At køre til Adriaterhavet i egen bil giver en masse frihed. Du er ikke afhængig af flytider, og du kan pakke lige så meget, som der er plads til i bagagerummet. Hvis du planlægger sommerferie og overvejer, hvilken vej du skal tage mod solen, kan du glæde dig til en overraskende behagelig køretur, der er blevet endnu lettere efter de seneste ændringer i Europa. God forberedelse er dog afgørende: unødige bøder, endeløse køer og forvirring ved betalingsanlæggene kan hurtigt sætte en dæmper på feriestarten. Her får du en komplet guide med sammenligning af ruter, aktuelle oplysninger om vignetter og praktiske tips til havnene. Lav dig en god kop kaffe, så planlægger vi din perfekte sommer-roadtrip.
Kort fortalt
- Slut med grænsekontrol: Kroatien har været med i Schengen siden 2023, så du slipper for lange køer ved grænserne til Slovenien og Ungarn.
- Transitvignetter: En østrigsk 10-dages vignette koster 12,80 euro, en slovensk 7-dages vignette 16 euro, og en ungarsk 10-dages vignette koster cirka 135 kr.
- Kroatiske vejafgifter i 2026: De klassiske betalingsanlæg med bomme er stadig i brug. For en personbil betaler du i gennemsnit 7,50 euro pr. 100 km.
- Færger og katamaraner: Skal du have bilen med til en ø, bør du bestille Jadrolinija-færgen i god tid i højsæsonen, for pladserne bliver hurtigt udsolgt.
- Pelješac-broen: På turen helt sydpå til Dubrovnik slipper du for at køre gennem den bosniske korridor ved Neum. I stedet kan du køre over den nye, gratis bro.
- Parkering i byerne: De historiske bymidter er lukket for biler eller meget dyre. I Dubrovnik kan parkering koste over 10 euro i timen.
10 ting, du skal vide om Kroatien i bil
1. To hovedruter fra Danmark
💡 Tip: Den bedste rute afhænger især af, hvor i Danmark du starter, og hvor du skal hen.
Den mest brugte og hurtigste rute for mange rejsende går gennem Østrig og Slovenien. Den er oplagt, hvis du starter i den vestlige del af Danmark. Fra Billund kan du køre mod München, videre forbi Graz og gennem slovenske Maribor til Zagreb. Herfra fører motorvej A1 dig direkte mod kysten. Ruten fra Billund til Zagreb er omkring 1.350 km og tager cirka 13 timer uden pauser. Til Split ved Adriaterhavet skal du regne med omtrent 16 timer og 1.635 km. Skal du til det nordlige Istrien eller Kvarner, drejer du mod Ljubljana i Slovenien og fortsætter gennem Učka-tunnelen ud på den naturskønne halvø.
Et alternativ går gennem Tyskland og Østrig og videre mod Slovenien; fra København er det ofte den mest ligetil løsning. Vil du køre via Slovakiet og Ungarn, kan ruten være relevant afhængigt af, hvor du rejser fra, men den er især praktisk fra den østlige del af Europa. Fra Danmark bør du sammenligne den aktuelle rejseplan, da omvejen kan gøre turen længere. Fordelen ved ruten via Ungarn er, at landskabet er mere fladt, og der er færre tunneler. Fra Brno tager turen til Zagreb cirka seks timer (omkring 600 km), så dér kan du nå en frokost i den kroatiske hovedstad og den første feriek kaffe.
Husk regelmæssige pauser. Træthed bag rattet er lumsk på de lange stræk, og mikrosøvn kommer snigende. Langs de østrigske og ungarske motorveje finder du veludstyrede rastepladser med rene toiletter, hvor du kan strække benene og få en let sandwich eller en frisk salat, inden turen går videre.
2. Schengen og slut på grænsekontrollen
💡 Tip: Tjek, at alle rejsedokumenter er gyldige, inden du tager af sted. Der kan stadig forekomme stikprøvekontrol i grænseområderne.
Kroatiens indtræden i Schengen den 1. januar 2023 var fantastisk nyt for bilister og sparer både timer og en masse besvær. Før kunne man holde i timevis i sommerheden ved de berygtede grænseovergange Macelj og Letenye. Nu kan du som regel køre lige igennem uden forsinkelser. Du behøver ikke rulle vinduet ned, lede efter passene under sædet og vise dem til grænsevagterne. Du passerer blot de tomme kontrolbygninger og fortsætter mod ferien.
Selvom den faste grænsekontrol er afskaffet, skal du stadig have dine dokumenter med. Alle rejsende, også små børn, skal have et gyldigt pas eller nationalt ID-kort. Politiet kan foretage stikprøvekontrol hvor som helst i landet eller ved motorvejsafkørsler. Som fører skal du selvfølgelig også have et gyldigt kørekort, bilens registreringsattest og et grønt kort som internationalt forsikringsbevis.
Planlægger du udflugter uden for EU, fx til nabolandet Bosnien-Hercegovina eller det vilde Montenegro, kan du ikke undgå almindelig grænsekontrol. I sommermånederne opstår der stadig lange køer ved grænseovergangene, så det er en god idé at tage af sted tidligt om morgenen, hvor trafikken er roligere, og solen endnu ikke står så højt ☺️.
3. Transitvignetter, og hvor du køber dem
💡 Tip: Køb alle vignetter hjemmefra på de officielle statslige hjemmesider. Så undgår du overpris på tankstationer tæt på grænsen.
Kører du gennem Østrig, skal du have en gyldig vignette. Den fås som digital vignette på ASFINAGs officielle hjemmeside. I 2026 koster en 10-dages vignette 12,80 euro. En stor fordel er, at den tidligere 18-dages fortrydelsesperiode for forbrugere ikke længere gælder, så vignetten træder i kraft med det samme efter betaling. Tjek også, om din rute omfatter en af de betalingsbelagte alpetunneler, hvor du betaler en særskilt vejafgift direkte på stedet.
Slovenien har et moderne system med elektroniske vignetter, e-vinjeta, som du sikrest køber på DARS’ officielle portal. De fleste almindelige personbiler hører til i kategori 2A. En vignette, der gælder i en uge, koster 16 euro, mens en månedlig koster 32 euro og en årlig 117,50 euro. Skal du på den klassiske 14-dages badeferie, må du desværre købe to uge-vignetter eller en månedsvignette, hvilket gør turen gennem Slovenien lidt dyrere end gennem Østrig.
Hvis du vælger ruten gennem Ungarn, skal du købe den elektroniske vignette e-matrica, som sælges på portalen nemzetiutdij.hu. En 10-dages vignette til en personbil koster 6.900 forint, svarende til cirka 135 kr. Systemet er nemt at bruge: Indtast bilens nummerplade, og vælg registreringslandet. Bekræftelsen kommer straks på e-mail.
4. Kroatiske vejafgifter og bomme
💡 Tip: Hav euro i små sedler eller et betalingskort klar, så du kommer hurtigere gennem betalingsanlæggene. Hvis du ofte kører i Kroatien, kan en ENC-enhed være værd at overveje.
Kroatien bruger endnu ikke tidsbaserede motorvejsvignetter. I stedet betaler du for de kilometer, du faktisk kører, ved betalingsanlæg. Har du læst om det nye bomfri system, skal du ikke lade dig forvirre: I sommeren 2026 er der stadig klassiske bomme. Når du kører ind på motorvejen, tager du en papirbillet fra automaten, og når du kører af, betaler du ved en betalingsskranke eller automat. Det nye bomfri system Crolibertas med kameraer, som udenlandske bilister skal forhåndsregistrere sig til, forventes først at blive indført fuldt ud i marts 2027. I år skal du altså stadig standse som normalt.
Vejafgiften for en almindelig personbil (kategori I) ligger i gennemsnit på omkring 7,50 euro pr. 100 km. I højsæsonen, typisk fra juni til september, kommer der dog et tillæg på cirka 10 %. Kører du hele vejen fra Zagreb til Split på motorvej A1, skal du regne med cirka 26 euro hver vej. Du kan betale kontant i euro, men det er nemmere og hurtigere at bruge et almindeligt kontaktløst betalingskort, som du blot holder hen til terminalen.
Kører du regelmæssigt til Kroatien eller planlægger mange ture mellem kystbyerne, kan det betale sig at købe en ENC-enhed. Den lille enhed i bilen giver adgang til særlige baner, så du kan passere betalingsanlæggene uden at standse. Du får også omkring 21 % rabat på vejafgifterne. Startpakker med forudbetalt saldo koster fra cirka 60 euro og fås hos udvalgte forhandlere fra HAC.
5. Færger og katamaraner til øerne
💡 Tip: Køb færgebillet til personbilen online i god tid i højsæsonen. Ellers risikerer du, at der ikke er plads om bord, og at du må vente i timevis.
Det er især det statsejede rederi Jadrolinija, der sejler til Kroatiens skønne øer. Selskabet har et stort og pålideligt netværk langs hele kysten. Det er vigtigt at kende forskel på en almindelig færge, der tager både biler og passagerer, og en hurtig katamaran, som kun er for gående passagerer. Skal bilen med til øen, skal du vælge en af de store færger, når du søger efter afgange på hjemmesiden eller i appen. Ellers kan du ende med at købe billet til det forkerte skib.
En af de mest populære ruter går fra Split til Supetar på øen Brač. Turen tager omkring 50 minutter, og om sommeren er der hyppige afgange. En voksenbillet koster cirka 6,50 euro, mens det koster væsentligt mere at få en personbil med. Prisen er ofte nogle tiere euro, afhængigt af bilens størrelse. Længere ture, fx til den skønne ø Hvar (sejladsen til Stari Grad tager over to timer) eller den mere afsides ø Vis, koster naturligvis mere og tager længere tid.
I sommermånederne bør du ankomme til havnen mindst en time før afgang, også selvom du allerede har købt billet til bilen. Bilerne stilles i særlige baner efter destination, og lastningen tager tid og kræver god organisering fra havnepersonalet. Uden for højsæsonen er der langt roligere, og som regel kan du uden problemer købe billet ved billetlugen på kajen.
6. Trafikregler og særlige forhold
💡 Tip: Overhold fartgrænserne. Det kroatiske politi er konsekvent, og bøder skal betales på stedet. Der er ingen tålmodighed med undskyldninger.
Det er heldigvis ikke så anderledes at køre i Kroatien end i Danmark, men nogle regler kan overraske, så det er værd at kende dem på forhånd. Fartgrænserne er 50 km/t i byer, 90 km/t uden for byer, 110 km/t på motortrafikveje og 130 km/t på motorveje. Kystvejene, især den berømte og fotogene Adriaterhavskystvej, har mange skarpe sving og stejle skråninger. Tag dig god tid, og nyd udsigten over det turkise hav.
Den lovlige promillegrænse er 0,5, men der er en vigtig undtagelse, som mange turister ikke kender. For førere under 24 år og professionelle chauffører gælder der en absolut nulgrænse. Er du i en af disse grupper, må du altså springe det lokale glas vin over om aftenen. Bilens obligatoriske udstyr omfatter en advarselstrekant, refleksvest til alle passagerer, der stiger ud, og en førstehjælpskasse. Det anbefales også at have ekstra pærer med, hvis bilen ikke har moderne LED-forlygter.
Bliver du stoppet for at køre for stærkt, skal du være forberedt på, at bøderne kan være meget høje: fra 70 euro for mindre forseelser til svimlende 2.000 euro for alvorlige overtrædelser. Kørelys er kun obligatorisk om vinteren, nærmere bestemt fra den sidste søndag i oktober til den sidste søndag i marts. Af hensyn til sikkerheden anbefaler jeg dog, at du kører med lys hele året.
7. Hvornår er det bedst at tage af sted?
💡 Tip: Undgå at rejse om lørdagen. Mange skifter feriebolig den dag, så hele motorvejsnettet er ekstra belastet.
Selvom Schengen har gjort det meget hurtigere at køre gennem Europa og fjernet de lange køer ved grænserne, har afrejsedagen stadig afgørende betydning for, hvor behagelig turen bliver. Den største udfordring for bilister på vej sydpå er lørdag formiddag i juli og august, hvor de fleste europæiske turister enten ankommer til deres feriebolig eller afslutter ferien. På de dage opstår der enorme køer ved betalingsanlæggene ved Zagreb, især Lučko, og alle tilkørselsvejene til de store feriebyer omkring Split og Makarska sander til.
Kan du planlægge ferien fleksibelt, så tag af sted på en hverdag, helst fra tirsdag til torsdag, eller vent til søndag eftermiddag eller mandag. En anden god løsning, som mange erfarne rejsende vælger, er at køre om natten. Så er der langt mindre trafik på motorvejene, temperaturen er mere behagelig, og du sparer brændstof, fordi airconditionen ikke skal køre på fuld styrke. Samtidig kan børnene sove det meste af turen på bagsædet.
Kører du om natten, skal du være ekstra opmærksom på hvile og sikkerhed. Mørke og ensformige motorveje kan hurtigt gøre dig søvnig. Hvis I er to voksne, så skift regelmæssigt til at køre, og hold ind på den nærmeste rasteplads for at få en kop kaffe, så snart du mærker trætheden. Følg trafikken i apps som den kroatiske bilistorganisations officielle app HAK. Den giver besked om natlige tunnelspærringer på grund af vedligeholdelse og viser aktuelle billeder fra motorvejskameraer.
8. Parkering i byerne og nyttige apps
💡 Tip: Kør ikke ind i de historiske bymidter. Brug i stedet parkeringspladser i udkanten af byen, så slipper du for stress i de smalle gader og sparer penge på de dyre zoner.
Parkering i kroatiske byer kan være et sandt mareridt i den varme sommer, og priserne kan overraske besøgende, der ikke kender området. Værst er det i Dubrovnik i syd, som er et af landets dyreste og mest populære rejsemål. Parkering tæt på den gamle bydel kan koste over 10 euro i timen. Siden 2025 har der desuden været en zone med begrænset trafik, hvor almindelige biler ikke må køre ind. Det er langt mere fornuftigt at parkere længere væk, hvor priserne falder til et mere overkommeligt niveau på 3 euro i timen, og gå 15 minutter til centrum. Du kan også lade bilen stå ved hotellet og tage bybussen.
I Split er forholdene lidt bedre, men området omkring Diocletians palads er konstant fyldt med biler og turister. Den røde zone tæt på havnen koster over 1 euro i timen, mens den blå zone længere fra vandet er betydeligt billigere. Download den lokale app Parking M-Split, så slipper du for at lede efter mønter og kan nemt forlænge parkeringen på afstand – fx fra stranden eller restauranten 😅.
Skal du på udflugt til Zadar, er der gode nyheder: Du slipper for lang tids søgen efter en parkeringsplads. Tæt på den historiske halvø ligger en stor, gratis parkeringsplads ved Marka Marulića-gaden. Derfra er der kun fem minutters hyggelig gåtur til centrum. Er der fyldt, hører betalingspladserne i Zadar til de billigste i forhold til byerne længere sydpå. En times parkering koster kun nogle få tiere cent, så en hel dagsudflugt vælter ikke budgettet.
9. Den bosniske korridor og Pelješac-broen
💡 Tip: Den nye bro gør turen mere smidig og byder samtidig på fantastisk udsigt over det turkise hav og øerne omkring. Den er bestemt værd at opleve.
Hvis du skal helt sydpå til det sydlige Dalmatien, måtte du indtil for få år siden køre gennem cirka ni kilometer af Bosnien-Hercegovina ved den lille by Neum. Det betød grænsekontrol to gange, lange køer og en formel udrejse af Schengen, hvilket kunne gøre køreturen til Dubrovnik både besværlig og flere timer længere.
Siden sommeren 2022 har den imponerende Pelješac-bro løst problemet på elegant vis ved at forbinde det kroatiske fastland direkte med den naturskønne halvø Pelješac. Takket være den moderne bro kan du køre uden om Bosnien og blive på kroatisk territorium hele vejen, uden at standse eller vise pas. Det er gratis at køre over broen, så der kommer ingen ekstra vejafgift oveni.
Hvis du alligevel vælger den gamle rute gennem Neum, skal du huske, at du i de få kilometer forlader EU. Du skal vise gyldige rejsedokumenter og være opmærksom på dataroaming: Internet i Bosnien kan være meget dyrt, og telefonen kobler hurtigt på et lokalt netværk, når du nærmer dig grænsen 😉.
10. Kroatiens regioner: Hvor skal du tage hen?
💡 Tip: Skal du til Kroatien for første gang, anbefaler jeg Istrien. Det er en af de nærmeste kroatiske regioner fra Danmark og byder på smukke historiske byer med italiensk stemning.
Kroatiens lange kyst er opdelt i flere regioner, som hver har sin egen stemning og natur. Mod nordvest ligger halvøen Istrien, som du kommer til via Ljubljana. Her kan du opleve romantiske Rovinj, Pula med sit antikke amfiteater og den maleriske middelalderby Motovun inde i landet. I de små sidegader finder du hyggelige familiedrevne konobaer, hvor du kan få hjemmelavet pasta med trøfler eller cremet svamperisotto. Lidt længere mod øst ligger Kvarner med kendte feriebyer som Opatija og øerne Krk, Cres og Pag.
Længere mod syd ligger Dalmatien, som strækker sig over et stort område og deles i tre dele. I Norddalmatien kan du opleve Zadar og de smukke nationalparker Krka og Kornati. Midtdalmatien er især kendt for Makarska-rivieraen og det historiske Split, hvorfra de fleste færger sejler til de populære øer Brač og Hvar. Strandene er for det meste stenstrande, velholdte og omgivet af duftende fyrreskove.
Helt mod syd ligger Syddalmatien med det imponerende Dubrovnik og halvøen Pelješac, der er kendt for sine fremragende vinmarker. Det er den længste køretur – regn med mindst 13 timer bag rattet – men til gengæld får du storslået, vild natur, strande med færre mennesker og krystalklart vand, der indbyder til snorkling dagen lang.
Praktisk opsummering og vejledende priser
Her er et overblik over de vigtigste udgifter, du skal regne med på køreturen i 2026.
- Østrigsk vignette (10 dage): 12,80 euro
- Slovensk vignette (7 dage): 16 euro
- Ungarsk vignette (10 dage): cirka 135 kr. (6.900 HUF)
- Kroatisk vejafgift (personbil): i gennemsnit 7,50 euro pr. 100 km
- Vejafgift Zagreb–Split (én vej): cirka 26 euro i højsæsonen
- Færge Split–Brač (person): 6,50 euro
- Rabat med ENC-enhed: cirka 21–22 %
💡 Tip til overnatning og oplevelser: Vi foretrækker at finde overnatning på Booking.com, hvor afbestillingsvilkårene ofte er bedst. Det kan også betale sig at sammenligne og købe billetter, udflugter og aktiviteter via GetYourGuide.
Videre herfra
Vil du vide mere eller mangler du inspiration til turen? På bloggen finder du flere nyttige rejseguider. Er du usikker på, hvor du skal holde sommerferie i år, kan du læse artiklen om ferie i Kroatien. Er du vild med udsigter og bjergpas, kan du hente inspiration i vores utraditionelle rejseplan for den smukke tur gennem De Juliske Alper til Zadar. Drømmer du om eventyr på bølgerne, kan du læse om Kroatien med båd. Se også vores gennemprøvede tips til de bedste overnatningssteder i Kroatien.
🚗 Billeje på rejsenVerificerede lejebiler i KroatienSøg via prissammenligningen DiscoverCars – den sammenligner priser fra snesevis af lokale og internationale biludlejere, og de fleste bookinger kan afbestilles gratis.
Sammenlign bilpriser i Kroatien →Ofte stillede spørgsmål
Har jeg brug for et internationalt kørekort til Kroatien?
Nej, du har ikke brug for et internationalt kørekort til Kroatien. Da Kroatien er et fuldgyldigt medlemsland af Den Europæiske Union, er dit gyldige danske kørekort i form af det standardiserede plastkort fuldt ud tilstrækkeligt til både kørsel og eventuelle politikontroller.
Hvor kan jeg købe en ENC-boks til betalingsvej?
Du kan nemt købe en ENC-enhed direkte i Kroatien på udvalgte salgssteder hos Hrvatske autoceste (HAC), som typisk ligger tæt på de store betalingsstationer. Grundpakker med forudbetalt kredit koster omkring 430 kr. (60 euro) og er profitable ved hyppigere rejser.
Har betalingsvejen ændret sig i 2026?
I sommersæsonen 2026 betaler man stadig på de kroatiske motorveje på den klassiske måde gennem traditionelle betalingsstationer med bomme, hvor du tager en billet og betaler ved afkørsel. Det nye kamerabaserede system uden bomme (kaldet Crolibertas) er blevet forsinket og forventes først at blive lanceret i marts 2027.
Hvordan betaler man betalingsvej på halvøen Istrien?
Motorvejsnettet på Istrien, lokalt kendt som det istriske ypsilon, administreres af det private selskab Bina Istra, som har sin egen prisliste, der adskiller sig fra resten af landet. På disse strækninger betaler du klassisk ved betalingsstationerne, og systemet accepterer uden problemer både kontanter og almindelige kontaktløse betalingskort.
Kan jeg tage bilen med på en katamaran?
Nej, katamaraner er hurtige både udelukkende beregnet til transport af gående passagerer, og køretøjer har under ingen omstændigheder adgang til dem. Hvis du skal have din bil til en ø, skal du ved køb af billet hos Jadrolinija omhyggeligt filtrere og vælge en klassisk stor færge.
Er det umagen værd at undgå betalingsmotorvejene?
At køre uden om de betalte strækninger ad den gamle vej D1 sparer ganske vist penge på den ret dyre betalingsvej, men din rejse forlænges markant med flere timer. I højsæsonen sidder du desuden ofte fast bag langsomme køretøjskolonner på disse landeveje og kører konstant gennem snesevis af landsbyer med streng fartbegrænsning.
Hvad gør jeg, hvis jeg får en parkeringsbøde?
Hvis du finder en bøde bag viskerbladen, anbefaler jeg, at du betaler den hurtigst muligt, ideelt set med det samme på den nærmeste lokale postfilial eller via bankoverførsel i henhold til de vedlagte instruktioner. De kroatiske myndigheder er meget effektive til at inddrive bøder i eftertid gennem europæiske systemer, og eventuelle tillæg for inkassoomkostninger er drastiske.
