Autolla talvilomalle Alpeille suuntaaminen voi olla unohtumaton kokemus, mutta myös kunnon testi kuljettajan hermoille. Kun kesällä yksinkertaisesti heitätte laukut tavaratilaan ja suuntaatte merelle, vuoristojen sää ei anna anteeksi pienimpiäkään virheitä valmistautumisessa. Riittää yksi odottamaton lumimyrsky alppisella solatulla, ja ilman oikeaa varustusta unelmamatkastasi saattaa tulla usean tunnin odotus hinauspalvelua. Itävallan poliisi on lisäksi talvisissa tarkastuksissa täysin kompromissitonta, ja siihen luottaminen, että pääsisit läpi kesärenkailla, voi kallistua helvetillisesti. Siksi olen koonnut sinulle kaiken, mitä ennen lähtöä ei todellakaan kannata aliarvioida – renkaista heijastinliiviin ja hätäkäytävään asti.
Yhteenveto
- Talvirenkaat Itävallassa ovat pakolliset 1. marraskuuta – 15. huhtikuuta, kun tiellä on lunta, jäätä tai sohjoa.
- Urasyvyyden minimisyvyys talvirenkaille on oltava vähintään 4 millimetriä, muuten niitä kohdellaan kesärenkaina.
- 3PMSF-symboli (vuori lumihiutaleella) on kaudesta 2025/26 alkaen välttämätön, pelkkä M+S-merkintä ei enää riitä poliisille.
- Heijastinliivi Itävallassa on oltava säilytettynä suoraan matkustamossa kuljettajan ulottuvilla, et saa kuljettaa sitä hautautuneena tavaratilassa matkatavaroiden alle.
- Lumiketjut saat asentaa vain yhtenäisellä lumikerroksella ja niiden kanssa sallittu enimmäisnopeus on 50 km/h.
- Hätäkäytävä on muodostettava moottoritiellä välittömästi liikenteen hidastuessa, muuten riskit kovia taloudellisia sakkoja.
Koko matkaopas: Eurooppa — matkaopas ja nähtävyydet
12 asiaa, jotka sinun on tiedettävä
Jos aiot lähteä omalla autolla laskettelemaan, on tarpeen tuntea paitsi ajoneuvosi tekniset vaatimukset myös kauttakulku- ja kohdemaiden erityiset liikennesäännöt.
1. Talvirenkaat Itävallassa ja sakkojen uhka
Itävallan lait suhtautuvat talviseen renkaistukseen hyvin käytännöllisesti, mutta sitäkin tiukemmin. Velvollisuus käyttää talvirenkaita on täällä voimassa ajanjaksolla 1. marraskuuta – 15. huhtikuuta niin sanotuissa talviolosuhteissa. Ne astuvat voimaan silloin, kun ajotie on lumipeitteinen, jäinen tai sohjoa täynnä. Itävaltalaiset eivät tosin vaadi renkaiden vaihtoa, jos keskellä joulukuuta paistaa aurinko ja on kuivaa, mutta tiedämme hyvin, että vuorilla sää muuttuu minuutista toiseen. Ajankohtaiset säännöt voit aina tarkistaa suoraan Itävallan autoliitto ÖAMTC:n sivuilta.
Jos poliisi pysäyttää sinut tällaisessa säässä kesärenkailla, saat paikalla sakkolappusakon 35 euroa. Se saattaa vaikuttaa pieneltä summalta, mutta tilanne muuttuu dramaattisesti hetkellä, jolloin tukkoat liikenteen tai pahempaa aiheuttaessa onnettomuuden. Tällaisessa tapauksessa hallintomenettelyssä rangaistus liikenteen sujuvuuden vaarantamisesta voi nousta jopa 5 000 euroon. Vakuutusyhtiöt lisäksi onnettomuuden sattuessa sopimattomilla renkailla usein leikkaavat tai kokonaan kieltäytyvät korvauksesta, ja sitten vakuutusyhtiö jättää sinut yksin sadantuhannen vahingon kanssa.
Jotta rengasta edes pidettäisiin Itävallassa talvirenkaana, sen urasyvyyden on oltava vähintään 4 millimetriä. Vanhemmilla diagonaalisilla renkailla vaaditaan jopa 5 millimetriä. Suomalainen lakisääteinen raja 1,6 millimetriä kesärenkailla on talvella täysin riittämätön. Matalat urat eivät nimittäin pysty ottamaan vastaan riittävästi lunta, jolloin rengas menettää niin sanotun itsepuhdistumiskykynsä. Tuloksena on välitön pidon menetys ja auto muuttuu hallitsemattomaksi. ☺️ Suosittelen siis ennen matkaa ottamaan käteen mittarin ja varmuuden vuoksi todella mittaamaan näytteen.
2. 3PMSF-symboli on uusi välttämättömyys
Olennainen muutos, joka varmasti yllättää lukuisat lomakausikuljettajat, on talvirenkaiden merkitsemistä koskevien sääntöjen tiukentaminen. Pitkään riitti täysin, että renkaassa oli kyljessä painettu kirjaimet M+S, mikä on lyhenne sanoista Mud and Snow (muta ja lumi). Kaudesta 2025/26 alkaen Saksassa, Slovakiassa ja käytännössä myös muissa alppimalleissa vaaditaan 3PMSF-symboli. Tunnistat sen helposti, se on pieni piktogrammi vuorihuipusta lumihiutaleen kera.
Syy tähän rajuun muutokseen on puhtaasti turvallisuuden nimissä ja rehellisesti sanottuna järkevä. M+S-merkinnän valmistajat saattoivat painaa renkaisiin käytännössä mielivaltaisesti ilman mitään objektiivisia testejä, joten sen löydät myös monista tavallisista ympärivuotisista kaupunkirenkaista. Sen sijaan renkaiden, joissa on 3PMSF-symboli, on läpäistävä tiukat jarrutus- ja pidon kokeet ajetussa lumessa. Niillä on siis todella taatut ominaisuudet aitoon talvikäyttöön.
Jos partio pysäyttää sinut ja autossasi on vanhemmat renkaat vain M+S-merkinnällä, Saksan tai Slovakian poliisin näkökulmasta ajat kesärenkailla – ja kaikki siihen kuuluvat sakot odottavat sinua sitten. Varmista siis ennen matkaa kyykistymällä autosi luo ja tarkasta kaikkien neljän pyörän kyljien merkinnät. Jos et löydä sieltä vuorihuippua lumihiutaleen kera, sinua odottaa ennen vuoristomatkaa väistämätön käynti rengasliikkeessä, jossa sinun on hankittava nykyaikaisempi jalkineet.
3. Renkaita koskevat säännöt ympäröivissä maissa
Jokaisella valtiolla on oma lainsäädäntönsä ja vuoristomatkalla ajat yleensä usean maan läpi. Suomessa velvollisuus on voimassa 1. marraskuuta – 31. maaliskuuta, kun tiellä on lunta tai jäätä tai sitä voi säästä johtuen odottaa. Sinulla on aina oltava urasyvyys, joka on vähintään 4 millimetriä. Samanlaisia sääntöjä on voimassa Slovakiassa, jossa kaikki ajankohtaiset määräykset ja sakot voit etukäteen selvittää sisäministeriön sivuilta. Ajankohta on siirretty täällä 15. marraskuuta – 31. maaliskuuta yhtenäisen lumikerroksen aikana ja rikkomisesta uhkaa noin 40 euron sakko.
Saksa soveltaa puhtaasti tilannesidonnaista velvollisuutta ilman konkreettisia päivämääriä, mikä on kuljettajille joskus hämmentävää. Laki sanoo, että ajoneuvossa on oltava talvivarusteet sillä hetkellä, kun tiellä on lunta, jäätä tai kuurakerros. Jos Saksan moottoritiellä yllättää sinut lumimyrsky ja sinulla on kesärenkaat, sakko alkaa 60 eurosta ja kasvaa sen mukaan, kuinka paljon rajoitat muita kuljettajia. Jos aiot Balkanin kautta, Sloveniassa tarvitset talvirenkaat 15. marraskuuta – 15. maaliskuuta minimisyvyydellä 3 millimetriä ja Kroatiassa 15. huhtikuuta saakka 4 millimetrillä.
Erityinen luku on suosittu Italia. Siellä ei ole mitään yhtenäistä valtakunnallista sääntelyä, vaan velvollisuudesta päättävät yksittäisten osien hallinnoijat. Erityisesti pohjoisessa alppialueilla törmäät usein kyltteihin, jotka määräävät talvirenkaat tai lumiketjut tavaratilaan. Nämä määräykset ovat voimassa riippumatta siitä, paistaako juuri aurinko ja tie on täysin kuiva, joten varusteet sinulla on aina oltava mukanasi. Tarkista mieluummin ennen Italian rajaa ennuste luotettavasta Itävallan sääpalvelu GeoSpheresta.
4. Milloin sinun on asennettava lumiketjut ja milloin ei saa
Parastakaan talvirengasta ei pelasta fyysiset rajansa, ja jyrkissä alppisissa ylämäissä se yksinkertaisesti ennemmin tai myöhemmin menettää pitonsa. Lumiketjujen asentaminen on pakollista siellä, missä sen määrää sininen liikennemerkki valkoisella ketjusymbolilla pyörässä. Tämä merkki tarkoittaa, että eteenpäin voit jatkaa vain, jos sinulla on ketjut asennettuna vähintään kahdessa vetävässä pyörässä tai kaikissa neljässä, jos autosi valmistaja niin vaatii. Älä todellakaan jätä sitä huomioimatta, koska poliisi tarkastaa sen erittäin mielellään.
Yhtä tärkeää on kuitenkin tietää, milloin ketjuja ei ehdottomasti saa käyttää. Kultainen sääntö sanoo, että ketjut kuuluvat yksinomaan yhtenäiselle lumi- tai jääkerrokselle. Heti kun ajat alas vuoristosolasta laaksoon asfaltoidulle märälle tai kuivalle tielle, ne on välittömästi poistettava. Ajo ketjujen kanssa paljaalla asfaltilla nimittäin vahingoittaa peruuttamattomasti itse teräslenkkejä, tuhoaa renkaasi ja repii paloja tien pinnasta, mistä poliisi voi sakottaa sinua kovasti.
Älä myöskään unohda tiukkaa nopeusrajoitusta. Asennettujen ketjujen kanssa saa ajaa enintään 50 km/h nopeudella. Ketjut eivät ole rakennettu korkeammalle nopeudelle, eikä fysiikkaa voi huijata. Jos paina kaasua, voimakas keskipakoisvoima voi repiä ne rikki ja lentävät teräspalat tuhoavat luotettavasti aluspellit, lokasuojat tai jopa katkaisevat jarruletku, mikä on kunnon ongelma. Etkä todellakaan halua hoitaa hinausautoa keskellä lumimyrskyä.
5. Kuinka valita oikean kokoiset ja -tyyppiset ketjut
Lumiketju ei todellakaan ole universaali varuste, joka sopisi jokaiseen autoon. Se ostetaan tarkasti tietylle rengaskoollesi. Koko löytyy isolla fontilla renkaan kyljestä ja koostuu leveydestä, profiilista ja vanteen halkaisijasta, mikä näyttää tyypillisesti esimerkiksi tältä: 205/55 R16. Ennen ostosta kirjoita nämä numerot huolellisesti ylös äläkä luota pelkkään arvaukseen tai kaverin neuvoon. Jokainen epäsuhta tarkoittaisi, että ketjua ei saa kiristettyä tai se päinvastoin putoaa pyörältä.
Yleisin valinta vaativiin alppiolosuhteisiin ovat teräksiset täyskehäiset ketjut ristijäljellä. Niitä kutsutaan myös X- tai H-jälkisiksi ketjuiksi ja ne tarjoavat aivan parhaan pidon jäällä ja pitkän käyttöiän. Näitä perusmalleja saat jo noin 40 eurosta, kun taas laadukkaammat teräsketjut tunnustetuilta merkeiltä maksavat noin 100 euroa tai enemmän. Kannattaa aina maksaa hieman enemmän vahvemmista teräslenkeistä, varsinkin jos aiot ajaa vuorille säännöllisesti.
Mielenkiintoinen vaihtoehto ovat tekstiiliset lumipäälliset, jotka ovat erittäin kevyitä, hiljaisia ja vievät tavaratilassa vain vähän tilaa. Niiden rakennekorkeus on hyvin matala, joten ne sopivat erinomaisesti urheilullisempiin autoihin, joissa on vähän tilaa pyörän ja pönkän välissä. Niiden haittapuoli on kuitenkin selvästi lyhyempi käyttöikä, koska ne kuluvat hyvin nopeasti paljaalla kuivalla asfaltilla. Herkuille on olemassa myös premium-ketjut automaattisella kireytyksellä, jotka ovat kalliimpia mutta säästävät hermoja pakkasessa.
6. Vaiheittainen ohje: Kuinka asentaa ketjut
Ketjujen asennus on juuri se toimenpide, jota et halua tehdä ensimmäistä kertaa elämässäsi pimeässä tiheässä lumisateessa. Ketjut asennetaan aina vetävälle akselille, eli tavallisissa autoissa ne kuuluvat eteen ja vanhemmissa BMW:issä tai Mersu-merkeissä taakse. Nelivetoisissa autoissa sinun on ehdottomasti katsottava ajoneuvon käyttöohjeesta, mihin pyöriin ne asennetaan, jotta et vahingoita akselien välistä tasauspyörästöä.
💡 Vinkki: Harjoittele koko asennus kotona kuivana harjoituksena autotallissa tai kuivalla ajotiellä. Ensimmäisellä kerralla siinä voi helposti mennä kaksikymmentä minuuttia, mikä on pakkasessa hermostuneiden kuljettajien jonossa todella epämiellyttävä kokemus. Pakkaa tavaratilaan ketjujen lisäksi vahvat työkäsineet ja otsalamppu. Asennustapa on seuraava:
Usein kysytyt kysymykset
Ennen jokaista ulkomaan matkaa herää monia pieniä kysymyksiä, joista ei aina ole täysin varma. Säästääkseni aikasi säädösten selailussa olen koonnut tähän vastaukset yleisimpiin käytännön kysymyksiin, joita ihmiset usein kysyvät ennen lähtöä Alpeille.
Voinko ajaa Itävaltaan kesärenkailla, kun on kuivaa?
Kyllä, jos on 1. marraskuuta ja 15. huhtikuuta välisenä aikana aurinkoista ja tie on täysin kuiva, kesärenkaat eivät riko lakia. Vuoristossa sää muuttuu kuitenkin uskomattoman nopeasti ja yksi iltapäiväinen lumikuuro riittää siihen, ettet saa jatkaa ajoa. Älä siis ota riskiä, sakot ovat todella korkeat.
Riittävätkö M+S-merkinnällä varustetut renkaat?
Kaudesta 2025/26 alkaen ne eivät enää riitä monissa maissa, mukaan lukien Saksa ja Slovakia. Poliisin tarkastuksesta pääset täysin varmasti läpi vain, jos renkaissasi on kyljessä 3PMSF-symboli eli vuorihuipun kuva lumihiutaleella. Tämä merkki takaa toisin kuin M+S, että rengas on läpäissyt todelliset talvitestit.
Minkä urasyvyyden Itävallan poliisi vaatii?
Itävallan lainsäädäntö vaatii talvikaudella vähintään 4 millimetrin urasyvyyden koko renkaan profiilissa. Jos sinulla on vähemmän, autoasi käsitellään ikään kuin siinä olisi kesärenkaat. Vanhemmissa diagonaalisissa renkaissa raja on jopa 5 millimetriä.
Missä minun pitää pitää heijastinliivi?
Itävallassa kuljettajan heijastinliivin on oltava suoraan ajoneuvon ohjaamossa niin, että tavoitat sen ongelmitta kuljettajan paikalta. Jos pidät sitä tavaratilassa matkalaukkujen alla, saat poliisin tarkastuksessa tukevat sakot.
Mille pyörille lumikettingit asennetaan?
Lumikettingit asennetaan aina vetävälle akselille. Etuvetoautossa ne kuuluvat etupyörille, takavedossa takapyörille. Jos sinulla on 4×4-vetoisella varustettu auto, sinun on katsottava autosi valmistajan käyttöohjeesta, mille akselille kettingit tarkalleen kuuluvat, jotta et vahingoita tasauspyörästöä.
Millä nopeudella voin ajaa asennettuna olevilla ketteillä?
Asennettuina olevilla lumikettingeillä suurin sallittu nopeus on rajoitettu 50 km/h:iin. Suuremmilla nopeuksilla teräslenkit kuluvat äärimmäisen voimakkaasti ja on olemassa vaara, että autosi peltivuorit tai tärkeät jarruletku vaurioituvat.
Mikä on IG-L-vyöhyke Itävallan moottoriteillä?
Kyseessä ovat ilmansuojelulain vuoksi 100 km/h:iin rajoitetut moottoriteiden osuudet, joita löydät pääasiassa Tirolista. Jos ylität nopeusrajoituksen täällä, maksat paljon korkeamman sakon ympäristön saastuttamisesta, et pelkästään tavallista sakkoa liikennerikkomuksesta.
