Šlo o druhý testovací zápas rugbyové série Rugby’s Greatest Rivalry na stadionu DHL Stadium (Cape Town Stadium), kde přelet vyvolal okamžitou reakci.
Domácí Springboks porazili Nový Zéland 33:26 před 56 589 diváky, jak dokládá web jihoafrického rugbyového svazu Springboks. Samotný zápas ale zastínila diskuse o bezpečnosti letu.
Jak nízko letadla vlastně letěla
Podle dat serveru Flightradar24 kleslo vedoucí letadlo na ADS-B výšku 50 stop (asi 15 metrů).
I po přepočtu na místní tlak ale zůstává manévr extrémně nízký, kolem 205 až 210 stop nad mořem.
Letecký web SimpleFlying z týchž dat dopočítal, že nad samotnou střechou zhruba 50 metrů vysokého stadionu zbývalo letadlům jen 12 až 14 metrů volného prostoru.
Šlo o dva stroje Embraer: E195 s registrací ZS-YDE a speciálně natřený zelený E190 ZS-YAE pro turné, které letěly rychlostí kolem 150 uzlů (278 km/h).
Airlink hájí přelet, úřad prověřuje data
Aerolinka ve svém prohlášení z 30. srpna tvrdí, že let proběhl v rámci bezpečnostní výšky a rychlosti, které si předem schválila a nacvičila se SACAA, jihoafrickým úřadem pro civilní letectví. Podle Airlinku k letu daly svolení a podporu i navigační služby Air Traffic Navigation Services.
V každém letadle podle aerolinky seděli tři zkušení kapitáni v rolích velitele, druhého pilota a bezpečnostního technika.
Airlink navíc z vlastní iniciativy poskytl SACAA data z letových zapisovačů k nezávislému prověření. K 1. září ale úřad vlastní stanovisko nezveřejnil, takže zatím nejde s jistotou říct, jestli manévr bezpečnostní limity porušil.
Co to znamená prakticky
Ceremoniální nízké přelety před velkými zápasy Springboks mají v Jižní Africe dlouhou tradici, sahající až k finále mistrovství světa 1995, kdy nad stadionem Ellis Park přeletěl Boeing 747 South African Airways.
Pokud se chystáte na zápas Springboks v Kapském Městě nebo jinde v Jižní Africe, počítejte s tím, že podobné doprovodné přelety bývají tradičně součástí atmosféry před výkopem, byť aktuální případ ukazuje, že bezpečnostní rezerva bývá minimální.
Airlink je zároveň běžný regionální dopravce, kterého turisté běžně využívají na vnitrostátních letech mezi Kapským Městem, Johannesburgem a menšími letišti. Probíhající šetření se týká jen tohoto konkrétního ceremoniálního letu, běžného provozu aerolinky se netýká.
Až SACAA šetření uzavře, jeho závěry asi vzbudí stejnou pozornost jako samotný přelet.
