Da jeg skyndte meg til første time på gymnaset i Malá Strana, hendte det at jeg med vilje tok en omvei og forlenget veien over Karlsbroen (ofte hadde jeg egentlig bare gått på feil trikk). Kl. halv åtte om morgenen, særlig i den rå novemberkulden, hersket det en egen stillhet her. Den ble bare avbrutt av måkeskrik og klapringen fra mine egne sko mot den fuktige brosteinen.
Rundt tretti barokke statuer lå innhyllet i tåke fra Vltava, og jeg følte at denne gotiske forbindelsen mellom gamlebyen og Malá Strana var helt min akkurat da. Noen år senere pleide jeg å sitte på broen kl. 3 om natten. Bare tenke. Politiet jaget meg ofte bort, så det bør du helst ikke gjøre.
Etter vår første date på Praha-borgen gikk Lukáš og jeg ned Zámecké schody og endte nettopp her, ved foten av tårnene på Malá Strana. I dag kommer vi tilbake som foreldre, og jeg oppdager med skrekk hvor hardt den forbannede brosteinen og fortauskantene rister når du prøver å manøvrere en to år gammel Jonáš i barnevogn gjennom dem. Selve stedet har ikke forandret seg siden studentårene mine, men det har måten jeg opplever det på. Jeg prøver ikke lenger å trenge meg gjennom folkemengdene midt på dagen. I stedet står jeg opp tidlig eller kommer sent på kvelden, når byen endelig trekker pusten.
Utlendinger spør meg ofte om det egentlig er verdt å besøke denne mest kjente severdigheten i Praha når den alltid er beleiret av mennesker. Svaret mitt er et klart ja, men du må vite hvordan du skal gjøre det. Det handler ikke bare om å komme seg fra den ene elvebredden til den andre. Det handler om å legge merke til detaljene, kjenne litt av bakgrunnen og velge riktig tidspunkt, slik at en overfylt attraksjon igjen kan bli et mystisk sted med en lang historie.
Kom om morgenen, kom om natten, kom i regnet – men les først det jeg vil fortelle deg, så får du mest mulig ut av besøket.
Kort oppsummert for deg som ikke har tid til å lese hele artikkelen
- Det beste tidspunktet å besøke broen er ved daggry eller sent på kvelden (etter kl. 23.00). Da slipper du de enorme folkemengdene med organiserte grupper.
- Grunnsteinen ble lagt i 1357, nøyaktig 9. juli kl. 5.31 om morgenen, på grunn av den magiske tallrekken 1-3-5-7-9-7-5-3-1.
- De fleste av de 30 statuene på broen er i dag sandsteinkopier. Originalene finner du beskyttet i Lapidárium ved Nasjonalmuseet og på Vyšehrad.
- Statuen av den hellige Jan Nepomuk er den med blankpolerte bronserelieffer. Det sies at berøring bringer lykke og gjør at du kommer tilbake til Praha.
- Både Gamlebyens og Malá Stranas brotårn byr på noen av de beste utsiktene over det historiske sentrum. Grunnbilletten koster ca. 85 kr.
- Bradáč er et lite iøynefallende steinrelieff av et hode ved Gamlebyens brotårn. I århundrer fungerte det som et varslende vannmerke for Prahas innbyggere før oversvømmelser.
- For familier med barnevogn er det trinnfritt å gå fra den ene bredden til den andre, men du må forsere en bratt trapp for å komme direkte ned til Kampa-øya.
- Broen er en ren gågate. De nærmeste holdeplassene for kollektivtransport er Staroměstská på høyre bredd og Malostranské náměstí på venstre bredd.
Når bør du dra til Karlsbroen?
Å velge riktig tidspunkt er helt avgjørende ved denne severdigheten. Hvis du dukker opp kl. tre på ettermiddagen midt i august, får du sannsynligvis bare med deg frustrasjon, tråkkede ankler og bilder fulle av rygger. Lyset og mengden mennesker gjør at broen kan oppleves som flere helt forskjellige steder i løpet av ett døgn. Jeg bodde ti år i Praha, så jeg kan med god samvittighet si at riktig timing utgjør halvparten av opplevelsen.
Magien ved tidlig morgen og soloppgang
Den som står opp tidlig, får Praha servert på sølvfat. Da jeg lærte å fotografere med morgenlyset på universitetet, oppdaget jeg at tidsrommet mellom kl. 5.00 og 7.00 er hellig her. Du møter bare noen få joggere, ensomme fotografer og renholdere. Solen stiger langsomt bak tårnene i gamlebyen, og fra Vltava kommer det ofte en tynn inversjonståke som gir statuene et dramatisk, nesten spøkelsesaktig uttrykk. Lyset er mykt, brosteinen skinner, og du har plass til å stoppe ved de enkelte skulpturgruppene uten at noen går inn i deg. Det er øyeblikket da byen viser sitt rå og rolige ansikt – et du ikke finner fotografert i guidebøkene.
Å stå opp tidlig betyr at du helst bør ankomme 30 minutter før den offisielle soloppgangen (om sommeren gjerne rundt kl. 4.30, mens det om vinteren holder å komme etter kl. 7.00). Den enkleste veien hit er med natttrikk eller de første T-baneavgangene, når du nesten har vognen for deg selv.
💡 Tips: Skal du fotografere, bør du ta med stativ. Tidlig om morgenen kan du bruke det her, i motsetning til på dagtid, uten at en irritert folkemengde snubler i det.
Ettermiddagsliv og roligere kveld
Mellom kl. 10.00 om morgenen og kl. 21.00 om kvelden er broen en livlig promenade. Her passerer karikaturtegnere, gatemusikanter og dusinvis av organiserte grupper som følger guider med hevede paraplyer. En tur med barnevogn på dette tidspunktet krever spisse albuer og sterke nerver, så vi holder oss langt unna med Jonáš. Sen ettermiddagslys gir likevel varme, gylne farger på fasadene i Hradčany og gjør utsikten over elven til et perfekt bilde. Den virkelige roen kommer først etter kl. 22.00, når folkemengdene forsvinner inn på pubene og det gule lyset fra gasslampene kaster skremmende skygger over de barokke ansiktene til helgenene i sandstein.
Gasslampene på broen tennes automatisk sammen med gatebelysningen, men i adventstiden (slutten av november og i desember) kan du av og til møte en ekte lampetenner i historisk kostyme som tenner dem med en lang stang.
💡 Tips: Dra hit om natten når det regner. Refleksjonene fra lampene i den våte brosteinen er nydelige, og siden vannet pålitelig får de fleste til å søke ly på barer, er det svært sannsynlig at du får broen nesten helt for deg selv.
Hvor bør du bo?
Overnatting midt i sentrum høres romantisk ut helt til en gruppe turister vekker deg kl. to om natten med sang under vinduet. Jeg har lært å velge et utgangspunkt som ligger nær sentrum, men der du faktisk får sove om kvelden. Sist fungerte The Julius Hotel i Nové Město, like ved Jindřišská-tårnet, perfekt for Lukáš og meg. Vi bodde i en One Bedroom Suite, noe som var en enorm lettelse for en familie med to år gamle Jonáš: separat plass, fullt utstyrt kjøkkenkrok og et design som ikke føles sterilt, men som om du bor i den luksuriøse leiligheten til noen med usedvanlig god smak. Fra hotellet går du til elvebredden gjennom gamlebyen på en hyggelig spasertur på rundt tjue minutter, så du trenger ikke å planlegge en tidlig tur med trikken.
Du kan bestille overnatting via Booking.com og sjekke aktuelle priser og tilgjengelighet for 2026.
For flere velprøvde tips til steder der du kan bo trygt og komfortabelt med barn, kan du ta en titt på artikkelen min om de beste familiehotellene i Praha.
Karlsbroens historie og arkitektur
Forbindelsen i stein mellom de to elvebreddene har ikke alltid bare vært en romantisk promenade. Den var en livsviktig ferdselsåre som i århundrer ble brukt av vogner med varer og hester, og på begynnelsen av 1900-tallet til og med av trikker. Før Karlsbroen sto Judithbroen her, men den ble revet bort av en storflom. Dermed måtte keiser Karl IV komme med en ny og mer solid plan.
Den magiske grunnleggingsdatoen og Petr Parléř
Byggverkets historie er tett knyttet til middelalderens mystikk og astronomi. Karl IV var kjent for sin tro på astrologi, og derfor lot han grunnsteinen bli lagt nøyaktig 9. juli 1357 kl. 5.31 om morgenen. Når du setter tallene etter hverandre, får du palindromen 1-3-5-7-9-7-5-3-1, som skulle sikre byggverket evighet og beskytte det mot naturkreftenes ødeleggelser. Hovedarkitekten ble den da knapt 27 år gamle Petr Parléř, som også hadde ansvaret for byggingen av St. Vitus-katedralen. Opprinnelig ble den ganske enkelt kalt Steinbroen eller Prahabroen, og den fikk offisielt navn etter grunnleggeren først i 1870.
Broen er 515 meter lang og nesten 10 meter bred. Den hviler på 16 kraftige sandsteinspilarer som måtte fundamenteres dypt i elvebunnen ved hjelp av spesielle eikestativer.
💡 Tips: Hvis du vil vite hvordan middelalderens byggmestere laget fundamenter under vann, bør du besøke Karlsbroens museum på Křižovnické náměstí. Der har de flotte og detaljerte modeller av datidens kraner med løpehjul.
Eggmyten og flommenes harde virkelighet
Nesten alle skolebarn her har hørt fortellingen om at egg ble tilsatt mørtelen for å gjøre muren sterkere, og at innbyggerne i Velvary ved en feil leverte hardkokte egg slik at de ikke skulle knuse på veien. Moderne kjemiske analyser fra begynnelsen av 2000-tallet bekreftet først spor av eggehvite, men nyere studier fra 2010 avkreftet dette igjen. Det viste seg at middelalderens murere snarere brukte melk og vinstein. Uansett hvordan byggematerialet egentlig var satt sammen, måtte byggverket gjennom sin levetid tåle mange prøvelser. De mest kritiske øyeblikkene kom under ødeleggende oversvømmelser, blant annet i 1890, da Vltava gikk over sine bredder og rev med seg tre av broens buer.
I dag er severdigheten beskyttet av et system med moderne barrierer lenger oppe i elven, og ingeniører overvåker jevnlig stabiliteten i pilarene ved hjelp av lasersensorer.
💡 Tips: Når du går langs Vltava på Kampa-øya, bør du se etter de diskrete metallmerkene på enkelte historiske hus. De viser hvor høyt vannet steg under katastrofeflommen i 2002. Det er skremmende å se høyden.
Bradáč: Prahas varslingssystem
Når du står ved Gamlebyens brotårn og ser ned på muren langs elvebredden, får du øye på et steinrelieff av et mannshode. Det heter Bradáč og fungerte i århundrer som et enkelt, men svært pålitelig vannmerke. Prahas innbyggere visste at det var fare på ferde og at gamlebyen snart ville bli oversvømt når vannet steg så høyt at det berørte Bradáčs skjegg. Opprinnelig var relieffet en del av den eldre Judithbroen. Da broen ble revet bort av vannmassene, reddet byggmestrene det på en respektfull måte og flyttet det over til den nye broen.
Du ser Bradáč best fra Křižovnické náměstí. Len deg over steinrekkverket i nærheten av statuen av Karl IV og se rett ned mot vannoverflaten.
💡 Tips: Ifølge en gammel bylegende forestiller Bradáčs ansikt selve den italienske byggmesteren bak Prahas første steinbro. På den måten holder han fortsatt øye med byen og elven.
Statuene på Karlsbroen: Et galleri under åpen himmel
Opprinnelig var veien over elven nesten helt tom i mange år. Det eneste som pyntet den, var et enkelt trekors med Kristus. Først barokken på 1600- og 1700-tallet gjorde den om til det storslåtte galleriet under åpen himmel som vi kjenner i dag. Det står nøyaktig tretti statuer og skulpturgrupper på broen. En stor del av dem er imidlertid omhyggelig utførte sandsteinkopier. Byen flyttet originalene for å beskytte dem mot vær og forurensning til Lapidárium ved Nasjonalmuseet på Výstaviště og til den mørke salen Gorlice i festningsmurene på Vyšehrad.
Den hellige Jan Nepomuk og lykkeritualet
Dette er den store klassikeren og sannsynligvis den mest fotograferte statuen langs hele broen. Den ble laget av Jan Brokoff i 1683. Den står omtrent midt på broen, på høyre side når du går mot Hradčany. Ifølge legenden ble Jan Nepomuk kastet i Vltava fra nettopp dette stedet fordi han ikke ville avsløre dronningens skriftemål til kong Václav IV. Under statuen er det to bronserelieffer som hendene til millioner av turister har polert til en skinnende gullfarge. Det sies at det bringer lykke å ta på helgenen som faller, og at du dermed garantert kommer tilbake til Praha en gang i fremtiden.
Du kjenner igjen statuen på lang avstand. Den har en karakteristisk glorie med fem stjerner rundt hodet, og som regel står det en liten gruppe mennesker og venter på å stryke over relieffet.
💡 Tips: Ikke ta på hunden på det venstre relieffet! Selv om også den er blankpolert av turister, handler den opprinnelige legenden bare om berøringen av den fallende Jan Nepomuk, som du finner på høyre side av sokkelen.
Den hellige Luitgards drøm
Hvis jeg skulle velge én skulpturgruppe som kunstnerisk står over de andre, måtte det være Den hellige Luitgards drøm av Matyáš Bernard Braun. Dette mesterverket fra den tsjekkiske barokken finner du nærmere bredden på Malá Strana. Braun hugget den i 1710, da han bare var 26 år gammel. Komposisjonen viser en blind cisterciensernonne som Kristus bøyer seg ned mot fra korset for å la henne drikke blodet fra såret hans. Den er utrolig dynamisk og uttrykksfull. Selv på avstand ser du hvordan billedhuggeren klarte å arbeide med den harde sandsteinen og gi den en illusjon av lette draperinger som blafrer i vinden.
Det er den tolvte statuen på venstre side når du går fra gamlebyen. Originalen fra 1710 ligger i dag trygt bevart i Lapidárium, og en kopi står på broen.
💡 Tips: Prøv å se statuen nedenfra, fra pilaren under broen (du kommer dit via en trapp fra Kampa-øya). Da får du et helt annet perspektiv på Brauns fascinerende arbeid med rom og dybde.
Skulpturgruppen med den hellige Vincent Ferrer og Prokop
Denne monumentale og ganske skremmende skulpturgruppen ble hugget av Ferdinand Maxmilián Brokoff. Den er blant favorittene mine når jeg vil vise noen hvor mørk og voldsom barokken kunne være. Den viser den hellige Vincent som vekker en død person til live og driver ut djevelen, mens den hellige Prokop jager bort ondskapen med et kors. Under føttene deres ligger beseirede djevler og syndere. De krampaktig forvridde kroppene og lidelsesfylte ansiktene danner en skarp kontrast til helgenenens rolige ansikter. Som student pleide jeg å komme hit med kameraet for å studere anatomidetaljene hos de beseirede demonene, fordi de på nært hold virker nesten uhyggelig realistiske.
Skulpturgruppen står nær enden mot Malá Strana. Det er den sjette statuen på venstre side når du går fra gamlebyen.
💡 Tips: Legg merke til den mutte tyrkiske figuren med pisk og vakthund ved skulpturgruppen av Johannes av Matha, Felix av Valois og Ivan, som står rett overfor. Dette er den populære «Praha-tyrkeren», som barn i byen ofte så på som en eventyrfigur, og som de fortsatt ser opp på med respekt.
Tårnene ved Karlsbroen: Utsikt ovenfra
Begge tårnene er åpne for publikum og byr på så forskjellige utsikter at du like gjerne kan gå opp i begge. Personlig har jeg en forkjærlighet for siden mot Malá Strana, men det kommer jeg tilbake til om litt.
Gamlebyens brotårn
Denne massive gotiske porten ble tegnet av den allerede nevnte Petr Parléř, og arkitekter omtaler den ofte som et av de vakreste gotiske tårnene i Europa. Den østvendte fasaden mot gamlebyen er rikt utsmykket med statuer av Karl IV, Václav IV og helgener som beskytter de tsjekkiske områdene. Under trettiårskrigen ble derimot vestsiden kraftig skadet av svensk artilleri da styrkene forsøkte å erobre høyre bredd. Inne venter 138 trappetrinn og en mystisk utstilling. Når du har kommet deg gjennom den, står du på en utsiktsplattform med rett sikt mot Hradčany. Særlig om høsten, når trærne på Kampa blir gule, er utsikten uvurderlig.
Det er åpent hver dag. I sommersesongen er åpningstidene kl. 9.00–21.00, mens det stenger tidligere i vintermånedene, vanligvis kl. 18.00. En ordinær voksenbillett koster ca. 85 kr (priser for 2026).
💡 Tips: Kjøp en kombibillett til begge brotårnene i billettluken med én gang. Da blir det billigere totalt, og du har flere dager på deg til å bruke den andre inngangen. Du slipper altså å gå opp begge trappene rett etter hverandre.
Brotårnene på Malá Strana
På den andre bredden blir du ikke møtt av ett, men av to tårn som er forbundet av en gjennomgangsport med kreneleringer. Det laveste, som kalles Judith-tårnet, er romansk og har stått her siden før dagens Karlsbro, mens det høyere gotiske tårnet er fra 1400-tallet. Det ble bygget som et speilvendt motstykke til tårnet i gamlebyen, selv om den utvendige utsmykkingen er langt mer nøktern og grovere. Utstillingen inne handler om broens historie, og utsikten fra den øverste plattformen over takene på Malá Strana og den bratt stigende Nerudova-gaten mot Praha-borgen har en helt annen, mer intim og hyggelig atmosfære enn utsikten fra den motsatte bredden.
Inngangen koster de samme 190 Kč som i tårnet på gamlebyens side, altså ca. 85 kr, og etter at du har kjøpt billett i første etasje, venter 146 tretrinn på deg.
💡 Tips: Utstillingen i tårnet på Malá Strana er vanligvis betydelig roligere og mindre besøkt. Hvis du ikke liker trange rom fulle av turister, bør du velge denne siden av elven.
Praktisk informasjon
Og nå det kjedelige, men nyttige: noen ting som overrasket meg da jeg var yngre, og som jeg heller forteller deg om på forhånd.
Transport og hvordan du kommer deg til broen
Hele området er en ren gågate, så du kan ikke kjøre hit. Prahas taxisjåfører tar deg riktignok gjerne så nær elvebredden som mulig, men vær forberedt på en pris som har svært lite med den faktiske avstanden å gjøre. Det beste er å bruke Prahas pålitelige kollektivtransport. På høyre bredd går du av ved T-banelinje A eller trikk 17 og 18 på holdeplassen Staroměstská. Derfra er det omtrent fem minutter til fots gjennom plassen Křižovnické náměstí. Fra siden mot Malá Strana tar den legendariske trikk 22 deg nærmest frem (eventuelt linje 12, 15 eller 20) til holdeplassen Malostranské náměstí. Derfra går du bare svakt nedover Mostecká-gaten, rett mot tårnene.
En vanlig 30-minuttersbillett koster ca. 15 kr og er mer enn nok til å komme seg fra de fleste sentrale områder, som Václavplassen eller sentralstasjonen.
💡 Tips: For familier med barnevogn: innkjøringene fra begge sider er riktignok belagt med store brostein, men det er helt trinnfritt. Hvis du derimot vil gå ned til Kampa-øya og Čertovka midtveis, må du forsere en ganske bratt steintrapp. Med barnevogn må du enten ta omveien via Malostranské náměstí eller forsiktig bære vognen ned trappen.
Guidede turer og båtturer på Vltava
Det lønner seg å ha en guide, og det sier jeg selv om jeg ellers alltid tror at jeg klarer meg med Google og retningssansen. Lukáš og jeg tar av og til en båttur, fordi utsikten fra vannoverflaten mot de massive sandsteinspilarene gir en helt annen og langt mer monumental opplevelse. Hvis du liker historiske fortellinger eller en tur på Vltava direkte under brobuene, finner du gode alternativer på nettet. Der kan du sikre deg plass på forhånd og slippe å diskutere med selgere på elvebredden som tilbyr overprisede billetter.
Du kan bestille ulike historiske turer, kveldsvandringer og båtturer via GetYourGuide. Om sommeren anbefaler jeg å velge avganger tidlig på kvelden, når det kommer en behagelig kjølighet fra elven.
💡 Tips: I stedet for de store glassbåtene med høy musikk bør du se etter mindre, tradisjonelle trebåter (såkalte vodouši). Takket være det lave dypgående kan de også gå inn i den smale Čertovka-kanalen, rett under balkongene på de gamle husene.
Hvor kan du spise og drikke kaffe (uten å gå i turistfellen)?
Langs hovedrutene er det turistfeller overalt. Opptinte trdelník-kaker til vanvittige priser og restauranter som tar betalt for alt fra luften du puster inn til bestikket. Som vegetarianer og kaffeelsker holder jeg meg som regel langt unna hovedgatene i området. Når vi krysser over til Malá Strana, liker familien og jeg å svinge inn i de mer bortgjemte gatene mot Lennon-veggen (selv om den dessverre stadig mer blir en fargerik Instagram-kulisse uten det opprinnelige budskapet), eller vi søker ly på det koselige stedet Roesel – beer & cake, som ligger diskret gjemt rett ved brotårnene. Håndverksølet, de hjemmelagde suppene og de fantastiske kakene er akkurat det du trenger etter en spasertur. Kaféområdet i byen er i stadig utvikling, og det er alltid mulig å finne en rolig bakgård der du får en utmerket espresso av spesialkaffe uten å måtte selge en nyre.
Unngå stedene som ligger rett på Křižovnické náměstí og i Mostecká-gaten. Prisene er først og fremst tilpasset utenlandske turister som bare er innom én gang, mens matkvaliteten dessverre ofte ikke står i forhold til prisen.
💡 Tips: Kjøp med deg kaffe fra en av de bortgjemte gatene på Malá Strana og sett deg med koppen på en benk i Vojanovy sady. Det er en stille, inngjerdet oase med påfugler som går fritt omkring, og du ser knapt turister her. Flere av mine favorittsteder finner du i guiden min til kafeer i Praha.
Ofte stilte spørsmål
Er det inngang på Karlsbroen?
Nei, passasjen over elven er helt gratis og åpen 24 timer i døgnet, 365 dager i året. Du betaler bare dersom du vil stige opp til utsiktsplattformene i brotårnene.
Når er det færrest folk her?
Den ideelle tiden for en rolig spasertur uten folkemengde er tidlig om morgenen ved daggry (mellom 05:00 og 07:00) eller sent om kvelden (etter kl. 23:00). I løpet av dagen unngår du ikke mengden, uansett årstid.
Kan man sykle eller kjøre elsparkesykkel?
Sykling og kjøring med elektriske sparkesykler er strengt forbudt av sikkerhetsmessige årsaker. Hvis du har med deg en sykkel, må du gå av og bare lede den ved siden av deg hele veien.
Er statuene originaler?
De fleste av sandsteinsstatuene du ser ute i dag er nøye kopier fra 1900-tallet. Originalene ble flyttet til Lapidarium i Nasjonalmuseet på Utstillingsområdet og til Gorlice-salen på Vyšehrad, for å beskyttes mot sur nedbør og smog.
Hvor lang tid tar det å gå fra den ene bredden til den andre?
Selve lengden er litt over 500 meter, så med rask gange i en tom gate tar det 5 til 7 minutter. Men hvis du vil se på statuene i ro og fred, ta bilder av utsikten og trenge deg gjennom dagsmengden, bør du heller regne med 20 til 30 minutter.
Er ruten tilgjengelig for rullestol?
Ja, hovedstrekningen er uten barrierer og trapper i hele sin lengde, så med barnevogn eller rullestol kommer du over til den andre siden uten problemer. Pass bare på trappene som omtrent midtveis fører vinkelrett ned til øya Kampa. Disse er ikke tilgjengelige for rullestol.
