Llegar a Noruega en coche sin usar el ferry solo es posible dando un enorme rodeo por toda Suecia. Y precisamente por eso, coger un ferry a Noruega —ya sea la travesía nocturna desde la ciudad alemana de Kiel o el salto rápido de apenas una hora desde la danesa Hirtshals— puede ser la parte más bonita de tu viaje. Te ahorras horas de conducción agotadora por autopistas y, en su lugar, disfrutas de las vistas al mar.
Planificar un viaje al norte puede ser todo un rompecabezas. Los precios de los billetes cambian más rápido que el tiempo en abril, las normas para las autocaravanas son estrictas y algunas líneas famosas ya no operan. A eso se suman los ferris nacionales noruegos, donde hoy ya no se paga en efectivo, sino mediante el escaneo automático de la matrícula.
A continuación he reunido todo lo que necesitas saber: desde la elección de la ruta y la reserva hasta los trucos para no pagar por el billete más de lo necesario. También descubrirás por qué conviene organizar con mucha antelación el viaje con perro.
Resumen para quienes no tienen tiempo de leer el artículo entero
Si justo estás haciendo las maletas y no tienes tiempo de leer párrafos largos llenos de detalles, aquí te dejo los puntos absolutamente esenciales. El resto lo puedes leer con calma, por ejemplo, ya a bordo del ferry.
- La ruta más rápida: los ferris desde la danesa Hirtshals a Kristiansand o Larvik duran algo más de tres horas.
- Comodidad ante todo: la línea nocturna desde la alemana Kiel a Oslo dura veinte horas y funciona como un lujoso hotel flotante.
- Líneas suprimidas: la popular ruta a Langesund ya no opera y los legendarios barcos de DFDS desde Copenhague los ha asumido la compañía Go Nordic Cruiseline.
- Precios dinámicos: compra los billetes para el verano idealmente con tres a seis meses de antelación; los precios se disparan a medida que se acerca la salida.
- Pagos nacionales: los ferris noruegos funcionan sin taquillas, las cámaras escanean la matrícula del coche y los pasajeros viajan totalmente gratis.
- Descuento en peajes: con un contrato prepagado AutoPASS consigues en los ferris nacionales un increíble descuento del cincuenta por ciento.
- Reserva obligatoria: en la línea de Bodø a las Lofoten es imprescindible reservar plaza para el coche en los meses de verano.
10 cosas que debes saber sobre los ferris a Noruega
Los siguientes puntos te ayudarán a orientarte en la oferta actual de las compañías navieras. El mercado cambia constantemente, por eso es importante partir de los datos más recientes de la temporada en curso.
1. Resumen de todas las líneas internacionales (2026)
La elección del puerto adecuado depende sobre todo de a qué punto exacto de Noruega te diriges. Si vas al sur o al oeste, hacia los fiordos, lo que más sentido tiene es Dinamarca. Para llegar directamente a la capital se plantean Alemania o Copenhague, desde donde los barcos navegan por el precioso Oslofjord. Abajo encontrarás una tabla actualizada con los enlaces más importantes que, bajo las banderas de compañías como Color Line o Fjord Line, operan en la temporada 2026. Toma los precios como cifras orientativas de partida para coche y ocupantes.
| Origen y destino | Operador | Duración | Precio orientativo desde |
|---|---|---|---|
| :— | :— | :— | :— |
| Kiel – Oslo | Color Line | 20 horas | 155 EUR |
| Hirtshals – Kristiansand | Color Line | 3 horas 15 minutos | 49 EUR |
| Hirtshals – Kristiansand | Fjord Line (catamarán FSTR) | 2 horas 25 minutos | 401 DKK |
| Hirtshals – Larvik | Color Line | 3 horas 45 minutos | 53 EUR |
| Hirtshals – Stavanger | Fjord Line | 11 horas (nocturno) | dinámico |
| Hirtshals – Bergen | Fjord Line | 17 a 18 horas | dinámico |
| Copenhague – Oslo | Go Nordic Cruiseline | 17,5 horas | 293 DKK / persona |
| Sandefjord – Strömstad | Color Line | 2 horas 30 minutos | 32 EUR |
Al planificar la ruta comprueba siempre si ese barco navega todo el año. Por ejemplo, el ultrarrápido catamarán Fjord FSTR solo opera en temporada de verano, aproximadamente desde finales de marzo hasta mediados de septiembre. Si por el contrario llegas por tierra a través de Suecia y quieres ahorrarte rodear Oslo, tienes la corta línea de la sueca Strömstad a la noruega Sandefjord. El trayecto dura solo dos horas y media y te lleva sin problemas al otro lado de la frontera, sin tener que pagar el peaje noruego de la autopista E6.
2. Líneas muertas en las que ya no debes confiar
Internet está lleno de viejos relatos de viaje y foros que recomiendan rutas que hace tiempo que no existen. El error más frecuente es la línea a Langesund. Fjord Line la canceló definitivamente en febrero de 2023 tras remodelar los motores de sus barcos, que ahora solo cubren la ruta de Hirtshals a Kristiansand, Stavanger y Bergen. Buscar billetes a Langesund es hoy una absoluta pérdida de tiempo.
Otro gran cambio es el fin de los famosos barcos de Stena Line desde la danesa Frederikshavn a Oslo. Este enlace se suprimió durante la pandemia en 2020 y nunca se volvió a restablecer. Del mismo modo quebró la compañía Holland Norway Lines, así que desde el puerto neerlandés de Eemshaven ya no se navega a Noruega. Muchos viajeros lo descubren en el último momento, lo que puede complicar bastante los planes de verano.
El cambio de nombre y propietario también alcanzó a la legendaria ruta de Copenhague a Oslo. DFDS vendió esta línea en otoño de 2024 a una naviera sueca. Ahora la opera la compañía Gotlandsbolaget bajo la flamante marca Go Nordic Cruiseline. También se eliminaron las escalas intermedias, de modo que los barcos Nordic Crown y Nordic Pearl navegan desde la capital danesa hacia el norte totalmente sin paradas.
3. Ferry frente a conducir a través de Suecia
Muchos viajeros que llegan desde el sur de Europa se plantean evitar los barcos por completo y hacer todo el trayecto por tierra. Desde el centro de Europa hasta Oslo hay unos 1.650 kilómetros por los puentes daneses y suecos. Es un camino largo que se puede cubrir en dos días, pero sinceramente, después de dos jornadas al volante llegas más hecho polvo que de vacaciones. Además te esperan peajes nada pequeños por cruzar los estrechos.
Esta opción tampoco es ni de lejos gratis. Por cruzar el puente del Storebælt pagas 235 coronas danesas al abonar con tarjeta. Después viene el enorme puente de Öresund hacia Suecia, donde el billete de ida cuesta en 2026 unas 670 coronas suecas. Pero si te sacas por adelantado el contrato anual ØresundGO por 530 coronas, el precio de cada paso baja a unas estupendas 260 coronas. Esta inversión se amortiza ya en el primer viaje de ida y vuelta.
Cuando echas todas las cuentas, el corto ferry desde Hirtshals sale a menudo más barato. Desde el centro de Europa hasta Dinamarca conduces unos 1.250 kilómetros y por coche con ocupantes pagas en el barco tranquilamente en torno a cincuenta euros. Así te ahorras muchas horas al volante, el dinero del gasóleo y llegas al norte fresco y descansado. Valora también la opción de los ferris del Báltico desde la alemana Rostock a la sueca Trelleborg, que te ahorran por completo el paso por las islas danesas.
4. La línea nocturna Kiel–Oslo para los amantes de la comodidad
Si no te gusta conducir largas distancias y quieres empezar las vacaciones con una experiencia, la línea de la alemana Kiel a Oslo es totalmente ideal para ti. El barco zarpa todos los días a las catorce horas y llega a Oslo al día siguiente a las diez de la mañana. Frente al largo trayecto a través de toda Suecia, te ahorras una enorme cantidad de kilómetros y de estrés al volante.
No es un ferry cualquiera, sino un enorme barco de crucero. A bordo de los buques Color Fantasy y Color Magic encontrarás una galería comercial, una piscina con tobogán y varios restaurantes excelentes. El camarote es obligatorio para todos los pasajeros, así que por la noche dormirás cómodamente. Sus abundantes bufés son famosos. Los vegetarianos disfrutan de lo lindo y hay tantos quesos que no sabrás por dónde empezar.
El precio arranca en 155 euros para cuatro personas en camarote interior, mientras que las autocaravanas empiezan en unos 333 euros. Es cierto que es más que las cortas travesías diurnas, pero te ahorras una noche de hotel y mucho combustible. Además, si reservas directamente también el viaje de vuelta, obtienes automáticamente un descuento del diez por ciento. Recomiendo esta línea con los ojos cerrados a quien vive las vacaciones como puro relax desde el primer kilómetro fuera de casa.
5. Hirtshals como principal puerta a los fiordos
El puerto danés de Hirtshals es todo un clásico para los viajes al centro y sur de Noruega. La opción más rápida es el catamarán Fjord FSTR a Kristiansand, que cubre la ruta en unas increíbles dos horas y veinticinco minutos. También es muy popular la línea de Color Line a Larvik. El trayecto dura poco menos de cuatro horas y Larvik está casi doscientos kilómetros más cerca de Oslo que Kristiansand.
Para viajar directamente a los grandes fiordos occidentales, considera sin duda las líneas nocturnas de Fjord Line. El ferry a Stavanger navega unas once horas y despertar por la mañana con vistas a la costa noruega, dicen, es absolutamente impresionante. Existe también la opción a Bergen, que dura más de diecisiete horas. Gracias a ello te ahorras tranquilamente hasta dos días de conducción agotadora por los puertos de montaña noruegos y puedes empezar directamente a descubrir las maravillas naturales más bellas.
Al salir de Hirtshals ten mucho cuidado con llegar a tiempo. Las compañías exigen el check-in como muy tarde sesenta minutos antes de zarpar, y en el catamarán rápido las puertas se cierran incluso veinte minutos antes. En los meses de verano se forman largas colas ante el puerto, así que recomiendo llegar con al menos una hora de margen. Una llegada tardía significa perder el billete sin ningún tipo de compensación.
6. Cómo reservar los billetes y ahorrar bastante dinero
Los precios de los ferris funcionan exactamente igual que los billetes de avión. Se rigen por una demanda dinámica, así que suben con fuerza a medida que se acerca la fecha de salida o cuando se agota la capacidad. Para los concurridos meses de verano recomiendo reservar los billetes de verdad con antelación, idealmente con tres a seis meses. Si lo dejas para el último momento, el viaje puede encarecerse incluso hasta el triple.
Los más caros son siempre los fines de semana y los días en que empiezan las vacaciones de verano noruegas o danesas. Los billetes más baratos, en cambio, los consigues en salidas a primera hora de la mañana o tarde por la noche en mitad de la semana laboral. Fjord Line ofrece a menudo los llamados paquetes de campaña para coche y ocupantes, que son muy baratos, pero cuenta con que no se pueden cancelar ni cambiar de forma flexible.
Y una cosa más que se olvida con facilidad. Los precios pueden variar según la versión idiomática de la web. Prueba a buscar la misma travesía en el dominio noruego de Color Line y compáralo con la versión danesa o alemana. Mucha gente comenta que comprando en coronas noruegas se ahorra, en conversión, hasta un veinte por ciento del precio original, lo que en unas vacaciones familiares supone una diferencia enorme.
7. Normas estrictas para caravanas y autocaravanas
Viajar en autocaravana es el sueño de muchos, pero en los ferris se paga un buen sobrecoste por ella. El precio básico de campaña siempre se aplica a un coche estándar de hasta cinco metros de longitud y menos de dos metros de altura. Cualquier cosa más grande cae automáticamente en categorías más caras, y las navieras vigilan con esmero cada centímetro de más.
Al reservar debes indicar la longitud absolutamente exacta, incluidos los portabicis traseros o el enganche de remolque. En el puerto los vehículos se miden habitualmente antes del embarque y por cada metro que sobresalga se paga un recargo importante allí mismo. Por suerte, las dos principales compañías ofrecen paquetes especiales para autocaravanas de hasta dos metros y medio de altura, que salen algo más ventajosos que ir sumando cada suplemento por separado.
Mucho cuidado con las bombonas de gas: deben permanecer bien cerradas durante toda la travesía, así que tu nevera de absorción a gas simplemente no funcionará. Los propietarios de coches eléctricos, por su parte, deben tener presente que cargar el coche está terminantemente prohibido a bordo por motivos de seguridad, así que carga la batería antes de llegar al puerto. Además, en las líneas nocturnas nadie puede quedarse abajo en la cubierta de vehículos.
8. Viajar con perro y la traicionera desparasitación
Llevar contigo a tu compañero de cuatro patas exige una planificación realmente minuciosa. Noruega no está en la unión aduanera de la Unión Europea y tiene normas veterinarias muy estrictas para los animales. Lo más importante es la desparasitación contra la tenia del equinococo, que debe realizar un veterinario de forma demostrable y anotarla en el pasaporte del animal. La automedicación casera desde luego no te va a valer en la frontera.
Esta desparasitación debe realizarse exactamente entre veinticuatro y ciento veinte horas antes de cruzar la frontera noruega. Eso significa que, si entras en Noruega un miércoles por la tarde, debes acudir al veterinario en España como muy pronto el viernes anterior, aunque idealmente el lunes. Es la única franja temporal rígida de tu viaje que no puedes fallar; de lo contrario, no dejarán entrar al perro al país.
La propia travesía en barco es bastante exigente para los perros. En la línea Kiel–Oslo los perros no pueden entrar en los camarotes normales y solo hay diez jaulas especiales para perros. Si están llenas, el perro debe quedarse en el coche, lo que en los meses de verano, por el calor, desde luego no recomiendo. En los grandes barcos de Fjord Line sí existen camarotes especiales para quienes viajan con perro, pero deben reservarse por teléfono y desaparecen nada más ponerse a la venta. Una alternativa es la perrera a bordo por cien coronas noruegas.
9. Ferris nacionales y escaneo de matrículas
Noruega está atravesada por profundos fiordos y los ferris nacionales funcionan aquí como una parte totalmente habitual de la red de carreteras. Pero olvídate de buscar monedas por los bolsillos o de bajar la ventanilla en la taquilla. Aquí han desaparecido por completo las taquillas clásicas y hoy ya nadie baja del coche. Todo el proceso es magníficamente fluido.
El sistema está totalmente automatizado: al entrar, una cámara escanea tu matrícula y el pago se realiza solo, sin buscar cambio ni bajar la ventanilla en la taquilla. Una gran ventaja es, además, que solo se paga por el coche. Todos los acompañantes del vehículo, igual que los ciclistas y peatones, viajan en las líneas públicas totalmente gratis. Para que te hagas una idea, el concurrido ferry de treinta minutos Moss–Horten te sale en 2026 en poco menos de trescientas coronas noruegas.
La solución más sencilla para los turistas es registrarse en el sistema FerryPay. Introduces tu matrícula y tu tarjeta de pago y el dinero se te cobra automáticamente sin ningún recargo. Si planeas un roadtrip más largo, merece la pena hacerse con el dispositivo de peaje AutoPASS y abrir una cuenta prepagada. Tendrás que dejar una fianza, pero conseguirás un increíble descuento del cincuenta por ciento en la mayoría de las líneas nacionales. Los coches eléctricos, además, pagan siempre como máximo la mitad del precio frente a los coches normales.
10. Ferris turísticos estrella y la necesidad de reservar
La mayoría de los ferris nacionales pasan con tanta frecuencia que no necesitas reserva ninguna. Basta con llegar, ponerte en la cola y esperar. Pero en algunos puntos rigen otras normas y ahí la cola en la taquilla difícilmente te va a alegrar. Existen excepciones donde sin reserva chocas de lleno con la realidad y acabas pasando todo el día sentado en un muelle de hormigón.
El caso más conocido es la línea de Bodø al puerto de Moskenes en las Lofoten. En julio y agosto hay tal avalancha que sin reserva simplemente no navegas, o esperas tranquilamente todo el día. Se vende por adelantado la mitad de la capacidad del barco y por un coche de hasta seis metros pagas unas seiscientas coronas noruegas más una pequeña tasa de reserva. Si llegas a ciegas, te arriesgas a quedarte atascado y a perder varias salidas seguidas.
Otra reserva imprescindible es la del famoso ferry turístico de Geiranger a Hellesylt. Esta travesía funciona más bien como un paseo panorámico por el fiordo, justo bajo las majestuosas cascadas de las Siete Hermanas. Las plazas para coches se esfuman a la velocidad del rayo. Recomiendo reservar también el ferry por el Lysefjord, donde la capacidad del barco es muy limitada. El extremo totalmente opuesto es la línea de verano Andenes–Gryllefjord en la isla de Senja, donde no existen reservas y rige la regla de que quien antes llega, primero navega.
Dónde alojarse (antes y después del ferry)
💡 Consejo de alojamiento y experiencias: preferimos buscar alojamiento en Booking.com, donde suele haber las mejores condiciones de cancelación. Las entradas, excursiones y actividades merece la pena compararlas y comprarlas a través de GetYourGuide.
El camino al norte suele ser largo y agotador. Recomiendo dividirlo y, antes del propio embarque, reponer fuerzas en un hotel cerca del puerto. Así te ahorras nervios innecesarios con las colas inesperadas en las autopistas, que pueden alargar el tiempo de llegada muchas horas.
Pernoctar en Alemania (Kiel)
Si vienes de lejos y tu elección ha sido el cómodo ferry desde Alemania, recomiendo pernoctar directamente en Kiel para no tener estrés por la mañana. Así evitas las horas punta matinales y el embarque transcurre con total tranquilidad. Con una valoración excelente y una ubicación práctica está el elegante hotel Me and all hotel Kiel, que está a un paso de la terminal y ofrece un aparcamiento excelente y seguro.
Si prefieres una opción más lujosa y quieres darte un buen capricho antes de la travesía con un desayuno de escándalo, apuesta por el popular Steigenberger Conti Hansa. Ambos lugares te pondrán a punto para la travesía que se avecina y garantizan que llegues al barco con el mejor humor y sin prisas innecesarias.
Alojamiento en la danesa Hirtshals y en Oslo
En la danesa Hirtshals suele estar todo desesperadamente lleno en temporada de verano, así que reserva el alojamiento con mucha antelación. Un clásico de confianza que no te decepcionará es el Montra Skaga Hotel. Su enorme ventaja es un aparcamiento generoso, donde aparcas sin problemas incluso con una autocaravana bastante grande. Por la mañana estás a apenas unos minutos en coche de las puertas del ferry.
¿Buscas alojamiento ya tras el desembarco, directamente en la capital noruega? Si llegas a Oslo en barco o haces una parada aquí de camino a través de Suecia, una ubicación estratégica fantástica junto a la estación central y al famoso edificio de la ópera ofrece el hotel de diseño Thon Hotel Opera. Lo tendrás todo a un paso desde aquí y podrás dejar el coche descansando en los garajes del hotel.
Dónde comer bien por el camino
Tanto si esperas el ferry en el puerto como si quieres amenizar una larga travesía de varias horas, la buena comida es parte inseparable de todo viaje. Los precios noruegos y daneses saben castigar un poco la cartera, pero de vez en cuando merece la pena hacer la vista gorda y darte algún capricho local.
Gastronomía a bordo de los ferris
Si navegas en las líneas más largas, la comida a bordo es de por sí un gran reclamo. En los barcos de Color Line que zarpan de Kiel funciona el elegante Oceanic à la Carte Restaurant, donde se sirven mariscos y fantásticos postres con vistas a las olas. Si prefieres algo más rápido y versátil, los bufés de a bordo ofrecen una selección realmente generosa de quesos nórdicos, pescados ahumados y muchas especialidades vegetarianas frescas.
En Fjord Line es muy popular el amplio restaurante Commander Buffet. Funciona de forma sencilla: por un precio fijo puedes cargar en el plato lo que te apetezca, bebidas incluidas. Sobre todo en las travesías nocturnas es una manera absolutamente ideal de inaugurar con dignidad las vacaciones soñadas antes de retirarte al camarote.
Comida rápida en Hirtshals
Antes de embarcar en Dinamarca suele quedar una hora o dos de espera en el puerto, que se pueden aprovechar de maravilla para una última comida en condiciones en tierra firme. Justo junto al agua funciona el popular local Hirtshals Fiskehus, famoso por su pescado fresco y sus honestos fish and chips, por los que se acerca gente de toda la zona; cerca, los vegetarianos encontrarán panaderías y cafeterías con smørrebrød daneses con queso.
Otra parada simpática y algo más tranquila es la cafetería Cafe2. Aquí puedes tomarte un café excelente, sándwiches elaborados con productos locales y descansar un rato al calor antes de que se abran las puertas al ferry. Por experiencia propia puedo confirmar que es sin duda mejor opción que pasar el tiempo mirando el barco en una interminable cola de coches.
Resumen práctico y precios orientativos
De forma clara y en un solo lugar: qué te espera en 2026 y cuánto te costará aproximadamente en los puntos más importantes. Los precios de alojamiento y comida en Noruega son altos, pero con una elección inteligente de la ruta se puede ahorrar de verdad bastante dinero.
- Puente de Öresund (Suecia): 670 SEK por trayecto sin contrato.
- Puente de Öresund con ØresundGO: 260 SEK (el contrato anual cuesta 530 SEK).
- Puente del Storebælt (Dinamarca): 235 DKK con pago manual con tarjeta, 205 DKK en el carril exprés.
- Ferry internacional Hirtshals – Kristiansand: desde 49 EUR por coche de hasta 5 m y ocupantes.
- Ferry nacional Moss – Horten: 291 NOK por coche de hasta seis metros.
- Ferry a las Lofoten (Bodø – Moskenes): 605 NOK por coche de hasta seis metros.
- Ferry panorámico Geiranger – Hellesylt: unas 720 NOK por coche más 420 NOK por adulto.
- Descuento con cuenta AutoPASS ferje: consigues un 50 % menos en las líneas nacionales (requiere fianza y chip de peaje).
Si planeas pasar más de dos semanas en las carreteras noruegas y te espera mucho cruce de fiordos, te recomiendo hacerte con el dispositivo de peaje AutoPASS. Los trámites llevan algo de tiempo antes de salir, pero el ahorro económico en cada ferry es simplemente enorme.
Qué leer a continuación
Si te interesan más detalles sobre viajar por el norte, he preparado para ti varias guías muy útiles. En ellas descubrirás de todo, desde el pago de peajes hasta consejos sobre los lugares más bonitos.
- Peajes en Noruega: AutoPASS y Epass24
- Cómo llegar a las Lofoten
- Noruega en coche: road trip e itinerario
- Noruega en autocaravana: normas y campings
- Noruega: 50 ideas de qué ver
- Cuánto cuestan unas vacaciones en Noruega
- Hurtigruten: navegación por la costa
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¿Cuánto cuesta el ferry a Noruega con coche?
El precio depende mucho de la temporada y la ruta elegida. Los trayectos cortos diurnos desde Dinamarca se pueden conseguir en oferta desde unos cincuenta euros por coche con pasajeros. Las líneas nocturnas con camarote obligatorio cuestan desde unos ciento cincuenta euros en adelante. Las caravanas más grandes pagan suplementos considerables por cada metro de longitud iniciado.
¿Cuánto dura el ferry de Kiel a Oslo?
Esta travesía muy popular dura exactamente veinte horas. Los barcos zarpen siempre a las catorce horas de la tarde y llegan a destino al día siguiente a las diez de la mañana. El viaje pasa inesperadamente rápido porque los barcos funcionan como centros recreativos magníficamente equipados con restaurantes, paseo marítimo y tiendas.
¿Se puede ir a Noruega sin ferry?
Sí, es posible, pero prepárate para un rodeo enorme. Debes atravesar las islas danesas y pagar peaje en los puentes Storebælt y Öresund. Desde España hasta Oslo por esta ruta son aproximadamente 3000 kilómetros, así que te esperan como mínimo tres días de conducción muy intensa por autopista.
¿Tengo que reservar los ferries nacionales?
Para la gran mayoría de los ferries noruegos habituales no necesitas reserva en absoluto. Simplemente llegas al puerto y te pones en la cola. La excepción son los meses de verano en la línea Bodø–Moskenes y las travesías panorámicas en Geiranger y Lysefjord, donde la reserva anticipada es prácticamente imprescindible.
¿Cómo funciona el pago de los ferries nacionales?
Olvídate del efectivo y de buscar taquillas. Al subir al barco las cámaras escanean automáticamente tu matrícula. Si no tienes registrada una tarjeta en el sistema FerryPay o chip de peaje, al propietario del vehículo le llegará una factura con la tarifa a su domicilio. Todos los pasajeros del coche viajan gratis en las líneas públicas.
¿Puede subir un perro a bordo del ferry internacional?
Sí, pero las normas varían mucho según la compañía. Siempre debes tener la desparasitación del veterinario realizada entre 24 y 120 horas antes de la entrada. En las líneas nocturnas la situación es más complicada, hay muy pocos boxes para perros y los camarotes para viajeros con mascota se agotan nada más salir a la venta. No recomiendo dejar al perro en el coche en verano.
¿Cuándo son los ferries más baratos?
La clave para conseguir el mejor precio es la reserva anticipada. Los billetes más baratos se consiguen entre tres y seis meses antes. Los horarios más económicos suelen ser las salidas a primera hora de la mañana o tarde por la noche a mitad de la semana laboral. Un truco excelente es también comprobar la versión noruega de la web, donde los billetes suelen ser notablemente más baratos al cambio.
