Na hora de comprar passagens, vale a regra de que aquilo que uma companhia aérea oferece de graça para as famílias, outra cobra caro. As melhores companhias aéreas para famílias com crianças fazem toda a diferença no orçamento. Eu, particularmente, costumo voar em companhias de baixo custo saindo de São Paulo, mas nas companhias tradicionais muitas vezes teríamos um serviço bem melhor.
As low cost cobram uma taxa fixa por bebê de colo sem assento próprio, que em muitas delas fica em torno de 25 euros e em outras cerca de 27 euros por trecho. Já as companhias tradicionais cobram apenas 10% do valor da passagem de adulto e ainda oferecem berços suspensos nos voos mais longos.
Abaixo você encontra uma grande comparação da postura das companhias aéreas em relação às famílias com crianças. Vai descobrir quem despacha seu carrinho de bebê de graça e sem complicação, onde você corre o risco de ficar separado da família e quem oferece menu infantil especial a bordo.
Resumo
- As taxas por bebê variam: as low cost cobram valores fixos (em torno de 25 EUR ou 27 EUR), enquanto as companhias tradicionais costumam cobrar 10% do valor da passagem de adulto.
- Carrinho na cabine não é garantido: a maioria das companhias exige que você entregue o carrinho no portão de embarque (gate-check), com exceções como a easyJet ou a Norwegian.
- Novas regras europeias: a União Europeia aprovou em julho de 2026 uma revisão que, a partir de meados de 2027, obrigará as companhias a sentar crianças de até 14 anos ao lado dos pais totalmente de graça.
- Atenção aos líquidos nos aeroportos europeus: desde 1º de outubro de 2025, alguns terminais permitem líquidos de até 2 litros, mas em muitos ainda vale o limite rígido de 100 ml.
- Melhor para voos de longa distância: a KLM oferece bagagem de até 12 kg para o bebê, berço de bordo grátis e, como uma das poucas, não proíbe camas infantis do tipo JetKids.
- Armadilhas com os berços de bordo: na Turkish Airlines o berço em si é gratuito, mas para reservar assento nessa fileira você paga de 80 a 160 USD por pessoa.
12 coisas que você precisa saber
Escolher a passagem há muito tempo deixou de ser só uma questão do menor preço no buscador. Quando você viaja com crianças pequenas, entram em jogo fatores totalmente diferentes que conseguem encarecer bastante uma passagem que parecia barata.
1. Como comparar as companhias aéreas para famílias
Ao escolher a passagem, você não pode olhar só para o preço básico do adulto. O critério mais importante é a taxa por bebê (criança de até 2 anos sem assento próprio). Nas low cost você paga uma taxa fixa por cada trecho, enquanto as companhias tradicionais cobram uma porcentagem da sua passagem. Outra diferença enorme é a política de bagagem. Algumas companhias não dão nenhuma bagagem para o bebê no colo, outras deixam você levar uma bolsa grande de troca ou até despachar uma mala completa.
Preste muita atenção também às regras sobre carrinhos de bebê. Poder levar um carrinho compacto direto para a cabine, no compartimento acima da poltrona, não tem preço, mas muitas companhias proíbem isso categoricamente e tiram o carrinho de você no portão. Para voos longos, é absolutamente decisiva a disponibilidade do berço de bordo (berço suspenso). Verifique sempre com antecedência se a companhia oferece, quais são os limites de peso e, principalmente, se não cobra valores astronômicos pelos assentos na fileira dos berços.
💡 Dica: as regras das companhias aéreas mudam a olhos vistos. Antes de comprar, confira todas as dimensões e limites de peso diretamente no site da companhia, porque confiar em experiências antigas de fóruns hoje já não compensa.
2. Ryanair com crianças
A companhia irlandesa é um clássico europeu com o qual você provavelmente vai voar nas férias de verão. As regras são rígidas, mas fáceis de entender. Com eles, o bebê pode voar dos 8 dias até os 23 meses. Pelo bebê no colo você paga uma taxa fixa de 25 EUR por trecho, e a criança não tem direito à mala de mão clássica, mas você pode levar uma bolsa de até 5 kg. Ela deveria, em teoria, ter as dimensões 45 × 35 × 20 cm, mas na Ryanair as regras de centímetros mudam de vez em quando, então confira antes de fazer as malas.
Uma vantagem enorme é que você tem direito a 2 itens de equipamento infantil grátis, incluindo carrinho, cadeirinha de carro ou berço de viagem. O carrinho, porém, não pode ir para a cabine, você sempre o entrega no portão. Desde 25 de junho de 2026, após pressão das autoridades, a Ryanair eliminou a taxa obrigatória de assentos em família. Se você escolher a distribuição aleatória, o sistema senta crianças de até 12 anos ao lado de um adulto de graça, mas você quase certamente vai parar nas últimas fileiras.
💡 Dica: o adulto com bebê no colo precisa sentar na janela, porque só ali há duas máscaras de oxigênio disponíveis. Além disso, desde novembro de 2025 a Ryanair adotou cartões de embarque 100% digitais, então cuidado para não ficar com o celular descarregado.
3. Wizz Air com crianças
A concorrente húngara tem, em muitos aspectos, uma política muito parecida com a da Ryanair, mas esconde algumas pegadinhas. Com eles a criança pode voar a partir dos 14 dias, e a taxa por bebê no colo gira em torno de 27 EUR por trecho. Se a sua passagem de adulto for mais barata, a taxa cai para esse valor. O bebê tem direito a uma bolsa de 40 × 30 × 20 cm. A diferença fundamental aparece no equipamento. Grátis você tem direito a carrinho OU cadeirinha, não aos dois.
A Wizz Air é famosa pela sua postura inflexível com carrinhos a bordo. Eles simplesmente não deixam você entrar na cabine com ele, sempre precisa deixá-lo no portão. Se você tem um modelo compacto e caro, prepare-se para que ele viaje no porão. Além disso, há proibição total para quaisquer carrinhos elétricos ou motorizados.
💡 Dica: se você quer um assento próprio para o bebê, para poder colocar a cadeirinha, pais experientes recomendam comprar uma passagem de adulto e colocar INFANT no campo do nome e o nome da criança no sobrenome.
4. Companhias de baixo custo europeias com crianças
Muitas low cost europeias voltadas para pacotes de viagem têm regras próprias. Em geral, não deixam embarcar com criança de menos de 48 horas e, até os sete dias, exigem um formulário especial. A taxa por bebê costuma vir na forma de tarifa reduzida. Curiosamente, em algumas delas você pode levar alimentação infantil de até 200 ml a bordo, o que é bastante generoso. Carrinho e cadeirinha costumam ser despachados de graça.
Se você quer levar o carrinho para a cabine, em algumas dá para fazer, mas tem um enorme porém. O carrinho dobrado precisa respeitar as dimensões 55 × 40 × 23 cm e peso de até 8 kg, mas o principal é que ele substitui totalmente a sua bagagem de mão. Ou seja, você não pode ter mala e carrinho ao mesmo tempo. Se você manda a criança viajar sozinha, várias companhias oferecem o serviço de menor desacompanhado para idades entre 6 e 11 anos.
�2 Dica: muitas companhias têm nos termos uma regra dura: não se responsabilizam por danos a carrinhos não embalados. Uma capa protetora ou uma boa embalagem em plástico-filme é praticamente obrigatória.
5. easyJet com crianças
A low cost britânica está entre as companhias mais amigáveis para famílias. Bebês de 14 dias a 2 anos têm direito a uma bolsa de troca com dimensões de 45 × 36 × 20 cm. Na easyJet você tem direito grátis a dois itens de equipamento infantil e, como uma das poucas, tem na lista de itens permitidos explicitamente o canguru de carregar. Isso é um enorme alívio para pais que gostam de ir para a montanha e que, de outra forma, teriam que empacotar o canguru de um jeito complicado.
Outro grande ponto positivo é o embarque prioritário, ao qual famílias com crianças de até 5 anos têm direito automaticamente. Você pode levar o carrinho para a cabine se ele couber nas dimensões maiores de 56 × 45 × 25 cm, mas precisa ter comprado a bagagem de mão grande.
💡 Dica: os assentos na easyJet são atribuídos por ordem de check-in. Faça o check-in no primeiro segundo possível, senão corre o risco de o sistema espalhar sua família pelo avião inteiro.
6. Eurowings e Vueling com crianças
A espanhola Vueling não é lá muito fã de famílias com crianças. O bebê até tem direito a uma bolsa de até 5 kg, mas o carrinho sempre vai para o porão. Nem os modelos compactos menores podem ir para a cabine e, nas rotas longas, ela não oferece berços de bordo. Se você quer despachar a cadeirinha, na Vueling muitas vezes vai pagar caro por isso.
A alemã Eurowings está bem melhor nesse ponto. Você tem direito a dois itens de equipamento infantil de graça. Se voa com o bebê no colo, pode levar duas malas de mão de 40 × 30 × 25 cm, o que dá um espaço decente para empacotar todas as fraldas e brinquedos. As regras exatas sobre carrinhos na cabine, porém, é melhor verificar com antecedência na Eurowings, pois as condições mudam bastante conforme o tipo de avião.
💡 Dica: na Vueling, prepare-se psicologicamente para ter que enfiar tudo o que é importante para o bebê na sua mochila de mão, porque durante a viagem você não terá acesso nenhum às bagagens no porão.
7. Lufthansa, SWISS e Austrian com crianças
As companhias do grupo Lufthansa oferecem regras unificadas e bastante generosas. A taxa por bebê é os clássicos 10% da tarifa do adulto. Uma vantagem enorme é que o bebê tem direito a bagagem despachada própria de até 23 kg, além de carrinho e cadeirinha grátis. Para a cabine você pode levar o essencial para a criança.
Os berços de bordo são grátis na Lufthansa e na SWISS, mas têm seus poréns. Na Lufthansa, o limite para o berço é de cerca de 8 meses de idade (11 kg e 67 cm) e você precisa reservá-lo no mínimo 52 horas antes do voo. Essas companhias sempre tentam sentar as famílias juntas e, para crianças mais velhas a partir de 5 anos, oferecem um ótimo programa de passageiros desacompanhados.
💡 Dica: na SWISS espera você uma armadilha financeira desagradável. O berço em si é grátis, mas por cada membro adicional da família nessa fileira você paga 99 USD por trecho de voo.
8. KLM e Air France com crianças
A holandesa KLM é a grande vencedora para famílias com crianças. Eles não têm idade mínima, um recém-nascido pode voar de imediato. A bolsa de troca para o bebê pode pesar incríveis 12 kg, o que é recorde absoluto. Os berços de bordo são grátis nos voos longos e, principalmente, a KLM é uma das poucas companhias que permite as camas infláveis e as malinhas JetKids BedBox, que transformam o assento em uma cama confortável.
A irmã Air France também oferece ótimas condições. O item de cabine para o bebê também pode ter 12 kg e, além disso, você pode levar um carrinho dobrável e mais dois itens de equipamento. O berço de bordo está disponível grátis, com reserva por telefone.
💡 Dica: enquanto a KLM recebe bem as camas inovadoras, a Air France proíbe estritamente as malinhas JetKids. Por isso, verifique sempre qual companhia opera o voo, mesmo que você tenha comprado a passagem por uma mesma aliança.
9. British Airways e Norwegian com crianças
A companhia britânica cobra 10% da tarifa pelo bebê e permite levar uma bolsa com os itens necessários. Têm berços de bordo grátis, sendo que a versão poltrona suporta até uma criança de 12,5 kg. O problema fundamental, porém, é que nas rotas europeias curtas eles simplesmente não têm berços instalados. Um carrinho compacto de até 56 × 45 × 25 cm você pode levar para a cabine.
A nórdica Norwegian é um tesouro escondido para famílias. As regras deles são incrivelmente amigáveis e transparentes. Independentemente da tarifa que você comprou, uma cadeirinha e um carrinho são sempre grátis. Isso economiza muitos nervos e dinheiro na hora de fazer as malas.
💡 Dica: se você tem na Norwegian uma tarifa que inclui a bagagem grande de mão para o compartimento acima da poltrona, pode substituí-la integralmente por um carrinho de viagem aprovado e levá-lo com você a bordo.
10. Qatar, Emirates e Turkish com crianças
As companhias do Oriente Médio são muito populares para voos a destinos exóticos. A Qatar Airways cobra 10% da tarifa, a criança ganha bagagem despachada própria e o berço de bordo é grátis. A Emirates oferece berço até cerca de 8 meses de idade (11 kg) e despacha o carrinho totalmente dobrável de graça. Nenhuma dessas companhias, porém, tolera as malinhas JetKids.
A Turkish Airlines parece ótima à primeira vista: a taxa é de 10% e carrinho e cadeirinha são grátis. Mas aqui se esconde uma enorme armadilha financeira nos voos longos. O berço em si é grátis, mas as fileiras com berços são pagas, de 80 a 160 USD por pessoa e por trecho. Uma família de quatro pessoas pode acabar pagando centenas de dólares só para poder sentar perto do berço.
💡 Dica: na Qatar Airways, o número de berços a bordo é estritamente limitado, geralmente no máximo quatro na cabine inteira. Por isso, não adie a reserva e resolva isso logo após comprar a passagem.
11. Qual companhia é a mais generosa em bagagem para crianças
Se você está empacotando estoque de fraldas e alimentação para duas semanas, os limites de bagagem vão te interessar bastante. O rei absoluto das rotas longas é a KLM, com bolsa para o bebê de 12 kg. Também se saem muito bem a Qatar Airways e a Lufthansa, onde o bebê tem direito a uma mala própria de 23 kg no porão.
Entre as low cost europeias, brilha a Norwegian, que transporta carrinho e cadeirinha de graça independentemente da tarifa. No extremo oposto estão a Wizz Air e a Vueling, onde você paga caro por quase tudo e, para a cabine, praticamente não leva nada além de uma bolsa pequena.
💡 Dica: em algumas companhias aparecem informações de que, nas tarifas Light mais baratas, o bebê não tem direito a nada. Essas condições mudam com frequência e em silêncio, por isso, ao comprar a tarifa mais barata, abra sempre o detalhamento completo das bagagens.
12. A tendência de zonas sem crianças e o que isso significa para as famílias
O clima a bordo dos aviões está mais tenso e as companhias reagem a isso. A Corendon foi a primeira na Europa a introduzir a zona sem crianças (Adult Zone). Por uma taxa de 45 EUR só de ida, o passageiro ganha um lugar numa parte separada do avião, onde não pode entrar ninguém menor de 16 anos. Para os pais, isso significa uma enorme pressão psicológica, porque muitas vezes têm medo do constrangimento e de que o choro do filho incomode alguém.
Essa tendência, porém, ainda não se espalhou de forma generalizada. Grandes players europeus como KLM, TUI ou Transavia rejeitaram publicamente a criação de zonas parecidas. Muito mais importante, no entanto, é a mudança na legislação. A partir de meados de 2027 entra em vigor uma revisão do regulamento da UE que obriga as companhias a sentar crianças de até 14 anos ao lado do acompanhante totalmente de graça.
💡 Dica: enquanto as novas regras europeias não estiverem plenamente em vigor, nunca conte com trocar de lugar com alguém a bordo. As pessoas pagam pelos assentos e não querem cedê-los. Se você voa com uma criança pequena, é melhor pagar pela marcação de assentos para ter a garantia.
Resumo prático e preços de referência
Ao planejar o orçamento das férias de verão, você precisa contar com o fato de que nem a passagem para a criança no colo é de graça. Além disso, essas taxas são cobradas por cada trecho individual da viagem (ou seja, ida e volta e, nos voos com conexão, mais vezes ainda).
| Companhia aérea | Taxa por bebê no colo (referência) |
|---|---|
| :— | :— |
| Ryanair | 25 EUR / 25 GBP por trecho |
| Wizz Air | Cerca de 27 EUR por trecho |
| Lufthansa Group | 10% da tarifa do adulto |
| British Airways | 10% da tarifa do adulto |
| Turkish Airlines | 10% da tarifa do adulto |
| Qatar Airways | 10% da tarifa do adulto |
| Iberia | 10 a 30% da tarifa do adulto |
Se você planeja um voo longo com o bebê, o berço de bordo vai salvar seus nervos e seus braços. As condições, porém, variam drasticamente e, em algumas companhias, a passagem fica bem mais cara.
| Transportador | Peso máx. no berço | Berço grátis? | Sobretaxa por assento nessa fileira? |
|---|---|---|---|
| :— | :— | :— | :— |
| Lufthansa | 11 kg (cerca de 8 meses) | Sim | Em algumas tarifas, sim |
| SWISS | 11 kg (cerca de 8 meses) | Sim | 99 USD por segmento por família |
| British Airways | 12,5 kg (versão poltrona) | Sim | Não (mas não existem na Europa) |
| Turkish Airlines | 11 kg | Sim | 80–160 USD por pessoa! |
| Qatar Airways | 11 kg | Sim | Não |
| KLM | 10 kg | Sim | ⚠️ Melhor verificar |
Além das próprias passagens, fique muito atento às regras dos aeroportos e à burocracia. A União Europeia lançou, em 10 de abril de 2026, o sistema EES, que registra entradas e saídas. A boa notícia é que, para crianças de até 12 anos, não são coletadas impressões digitais.
Uma grande armadilha nos aeroportos europeus são os líquidos. Desde 1º de outubro de 2025, alguns aeroportos removeram o limite de líquidos e permitem até 2 litros por pessoa, mas isso vale APENAS em alguns terminais. Se você voa por uma low cost para países fora do Schengen, muitas vezes ainda vale o limite rígido de 100 ml. A alimentação infantil e o leite felizmente têm exceção, mas a postura dos agentes de segurança pode variar.
Se a companhia danificar o seu carrinho despachado, você está protegido pela Convenção de Montreal. O essencial, porém, é comunicar tudo por escrito em até 7 dias após o recebimento, senão você perde o direito à indenização.
Para onde ir depois
- Não sabe quais bolsas e malas para crianças existem? Leia o artigo Bagagens para crianças no avião.
- Se o empacotamento e os limites da companhia irlandesa te assustam, o detalhamento completo está no guia Ryanair bagagens: dimensões, peso e taxas.
- Se você voa com a concorrente rosa, vai te ajudar o texto Wizz Air bagagens.
- Quando você precisa comprar assento próprio para a criança e como isso funciona, eu explico no artigo Passagem para criança.
- Tudo sobre os berços para voos longos você encontra no texto Berço de bordo no avião.
- E se você está resolvendo como transportar o carrinho com segurança, dá uma olhada em Carrinho de bebê no avião.
- Um resumo completo de todas as dicas, do empacotamento ao embarque, está no grande guia De avião com crianças: guia completo.
Perguntas frequentes
Posso dar melatonina para meu filho antes do voo para ele dormir?
A International Paediatric Sleep Association emitiu um alerta muito claro de que a melatonina absolutamente não deve ser administrada a crianças menores de dois anos. Para crianças mais velhas, só a administre após consulta direta com o pediatra. Evite medicamentos para dormir de forma geral e confie mais em ajustes na rotina.
O que devo fazer quando os ouvidos da criança entopem na decolagem e ela chora?
A arma mais eficaz contra a dor de ouvido é engolir. Em bebês, a amamentação ou mamadeira funcionam muito bem; em crianças maiores, beber água com canudinho ou mastigar ajuda. Fones de ouvido com cancelamento de ruído aliviam o barulho dos motores, mas não resolvem a equalização de pressão.
Temos direito a compensação financeira quando o voo atrasa?
Esta é uma área muito controversa (regulamento UE 261/2004). Se você tem um bebê de colo e não pagou absolutamente nada por ele, as companhias aéreas frequentemente recusam a compensação. Mas se você pagou uma taxa fixa ou uma porcentagem da tarifa, o direito teoricamente existe. Com certeza faça a solicitação, mas prepare-se para uma batalha.
Posso viajar sozinha com duas crianças menores de dois anos?
Infelizmente não é possível. Por motivos de segurança, vale a regra estrita de um bebê de colo por adulto. Se você é mãe/pai solo e tem gêmeos menores de dois anos, a companhia aérea não permitirá o embarque sem outra pessoa adulta.
E se a criança fizer dois anos durante as férias?
Esta é uma situação muito comum. Na ida, a criança viaja como bebê de colo, mas na volta já precisa ter passagem própria e assento próprio, porque completou dois anos. Em algumas companhias aéreas tradicionais, isso pode custar uma boa quantia em taxas de ajuste para a tarifa atual.
Por que a criança precisa estar presa no meu colo com um cinto infantil?
É uma exigência para o caso de turbulências inesperadas, quando um adulto fisicamente não consegue segurar a criança no colo. O NTSB há anos pressiona pela abolição total de viagens no colo em favor de cadeirinhas, mas por enquanto o cinto adicional é o mínimo obrigatório.
Posso realmente levar uma garrafa grande de água no avião saindo de São Paulo?
Depende para onde você está voando. Se você voa dentro do espaço Schengen a partir do Terminal 2 (por exemplo, para Espanha ou Itália), pode levar líquidos de até 2 litros desde outubro de 2025. Mas se você voa para fora do Schengen a partir do Terminal 1 (Turquia, Reino Unido, Egito), ainda vale o antigo limite de 100 ml.
