Amikor reggelente siettem az első órámra a Kisoldali Gimnáziumba, néha szándékosan kerülőt tettem, és meghosszabbítottam az utat a prágai Károly-hídon át (gyakran egyszerűen rossz villamosra szálltam fel). Fél nyolckor, különösen a nyirkos novemberben, ugyanis furcsa csend uralkodott itt, amelyet csak a sirályok rikoltozása és a saját cipőm kopogása tört meg a nedves macskaköveken.
A harminc barokk szobor körül a Moldva köde gomolygott, és úgy éreztem, hogy ez a gótikus összekötő kapocs az Óváros és a Kisoldal (Malá Strana) között arra a pillanatra teljesen az enyém. Néhány évvel később hajnali háromkor jártam ki a hídra üldögélni. Gondolkodni. Gyakran elzavartak a rendőrök, úgyhogy inkább ne csináld.
Lukášsal az első randinkon a Prágai Várban jártunk, majd a Vár-lépcsőn lementünk, és pontosan itt kötöttünk ki, a kisoldali tornyok tövében. Ma szülőként térünk vissza ide, és rémülten fedezem fel, mennyire ráznak azok az átkozott macskakövek és szegélykövek, amikor a kétéves Jonással próbálsz átmanőverezni a babakocsival. Maga a hely nem változott a diákéveim óta, de az én érzékelésem igen. Már nem próbálok átfurakodni a tömegen délben, inkább korábban kelek, vagy éppen ellenkezőleg, késő este jövök, amikor a város végre fellélegzik.
A külföldiek gyakran kérdezik tőlem, hogy egyáltalán érdemes-e elmenni ehhez a leghíresebb prágai nevezetességhez, amikor folyamatosan ostrom alatt áll. A válaszom egyértelmű: igen, de tudnod kell, hogyan. Nem csak arról szól, hogy átjuss az egyik partról a másikra. Arról szól, hogy figyeld a részleteket, ismerj egy kis hátteret, és válaszd ki a megfelelő pillanatot, amikor a zsúfolt látványosságból újra misztikus, mély történelmű hellyé válik.
Gyere reggel, gyere éjszaka, gyere esőben — csak előbb olvasd el, amit el akarok mondani, hogy az egésznek értelme legyen.
Összefoglalás azoknak, akiknek nincs idejük az egész cikket elolvasni
- A látogatás legjobb ideje hajnalban vagy késő éjszaka (23:00 után) van, így elkerülöd a szervezett csoportok brutális tömegeit.
- Az alapkövet 1357-ben, pontosan július 9-én reggel 5:31-kor tették le, a mágikus 1-3-5-7-9-7-5-3-1 számsor miatt.
- A híd 30 szobrának többsége ma homokkő másolat, az eredetieket a Nemzeti Múzeum Lapidáriumában és a Vyšehradon találod védve.
- Nepomuki Szent János szobra az, ahol elkopott bronz domborműveket találsz. Az érintés állítólag szerencsét és Prágába való visszatérést hoz.
- Az óvárosi és a kisoldali hídtorony a történelmi belváros egyik legszebb kilátását kínálja, az alap belépő 190 CZK (kb. 8 €).
- A Bradáč egy jellegtelen kőből faragott fejdombormű az óvárosi torony mellett, amely évszázadokon át figyelmeztető vízszintjelzőként szolgálta a prágaiakat az árvizek előtt.
- Babakocsis családoknak az egyik partról a másikra való átkelés akadálymentes, de a Kampa-szigetre való közvetlen lejáráshoz meredek lépcsőt kell leküzdeni.
- A híd tisztán gyalogos zóna, a legközelebbi tömegközlekedési megállók a Staroměstská a jobb parton és a Malostranské náměstí a bal parton.
Mikor induljunk a Károly-hídra
A megfelelő időpont kiválasztása ennél a nevezetességnél teljesen kulcsfontosságú. Ha augusztus közepén délután háromkor csöppensz ide, valószínűleg csak frusztrációt, feltört bokát és idegen hátakkal teli fotókat viszel haza. A fény változásai és az emberek sűrűsége huszonnégy óra alatt több teljesen különböző hellyé teszik. Tíz évig laktam Prágában, úgyhogy tiszta lelkiismerettel mondhatom, hogy az időzítés az élmény felét adja.
A kora reggel és a hajnal varázsa
Aki korán kel, ezüsttálcán kapja Prágát. Amikor az egyetemen tanultam a reggeli fénnyel fotózni, rájöttem, hogy a hajnali öt és hét óra közötti időablak itt szent. Csak pár futóval, magányos fotósokkal és utcaseprőkkel találkozol. A nap lustán emelkedik az Óváros tornyai mögött, és a Moldvából gyakran finom, inverziós köd száll fel, amely drámai, szinte kísérteties dimenziót ad a szobroknak. A fény lágy, a macskakő csillog, és van hely megállni az egyes szoborcsoportoknál anélkül, hogy valaki beléd ütközne. Ez az a pillanat, amikor a város feltárja nyers és nyugodt arcát, amelyet az útikönyvekben lefotózva nem találsz.
A korán kelés azt jelenti, hogy ideális esetben 30 perccel a hivatalos napkelte előtt érkezz (nyáron nyugodtan fél öt körül, télen elég hét után jönni), és a legegyszerűbb ide eljutni az éjszakai villamosokkal vagy a metró első reggeli járataival, amikor szinte egyedül vagy a kocsiban.
💡 Tipp: Ha fotózni készülsz, vigyél magaddal állványt. Kora reggel a nappali forgalommal ellentétben itt használhatod anélkül, hogy egy dühös tömeg felborítaná.
A délutáni nyüzsgés és az esti lecsendesedés
Délelőtt tíz és este kilenc között a híd pulzáló korzó. Karikaturisták, utcazenészek és tucatnyi szervezett csoport keresztezi egymást, akik felemelt esernyőkkel követik az idegenvezetőt. A babakocsis séta ebben az időben éles könyököket és erős idegeket igényel, úgyhogy Jonással nagy ívben elkerüljük. A késő délután viszont meleg, aranyszínű fényt hoz, amely a Hradzsin homlokzataira feszül, és tökéletes képpé teszi a folyóra való kilátást. Az igazi nyugalom csak este tíz után jön, amikor a tömeg szétszóródik a kocsmákban, és a gázlámpák sárga fénye kísérteties árnyékokat vet a homokkő szentek barokk arcaira.
A gázlámpák a hídon automatikusan gyulladnak fel a közvilágítással együtt, de az adventi időszakban (november végén és decemberben) néha még egy igazi lámpagyújtogatóval is találkozhatsz korabeli öltözékben, aki hosszú rúddal gyújtja meg őket.
💡 Tipp: Menj ide éjszaka esőben. A lámpák visszatükröződése a nedves kövezeten gyönyörű, és mivel a víz a legtöbb embert megbízhatóan a bárokba kergeti, nagy valószínűséggel teljesen egyedül leszel ott.
Hol szálljunk meg
A belváros kellős közepén megszállni romantikusan hangzik, amíg hajnali kettőkor fel nem ébreszt egy kiránduló csoport, amely az ablak alatt énekel. Megtanultam olyan bázist választani, ahonnan pár perc a belváros, de ahol este végre kialszod magad. Nekünk Lukášsal legutóbb tökéletesen bevált a The Julius Hotel az Újvárosban (Nové Město), csak egy ugrásra a Jindřišská-toronytól. Egy One Bedroom Suite-ben laktunk, ami egy kétéves Jonással utazó családnak hatalmas megkönnyebbülést jelentett: külön tér, teljesen felszerelt konyha és olyan dizájn, amely nem tűnik sterilnek, hanem mintha egy rendkívül jó ízlésű ember luxuslakásában laknál. A szállodából kellemes sétával, az Óvároson át körülbelül húsz perc alatt eljutsz a rakpartra, úgyhogy nem kell a reggeli villamosozással foglalkoznod.
A 2026-os aktuális árakat és elérhetőséget a Booking.com-on foglalhatod le.
További bevált tippekért, hogy hol hajthatod le a fejed a gyerekekkel biztonságosan és kényelmesen, nézd meg a cikkemet a legjobb prágai családi szállodákról.
A Károly-híd története és építészete
A két partot összekötő kőhíd nem mindig működött csak romantikus sétánykent. Ez egy létfontosságú közlekedési ütőér volt, amelyen évszázadokon át áruval megrakott szekerek, lovak, sőt a 20. század elején villamosok is átgördültek. Előtte a Judit-híd állt itt, de azt elsodorta a nagy víz, úgyhogy IV. Károly császárnak új, ellenállóbb tervvel kellett előállnia.
A mágikus alapítási dátum és Peter Parler
Az építkezés története szorosan összefonódik a középkori misztikával és csillagászattal. IV. Károly híres volt az asztrológiába vetett hitéről, ezért az alapkövet pontosan 1357. július 9-én reggel 5 óra 31 perckor tetette le. Ha ezeket a számokat sorba rendezed, palindromot kapsz: 1-3-5-7-9-7-5-3-1, amelynek az építménynek örökkévalóságot és a pusztító elemek elleni védelmet kellett biztosítania. A főépítész az akkor alig huszonhét éves Peter Parler lett, aki a Szent Vitus-székesegyház építéséért is felelt. Eredetileg egyszerűen Kőhídnak vagy Prágai hídnak nevezték, alapítójáról hivatalosan csak 1870 óta viseli a nevét.
A híd 515 méter hosszú és majdnem 10 méter széles. 16 hatalmas homokkő pilléren nyugszik, amelyeket speciális tölgyfarácsok segítségével mélyen a folyómederbe kellett alapozni.
💡 Tipp: Ha érdekel, hogyan építették a középkori alapokat a víz alatt, nézz be a Károly-híd Múzeumába a Křižovnické náměstín. Ott remek, részletes makettjeik vannak a korabeli építődaruknak.
A tojások mítosza és az árvizek nyers valósága
Nálunk szinte minden iskolás hallotta a legendát arról, hogy tojásokat kevertek a habarcsba, hogy a falazat jobban tartson, és hogy Velvary lakói tévedésből keményre főtt tojásokat hoztak, nehogy útközben összetörjenek. A 21. század eleji modern kémiai vizsgálatok először ugyan megerősítették a tojásfehérje nyomait, de egy újabb, 2010-es tanulmány megcáfolta őket. Kiderült, hogy a középkori kőművesek inkább tejet és borseprőt használtak. Bárhogy is volt az építőanyaggal, az építménynek létezése során sok próbatétellel kellett szembenéznie. A legkritikusabb pillanatokat a pusztító árvizek alatt élte át, például 1890-ben, amikor a megáradt Moldva három ívét sodorta el.
Ma a nevezetességet a folyó felső szakaszán modern gátrendszer védi, és a mérnökök rendszeresen lézeres szenzorokkal monitorozzák a pillérek stabilitását.
💡 Tipp: A Moldva menti sétán a Kampa-szigeten figyeld meg a jellegtelen fém jelzéseket néhány történelmi házon. Azt mutatják, meddig ért a víz szintje a 2002-es katasztrofális árvizek idején. Attól a magasságtól kiráz a hideg.
Bradáč: A prágai figyelmeztető rendszer
Amikor az óvárosi hídtoronynál állsz, és lenézel a rakpart falazatára, ott meglátsz egy beépített, férfifejet ábrázoló kőből faragott domborművet. Bradáčnak hívják, és évszázadokon át egyszerű, de teljesen megbízható vízszintjelzőként működött. Prága lakói tudták, hogy amint a Moldva szintje annyira megemelkedik, hogy a víz eléri Bradáč szakállát, baj van, és az Óváros elkezd elárasztódni. Eredetileg ez a dombormű a régebbi Judit-híd része volt, és amikor azt elsodorta a víz, az építők kegyelettel megmentették és áthelyezték az újra.
Bradáčot a Křižovnické náměstíről látod a legjobban, ha kihajolsz a kőkorlát fölött IV. Károly szobra közelében, és merőlegesen lenézel a víz felé.
💡 Tipp: Egy régi városi legenda szerint Bradáč arca magát az olasz építőmestert ábrázolja, aki az első prágai kőhidat építette, és aki így a mai napig figyeli a várost és a folyót.
A Károly-híd szobrai: Szabadtéri galéria
Eredetileg a folyón átvezető út hosszú éveken át gyakorlatilag csupasz volt, csak egy egyszerű, Krisztust ábrázoló fakereszt díszítette. Csak a 17. és 18. századi barokk korszak tette azzá a nagyszerű szabadtéri szoborgalériává, amelyet ma ismerünk. A prágai Károly-hídon jelenleg pontosan harminc szobor és szoborcsoport áll. Nagy részük azonban már gondosan elkészített homokkő másolat. Az eredetieket a város az időjárás és a szmog elől a Nemzeti Múzeum Lapidáriumába a Výstavištěn, valamint a Vyšehrad falában lévő Gorlice sötét termébe rejtette.
Nepomuki Szent János és a szerencsehozó rituálé
Ez abszolút klasszikus és valószínűleg a legtöbbet fotózott szobor az egész útvonalon, amelyet 1683-ban Jan Brokoff alkotott. Nagyjából félúton, a jobb oldalon található, ha a Hradzsin felé haladsz. A legenda szerint Nepomuki Jánost pontosan erről a helyről vetették a Moldvába, mert nem akarta elárulni IV. Vencel királynak a királyné gyónási titkát. A szobor alatt két bronz dombormű található, amelyeket milliónyi turista keze ragyogó aranyszínűre csiszolt. A lezuhanó szent megérintése állítólag szerencsét hoz, és garantálja, hogy valamikor a jövőben még visszatérsz Prágába.
A szobrot messziről nagyon könnyen felismered. A feje körül jellegzetes, öt csillagos glória van, és többnyire egy kis csoport ember gyűlik köré, akik a dombormű megsimogatására várnak.
💡 Tipp: Ne érintsd meg a kutyát a bal oldali domborművön! Bár azt is elkoptatták a turisták, az eredeti legenda csak a lezuhanó Nepomuki János alakjának érintéséről szól, amelyet a talapzat jobb oldalán találsz.
Szent Luitgard álma
Ha egyetlen szoborcsoportot kellene kiválasztanom, amely művészi értékét tekintve a többi fölé emelkedik, az a Szent Luitgard álma, Matthias Bernard Braun alkotása. Ezt a cseh barokk mestermunkát a kisoldali parthoz közelebb találod. Braun 1710-ben faragta, amikor mindössze 26 éves volt. A vak ciszterci apáca kompozíciója, akihez a keresztről Krisztus hajol le, hogy megigya a vért a sebéből, hihetetlenül dinamikus és érzelmes. Már messziről látszik, hogyan tudott a szobrász megbirkózni a kemény homokkővel, és a szélben lobogó drapéria könnyed illúzióját lehelni belé.
Ez a tizenkettedik szobor a bal oldalon, ha az Óváros felől jössz. Az 1710-es eredeti ma biztonságosan a Lapidáriumban van, a hídon másolat áll.
💡 Tipp: Próbáld megnézni a szobrot alulnézetből a híd alatti pillérről (a Kampa-szigetről lépcsőn eljuthatsz hozzá). Így teljesen más perspektívát kapsz Braun lenyűgöző munkájáról a térrel és a mélységgel.
Ferreri Szent Vince és Szent Prokop szoborcsoportja
Ezt a monumentális és meglehetősen ijesztő szoborcsoportot Ferdinand Maximilian Brokoff faragta, és a kedvenceim közé tartozik, amikor meg akarom mutatni valakinek, milyen sötét és vad tudott lenni a barokk. Szent Vincét ábrázolja, amint feltámasztja a halottat és kiűzi az ördögöt, miközben Szent Prokop kereszttel űzi el a gonosz erőt. A lábuk alatt megalázott ördögök és bűnösök hevernek, akiknek görcsben kicsavart teste és szenvedéssel teli arca éles kontrasztot alkot a szentek nyugodt arcával. Diákként fényképezőgéppel jártam ide vizsgálni a legyőzött démonok anatómiájának részleteit, mert közelről szinte ijesztően realisztikusak.
A szoborcsoport a kisoldali vég közelében található, ez a hatodik szobor balra, ha az Óváros felől jössz.
💡 Tipp: Figyeld meg a komor török alakját korbáccsal és őrző kutyával a szemközti Mathai János, Valois-i Félix és Iván szoborcsoportnál. Ez a népszerű „prágai török”, akit a helyi gyerekek gyakran meséből ismert lénynek tartottak, és a mai napig tisztelettel néznek fel rá.
A Károly-híd tornyai: Kilátás felülről
Mindkét torony látogatható a nagyközönség számára, és annyira eltérő kilátásokat kínálnak, hogy nyugodtan mássz fel mindkettőre; nekem személy szerint a kisoldali oldalhoz van gyengém, de erről kicsit később.
Óvárosi hídtorony
Ezt a masszív gótikus kaput a már említett Peter Parler tervezte, és az építészek gyakran nevezik Európa egyik legszebb gótikus tornyának. Keleti, Óváros felé néző homlokzatát gazdagon díszítik IV. Károly, IV. Vencel és a cseh föld védőszentjeinek szobrai. A harmincéves háború idején azonban nyugati oldalát súlyosan megrongálta a svéd tüzérség, amikor a csapatok megpróbálták bevenni a jobb partot. Belül 138 lépcső és titokzatos kiállítás vár, amelynek leküzdése után kimászol a körfolyosóra, ahonnan egyenesen a Hradzsin felé mutató tengelyre látsz. Különösen ősszel, amikor a Kampa fái megsárgulnak, ez a látvány felbecsülhetetlen.
Naponta nyitva. A nyári szezonban 9:00-tól 21:00-ig, a téli hónapokban korábban zár, általában 18:00-kor. Az alap felnőtt belépő 190 CZK (kb. 8 €) (2026-os árak).
💡 Tipp: Vegyél mindjárt a pénztárnál kombinált jegyet mindkét hídtoronyba. Összességében olcsóbban jössz ki, és a második belépőt több napig felhasználhatod, úgyhogy nem kell két lépcsőt egymás után megmásznod.
Kisoldali hídtornyok
A túlparton nem egy, hanem mindjárt két torony fogad, amelyeket egy átjárható, oromzatos kapu köt össze. Az alacsonyabbik, a Judit-torony, román eredetű, és még a mai Károly-híd elődjét is látta. A magasabbik, gótikus, a 15. századból származik, és az óvárosi tükörképeként épült, bár külső díszítése sokkal visszafogottabb és durvább. A belső kiállítás a hidak történetét mutatja be, és a felső körfolyosóról a Kisoldal tetőire és a Prágai Vár felé meredeken emelkedő Neruda utcára nyíló kilátásnak teljesen más, meghittebb és otthonosabb hangulata van, mint a szemközti partról nyíló kilátásnak.
A belépő ugyanaz a 190 CZK (kb. 8 €), mint az óvárosi testvérnél, és a földszinti jegyvásárlás után 146 fa lépcső vár rád.
💡 Tipp: A kisoldali torony kiállítása általában sokkal üresebb és nyugodtabb. Ha nem szereted a turistákkal teli szűk tereket, inkább ezt a bal parti oldalt válaszd a felmászáshoz.
Gyakorlati információk
És most jön az unalmas, de életmentő rész: pár dolog, amely engem személy szerint annak idején meglepett, és inkább előre elmondom neked.
Közlekedés és hogyan jutsz el a hídhoz
Az egész terület szigorú gyalogos zóna, úgyhogy autóval nem jutsz ide, a prágai taxisok pedig szívesen elvisznek a rakparthoz a lehető legközelebb, de készülj fel egy olyan árra, amelynek semmi köze a megtett távolsághoz. A legjobb a megbízható prágai tömegközlekedést használni. A jobb parton szállj le az A metróvonalnál, vagy a 17-es és 18-as villamosnál a Staroměstská megállónál. Onnan körülbelül öt perc séta a Křižovnické náměstí terén át. A kisoldali oldalról a legendás 22-es villamos (esetleg a 12, 15, 20) visz a legközelebb a Malostranské náměstí megállóhoz, ahonnan csak lesétálsz az enyhe lejtőn a Mostecká utcán egyenesen a tornyokhoz.
Az alap, 30 perces jegy 30 CZK (kb. 1,20 €), és probléma nélkül elegendő az átkeléshez a legtöbb központi helyszínről, mint a Vencel tér vagy a Főpályaudvar.
💡 Tipp: Babakocsis családoknak: a felhajtó mindkét oldalról nagy kockakővel van kirakva, de teljesen lépcsőmentes. Ha azonban félúton közvetlenül a Kampa-szigetre, a Čertovkához akarsz lemenni, meglehetősen meredek kőlépcsőt kell leküzdened. Babakocsival vagy megkerülöd a Malostranské náměstín keresztül, vagy óvatosan levinni a lépcsőn.
Vezetett túrák és hajózás a Moldván
Az idegenvezető megéri, és ezt én mondom, aki egyébként mindig azt gondolja, hogy egyedül is boldogul a Google-lel és a tájékozódási érzékével. Lukášsal néha igénybe veszünk hajós túrát, mert a masszív homokkő pillérekre a víz szintjéről való rálátás egészen más, sokkal monumentálisabb élményt kínál. Ha vonzanak a történelmi történetek vagy egy hajókázás a Moldván, közvetlenül az ívek alatt, remek lehetőségeket találsz online, ahol előre biztosítod a helyed, és elkerülöd az alkudozást a rakparti csalókkal, akik túlárazott jegyeket kínálnak.
A legkülönbözőbb történelmi séták, esti séták és hajózások változatait a GetYourGuide-on foglalhatod le. Nyáron inkább a kora esti időpontokat ajánlom, amikor a folyóból kellemes hűvös árad.
💡 Tipp: A nagy, üvegezett hajók helyett, amelyeken hangos zene szól, keress kisebb, hagyományos fa csónakokat (ún. vodouš). Ezek az alacsony merülésük miatt átúsznak a Čertovka keskeny ágán is, közvetlenül a régi házak erkélyei alatt.
Hol együnk és hova kávézni (anélkül, hogy csapdába esnénk)
A főbb útvonalak körül csupa turistacsapda van. Felolvasztott trdelníkok (a helyi kürtőskalács) horribilis árakon, és éttermek, ahol még a levegővételért és az evőeszközért is felszámítanak díjat. Vegetáriánusként és a jó kávé szerelmeseként a környező fő utcákat többnyire nagy ívben elkerülöm. Amikor átmegyünk a Kisoldalra, a családdal szívesen befordulunk az eldugottabb utcácskákba a Lennon-fal felé (bár az sajnos egyre inkább csak színes IG-háttérré válik az eredeti üzenet nélkül), vagy elbújunk a hangulatos Roesel – beer & cake nevű helyen, amely jellegtelenül, közvetlenül a hídtornyoknál rejtőzik. Az itteni kézműves sör, becsületes levesek és fantasztikus torták pontosan azok, amikre séta után szükséged van. A helyi kávézós szcéna folyamatosan fejlődik, és mindig találsz egy csendes belső udvart, ahol kiváló espressót készítenek neked válogatott kávéból anélkül, hogy el kéne adnod a veséd.
Kerüld a közvetlenül a Křižovnické náměstín és a Mostecká utcában található helyeket. Az árak ott elsősorban az egyszeri külföldi turistákra vannak beállítva, az étel minősége azonban sajnos gyakran nem felel meg ennek.
💡 Tipp: Vegyél kávét elvitelre valamelyik eldugott kisoldali utcácskában, és ülj le a poharaddal egy padra a Vojan-kertben. Csendes, fallal körülvett oázis szabadon sétáló pávákkal, ahol szinte alig botlasz turistába. Több kedvenc, ellenőrzött helyemet a prágai kávézók útikalauzban találod.
Gyakran ismételt kérdések
Fizetni kell a Károly-hídra való belépésért?
Ne, az átkelés a folyón teljesen ingyenes és 0-24 órában, az év 365 napján nyitva van. Csak akkor kell fizetni, ha fel szeretnél menni a hídtornyok kilátóteraszaira.
Mikor van itt a legkevesebb ember?
Ideális idő egy nyugodt sétához a tömeg nélkül korán reggel hajnalban (5:00 és 7:00 között) vagy éppen késő este (23:00 után). Napközben a folyamatos tömegtől semelyik évszakban sem tudsz megmenekülni.
Át lehet menni kerékpárral vagy rollerrel?
Kerékpározás és elektromos rollerezés biztonsági okokból szigorúan tilos. Ha kerékpárral érkezel, le kell szállnod róla, és végig csak tolnod kell magad mellett.
Eredetiek a szobrok?
A legtöbb homokkő szobor, amelyet ma kint láthatsz, gondosan elkészített másolatok a 20. századból. Az eredeti szobrokat áthelyezték a Nemzeti Múzeum Lapidáriumába a Výstaviště területén és a Vyšehrad Gorlice termébe, hogy megvédjék őket a savas esőtől és a szmogától.
Mennyi ideig tart átkelni az egyik partról a másikra?
A híd hossza valamivel több mint 500 méter, így gyors tempóban, üres utcán 5-7 perc alatt átérsz. Ha viszont nyugodtan meg akarod nézni a szobrokat, lefotózni a kilátást, és át kell verekedned magad a nappali tömegen, inkább számolj 20-30 perccel.
Akadálymentes az útvonal?
Igen, a főútvonal teljes hosszában akadálymentes és lépcsőmentes, így babakocsival vagy kerekesszékkel gond nélkül át lehet jutni a másik oldalra. Csak vigyázz a lépcsőkre, amelyek körülbelül az út felénél merőlegesen lefelé vezetnek a Kampa-szigetre. Ezek nem akadálymentesek.
