Bij het boeken van vliegtickets geldt: wat de ene maatschappij gezinnen gratis geeft, laat de andere je flink betalen. Als je op zoek bent naar de beste luchtvaartmaatschappijen voor gezinnen, is dit dus geen overbodige luxe. Zelf vlieg ik meestal met Transavia vanaf Amsterdam en vanuit het Portugese Faro, maar bij de klassieke maatschappijen zouden we vaak een betere service krijgen.
Prijsvechters rekenen je een vaste toeslag voor een baby zonder eigen stoel, die bij Ryanair 25 euro bedraagt en bij Wizz Air ongeveer 27 euro per traject. Klassieke maatschappijen rekenen daarentegen slechts een tiende van de volwassenprijs en bieden op langere vluchten bovendien wiegjes aan.
Hieronder vind je een grote vergelijking van hoe luchtvaartmaatschappijen omgaan met gezinnen met kinderen. Je komt erachter wie je kinderwagen zonder problemen én gratis incheckt, waar je moet vrezen dat je gezin uit elkaar wordt gezet en wie aan boord een speciaal kindermenu aanbiedt.
Samenvatting
- De babytoeslagen verschillen: prijsvechters rekenen vaste bedragen (Ryanair 25 EUR, Wizz Air ongeveer 27 EUR), klassieke maatschappijen meestal 10 % van de volwassenprijs.
- Kinderwagen mee in de cabine is geen vanzelfsprekendheid: de meeste maatschappijen eisen dat je de kinderwagen bij de gate inlevert (gate-check), uitzonderingen zijn bijvoorbeeld easyJet en Norwegian.
- Nieuwe Europese regels: de Europese Unie keurde in juli 2026 een herziening goed, waardoor maatschappijen vanaf medio 2027 kinderen tot 14 jaar volledig gratis naast hun ouders moeten zetten.
- Let op vloeistoffen op de luchthaven: op sommige luchthavens mag je inmiddels tot 2 liter aan vloeistoffen meenemen, maar op veel plekken geldt nog steeds de strenge limiet van 100 ml. Check dit vooraf per terminal.
- Beste voor langeafstandsvluchten: KLM biedt voor baby’s bagage tot 12 kg, een gratis wiegje en verbiedt als een van de weinige de reisbedjes van het type JetKids niet.
- Valkuilen met wiegjes: bij Turkish Airlines is het wiegje zelf gratis, maar voor een stoelreservering in die rij betaal je 80 tot 160 USD per persoon.
12 dingen die je moet weten over de beste luchtvaartmaatschappijen voor gezinnen
Een vliegticket kiezen draait allang niet meer alleen om de laagste prijs in de zoekmachine. Als je met kleine kinderen reist, spelen er heel andere factoren mee die een oorspronkelijk goedkoop ticket flink duurder kunnen maken.
1. Waar je luchtvaartmaatschappijen voor gezinnen op moet vergelijken
Als je een ticket kiest, mag je niet alleen naar de basisprijs voor volwassenen kijken. Het belangrijkste criterium is de babytoeslag (een kind tot 2 jaar zonder eigen stoel). Bij prijsvechters betaal je een vaste toeslag per traject, terwijl traditionele maatschappijen een percentage van jouw ticket rekenen. Een ander enorm verschil is het bagagebeleid. Sommige maatschappijen geven een baby op schoot helemaal geen bagage, andere laten je een grote luiertas of zelfs een volwaardige koffer inchecken.
Besteed ook veel aandacht aan de regels voor kinderwagens. De mogelijkheid om een compacte kinderwagen rechtstreeks mee de cabine in te nemen en in het bagagevak boven je hoofd te leggen is goud waard, maar veel maatschappijen verbieden dit resoluut en nemen je kinderwagen bij de gate af. Voor langeafstandsvluchten is dan de beschikbaarheid van een wiegje absoluut cruciaal. Zoek altijd van tevoren uit of de maatschappij die aanbiedt, welke gewichtslimieten er zijn en vooral of ze geen astronomische toeslagen rekenen voor de plaatsen in de wiegrij.
💡 Tip: de regels van luchtvaartmaatschappijen veranderen letterlijk voor je ogen. Controleer alle afmetingen en gewichtslimieten vóór je boekt liever direct op de website van de maatschappij, want vertrouwen op oude ervaringen uit forums loont vandaag de dag niet meer.
2. Ryanair met kinderen
De Ierse maatschappij is een Europese klassieker waarmee je waarschijnlijk op zomervakantie vliegt. De regels zijn streng, maar goed te begrijpen. Een baby mag bij hen vliegen vanaf 8 dagen tot en met 23 maanden. Voor een baby op schoot betaal je een vaste toeslag van 25 EUR per traject, en het kind heeft geen recht op klassieke handbagage, maar je mag wel een tas tot 5 kg meenemen. Die zou in theorie 45 × 35 × 20 cm moeten zijn, maar bij Ryanair veranderen de regels rond de centimeters af en toe, dus controleer het liever vóór je gaat inpakken.
Een groot voordeel is dat je recht hebt op 2 stuks kinderuitrusting gratis, waaronder een kinderwagen, autostoel of reisbedje. De kinderwagen mag je echter niet mee de cabine in nemen, die lever je altijd bij de gate in. Sinds 25 juni 2026 heeft Ryanair na druk van de autoriteiten de verplichte toeslag voor gezinsstoelen afgeschaft. Kies je voor willekeurige toewijzing, dan zet het systeem kinderen tot 12 jaar gratis naast een volwassene, maar je belandt vrijwel zeker op de achterste rijen.
💡 Tip: een volwassene met een baby op schoot moet aan het raam zitten, want alleen daar zijn twee zuurstofmaskers beschikbaar. Ryanair voerde bovendien sinds november 2025 volledig digitale instapkaarten in, dus zorg goed voor een opgeladen telefoon.
3. Wizz Air met kinderen
De Hongaarse concurrent heeft in veel opzichten een heel vergelijkbaar beleid als Ryanair, maar er schuilen een paar addertjes onder het gras. Een kind mag bij hen vliegen vanaf 14 dagen en de babytoeslag op schoot ligt rond de 27 EUR per traject. Is jouw volwassenticket goedkoper, dan wordt de toeslag verlaagd tot dat niveau. De baby heeft recht op één tas met afmetingen 40 × 30 × 20 cm. Het grote verschil zit in de uitrusting. Gratis heb je recht op een kinderwagen OF een autostoel, niet op allebei.
Wizz Air staat bekend om zijn compromisloze houding tegenover kinderwagens aan boord. De cabine in mag je er simpelweg niet mee, je moet hem altijd bij de gate laten. Heb je een duur compact model, houd er dan rekening mee dat het in het ruim gaat. Bovendien geldt een absoluut verbod op elke elektrische of gemotoriseerde kinderwagen.
💡 Tip: wil je een eigen stoel voor je baby om er een autostoel op te plaatsen, dan raden ervaren ouders aan een volwassenticket te kopen en bij de voornaam INFANT in te vullen en bij de achternaam de naam van het kind.
4. Transavia met kinderen
Transavia is voor veel Nederlanders een vaste keuze, vooral bij vakantiereizen. Baby’s jonger dan een paar dagen worden niet aan boord toegelaten en voor pasgeborenen wordt vaak een speciaal formulier of medische verklaring gevraagd. De babytoeslag is meestal een verlaagd tarief. Handig is dat je aan boord babyvoeding tot 200 ml mag meenemen, wat behoorlijk soepel is. Kinderwagen en autostoel worden gratis ingecheckt.
Wil je de kinderwagen mee de cabine in nemen, dan kan dat bij sommige maatschappijen, maar er zit een grote maar aan. De opgevouwen kinderwagen moet aan strikte afmetingen (rond 55 × 40 × 23 cm) en een gewicht tot 8 kg voldoen, en vooral: hij vervangt volledig je handbagage. Je kunt dus niet én een koffertje én een kinderwagen meenemen. Stuur je je kind alleen op reis, dan bieden veel maatschappijen een begeleidingsservice voor niet-begeleide kinderen vanaf 5 tot 11 jaar.
💡 Tip: veel maatschappijen hebben in hun voorwaarden de harde regel dat ze geen verantwoordelijkheid dragen voor schade aan een onverpakte kinderwagen. Een beschermhoes of grondig inpakken in folie is dan een absolute must.
5. easyJet met kinderen
De Britse prijsvechter behoort tot de meest gezinsvriendelijke maatschappijen. Baby’s van 14 dagen tot 2 jaar hebben recht op een luiertas van 45 × 36 × 20 cm. Bij easyJet heb je gratis recht op twee stuks kinderuitrusting en als een van de weinige staat er op de lijst met toegestane spullen expliciet een draagrugzak vermeld. Dat is een enorme opluchting voor ouders die graag de bergen in trekken en de draagrugzak anders omslachtig zouden moeten inpakken.
Nog een groot pluspunt is het voorrangsinstappen, waar gezinnen met kinderen tot 5 jaar automatisch recht op hebben. De kinderwagen mag je mee de cabine in nemen als hij binnen de grotere afmetingen 56 × 45 × 25 cm past, maar dan moet je wel grote handbagage hebben bijgekocht.
💡 Tip: bij easyJet worden stoelen toegewezen op volgorde van inchecken. Check meteen op de eerste mogelijke seconde in, anders riskeer je dat het systeem je over het hele vliegtuig verspreidt.
6. Eurowings en Vueling met kinderen
Het Spaanse Vueling is niet bepaald dol op gezinnen met kinderen. Een baby heeft weliswaar recht op een tas tot 5 kg, maar de kinderwagen moet altijd het ruim in. Zelfs de kleinste compacte modellen mogen niet mee de cabine in en op langeafstandsvluchten bieden ze helemaal geen wiegjes. Wil je een autostoel inchecken, dan moet je bij Vueling daar vaak flink voor betalen.
Het Duitse Eurowings doet het aanzienlijk beter. Je hebt recht op twee stuks kinderuitrusting gratis. Vlieg je met een baby op schoot, dan mag je twee stuks handbagage van 40 × 30 × 25 cm meenemen, wat je ruim voldoende plek geeft voor alle luiers en speeltjes. De precieze regels over kinderwagens in de cabine controleer je bij Eurowings echter liever van tevoren, de voorwaarden veranderen vaak per vliegtuigtype.
💡 Tip: bij Vueling bereid je je er mentaal op voor dat je alles wat belangrijk is voor de baby in je handbagagerugzak moet proppen, want tijdens de reis kom je op geen enkele manier bij de bagage in het ruim.
7. Lufthansa, SWISS en Austrian met kinderen
De maatschappijen uit de Lufthansa Group bieden uniforme en behoorlijk royale regels. De babytoeslag is de klassieke 10 % van het volwassentarief. Een enorm voordeel is dat een baby recht heeft op eigen ingecheckte bagage tot 23 kg, plus een kinderwagen en autostoel gratis. Aan boord mag je de benodigdheden voor het kind meenemen.
Wiegjes zijn bij Lufthansa en SWISS gratis, maar hebben hun haken en ogen. Bij Lufthansa geldt voor het wiegje een limiet tot ongeveer 8 maanden (11 kg en 67 cm) en moet je het uiterlijk 52 uur voor vertrek reserveren. Deze maatschappijen proberen gezinnen met kinderen altijd bij elkaar te zetten en voor oudere kinderen vanaf 5 jaar bieden ze een uitstekend programma voor niet-begeleide reizigers.
💡 Tip: bij SWISS wacht je een vervelende financiële valkuil. Het wiegje zelf is weliswaar gratis, maar voor elk ander gezinslid in die rij betaal je 99 USD per traject.
8. KLM en Air France met kinderen
De Nederlandse KLM is voor gezinnen met kinderen de absolute winnaar. Ze hanteren geen minimumleeftijd, een pasgeborene mag meteen mee. De luiertas voor de baby mag maar liefst 12 kg wegen, wat een absoluut record is. Wiegjes zijn op langeafstandsvluchten gratis en vooral: KLM staat als een van de weinige maatschappijen opblaasbedjes en JetKids BedBox-koffertjes toe, die een stoel in een comfortabel bed veranderen.
Zustermaatschappij Air France biedt eveneens prima voorwaarden. Het cabine-item voor de baby mag ook 12 kg wegen en bovendien mag je één opvouwbare kinderwagen en twee andere stuks uitrusting meenemen. Het wiegje is bij hen gratis beschikbaar na telefonische reservering.
💡 Tip: terwijl KLM innovatieve bedjes verwelkomt, verbiedt Air France de JetKids-koffertjes strikt. Controleer daarom altijd met wie je de vlucht daadwerkelijk uitvoert, ook al heb je je ticket bij één alliantie gekocht.
9. British Airways en Norwegian met kinderen
De Britse maatschappij rekent voor een baby 10 % van het tarief en laat je één tas met benodigdheden meenemen. Wiegjes zijn gratis beschikbaar, waarbij de zitversie zelfs een kind tot 12,5 kg draagt. Een groot probleem is echter dat ze op korte Europese routes helemaal geen wiegjes geïnstalleerd hebben. Een compacte kinderwagen tot 56 × 45 × 25 cm mag je mee de cabine in nemen.
Het Scandinavische Norwegian is voor gezinnen een verborgen parel. Hun regels zijn ongelooflijk vriendelijk en transparant. Ongeacht welk tarief je hebt gekocht, zijn één autostoel en één kinderwagen altijd gratis. Dat scheelt een hoop stress en geld bij het inpakken.
💡 Tip: heb je bij Norwegian een tarief gekocht dat grote handbagage voor het vak boven je hoofd omvat, dan mag je die volwaardig vervangen door een goedgekeurde reiskinderwagen en die mee de cabine in nemen.
10. Qatar, Emirates en Turkish met kinderen
Maatschappijen uit het Midden-Oosten zijn erg populair voor vluchten naar verre bestemmingen. Qatar Airways rekent 10 % van het tarief, het kind krijgt eigen ingecheckte bagage en het wiegje is gratis. Emirates biedt een wiegje tot ongeveer 8 maanden (11 kg) en checkt een volledig opvouwbare kinderwagen gratis in. Geen van beide maatschappijen tolereert echter de JetKids-koffertjes.
Turkish Airlines ziet er op het eerste gezicht geweldig uit, de toeslag is 10 % en de kinderwagen en autostoel zijn gratis. Maar hier schuilt een enorme financiële valkuil op langeafstandsvluchten. Het wiegje zelf is weliswaar gratis, maar de rijen met wiegjes zijn belast met een bedrag van 80 tot 160 USD per persoon per traject. Een gezin van vier kan dus honderden dollars betalen alleen om bij het wiegje te mogen zitten.
💡 Tip: bij Qatar Airways is het aantal wiegjes aan boord strikt beperkt, meestal maximaal vier voor de hele cabine. Stel de reservering daarom niet uit en regel het meteen na het boeken van je ticket.
11. Welke maatschappij is het meest royaal met bagage voor kinderen
Als je een voorraad luiers en voeding voor veertien dagen inpakt, zijn de bagagelimieten enorm interessant voor je. De absolute koning op langeafstandsroutes is KLM met een babytas van 12 kg. Ook Qatar Airways en Lufthansa doen het uitstekend, waar de baby recht heeft op een eigen koffer van 23 kg in het ruim.
Onder de Europese prijsvechters blinkt Norwegian uit, die zowel kinderwagen als autostoel gratis vervoert, ongeacht het tarief. Aan het andere uiteinde van het spectrum staan Wizz Air en Vueling, waar je alles extra vaak flink betaalt en waar je behalve een kleine tas praktisch niets mee de cabine in neemt.
💡 Tip: bij sommige maatschappijen duiken berichten op dat een baby in de goedkoopste Light-tarieven ergens helemaal geen recht op heeft. Deze voorwaarden veranderen vaak stilletjes, open daarom bij het boeken van het goedkoopste tarief altijd de gedetailleerde bagagespecificatie.
12. De trend van kindvrije zones en wat dat voor gezinnen betekent
De sfeer aan boord van vliegtuigen wordt gespannener en maatschappijen reageren daarop. Corendon voerde als eerste in Europa een kindvrije zone (Adult Zone) in. Voor een eenmalige toeslag van 45 EUR krijgt een reiziger een plek in een apart gedeelte van het vliegtuig, waar niemand jonger dan 16 jaar mag komen. Voor ouders betekent dit een enorme psychologische druk, want ze zijn vaak bang voor gêne en dat hun huilende kind iemand tot last is.
Deze trend heeft echter voorlopig nog niet breed doorgezet. Grote Europese spelers als KLM, TUI en Transavia wezen de invoering van soortgelijke zones publiekelijk af. Veel belangrijker is echter de aanpassing van de wetgeving. Vanaf medio 2027 gaat een herziening van de EU-verordening gelden, die maatschappijen verplicht om kinderen tot 14 jaar volledig gratis naast de begeleidende persoon te zetten.
💡 Tip: zolang de nieuwe Europese regels nog niet volledig gelden, reken er nooit op dat je aan boord met iemand van plaats kunt ruilen. Mensen betalen voor hun stoelen en willen ze niet afstaan. Vlieg je met een klein kind, betaal dan liever voor stoelreserveringen, zodat je zekerheid hebt.
Praktische samenvatting en indicatieve prijzen
Bij het plannen van je budget voor de zomervakantie moet je er rekening mee houden dat zelfs een ticket voor een kind op schoot niet gratis is. Deze toeslagen betaal je bovendien per afzonderlijk traject (dus heen én terug, bij vluchten met overstap zelfs meerdere keren).
| Maatschappij | Toeslag voor baby op schoot (indicatief) |
|---|---|
| :— | :— |
| Ryanair | 25 EUR / 25 GBP per traject |
| Wizz Air | Ongeveer 27 EUR per traject |
| Lufthansa Group | 10 % van het volwassentarief |
| British Airways | 10 % van het volwassentarief |
| Turkish Airlines | 10 % van het volwassentarief |
| Qatar Airways | 10 % van het volwassentarief |
| Iberia | 10 tot 30 % van het volwassentarief |
Plan je een langeafstandsvlucht met een baby, dan redt een wiegje je zenuwen én je armen. De voorwaarden verschillen echter drastisch en bij sommige maatschappijen wordt je ticket flink duurder.
| Maatschappij | Max. gewicht in wiegje | Wiegje gratis? | Toeslag voor stoel in die rij? |
|---|---|---|---|
| :— | :— | :— | :— |
| Lufthansa | 11 kg (ca. 8 maanden) | Ja | Bij sommige tarieven ja |
| SWISS | 11 kg (ca. 8 maanden) | Ja | 99 USD per segment per gezin |
| British Airways | 12,5 kg (zitversie) | Ja | Nee (in Europa echter niet aanwezig) |
| Turkish Airlines | 11 kg | Ja | 80–160 USD per persoon! |
| Qatar Airways | 11 kg | Ja | Nee |
| KLM | 10 kg | Ja | ⚠️ Check dit liever |
Behalve op de tickets zelf moet je goed opletten op de regels van luchthavens en bureaucratie. De Europese Unie startte op 10 april 2026 het EES-systeem, dat in- en uitreizen registreert. Goed nieuws is dat bij kinderen tot 12 jaar geen vingerafdrukken worden afgenomen.
Een grote valkuil voor gezinnen zijn vloeistoffen. Op sommige Europese luchthavens is de limiet op vloeistoffen inmiddels afgeschaft en mag je tot 2 liter per persoon meenemen, maar dit geldt vaak MAAR op één terminal. Vlieg je met Ryanair of Wizz Air naar landen buiten Schengen, dan geldt op veel plekken nog steeds de strenge limiet van 100 ml. Babyvoeding en melk hebben gelukkig een uitzondering, maar de houding van beveiligingsmedewerkers kan verschillen.
Beschadigt de maatschappij je ingecheckte kinderwagen, dan word je beschermd door het Verdrag van Montreal. Cruciaal is echter dat je alles binnen 7 dagen schriftelijk meldt na ontvangst, anders verlies je je recht op schadevergoeding.
Waar naartoe verder
- Weet je niet welke tassen en koffers voor kinderen er eigenlijk bestaan? Lees het artikel Bagage voor kinderen in het vliegtuig.
- Als het inpakken en de limieten van de Ierse maatschappij je afschrikken, vind je een gedetailleerd overzicht in de gids Ryanair bagage: afmetingen, gewicht en toeslagen.
- Vlieg je met de roze concurrent, dan helpt de tekst Wizz Air bagage je verder.
- Wanneer je een eigen stoel voor je kind moet kopen en hoe dat werkt, bespreek ik in het artikel Vliegticket voor een kind.
- Alles over wiegjes voor lange vluchten vind je in de tekst Wiegje in het vliegtuig.
- En als je uitzoekt hoe je de wagen veilig vervoert, kijk dan naar Kinderwagen in het vliegtuig.
- Een complete samenvatting van alle adviezen en tips, van het inpakken tot het instappen, biedt de grote gids Met kinderen vliegen: complete gids.
Veelgestelde vragen
Mag ik mijn kind voor de vlucht melatonine geven om te slapen?
De International Paediatric Sleep Association heeft een zeer duidelijke waarschuwing uitgegeven dat melatonine absoluut niet gegeven mag worden aan kinderen jonger dan twee jaar. Bij oudere kinderen mag je het alleen geven na directe consultatie met de kinderarts. Vermijd slaapmiddelen in het algemeen en vertrouw liever op aanpassing van het slaapritme.
Wat moet ik doen als mijn kind bij het opstijgen last heeft van zijn oren en huilt?
Het meest effectieve wapen tegen oorpijn is slikken. Bij baby’s werkt borstvoeding of het drinken van melk uit een flesje uitstekend, bij oudere kinderen helpt water drinken met een rietje of kauwen. Een koptelefoon met noise cancelling verlicht weliswaar de motorgeluiden, maar lost de drukvereffening niet op.
Hebben we recht op financiële compensatie als de vlucht vertraging heeft?
Dit is een zeer controversieel gebied (EU-verordening 261/2004). Als je een baby op schoot hebt en je hebt helemaal niets betaald, weigeren luchtvaartmaatschappijen vaak compensatie. Als je echter wel een vaste vergoeding of een percentage van het tarief hebt betaald, ontstaat er theoretisch wel recht op. Dien het verzoek zeker in, maar bereid je erop voor dat het een gevecht wordt.
Mag ik alleen vliegen met twee kinderen onder de twee jaar?
Helaas is dat niet mogelijk. Om veiligheidsredenen geldt de strikte regel van één baby per volwassen passagier. Als je een alleenstaande ouder bent met een tweeling die nog geen twee jaar oud is, laat de luchtvaartmaatschappij je niet aan boord zonder een tweede volwassene.
Wat als mijn kind tijdens de vakantie zijn tweede verjaardag viert?
Dit is een zeer veelvoorkomende situatie. Op de heenreis vliegt het kind als baby op schoot, maar op de terugreis moet het al een eigen ticket en een eigen stoel hebben, omdat het twee jaar is geworden. Bij sommige traditionele luchtvaartmaatschappijen kan dit je flink wat geld kosten aan bijbetaling voor het actuele tarief.
Waarom moet mijn kind op mijn schoot vastgemaakt worden met een kinderriem?
Het is een vereiste voor het geval van onverwachte turbulentie, waarbij een volwassene fysiek niet in staat is het kind in zijn armen vast te houden. De NTSB dringt al jarenlang aan op een algeheel verbod op reizen op schoot ten gunste van autostoeltjes, maar voorlopig is de extra gordel het verplichte minimum.
Kan ik in Amsterdam echt een grote fles water mee aan boord nemen?
Dat hangt ervan af waar je naartoe vliegt. Als je binnen de Schengenzone vliegt (bijvoorbeeld naar Spanje of Italië), mag je vanaf oktober 2025 vloeistoffen tot 2 liter meenemen. Als je echter buiten Schengen vliegt (Turkije, Groot-Brittannië, Egypte), geldt nog steeds de oude limiet van 100 ml.
