Teltag til bil: erfaringer og sådan vælger du

Holder du ferie i telt eller camperer ofte, og overvejer du, om et telt på bilens tag er en opgradering, der er pengene værd? Lukas og jeg har købt et af de dyrere telte, og efter allerede at have tilbragt flere uger i det besluttede jeg mig for at skrive denne anmeldelse af livet i et telt på taget, så du slipper for at lede efter information alle mulige steder. 😈

💡 TL;DR: Tagtelte er fantastiske! Telte med hård skal egner sig til alle slags vejr, mens de lette telte af stof passer bedst til varme egne. Køb ikke et billigt telt, der hurtigt går i stykker. Kvalitetstelte er ikke billige, men de kan sagtens holde i 20 år. 🙂

Jeg har haft teltet på bilen siden juni og tager det først af igen i november. Indtil da er rejsesæsonen åben for os. Et telt på taget giver en helt utrolig frihed til at tage af sted hvor som helst og når som helst.

Hvordan er det at sove og bo i et telt på taget?

Generelt sover man bedre i et telt på taget end i et telt på jorden. Du slipper for vand, der kan løbe ind i teltet nedefra, og for morgendug, der gør bunden fugtig. Tagtelte giver som regel mere plads og større komfort.

Du kommer op i teltet via en stige. Hvis du er vant til at gå på toilettet flere gange om natten, kan det godt blive lidt irriterende. Vi vænnede os ret hurtigt til det – det hjalp at lade være med at drikke et glas vand lige inden sengetid, sådan som jeg også gør derhjemme.

Der bliver lige så fugtigt i et tagtelt som i et telt på jorden. De fleste lukker tagteltet om natten, for oppe på bilens tag er der ingen læ for vinden. Og selvom morgendug ikke generer dig så meget, er kondens inde i teltet stadig et problem. Vi har løst det med en kondensmåtte under madrassen, og vores telt har desuden et polstret loft, der absorberer fugten, så der ikke drypper noget ned på os om natten.

På varme dage tørrer teltet naturligt, inden I er færdige med morgenmaden, men i bjergene eller ved lavere temperaturer og høj luftfugtighed kan du risikere, at teltet ikke når at blive luftet ordentligt ud. Så går du i seng i mere fugtige omgivelser om aftenen.

Uanset hvad skal du tage alt ud af teltet efter hver tur og lade det tørre grundigt.

Sådan vælger du et teltag til bil

Jeg kan ikke give dig et enkelt svar – i hvert fald ikke lige med det samme :). Det afhænger nemlig af flere ting. Først og fremmest:

• Hvor mange personer der skal overnatte
• Personernes højde
• Klimaet på de steder, du oftest rejser til
• Tagbøjlernes bæreevne

Hård eller blød skal?

Den grundlæggende forskel på biltelte handler om, hvilken type skal de har.

Telte med blød skal

Telte med blød skal er billigere og mere almindelige – det er telte, der udelukkende er lavet af stof. De foldes som regel ud på midten, så den ene halvdel rager ud over bilen og støttes af stigen. Det er typisk familietelte til 2–4 personer. Fordi teltet rager ud over bilen, kan du ofte tilkøbe et fortelt, som går ned under teltet. Personligt er jeg ikke så vild med denne type telte, fordi de er mindre stabile i blæst og hurtigt bliver fugtige.

Telte med hård skal

Telte med hård skal (af plast eller aluminium) rager ikke ud over bilens kant og er kun beregnet til 2 personer. Modellerne af aluminium, som vores Sovnaran, er så robuste, at du endda kan montere et solpanel på dem. De er også langt mere solide og kan klare dårligt vejr. Med polstring og en kondensmåtte kan du sove tørt og godt, selv på dage, hvor regnen står ned i stænger.

TIP: Prøv appen Camperguru, hvor du finder en oversigt over de bedste campingpladser og steder, hvor du kan campere frit i hele Europa.

Jeg kan også bedre lide måderne, telte med hård skal åbnes på. Enten drejer du håndtaget et par gange, eller også skubber du blot teltet op, hvis det har gasfjedre.

Kombinerede telte

Der findes også kombinerede telte med en hård skal, som åbner ud til den ene side, mens resten af taget er af stof. De er nemme at slå op, og der kan være op til 4 personer i dem. De er dog mere udsatte for fugt end telte med hård skal, der åbner lodret opad.

Oppustelige tagtelte

En specialitet er oppustelige tagtelte, som pustes op med en 12 V-pumpe, du sætter i bilens cigarettænder. Du ser dem dog ikke ret tit på vejene. De er forholdsvis dyre, og efter min mening heller ikke særligt praktiske. Det kan sagtens tage 10 minutter at slå teltet op – mod et minut for et telt med hård skal. Og hvad gør du, hvis det begynder at lække?

Mine anbefalinger

• Til to personer på ferie – en model, der klappes ud, for eksempel Bjormutt fra Sovnaran
• Til to personer på ekspedition – en model med hård skal, for eksempel NoHelp fra Sovnaran
• Til en familie på 3 eller flere – et stort telt med blød skal, for eksempel Thule Approach L

Teltets mål og standardudstyr

Det kommer måske som en overraskelse, men tagtelte er ofte større end almindelige telte på jorden. Et tomandstelt kan sagtens være 230 cm langt og have en behagelig bredde på 145 cm.

Hvad er der plads til i et tagtelt?

Standardudstyret omfatter som regel en kvalitetsmadras, en stige, stænger til at støtte de udvendige overdækninger og poser til sko. Der er fint plads til det hele i teltet, også når det er lukket. Vi fik også mast to soveposer og små puder ind i teltet.

Kan teltet komme på taget af min bil?

Som regel kan et biltelt monteres på alle biler, men der er et par ting, du skal være opmærksom på.

Montering på taget

Telte monteres oftest på tagbøjler, enten langsgående eller på tværs, og nogle gange på en tagkurv. Du kan ikke bare montere teltet direkte på taget uden den rette forberedelse. Telte er tunge og skal stå på et tilstrækkeligt solidt underlag.

De fleste moderne biler er forberedt til montering af tagbøjler, men du skal selv anskaffe bøjlerne. Jeg anbefaler bestemt ikke at købe dem fra bilens producent. Toyotas tagbøjler har for eksempel en oplyst dynamisk bæreevne på højst 60 kg.

På grund af teltets bredde og markisen købte jeg bredere Thule Wingbar Evo-tagbøjler, som ifølge specifikationerne kan bære op til 100 kg under kørsel. Efter mange nætter med teltet på taget er bøjlerne stadig i perfekt stand, så jeg kan sige, at de uden problemer kan klare et telt på 80 kg og to personer. 😊

Teltets vægt

Biltelte vejer typisk mellem 40 og 80 kg. Bilens tag kan bære det hele – det kan du tjekke i bilens instruktionsbog – men tag højde for vægten, når du vælger tagbøjler.

Tagets bæreevne

Alle, der vælger et tagtelt, spørger sig selv på et tidspunkt: »Kan taget på min bil holde til det?« Svaret er enkelt: ja. Der er nemlig forskel på dynamisk og statisk vægt, men producenterne er indimellem ikke så gode til at oplyse, hvilken af de to de mener.

Maksimal dynamisk vægt

I bilens instruktionsbog står der som regel en tagbelastning på 80 kg, men det er den dynamiske bæreevne – altså mens bilen er i bevægelse. Det er også derfor, de tungeste telte vejer præcis 80 kg. 😉

Maksimal statisk vægt

Den statiske vægt angiver, hvor stor en belastning taget kan bære, når bilen holder stille. Den maksimale statiske vægt er som regel mindst tre gange større end den dynamiske. Man monterer jævnligt telte til hele familier (fire personer) på personbiler, og jeg har endnu aldrig hørt om nogen, der har fået trykket taget ind. 😂

Mærker af tagtelte

Der findes masser af mærker inden for tagtelte. Vi valgte det »tjekkiske« mærke Sovnaran. Teltene bliver produceret i Kina, men de er meget solide. Især aluminiumsmodellen NoHelp, som sidder på taget af vores Ravka, er virkelig i topklasse.

Ud fra de mange anmeldelser på nettet har jeg forstået, at teltene i Maggiolina-serien fra Autohome gennem lang tid har været blandt de bedste og mest gennemprøvede. De koster fra 15.300 kr., og den dyreste model fås til langt over 24.500 kr. Det er ikke de billigste telte, men heller ikke de dyreste.

Andre mærker, jeg også ville overveje:

• Sirius
• Thule
• Aroso

Bilens køreegenskaber og påvirkning af brændstofforbruget

Et spørgsmål, jeg ofte får om mit telt, er, om lasten på taget ændrer bilens køreegenskaber. Jeg har både telt og markise på taget og har ikke mærket nogen forringelse af køreegenskaberne. Hvis noget, føles bilen næsten mere stabil i svingene 😈

Afhængigt af terrænet steg forbruget med 0,5–1,0 liter benzin pr. 100 km. Mit gennemsnitlige forbrug er 6,0 liter, så det er en stigning på cirka 17 %. Ikke godt, ikke dårligt.

Kondens i teltet

Fugt samler sig også i et telt på taget, ligesom i et almindeligt telt. De fleste problemer kan løses med en kondensmåtte, som du lægger under madrassen.

Lej vores telt

Vil du gerne prøve et tagtelt? Hvis teltet ikke lige sidder på min bil, låner jeg det gerne ud for 153 kr. om dagen. Skriv til lukas@lkmedia.cz.

TIP: Overvejer du at begynde at rejse rundt i bil og nyde friheden ved et tagtelt? Hvis du endnu ikke har kørekort, kan du se hvad et kørekort koster, og hvad køreskolerne tager lige nu.

FAQ