De regels voor het meenemen van een kinderwagen in het vliegtuig verschillen enorm per luchtvaartmaatschappij. Lukáš en ik reizen meestal met onze compacte Joolz Aer en vliegen vooral met Ryanair, dat wat soepelere voorwaarden hanteert. Bij andere maatschappijen loop je echter al snel tegen strikte limieten voor formaat en gewicht aan.
De meeste luchtvaartmaatschappijen behandelen een kinderwagen als gratis bagage voor je kind, maar het venijn zit hem in de details. Wizz Air laat bijvoorbeeld nooit een kinderwagen mee in de cabine toe, en Smartwings eist een stevige verpakking om een eventuele claim te erkennen. Schade moet je altijd schriftelijk melden binnen zeven dagen.
Verderop in dit artikel ontdek je wanneer je je kinderwagen incheckt en hoe het afgeven bij de gate precies werkt. Ik geef je ook praktische inpaktips en een tip voor het gratis lenen van een buggy op de luchthaven.
Samenvatting
- Een kinderwagen vliegt meestal gratis mee: In luchtvaartjargon valt hij onder de noemer “baby item” en bij de overgrote meerderheid van de maatschappijen betaal je er helemaal niets voor.
- Meenemen in de cabine kan zelden: Ook als je het kleinste compacte model hebt, kan het personeel je bij een volle vlucht dwingen je kinderwagen in het ruim af te geven.
- Wizz Air heeft strenge verboden: Deze maatschappij laat nooit een kinderwagen mee in de cabine toe en verbiedt bovendien alle modellen met elektrische aandrijving volledig.
- Smartwings eist een stevige verpakking: Geef je bij hen een onverpakte kinderwagen af, dan verlies je automatisch elk recht op een claim bij schade.
- Een claim heeft een strikte termijn: Een kapotte of beschadigde kinderwagen moet je uiterlijk 7 dagen na ontvangst van de band schriftelijk melden bij de maatschappij.
- Sommige luchthavens bieden gratis buggy’s: Direct na de veiligheidscontrole kun je een leenbuggy pakken en je eigen kinderwagen meteen comfortabel inchecken.
- Een draagzak telt niet als bagage: Een zachte stoffen draagzak heb je gewoon om en die neemt geen kostbare ruimte in beslag van je handbagage.
10 dingen die je moet weten over de kinderwagen in het vliegtuig
En laten we er nu eens goed induiken.
1. Hoe reist je kinderwagen eigenlijk mee (check-in of gate-check)?
Op de luchthaven heb je in principe twee hoofdopties voor je kinderwagen. De eerste is inchecken bij de balie, waarbij je de kinderwagen samen met je grote koffers meteen na aankomst in de vertrekhal afgeeft. Het personeel plakt er een bagagelabel op en jij brengt hem daarna naar een speciale balie voor grote bagage. Je ziet hem dan pas op je bestemming terug op de band in de aankomsthal.
Deze oplossing is heel logisch als je reist met een grote, tweedelige terreinkinderwagen. Ook handig als je kind veilig in een draagzak zit en je op de luchthaven je handen vrij wilt hebben. Je mist dan wel je rijdende bedje tijdens het wachten vóór vertrek, maar je hoeft de kinderwagen niet ingewikkeld op te vouwen bij de veiligheidscontrole.
De tweede en veruit meest voorkomende optie is de zogenaamde gate-check, waarbij je de kinderwagen bij je houdt gedurende je hele verblijf op de luchthaven. Bij de check-in geef je alleen aan dat je hem tot aan het vliegtuig meeneemt, en de medewerker plakt er het benodigde label op. Met de kinderwagen ga je vervolgens door de veiligheidscontrole, je kind kan er rustig in slapen en je vouwt hem pas op vlak voor de deur van het vliegtuig.
💡 Tip: Kies je voor gate-check, vraag dan bij het instappen aan de crew waar ze je kinderwagen na de landing precies teruggeven. Soms staat hij meteen klaar bij de uitgang van het vliegtuig, maar heel vaak komt hij pas op de speciale balie voor grote bagage in de aankomsthal, waar je er soms wel een uur op moet wachten.
2. De heilige graal: een opvouwbare buggy als handbagage in de cabine
Je kinderwagen de hele tijd bij je houden, hem in het bagagevak boven je hoofd opbergen en er na de landing meteen mee wegrijden — dat klinkt als de ultieme droom van elke ouder. Maar luchtvaartmaatschappijen beperken deze mogelijkheid de laatste tijd drastisch. Of de fabrikant je kinderwagen nu een cabinemodel noemt of niet doet er niet toe; het gaat altijd om de harde centimeters en de actuele regels van de betreffende maatschappij.
Het grote probleem zit in de capaciteit van de opbergvakken boven de hoofden van de passagiers. Ook als je kinderwagen tot op de millimeter binnen de toegestane maten valt, heb je nooit honderd procent zekerheid dat je hem echt mee de cabine in mag nemen. Is de vlucht helemaal vol en zijn de bagagevakken vol, dan neemt het personeel je opvouwbare buggy bij de gate compromisloos af en gaat hij alsnog het ruim in.
Sommige maatschappijen hebben exacte afmetingen voor cabinekinderwagens, maar deze limieten kunnen veranderen en je moet ze vóór vertrek altijd controleren bij de betreffende maatschappij. Het Britse easyJet vereist bijvoorbeeld maximaal 56 × 45 × 25 cm plus een gekocht groot stuk handbagage, terwijl Air France alleen extreem compacte modellen tot 15 × 30 × 100 cm toestaat. Controleer deze gegevens altijd liever op de officiële website.
💡 Tip: Sommige maatschappijen laten een kinderwagen alleen aan boord toe als die maximaal 55 × 40 × 23 cm meet en niet meer dan 8 kg weegt, maar controleer deze limieten voor de zekerheid altijd. Het cruciale punt: zo’n kinderwagen vervangt dan je standaard handbagage en moet zorgvuldig verpakt zijn in een hoes.
3. De verraderlijke regels van prijsvechters en de verboden van Wizz Air
Vliegen met kleine kinderen is bijzonder omdat luchtvaartmaatschappijen je meerdere stukken babyuitrusting gratis meegeven. Elke maatschappij hanteert echter een compleet andere rekensom en verschillende leeftijdsgrenzen voor deze voordelen. Ryanair staat bijvoorbeeld twee gratis stukken toe, waaronder een kinderwagen plus een autostoeltje of reisbedje. Dit royale voordeel geldt bij hen voor kinderen tot 11 jaar, maar controleer het altijd liever in hun actuele voorwaarden.
Vlieg je met Ryanair en wil je je kinderwagen mee de cabine in nemen, dan moet je Priority-boarding hebben gekocht. De kinderwagen neem je dan mee in plaats van je handbagagekoffer en hij moet passen in de metalen meetconstructie bij de gate. Het Hongaarse Wizz Air pakt het anders aan en biedt slechts één gratis stuk babyuitrusting voor kinderen tot 14 jaar — ook deze limiet raad ik je aan te controleren vóór je je ticket koopt.
Wizz Air staat bovendien bekend om zijn zeer strikte verboden rond babyuitrusting aan boord. Deze maatschappij laat nooit een kinderwagen mee in de cabine toe, bij hen geldt altijd een verplichte gate-check. Ook verbieden ze compromisloos het vervoer van alle moderne kinderwagens met elektrische aandrijving, die noch mee de cabine in noch het ruim in mogen.
💡 Tip: De Spaanse prijsvechter Vueling heeft nog strengere regels en laat helemaal geen enkele kinderwagen mee de cabine in, zelfs niet het compactste model op de markt. Vlieg je met hen, houd er dan altijd rekening mee dat je je kinderwagen bij de gate moet afgeven.
4. Een beschermhoes voor je kinderwagen is geen overbodige luxe
Veel ouders komen bij het vliegtuig aan, vouwen de kinderwagen op en gooien hem snel op de grond voor het personeel. Dat is echter een enorme en peperdure fout. Het luchthavenpersoneel behandelt babyuitrusting precies zoals gewone koffers, dus wordt hij vaak op wagentjes gegooid, valt hij van de banden en schuurt hij over de vuile vloer in het ruim.
Sommige maatschappijen, zoals Smartwings, hebben in hun vervoersvoorwaarden een zeer harde clausule die duidelijk stelt dat de maatschappij geen enkele aansprakelijkheid draagt voor schade aan onverpakte kinderwagens. Een stevige reistas of beschermhoes voor je kinderwagen, een speciale zak of op zijn minst grondig omwikkelen met stevige krimpfolie is dus echt geen kwestie van esthetiek, maar beschermt je portemonnee tegen een afgewezen claim.
Je hoes of zak kun je gemakkelijk opgevouwen meenemen in je rugzak of in het mandje onder de kinderwagen. Folie koop je voor een paar euro bij elke bouwmarkt en je wikkelt de kinderwagen er pas vlak vóór het afgeven bij het vliegtuig in. Zo bespaar je jezelf langdurig gesteggel bij de klachtenafdeling op je bestemming.
💡 Tip: Sommige ouders gebruiken een grote ondoorzichtige beschermhoes om er wat lichte extra spullen in te verstoppen, zoals luiers of winterjassen. Deze trucjes circuleren op internetfora, maar officieel bevestigt geen enkele maatschappij ze, en je loopt het risico dat streng personeel je dwingt de zak ter plekke te openen.
5. Correct labelen en het raadsel van tweedelige kinderwagens
Wil je dat een maatschappij überhaupt in behandeling neemt dat je kinderwagen zoek of beschadigd is, dan moet je betrouwbaar kunnen aantonen dat hij echt met je meereisde. Hier maken veel mensen al bij de check-in een fout. De medewerker moet een barcode op je kinderwagen plakken en jou vervolgens een klein strookje met een nummer geven, de zogenaamde tag. Bewaar dit label zorgvuldig, want het is je enige bewijs dat je de bagage hebt afgegeven.
Verpak je je kinderwagen in een grote transporttas, let dan enorm goed op waar het personeel het label plakt. Vaak plakken ze het rechtstreeks op de duwstang van de kinderwagen en verpak je hem daarna volledig in de zwarte hoes. Dat is fout, want het label moet van buitenaf zichtbaar zijn, zodat de laders het gemakkelijk kunnen scannen. Laat je kinderwagen labelen, verpak hem dan en plak het label bovenop de zak.
Veel kinderwagens voor baby’s bestaan uit twee losse delen, meestal het onderstel en de reiswieg zelf. Verpak je ze niet in één grote gezamenlijke zak, dan moet je bij de check-in om twee labels vragen, zodat elk stuk apart is gelabeld. Krijg je maar één tag op het onderstel en raakt de reiswieg onderweg zoek, dan kun je de maatschappij nooit aantonen dat je twee stuks hebt afgegeven.
💡 Tip: Vlak voordat je je kinderwagen bij de gate afgeeft, fotografeer hem grondig vanuit meerdere hoeken. Moderne smartphones slaan de exacte tijd en locatie op in de foto, dus bij schade heb je een onweerlegbaar bewijs van de perfecte staat waarin je hem aan de maatschappij overdroeg.
6. Veiligheidscontrole en gratis leenbuggy’s op de luchthaven
De veiligheidscontrole is met een kinderwagen en een klein kind vaak het meest stressvolle deel van de hele reis. Voordat je bij de band komt, moet je het hele mandje onder de kinderwagen leegmaken, want er mogen geen weggegleden speeltjes, regenhoezen of flesjes water in achterblijven. Vervolgens neem je je kind op de arm en vouw je de kinderwagen volledig op, zodat hij door het röntgenapparaat kan.
Het hangt altijd af van de limieten van de betreffende luchthaven. Op sommige luchthavens is de maximale framemaat voor het doorlichten van een kinderwagen bijvoorbeeld 60 × 40 cm, al kan deze maat veranderen en is het goed om hem te controleren. Is je opgevouwen kinderwagen groter, dan moet het personeel hem handmatig controleren en door een speciale explosievendetector halen, wat de hele procedure wat vertraagt.
Veel grote luchthavens bieden gezinnen met kinderen een geweldige service. Geef je je grote kinderwagen meteen bij de check-in af, dan kun je op sommige luchthavens gratis een leenbuggy van de luchthaven gebruiken. Die vind je vaak direct achter de veiligheidscontrole; je kunt je kind erin door de winkels rijden en je laat hem pas achter bij de gate.
💡 Tip: Babyvoeding en melk vallen buiten de gewone vloeistoflimiet en je mag er de hoeveelheid van meenemen die je onderweg nodig hebt. Op veel luchthavens gelden inmiddels soepelere vloeistofregels dankzij nieuwe scanners, maar op andere geldt nog steeds de strikte limiet van 100 ml. Lees de actuele regels dus liever altijd na op de website van de luchthaven.
7. De nachtmerrie van een kapotte kinderwagen en harde termijnen
Komt op de luchthaven van bestemming je kinderwagen met een verbogen wiel of een gebarsten frame van de band, raak dan niet in paniek, maar handel snel. Op internationale vluchten word je beschermd door het zogenaamde Verdrag van Montreal, dat een limiet stelt aan de aansprakelijkheid van de maatschappij voor kapotte bagage. Deze limiet ligt rond de 1.519 SDR, wat ongeveer 2.175 Amerikaanse dollar is, maar het exacte bedrag hangt af van de actuele koersen en regels, dus controleer de eventuele limieten liever altijd.
Een cruciale regel: nadat je schade hebt geconstateerd, mag je de transitzone van de luchthaven niet verlaten. Zoek de klachtenbalie op en houd je instapkaart en bagagelabel klaar. De medewerker stelt ter plekke een zogenaamd PIR-rapport op over de bagageschade en jij bewaart zorgvuldig de papieren kopie met het referentienummer.
Maar hier stuiten we op een enorme bureaucratische valkuil die veel vermoeide ouders missen. De schade moet je binnen 7 dagen na ontvangst van de bagage schriftelijk bij de maatschappij melden. Deze zeven dagen zijn een onverbiddelijke harde termijn, en mis je hem, dan wijst de maatschappij je terechte claim hoogstwaarschijnlijk meteen af.
💡 Tip: Heb je thuis een extreem dure premium kinderwagen uit een limited edition, waarvan de prijs ver boven de limieten van de maatschappij uitkomt, overweeg dan serieus of je hem überhaupt meeneemt in het vliegtuig. Ervaren reizigers huren vaak liever een kinderwagen ter plaatse op de bestemming via gespecialiseerde platforms.
8. Zoekgeraakte kinderwagen en het grote probleem met het autostoeltje
Je staat bij de lege band in de aankomsthal, alle andere passagiers zijn al weg, maar je kinderwagen is nergens. Ook hier geldt de gouden regel dat je niet naar buiten naar de taxi’s mag gaan, maar meteen naar de klachtenbalie moet. Daar toon je je tag en de medewerker voert het nummer in het systeem in. Je zoekgeraakte bagage wordt dan door een koerier rechtstreeks naar het adres van je accommodatie gebracht, dat je opgeeft in het PIR-rapport.
Een veel vervelendere situatie ontstaat echter als met de kinderwagen ook je autostoeltje zoekraakt. In de hele Europese Unie gelden zeer strikte regels voor het vervoer van kinderen in auto’s. In Spanje moeten kinderen kleiner dan 135 centimeter bijvoorbeeld altijd in een goedgekeurd stoeltje zitten, in Italië ligt die grens zelfs op 150 centimeter, anders riskeer je een enorme boete.
Taxi’s zijn in veel Europese landen weliswaar vrijgesteld van deze verplichting, maar dat lost je probleem niet op als je een eigen huurauto hebt gereserveerd. Veilig en legaal wegkomen van de luchthaven lukt dan simpelweg niet, en je vakantie kan flink in de war raken.
💡 Tip: Vraag altijd actief bij de klachtenbalie of ze toevallig een reserve-autostoeltje te leen hebben. Op veel grote buitenlandse luchthavens zijn ze goed voorbereid op dit soort situaties en helpen ze je graag; baat het niet, dan schaadt het niet.
9. Draagzakken, rugdragers en een geheime troef voor kinderkoffers
Weet je dat het met een kinderwagen op je bestemming niet gaat lukken, dan zijn draagzakken en rugdragers vaak de redding. Een zachte stoffen draagzak telt helemaal niet mee bij je handbagage; je doet hem gewoon om en gaat er ook mee door de veiligheidscontrole. Je kind kan er lekker in slapen en jij hebt beide handen vrij voor je paspoort en tickets.
Bij stevige rugdragers met een metalen frame is de situatie wat ingewikkelder en het hangt altijd af van de betreffende maatschappij. easyJet en British Airways hebben de rugdrager expliciet op de lijst van gratis babyuitrusting staan, maar bij Ryanair kan het een probleem zijn. Het hangt af van de beoordeling van het personeel bij de gate, en het kan gebeuren dat ze de rugdrager als overmaatse bagage in rekening brengen.
Kinderkoffers om op te rijden zoals de Trunki zijn een enorme hit onder gezinnen, maar overschrijden qua afmetingen vaak de limieten voor kleine bagage onder de stoel. Ryanair heeft echter een mooie uitzondering en accepteert deze koffers als gratis handbagage voor kinderen van 2 tot 11 jaar, ook als ze niet aan de exacte maat voldoen. Bij andere maatschappijen moet je zeker niet op deze coulance rekenen.
💡 Tip: Het luchthavenpersoneel van Ryanair kent deze uitzondering voor kinderkoffers helaas vaak helemaal niet en probeert de bagage in rekening te brengen. Zoek deze regel van tevoren op de officiële website van de maatschappij op je telefoon en wees bij de gate klaar om hem als duidelijk bewijs te tonen.
10. Hoe kies je de beste reiskinderwagen voor het vliegtuig
Kijk niet zozeer naar het merk, maar richt je op de belangrijkste praktische kenmerken die bepalen hoe rustig jij op de luchthaven blijft. De afmeting in opgevouwen staat is absolute prioriteit. Neem de opgegeven afmetingen van de opgevouwen kinderwagen en vergelijk ze zorgvuldig met de regels van de maatschappijen waarmee je het vaakst vliegt. Vertrouw niet alleen op de marketingteksten van fabrikanten, want de regels van maatschappijen veranderen voortdurend.
Het tweede cruciale kenmerk is het gewicht en de mogelijkheid om met één hand op te vouwen. Vaak houd je namelijk je vermoeide kind op je heup, sta je bij de röntgen op de luchthaven en vormt zich achter je een gespannen rij. Je hebt een kinderwagen nodig die je met één druk op de knop bliksemsnel opvouwt en met één hand meedraagt de trap op naar het vliegtuig. Juist om deze eigenschappen kozen wij onze Joolz Aer en we zijn er dolgelukkig mee.
De breedte van het onderstel wordt bij de keuze vaak over het hoofd gezien, en dat is een enorme fout. Oude Europese steden, smalle straatjes in Rome of historische liften in Parijs vergeven geen centimeter extra. Heeft je kinderwagen een te brede spoorbreedte van de achterwielen, dan blijf je overal vervelend haken en wordt reizen een nachtmerrie.
💡 Tip: Voor kleine baby’s tot twee jaar is de mogelijkheid om de rugleuning volledig plat te kantelen een absolute must. Je kind zal lange uren in de kinderwagen doorbrengen tijdens het wachten op vertraagde vluchten, en als het al die tijd alleen zou moeten zitten, zou dat extreem uitputtend voor het kindje zijn.
Praktische samenvatting en richtprijzen
De regels van maatschappijen veranderen razendsnel, daarom heb ik voor je een overzichtelijke tabel gemaakt over hoe het er met kinderwagens in 2026 uitziet bij de meest voorkomende maatschappijen. Controleer deze gegevens vóór vertrek liever altijd opnieuw op de officiële website van jouw maatschappij, want de voorwaarden kunnen worden aangepast.
| Maatschappij | Kinderwagen gratis? | Kinderwagen mee in cabine? | Waar je het meest op moet letten |
|---|---|---|---|
| :— | :— | :— | :— |
| Ryanair | Ja (tot 2 stuks tot 11 jaar) | Alleen uitzonderlijk (met Priority) | Kind onder 2 jaar heeft geen eigen handbagage, alleen een tas tot 5 kg. |
| Wizz Air | Ja (1 stuk tot 14 jaar) | Nooit (altijd in het ruim) | Absoluut verbod op kinderwagens met elektrische of gemotoriseerde aandrijving. |
| Smartwings | Ja (reisbedje, autostoeltje) | Ja (mits binnen de maten) | Onverpakte kinderwagen wordt bij schade nooit vergoed. |
| easyJet | Ja (tot 2 stuks) | Ja (met groot stuk bagage) | Je geeft ook een stevige rugdrager gratis af, een enorm voordeel. |
Als je moet beslissen wat je op de luchthaven met je kinderwagen doet, helpt een snelle vergelijking van de drie mogelijke scenario’s. Het hangt alleen van jou af en van wat op dat moment het handigst is voor jouw gezin.
| Afhandelscenario | Wanneer het best van pas komt | Belangrijkste voor- en nadelen |
|---|---|---|
| :— | :— | :— |
| Bij de check-in | Voor enorme terreinkinderwagens en tweedelige modellen met reiswieg. | Je handen zijn vrij op de luchthaven, maar je kind moet je in een draagzak dragen. |
| Gate-check | Voor gewone opvouwbare en sportieve kinderwagens (meest gekozen). | Je kind rijdt tot aan het vliegtuig, maar bij de gate neem je afscheid van de kinderwagen. |
| Mee in de cabine | Voor ultralichte compacte kinderwagens die aan de strikte maten voldoen. | Je hoeft niet bij de band te wachten, maar bij een volle vlucht kunnen ze hem afnemen. |
Waar naartoe daarna
De voorbereiding op een gezinsvakantie stopt niet bij de kinderwagen. Ben je benieuwd welke andere bagage je aan boord mag meenemen, dan heb ik voor je een uitgebreide gids per maatschappij geschreven. Hier vind je al het belangrijke:
Pak je je eigen rugzak of moet je nog een bestemming kiezen? Bekijk dan ook deze handige artikelen die je reis flink makkelijker maken:
- Wat mag wel en niet mee in het vliegtuig
- Rugzak voor in het vliegtuig: zo kies je de juiste
- Kroatië met kinderen
- Lofoten met kinderen
Veelgestelde vragen
Is een buggy altijd gratis mee in het vliegtuig?
Bij vrijwel alle luchtvaartmaatschappijen wordt een buggy volledig gratis vervoerd als kinderuitrusting. De voorwaarden verschillen echter per leeftijd van het kind. Terwijl Ryanair gratis vervoer toestaat tot 11 jaar, kunnen andere maatschappijen andere leeftijdsgrenzen hanteren, dus check dit altijd voor je reis.
Mag ik de buggy mee de cabine in nemen?
In de cabine mag je alleen compacte buggy’s meenemen die voldoen aan de zeer strikte afmetingslimieten van de specifieke luchtvaartmaatschappij. Maar zelfs als je aan de limieten voldoet, kan het personeel bij de gate je buggy alsnog afnemen en naar het ruim sturen als de vlucht vol zit en er geen ruimte is in de bagagevakken.
Wat als de luchtvaartmaatschappij mijn buggy beschadigt of kwijtraakt?
Zodra je het probleem ontdekt, zoek je onmiddellijk de bagagebalie in de aankomsthal en laat je een PIR-protocol opstellen. Cruciaal is dat je eventuele schade schriftelijk bij de maatschappij meldt binnen maximaal 7 dagen na ontvangst van de bagage, anders verlies je je recht op financiële compensatie.
Heb ik een speciale reishoes voor de buggy nodig?
Dat raad ik ten zeerste aan. Luchthavenpersoneel gaat niet bepaald voorzichtig om met buggy’s en een stevige hoes biedt bescherming. Smartwings heeft bovendien in de voorwaarden staan dat ze voor schade aan een niet-verpakte buggy helemaal geen verantwoordelijkheid dragen, dus bij hen is een hoes of beschermfolie absoluut noodzakelijk.
Telt een babydraagzak als bagage?
Een zachte stoffen draagzak telt helemaal niet mee als handbagage. Je draagt hem gewoon en gaat er zo mee door de veiligheidscontrole. Stevige wandeldragers met een metalen frame worden door sommige luchtvaartmaatschappijen echter wel als bagage beschouwd, die ingecheckt moet worden.
Mag ik voor de kinderen hun eigen loopfiets of step meenemen?
Loopfietsen en kindersteps worden door luchtvaartmaatschappijen meestal gezien als sportuitrusting, waarvoor aanzienlijke kosten in rekening worden gebracht. De enige uitzondering zijn kinderkoffers zoals de Trunki, die Ryanair accepteert als gratis handbagage voor kinderen van 2 tot 11 jaar.
Waar krijg ik de buggy na landing terug?
Dat hangt af van de luchthaven en de bemanning. Soms staat je buggy direct bij de uitgang van het vliegtuig op het platform te wachten, maar vaak komt hij pas op de speciale band voor grote bagage in de aankomsthal. Vraag bij het instappen altijd even aan de stewardessen wat de procedure is op die specifieke vlucht.
