Kde chybí nejvíc lidí
RegioJet podle vlastních slov shání stovky nových zaměstnanců napříč profesemi: strojvedoucí, stevardy, průvodčí, elektromechaniky, dispečery i lidi na prodejní místa a do údržby. Podle tiskové zprávy dopravce jde o jednu z největších náborových vln v historii firmy.
Nábor pak souvisí s tím, že RegioJet od prosince výrazně rozšiřuje provoz – nabíhá nová linka i tratě v Ústeckém kraji.
Nejvíc nových kolegů RegioJet shání v Praze, Brně, na Vysočině a v Ústeckém kraji. Na kariérních stránkách firma aktuálně nabízí třeba pozici strojvedoucího s nástupním místem Most nebo Ústí nad Labem, tedy přímo v oblasti, kudy povedou nové elektrické linky.
Nový rychlík nahradí spoje Českých drah
Důvod náboru je jasný: od 13. prosince 2026 přebírá RegioJet po Českých drahách rychlíkovou linku R9 z Prahy přes Havlíčkův Brod do Jihlavy a Brna. Podle Ministerstva dopravy vzešel dopravce z veřejné zakázky ministerstva a smlouvu na linku má na 15 let.
Z Prahy do Havlíčkova Brodu tak pojede vlak každou hodinu, odkud souprava dál střídavě pokračuje po 120 minutách do Brna a po 120 minutách do Jihlavy. Havlíčkův Brod se tak stane uzlem, kde se linka dělí směrem na Brno a na Jihlavu.
Na lince nasadí RegioJet nové nízkopodlažní jednotky polské Pesy, které zvládnou rychlost až 200 km/h a nabídnou cestujícím bezbariérový nástup. Jednotky už úspěšně prošly zkušebními jízdami, jak dokládá Kraj Vysočina.
Zelené vlaky i pro Ústecký kraj
Souběžně s R9 najede RegioJet od prosince i na páteřní elektrické linky v Ústeckém kraji, mimo jiné na trasy Děčín–Ústí nad Labem–Teplice–Most–Chomutov–Kadaň, Ústí nad Labem–Teplice–Litvínov a Ústí nad Labem–Litoměřice. Pro dopravce půjde o vůbec první provoz na regionálních elektrických linkách v tomto kraji.
Podle Ústeckého kraje tam nasadí 23 nových zelených elektrických jednotek. Smlouva s krajem platí, stejně jako u R9, patnáct let, konkrétně do prosince 2041.
Co to znamená prakticky
Pokud jezdíte z Prahy na Vysočinu nebo do Brna, od zimního jízdního řádu získáte nové přímé spojení do Jihlavy a alternativní trasu do Brna přes Havlíčkův Brod. Obě linky pojedou v pravidelném dvouhodinovém intervalu a vlak z Prahy do Havlíčkova Brodu chytíte každou hodinu. Cestu i přestup byste si tak od prosince měli naplánovat snáz.
Cestující směrem na Vysočinu se navíc dočkají modernějších a rychlejších vlaků s nízkou podlahou místo dosavadních souprav Českých drah. V Ústeckém kraji zase na tratích k Teplicím, Mostu, Chomutovu, Kadani, Litvínovu i Litoměřicím nahradí staré vozy nové zelené elektrické jednotky.
Jestli se to všechno stihne v plném rozsahu, bude záviset hlavně na tom, jak rychle RegioJet obsadí stovky volných pozic. Náběh prosincového jízdního řádu tak ukáže, jestli se firmě nábor podařilo zvládnout včas.
