Onze eerste vlucht met Jonáš hebben we uitgesteld tot hij bijna twee jaar was, maar tegenwoordig is het vliegtuig voor ons de makkelijkste manier van reizen. Angst om te vliegen met kleine kinderen is begrijpelijk, maar met de juiste voorbereiding kom je er zonder stress doorheen. Vliegen met kinderen hoeft echt geen nachtmerrie te zijn.
Cruciaal is dat je de regels kent, want die verschillen per maatschappij. Terwijl je bij klassieke luchtvaartmaatschappijen voor een babyticket zo’n tiende van de volwassenprijs betaalt, rekenen prijsvechters vaste toeslagen: bij Ryanair is dat 25 euro per traject. Bovendien heeft elk kind een eigen paspoort nodig.
Hieronder vind je een compleet overzicht van 14 onderwerpen die je vóór je reis moet regelen. Ik heb alles op een rij gezet: van het kopen van tickets en de regels voor kinderwagens tot het inchecken van vloeistoffen en tips om je kind aan boord bezig te houden.
Samenvatting
- De babytoeslag is niet nul: Bij prijsvechters betaal je een vast bedrag (Ryanair 25 EUR per traject, Wizz Air ongeveer 27 EUR), terwijl klassieke maatschappijen 10% van het volwassentarief rekenen.
- Vloeistoffen op luchthavens: Steeds meer Europese luchthavens versoepelen dankzij nieuwe CT-scanners de limiet, maar op veel plekken geldt nog altijd de oude 100 ml-regel. Controleer dit altijd voor je specifieke luchthaven.
- Nieuwe Europese regels voor stoelen: De herziening van EU 261/2004 is op 13 juli 2026 goedgekeurd, maar een gegarandeerde gratis plek voor een kind tot 14 jaar naast de ouder gaat pas medio 2027 in.
- Zuurstofmaskers bepalen je plek: Een volwassene met een baby op schoot moet bij Ryanair verplicht bij het raam zitten, omdat daar twee zuurstofmaskers hangen.
- Digitale instapkaarten: Ryanair geeft sinds 12 november 2025 uitsluitend digitale instapkaarten uit via de mobiele app.
- Elk kind heeft een eigen paspoort nodig: Zelfs een pasgeborene van een week moet een eigen reisdocument hebben, en de foto moet altijd overeenkomen met het huidige uiterlijk van het kind.
- Veiligheid aan boord: De betrouwbaarste bescherming tegen turbulentie is voor een kind tot twee jaar een gecertificeerd autostoeltje, niet de schoot van de ouder.
Vliegen met kinderen: 14 dingen die je moet weten
Zodra je besluit tickets te kopen, wachten je talloze kleine beslissingen. Deze gids werkt als de rode draad door het hele thema vliegen met kinderen: bij elk groot onderwerp vind je de belangrijkste kern en de concrete regels.
1. Vanaf welke leeftijd mag een kind vliegen
Luchtvaartmaatschappijen hanteren eigen regels over hoe oud een baby moet zijn om aan boord te mogen. Terwijl KLM geen minimumleeftijd kent en je theoretisch meteen na de geboorte kunt vliegen, vervoert de Tsjechische maatschappij Smartwings een kind binnen 48 uur na de bevalling helemaal niet. Tussen 48 uur en zeven dagen heb je een speciaal medisch formulier nodig. Concurrenten als Wizz Air of easyJet hebben de grens strikt op 14 dagen gezet.
Kinderartsen kijken er iets anders naar en adviseren doorgaans om met de eerste vlucht minstens twee tot drie maanden te wachten. De reden is niet de vlucht zelf of de druk in de cabine, maar vooral het onrijpe immuunsysteem van een pasgeborene. Vertrekhallen zitten vol met mensen uit de hele wereld en de gesloten cabine vormt een onnodig infectierisico dat je in de eerste weken beter kunt vermijden.
Vlieg je toch, dan is een gewone kinderverkoudheid een groot aandachtspunt. Verstopte holtes betekenen dat je kind de druk in het middenoor niet kan uitbalanceren, wat bij het dalen enorme pijn kan geven. Overleg vóór de vlucht altijd met je huisarts of kinderarts over een geschikte neusspray en houd bij kleine kinderen een goede neuszuiger in je handbagage klaar.
De minimumleeftijd per maatschappij, de adviezen van kinderartsen en tips waar je heen kunt voor je eerste reis behandelen we uitgebreid in het artikel Vanaf welke leeftijd mag een kind vliegen.
2. Documenten, paspoorten en nieuwe bureaucratie
Elk kind moet voor het overschrijden van een grens een eigen reisdocument hebben, ook al is het pas een paar weken oud. Voor reizen binnen het Schengengebied volstaat een kinder-ID (identiteitskaart), die goedkoper en sneller te regelen is. Maar reis je naar Egypte, Turkije of ergens buiten de Europese Unie, dan heb je een volwaardig paspoort voor je baby nodig.
De grootste valkuil zit hem in de gelijkenis van het kind op de foto. De wet is duidelijk: de houder van het document moet op de foto lijken, en bij peuters verandert dat razendsnel. Heb je op het paspoort een foto van een slapende baby van een maand oud en vlieg je met een tweejarige peuter vol krullen, wissel het document dan liever op tijd om. Ambtenaren op de luchthaven kunnen je bij een duidelijk verschil zonder pardon terugsturen en de toegang tot het vliegtuig weigeren.
Sinds het voorjaar van 2026 veranderen bovendien de Europese regels. Het EES (Entry/Exit System) is sinds 10 april 2026 volledig operationeel voor reizen buiten Schengen, en het goede nieuws is dat kinderen tot 12 jaar geen vingerafdrukken hoeven af te geven, alleen een gezichtsfoto. Eind van het jaar (verwacht in Q4 2026) gaat het ETIAS-systeem in: kinderen tot 18 jaar betalen daar geen kosten, maar elk kind moet wel een eigen goedgekeurde aanvraag hebben. Vlieg je alleen met je kind of hebben jullie verschillende achternamen, houd dan altijd een schriftelijke toestemming van de andere ouder voor het reizen bij je, en voor de zekerheid ook een kopie van de geboorteakte.
Een voorbeeld van een toestemmingsverklaring, handtekeningverificatie en het verschil tussen ID-kaart en paspoort vind je in de aparte gids Toestemming voor het reizen van een kind en documenten voor kinderen.
3. Ticket voor een baby en de verraderlijke verjaardag
Veel ouders denken ten onrechte dat een kind tot twee jaar zonder eigen stoel helemaal gratis vliegt. De realiteit is dat de babytoeslag je vaak onaangenaam verrast. Klassieke netwerkmaatschappijen rekenen meestal zo’n 10% van het volwassentarief, wat op langeafstandsvluchten een prima prijs is. Prijsvechters hanteren echter harde vaste toeslagen per traject.
Bij Ryanair betaal je voor een baby op schoot een vaste 25 EUR per traject, dus een retourticket voor je baby komt op 50 EUR. In de praktijk gebeurt het regelmatig dat het ticket voor je kind duurder is dan je eigen aanbiedingsstoel. Wizz Air rekent ongeveer 27 EUR per traject, maar als het volwassenticket goedkoper is, wordt de toeslag eerlijk verlaagd tot dat niveau.
Let extra goed op de tweede verjaardag tijdens de vakantie. Luchtvaartmaatschappijen kijken niet naar hoe oud het kind is bij het boeken, maar naar hoe oud het is op de dag van instappen. Wordt je kind 2 jaar tijdens de reis, dan moet het voor de terugvlucht al een eigen stoel hebben. Maatschappijen gaan hier verschillend mee om, dus controleer vóór het boeken bij je maatschappij of je op de luchthaven niet het volledige volwassentarief moet bijbetalen.
Een compleet overzicht van babytoeslagen en de berekening van wanneer een eigen stoel loont, vind je in het artikel Vliegticket voor een kind.
4. Vliegen met kinderen zonder vader: de één-baby-regel
Ga je zonder tweede volwassene reizen, dan moet je één keiharde luchtvaartregel kennen. Eén volwassene mag maar voor één baby onder de twee jaar verantwoordelijk zijn. Het is pure fysica en veiligheid in noodsituaties: een volwassene kan op zijn schoot geen twee kleine kinderen tegelijk veilig vasthouden. Voor wie vliegt met kinderen zonder vader (of moeder) is dit essentieel om te weten.
Dat betekent: ben je alleen met een tweeling onder de twee jaar, dan kun je een lap-only ticket (beide kinderen op schoot) meteen vergeten. Aan de balie word je gewoon niet ingecheckt. In dat geval moet er ofwel een tweede volwassene mee, ofwel moet je voor het tweede kind een volwaardige stoel kopen en het in een voor de luchtvaart gecertificeerd autostoeltje plaatsen.
De leeftijd van de begeleider verschilt ook per maatschappij. Bij Ryanair moet de begeleider minstens 18 jaar zijn, bij Wizz Air volstaat 16 jaar. Ook voor oudere alleenreizende kinderen gelden speciale regels. Smartwings biedt deze service voor schoolkinderen van 6 tot 11 jaar, maar prijsvechters als Ryanair, Wizz Air of easyJet kennen de service voor alleenreizende kinderen helemaal niet: bij hen mogen passagiers pas vanaf 16 jaar zelfstandig vliegen.
Hoe je het regelt met een tweeling, met oma of bij verschillende achternamen, behandelen we in het artikel Alleen met kinderen en een tweeling in het vliegtuig.
5. Waar zit je in het vliegtuig en de nieuwe Europese regels
Het samen plaatsen van gezinnen in het vliegtuig was jarenlang een zenuwslopend spel, maar dat verandert eindelijk. Het Europees Parlement en de Raad van de EU keurden op 13 juli 2026 de definitieve tekst van de herziening van de passagiersrechten goed. Volgens de nieuwe wet moet een kind tot 14 jaar gratis naast de begeleidende persoon worden geplaatst. Vanwege een overgangsperiode krijgen we deze wettelijke garantie pas medio 2027, dus voorlopig moet je goed opletten op de regels van de afzonderlijke maatschappijen.
Ryanair schafte na druk van de toezichthouders al op 25 juni 2026 de verplichte toeslag voor gezinsstoelen af. Kies je voor willekeurige toewijzing, dan koppelt het systeem kinderen tot 12 jaar gratis aan een volwassene. Er zit wel één grote adder onder het gras: gezinnen die op willekeur vertrouwen, belanden bijna altijd achterin het vliegtuig, omdat de voorste rijen door betalende passagiers worden ingepikt.
Vlieg je met een baby op schoot, kies dan nooit een plek aan het gangpad. Bij Ryanair geldt de harde regel dat een volwassene met een baby uitsluitend bij het raam moet zitten, puur om veiligheidsredenen. Alleen boven de raamstoelen hangen namelijk twee zuurstofmaskers. Deze regel doorbreekt het klassieke internetadvies om helemaal niet voor stoelen te betalen: wil je zeker weten dat je als gezin naast elkaar vliegt, dan moet je dat raam gewoon kopen.
Hoe je gratis aan uit elkaar zitten ontkomt en wat je doet als het toch gebeurt, behandelen we in het artikel Waar zit je met een kind in het vliegtuig.
6. Kinderwagen in het vliegtuig en luchthavenvalkuilen
Een kinderwagen valt onder kinderuitrusting en reist bij de overgrote meerderheid van de maatschappijen gratis mee. Wij hebben thuis de compacte reiskinderwagen Joolz Aer en zijn daar op reis maximaal tevreden over, omdat hij ongelooflijk makkelijk te bedienen is. Zoek altijd vooraf uit hoeveel stuks uitrusting je maatschappij daadwerkelijk toestaat.
De meest gebruikelijke werkwijze is de zogeheten gate-check, waarbij je met de kinderwagen tot aan de gate rijdt, hem daar inklapt en het personeel hem naar het ruim brengt. Vlieg je op vakantie met Smartwings, let dan enorm goed op hun vervoersvoorwaarden. Zij stellen namelijk uitdrukkelijk dat ze niet aansprakelijk zijn voor schade aan onverpakte kinderwagens. Een beschermhoes of het goed omwikkelen met krimpfolie is bij hen dus absoluut verplicht.
Komt je kinderwagen op de bestemming beschadigd van de band, verlaat dan nooit de aankomsthal. Op alle internationale vluchten is het Verdrag van Montreal van toepassing en schade moet je meteen melden bij de klachtenbalie, waar ze een PIR-rapport opstellen. Vervolgens ben je verplicht de klacht binnen 7 dagen schriftelijk rechtstreeks bij de maatschappij in te dienen, anders vervalt je recht op vergoeding.
Alle drie de incheckscenario’s, de regels van de maatschappijen en het claimen van schade vind je in het artikel Kinderwagen in het vliegtuig.
De volledige claimprocedure inclusief termijnen vind je in het artikel Beschadigde of verloren kinderwagen.
7. Autostoeltje en veiligheid aan boord
De meeste ouders kiezen voor kinderen tot twee jaar voor reizen op schoot met een toegewezen kindergordel. Om geld te besparen is dat volkomen begrijpelijk, maar de Amerikaanse luchtvaartautoriteit FAA waarschuwt met klem dat de veiligste plek voor zo’n klein kind een gecertificeerd autostoeltje op een eigen stoel is.
De reden zijn niet eventuele vliegtuigongevallen, maar hevige turbulentie, veruit de meest voorkomende oorzaak van letsel bij kinderen aan boord. Een volwassene kan een kind op schoot bij een plotselinge daling fysiek niet vasthouden. Koop je je kind een eigen ticket, dan mag je een voor de luchtvaart goedgekeurd autostoeltje meenemen, dat altijd op de raamstoel wordt geplaatst zodat het een eventuele evacuatie niet blokkeert.
Een alternatief voor kinderen vanaf één jaar die tussen de 10 en 20 kilo wegen, is het gecertificeerde gordelsysteem CARES harness. Dit systeem wordt over de rugleuning geschoven en creëert een vijfpuntsgordel. Het wordt geaccepteerd door onder meer Ryanair, Lufthansa en Emirates, maar de regels per maatschappij veranderen continu, dus verifieer het gebruik altijd schriftelijk bij je maatschappij.
Hoe je een luchtvaartcertificering herkent, wat de CARES harness kan en hoe je een stoeltje op de bestemming regelt, lees je in het artikel Autostoeltje in het vliegtuig.
8. Gratis bagage voor kinderen
Wat je precies voor je geld krijgt, verschilt enorm per type maatschappij. Terwijl bij Lufthansa een baby op schoot vaak recht heeft op een eigen ruimbagage tot 23 kg (afhankelijk van het geboekte tarief), is de situatie bij prijsvechters veel strenger.
Ryanair staat voor een baby op schoot slechts één kleine tas tot 5 kg toe en verlangt sinds 12 november 2025 uitsluitend digitale instapkaarten in de app, dus die uitgespaarde ruimte besteed je aan een betrouwbare powerbank. Wizz Air staat voor een baby één klein stuk bagage toe, maar met een zeer specifieke regel voor kinderwagens. Deze Hongaarse maatschappij verbiedt het vervoer van alle elektrische en gemotoriseerde kinderwagens absoluut, zelfs in het ruim.
De ruimste harten hebben juist de Scandinavische en Nederlandse maatschappijen. KLM geeft baby’s zonder eigen stoel bijvoorbeeld recht op een tas met een royaal gewicht van 12 kg. Heb je precieze cijfers nodig, kijk dan naar onze andere artikelen Ryanair bagage: afmetingen, gewicht en toeslagen of Wizz Air bagage, waar we deze limieten tot op de laatste centimeter uitpluizen.
De volledige tabel met wat een kind gratis heeft bij de afzonderlijke maatschappijen vind je in het artikel Bagage voor kinderen in het vliegtuig.
9. Wat pak je in de handbagage van je kind
Je handbagage pak je in op de slechtst mogelijke variant van je vlucht: je loopt drie uur vertraging op of je ingecheckte koffer komt op de bestemming niet aan. De meeste ouders pakken keurig twee complete sets reservekleding voor hun kind, maar één cruciaal ding vergeten ze steevast.
Pak altijd een gewoon reserveshirt en legging voor jezelf in. Op een Brits forum duikt keer op keer het horrorscenario op waarbij ouders een twaalfuurse vlucht doorbrachten in kleding die helemaal onder het braaksel zat van hun achtmaanden oude kind, dat vlak na de start misselijk werd. Een opgerold shirt voor een volwassene neemt bijna geen ruimte in en redt in een crisissituatie letterlijk je gemoedsrust.
Vergeet ook niet minstens twee lege afsluitbare Ziploc-zakjes mee te nemen, waarin je natte en vieze spullen hermetisch opbergt. Reken het aantal luiers niet op dagen, maar schat het verbruik voor de reis zelf plus een redelijke reserve voor vertraging. Luiers koop je overal ter wereld en in je tas stelen ze alleen maar kostbare ruimte. Voor details over het kiezen van de juiste tas voor aan boord, bekijk onze gids Rugzak voor in het vliegtuig: hoe kies je de juiste.
De complete lijst per leeftijd van het kind, van baby tot schoolkind, vind je in het artikel Wat pak je in voor kinderen in het vliegtuig.
10. Eten, drinken en de vloeistoflimiet op de luchthaven
Dit is momenteel de grootste informatievalkuil. Europese luchthavens voeren geleidelijk nieuwe CT-scanners in, die de vervelende 100 ml-limiet voor vloeistoffen opheffen. Op steeds meer luchthavens mag je daardoor een enkele fles met vloeistof tot 2 liter per persoon meenemen. Maar dit geldt lang niet overal, en zelfs binnen één luchthaven kan het per terminal verschillen.
Let dus enorm goed op: op veel luchthavens en terminals geldt nog steeds de strenge limiet van 100 ml in een gezamenlijk plastic zakje van een liter. Welke regel geldt, hangt niet af van de maatschappij, maar van je vertrekluchthaven en soms zelfs terminal. Controleer daarom altijd van tevoren de actuele regels van jouw specifieke luchthaven, bijvoorbeeld op Schiphol, Rotterdam of Eindhoven.
Het goede nieuws is de uitzondering voor gezinnen. Babyvoeding, knijpfruit, kunstvoeding en water in een thermoskan om die te bereiden zijn uitgezonderd van de 100 ml-limiet, in de hoeveelheid die je voor de reis nodig hebt. Deze uitzondering volgt de regels van de luchthaven zelf, niet van de maatschappij. De beveiliging mag je vragen een flesje te openen, de inhoud te tonen of uitzonderlijk zelfs even te proeven. Wees vriendelijk, het hoort bij hun werk. Meer over wat mee mag aan boord vind je in het artikel Wat mag je meenemen in het vliegtuig en wat niet.
Wat er precies door de controle komt en hoeveel vloeistof ze toestaan, behandelen we in het artikel Eten en drinken in het vliegtuig voor kinderen.
11. De luchthaven stap voor stap
Zodra je in de vertrekhal aankomt, ga je naar de check-inbalie, waar ze je koffers wegen en op de kinderwagen of het autostoeltje een bagagelabel (tag) plakken. Met de kinderwagen ga je vervolgens naar de veiligheidscontrole, waar je hem helemaal moet leegmaken.
Op grotere luchthavens, zoals Schiphol, zoek je de speciale prioriteitsstrook voor gezinnen met kleine kinderen, de zogeheten fast track. Die scheelt je veel tijd in de rij en het personeel houdt er rekening mee dat het inklappen van een kinderwagen nu eenmaal even duurt. Heb je je grote kinderwagen meteen aan de balie ingeleverd, dan kun je op veel luchthavens in de transitzone gratis een luchthavenbuggy lenen en daarmee tot aan de gate rijden.
In de transitzone probeer je je kind zoveel mogelijk moe te maken. Veel luchthavens hebben goed uitgeruste speelhoeken en rustkamers met magnetron en verschoontafels. Laat je kind niet met een tablet bij de gate zitten, maar laat het liever de drukte op het platform bekijken, zodat het vol indrukken en klaar om te slapen instapt.
Speelhoeken, rustkamers, buggy’s en de fast track hebben we op een rij gezet in het artikel De luchthaven met kinderen.
12. Oorpijn bij het opstijgen en dalen
De fysica in de cabine kan zelfs volwassenen dwarszitten, laat staan kinderoren. De druk in het vliegtuig wordt niet automatisch uitgebalanceerd en de hogere druk gaat op het trommelvlies drukken, wat die scherpe pijn veroorzaakt. Veel ouders verrast het, maar het dalen is voor de oren meestal veel erger en vervelender dan het opstijgen zelf.
Het effectiefste wapen is slikken, dat de buis van Eustachius opent. Bij baby’s werkt gewoon borstvoeding of drinken uit een flesje het best. Bij grotere peuters helpt drinken met een rietje of het kauwen op favoriete chips. Heeft je kind een verkoudheid of verstopte holtes, dan verergert de pijn, dus overleg altijd vooraf met de kinderarts over een geschikte neusspray.
Probeer kinderen op een lange vlucht nooit slaapmiddelen te geven die een vriendin je aanraadde. De International Paediatric Sleep Association verbiedt met klem melatonine bij kinderen tot twee jaar en staat het bij oudere kinderen alleen toe na overleg met de behandelend arts. Schaf liever een goede kinderhoofdtelefoon met volumebegrenzer aan, die het monotone geluid van de motoren dempt. Vergeet ook geen basismedicijnen tegen koorts in te pakken, waarover we schrijven in onze gids Reisapotheek: wat hoort erin.
Wat werkt per leeftijd en wanneer je een vlucht beter kunt uitstellen, lees je in het artikel Oorpijn in het vliegtuig bij kinderen.
13. Hoe houd je een kind bezig in het vliegtuig
De grootste fout van beginnende ouders is al hun leukste troeven uitspelen nog voordat het vliegtuig überhaupt van de grond komt. Pas aan boord de ijzeren regel van afwisseling toe en verdeel activiteiten in blokjes van maximaal dertig minuten.
Onderzoek eerst samen de veiligheidsinstructies, haal dan het eerste kleine speeltje tevoorschijn. Een geweldige truc: verpak nieuwe hebbedingetjes van de kantoorboekhandel in gewoon cadeaupapier, want alleen het uitpakken al kost een hoop tijd. In het vliegtuig hoort absoluut niets thuis dat melodietjes speelt, piept of uit honderden kleine losse onderdelen bestaat.
En nu het belangrijkste: laat alle schuldgevoelens over de tablet varen. Ook experts in kinderontwikkeling zijn het erover eens dat schermen in het vliegtuig geen schade aanrichten, dus de regels van thuis mogen die paar uurtjes opzij. Houd de tablet wel achter de hand als het zwaarste wapen, voor het moment dat je kind echt niet meer kan, moe is, of wanneer je op het platform vertraging oploopt. Download de content vooraf, want de wifi op luchthavens is meestal onbetrouwbaar.
Concrete tips per leeftijd en de doseringsregel voor activiteiten vind je in het artikel Hoe houd je een kind bezig in het vliegtuig.
14. Vertraging, annulering en de rechten van het gezin
Loopt het vliegtuig meer dan drie uur vertraging op, dan treedt verordening EU 261/2004 in werking, die financiële compensatie garandeert. Bij gezinnen met kinderen schuilt hier echter een enorm en zeer omstreden grijs gebied. Een deel van de maatschappijen beweert dat een baby op schoot zonder eigen stoel geen recht heeft, terwijl juridische interpretaties zeggen dat als je voor het kind enige toeslag hebt betaald, het recht wél ontstaat. De praktijk verschilt, maatschappijen wijzen aanvragen vaak af, maar het advies is duidelijk: dien altijd ook een aanvraag voor de baby in en laat je niet meteen afschepen. Meer over het invorderingsproces vind je in het artikel AirHelp review: compensatie voor een vlucht invorderen.
Bij reizen met een gezin neemt bovendien het risico enorm toe dat de hele vakantie in het water valt door een kinderziekte de nacht voor vertrek. Een goede annuleringsverzekering is een absolute must. Wordt je kind om twee uur ’s nachts ziek en vlieg je om zes uur, dan haal je het annuleren van je tickets in het systeem niet meer. In dat geval heb je van de maatschappij een bevestiging van no-show nodig en van de arts een verklaring dat je niet in staat bent te reizen, anders vergoedt de verzekeraar niets.
💡 Tip: Vlieg je naar verder weg gelegen bestemmingen, dan bespaar je jezelf veel gedoe met de juiste keuze van een autostoeltje bij het verhuurbedrijf, want de wetten in het land van bestemming kunnen enorm verschillen. In Spanje moeten kinderen tot 135 cm bijvoorbeeld verplicht op de achterbank zitten en de boetes zijn meedogenloos.
Wanneer recht op compensatie ontstaat en hoe je een aanvraag indient, beschrijven we uitgebreid in het artikel Vluchtvertraging met kinderen.
Praktische samenvatting en indicatieve prijzen
Voor een beter beeld van wat een ticket voor het jongste kind je gaat kosten, heb ik een overzicht gemaakt van de toeslagen bij de meest gebruikelijke maatschappijen. Deze bedragen gelden voor een baby tot twee jaar die op je schoot reist zonder eigen stoel. Verifieer de prijzen altijd bij de concrete boeking, want maatschappijen wijzigen ze graag stilletjes.
| Luchtvaartmaatschappij | Babytoeslag (0-2 jaar) | Wat is gratis inbegrepen bij het ticket |
|---|---|---|
| :— | :— | :— |
| Ryanair | 25 EUR / 25 GBP per traject | 2 stuks uitrusting (kinderwagen + autostoeltje) |
| Wizz Air | ca. 27 EUR per traject | 1 stuk uitrusting (kinderwagen of autostoeltje) |
| Smartwings | Gereduceerd tarief (afhankelijk van de vlucht) | Kinderwagen, wieg en autostoeltje |
| Lufthansa / SWISS | 10% van het volwassentarief | Ruimbagage tot 23 kg + 2 stuks uitrusting |
| British Airways | 10% van het volwassentarief | 2 stuks uitrusting |
| easyJet | Vaste toeslag (volgens actuele prijslijst) | Tot 2 stuks uitrusting (inclusief draagzak) |
Waar verder heen
Heb je de tickets al geregeld en denk je na over waar je precies met je gezin heen wilt, laat je dan inspireren door onze routes en tips uit plekken waar we verliefd op werden. Reizen met kinderen heeft een heel andere dynamiek, dus we hebben praktische gidsen voor populaire bestemmingen voor je op een rij gezet:
- Lofoten met kinderen
- Kroatië met kinderen
- Rome met kinderen
- Parijs met kinderen
- New York met kinderen
- Bassinet in het vliegtuig: hoe krijg je er een
- Vliegen met een peuter: de lastigste leeftijd en hoe je die aanpakt
- Reisverzekering voor kinderen en annulering wegens ziekte
- Reisziekte en ziekte bij kinderen onderweg
- Kind alleen in het vliegtuig: vanaf welke leeftijd
- Beste luchtvaartmaatschappijen voor gezinnen: vergelijking
Veelgestelde vragen
Wat moet ik doen als mijn kind tijdens de vakantie twee jaar wordt?
Dit is een veelvoorkomende financiële valkuil. Luchtvaartmaatschappijen kijken niet naar de leeftijd bij aankoop, maar op de dag van de vlucht. Een kind dat twee jaar wordt tijdens de reis moet voor de terugvlucht een volwaardige stoel hebben. Bij de meeste maatschappijen betaal je het volle tarief, dus regel dit al bij de eerste boeking.
Mag ik favoriete drankjes voor mijn peuter meenemen?
Dat hangt af van de terminal. Op Amsterdam Schiphol mag je sinds oktober 2025 in de Schengenzone tot 2 liter vloeistof meenemen, maar voor niet-Schengenvluchten geldt nog steeds de strikte limiet van 100 ml. Babyvoeding en melk vormen een uitzondering, maar voor gewone drankjes voor oudere kinderen staat de beveiliging vaak onverbiddelijk op weggooien.
Waar in het vliegtuig krijg ik mijn buggy terug?
Dat hangt af van de specifieke luchthaven en de actuele situatie op het platform. Je buggy kan direct bij de uitgang van het vliegtuig (bij de gate) worden teruggegeven, op de gewone bagageband in de aankomsthal, of bij een speciale balie voor oversized bagage. Vraag altijd bij het uitstappen aan het cabinepersoneel.
Waarom moet ik met een baby bij het raam zitten?
Budgetmaatschappijen zoals Ryanair hebben een strikte regel dat een volwassene met een baby op schoot bij het raam moet zitten. De reden is het aantal zuurstofmaskers, omdat alleen boven raamstoelen twee maskers hangen die je bij drukverlies in de cabine absoluut nodig hebt.
Kan ik alleen met een tweeling vliegen?
Als beide kinderen jonger zijn dan twee jaar en je van plan bent ze op schoot te houden, mag je niet alleen vliegen. Om veiligheidsredenen geldt de regel van één baby per volwassene. Voor het tweede kind moet je dan een eigen stoel kopen en het in een gecertificeerd autostoeltje voor het vliegtuig plaatsen.
Is het veilig om mijn kind slaapmedicatie te geven in het vliegtuig?
De kinderslaapassociatie verbiedt nadrukkelijk het toedienen van melatonine aan kinderen jonger dan twee jaar en staat het bij oudere kinderen alleen toe op uitdrukkelijk advies van een arts. Geef kinderen aan boord niet zomaar medicijnen, vertrouw liever op natuurlijke vermoeidheid door het vliegveld en een goede kinderkoptelefoon.
Hoe werkt de claim voor een beschadigde buggy?
Als je buggy beschadigd van de bagageband komt, verlaat dan nooit de transitzone. Zoek de reclamatiebalie, laat een PIR-protocol opstellen en bewaar zorgvuldig je bagagelabel (tag). Vervolgens moet je de schade binnen 7 dagen schriftelijk melden bij de luchtvaartmaatschappij, anders verval je recht op compensatie.
