Een hangend babybedje – oftewel een bassinet in het vliegtuig – is een redder in nood tijdens lange vluchten, maar luchtvaartmaatschappijen garanderen hem nooit automatisch. Hij wordt bevestigd aan de scheidingswand op de eerste rijen en elk vliegtuig heeft er maar een beperkt aantal, dus ouders moeten er actief om vragen.
Of je hem mag gebruiken hangt af van strenge gewichts- en lengtelimieten, die meestal rond de tien kilo en zeventig centimeter liggen. Vlieg je vooral binnen Europa met prijsvechters zoals Ryanair of Wizz Air, dan vind je aan boord helemaal geen bedje.
Ik heb voor je op een rij gezet hoe en wanneer je een bedje aanvraagt, zodat je de grootste kans hebt om er een te bemachtigen. Je ontdekt ook wat precies de verschillen tussen luchtvaartmaatschappijen zijn en voor welke leeftijd een bassinet echt geschikt is.
Samenvatting voor wie haast heeft
- Een bassinet is een vliegtuigbedje dat na de start wordt bevestigd aan de vaste scheidingswand vóór de eerste stoelenrij in de cabine.
- Hem krijgen is niet altijd gratis, want luchtvaartmaatschappijen laten je vaak flink betalen voor juist die plekken met extra beenruimte (bij Turkish Airlines betaal je bijvoorbeeld al snel 160 USD extra).
- Prijsvechters zoals Wizz Air of Vueling bieden helemaal geen bassinets aan, en op Europese vluchten vind je ze zelfs niet bij British Airways.
- Bij elke turbulentie moet je kind meteen uit het bedje, dus tijdens een onrustige vlucht over de Atlantische Oceaan slapen ouders meestal maar weinig.
- De gewichts- en lengtelimieten verschillen: KLM staat bijvoorbeeld maximaal 10 kg en 65 cm toe, terwijl British Airways tot 12,5 kg gaat.
- Opblaasbare bedjes en JetKids-koffertjes zijn bij veel maatschappijen verboden (bijvoorbeeld Emirates, Lufthansa), controleer dit altijd vooraf bij je vervoerder.
- Melatonine hoort helemaal niet thuis bij kinderen onder de twee jaar en bij oudere kinderen moet je het altijd met de behandelend kinderarts overleggen.
10 dingen die je moet weten over de bassinet in het vliegtuig
1. Wat is een bassinet eigenlijk en hoe ziet hij eruit
💡 Tip: Verwacht geen klassiek wiegje met hemel, het gaat om een heel specifiek en vrij klein vliegtuigbakje.
Als ouders de eerste vlucht met hun baby gaan plannen, zoeken ze meestal meteen op het woord bassinet. Zoekwoordtools laten zelfs zien dat deze term ontzettend vaak wordt gezocht, maar het overgrote deel van de mensen zoekt gewoon een wiegje voor thuis. De echte vraag naar vliegtuigbedjes is veel kleiner. De meeste ouders hebben namelijk geen idee dat zoiets aan boord van een vliegtuig bestaat, of ze verwarren het met een gewoon autostoeltje.
Fysiek gaat het om een speciaal hangend bedje dat het cabinepersoneel na de start bevestigt aan de vaste scheidingswand vóór de eerste stoelenrij in die cabine. Het is de absolute heilige graal voor ouders die voor het eerst met een kleine baby een lange langeafstandsvlucht maken. Je kind ligt er comfortabel in, kan slapen en jij hebt de hele vlucht eindelijk je handen vrij. Er zit alleen één cruciale addertje onder het gras waar je in reisbrochures meestal helaas niets over leest.
Op korte Europese vluchten vind je deze bedjes in de regel helemaal niet. Vlieg je naar de zon met een gewone prijsvechter, vergeet deze luxe dan meteen, want maatschappijen zoals Wizz Air of Vueling hebben ze op geen enkele van hun routes. Zelfs het traditionele British Airways biedt ze uitsluitend op lange routes aan; op korte Europese sprongen zijn ze simpelweg niet beschikbaar. Een bassinet is nu eenmaal het domein van widebody-vliegtuigen en lange trans-oceanische of verre vluchten.
2. Gewichts- en lengtelimieten van bassinets
💡 Tip: Elke maatschappij heeft een compleet ander bakje, dus controleer altijd vooraf de precieze centimeters en kilo’s.
Het gaat niet alleen om het gewicht van je kind, maar vooral om zijn totale lichaamslengte. Zodra je kind de voorgeschreven limiet overschrijdt, geeft het personeel je de bassinet om veiligheidsredenen gewoon niet. De Nederlandse maatschappij KLM heeft de limiet bijvoorbeeld op maximaal 10 kg en slechts 65 centimeter gezet. Air France staat ook 10 kg toe, maar daar mag je kind tot 70 centimeter meten.
British Airways is op dit punt behoorlijk royaal. Ze bieden een klassiek mandje voor baby’s tot 8 kg, maar hebben ook een speciaal zitje voor kinderen tot maar liefst 12,5 kg. Qatar Airways staat op zijn beurt een gewicht tot 11 kg en een lengte van 71 centimeter toe, met een harde veiligheidslimiet van maximaal vier bassinets per cabine. Emirates beperkt het gebruik van het bakje tot ongeveer acht maanden en een gewicht van 11 kg.
Zit je kind precies op de grens van deze afmetingen, reken er dan liever niet op dat het cabinepersoneel een oogje dichtknijpt. Ervaringen op forums laten duidelijk zien dat het personeel hierin heel streng en compromisloos is. Als ze zien dat de beentjes van je kind duidelijk uit het bedje steken, demonteren ze het bakje meteen en dragen ze het weg.
3. De verborgen prijs van een “gratis” bassinet
💡 Tip: Luchtvaartmaatschappijen rekenen vaak geen kosten voor het bedje zelf, maar voor de stoel ernaast.
Dit is het allerbelangrijkste wat je moet weten voordat je überhaupt begint met het plannen van je gezinsreis. Het lenen van het bakje zelf is bij de overgrote meerderheid van de maatschappijen helemaal gratis. Maar het bakje kan alleen worden bevestigd aan de vaste scheidingswand in de zogenaamde bulkhead row, oftewel de eerste rij van die sectie. En voor deze stoelen met extra beenruimte laten maatschappijen je flink betalen als premiumplekken.
De grootste valkuil voor gezinnen is hierin het populaire Turkish Airlines. Dit is de enige maatschappij uit het Midden-Oosten die een drastische toeslag rekent voor toegang tot de scheidingswandrij, waar de bassinets zich fysiek bevinden. Ze rekenen een toeslag van 19 tot 249 USD per persoon per vluchtsegment, waarbij het bedrag doorgaans tussen 80 en 160 dollar per passagier ligt.
Stel je een realistische situatie voor waarin je als gewoon vierkoppig gezin met één kleine baby vliegt. Om als hele familie bij elkaar te kunnen zitten bij één bassinet, kun je 320 tot 640 dollar extra betalen alleen al voor de stoelkeuze. Bij SWISS is de bassinet weliswaar gratis, maar de maatschappij rekent 99 dollar per vluchtsegment voor elke extra passagier uit jouw boeking die in dezelfde rij wil zitten.
Gelukkig zijn er ook lichtpuntjes die je zonder extra pijnlijke uitgaven bij het bedje zetten. Denk bijvoorbeeld aan Qatar Airways of TAP Air Portugal, waar geen financiële toeslag voor deze specifieke stoel dreigt. Bij maatschappijen als British Airways of Air France is het bedje zelf wel gratis, maar het toeslagbeleid voor de premiumstoel bij de scheidingswand raad ik altijd aan om direct via hun klantenlijn te controleren.
4. Hoe reserveer je een bassinet en wat doe je als je hem niet krijgt
💡 Tip: Je koopt een bassinet nooit als zekerheid, je vraagt en reserveert hem alleen bij de maatschappij.
Veel ouders leven in de misvatting dat het bedje voor honderd procent gegarandeerd is zodra ze het in het reserveringssysteem aanvinken. De realiteit is echter dat de beschikbaarheid aan boord nooit volledig gegarandeerd is. Op de scheidingswandstoelen hebben passagiers in een rolstoel of met een andere medische beperking namelijk altijd wettelijke voorrang. In dat geval verplaatst de maatschappij je zonder pardon en krijg je gewoon geen bassinet, ook al had je hem maanden van tevoren bevestigd.
De manier van reserveren verschilt bovendien behoorlijk per maatschappij. Bij Qatar Airways kun je hem eenvoudig aanklikken in het gedeelte om je boeking te beheren, maar bij Air France of KLM moet je direct de klantenlijn bellen. Bij Lufthansa moet je de reservering bijvoorbeeld uiterlijk 52 uur vóór het geplande vertrek rond hebben, anders kan het personeel het bedje helemaal niet meer aan boord regelen.
Een nog grotere loterij wacht je bij Amerikaanse maatschappijen zoals American Airlines of Delta. Daar worden de bassinets namelijk pas bij de vertrekgate toegewezen, op basis van wie er als eerste bij de balie is. Je hebt dus geen enkele kans om hem van tevoren veilig te stellen en je kunt niets anders doen dan zo vroeg mogelijk bij het luchthavenpersoneel zijn. Als het bedje niet voor jou beschikbaar is, moet je er helaas op rekenen dat je je baby de hele reis op schoot hebt.
5. Turbulentie en veiligheidsregels tijdens de vlucht
💡 Tip: Een bassinet is geen veilig autostoeltje, je kind ligt er in feite helemaal los in zonder gordels.
Nog een harde botsing met de realiteit komt tijdens de trans-oceanische vlucht zelf. Omdat je kind op geen enkele manier vast zit in het bakje, geldt er aan boord een absolute en zeer strenge veiligheidsregel. Je kind moet zonder uitzondering uit de bassinet worden gehaald bij elk taxiën, elke start, elke landing en vooral tijdens elke vorm van turbulentie.
Zodra boven je hoofd het bordje ‘Riemen vast’ oplicht, komt de stewardess meteen naar je toe en beveelt ze je het slapende kind uit het bakje te halen. Vlieg je over de Atlantische Oceaan en beland je in onrustige lucht, dan kun je je kind zomaar vijf keer per nacht wekken en eruit halen. Dat verwoest gegarandeerd elke slaapcyclus van je kind en je droomrust verandert in een behoorlijk pittige nachtdienst voor beide ouders.
Een lichtpuntje zijn op dit punt alleen Virgin Atlantic en het Australische Qantas. Zij gebruiken speciale bakjes met een veiligheidsnet, waardoor je kind onder bepaalde voorwaarden veilig binnen kan blijven, ook bij lichtere turbulentie. Bij alle andere maatschappijen laat het personeel je geen risico’s nemen en gaat veiligheid altijd compromisloos boven een rustige slaap.
6. Bassinet versus eigen stoel en de valkuil van de kruipleeftijd
💡 Tip: Zodra je kind op de kruipleeftijd komt, heeft een bassinet voor hem geen enkele zin meer.
Een moeder op het Britse forum Mumsnet vatte vliegen met kleine kinderen perfect samen toen ze schreef dat ze op elke dag van de week liever met een baby dan met een peuter zou reizen. Zolang je een kleine, onbeweeglijke baby hebt, werkt een bassinet fantastisch, want de witte ruis van de vliegtuigmotoren doet hem heerlijk en snel in slaap vallen. Maar zodra je kind gaat kruipen en nieuwsgierig de wereld begint te ontdekken, breekt aan boord de echte hel los.
Uit oudergesprekken blijkt duidelijk dat je kind op de kruipleeftijd meestal fysiek niet meer goed in het bakje past. En zelfs als het er per ongeluk in past, weigert het in zo’n krappe ruimte meestal stellig om rustig te liggen. Bovendien is een kind in deze periode veel gevoeliger voor vervelende reisziekte. De ervaring van een andere moeder op een internetforum zegt genoeg: ze beschreef hoe ze een vlucht van twaalf uur onder de braaksel doorbracht, omdat haar acht maanden oude kind vlak na de start hevig begon over te geven.
Heb je al een oudere peuter, dan is het veel veiliger en comfortabeler om meteen een eigen stoel voor hem te kopen. De Amerikaanse luchtvaartautoriteit FAA stelt zelfs expliciet dat de veiligste plek voor een kind een goedgekeurd bevestigingssysteem is, oftewel een gecertificeerd autostoeltje. Je kind is dat gewend uit de auto, kent de vorm, weet dat je er normaal in slaapt en zit er vooral de hele vlucht stevig en veilig in vast. De NTSB voegt daaraan toe dat een volwassene simpelweg fysiek niet in staat is een kind bij sterke turbulentie op schoot te houden.
Reken je erop dat nieuwe wetgeving je aan boord met je kinderen zal helpen, dan heb ik een belangrijke waarschuwing voor je. Hoewel de herziening van EU-verordening 261/2004 al op 13 juli 2026 werd goedgekeurd, gaat die vanwege de lange overgangsperiode pas halverwege 2027 echt gelden. Die belooft onder meer dat maatschappijen kinderen tot veertien jaar helemaal gratis naast een ouder moeten zetten, wat gezinsbudgetten in de toekomst flink zal schelen.
7. Alternatieven voor oudere kinderen en de JetKids-koffertjes
💡 Tip: Opblaasbare voetsteunen en stoelbedjes voor kinderen zijn bij veel maatschappijen streng verboden.
Als je kind te groot is voor een bassinet, of als je met een prijsvechter vliegt die er geen heeft, ga je waarschijnlijk andere oplossingen zoeken. Een enorme trend zijn tegenwoordig slimme producten zoals de JetKids BedBox van het merk Stokke, de Fly Tot of de Plane Pal. Deze populaire hulpmiddelen vullen handig de beenruimte tussen jouw stoel en de stoel voor je, waardoor er een vlak oppervlak ontstaat waarop je peuter zich lekker kan uitstrekken.
Klinkt als de perfecte oplossing voor lange vluchten, toch? Helaas is de luchtvaartsector in de omgang met deze apparaten enorm verdeeld. Veel grote maatschappijen verbieden ze om veiligheidsredenen namelijk streng aan boord. Denk aan giganten als Emirates, British Airways, Air Canada, Air France, Qantas, Qatar Airways, Lufthansa en de Amerikaanse Delta en United. Probeer je het toch, dan dwingt de stewardess je compromisloos om het ding leeg te laten lopen en meteen op te bergen in het bagagevak boven je hoofd.
Gelukkig zijn er ook maatschappijen die gezinnen tegemoetkomen en deze praktische hulpmiddelen op hun vluchten officieel toestaan. Tot de meer welwillende horen KLM, Singapore Airlines (die ze zelfs aan boord verkopen), Virgin Atlantic en American Airlines. Er geldt altijd een simpele regel: wie de JetKids-koffertjes verbiedt, verbiedt in de regel ook alle opblaasbare voetsteunen, dus controleer het beleid van je vervoerder grondig voordat je een ticket boekt.
Wat betreft de populaire kinderkoffertjes om op te rijden, van het type Trunki: het Ierse Ryanair accepteert ze officieel als gratis handbagage voor kinderen van 2 tot 11 jaar. En dat ook al voldoen ze met hun ronde vormen niet aan de exacte rechthoekige afmetingen van een kleine rugzak. In de praktijk weet het personeel op luchthavens vaak niets van deze uitzondering, dus houd altijd de officiële pagina van de maatschappij op je telefoon klaar als bewijs.
8. Hoe overleef je een nachtvlucht en de slaap van je kind per leeftijd
💡 Tip: Borstvoeding of een flesje geven tijdens de start en de daling helpt betrouwbaar om de druk in de oortjes van je kind te vereffenen.
Slapen aan boord is een discipline die met elk levensjaar van je kind radicaal verandert. Vlieg je voor het eerst met een kleine baby, dan ben je eigenlijk in het voordeel, want kleine kinderen zijn dol op witte ruis en een vliegtuig is in feite één grote zoemende doos. De basis is voortdurend slikken, dus probeer het voeden zo te timen dat je kind drinkt op het moment dat het vliegtuig stijgt of juist daalt, wat voor de oortjes altijd veel erger is. Valt je kind toevallig niet in slaap in de bassinet, dan is een ergonomische draagzak de absolute redder aan boord. Is je baby onrustig, dan bind je hem gewoon om en loop je met hem achter in het vliegtuig bij de toiletten tot hij tot rust komt.
Bij oudere kleuters en schoolkinderen redt vooral moderne technologie en goede spullen de rustige slaap. Investeer in een koptelefoon met actieve ruisonderdrukking en pak een fijn reiskussen mee. Veel ouders hebben onnodig schuldgevoelens als ze hun kind acht uur achter elkaar naar een tablet laten staren, maar de Amerikaanse kinderartsenvereniging stelt daarover dat er helemaal geen onderzoek bestaat dat de schadelijkheid van schermen tijdens lange reizen aantoont. De beproefde ouderregel is heel simpel: download vier keer zoveel content als je denkt nodig te hebben, maar haal de tablet niet tevoorschijn bij de eerste tekenen van ontevredenheid.
Eventuele oorpijn, die de slaap gegarandeerd verwoest, wordt heel vaak veroorzaakt door een gewone verkoudheid, dus als je kind een verstopte neus heeft, raden ouders op forums aan om een neusspray te gebruiken vóór de start en opnieuw vóór de daling. ⚠️ Concrete medicijnen en doseringen overleg je echter altijd liever vooraf met de kinderarts, zodat je je kind niet per ongeluk schaadt. Een neusspray komt normaal gesproken zonder problemen door de beveiligingscontrole. Houd er wel rekening mee dat de vloeistoflimiet op de meeste luchthavens nog steeds 100 ml is – de nieuwe scanners die grotere hoeveelheden toestaan zijn nog lang niet overal geïnstalleerd. Op Schiphol en andere Nederlandse luchthavens geldt dus voorlopig de strikte limiet van 100 ml, al hebben babyvoeding en melk gelukkig een algemene uitzondering en vallen ze onder soepelere regels.
9. Melatonine en slaapmiddelen: wat zegt de wetenschap?
💡 Tip: Op eigen houtje sleutelen aan de slaapcyclus van je kind kan zich op reis heel snel tegen je keren.
Op lange vluchten richting exotische bestemmingen duikt vroeg of laat de onvermijdelijke vraag op over jetlag en slaapmiddelen. ⚠️ Hier moet je echter extreem voorzichtig zijn, want de gangbare praktijk van ouders op internetfora wijkt vaak sterk af van de officiële medische adviezen. Terwijl er sterk bewijs is voor de werkzaamheid van melatonine bij volwassen reizigers, is de wetenschappelijke onderbouwing bij normaal ontwikkelende kinderen erg zwak tot volledig afwezig. De organisatie IPSA raadt daarom duidelijk en met klem aan om melatonine helemaal niet toe te dienen aan kinderen jonger dan twee jaar.
Bij oudere kinderen zou het gebruik beperkt moeten blijven tot specifieke diagnoses, zoals autisme of ADHD, en dan altijd uitsluitend na overleg met de behandelend kinderarts. Bij sommige kinderen heeft melatonine bovendien een vervelend paradoxaal effect, waardoor de slaap juist volledig verstoord raakt en je met een hyperactief kind ergens boven de Atlantische Oceaan eindigt. Overweeg je het toch bij oudere kinderen, test het dan altijd eerst thuis uit in minimale doseringen, zodat je een verkeerde reactie niet pas ontdekt in een gesloten vliegtuigcabine.
De eerste keuze voor het bijstellen van de slaap van je kind zou altijd natuurlijk licht en een goed dagritme moeten zijn. Middagzon helpt uitstekend bij een reis naar het westen, terwijl ochtendlicht je redt bij terugkeer uit het oosten. Adviseer of geef je kind daarom nooit klassieke slaapmiddelen alleen om je vermoeiende vliegreis wat makkelijker te maken. Als je je als ouder erbij neerlegt dat je gewoon een nacht slecht slaapt, doorsta je het samen uiteindelijk veel beter en met minder stress.
10. Reisbedje mee naar de bestemming: meenemen of thuislaten?
💡 Tip: Voordat je besluit je eigen omvangrijke bedje halverwege Europa mee te sleuren, vraag je accommodatie eerst of je er een kunt lenen.
Het laatste stukje van de logistieke puzzel is de slaap op de vakantiebestemming zelf, want de meeste maatschappijen zijn verrassend gul tegenover gezinnen. Ryanair laat je bijvoorbeeld zonder problemen gratis twee stuks kinderuitrusting per kind meenemen, dus je kunt een kinderwagen inchecken en daarbij gerust ook een reisbedje. Wizz Air staat op zijn beurt een opvouwbare kinderwagen, een diepe kinderwagen, een opvouwbaar reisbedje of een autostoeltje gratis toe in het ruim, en dat zelfs tot veertien jaar leeftijd van je kind.
easyJet heeft een reisbedje expliciet op zijn lijst van gratis toegestane spullen staan, terwijl het Tsjechische Smartwings zowel een autostoeltje als een bedje gratis incheckt zonder dat je het vooraf hoeft te melden. Maar de vraag is eigenlijk helemaal niet óf je het bedje gratis mee mag nemen, maar of je het echt de hele reis wilt meesjouwen. Een reisbedje is namelijk heel omvangrijk, zwaar en kost je veel energie tijdens het verplaatsen op de luchthaven.
Je moet het naar de balie brengen, inleveren als omvangrijke bagage, er op je bestemming meestal lang op wachten bij een speciaal uitgiftepunt en het dan met moeite in de kofferbak van de taxi proppen. Vlieg je alleen met een handbagagerugzak onder de stoel, waarbij ⚠️ bij Ryanair sinds augustus 2025 de nieuwe standaard van 40 × 30 × 20 cm voor volwassenen geldt, dan telt elke vrije hand simpelweg enorm mee. Schrijf daarom altijd eerst het hotel of appartement aan, want de overgrote meerderheid van de accommodaties zet graag een kinderbedje op je kamer klaar.
Praktische samenvatting en indicatieve prijzen
Om je snel overzicht te geven van wat de tickets voor je baby en een eventuele bassinet kosten, heb ik voor je een overzichtelijke tabel gemaakt met concrete gegevens voor 2026. Vergeet niet dat de bassinet zelf bij klassieke maatschappijen meestal gratis is, maar dat je vaak betaalt voor de dure premiumstoel bij de scheidingswand.
| Luchtvaartmaatschappij | Toeslag baby (1 traject) | Bassinet beschikbaar | Gewichts- / lengtelimiet bassinet |
|---|---|---|---|
| :— | :— | :— | :— |
| Ryanair | 25 EUR / 25 GBP | Nee | Op geen enkele route |
| Wizz Air | Ca. 27 EUR | Nee | Op geen enkele route |
| KLM | 10% van het volwassenentarief | Ja (langeafstandsvluchten) | Max. 10 kg / 65 cm |
| Air France | 10% van het volwassenentarief | Ja (langeafstandsvluchten) | Max. 10 kg / 70 cm |
| British Airways | 10% van het volwassenentarief | Ja (alleen langeafstandsvluchten) | Max. 12,5 kg (zitje) |
| Turkish Airlines | 10% van het volwassenentarief | Ja (langeafstandsvluchten) | Tot 160 USD toeslag voor stoel |
| Emirates | 10% van het volwassenentarief | Ja (langeafstandsvluchten) | Max. 11 kg / tot 8 maanden |
Ga je aan de slag met gewone bagage en spullen voor het ruim, dan zijn er ook daar enorme verschillen tussen de maatschappijen die je vakantie behoorlijk onverwacht duurder kunnen maken. Prijsvechters zijn op dit punt strenger voor cabinebagage, maar paradoxaal genoeg juist heel welwillend bij het inchecken van kinderwagens.
| Luchtvaartmaatschappij | Kinderuitrusting gratis | Bagage voor baby op schoot |
|---|---|---|
| :— | :— | :— |
| Ryanair | 2 stuks (bijv. kinderwagen, autostoeltje) | Tas tot 5 kg (45 × 35 × 20 cm) |
| Wizz Air | Kinderwagen / bedje / autostoeltje | ⚠️ Klein stuk tot 10 kg (40 × 30 × 20 cm) |
| Smartwings | Kinderwagen, autostoeltje, bedje | Voeding aan boord, verder volgens tarief |
| easyJet | 2 stuks (inclusief draagrek) | Extra luiertas |
| Norwegian | 1 kinderwagen en 1 autostoeltje | Tas van max. 5 kg om in te checken |
Lees ook verder
Heb je het veilig slapen voor je baby al geregeld en ben je benieuwd naar andere praktische luchthavendetails, bekijk dan zeker onze andere complete gidsen die je bij het plannen van je gezinsreis gegarandeerd verder helpen.
- Met het vliegtuig met kinderen: complete gids
- Waar zit je met een kind in het vliegtuig
- Autostoeltje in het vliegtuig
- Vliegticket voor een kind
- Kroatië met kinderen
Veelgestelde vragen
Hebben budgetmaatschappijen zoals Ryanair en Wizz Air een basinet?
Helaas niet. Budgetluchtvaartmaatschappijen die voornamelijk door Europa vliegen bieden geen basinets aan boord aan, omdat hun vliegtuigen daar niet op ingericht zijn. Een kind tot twee jaar moet dus de hele vlucht op je schoot zitten, vastgemaakt met een speciale kinderriempje, of je moet een dure eigen stoel voor hem of haar kopen.
Hoeveel kost een vliegticket voor een baby eigenlijk?
Bij klassieke luchtvaartmaatschappijen zoals Lufthansa of KLM betaal je voor een kind op schoot ongeveer 10% van de prijs van een volwassen ticket. Bij budgetmaatschappijen is het een vast tarief, waarbij Ryanair 25 euro per vlucht rekent en Wizz Air ongeveer 27 euro, wat paradoxaal genoeg vaak duurder kan zijn dan het ticket voor de volwassene zelf.
Waar moet ik zitten als ik een kind op schoot heb?
Bij budgetmaatschappijen zoals Ryanair geldt de strikte veiligheidsregel dat een volwassene met een baby op schoot altijd bij het raam moet zitten. Dit is puur om veiligheidsredenen, omdat alleen boven de raamstoelen voldoende nood-zuurstofmaskers aanwezig zijn voor zowel de volwassene als het kleine kind.
Kan ik een basinet gratis krijgen?
De hangwieg zelf is bij de meeste klassieke luchtvaartmaatschappijen gratis, maar heel vaak betaal je een hoog bedrag voor de premiumstoel bij het tussenschot waar het wiegje aan wordt gehangen. Bij Turkish Airlines bijvoorbeeld kan deze stoel je tot 160 dollar extra per vlucht kosten, ook al leent het personeel je het basinet zelf gratis uit.
Wat gebeurt er met het basinet als er turbulentie optreedt?
Zodra aan boord het teken Gordels vast gaat branden, moet je het kind onmiddellijk uit het basinet halen en stevig op je schoot vastmaken. Wiegjes hebben geen stevige veiligheidsgordels, dus bij zwaardere turbulentie bestaat er risico op verwondingen. Op een onrustige transatlantische vlucht kan je het kind dus gerust meerdere keren per nacht wakker moeten maken en uit het wiegje halen.
Komt babyvoeding door de veiligheidscontrole?
Ja, babyvoeding, afgemeten melk en water voor baby’s hebben een uitzondering op de strenge vloeistoflimieten en je mag ze in verpakkingen boven 100 ml meenemen. Het luchthavenpersoneel onderwerpt ze alleen aan een speciale controle in de scanner. ⚠️ Haal ze altijd uit je rugzak en wijs het personeel erop vóór je door de röntgenscanner gaat.
Mag ik een JetKids-koffertje mee aan boord nemen?
Dat hangt volledig af van de specifieke luchtvaartmaatschappij, omdat de regels enorm verschillen. Terwijl KLM of American Airlines deze kinderkoffertjes en opblaasbare bedjes officieel toestaan, verbieden maatschappijen als Emirates, Lufthansa, British Airways of Air France het gebruik ervan om veiligheidsredenen strikt aan boord.
