je verbaast hoe mooi het hier is. ☺️
Dag 4: Middeleeuws Siena
Na een rustige ochtend op het platteland rijd je naar Siena. Van Florence naar Siena is het via de superstrada RA3 zo’n 78 kilometer en doe je ongeveer een uur en een kwartier over. Zoals je al weet, is dit stuk tolvrij, maar hou er rekening mee dat het plaatselijk versmalt. Wij vinden Siena een van de mooiste steden van Italië en de bakstenen architectuur zal je volledig betoveren.
Voor het inrijden van de stad let je goed op de ZTL-borden en parkeer je op een van de grote opvangparkeerplaatsen buiten de stadsmuren. In het centrum zelf mag je het unieke schelpvormige plein Piazza del Campo en de adembenemende kathedraal van Siena niet missen. Meer details vind je in onze gids over Siena en San Gimignano.
Dag 5 en 6: Filmische Val d’Orcia
De volgende twee dagen breng je door in een landschap dat op de UNESCO-lijst staat. De Val d’Orcia is precies het Toscane dat je kent uit de film Gladiator. Je vindt er de fotogeniekste cipressenlanen en glooiende heuvels die van kleur veranderen naargelang het seizoen. De ritten tussen de afzonderlijke stadjes zijn hier kort, meestal doe je er maar een paar tientallen minuten over.
Verken tijdens deze twee dagen Montepulciano en Montalcino, beide beroemd om hun voortreffelijke wijn. Stop zeker in Pienza, een paradijs voor kaasliefhebbers, en in het thermale stadje Bagno Vignoni. Hier rijd je veel over de stoffige strade bianche, dus rijd voorzichtig en geniet van de ongelooflijke uitzichten achter elke bocht. Het zijn precies die plekken waar je elke vijf minuten wilt stoppen om weer een foto te maken.
Dag 7: San Gimignano en Volterra
De laatste dag wacht je de terugkeer naar het noorden. Van Siena naar San Gimignano is het met de auto ongeveer 45 minuten, als je de snelste route neemt. Besluit je echter te slingeren via Poggibonsi en de pittoreske heuveltjes, dan wordt je reis 30 tot 45 minuten langer. San Gimignano staat bekend als het middeleeuwse Manhattan dankzij zijn geslachtstorens, die hoog de lucht in torenen.
Heb je tijd en energie, dan raad ik aan nog een uitstapje te maken naar het mysterieuze Volterra. Het kost je net geen uur extra rijden, maar de Etruskische geschiedenis en de albastbewerkende werkplaatsen zijn het waard (meer in het artikel over Volterra). ’s Middags wacht je dan alleen nog de terugkeer naar Florence, de auto teruggeven bij het verhuurbedrijf en de vlucht naar huis.
Kortere en langere varianten
Wat als je niet precies een week hebt? Als de tijd dringt en je maar 5 dagen hebt, raad ik aan San Gimignano en Volterra over te slaan. Verdeel je tijd over twee dagen in Florence, één dag in Siena en twee dagen puur op het platteland in de Val d’Orcia. Je ziet weliswaar minder, maar je hebt niet het gevoel dat je alleen maar achter het stuur zit en ergens naartoe raast.
Beschik je daarentegen over een luxueuze 10 dagen, dan kun je de route mooi uitbreiden. Voeg aan de klassieke rondrit een uitstapje naar het noorden toe, naar Lucca en het beroemde Pisa. Een andere variant is het vanuit de Val d’Orcia uit te rekken richting de kust en de roadtrip te combineren met een paar dagen ontspanning aan zee of zelfs met een veerboot naar het eiland Elba.
Reis je met kinderen, verander dan je strategie volledig. Het voortdurend inpakken en van hotel wisselen is met een gezin een hel. Zoek één strategische uitvalsbasis, idealiter een agriturismo met een groot zwembad ergens in Chianti, en onderneem alleen kortere uitstapjes in de omgeving. En als je helemaal geen rijbewijs hebt? Toscane zonder auto is te doen als je je beperkt tot de grote steden die met treinen zijn verbonden (Florence, Siena, Pisa, Lucca), maar in de afgelegen plattelandsdalen kom je helaas niet.
Waar te overnachten
💡 Tip voor accommodatie en beleving: Accommodatie zoeken we het liefst op Booking.com, waar de beste annuleringsvoorwaarden gelden. Tickets, uitstapjes en activiteiten vergelijk en koop je dan het best via GetYourGuide.
De basisregel voor een roadtrip door Toscane luidt: slaap niet elke nacht ergens anders. Het verhuizen van koffers kost je een hoop kostbare tijd en energie. Voor een zevendaagse route zijn twee tot drie uitvalsbases absoluut ideaal. Je begint in Florence, dan verhuis je naar het platteland in Chianti of de omgeving van Siena, en je derde basis maak je dieper in het zuiden in de Val d’Orcia. Wil je jezelf de stress van het zoeken besparen en de zekerheid van gratis annuleren, dan werkt reserveren via Booking.com altijd uitstekend voor ons, vooral bij het plannen van langere roadtrips.
Voor een autoroute is het absoluut beste type accommodatie een agriturismo. Dat zijn traditionele Toscaanse boerderijen of plattelandslandgoederen die accommodatie aanbieden. Het voordeel is dat je gratis parkeert, absolute rust hebt, vaak een prachtig zwembad en heerlijk huisgemaakt eten. Persoonlijk raad ik een blik aan te werpen op het charmante Agriturismo Il Rigo midden in de glooiende heuvels van de Val d’Orcia, of het prachtig gerenoveerde Castello di Spaltenna in de streek Chianti, als je jezelf wat meer romantische luxe wilt gunnen. De keuze is hoe dan ook enorm, dus ik raad aan om daarnaast ons artikel met 20 tips voor agriturismo in Toscane te bekijken, waar je ook concrete prijzen en advies vindt over hoe je de beste kiest.
Als je in de steden slaapt, kies je accommodatie heel zorgvuldig uit. Zoek altijd hotels met eigen parkeergelegenheid, of zoek vooraf uit waar de dichtstbijzijnde betaalde garage is (reken op 15 tot 25 euro per nacht). Ik herhaal het belangrijkste: heeft het hotel een adres binnen de ZTL, dan moet je hen vooraf je kenteken sturen, anders houd je van je vakantie alleen dure herinneringen aan boetes over.
Wees vooral op je hoede als je een reis rond half augustus plant, wanneer de Italianen Ferragosto vieren. In deze periode barsten de hotels en agriturismi uit hun voegen en vliegen de accommodatieprijzen steil omhoog, dus je moet je reservering vele maanden van tevoren regelen. In de wintermaanden zijn de wegen daarentegen heerlijk leeg, maar een groot deel van de plattelandslandgoederen en seizoensrestaurants is gesloten.
Om je het zoeken te besparen, hier concrete tips per etappe — allemaal buiten de ZTL of met eigen parkeergelegenheid:
| Etappe | Accommodatie | Beoordeling | Waarom juist deze |
|---|---|---|---|
| Dag 1–2 · Florence | iQ Hotel Firenze | ★ 4,8 (504) | modern, bij Via Cavour, parkeren ter plaatse |
| Dag 1–2 · Florence | Ambasciatori Hotel Florence | ★ 4,3 (6.844) | bij station S. M. Novella, makkelijk met de auto te bereiken |
| Dag 3 · Chianti | Agriturismo San Sano | ★ 4,9 (357) | agriturismo tussen de wijngaarden, gratis parkeren |
| Dag 4 · Siena | Hotel Italia Siena | ★ 4,6 (832) | vlak bij de stadsmuren, eigen parkeerplaats |
| Dag 4 · Siena | Hotel Arcobaleno | ★ 4,5 (737) | buiten de ZTL, goede prijs-kwaliteitverhouding |
| Dag 5–6 · Val d’Orcia | Agriturismo il Rigo | ★ 4,8 (320) | klassiek agriturismo midden in de Val d’Orcia |
| Dag 5–6 · Val d’Orcia | Vento d’Orcia | ★ 5,0 (166) | klein en uitstekend beoordeeld, bij Pienza |
Praktische kleinigheden die zenuwen besparen
Tanken in Italië heeft zijn eigenaardigheden. Bij tankstations kom je twee soorten pompen tegen. Een pomp aangeduid als servito betekent dat een bediende de brandstof voor je tankt, maar de benzine is hier duidelijk duurder. Wil je besparen, ga dan naar de pomp met het opschrift fai da te, de klassieke zelfbediening waar je met je kaart bij de terminal betaalt. Vooral buiten het hoogseizoen moet je eraan denken dat plattelandstankstations een middagpauze houden en er dan simpelweg geen bediende is.
Een andere redding voor je zenuwen is je navigatie. Download beslist kaarten naar je telefoon voor offline gebruik. In het heuvelachtige terrein van de Val d’Orcia of in de bossen in het noorden valt het mobiele signaal namelijk vaak weg, en verdwalen tussen de wijngaarden in het donker is niet bepaald een droombeleving. Veel boerderijen liggen aan het einde van die beroemde witte wegen en op het moment dat je signaal wegvalt midden op een Y-splitsing tussen twee velden, is een offline kaart goud waard.
Probeer bij het plannen van je ritten rijden op zondagmiddag te vermijden. De Italianen keren op dat moment massaal terug van hun weekenduitstapjes van de zee of het platteland en de hoofdwegen naar de grote steden, vooral die richting Florence, staan dan hopeloos vast. Wat parkeren betreft in kleinere heuvelachtige steden als Volterra of Siena: de betaalde parkeerplaatsen onder de stadsmuren zijn vaak goedkoper dan de garages in het centrum en een stelsel van roltrappen brengt je comfortabel tot bij de bezienswaardigheden.
Wat de timing van je roadtrip zelf betreft, heersen de beste omstandigheden om te rijden en te ontdekken van april tot juni en vervolgens in september en begin oktober. In deze maanden vermijd je de grootste drukte en de slopende zomerhitte, die het asfalt en de auto’s tot ondraaglijke temperaturen kan opwarmen.
Wat te proeven onderweg
In Italië is het met eten altijd een feest en Toscane is geen uitzondering. Lukáš en ik zijn dol op dit eten, want de plaatselijke keuken biedt fantastische vegetarische mogelijkheden. Probeer zeker pappa al pomodoro of panzanella, geniale gerechten van brood en tomaat. Ook heerlijk is de stevige soep ribollita (vraag in het restaurant liever even of ze puur vegetarisch is), of de typische dikke pasta pici met een flinke dosis knoflook.
Gebruik je stops in de steden om plaatselijke specialiteiten te proeven. In Pienza moet je de rijpende kaas pecorino kopen, als tussendoortje voor onderweg raad ik de luchtige focaccia genaamd schiacciata aan (sta er beslist voor in de rij bij de iconische zaak All’Antico Vinaio in Florence) en bij de koffie de harde amandelkoekjes cantucci, die traditioneel in zoete wijn worden gedoopt. Hoor je niet bij de vegetariërs, dan is de plaatselijke specialiteit nummer één de enorme runderbiefstuk bistecca alla fiorentina (een uitstekende en eerlijke krijg je bijvoorbeeld bij de familiezaak Trattoria Mario) of diverse salumi en sauzen van everzwijn (cinghiale).
Toscane draait natuurlijk om wijn, of het nu Chianti Classico is of het beroemde Brunello di Montalcino. Maar hier komt het meest praktische advies voor bestuurders: wie rijdt, drinkt niet, ook al ben je in het land van de wijn. In Italië geldt een alcoholtolerantie van 0,5 promille achter het stuur, wat ongeveer één kleiner glas wijn bij het eten is. Heb je echter korter dan 3 jaar je rijbewijs, dan geldt voor jou een absolute nul en betekent elke druppel alcohol achter het stuur een enorm probleem met de politie.
Stoppen voor de lunch in een afgelegen Toscaans dorpje, zoals in de rustieke Osteria Acquacheta in Montepulciano, is vaak de beste gastronomische beleving van de hele vakantie. De groenten rijpen hier onder de hete zuiderzon en zelfs het gewoonste brood besprenkeld met plaatselijke olijfolie smaakt goddelijk, dus vegetariërs voelen zich hier in een waar paradijs. Ga af en toe ook eens ergens zitten waar geen Engelstalige menukaart is, die directe sfeer is de kleine moeite met een vertaal-app echt waard.
Voor Lukáš en mij is Italië een absolute favoriet juist dankzij de ongelooflijke kwaliteit van de basisingrediënten. Zelfs gewone plattelandstomaten met basilicum en verse olijfolie smaken hier als een waar wonder, dus je hoeft niet bang te zijn dat je op het Italiaanse platteland zonder vleesspecialiteiten iets wezenlijks zou missen.
Waar naartoe daarna
Als het plannen van je Toscaanse avontuur je heeft gegrepen, hebben we nog meer uitgebreide artikelen voor je klaargezet die je met de details helpen:
- Toscane: 30 mooiste plekken en 7-daagse route
- Weer in Toscane: temperaturen per maand en wanneer te gaan
- Agriturismo in Toscane: 20 tips, prijzen en hoe te kiezen
- Pisa: 37 tips voor wat te zien en doen
🚗 Auto huren op reisGeverifieerde huurauto's in ItaliëZoek via de DiscoverCars-vergelijker — vergelijkt prijzen van tientallen lokale en internationale verhuurders, en de meeste boekingen zijn gratis te annuleren.
Autoprijzen in Italië vergelijken →Veelgestelde vragen
Het basisplan heb je nu ongeveer in je hoofd, maar ik begrijp dat de Italiaanse wegen een hoop bijkomende vragen kunnen oproepen. Zelf spitte ik vóór mijn eerste reis tientallen fora door op zoek naar concrete antwoorden op praktische zaken die een roadtrip flink kunnen bemoeilijken.
Daarom heb ik de allervaakst gestelde vragen die ik regelmatig van jullie krijg, op één plek verzameld. Of je nu vraagt of het lukt met een vers rijbewijs, of waar je het best kunt parkeren, hier vind je duidelijke en beknopte antwoorden.
Heb ik een auto nodig in Toscane?
Om het platteland, de wijngaarden en de Val d’Orcia te verkennen heb je zeker een auto nodig. Als je echter alleen grote steden zoals Florence, Siena, Pisa en Lucca wilt bezoeken, kun je prima uit de voeten met het uitstekende treinnetwerk en zou een auto alleen maar lastig zijn.
Wat is een ZTL en hoe vermijd ik een boete?
ZTL is een zone met beperkt verkeer in historische centra. Je mag er niet zonder vergunning inrijden, anders word je gefotografeerd door een camera en krijg je een boete. Je vermijdt het door goed op de borden met een rode cirkel te letten, buiten het centrum te parkeren, of door je kenteken door te geven aan je hotel.
Hoeveel kost een boete voor het inrijden van een ZTL?
De boete zelf bedraagt tussen de 80 en 130 euro. Als je echter een huurauto hebt, rekent de verhuurder nog een administratieve vergoeding voor het verwerken van gegevens voor de politie, die meestal nog eens 40 tot 60 euro bedraagt.
Hoeveel dagen zijn voldoende voor Toscane met de auto?
Voor een klassieke rondrit door Florence, Chianti, Siena en Val d’Orcia zijn 7 dagen ideaal. Het absolute minimum om de regio op zijn minst even te verkennen is 5 dagen, maar dan moet je wel enkele plekken overslaan.
Zijn de snelwegen in Italië tolwegen?
Ja, klassieke snelwegen (autostrada) die groen zijn aangegeven zijn tolwegen. Snelwegen (superstrada) die je herkent aan de blauwe bewegwijzering zijn gratis voor alle automobilisten.
Waar kan ik het beste een auto huren?
De grootste keuze aan autoverhuurbedrijven vind je op de luchthavens van Pisa of Florence. Haal de auto echter pas op wanneer je de stad verlaat, zodat je niet betaalt voor dagen dat de auto alleen maar in een dure garage staat.
Kan een gewone auto de Toscaanse wegen aan?
Ja, normale wegen kan elke auto aan. Als je echter van plan bent om over stoffige strade bianche naar afgelegen boerderijen te rijden, raad ik een auto met hogere bodemvrijheid en voorzichtig rijden aan.
Waar moet ik in de steden parkeren?
Zoek in grote steden naar grote parkeerterreinen buiten de historische stadsmuren. Parkeer op straat alleen op plaatsen met een blauwe lijn (betaald) of een witte lijn (gratis). Vermijd gele lijnen.
