O călătorie cu mașina proprie spre Marea Adriatică îți oferă o libertate uriașă, pentru că nu depinzi de orarele zborurilor și poți să-ți încarci în portbagaj, la nevoie, jumătate din gospodărie. Dacă îți planifici vacanța de vară și te gândești pe unde s-o apuci spre soare, te așteaptă un drum spre Croația surprinzător de relaxat, care, datorită schimbărilor europene recente, a devenit și mai fluid. Însă o pregătire corectă este absolut esențială, pentru că amenzile inutile, cozile interminabile sau confuziile la punctele de taxare pot să-ți strice serios începutul concediului. Am pregătit pentru tine un ghid complet, în care găsești o comparație detaliată a rutelor, informații actuale despre vinietele de autostradă și sfaturi practice pentru orientarea în porturi. Fă-ți o cafea bună și hai să planificăm împreună roadtrip-ul tău perfect de vară.
Rezumat
- Eliminarea controalelor de frontieră: Din 2023, Croația face parte din spațiul Schengen, așa că la granițele cu Slovenia și Ungaria nu mai aștepți în cozi lungi.
- Viniete de tranzit: Pe traseul prin Austria plătești pentru vinieta de zece zile 12,80 euro, cea slovenă săptămânală te costă 16 euro, iar cea maghiară de zece zile aproximativ 17 euro.
- Taxa de drum croată în 2026: Încă funcționează barierele clasice de taxare, unde pentru un autoturism plătești în medie 7,5 euro la 100 de kilometri.
- Feriboturi și catamarane: Dacă mergi pe insule cu mașina, biletul de feribot al companiei Jadrolinija trebuie rezervat cu mult timp înainte în sezonul de vară, pentru că locurile se epuizează rapid.
- Podul Pelješac: În drumul spre extremul sud, către Dubrovnik, nu mai trebuie să treci prin coridorul bosniac Neum, ci circuli pe noul pod gratuit.
- Parcarea în orașe: Centrele istorice ale marilor orașe sunt închise pentru mașini sau extrem de scumpe, iar în Dubrovnik poți plăti pentru o oră de staționare chiar și peste 10 euro.
10 lucruri pe care trebuie să le știi despre Croația cu mașina
1. Principalele rute din România
💡 Sfat: Alegerea rutei corecte depinde mai ales de partea țării din care pleci și de destinația exactă spre care te îndrepți.
Pentru majoritatea șoferilor din România, cea mai practică rută spre coasta croată trece prin Ungaria. De la București pornești spre Arad, treci granița spre Szeged sau Nădlac, iar apoi prin sudul Ungariei ajungi la punctul de frontieră Letenye, unde te conectezi lin la rețeaua de autostrăzi croată. Drumul de la București până la Zagreb are în jur de 900 de kilometri și îți ia aproximativ zece ore de mers efectiv, în timp ce până la însorita Split ajungi în peste douăsprezece ore. Dacă destinația ta este nordul Istriei sau golful Kvarner, ieși încă din Slovenia spre Ljubljana și prin tunelul Učka cobori direct pe pitoreasca peninsulă.
O rută alternativă, mai ales pentru cei care pleacă din vestul țării, trece prin Ungaria pe autostrada M7, care te scutește de mult timp și de mulți bani. De la Arad mergi spre Budapesta, apoi pe M7 ajungi la granița Letenye, de unde intri direct în Croația. Avantajul acestei căi nu este doar diferența mică de nivel și minimul absolut de tuneluri, ci și costurile mai reduse cu taxele, pentru că ai nevoie de o singură vinietă maghiară de tranzit. De la Arad la Zagreb ajungi în aproximativ șase ore (în jur de 600 de kilometri), așa că la prânz poți deja să savurezi prima cafea de vacanță în metropola croată.
Când îți planifici traseul, nu uita de pauzele regulate, pentru că oboseala la volan este cu adevărat perfidă pe aceste tronsoane lungi, iar ațipeala apare pe neobservate. De-a lungul autostrăzilor din Ungaria găsești zone de odihnă excelent dotate, cu toalete curate, unde te poți dezmorți în siguranță, îți poți lua un sandviș ușor cu legume sau o salată proaspătă, ca să prinzi puteri pentru următoarele sute de kilometri.
2. Schengen și sfârșitul controalelor de frontieră
💡 Sfat: Nu uita să verifici valabilitatea tuturor documentelor personale înainte de plecare, pentru că în zonele de frontieră se mai fac controale aleatorii.
Intrarea Croației în spațiul Schengen la 1 ianuarie 2023 este o veste absolut fantastică pentru toți șoferii, care economisește ore întregi și o grămadă de nervi. Temutele puncte de frontieră Macelj sau Letenye, unde odată se formau cozi interminabile de mai multe ore în arșița verii, se trec astăzi fluid, fără nicio întârziere. Nu mai trebuie să cobori geamurile, să cauți pașapoartele căzute sub scaun și să le predai vameșilor – pur și simplu treci pe lângă gheretele goale și continui cu viteza limitei de autostradă spre vacanță.
Deși controalele permanente la frontieră au fost eliminate, asta nu înseamnă deloc că poți pleca fără acte. Fiecare călător, inclusiv copiii mici, trebuie să aibă asupra sa o carte de identitate sau un pașaport valabil, pentru că poliția locală poate face verificări aleatorii oriunde în interiorul țării sau la ieșirile de pe autostradă. Ca șofer trebuie să ai, bineînțeles, permis de conducere valabil, talonul mașinii și cartea verde tipărită, care servește drept dovadă internațională a asigurării.
Dacă în timpul vacanței îți planifici excursii în afara Uniunii Europene, de exemplu în vecina Bosnia și Herțegovina sau în sălbaticul Muntenegru, nu vei scăpa de controalele clasice de frontieră. La aceste puncte se mai formează cozi destul de lungi în lunile de vară, așa că e bine să-ți planifici eventualele excursii mai degrabă pentru orele dimineții devreme, când traficul e ceva mai liniștit și soarele nu arde încă atât de tare ☺️.
3. Vinietele de tranzit și de unde le cumperi
💡 Sfat: Cumpără-ți toate vinietele comod de acasă, prin magazinele online oficiale de stat, ca să eviți comisioanele umflate din benzinăriile de lângă graniță.
Dacă treci prin Austria, trebuie să ai o vinietă valabilă, pe care o poți cumpăra în format pur electronic de pe site-ul oficial al companiei ASFINAG. Varianta de zece zile te costă în 2026 12,80 euro, iar un avantaj uriaș este că a fost eliminată perioada absurdă de protecție a consumatorului de optsprezece zile, așa că vinieta devine valabilă imediat după plată. Pe lângă vinieta clasică, nu uita totuși să verifici dacă pe ruta ta concretă nu se află vreun tunel alpin cu taxă, pentru care se plătește o taxă specială de tronson direct la fața locului.
Slovenia folosește un sistem modern de viniete electronice e-vinjeta, pe care le cumperi cel mai sigur de pe portalul oficial DARS. Pentru majoritatea autoturismelor obișnuite ai nevoie de categoria 2A, iar vinieta săptămânală costă 16 euro, cea lunară 32 de euro (cea anuală 117,50 euro). Dacă mergi la mare pentru clasicele două săptămâni, din păcate va trebui să cumperi două viniete săptămânale sau direct una lunară, ceea ce face traversarea Sloveniei ceva mai scumpă decât cea a Austriei.
Dacă alegi ruta prin Ungaria, vei cumpăra o vinietă electronică e-matrica, care se vinde exclusiv pe portalul nemzetiutdij.hu. Vinieta de zece zile pentru un autoturism costă 6900 de forinți, adică aproximativ 17 euro. Sistemul este foarte intuitiv – trebuie doar să introduci numărul de înmatriculare al mașinii și să selectezi țara de înmatriculare corectă, iar confirmarea îți vine imediat pe e-mail.
4. Taxa de drum croată și sistemul cu bariere
💡 Sfat: Pentru o trecere mai rapidă, pregătește-ți mărunțiș în euro sau un card bancar, sau ia în calcul achiziționarea unui dispozitiv electronic ENC dacă mergi mai des.
Croația nu folosește deocamdată un sistem de viniete clasice pe intervale de timp, ci plătești pentru kilometrii efectiv parcurși prin barierele de taxare. Dacă citești despre un sistem revoluționar fără bariere, nu te lăsa indus în eroare: în sezonul de vară 2026 funcționează încă barierele clasice, așa că la intrarea pe autostradă iei un tichet de hârtie din automat, iar la ieșire plătești personalului sau la automat. Noul sistem fără bariere Crolibertas, cu camere, pentru care străinii vor trebui să se înregistreze în prealabil, se plănuiește a fi lansat complet abia în martie 2027, deci anul acesta pregătește-te încă pentru opririle tradiționale.
Prețul taxei de drum pentru un autoturism obișnuit (categoria I) se învârte în medie în jurul valorii de 7,5 euro la 100 de kilometri, dar nu uita că în sezonul de vârf de vară (de obicei din iunie până în septembrie) se aplică o suprataxă de aproximativ zece la sută. Dacă parcurgi tot traseul de la granița slovenă, din Zagreb, până jos în însoritul Split pe autostrada A1, pregătește-ți pentru taxă aproximativ 26 de euro pentru un drum. Poți plăti cash în euro, dar mult mai comod și mai rapid este să folosești un card bancar contactless obișnuit, pe care doar îl apropii de terminal.
Dacă mergi în Croația regulat sau plănuiești să călătorești mult între orașele de pe coastă în timpul vacanței, merită să-ți iei un dispozitiv ENC. Această unitate de bord practică îți permite să treci prin barierele de taxare pe benzile dedicate, fără oprire, și în plus primești o reducere de circa 21 la sută la toate taxele. Pachetele de bază cu credit preplătit costă de la aproximativ 60 de euro și le găsești la punctele de vânzare selectate ale companiei HAC.
5. Feriboturi și catamarane spre insule
💡 Sfat: Biletul de feribot pentru autoturism cumpără-l în sezonul de vârf online, cu suficient timp înainte, altfel se poate întâmpla să nu mai încapi pe vas și să pierzi jumătate de zi așteptând.
Călătoria spre fermecătoarele insule croate este asigurată în principal de compania de stat Jadrolinija, care operează o rețea vastă și fiabilă de linii de-a lungul întregii coaste. Este foarte important să distingi între feribotul clasic, care transportă atât mașini, cât și oameni, și catamaranul rapid, destinat exclusiv pasagerilor pietoni. Dacă trebuie să ajungi pe insulă cu mașina proprie, la căutarea curselor pe site sau în aplicație trebuie să filtrezi exclusiv navele mari de tip feribot, altfel îți cumperi bilet pentru vasul greșit.
Cele mai populare rute, cum ar fi de exemplu traversarea din Split spre portul Supetar de pe insula Brač, durează aproximativ cincizeci de minute și circulă destul de des vara. Biletul pentru un adult costă în jur de 6,50 euro, dar pentru transportul unui autoturism plătești considerabil în plus, deseori suma se ridică la câteva zeci de euro, în funcție de mărimea mașinii. Rutele lungi, de pildă spre superba insulă Hvar (până în portul Stari Grad traversarea durează peste două ore) sau spre îndepărtata Vis, sunt bineînțeles mult mai solicitante atât financiar, cât și ca timp.
În lunile de vară este absolut obligatoriu să ajungi în port cu cel puțin o oră înainte de plecare, chiar dacă ai biletele pentru mașină cumpărate cu grijă din timp. Mașinile se aranjează pe benzi speciale în funcție de destinație, iar îmbarcarea necesită timp și o organizare atentă din partea personalului portuar. În afara sezonului de vârf situația este mult mai liniștită, iar biletele le găsești de obicei fără probleme la fața locului, la ghișeul de lângă cheu.
6. Particularități la volan și reguli de circulație
💡 Sfat: Respectă viteza maximă admisă, pentru că polițiștii croați sunt foarte fermi, iar amenzile se încasează pe loc, cu toleranță zero la scuze.
Condusul în Croația nu diferă din fericire prea mult de cel din România, dar unele detalii te pot surprinde și e bine să fii pregătit pentru ele. Limitele de viteză sunt setate la clasicii 50 km/h în localitate, 90 km/h în afara localității, 110 km/h pe drumurile expres și 130 km/h pe autostrăzi. Drumurile de pe coastă, în special celebra și fotogenica Magistrală Adriatică, sunt pline de curbe fără vizibilitate și de pante abrupte, așa că sub nicio formă nu merită să te grăbești – mai bine bucură-te de priveliștile spre marea turcoaz.
Toleranța alcoolului la volan este stabilită în Croația la 0,5 la mie, însă cu o excepție uriașă, despre care puțini turiști știu. Pentru șoferii sub douăzeci și patru de ani și pentru toți profesioniștii se aplică zero absolut, așa că dacă intri în această categorie de vârstă, va trebui să renunți la paharul de vin local de seară. Dotarea obligatorie a vehiculului include triunghiul reflectorizant, vesta reflectorizantă pentru toți pasagerii care coboară și trusa de prim ajutor, fiind recomandat să ai și becuri de rezervă, dacă mașina ta nu are faruri LED moderne.
Dacă te oprește o patrulă de poliție pentru depășirea vitezei, pregătește-te că amenzile sunt cu adevărat foarte mari și se pot ridica de la șaptezeci de euro pentru o abatere minoră până la incredibila sumă de două mii de euro pentru cele grave. Circulatul cu farurile aprinse ziua este obligatoriu doar în perioada de iarnă, mai exact din ultima duminică din octombrie până în ultima duminică din martie, dar din motive pur de siguranță îți recomand cu tărie să circuli cu luminile aprinse tot anul.
7. Când e cel mai bine să pornești la drum
💡 Sfat: Evită să călătorești sâmbăta, pentru că atunci se schimbă seriile în apartamente, iar întreaga rețea de autostrăzi trăiește cel mai mare val de trafic din toată săptămâna.
Chiar dacă eliminarea granițelor Schengen a accelerat considerabil traversarea Europei și a desființat cozile de ore întregi la puncte, momentul plecării joacă în continuare un rol absolut esențial în cât de relaxată va fi călătoria ta. Cel mai mare dușman al oricărui șofer care se îndreaptă spre sud sunt diminețile de sâmbătă din iulie și august, când marea majoritate a turiștilor din toată Europa se cazează sau, dimpotrivă, își încheie vacanța. În această zi se formează cozi enorme la barierele de taxare din apropierea Zagrebului (mai ales la punctul Lučko), iar toate drumurile de acces spre marile stațiuni din jurul Splitului sau al Makarskăi sunt fără speranță blocate.
Dacă ai posibilitatea și îți poți planifica vacanța flexibil, pornește la drum în zilele lucrătoare, ideal de marți până joi, sau lasă plecarea pe duminică după-amiaza ori pe luni. O strategie excelentă, aleasă de mulți călători cu experiență, este și condusul pe timp de noapte, care aduce câteva beneficii importante. Traficul pe autostrăzi este absolut minim, temperaturile de afară sunt mult mai plăcute și, în plus, economisești combustibil pentru că nu trebuie să ții aerul condiționat la putere maximă, iar copiii de pe bancheta din spate dorm comod cea mai mare parte a drumului.
La condusul pe timp de noapte trebuie însă să pui accent maxim pe odihnă și siguranță, pentru că întunericul și autostrada monotonă te pot adormi rapid. Dacă mergi cu partenerul, schimbați-vă regulat la volan și, la primul semn de pleoape care cad, opriți la cea mai apropiată zonă de odihnă pentru o cafea. Ajută foarte mult să urmărești situația din trafic prin diverse aplicații, cum ar fi de exemplu aplicația oficială a automobil clubului croat HAK, care te avertizează din timp cu privire la închiderile nocturne ale tunelurilor pentru întreținere și îți arată chiar imagini live de la camerele de pe autostradă.
8. Parcarea în orașe și aplicații utile
💡 Sfat: Nu intra deloc în centrele istorice și folosește mai bine parcările de la marginea orașelor, ca să-ți economisești o grămadă de stres pe străduțele înguste și de bani pe zonele supraevaluate.
Parcarea în orașele croate este, în vara caniculară, un adevărat coșmar, iar prețurile pot să șocheze serios un turist neavizat. Cea mai grea situație e în sud, la Dubrovnik, care se numără printre cele mai scumpe și mai aglomerate locuri din toată țara. Parcarea în imediata apropiere a Orașului Vechi te poate costa chiar și peste 10 euro pe oră, iar din 2025 funcționează aici o zonă cu circulație restricționată, în care nici măcar nu ai voie să intri cu o mașină obișnuită. Mult mai înțelept este să lași mașina într-o parcare mai îndepărtată (unde prețurile scad la mai suportabilii 3 euro pe oră) și să mergi cincisprezece minute pe jos până în centru, sau să nu pleci deloc de la hotel și să folosești autobuzul urban de încredere.
La Split situația e ceva mai bună, dar centrul din jurul Palatului lui Dioclețian este mereu supraaglomerat cu mașini și turiști. Zona roșie de lângă port costă peste un euro pe oră, în timp ce zona albastră, situată mai departe de mare, este considerabil mai ieftină. Pentru o plată fără bătăi de cap, descarcă neapărat pe telefon aplicația locală Parking M-Split, datorită căreia nu mai trebuie să cauți mărunțiș prin buzunare, iar parcarea o poți prelungi ușor de la distanță, direct de pe plajă sau de la masa din restaurant 😅.
Dacă te pregătești pentru o excursie la Zadar, am pentru tine o veste excelentă, care îți va economisi mult timp cu căutatul unui loc. La câțiva pași de peninsula istorică găsești o parcare mare și gratuită lângă strada Marka Marulića, de unde până în inima centrului este doar o plăcută plimbare de cinci minute. Dacă din întâmplare e plin aici, locurile de parcare cu plată din Zadar sunt printre cele mai ieftine în comparație cu sudul și pentru o oră plătești câțiva zeci de cenți foarte prietenoși, așa că nu-ți face griji că o excursie de o zi te-ar ruina.
9. Coridorul bosniac și Podul Pelješac
💡 Sfat: Drumul peste noul pod nu este doar mai fluid, ci îți oferă priveliști absolut uluitoare spre marea turcoaz și insulele din jur, pe care nu trebuie să le ratezi.
Dacă drumul tău se îndreaptă spre extremul sud, în Dalmația de Sud, până nu demult trebuia să treci printr-un tronson de aproximativ nouă kilometri prin teritoriul Bosniei și Herțegovinei, în micul oraș Neum. Asta însemna înainte dublu control la frontieră, așteptare obositoare la cozi și părăsirea formală a spațiului Schengen, ceea ce complica considerabil drumul spre Dubrovnik și îl prelungea cu multe ore.
Din vara lui 2022, această problemă veche a fost însă rezolvată foarte elegant de impunătorul Pod Pelješac, care leagă continentul croat direct de pitoreasca peninsulă Pelješac. Datorită acestei construcții moderne fantastice, ocolești comod întreaga Bosnie exclusiv pe teritoriul croat, fără să trebuiască să oprești și să arăți pașapoartele cuiva. În plus, trecerea peste pod este complet gratuită pentru toate vehiculele, așa că nu trebuie să te temi de vreo altă taxă ascunsă – un bonus foarte plăcut.
Dacă totuși, dintr-un motiv oarecare, ai decide să mergi pe vechiul traseu prin orașul Neum, nu uita că pentru acei câțiva kilometri părăsești Uniunea Europeană. Va trebui să prezinți documente de călătorie valabile și ar trebui să fii foarte atent la roamingul de date, pentru că tarifele pentru internet în Bosnia sunt de-a dreptul astronomice, iar telefonul tău se conectează foarte repede la rețeaua locală, de îndată ce te apropii de graniță 😉.
10. Orientarea în regiuni și unde să mergi de fapt
💡 Sfat: Pentru prima vizită în Croația îți recomand Istria, care oferă orășele istorice superbe, cu iz italian, și priveliști pe care nu le uiți ușor.
Coasta croată este imensă și se împarte în câteva regiuni de bază, fiecare cu atmosfera sa absolut unică și cu specificul său aparte al peisajului. În nord-vest se află peninsula Istria, unde ajungi prin Ljubljana. Aici găsești orașe romantice precum Rovinj, Pula cu amfiteatrul antic sau pitorescul Motovun din interior. Pe străduțele ascunse ale acestor orășele descoperi taverne de familie excelente (konoba), unde ți se pregătesc paste de casă fantastice cu trufe sau risotto cremos cu ciuperci. Ceva mai departe se află Kvarner, care cuprinde stațiuni cunoscute precum Opatija și insulele Krk, Cres sau Pag.
Spre sud se întinde regiunea foarte lungă a Dalmației, care se împarte în trei părți. În Dalmația de Nord te vor entuziasma Zadar sau superbele parcuri naționale Krka și Kornati. Dalmația Centrală este cunoscută mai ales datorită Rivierei Makarska și istoricului Split, de unde pornește marea majoritate a feriboturilor spre insulele populare Brač și Hvar. Plajele sunt aici predominant cu pietricele, frumos amenajate și mărginite de pinete parfumate.
Chiar în sud se află apoi Dalmația de Sud, dominată de maiestuosul Dubrovnik și de peninsula Pelješac, renumită pentru podgoriile sale de top. Drumul până aici este, ce-i drept, cel mai solicitant ca timp (pregătește-te pentru cel puțin treisprezece ore de mers efectiv), dar recompensa va fi o natură superbă și sălbatică, plaje considerabil mai puțin aglomerate și o apă absolut cristalină, care te invită la snorkeling toată ziua.
Rezumat practic și prețuri orientative
Pentru o imagine mai bună asupra bugetului de drum, îți atașez o prezentare a celor mai importante taxe cu care trebuie să te aștepți în 2026.
- Vinieta austriacă (10 zile): 12,80 euro
- Vinieta slovenă (7 zile): 16 euro
- Vinieta maghiară (10 zile): cca 17 euro (6900 HUF)
- Taxa de drum croată (autoturism): în medie 7,5 euro / 100 km
- Taxa Zagreb – Split (un drum): cca 26 euro în sezonul de vară
- Feribot Split – Brač (o persoană): 6,50 euro
- Reducere cu dispozitivul ENC: cca 21 până la 22 la sută
💡 Sfat pentru cazare și experiențe: Cazarea ne place cel mai mult să o căutăm pe Booking.com, unde de obicei sunt cele mai bune condiții de anulare. Biletele, excursiile și activitățile merită apoi comparate și cumpărate prin GetYourGuide.
Unde mai poți merge
Dacă te interesează și alte informații practice sau cauți inspirație pentru călătoria ta, am pregătit pe blog câteva ghiduri utile în plus. Dacă nu ești sigur ce zonă să alegi pentru vacanța din acest an, aruncă o privire la articolul unde să mergi în vacanță în Croația. Iubitorii de priveliști și pasuri montane vor aprecia cu siguranță itinerarul neconvențional care descrie superbul drum prin Alpii Iulieni spre Zadar. Dacă te atrage aventura pe valuri, citește cum arată Croația pe barcă și nu uita să te uiți și peste sfaturile noastre verificate pentru cea mai bună cazare în Croația.
🚗 Car rental on the roadVerified rental cars in CroatiaSearch with the DiscoverCars comparison engine — it compares prices from dozens of local and international rental companies, and most bookings come with free cancellation.
Compare car prices in Croatia →Întrebări frecvente
Am nevoie de permis de conducere internațional pentru Croația?
Nu, permisul de conducere internațional nu este cu adevărat necesar pentru Croația. Având în vedere că Croația este un stat membru cu drepturi depline al Uniunii Europene, permisul dvs. de conducere ceh valid sub forma cardului standard de plastic este pe deplin suficient pentru conducere și pentru eventualele controale ale poliției.
Unde pot cumpăra o cutie ENC pentru taxă de drum?
Unitatea de bord ENC o poți achiziționa cu ușurință direct în Croația la punctele de vânzare selectate ale companiei Hrvatske autoceste (HAC), care de obicei se află în imediata apropiere a marilor porți de taxare. Pachetele de achiziție de bază cu credit preplătit costă aproximativ de la 60 euro și merită la călătorii mai frecvente.
S-a schimbat taxa de drum în anul 2026?
V sezonul de vară din 2026, pe autostrăzile croate se plătește încă în mod clasic prin barierele tradiționale de taxare, unde ridici un tichet și plătești la ieșire. Noul sistem cu camere fără bariere (numit Crolibertas) a întârziat și ar trebui să fie lansat abia în martie 2027.
Cum se plătește taxa de drum pe peninsula Istria?
Rețeaua de autostrăzi din Istria, cunoscută de localnici sub numele de Ipsilonul Istrian, este gestionată de compania privată Bina Istra, care are propriul său tarif de taxe diferit de restul țării. Pe aceste segmente plătiți în mod clasic la barierele de taxare, sistemul acceptând fără probleme atât numerar, cât și carduri de plată contactless obișnuite.
Pot să transport o mașină pe catamaran?
Nu, catamaranele sunt nave rapide destinate exclusiv transportului pasagerilor pietonali și vehiculele nu au în niciun caz acces la bord. Dacă aveți nevoie să vă transportați mașina pe insulă, trebuie să filtrați cu atenție și să selectați un ferry clasic mare la achiziționarea biletului de la compania Jadrolinija.
Merită să călătorești pe drumuri în afara autostrăzilor cu taxă?
Ocolirea secțiunilor cu taxă pe drumul vechi D1 va economisi bani de la taxele destul de scumpe, dar călătoria se va prelungi considerabil cu câteva ore. În plus, în sezonul estival de vârf, pe aceste drumuri secundare veți rămâne adesea blocat în spatele caravanelor lente și veți traversa continuu zeci de sate cu limitări stricte de vitează.
Ce să fac dacă primesc amendă de parcare?
Dacă găsiți sub ștergător un bilet cu amendă, vă recomand să o plătiți cât mai curând posibil, ideal chiar la cea mai apropiată sucursală a poștei locale sau prin transfer bancar conform instrucțiunilor atașate. Autoritățile croate știu să recupereze amenzile foarte eficient și retroactiv prin sistemele europene, iar eventualele majorări cu costuri de executare silită pot fi drastice.
