Repülőjegy-vásárláskor gyakran előfordul, hogy amit az egyik légitársaság ingyen kínál a családoknak, azt egy másiknál keményen meg kell fizetni. Ha a legjobb légitársaságokat keresed családoknak, tudnod kell, hogy a különbségek óriásiak. Én személy szerint a leggyakrabban a Ryanairrel repülök Budapestről és a portugál Faróból, de a hagyományos légitársaságoknál sokszor jobb kiszolgálást kapnánk.
A fapados társaságok fix díjat számolnak fel a saját ülőhely nélküli csecsemőkért, ami a Ryanairnél 25 euró, a Wizz Airnél nagyjából 27 euró szakaszonként. Ezzel szemben a hagyományos légitársaságok csak a felnőtt ár tizedét kérik, ráadásul a hosszabb járatokon mózeskosarat is biztosítanak.
Alább megtalálod a légitársaságok családbarát hozzáállásának nagy összehasonlítását. Megtudod, ki kezeli gond nélkül és ingyen a babakocsit, hol kell aggódnod a család egymás mellé ültetése miatt, és ki kínál a fedélzeten speciális gyerekmenüt.
Összefoglalás
- A csecsemődíjak eltérnek: A fapadosok fix összeget számolnak fel (Ryanair 25 EUR, Wizz Air nagyjából 27 EUR), a hagyományos légitársaságok általában a felnőtt jegyár 10%-át.
- A babakocsi a fedélzeten nem magától értetődő: A legtöbb légitársaság megköveteli a babakocsi leadását a kapunál (gate-check), kivétel például az easyJet vagy a Norwegian.
- Új európai szabályok: Az Európai Unió 2026 júliusában jóváhagyott egy módosítást, aminek köszönhetően a légitársaságoknak 2027 közepétől teljesen ingyen a szülők mellé kell ültetniük a 14 év alatti gyerekeket.
- Vigyázz a folyadékokkal Budapesten: A modern reptereken ismét lazulnak a folyadékszabályok, de sok terminálon még mindig a szigorú 100 ml-es limit érvényes, ezért indulás előtt mindig ellenőrizd az aktuális helyzetet.
- A legjobb a hosszú távú járatokra: A KLM a csecsemőknek 12 kg-os poggyászt, ingyenes mózeskosarat kínál, és az egyetlen olyan légitársaságok egyike, amely nem tiltja a JetKids típusú utazóágyakat.
- A mózeskosarak buktatói: A Turkish Airlinesnál maga a mózeskosár ingyenes, de az ebben a sorban lévő ülés foglalásáért személyenként 80–160 USD-t kell fizetned.
12 dolog, amit tudnod kell a legjobb légitársaságokról családoknak
A repülőjegy kiválasztása már régóta nem csak a keresőben talált legalacsonyabb árról szól. Ha kisgyerekekkel utazol, egészen más tényezők számítanak, amelyek az eredetileg olcsó jegyet rendesen megdrágíthatják.
1. Mi alapján hasonlítsd össze a légitársaságokat családoknak
Amikor repülőjegyet választasz, nem szabad csak a felnőttek alapárát nézned. A legfontosabb kritérium a csecsemődíj (a 2 év alatti, saját ülőhely nélküli gyerek). A fapados társaságoknál fix díjat fizetsz minden útszakaszért, míg a hagyományos légitársaságok a jegyed árának egy százalékát kérik. Egy másik hatalmas különbség a poggyászszabályzat. Egyes légitársaságok a öledben ülő babának egyáltalán nem adnak semmilyen poggyászt, mások megengedik, hogy nagy pelenkázótáskát vagy akár egy teljes értékű bőröndöt is feladj.
Nagy figyelmet fordíts a babakocsira vonatkozó szabályokra is. Az, hogy a kompakt babakocsit közvetlenül a fedélzetre, a fej feletti csomagtartóba viheted, aranyat ér, de sok légitársaság ezt határozottan tiltja, és a kapunál elveszi a babakocsit. A hosszú távú járatokhoz pedig teljesen kulcsfontosságú a mózeskosár elérhetősége. Mindig előre nézz utána, hogy a légitársaság kínálja-e, milyen a súlyhatára, és főleg, hogy nem számol-e fel csillagászati díjakat a mózeskosaras sorban lévő helyekért.
💡 Tipp: A légitársaságok szabályai szó szerint a szemünk előtt változnak. A méreteket és súlyhatárokat vásárlás előtt inkább ellenőrizd közvetlenül a légitársaság honlapján, mert a fórumokból származó régi tapasztalatokra hagyatkozni ma már nem éri meg.
2. Ryanair gyerekekkel
Az ír légitársaság európai klasszikus, amivel valószínűleg te is nyaralni fogsz. A szabályai szigorúak, de jól érthetőek. A csecsemő 8 napos kortól 23 hónapos korig utazhat velük. Az öledben ülő babáért fix, 25 EUR-os díjat fizetsz útszakaszonként, és a gyereknek nincs joga klasszikus kézipoggyászra, de egy legfeljebb 5 kg-os táskát vihetsz neki. Ennek elvileg 45 × 35 × 20 cm-esnek kellene lennie, de a Ryanairnél a centiméterekre vonatkozó szabályok időnként változnak, ezért csomagolás előtt inkább ellenőrizd.
Hatalmas előny, hogy 2 darab gyerekfelszerelésre van jogod ingyen, ide tartozik a babakocsi, az autósülés vagy az utazóágy. A babakocsit viszont nem viheted a fedélzetre, mindig a kapunál kell leadnod. 2026. június 25-től a Ryanair a hatóságok nyomására eltörölte a kötelező családi ülésdíjat. Ha a véletlenszerű kiosztást választod, a rendszer a 12 év alatti gyerekeket ingyen ülteti egy felnőtt mellé, de szinte biztos, hogy a hátsó sorokban kötsz ki.
💡 Tipp: Az öledben csecsemőt tartó felnőttnek az ablaknál kell ülnie, mert csak ott áll rendelkezésre két oxigénmaszk. A Ryanair ráadásul 2025 novemberétől bevezette a 100%-ban digitális beszállókártyát, ezért nagyon figyelj a feltöltött telefonra.
3. Wizz Air gyerekekkel
A magyar versenytárs sok szempontból nagyon hasonló szabályzattal rendelkezik, mint a Ryanair, de rejt néhány buktatót. A gyerek 14 napos kortól utazhat velük, és az öledben ülő csecsemő díja nagyjából 27 EUR körül van szakaszonként. Ha a felnőtt jegyed olcsóbb, a díj annak szintjére csökken. A babának egy 40 × 30 × 20 cm-es táskára van joga. A lényeges különbség a felszerelésnél jön. Ingyen egy babakocsira VAGY egy autósülésre van jogod, nem mindkettőre.
A Wizz Air híres a fedélzeti babakocsikkal szembeni kompromisszummentes hozzáállásáról. A kabinba egyszerűen nem enged be vele, mindig a kapunál kell hagynod. Ha drága, kompakt modelled van, számolnod kell azzal, hogy a csomagtérben fog utazni. Ráadásul abszolút tilalom vonatkozik minden elektromos vagy motoros babakocsira.
💡 Tipp: Ha saját ülőhelyet szeretnél a babának, hogy oda elhelyezhesd az autósülést, a tapasztalt szülők azt tanácsolják, vegyél felnőtt jegyet, és a keresztnév mezőbe írd az INFANT szót, a vezetéknév mezőbe pedig a gyerek nevét.
4. Smartwings gyerekekkel
Ez egy cseh állandó szereplő, amivel főleg utazási irodán keresztül szervezett utakon találkozhatsz. A Smartwings nem enged a fedélzetre 48 óránál fiatalabb gyerekkel, hét napos korig pedig speciális nyomtatványt kérnek. A csecsemődíj rendszerint csökkentett tarifa formájában jelenik meg. Érdekesség, hogy a fedélzetre 200 ml-ig vihetsz bébiételt, ami nagyon nagyvonalú. A babakocsit és az autósülést ingyen adja fel.
Ha a babakocsit a kabinba szeretnéd vinni, a Smartwingsnál ez lehetséges, de van egy hatalmas bökkenő. Az összecsukott babakocsinak meg kell felelnie az 55 × 40 × 23 cm-es méretnek és a 8 kg-os súlyhatárnak, de a lényeg, hogy teljesen helyettesíti a kézipoggyászodat. Nem lehet tehát nálad bőrönd és babakocsi is. Ha a gyereket egyedül küldöd nyaralni, a Smartwings kínál kísérő nélküli gyermek szolgáltatást 6–11 éves korig.
💡 Tipp: A Smartwings feltételei között szigorú szabály, hogy a becsomagolatlan babakocsi sérüléséért nem vállal felelősséget. A védőhuzat vagy a fóliával való alapos becsomagolás náluk teljesen elengedhetetlen.
5. easyJet gyerekekkel
A brit fapados a legcsaládbarátabb légitársaságok közé tartozik. A 14 naptól 2 éves korig terjedő babáknak jár egy 45 × 36 × 20 cm-es pelenkázótáska. Az easyJetnél ingyen jár két darab gyerekfelszerelés, és az egyetlenek egyikeként a megengedett tárgyak listáján kifejezetten szerepel a hordozó hátizsák. Ez óriási megkönnyebbülés azoknak a szülőknek, akik szívesen indulnak a hegyekbe, és a hordozót egyébként bonyolultan kellene becsomagolniuk.
Egy másik nagy plusz az elsőbbségi beszállás, ami az 5 év alatti gyerekes családoknak teljesen automatikusan jár. A babakocsit a kabinba viheted, ha belefér a nagyobb, 56 × 45 × 25 cm-es méretbe, de ehhez meg kell vásárolnod a nagy kézipoggyászt.
💡 Tipp: Az easyJetnél az üléseket a check-in sorrendjében osztják ki. Csekkolj be az első lehetséges másodpercben, különben azt kockáztatod, hogy a rendszer szétültet titeket az egész gépben.
6. Eurowings és Vueling gyerekekkel
A spanyol Vueling nem éppen a gyerekes családok barátja. A csecsemőnek jár ugyan egy 5 kg-os táska, de a babakocsi mindig a csomagtérbe kerül. A kabinba még a legkisebb kompakt modellek sem mehetnek, a hosszú távú járatokon pedig egyáltalán nem kínál mózeskosarat. Ha az autósülést fel akarod adni, a Vuelingnél gyakran keményen meg kell fizetned.
A német Eurowings jóval jobb helyzetben van. Két darab gyerekfelszerelésre van jogod ingyen. Ha az öledben ülő csecsemővel utazol, vihetsz két, egyenként 40 × 30 × 25 cm-es kézipoggyászt, ami tisztes helyet ad az összes pelenka és játék becsomagolására. A babakocsi kabinba vitelére vonatkozó pontos szabályokat viszont az Eurowingsnál inkább előre ellenőrizd, a feltételek gyakran változnak a repülőgép típusától függően.
💡 Tipp: A Vuelingnél lelkileg készülj fel arra, hogy a babának minden fontos dolgot be kell zsúfolnod a saját kézi hátizsákodba, mert a csomagtérben lévő poggyászhoz az út során semmilyen módon nem férsz hozzá.
7. Lufthansa, SWISS és Austrian gyerekekkel
A Lufthansa csoport társaságai egységes és meglehetősen bőkezű szabályokat kínálnak. A csecsemődíj a klasszikus 10% a felnőtt tarifából. Óriási előny, hogy a csecsemőnek jár egy saját, 23 kg-os feladott poggyász, ehhez pedig babakocsi és autósülés ingyen. A fedélzetre magaddal viheted a gyereknek szükséges dolgokat.
A mózeskosár a Lufthansánál és a SWISS-nél is ingyenes, de vannak buktatói. A Lufthansánál a mózeskosár korhatára nagyjából 8 hónap (11 kg és 67 cm), és legkésőbb 52 órával az indulás előtt le kell foglalnod. A gyerekes családokat ezek a légitársaságok mindig igyekeznek egymás mellé ültetni, az 5 évnél idősebb gyerekeknek pedig kiváló kísérő nélküli utas programot kínálnak.
💡 Tipp: A SWISS-nél kellemetlen pénzügyi csapda vár rád. Maga a mózeskosár ugyan ingyenes, de a család minden további tagjáért ebben a sorban 99 USD-t fizetsz útszakaszonként.
8. KLM és Air France gyerekekkel
A holland KLM a gyerekes családok abszolút győztese. Nincs náluk minimális életkor, az újszülött akár azonnal repülhet. A csecsemő pelenkázótáskája akár 12 kg-ot is nyomhat, ami abszolút rekord. A mózeskosár a hosszú távú járatokon ingyenes, és a lényeg, hogy a KLM az egyetlen légitársaságok egyikeként engedélyezi a felfújható ágyakat és a JetKids BedBox utazóládákat, amelyek az ülést kényelmes ággyá alakítják.
A testvércég, az Air France szintén kiváló feltételeket kínál. A csecsemő kabinba vihető poggyásza szintén lehet 12 kg-os, ráadásul vihetsz egy összecsukható babakocsit és két további darab felszerelést. A mózeskosár náluk telefonos foglalás után ingyenes.
💡 Tipp: Míg a KLM üdvözli az innovatív utazóágyakat, az Air France szigorúan tiltja a JetKids ládákat. Ezért mindig ellenőrizd, ki üzemelteti a járatot, amivel repülsz, még akkor is, ha a jegyet egyetlen szövetségtől vetted.
9. British Airways és Norwegian gyerekekkel
A brit légitársaság a csecsemőért a tarifa 10%-át számolja fel, és megengedi egy táska bevitelét a szükséges dolgokkal. A mózeskosár ingyen elérhető, az üléses változat pedig akár 12,5 kg-os gyereket is elbír. Alapvető probléma azonban, hogy a rövid európai járatokon egyáltalán nincsenek mózeskosarak felszerelve. Az 56 × 45 × 25 cm-es kompakt babakocsit a kabinba viheted.
Az északi Norwegian a családok rejtett kincse. A szabályaik hihetetlenül barátságosak és átláthatóak. Attól függetlenül, milyen tarifát vettél, egy autósülés és egy babakocsi mindig ingyenes. Ez rengeteg idegeskedést és pénzt megspórol a csomagoláskor.
💡 Tipp: Ha a Norwegiannél olyan tarifát vettél, amely tartalmazza a fej feletti tárolóba való nagy kézipoggyászt, azt teljes értékűen helyettesítheted egy jóváhagyott utazóbabakocsival, és magaddal viheted a fedélzetre.
10. Qatar, Emirates és Turkish gyerekekkel
A közel-keleti légitársaságok nagyon népszerűek az egzotikus úti célok esetében. A Qatar Airways a tarifa 10%-át számolja fel, a gyerek saját feladott poggyászt kap, a mózeskosár pedig ingyenes. Az Emirates körülbelül 8 hónapos korig (11 kg) kínál mózeskosarat, a teljesen összecsukható babakocsit pedig ingyen adja fel. Egyik légitársaság sem tolerálja azonban a JetKids ládákat.
A Turkish Airlines első pillantásra kiválóan néz ki, a díj 10%, a babakocsi és az autósülés pedig ingyenes. Itt viszont egy óriási pénzügyi csapda rejtőzik a hosszú távú járatokon. Maga a mózeskosár ugyan ingyenes, de a mózeskosaras sorok 80–160 USD-be kerülnek személyenként és szakaszonként. Egy négyfős család így több száz dollárt fizethet csak azért, hogy a mózeskosárnál ülhessen.
💡 Tipp: A Qatar Airwaysnél a fedélzeten lévő mózeskosarak száma szigorúan korlátozott, maximum négy jut az egész kabinra. A foglalást ezért ne halogasd, intézd el rögtön a jegyvásárlás után.
11. Melyik légitársaság a legbőkezűbb a gyerekek poggyászával
Ha két hétre való pelenka- és bébiétel-készletet csomagolsz, a poggyászhatárok nagyon fognak érdekelni. A hosszú távú útvonalakon abszolút király a KLM a csecsemő 12 kg-os táskájával. Kiválóan teljesít a Qatar Airways és a Lufthansa is, ahol a csecsemőnek jár egy saját 23 kg-os bőrönd a csomagtérbe.
Az európai fapadosok közül a Norwegian tündököl, amely tarifától függetlenül ingyen szállítja a babakocsit és az autósülést is. A spektrum másik végén a Wizz Air és a Vueling áll, ahol mindent gyakran keményen meg kell fizetned, és a kabinba egy kis táskán kívül gyakorlatilag semmit sem vihetsz.
💡 Tipp: Egyes légitársaságoknál felbukkannak információk arról, hogy a legolcsóbb Light tarifákban a csecsemőnek egyáltalán nem jár semmi. Ezek a feltételek gyakran csendben változnak, ezért a legolcsóbb tarifa megvásárlásakor mindig nyisd meg a poggyászok részletes leírását.
12. A gyerekmentes zónák trendje és mit jelent ez a családoknak
A repülőgépek fedélzetén egyre feszültebb a hangulat, és a légitársaságok reagálnak erre. A Corendon Európában elsőként vezetett be gyerekmentes zónát (Adult Zone). Egy 45 EUR-os egyirányú díjért az utas a repülőgép egy elkülönített részében kap helyet, ahová 16 év alatti nem léphet be. A szülők számára ez óriási pszichológiai nyomást jelent, mert gyakran félnek a szégyentől, és attól, hogy sírós gyerekük zavarni fog valakit.
Ez a trend azonban egyelőre nem terjedt el széles körben. A nagy európai szereplők, mint a KLM, a TUI vagy a Transavia, nyilvánosan elutasították hasonló zónák bevezetését. Sokkal fontosabb azonban a jogszabály módosítása. 2027 közepétől életbe lép az EU-rendelet módosítása, amely a légitársaságoknak előírja, hogy a 14 év alatti gyerekeket a kísérő személy mellé kell ültetniük, teljesen ingyen.
💡 Tipp: Amíg az új európai szabályok nem lépnek teljesen életbe, soha ne számíts arra, hogy a fedélzeten valakivel helyet cserélhetsz. Az emberek fizetnek az ülőhelyükért, és nem akarják átengedni. Ha kisgyerekkel utazol, inkább fizess a helyfoglalásért, hogy biztos lehess benne.
Gyakorlati összefoglaló és tájékoztató árak
A nyaralás költségvetésének tervezésekor számolnod kell azzal, hogy az öledben ülő gyerek jegye sem ingyenes. Ezeket a díjakat ráadásul minden egyes útszakaszért fizeted (tehát oda és vissza is, átszállásos járatoknál pedig többször is).
| Légitársaság | Öledben ülő csecsemő díja (tájékoztató jelleggel) |
|---|---|
| :— | :— |
| Ryanair | 25 EUR / 25 GBP szakaszonként |
| Wizz Air | Nagyjából 27 EUR szakaszonként |
| Lufthansa Group | a felnőtt tarifa 10%-a |
| British Airways | a felnőtt tarifa 10%-a |
| Turkish Airlines | a felnőtt tarifa 10%-a |
| Qatar Airways | a felnőtt tarifa 10%-a |
| Iberia | a felnőtt tarifa 10–30%-a |
Ha hosszú távú járatot tervezel a babával, a mózeskosár megmenti az idegeidet és a karodat is. A feltételek azonban drasztikusan eltérnek, és egyes társaságoknál a jegy rendesen megdrágul.
| Légitársaság | Max. súly a mózeskosárba | Ingyenes mózeskosár? | Felár az ebben a sorban lévő ülésért? |
|---|---|---|---|
| :— | :— | :— | :— |
| Lufthansa | 11 kg (kb. 8 hónap) | Igen | Egyes tarifáknál igen |
| SWISS | 11 kg (kb. 8 hónap) | Igen | 99 USD szakaszonként a családnak |
| British Airways | 12,5 kg (üléses változat) | Igen | Nem (Európában viszont nincs) |
| Turkish Airlines | 11 kg | Igen | 80–160 USD személyenként! |
| Qatar Airways | 11 kg | Igen | Nem |
| KLM | 10 kg | Igen | ⚠️ Inkább ellenőrizd |
A jegyeken kívül nagyon figyelj a reptéri szabályokra és a bürokráciára. Az Európai Unió 2026. április 10-től elindította az EES rendszert, amely rögzíti a be- és kilépéseket. Jó hír, hogy a 12 év alatti gyerekektől nem vesznek ujjlenyomatot.
Nagy csapdát jelentenek a családoknak a folyadékok. Sok modern repülőtér ismét lazít a folyadékszabályokon, és személyenként akár 2 litert is megenged, de ez CSAK bizonyos, korszerű szkennerekkel felszerelt terminálokon érvényes. Ha a Ryanairrel vagy a Wizz Airrel repülsz Schengenen kívüli országokba, sok helyen még mindig a szigorú 100 ml-es limit érvényes. A bébiétel és a tej szerencsére kivétel, de a biztonsági személyzet hozzáállása eltérhet.
Ha a légitársaság megrongálja a feladott babakocsidat, véd téged a Montreali Egyezmény. A lényeg viszont, hogy mindent írásban jelents be az átvételtől számított 7 napon belül, különben elveszíted a kártérítéshez való jogodat.
Hová tovább
- Nem tudod, milyen táskák és bőröndök léteznek egyáltalán a gyerekeknek? Olvasd el a Gyerekpoggyász a repülőn című cikket.
- Ha ijesztőnek találod az ír légitársaság csomagolási szabályait és limitjeit, a részletes leírást megtalálod a Ryanair poggyász: méretek, súly és díjak útmutatóban.
- Ha a rózsaszín versenytárssal repülsz, segít neked a Wizz Air poggyász szöveg.
- Mikor kell a gyereknek saját ülőhelyet venned, és hogyan működik ez, azt a Repülőjegy gyereknek cikkben tárgyalom.
- Mindent a hosszú járatokra való mózeskosárról a Mózeskosár a repülőn szövegben találsz.
- És ha azon gondolkodsz, hogyan szállíthatod biztonságosan a babakocsit, nézd meg a Babakocsi a repülőn cikket.
- Az összes tanács és tipp teljes összefoglalóját a csomagolástól a beszállásig a nagy Repülővel gyerekekkel: teljes útmutató kínálja.
Gyakran ismételt kérdések
Adhatok a gyerekemnek melatonint a repülés előtt alváshoz?
A Nemzetközi Gyermek Alvás Szövetség nagyon egyértelmű figyelmeztetést adott ki, hogy melatonint két évesnél fiatalabb gyerekeknek kategorikusan nem szabad adni. Idősebb gyerekeknél is csak gyermekorvossal való közvetlen konzultáció után add be. Az altató gyógyszereket általában kerüld, és inkább a napirend módosításában bízz.
Mit csináljak, ha a gyerekemnek felszálláskor bedugul a füle és sír?
A leghatásosabb fegyver a fülbántalom ellen a nyelés. Csecsemőknél remekül működik a szoptatás vagy a cumisüvegből való ivás, idősebb gyerekeknél segít a szívószállal való ivás vagy a rágás. A zajszűrős fejhallgató ugyan megkönnyíti a motorok zaját, de a nyomáskiegyenlítést semmilyen módon nem oldja meg.
Jár-e kártérítés, ha késik a járat?
Ez egy nagyon vitatott terület (EU 261/2004 rendelet). Ha csecsemő az ölben utazik, és egyáltalán nem fizettél érte, a légitársaságok gyakran megtagadják a kártérítést. De ha fix díjat vagy a tarifa egy százalékát fizetted, elméletben jár a kártérítés. Mindenképpen nyújtsd be az igényt, de készülj fel, hogy küzdelem lesz.
Repülhetek egyedül két, kétévesnél fiatalabb gyerekkel?
Sajnos ez nem lehetséges. Biztonsági okokból szigorú szabály érvényes: egy csecsemő egy felnőtt utasra. Ha egyedülálló szülő vagy, és ikreid vannak, akik még nem töltötték be a két évet, a légitársaság nem enged fel a fedélzetre másik felnőtt személy nélkül.
Mi van akkor, ha a gyerek a szabadság alatt ünnepli a második születésnapját?
Ez nagyon gyakori helyzet. Az odaúton a gyerek csecsemőként repül az ölben, de a visszaútra már saját jegyet és saját ülést kell venni, mert betöltötte a két évet. Egyes hagyományos légitársaságoknál ez jelentős összegbe kerülhet, az aktuális tarifára történő pótlék miatt.
Miért kell a gyereket az ölemben gyermekbiztonsági övvel rögzíteni?
Ez előírás a váratlan turbulenciák esetére, amikor egy felnőtt ember fizikailag képtelen megtartani a karjában a gyereket. Az NTSB ugyan évek óta szorgalmazza az ölben utazás teljes megszüntetését gyerekülések javára, de egyelőre a kiegészítő öv a kötelező minimum.
Tényleg vihetek magammal Budapesten nagy palack vizet a repülőre?
Attól függ, hova repülsz. Ha a schengeni övezeten belül repülsz a 2-es terminálról (például Spanyolországba vagy Olaszországba), 2025 októberétől akár 2 literes folyadékot is vihetsz magaddal. De ha Schengen-en kívülre repülsz az 1-es terminálról (Törökország, Nagy-Britannia, Egyiptom), továbbra is a régi 100 ml-es limit érvényes.
