Este guia é para todos os aventureiros que decidiram explorar o mundo com liberdade total — indo onde quiserem, quando quiserem. Isso inclui dormir no carro e ter um equipamento de primeira. Nós viajamos assim por três meses e, para tornar a jornada o mais confortável possível, fizemos uma conversão campervan completa no nosso veículo. Nos próximos 5 passos, vamos contar exatamente como fizemos isso.
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Passo a passo: conversão campervan do zero
Se o seu orçamento é limitado, veja como transformamos um carro comum em uma campervan (ou melhor, uma sala de estar sobre rodas) por alguns centenas de dólares.
1) Escolha do carro ideal para a conversão
A escolha depende do seu orçamento, do consumo de combustível e de tudo que você planeja fazer com o veículo. Como a ideia é usar o carro por alguns meses, não faz sentido comprar um zero — modelos usados são a melhor pedida. Nosso teto era de 3.000 dólares, e sabíamos que percorreríamos pelo menos 20 mil quilômetros pelos EUA e pelo Canadá, usando o carro para:
- Dirigir 8+ horas por dia
- Descansar durante o dia
- Dormir
- Cozinhar
- Trabalhar
- Guardar pertences pessoais
- Armazenar alimentos refrigerados
- Carregar eletrônicos
Para essas necessidades, uma minivan é a escolha certa. Como estávamos comprando no Canadá, afunilamos nossa busca para estes três modelos confiáveis:
- Dodge Grand Caravan
- Toyota Sienna
- Honda Odyssey
No final, compramos uma Dodge Grand Caravan 3.3L V6 ano 2005, com cerca de 248.000 km rodados — tudo dentro do nosso orçamento.
2) Esboço do design e definição das medidas
Como dizem por aí: meça duas vezes antes de cortar uma. Criar um design funcional é a parte mais importante de qualquer conversão campervan e precisa de atenção total. Qual a altura ideal para a cama? Quais caixas cabem embaixo dela e onde comprá-las? Vou usar uma geladeira elétrica ou de gelo? E se for de gelo — de qual lado fica a tomada? 😃
Retirada dos bancos
O primeiro passo foi retirar a fileira traseira de bancos e rebater a fileira do meio no chão. Na parte de trás do carro, instalamos a geladeira e a área da cozinha com os utensílios e alimentos; embaixo da cama, ficaram todos os espaços de armazenamento.
Entre a área da cozinha e os bancos dianteiros, construímos a cama — 160 cm de comprimento por 110 cm de largura. Foi mais do que suficiente. 🙂 Apoiamos a placa de compensado em pés de 60 cm de altura para conseguir empurrar tudo que precisávamos embaixo dela.
No começo, usamos uma geladeira elétrica, mas ela se provou completamente inútil. Depois de duas semanas, a trocamos por uma caixa de isopor comprada no Walmart por 15 dólares — e abastecíamos com gelo a cada três dias.
Instalação elétrica
Um detalhe que você não pode ignorar: descubra onde ficam todas as tomadas (acendedores de cigarro) do seu carro e quantos watts cada uma suporta. Esqueça a ideia de instalar uma segunda bateria e carregá-la pelas tomadas — o alternador do carro não foi projetado para isso. Se você não trocar por um mais potente, pode a) queimá-lo, como aconteceu conosco, ou b) simplesmente ele não vai carregar nada direito.
Compre um inversor — um conversor de 12V para 120V — e use-o para carregar seus dispositivos. Carregue apenas um aparelho grande por vez; nunca conecte vários ao mesmo tempo. Para celulares e tablets, não tem problema. 🙂
Se você planeja passar um cabo de extensão até a parte traseira do veículo, faça isso antes de começar a construir a estrutura da cama. 😉
3) Compra de materiais e ferramentas
Se você estiver fazendo a conversão na América do Norte, recomendamos muito usar o Walmart, o Canadian Tire e o Lowe’s como seus principais fornecedores. Eles têm absolutamente tudo, e o material para a cama mais as ferramentas não devem passar de 150 a 200 dólares.
Para o armazenamento, as milk crates — aquelas caixas plásticas de leite — são perfeitas. Você as encontra de graça ou por apenas um dólar. Usamos várias para montar prateleiras na cozinha e como espaços de armazenamento embaixo da cama.
A cama foi construída com compensado, com pés de madeira aparelhada (cerca de 5 dólares/metro). Em cima do compensado, colocamos duas camadas de espuma tipo caixinha de ovo e uma camada de colchão de espuma viscoelástica — foi o item mais caro, custando cerca de 150 dólares.
Ferramentas necessárias:
- Serra (de preferência circular) — tente pegar emprestado com um amigo ou alugar
- Parafusadeira elétrica (parafusar tudo na mão seria um pesadelo)
- Jogo de bits variados — na América do Norte, os parafusos têm cabeças diferentes do padrão europeu
- Nível de bolha
- Martelo
- Chave catraca para remover os bancos
- Parafusos para madeira
- Cantoneiras em L (aquelas peças de metal com furos para parafusos), para estabilizar os pés da cama
4) Construção da cama e da área da cozinha
Gravamos um vídeo mostrando exatamente como montamos tudo no nosso carro:
5) Instalação dos acessórios e compra dos itens essenciais
Alguns itens você simplesmente precisa ter, só para saber que está preparado para qualquer situação. Além do estepe e do macaco — obrigatórios para qualquer motorista — levamos também:
- Power bank com cabos de partida (para quando a bateria descarregar à noite)
- Lanterninha recarregável por pilhas
- Inversor 12V para 120V
- 2x lanterna LED
- Duas cadeiras de camping
- Óleo de motor reserva
- Manual de manutenção do carro (porque você sempre encontra um ferro-velho perto onde pode achar peças)
- Atlas rodoviário — útil quando o GPS não tem sinal e para planejar rotas aproximadas
E claro, tudo que você precisa para acampar e cozinhar, se for o seu plano:
- Fogão portátil de dois queimadores
- Mini fogão de um queimador
- Gás suficiente para cozinhar
- Panelas, talheres e utensílios de cozinha
Cortinas
Com um barbante simples, qualquer tecido e velcro costurado no tecido, você faz milagres. Passe o barbante ao redor de toda a parte traseira do carro para conseguir cobrir as janelas laterais e traseiras na hora de dormir. Você vai entender o motivo quando estacionar num estacionamento de supermercado pela primeira vez à noite. 🙂
Lixeira
Coloque uma lixeirinha bem no meio, entre os bancos dianteiros — quanto menor, melhor. Casca de banana debaixo do nariz já cheira mal em duas horas.
Rádio via satélite
Um companheiro fiel para as longas estradas, especialmente quando não tem nenhuma estação FM disponível. E olha que nos EUA e no Canadá ficamos quase metade da nossa viagem de três meses sem sinal de rádio!
Cestinha de petiscos ao alcance do motorista e do passageiro
Nada mais chato do que parar a cada duas horas só para pegar alguma coisa para comer no porta-malas. E quanto mais longa a viagem, mais irritante fica. Deixe nuts, biscoitos e todos os seus snacks sempre à mão. A gente usava uma cestinha e os bolsos das portas para isso.
DICA: Se você está planejando uma longa viagem de carro, vale pensar também no seguro do veículo. Um item que costuma ser esquecido é a cobertura do para-brisa — confira as opções disponíveis para o seu carro antes de sair na estrada.
Como ficou o carro depois de 2 semanas na estrada
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