En hängande barnvagga i flygplan, en så kallad bassinet, är räddningen på långa flygningar, men flygbolagen garanterar den aldrig automatiskt. Den monteras på skiljeväggen i de främre raderna och planet har alltid bara ett begränsat antal, så föräldrar måste aktivt begära dem.
Möjligheten att använda den begränsas av strikta vikt- och längdgränser, som vanligtvis ligger runt tio kilo och sjuttio centimeter. Om du främst flyger inom Europa med lågprisbolag som Ryanair eller Wizz Air hittar du ingen vagga ombord alls.
Jag har satt ihop en guide åt dig om hur och när du ska begära vaggan, så att du har största möjliga chans att få den. Du får också veta exakt vilka skillnader det finns mellan flygbolagen och för hur gamla barn en bassinet faktiskt passar.
Sammanfattning för dig som har bråttom
- Bassinet är en flygplansvagga som efter starten monteras på en fast skiljevägg framför den första sätesraden i kabinen.
- Att få den är inte alltid gratis, eftersom flygbolagen ofta tar rejält betalt just för dessa platser med extra benutrymme (hos Turkish Airlines kan du till exempel få betala 160 USD extra).
- Lågprisbolag som Wizz Air eller Vueling erbjuder inga vaggor alls, och på europeiska flygningar hittar du dem inte ens hos British Airways.
- Vid varje turbulens måste barnet omedelbart ut ur vaggan, så på en orolig flygning över Atlanten får föräldrarna oftast inte mycket sömn.
- Vikt- och längdgränserna varierar, till exempel tillåter KLM max 10 kg och 65 cm, medan British Airways tillåter upp till 12,5 kg.
- Uppblåsbara vaggor och JetKids-väskor är förbjudna hos många flygbolag (till exempel Emirates, Lufthansa) – kolla alltid detta i förväg med ditt flygbolag.
- Melatonin hör inte hemma hos barn under två år alls, och för äldre barn måste du alltid rådgöra med barnläkaren.
10 saker du måste veta
1. Vad en bassinet egentligen är och hur den ser ut
💡 Tips: Förvänta dig ingen klassisk vagga med himmel – det handlar om en väldigt specifik och rätt liten flygplansbalja.
När föräldrar börjar planera sin första flygning med bebis söker de oftast direkt på ordet bassinet. Sökordsverktyg visar till och med att det engelska begreppet har enorma sökvolymer, men den absoluta majoriteten söker efter en vanlig vagga för hemmabruk. Den faktiska efterfrågan kopplad till flyg är mycket mindre, och i Sverige söker bara en handfull personer per månad på just detta. De flesta föräldrar hos oss har nämligen ingen aning om att något sådant finns ombord på ett flygplan, eller så förväxlar de det med en vanlig bilbarnstol.
Fysiskt är det en speciell hängande vagga som kabinpersonalen efter starten fäster på en fast skiljevägg framför den första sätesraden i respektive kabin. Det är den absoluta heliga graalen för föräldrar som flyger för första gången med en liten bebis på en lång interkontinental flygning. Barnet ligger bekvämt i den, kan sova och du får äntligen händerna fria under hela flygningen. Men det finns en helt avgörande hake som du tyvärr sällan läser om i resekatalogerna.
På korta europeiska linjer hittar du vanligtvis inga vaggor alls. Om du flyger till havet med ett vanligt lågprisbolag kan du glömma den här lyxen direkt, eftersom flygbolag som Wizz Air eller Vueling inte har dem på någon av sina linjer. Till och med traditionella British Airways erbjuder dem enbart på långa sträckor, och på korta europeiska hopp finns de helt enkelt inte. Bassineten är kort sagt en domän för widebody-plan och långa interkontinentala eller exotiska flygningar.
2. Vikt- och längdgränser för bassinets
💡 Tips: Varje flygbolag har helt olika baljor, så kolla alltid de exakta centimetrarna och kilona i förväg.
Det handlar inte bara om ditt barns vikt, utan framför allt om dess totala kroppslängd. Så fort barnet överskrider den föreskrivna gränsen tilldelar personalen dig helt enkelt ingen bassinet av säkerhetsskäl. Till exempel har det nederländska bolaget KLM gränsen satt till max 10 kg och en längd på bara 65 centimeter. Air France tillåter också 10 kg, men barnet får vara upp till 70 centimeter.
Brittiska British Airways är rätt generösa på den punkten. De erbjuder en klassisk babykorg för bebisar upp till 8 kg, men har också en särskild sittvagga för barn upp till hela 12,5 kg. Qatar Airways tillåter i sin tur en vikt upp till 11 kg och en längd på 71 centimeter, med en fast säkerhetsgräns på max fyra vaggor per kabin. Flygbolaget Emirates begränsar användningen av baljan efter ålder till ungefär åtta månader och en vikt på 11 kg.
Om ditt barn befinner sig precis på gränsen av dessa mått, lita inte på att flygvärdinnorna blundar. Erfarenheter från diskussionsforum visar tydligt att kabinpersonalen är väldigt strikt och kompromisslös på den här punkten. Om de märker att barnets ben tydligt sticker ut ur vaggan monterar de bort baljan direkt och bär iväg den.
3. Det dolda priset för den ”gratis” bassineten
💡 Tips: Flygbolagen tar ofta inte betalt för själva vaggan, utan för sätet bredvid den.
Det här är det absolut viktigaste du behöver veta innan du ens börjar planera hela familjeresan. Själva utlåningen av baljan är hos de allra flesta bolag helt gratis. Men vaggan kan bara fästas på den fasta skiljeväggen i den så kallade bulkhead row, det vill säga första raden i respektive sektion. Och dessa säten med extra benutrymme tar flygbolagen mycket rejält betalt för som premiumplatser.
Den största fällan för familjer i det här avseendet är populära Turkish Airlines. Det är det enda mellanösternbolaget som tar ut ett drastiskt tillägg för tillträde till skiljeväggsraden, där vaggorna fysiskt sitter. De tar en avgift från 19 till 249 USD per person och flygsträcka, där beloppet typiskt ligger mellan 80 och 160 dollar per passagerare.
Föreställ dig den verkliga situationen att du flyger som en vanlig fyrapersonersfamilj med en liten bebis. För att hela familjen ska kunna sitta tillsammans vid en bassinet kan du få betala 320 till 640 dollar extra bara för själva sätesvalet. Hos SWISS är bassineten visserligen gratis, men bolaget tar ut 99 dollar per flygsegment för varje ytterligare passagerare i din bokning som vill sitta i samma rad.
Som tur är finns det ljuspunkter som placerar dig vid vaggan utan smärtsamma extrautgifter. Hit hör till exempel Qatar Airways eller TAP Air Portugal, där du inte riskerar någon extra avgift för just det här sätet. Hos bolag som British Airways eller Air France är själva vaggan visserligen gratis, men avgiftspolicyn för premiumsätet vid skiljeväggen rekommenderar jag att du alltid dubbelkollar direkt via deras kundtjänst.
4. Hur du bokar bassineten och vad du gör om du inte får den
💡 Tips: En bassinet köper du aldrig som en garanti – du bara begär och reserverar den hos flygbolaget.
Många föräldrar lever i tron att om de kryssar i vaggan i bokningssystemet så har de den hundraprocentigt garanterad. Verkligheten är dock att tillgängligheten aldrig är helt garanterad ombord. Skiljeväggssätena har nämligen enligt lag alltid företräde för passagerare i rullstol eller med andra funktionshinder. I ett sådant fall placerar flygbolaget obönhörligt om dig och du får helt enkelt ingen bassinet, även om du hade den bekräftad flera månader i förväg.
Själva bokningssättet skiljer sig dessutom rätt rejält mellan flygbolagen. Medan du hos Qatar Airways enkelt kan klicka fram den i sektionen för att hantera din bokning på webben, måste du hos Air France eller KLM ringa direkt till kundtjänst. Hos Lufthansa är det till exempel absolut nödvändigt att hinna boka senast 52 timmar före den planerade avgången, annars kan personalen inte längre ordna och förbereda vaggan ombord alls.
Ett ännu större lotteri väntar hos amerikanska bolag som American Airlines eller Delta. Där delas nämligen vaggorna ut först direkt vid gaten efter vem som kommer först till skiljeväggen. Du har alltså ingen chans att säkra den i förväg, och det enda du kan göra är att komma till flygplatspersonalen så tidigt som möjligt. Om vaggan inte räcker till dig får du tyvärr ställa in dig på att ha bebisen i knäet hela resan.
5. Turbulens och säkerhetsregler under flygningen
💡 Tips: En bassinet är ingen säker bilbarnstol – barnet ligger i den i princip helt löst utan bälte.
Nästa hårda krock med verkligheten kommer under själva den interkontinentala flygningen. Eftersom barnet inte är fastspänt i baljan på något sätt gäller en absolut och mycket sträng säkerhetsregel ombord. Barnet måste ovillkorligen tas ur bassineten vid varje taxning, start, landning och framför allt vid all slags turbulens.
Så fort skylten Spänn fast bältet tänds över ditt huvud kommer flygvärdinnan direkt fram till dig och beordrar dig att ta upp det sovande barnet ur baljan. Om du flyger över Atlanten och råkar ut för orolig luft kan du på det viset få väcka och lyfta ut barnet fem gånger på en enda natt. Det förstör garanterat all sömnrytm hos barnet, och den efterlängtade vilan förvandlas till ett rätt krävande nattpass för båda föräldrarna.
De enda ljuspunkterna i det här avseendet är flygbolagen Virgin Atlantic och australiska Qantas. De använder speciella typer av baljor med ett fasthållande säkerhetsnät, så att barnet under vissa förutsättningar kan stanna kvar tryggt inuti även vid svagare turbulens. Hos alla andra bolag låter flygvärdinnorna dig dock inte ta risker, och säkerheten går alltid kompromisslöst före en lugn sömn.
6. Bassinet kontra eget säte och den krypande ålderns fälla
💡 Tips: Så fort barnet kommer upp i krypåldern slutar en bassinet ge någon som helst mening.
En mamma på det brittiska forumet Mumsnet sammanfattade flygandet med små barn helt precist när hon skrev att hon när som helst hellre skulle resa med en bebis än med ett litet barn i toddlerålder. Så länge du har en liten, orörlig bebis fungerar bassineten utmärkt, eftersom flygmotorernas vita brus söver den fint och snabbt. Men så fort barnet börjar krypa och nyfiket utforska världen blir det verkligt kaos ombord.
Av föräldrarnas diskussioner framgår tydligt att barnet i krypåldern oftast inte längre får plats ordentligt i baljan. Och även om det mot förmodan skulle klämma sig ner vägrar det oftast ligga stilla på den här trånga ytan. Dessutom är barnet i den här perioden mycket mer benäget för obehaglig åksjuka. En annan mammas erfarenhet från ett internetforum talar sitt tydliga språk – hon berättade hur hon tillbringade en tolvtimmarsflygning täckt av spyor eftersom hennes åtta månader gamla barn började kräkas intensivt direkt efter starten.
Om du redan har ett äldre litet barn är det mycket säkrare och bekvämare att köpa ett eget säte direkt. Den amerikanska myndigheten FAA anger till och med uttryckligen att den säkraste platsen för ett barn är ett godkänt fasthållningssystem, det vill säga en certifierad bilbarnstol. Barnet är van vid den från sin egen bil, känner igen dess form, vet att man brukar sova i den, och framför allt är det fast och tryggt fastspänt i den under hela flygningen. NTSB tillägger dessutom att en vuxen helt enkelt inte fysiskt klarar av att hålla kvar ett barn i knäet vid kraftig turbulens.
Om du litar på att ny lagstiftning ska hjälpa dig med barnen ombord har jag en viktig upplysning. Även om revideringen av EU-förordning 261/2004 godkändes redan den 13 juli 2026 kommer den på grund av den långa övergångsperioden i praktiken att gälla först från mitten av 2027. Den lovar bland annat att flygbolagen kommer att bli tvungna att placera barn upp till fjorton år bredvid en förälder helt gratis, vilket i framtiden kommer att spara familjebudgeten en hel del.
7. Alternativ för äldre barn och JetKids-väskor
💡 Tips: Uppblåsbara fotstöd och barnvaggor som sätts på sätet är strängt förbjudna hos många flygbolag.
När barnet redan är för stort för en bassinet, eller när du flyger med ett lågprisbolag som inte har den alls, börjar du förmodligen leta efter andra vägar. En enorm trend i dag är smarta produkter som JetKids BedBox från märket Stokke, Fly Tot eller Plane Pal. Dessa populära hjälpmedel fyller smart ut benutrymmet mellan ditt säte och sätet framför, vilket skapar en jämn yta där det lilla barnet bekvämt kan sträcka ut sig.
Det låter som en helt perfekt lösning för långa flygningar, eller hur? Tyvärr är flygbranschen brutalt splittrad i sin syn på dessa produkter. Många stora bolag förbjuder dem nämligen strikt ombord av säkerhetsskäl. Hit hör jättar som Emirates, British Airways, Air Canada, Air France, Qantas, Qatar Airways, Lufthansa samt amerikanska Delta och United. Om du testar hos dem tvingar flygvärdinnan dig kompromisslöst att tömma prylen på luft och genast stoppa ner den i hyllan ovanför.
Som tur är finns det också flygbolag som möter familjer halvvägs och officiellt tillåter dessa praktiska hjälpmedel på sina flygningar. Bland de mer tillmötesgående finns KLM, Singapore Airlines (som till och med säljer dem ombord själva), Virgin Atlantic eller American Airlines. Alltid gäller den enkla regeln att den som förbjuder JetKids-väskor vanligtvis också förbjuder alla uppblåsbara fotstöd, så kolla ditt bolags policy noga innan du köper biljetten.
När det gäller de populära åkväskorna för barn av typen Trunki accepterar irländska Ryanair dem officiellt som handbagage gratis för barn mellan 2 och 11 år. Och det trots att de med sina rundade former inte uppfyller de exakta rektangulära måtten för en liten ryggsäck. I praktiken vet dock flygplatspersonalen ofta inte om detta undantag, så ha alltid flygbolagets officiella sida redo i mobilen som bevis.
8. Hur du klarar en nattflygning och barnets sömn efter ålder
💡 Tips: Amning eller matning ur flaska under start och sänkning hjälper tillförlitligt till att utjämna trycket i barnets öron.
Att sova ombord är en gren som förändras radikalt för varje levnadsår ditt barn får. När du flyger allra första gången med en liten bebis är du faktiskt i ett relativt bra läge, eftersom små barn älskar vitt brus och ett flygplan i princip är en enda enorm brummande låda. Grunden är ständig sväljning, så försök tajma matningen så att barnet dricker just när planet stiger eller tvärtom sjunker, vilket alltid är mycket värre för öronen. Om det mot förmodan inte somnar i bassineten är en ergonomisk bärsele en absolut livräddare ombord. När bebisen är orolig knyter du helt enkelt fast den och går fram och tillbaka i planets bakre del vid toaletterna tills den lugnar ner sig.
Hos äldre förskolebarn och skolbarn räddas den lugna sömnen framför allt av modern teknik och bra utrustning. Investera i hörlurar med aktiv brusreducering och packa ner en favoritnackkudde. Många föräldrar har onödigt dåligt samvete när de låter barnet stirra på en surfplatta i åtta timmar i sträck, men den amerikanska barnläkarakademin påpekar att det inte finns någon som helst forskning som visar att skärmar är skadliga under långa resor. Den beprövade föräldraregeln är helt enkel: ladda ner fyra gånger mer innehåll än du tror att du behöver, men ta inte fram surfplattan vid första tecknet på missnöje.
Eventuell öronvärk, som tillförlitligt förstör sömnen, orsakas väldigt ofta av en vanlig snuva, så om barnet har täppt näsa rekommenderar föräldrar på forum att använda nässpray före starten och igen före sänkningen. ⚠️ Konkreta läkemedel och deras dosering bör du dock alltid rådgöra om med barnläkare i förväg, så att du inte oavsiktligt skadar barnet. Nässpray brukar utan problem passera säkerhetskontrollen, men kom ihåg att gränsen för vätskor över 100 ml i Sverige gäller på alla flygplatser. Barnmat och mjölk har lyckligtvis ett generellt undantag och följer flygplatsens mer generösa regler.
9. Melatonin och sömnmedel: Vad säger vetenskapen?
💡 Tips: Att på egen hand tjafsa med barnets sömnrytm kan under resan mycket snabbt slå tillbaka mot dig.
På långa flygningar mot exotiska mål dyker förr eller senare den ofrånkomliga frågan om jetlag och sömnmedel upp. ⚠️ Här måste man dock vara extremt försiktig, eftersom föräldrarnas vanliga praxis från internetforum väldigt ofta skiljer sig markant från de officiella medicinska rekommendationerna. Medan melatonin har mycket stark evidens för effekt hos vuxna resenärer är det vetenskapliga stödet för normalt utvecklande barn väldigt svagt eller helt obefintligt. Organisationen IPSA rekommenderar därför tydligt och bestämt att melatonin inte alls ska ges till barn under två år.
Hos äldre barn bör användningen begränsas enbart till specifika diagnoser som autism eller ADHD, och det alltid uteslutande efter föregående konsultation med barnets behandlande läkare. Hos en del barn har melatonin dessutom en obehaglig paradoxal effekt, så att sömnen tvärtom störs helt och du slutar med ett hyperaktivt barn någonstans över Atlanten. Om du trots det överväger det för äldre barn, testa det alltid hemma på prov i minimala doser, så att du inte upptäcker en dålig reaktion först i den slutna flygplanskabinen.
Det främsta valet för att justera barnets sömn bör alltid vara naturligt ljus och rätt dygnsrytm. Eftermiddagssolen hjälper utmärkt vid resa västerut, medan morgonljuset räddar dig vid hemkomst från öster. Rekommendera därför aldrig och ge aldrig vanliga sömnmedel till barn bara för att göra den tröttsamma flygresan enklare för dig själv. När du som förälder försonar dig med att du helt enkelt inte får sova ordentligt en natt klarar ni båda det i slutändan mycket bättre och med mindre total stress.
10. Resesäng till destinationen – ta med eller lämna hemma?
💡 Tips: Innan du bestämmer dig för att släpa din egen skrymmande säng genom halva Europa, fråga först ditt boende om att låna en.
Den sista biten i det logistiska pusslet är sömnen på själva semesterorten, eftersom de flesta flygbolag är förvånansvärt generösa mot familjer. Ryanair låter dig till exempel utan problem ta med två delar barnutrustning gratis per barn, så du kan checka in en barnvagn och därtill gärna även en resesäng. Wizz Air tillåter i sin tur en hopfällbar vagn, en liggvagn, en hopfällbar resesäng eller en bilbarnstol gratis i lastutrymmet, och det till och med upp till fjorton års ålder på ditt barn.
easyJet har resesängen uttryckligen med på sin lista över tillåtna gratissaker, medan svenska resenärer flygande med Norwegian får bilbarnstol och säng gratis. Men frågan är egentligen inte om du får ta med sängen gratis, utan om du verkligen behöver släpa den hela resan. En resesäng är nämligen väldigt skrymmande, tung och tar mycket energi vid flygplatsförflyttningar.
Du måste bära den till incheckningen, lämna den som skrymmande bagage, på destinationen oftast vänta länge på den vid en särskild utlämning och sedan mödosamt tränga in den i taxins bagageutrymme. Om du flyger med bara en handväska under sätet, där det ⚠️ sedan augusti 2025 gäller en ny standard på 40 × 30 × 20 cm hos Ryanair för vuxna, räknas varje fri hand oerhört mycket. Skriv därför alltid först till hotellet eller lägenheten, eftersom de allra flesta boenden gärna ställer i ordning en spjälsäng på rummet åt dig. Du hittar familjevänliga boenden med spjälsäng enkelt via Booking.com.
Praktisk sammanfattning och ungefärliga priser
För att du snabbt ska få en överblick över hur mycket flygbiljetter för bebisen och en eventuell bassinet kostar har jag tagit fram en översiktlig tabell med konkreta uppgifter som gäller för 2026. Kom ihåg att hos de klassiska bolagen är själva bassineten oftast gratis, men du betalar ofta för det dyra premiumsätet vid skiljeväggen.
| Flygbolag | Avgift för spädbarn (1 sträcka) | Bassinet tillgänglig | Vikt-/längdgräns för bassinet |
|---|---|---|---|
| :— | :— | :— | :— |
| Ryanair | 25 EUR / 25 GBP | Nej | Finns inte på någon linje |
| Wizz Air | Ca 27 EUR | Nej | Finns inte på någon linje |
| KLM | 10 % av vuxentaxan | Ja (långdistans) | Max 10 kg / 65 cm |
| Air France | 10 % av vuxentaxan | Ja (långdistans) | Max 10 kg / 70 cm |
| British Airways | 10 % av vuxentaxan | Ja (endast långdistans) | Max 12,5 kg (sittvagga) |
| Turkish Airlines | 10 % av vuxentaxan | Ja (långdistans) | Upp till 160 USD sätestillägg |
| Emirates | 10 % av vuxentaxan | Ja (långdistans) | Max 11 kg / upp till 8 månader |
Om du funderar på vanligt bagage och utrustning i lastutrymmet råder även där enorma skillnader mellan bolagen, som kan göra din semester rätt oväntat dyrare. Lågprisbolagen är strängare på kabinbagage, men paradoxalt nog väldigt tillmötesgående när det gäller incheckning av barnvagnar.
| Flygbolag | Barnutrustning gratis | Bagage för spädbarn i knäet |
|---|---|---|
| :— | :— | :— |
| Ryanair | 2 delar (t.ex. vagn, bilbarnstol) | Väska upp till 5 kg (45 × 35 × 20 cm) |
| Wizz Air | Vagn / säng / bilbarnstol | ⚠️ Liten del upp till 10 kg (40 × 30 × 20 cm) |
| Smartwings | Vagn, bilbarnstol, säng | Barnmat ombord, annars enligt taxa |
| easyJet | 2 delar (inklusive bärsele) | Extra skötväska |
| Norwegian | 1 vagn och 1 bilbarnstol | Väska upp till max 5 kg att checka in |
Vart går resan vidare
Om du redan har löst en trygg sömn för bebisen och är nyfiken på fler praktiska flygplatsdetaljer, ta absolut en titt på våra andra samlade guider som garanterat hjälper dig med planeringen av familjeresan.
- Flyga med barn: den kompletta guiden
- Var man ska sitta med barn i flygplanet
- Bilbarnstol i flygplanet
- Flygbiljett för barn
- Kroatien med barn
Vanliga frågor
Har lågprisbolag som Ryanair och Wizz Air basinet?
Tyvärr inte. Lågprisflygbolag som främst flyger inom Europa erbjuder inte basinets ombord, eftersom deras flygplan inte är utrustade för det. Ett barn under två år måste därför sitta på ditt knä under hela flygningen med ett speciellt barnsäkerhetsbälte, eller så måste du köpa en egen dyr plats till barnet.
Hur mycket kostar en barnbiljett egentligen?
Hos klassiska flygbolag som Lufthansa eller KLM betalar du cirka 10 % av priset för en vuxenbiljett för ett barn på knät. Hos lågprisbolag är det en fast avgift, där Ryanair tar 25 euro per flygsträcka och Wizz Air cirka 27 euro, vilket paradoxalt nog kan vara betydligt dyrare än själva biljetten för en vuxen.
Var måste jag sitta när jag har barn på knät?
Hos lågprisbolag som Ryanair gäller en strikt säkerhetsregel att en vuxen med spädbarn på knät alltid måste sitta vid fönstret. Det är rent av säkerhetsskäl, eftersom endast ovanför fönsterplatserna finns tillräckligt antal nödmaskér för syrgasm för både den vuxne och det lilla barnet.
Kan jag få basinet gratis?
Själva hängvaggan är gratis hos de flesta klassiska flygbolagen, men väldigt ofta betalar du en hög avgift för premiumplatsen vid skottet där vaggan hängs upp. Till exempel hos Turkish Airlines kan denna plats kosta upp till 160 dollar extra per flygsträcka, även om personalen lånar ut själva basinetet gratis.
Vad händer med basinetet när turbulensen börjar?
Så fort skylten Spänn fast säkerhetsbältet tänds ombord måste du omedelbart ta ut barnet ur basinetet och spänna fast det ordentligt på ditt knä. Vagnorna har inga fasta säkerhetsbälten, så vid kraftigare turbulens finns risk för skador. På en orolig transoceanisk flygning kan du alltså behöva väcka och ta ut barnet flera gånger under en enda natt.
Kommer barnmjölk igenom säkerhetskontrollen?
Ja, barnmat, avmätt mjölk och vatten för spädbarn har undantag från de strikta vätskegränserna och du får ha dem i behållare över 100 ml. Flygplatspersonalen kontrollerar dem bara genom en speciell skanning. ⚠️ Men ta alltid ut dem ur ryggsäcken och informera personalen om dem innan själva flygplatsröntgen.
Får jag ta med mig en JetKids-resväska ombord?
Det beror helt på flygbolaget, eftersom reglerna varierar enormt. Medan KLM eller American Airlines officiellt tillåter dessa barnresväskor och uppblåsbara sängar, förbjuder bolag som Emirates, Lufthansa, British Airways eller Air France strikt att använda dem ombord av säkerhetsskäl.
