Japonsko svádí k tomu, abyste do mapy přidávali další místa, dokud se z dovolené nestane soutěž v chytání vlaků. Plán na 14 dní proto stavím na jednoduchém pravidle, kterým je jedna hlavní oblast na den a klidné přesuny bez velkého programu navíc, a chrám tak nebude jen položka k odškrtnutí.
Díky odletu z Ósaky se nemusíte vracet do Tokia. Z výpočtu dopravy podle ceníků platných v listopadu 2026 vyšlo, že JR Pass se na tuhle trasu nevyplatí. Levněji vyjdou jednotlivé jízdenky s regionálním pasem. Jestli vás zatím víc láká vybírat místa než řešit vlaky, začněte článkem Dovolená Japonsko a trasu si pak upravte.
Shrnutí
- Trasa na 13 nocí: Tokio 4 noci, Hakone 1 noc, Kjóto 4 noci (s Narou), Hirošima 2 noci (s Mijadžimou) a Ósaka 2 noci s odletem z KIX.
- Dálková doprava: S Kansai-Hiroshima Area Passem zaplatíte asi 32 050 JPY (4 447 Kč), samotné jízdenky vyjdou zhruba na 37 740 JPY (5 236 Kč) plus MHD a výlety. Částky platí bez Hakone Freepassu.
- Rezervace předem: Vstupenky do muzea Ghibli se prodávají jen předem, vždy 10. dne v měsíci na měsíc následující. Shibuya Sky rezervujte 14 dní předem, ryokan v Hakone i jarní Kjóto řešte měsíce dopředu.
- Kratší varianty: Na 10 dní vypusťte Hakone a přespání v Hirošimě (Hirošimu zvládnete jako výlet z Ósaky), Tokio a Kjóto zkraťte na 3 noci, na 7 dní nechte jen Tokio a Kjóto.
- Kdy vyrazit: Nejlepší je jaro a podzim (více v článku Kdy jet do Japonska), vyhněte se ale termínům Golden Weeku (29. 4. až 5. 5.) a Obonu (polovina srpna, svátek předků a prázdniny), kdy bývají vlaky vyprodané.
Trasa na 14 dní v kostce
| Místo | Nocí | Proč |
|---|---|---|
| — | —: | — |
| Tokio | 4 | Aklimatizace, městské čtvrti a jeden výlet podle zájmu. |
| Hakone | 1 | Okruh oblastí, noc v ryokanu a možnost onsenu. |
| Kjóto | 4 | Hlavní oblasti v různých dnech, výlet do Nary bez stěhování. |
| Hirošima | 2 | Prostor pro Park míru a samostatný den na Mijadžimě. |
| Ósaka | 2 | Město na závěr a odlet z letiště KIX. |
| Celkem | 13 nocí | 14 dní včetně příletu a odletu. |
Letenku hledejte jako „více destinací“, tedy s příletem do Tokia a odletem z Ósaky (KIX), abyste neplatili za cestu zpět do Tokia. Hirošima patří před Ósaku, díky čemuž strávíte poslední dvě noci v Ósace, odkud se na letiště KIX dostanete jedním přesunem, a pětidenní Kansai-Hiroshima Area Pass vám pokryje dny 10 až 14 (mezi Kjótem a Šin-Ósakou ale platí jen na běžné vlaky JR, ne na šinkansen). Srovnání s celostátním pasem najdete v článku Japonsko poprvé: JR Pass a praktické tipy a předem si ověřte i to, zda pas kryje váš spoj na letiště KIX.
Rozložení nocí: proč 4 + 1 + 4 + 2 + 2
Delší pobyty v Tokiu a Kjótu drží počet balení kufrů při zemi, zatímco jedinou noc v Hakone zařazuji kvůli tradičnímu ryokanu a onsenu.
💡 Volné ubytování na jednotlivých zastávkách porovnáte na mapách pro Tokio, Hakone, Kjóto, Hirošimu a Ósaku. Hned uvidíte, jak se ceny liší podle čtvrti a vzdálenosti od nádraží.
Tokio: 4 noci
Tokio dostává 4 noci jako stabilní základna, protože první den padne na přílet a aklimatizaci, takže se nebudete hned honit po památkách. Už cesta z letiště Narita do Shinjuku vlakem Narita Express (N’EX) trvá asi 90 minut (z Hanedy zhruba 50 minut), takže klidný start oceníte.
Hakone: 1 noc
Hakone v itineráři představuje jednu noc mimo velká města, kterou si užijete hlavně díky večernímu onsenu v tradičním ryokanu. Ryokan je tradiční japonský penzion a onsen označuje horké prameny. Ubytování hledejte s předstihem několika měsíců, a protože jsme vegetariáni, rovnou připomínám, abyste si večeři domluvili předem a zeptali se na rybí vývar dashi. 💡 Tip: Velký kufr pošlete z Tokia rovnou do Kjóta v den 4 nebo ráno dne 5 (služba Takkyubin, přeprava zavazadel z hotelu do hotelu, stojí orientačně 2 510 až 2 630 JPY, tedy zhruba 348 až 365 Kč, cenu ověřte) a do hor jeďte nalehko. Zastávka v Hakone prodraží přesun Tokio–Kjóto jen o necelých 1 000 JPY oproti přímému Nozomi za 14 070 JPY (3 280 + 11 770 = 15 050 JPY), Hakone Freepass se platí navíc.
Kjóto: 4 noci
Pro Kjóto počítám 4 noci na jednom místě, abyste měli dost času na hlavní čtvrti v různých dnech a zvládli odtud i celodenní výlet do Nary bez dalšího balení. Pod 3 noci bych pobyt nezkracovala, protože hlavní oblasti (Gion, Fushimi Inari, Arashiyama) potřebují každá vlastní den. Nádraží Kjóto je hlavní přestupní uzel. Na jaře a na podzim rezervujte hotel klidně půl roku dopředu.
Hirošima: 2 noci
Hirošima má v plánu 2 noci kvůli rozdělení programu, abyste nemuseli spojovat prohlídku města a ostrov Mijadžima do jediného uspěchaného dne. Díky druhé noci si ostrov užijete v klidu až do podvečera a vrátíte se do stejného hotelu, místo abyste hlídali večerní šinkansen. Kterou čtvrť zvolit u nádraží nebo v centru, se dočtete v průvodci Kde bydlet v Hirošimě.
Ósaka: 2 noci na konec
Ósaka uzavírá cestu dvěma nocemi před odletem, což vám po návratu z Hirošimy ušetří dlouhý přejezd zpět do Tokia.
Itinerář den po dni
Trasa počítá se 14 dny a 13 nocemi, přičemž přiletíte do Tokia a odletíte z Ósaky, takže se nebudete vracet na začátek. Ceny uvádím podle ceníků platných v listopadu 2026, korunové přepočty jsou orientační.
Den 1–4: Tokio
Den 1: přílet a Shinjuku. Po příletu si nechte čas na aklimatizaci a cestu z letiště, první den nemusíte dohánět všechno, na co jste se těšili při plánování. Z Narity do Shinjuku pojedete vlakem N’EX zhruba 90 minut za 3 330 JPY, přibližně 462 Kč, zatímco z Hanedy trvá cesta kombinací Keikyu a linky Yamanote asi 50 minut. Večer věnujte procházce po Shinjuku, další přesuny už bych nepřidávala. Volitelně se zastavte v Omoide Yokocho, uličce s malými podniky, a podrobnosti k příjezdu si předem projděte v průvodci Tokio.
Den 2: Asakusa a Ueno. Začněte u chrámu Sensódži (Senso-ji) v Asakuse a pokračujte do parku Ueno, mezi těmito částmi města nemusíte podnikat dlouhý přesun. Linka Ginza zvládne cestu z Uena do Asakusy asi za 5 minut, takže vám zbude prostor i na pomalejší procházku bez neustálého kontrolování hodinek. Volitelně přidejte Tokyo Skytree, kde vstup na vyhlídku Tembo Deck začíná na 1 800 JPY, přibližně 250 Kč, a liší se podle dne.
Den 3: Shibuya a Harajuku. Procházku k Meidži džingú (Meiji Jingu) spojte s Harajuku a potom pokračujte ke Shibuya Crossing, kde si nechte čas na pozorování města. Výhled ze Shibuya Sky kolem západu slunce může být hezkou tečkou, počítejte ale s online vstupným 3 400 JPY, asi 472 Kč, pro vstupy od 15:00. Dřívější vstup do 14:59 stojí 2 700 JPY, přibližně 375 Kč, a rezervace se otevírají 14 dní předem. Termíny kolem západu slunce mizí nejrychleji, proto bych nejdřív vybrala vstupenku a teprve kolem ní poskládala zbytek dne.
Den 4: výlet z Tokia. Vyberte si Nikkó (Nikko) nebo Kamakuru podle sezóny, do Nikka jede z Asakusy SPACIA X asi 1 hodinu a 50 minut za 3 340 JPY, přibližně 463 Kč. Do Kamakury počítejte z tokijského nádraží linkou Yokosuka zhruba hodinu, spoj si ověřte. Volitelně výlet nahraďte muzeem Ghibli v Mitace a teamLab Planets. Vstupenky do Ghibli stojí 1 000 JPY (asi 139 Kč) a prodávají se jen předem, na místě je nekoupíte. Prodej začíná 10. dne v měsíci v 10:00 japonského času (JST), v Česku je to 2:00 v zimě a 3:00 v létě, na následující měsíc. Vstup do teamLab Planets (digitální umělecká výstava) stojí 3 800 JPY (přibližně 527 Kč) a podle plánu se má zavřít koncem roku 2027, ověřte to. Velký kufr pošlete z hotelu v Tokiu rovnou do Kjóta službou Takkyubin (přeprava zavazadel z hotelu do hotelu) ještě tento den nebo ráno dne 5, ať do Hakone jedete jen s malým batohem.
Den 5: Hakone
Den 5: Hakone okruh. Z Tokia jeďte šinkansenem Hikari do Odawary (asi 35 minut, 3 280 JPY, přibližně 455 Kč) a v Hakone využijte dvoudenní Hakone Freepass z Odawary (orientačně 6 000 JPY, asi 833 Kč, ověřte). Alternativně vyrazte ze Shinjuku vlakem Romancecar (expres společnosti Odakyu), cesta trvá asi 80 minut, příplatek činí orientačně 1 200 JPY (asi 167 Kč) a dvoudenní Hakone Freepass ze Shinjuku stojí 7 100 JPY (asi 985 Kč), zpáteční část pasu do Shinjuku ale na této trase nevyužijete. Okruh propojuje železnici Tozan s lanovkou přes Owakudani (sirné údolí) a plavbou po jezeře Aši (Ashi), další velkou zastávku bych nepřidávala. Den zakončete onsenem (horké prameny) v ryokanu (tradiční ubytování), jedna noc tu nechává prostor na večer bez přejíždění. Ryokan doporučuji rezervovat několik měsíců předem, hlavně na víkend či podzim, a rovnou domluvit vegetariánskou večeři bez dashi (rybí vývar z bonita, který se skrývá i v bezmasých jídlech).
Den 6–9: Kjóto a Nara
Den 6: přesun do Kjóta a Gion. Z Hakone pokračujte do Odawary a odtud vlakem Hikari do Kjóta, asi 2 hodiny, jízdenka bez místenky 11 770 JPY, přibližně 1 633 Kč. Nozomi v Odawaře podle všeho nestaví, hledejte Hikari. Odpoledne věnujte Gionu a Higashiyamě, projděte se kolem svatyně Jasaka a ulicí Hanamikoji, po přesunu to stačí. Kufr se součtem tří rozměrů (délka + šířka + výška) 161 až 250 centimetrů potřebuje zdarma rezervované místo se zavazadlovým prostorem u šinkansenu. Pokud jste ho poslali předem, při doručení obvykle druhý den dorazí do Kjóta v den 6 nebo 7, předem se proto zeptejte ubytování, zda ho převezme.
Den 7: Fushimi Inari a Kiyomizu-dera. K Fushimi Inari vyrazte brzy ráno, kdy máte větší šanci na klidnější procházku, linka JR Nara vás z kjótského nádraží doveze na stanici Inari asi za 5 minut. Svatyně se nerezervuje, je zdarma a otevřená celý den. Odpoledne pokračujte ke Kiyomizu-dera, mezi oběma místy si ale nechte prostor na odpočinek místo dalšího chrámu do sbírky. Podrobnosti k jednotlivým oblastem najdete v průvodci Kjóto, který vám pomůže rozvrhnout návštěvy bez zbytečného křižování města.
Den 8: Arashiyama. Do bambusového háje vyrazte ráno a zbytek dne věnujte této čtvrti, protože právě tady bych odolala pokušení přidávat další zastávky jen podle fotografií. Linka JR Sagano vás z kjótského nádraží doveze na místo přibližně za 11 minut, dlouhý přejezd tedy nemusí ukrajovat z dopoledne. Chcete-li ještě jednu zastávku, odpoledne přidejte Kinkaku-dži (autobusem, pěšky tenhle přesun neplánujte).
Den 9: Nara. Naru si nechte jako samostatný výlet z Kjóta, během kterého spojíte park s jeleny a Tódaidži, aniž byste měnili ubytování. JR Miyakoji Rapid jede zhruba 45 minut za přibližně 720 JPY, asi 100 Kč, alternativní Kintetsu Limited Express zabere asi 35 minut, aktuální spojení i cenu si ověřte. Večer se vrátíte do stejného ubytování v Kjótu, takže přes den nemusíte řešit kufry ani další příjezd. Nara není zastávka na cestě do Hirošimy, dopřejte jí vlastní den a další přesun nechte až na ráno.
Den 10–11: Hirošima a Mijadžima
Den 10: přesun do Hirošimy a Park míru. Pětidenní Kansai-Hiroshima Area Pass za 17 000 JPY, přibližně 2 359 Kč, aktivujte na dny 10 až 14: z Kjóta jeďte vlakem JR Special Rapid do Šin-Ósaky a tam přestupte na šinkansen do Hirošimy, protože pas na úseku Kjóto–Šin-Ósaka šinkansen nekryje. Celkový čas bude o přestup delší. Bez pasu jede přímé Nozomi z Kjóta asi 1 hodinu a 40 minut, smartEX stojí 11 840 JPY (přibližně 1 643 Kč), u pokladny asi 11 940 JPY (1 657 Kč). Odpoledne věnujte Parku míru s Atomovým dómem a Muzeem míru, na návštěvu si nechte čas a podrobnosti najdete v průvodci Hirošima.
Den 11: Mijadžima. Na Mijadžimu vyrazte brzy a nechte jí celý den, svatyni Itsukushima tak můžete spojit s Misenem (hora) bez dalšího velkého programu. Regionální pas zahrnuje vlak i trajekt JR, zvlášť zaplatíte jen návštěvnickou daň 100 JPY (přibližně 14 Kč). Bez pasu jede vlak z Hirošimy do Mijadžimaguči asi 27 minut za přibližně 420 JPY, tedy 58 Kč, navazující trajekt pluje zhruba 10 minut za asi 200 JPY, tedy 28 Kč, aktuální jízdné si ověřte. Večer se vrátíte do Hirošimy, druhá noc tu umožňuje věnovat ostrovu čas bez navazujícího přesunu do Ósaky.
Den 12–14: Ósaka a odlet
Den 12: přesun do Ósaky a Dotonbori. Nozomi z Hirošimy do Šin-Ósaky jede asi 1 hodinu a 25 minut, samostatná jízdenka stojí 10 850 JPY (1 505 Kč). Úsek pokrývá Kansai-Hiroshima Area Pass, možnost využití konkrétního Nozomi si ale ověřte při rezervaci. Po ubytování věnujte večer Dotonbori a Nambě, další vzdálený program bych po přesunu neplánovala, zvlášť když máte před sebou ještě celý den ve městě. Praktické podrobnosti najdete v průvodci Ósaka, poslední dvě noci zůstáváte tady a už nemusíte měnit ubytování.
Den 13: Ósaka, hrad a Shinsekai. Den začněte u hradu a potom pokračujte do Shinsekai, další výlet už k tomuto programu nepřidávejte. Volitelně vyměňte celý den za Himedži (Himeji), kde vstup pro nerezidenty vychází zhruba na 2 500 JPY, přibližně 347 Kč, aktuální poplatek si před cestou ověřte. Poslední večer si nechte volnější, abyste měli prostor na balení a kontrolu cesty na letiště.
Den 14: odlet z KIX. Z Ósaky na letiště KIX jede Nankai Rapi:t nebo vlak JR (Haruka je expres JR na letiště), vyberte podle ubytování a času odletu; zda váš regionální pas kryje tuhle cestu, ověřte. Pokud trasu upravíte a pojedete z Kjóta, Haruka zabere asi 78 minut, zvýhodněná jízdenka pro zahraniční návštěvníky stojí od 1. listopadu 2026 2 700 JPY (přibližně 375 Kč). Odlet z Ósaky šetří návrat do Tokia: cesta z Hirošimy do Tokia by stála 19 660 JPY (asi 2 728 Kč) a zabrala zhruba 4 hodiny.
Přesuny a jízdenky
Na tuto trasu doporučuji jednotlivé jízdenky a regionální pas, celostátní JR Pass by dopravu prodražil.
Kolik stojí doprava na celou trasu
Hlavní přejezdy mezi Tokiem a Ósakou vycházejí podle ceníků platných v listopadu 2026 levněji s Kansai-Hiroshima Passem na závěr cesty. Tabulka porovnává tuto kombinaci se samostatnými jízdenkami, přičemž korunové částky jsou přibližné.
| Úsek | Vlak | Čas | Cena JPY | Cena Kč |
|---|---|---|---|---|
| Tokio–Odawara | Hikari / Kodama (bez místenky) | asi 35 min (Hikari) | 3 280 JPY | asi 455 Kč |
| Odawara–Kjóto | Hikari (bez místenky) | asi 2 h | 11 770 JPY | asi 1 633 Kč |
| Kjóto–Hirošima | Nozomi (místenka) | asi 1 h 40 min | 11 840 JPY | asi 1 643 Kč |
| Hirošima–Šin-Ósaka | Nozomi (místenka) | asi 1 h 25 min | 10 850 JPY | asi 1 505 Kč |
| Kansai-Hiroshima Area Pass (dny 10–14) | – | – | 17 000 JPY | asi 2 359 Kč |
| Celkem jednotlivě | asi 37 740 JPY | asi 5 236 Kč | ||
| Celkem s Kansai-Hiroshima Passem | asi 32 050 JPY | asi 4 447 Kč |
Součet za jednotlivé jízdenky (37 740 JPY) vychází ze čtyř prvních řádků bez pasu, zatímco celková cena s pasem (32 050 JPY) sčítá první dva řádky a pas (3 280 + 11 770 + 17 000 JPY). Zastávka v Hakone prodraží přesun Tokio–Kjóto jen o necelých 1 000 JPY proti přímému Nozomi za 14 070 JPY (3 280 + 11 770 = 15 050 JPY), Hakone Freepass se platí navíc.
Ceny odpovídají nákupu přes smartEX v běžné sezóně, u uvedených spojů s místenkou zaplatíte u pokladny asi o 100 JPY (14 Kč) víc. Ve špičce se k místenkám přičítá 200 až 400 JPY (28 až 56 Kč), mimo sezónu se odečítá 200 JPY (28 Kč), při cestě po dvou tratích (u Kjóta–Hirošima jde o Tokaido a Sanyo) se úprava zdvojnásobuje.
Součty nezahrnují Hakone Freepass ani MHD, u jednotlivých jízdenek připočtěte také výlety a letištní dopravu. U varianty s pasem jedete mezi Kjótem a Šin-Ósakou běžným vlakem JR Special Rapid, který pas pokrývá, ne přímým Nozomi z tabulky.
Vyplatí se JR Pass?
Celostátní JR Pass se na tuto trasu nevyplatí. Na oficiálním webu zůstávají ceny zatím 80 000 JPY (asi 11 100 Kč) za čtrnáctidenní a 50 000 JPY (asi 6 938 Kč) za sedmidenní pas, zahraniční agentury od 1. 10. 2026 účtují 53 000 JPY (asi 7 354 Kč) za týdenní, 84 000 JPY (asi 11 655 Kč) za dvoutýdenní a 105 000 JPY (asi 14 569 Kč) za třítýdenní pas.
Na Nozomi a Mizuho potřebujete k celostátnímu pasu doplatkovou jízdenku, z Tokia do Kjóta za 4 960 JPY (asi 688 Kč), do Hirošimy za 6 500 JPY (asi 902 Kč). Podrobnosti najdete v článku Japonsko poprvé: JR Pass a praktické tipy.
Kansai-Hiroshima Pass na posledních 5 dní
Kansai-Hiroshima Area Pass platí pět po sobě jdoucích dní, na této trase tedy od desátého do čtrnáctého dne. Dospělý zaplatí 17 000 JPY (asi 2 359 Kč), dítě 8 500 JPY (asi 1 179 Kč), samotná zpáteční jízdenka šinkansenem mezi stanicemi Šin-Ósaka a Hirošima by stála víc.
Pas pokrývá šinkansen Sanyo mezi stanicemi Šin-Ósaka a Hirošima včetně místenek, dále vybrané spoje JR v Kansai včetně cest do Nary a Himedži. Zahrnuje také trajekt JR na Mijadžimu, zvlášť zaplatíte návštěvnickou daň 100 JPY (asi 14 Kč).
Úsek šinkansenu Kjóto až Šin-Ósaka pas nepokrývá, protože patří k trati Tokaido. Z Kjóta proto jeďte vlakem JR Special Rapid a na šinkansen přestupte ve stanici Šin-Ósaka, přímé Nozomi bych s tímto pasem bez ověření nekupovala. ⚠️ Před nákupem si ověřte platnost pro Nozomi na Sanyo a konkrétní spoj na letiště KIX.
Hakone Freepass a Romancecar
Hlavní varianta počítá s přejezdem z Tokia šinkansenem Hikari do Odawary (3 280 JPY). V Hakone využijete dvoudenní Hakone Freepass z Odawary orientačně za 6 000 JPY (833 Kč), třídenní stojí 6 400 JPY (888 Kč), tyto ceny doporučuji ověřit. Další den pokračujete z Odawary opět vlakem Hikari do Kjóta. Pas pokrývá železnici Tozan, lanovku přes Owakudani, loď po jezeře Aši a místní autobusy.
Alternativou je Romancecar ze Shinjuku (expres společnosti Odakyu, asi 80 min) s Freepassem ze Shinjuku za 7 100 JPY (asi 985 Kč) na dva dny, případně za 7 500 JPY (asi 1 041 Kč) na tři dny. Tato varianta zahrnuje zpáteční cestu běžnými vlaky Odakyu, ale zpáteční část do Shinjuku na této trase nevyužijete, protože další den jedete z Hakone přes Odawaru do Kjóta, takže se pro tuto trasu vyplatí spíš varianta z Odawary.
Romancecar není v ceně pasu, potřebujete příplatek orientačně 1 200 JPY (asi 167 Kč).
IC karta Suica
Na městskou dopravu mimo platnost pasů doporučuji dobíjecí IC kartu Suica (předplacená karta na městskou dopravu), nemusíte kvůli každému přesunu řešit samostatnou jízdenku. Majitelé iPhonů mohou využít Welcome Suica Mobile bez zálohy s platností 180 dní, podpora vybraných telefonů Samsung s Androidem se plánuje na první polovinu roku 2027.
Plastovou turistickou Welcome Suica pořídíte na letištích Narita a Haneda, platí 28 dní a nemá zálohu, ale nevyčerpaný kredit se nevrací.
Běžná plastová Suica a její obdoba PASMO jsou znovu v prodeji od 1. 3. 2025, se zálohou 500 JPY (asi 69 Kč). Suica zpravidla funguje také v Kansai a Hirošimě, před konkrétní cestou si však ověřte její přijímání. Balíček ICOCA & HARUKA skončil 30. 9. 2023, starší rady o něm tedy přeskočte.
Kufry ve vlaku a přeposílání
Kufr se součtem rozměrů 161 až 250 cm (délka + šířka + výška) potřebuje v šinkansenech Tokaido, Sanyo a Kyushu místenku s prostorem na zavazadlo, obvykle u poslední řady sedadel. Rezervace prostoru je zdarma, bez ní zaplatíte 1 000 JPY (asi 139 Kč) a personál zavazadlo přesune. Kufry nad 250 cm do těchto vlaků nesmějí, rozměry proto zkontrolujte před nákupem jízdenky.
Alternativou je přeposlání zavazadla službou Takkyubin, například společností Yamato. Kufr do součtu rozměrů 160 cm z oblasti Tokia do Kjóta vyjde orientačně na 2 510 až 2 630 JPY (348 až 365 Kč), doručení obvykle bývá druhý den, cenu i termín si ověřte.
💡 Tip: Kufr pošlete z Tokia rovnou do Kjóta v den 4 nebo ráno dne 5 a na jednu noc v Hakone si vezměte malý batoh, další manipulaci se zavazadlem bych si tady odpustila. Předem ověřte, zda ho ubytování převezme, zvlášť u levnějších a kapslových hotelů. Pokud kufr posíláte z Ósaky na letiště KIX, počítejte nejméně se dvěma dny před odletem a termín potvrďte u dopravce.
Co rezervovat před odletem
Do některých japonských atrakcí se bez včasného nákupu nedostanete. Vstupenky do Muzea Ghibli se prodávají jen předem, na místě je nekoupíte. U položek bez pevného začátku prodeje uvádím doporučený předstih, přičemž všechny částky níže vycházejí z ceníků platných v listopadu 2026.
| Co | Kdy se otevírá prodej | Poznámka |
|---|---|---|
| Letenka open-jaw (letenka tam do jednoho města a zpět z jiného) | Hledejte 3 až 6 měsíců předem, na jaro a podzim dřív. | Volte přílet do Tokia a odlet z Ósaky KIX, ušetříte cestu zpět. |
| Šinkanseny | Obvykle asi 1 měsíc předem, termín si ověřte. | Na Golden Week, Obon a Nový rok kupte včas, hlídejte místenky pro kufr 161–250 cm. |
| Muzeum Ghibli | 10. den v měsíci v 10:00 japonského času (JST), v Česku 2:00 v zimě, 3:00 v létě, na další měsíc. | Pouze přes Lawson Ticket, na místě nelze. Dospělý 1 000 JPY (asi 139 Kč). |
| Pokémon Café | 31 dní předem v 18:00 japonského času (JST), v Česku 10:00 v zimě, 11:00 v létě. | Tematická kavárna v Tokiu mimo hlavní plán. Rezervace mizí během minut. |
| Shibuya Sky | 14 dní předem v 0:00 japonského času (JST), v Česku v 16:00 v zimě, v 17:00 v létě, předchozí den. | Online do 14:59 za 2 700 JPY (375 Kč), poté 3 400 JPY (472 Kč). |
| teamLab Planets | V sezóně raději několik týdnů předem. | Dospělý 3 800 JPY (asi 527 Kč), konec výstavy koncem 2027 si ověřte. |
| Ryokan v Hakone | Několik měsíců předem, hlavně na víkendy a podzim. | Vegetariánskou večeři domluvte předem, ptejte se na rybí vývar dashi. |
| Hotely v Kjótu | Na sakury a listopad asi 3 až 6 měsíců i víc. | Dostupnost si ověřte předem, ubytovací daň se často platí na recepci. |
| Muzeum míru Hirošima | Termín zahájení prodeje si ověřte. | Za Obonu se do muzea od roku 2026 vstupuje jen s online rezervací, pro jiný termín pravidla ověřte. Vstupné 200 JPY (asi 28 Kč). |
| Visit Japan Web (online formulář pro imigraci a clo) | Vyplňte kdykoli před odletem, je zdarma. | Nepovinné, vygeneruje jeden QR kód na imigraci i clo. |
Svatyně Fushimi Inari se nerezervuje a vstup do areálu s tisíci rumělkovými branami zůstává zdarma, otevírací pravidla si před cestou zkontrolujte. Občané ČR mohou v Japonsku pobývat 90 dní bez víza jen s platným pasem, u kontroly ale mějte připravenou i zpáteční letenku. Elektronická registrace JESTA (Japan Electronic System for Travel Authorization), povolení k cestě pro bezvízové turisty podobné americkému ESTA, se plánuje nejpozději na japonský fiskální rok 2028, který začíná v dubnu 2028, přesné datum spuštění zatím úřady nestanovily.
Poplatky a daně navíc
Výstupní daň 3 000 JPY (zhruba 416 Kč) platná od července 2026 bývá rovnou započítaná v ceně letenky, ale na místě vás čekají další drobné výdaje. V Tokiu 0 až 200 JPY podle ceny pokoje, od 1. 4. 2027 se mění na 3 % nad 13 000 JPY. Ubytovací daň v Kjótu činí od března 2026 podle ceny hotelu 200 až 10 000 JPY na osobu a noc (asi 28 až 1 388 Kč), zatímco prefektura Hirošima vybírá od dubna 2026 u noclehů od 6 000 JPY poplatek 200 JPY (asi 28 Kč). Při plavbě na ostrov Mijadžima zaplatíte u přístaviště návštěvnickou daň 100 JPY (zhruba 14 Kč), kterou nepokrývá ani železniční pas zahrnující samotný trajekt JR.
Do rozpočtu na poslední den počítejte i letištní vlak Haruka z KIX. Zvýhodněná jízdenka pro zahraniční turisty zdražuje od listopadu 2026 na 2 700 JPY (zhruba 375 Kč), přičemž u regionálních pasů si předem ověřte, zda cestu na letiště pokrývají.
Japonsko na 10 dní: co vynechat
Kratší dovolenou bych upravila odebráním celých zastávek, ne zhuštěním programu, protože každé přebalování kufrů a přejezd vlakem ukrojí asi půl dne. Tokiu a Kjótu proto nechte po 3 nocích a poslední 3 noci věnujte Ósace, odkud rovnou odletíte z letiště KIX.
| Den | Noc | Hlavní oblast |
|---|---|---|
| 1 | Tokio | Přílet, večerní Shinjuku a aklimatizace. |
| 2 | Tokio | Asakusa (Sensódži) a park Ueno, přejezd linkou Ginza asi 5 min. |
| 3 | Tokio | Shibuya, Harajuku, Meidži džingú a případně Shibuya Sky. |
| 4 | Kjóto | Přesun Nozomi (14 070 JPY, asi 2 h 15 min) a Gion. |
| 5 | Kjóto | Fushimi Inari brzy ráno a chrám Kiyomizu-dera. |
| 6 | Kjóto | Bambusový háj v Arashiyamě ráno. |
| 7 | Ósaka | Výlet do Nary po cestě z Kjóta do Ósaky. |
| 8 | Ósaka | Hirošima a Mijadžima jako dlouhý výlet, případně Ósaka nebo Himedži. |
| 9 | Ósaka | Ósaka, hrad a čtvrť Shinsekai. |
| 10 | Bez noclehu | Přesun na letiště KIX a odlet. |
Z plánu vypadne přespání v Hakone i v Hirošimě, takže sice přijdete o večer v tradičním ryokanu, ale ušetříte dvě stěhování. Na výlet do Nikka nebo Kamakury už v tomto rozvrhu nezbude čas a samotnému hlavnímu městu zůstanou 3 dny.
Hirošima s Mijadžimou za jediný den z Ósaky je náročná, ale proveditelná, šinkansen ze Šin-Ósaky jede jen asi 1 hodinu 25 minut. Pokud nemáte rádi spěch, zůstaňte raději v Kansai. Pokud váháte, přečtěte si článek Hirošima a zvažte, zda vám dlouhý přejezd stojí za to. Při výletu do Hirošimy se vyplatí pětidenní Kansai-Hiroshima Area Pass za 17 000 JPY (asi 2 359 Kč), protože samotná zpáteční jízdenka vyjde na 21 700 JPY (zhruba 3 011 Kč). Bez Hirošimy si vystačíte s IC kartou, jak vysvětluje průvodce Japonsko poprvé: JR Pass a praktické tipy.
Japonsko na 7 dní: Tokio a Kjóto
| Den | Noc | Hlavní oblast |
|---|---|---|
| 1 | Tokio | Přílet a večerní Shinjuku podle energie. |
| 2 | Tokio | Asakusa dopoledne a Shibuya večer. |
| 3 | Tokio | Harajuku a Meidži džingú, případně Ghibli a teamLab. |
| 4 | Kjóto | Přesun z Tokia šinkansenem a odpoledne Gion. |
| 5 | Kjóto | Fushimi Inari ráno a Arashiyama odpoledne. |
| 6 | Kjóto | Nara na půl dne a večer Kiyomizu-dera. |
| 7 | Bez noclehu | Odlet z KIX, vlak Haruka z Kjóta jede asi 78 min. |
Týdenní cesta znamená dvě základny po 3 nocích, nikoli pokus stihnout čtrnáctidenní trasu v poklusu. Vynechte Hakone, Hirošimu i přespání v Ósace, protože Tokio–Kjóto–Hirošima–Ósaka by za týden znamenalo tři přesuny a tři změny ubytování 😅. Žádné železniční pasy nekupujte, stačí dobíjecí IC karta a jedna jízdenka na vlak Nozomi z Tokia do Kjóta přes aplikaci smartEX za 14 070 JPY (zhruba 1 952 Kč).
Pořadí škrtání doporučuji držet stejné i při vlastních úpravách trasy, abyste dovolenou nestrávili na nástupištích:
- Nejdřív vypusťte výlet z Tokia, chrámy v Nikkó nebo v Kamakuře počkají a metropole sama zaplní 3 dny.
- Potom odeberte noc v Hakone, ušetříte drahý ryokan i balení kufrů a horu Fudži můžete zkusit zahlédnout během jednodenního výletu.
- Následně zrušte nocleh v Hirošimě, kterou lze v nouzi zvládnout šinkansenem z Ósaky za 1 hodinu 25 minut jako dlouhý výlet.
- Nakonec vynechte samostatný pobyt v Ósace, na večerní neonové Dotonbori si případně odskočte z Kjóta; vlak JR Special Rapid jede z Kjóta na nádraží Ósaka zhruba půl hodiny, k Dotonbori pokračujete metrem.
Nikdy bych nezkracovala Kjóto pod 3 noci, protože ranní brány Fushimi Inari, bambusy v Arashiyamě a uličky čtvrti Gion potřebují každé aspoň půl dne, jinak si z chrámového města odvezete jen únavu. Náš průvodce pro Kjóto vám pomůže vybrat místa tak, abyste si cestu v klidu užili.
Alternativy trasy
- Fudži Five Lakes (Kawaguchiko): Kawaguchiko (oblast jezer pod Fudži) je lepší jako jednodenní výlet z Tokia než jako zastávka na cestě do Kjóta, protože se z něj do Kjóta pokračuje špatně. Autobus z Busta Shinjuku jede asi 1 h 45 min za 2 200 JPY (zhruba 305 Kč).
- Kanazawa a Japonské Alpy místo Hakone a Hirošimy: Hakone a Hirošimu lze vyměnit za Takajamu, Širakawa-gó a trasu Tateyama-Kurobe (otevřenou od poloviny dubna do listopadu), z Kjóta do Kanazawy ale vždy přestoupíte v Curuze na šinkansen Hokuriku (asi 2 hodiny). Termíny a spojení ověřte.
- Nikkó jako výlet z Tokia: Zdobené svatyně v cedrových lesích severně od metropole zapadnou do čtvrtého dne, přičemž vlaky Tobu vyjíždějí z Asakusy a celooblastní jízdenka NIKKO PASS all area stojí podle ceníků platných v listopadu 2026 8 000 JPY (asi 1 110 Kč).
- Kamakura jako výlet z Tokia: Pobřežní město s bronzovým Buddhou a chrámy leží asi hodinu jízdy linkou Yokosuka ze stanice Tokyo, a pokud přidáte ostrov Enošima, pořiďte si Odakyu Enoshima-Kamakura Freepass za 1 640 JPY (kolem 228 Kč).
- Výstup až na vrchol Fudži: Stezka Yoshida je otevřená jen od 1. 7. do 10. 9. za poplatek 4 000 JPY (asi 555 Kč) a bez rezervace chaty vás bránou mezi 14:00 a 3:00 nevpustí, takže noční výšlap naslepo nezkoušejte.
Kdy jet a kdy se trasa prodraží
Procházka pod růžovými oblaky sakur zní jako sen, v Tokiu stromy podle dlouhodobého normálu rozkvétají 24. 3. a do plného květu se dostávají 31. 3. Druhým vyhledávaným obdobím je přelom listopadu a prosince, kdy se chrámové zahrady v Kjótu zbarví do červených a zlatých odstínů podzimního listí. Hotely v Kjótu v obou obdobích rezervujte 3 až 6 měsíců předem. Podrobnosti po měsících najdete v článku Kdy jet do Japonska.
Existují ovšem termíny, kterým bych se při plánování první cesty vyhnula, protože na dovolenou vyráží celé Japonsko 😅. Jde o jarní svátky Golden Week od 29. 4. do 5. 5., letní Obon kolem 13. až 16. 8. (svátek předků, prázdniny) a dny kolem Nového roku, kdy bývají vlaky vyprodané a Nozomi v těchto dnech často jezdí bez vozů bez místenek, ověřte. Pokud zvažujete léto, od začátku června zhruba do poloviny července přichází deštivé období tsuyu a konec srpna se zářím přinášejí riziko tajfunů, které mohou omezit dopravu.
Jídlo na cestě pro vegetariány
Protože jsme s Lukášem vegetariáni, řešíme jídlo při přípravě každé asijské cesty podrobně a Japonsko je v tomhle ohledu tak trochu minové pole ☺️. Místní kuchyně sice na první pohled působí zeleninově, jenže dashi, tedy vývar ze sušeného tuňáka bonita, se často skrývá i ve zdánlivě bezmasých polévkách a omáčkách. I miska obyčejných nudlí udon s jarní cibulkou nebo dušená zelenina v sobě nejspíš skrývá rybí základ.
Shōjin ryōri, buddhistická chrámová kuchyně, je tradičně rostlinná. V běžných restauracích se hodí věta „Dashi o tsukawanaide kudasai“ (prosím, nepoužívejte dashi), kterou požádáte personál, aby rybí vývar vynechal.
Zvláštní kapitolou je noc v tradičním ryokanu v Hakone, kde bývá součástí pobytu velká večerní hostina o mnoha chodech. Vegetariánskou večeři si domluvte s ubytováním při rezervaci a výslovně se zeptejte, zda obsahuje dashi. Při rychlých přesunech pak v malých večerkách a obchodech hlídejte složení na obalech.
Kam dál
- Dovolená Japonsko, přehled hlavních míst a základní inspirace před cestou.
- Japonsko poprvé: JR Pass a praktické tipy, průvodce jízdenkami, dopravou a praktickou přípravou.
- Kdy jet do Japonska, přehled počasí, doby květu sakur i podzimního listí.
- Tokio, průvodce čtvrtěmi, vyhlídkami a chrámy japonské metropole.
- Kjóto, tipy na svatyně, bambusový háj i čtvrť Gion.
- Ósaka, přehled zajímavostí ve městě a tipy na výlet do Nary.
- Hirošima, průvodce městem a ostrovem Mijadžima.
- Kde bydlet v Hirošimě, přehled čtvrtí pro přespání.
- Japonsko průvodce, rozcestník se všemi našimi články o Japonsku.
Často kladené otázky
Kolik dní na Japonsko poprvé stačí?
Pohodlně vystačíte se 14 dny (13 nocemi), během nichž bez spěchu projedete trasu Tokio, Hakone, Kjóto, Hirošima a Ósaka včetně Nary a ostrova Mijadžima. Pokud máte jen 10 dní, vypusťte Hakone a přespání v Hirošimě (Hirošimu zvládnete jako výlet z Ósaky) a Tokio i Kjóto zkraťte na 3 noci. Při 7 dnech už zůstaňte jen u 3 nocí v Tokiu a 3 nocí v Kjótu s půldenním výletem do Nary.
Vyplatí se na 14 dní JR Pass?
Na tuto trasu se celostátní JR Pass nevyplatí, protože 14denní varianta stojí při nákupu online 80 000 JPY (asi 11 100 Kč) a 7denní vyjde na 50 000 JPY (zhruba 6 938 Kč), zatímco u zahraničních agentur jsou ceny od října 2026 ještě vyšší. Jednotlivé jízdenky na celou trasu přitom vyjdou zhruba na 37 740 JPY (asi 5 236 Kč) a s pasem Kansai-Hiroshima jen na asi 32 050 JPY (kolem 4 447 Kč). Další podrobnosti najdete v článku Japonsko poprvé: JR Pass a praktické tipy.
Kolik stojí šinkansen z Tokia do Kjóta?
Jednosměrná místenka ve druhé třídě vlaku Nozomi z Tokia do Kjóta stojí v běžné sezóně přes aplikaci smartEX 14 070 JPY (zhruba 1 952 Kč) a cesta trvá asi 2 hodiny a 15 minut. U pokladny na nádraží zaplatíte zhruba o 100 JPY víc, tedy asi 14 170 JPY. Ve špičce se k ceně místenky přičítá 200 až 400 JPY, zatímco mimo sezónu je jízdenka o 200 JPY levnější.
Je lepší přiletět do Tokia a odletět z Ósaky?
Ano, takzvaná open-jaw letenka (ve vyhledávačích ji hledejte pod volbou „více destinací“) vám ušetří čas i peníze za návrat na sever. Samotný šinkansen z Hirošimy zpátky do Tokia totiž stojí 19 660 JPY (asi 2 728 Kč) a strávíte v něm zhruba 4 hodiny. Takhle zakončíte cestu v Ósace nebo Kjótu a odletíte rovnou z mezinárodního letiště Kansai (KIX).
Jak cestovat s velkým kufrem šinkansenem?
Pokud součet tří stran vašeho kufru měří 161 až 250 cm, potřebujete do šinkansenů Tokaido, Sanyo a Kyushu místenku se zavazadlovým prostorem. Rezervace je k běžné místence zdarma, bez ní vám ale ve vlaku hrozí poplatek 1 000 JPY (asi 139 Kč) a přesunutí kufru průvodčím. Pohodlnější je poslat kufr z Tokia rovnou do Kjóta službou Takkyubin, což vyjde orientačně na 2 510 až 2 630 JPY (348 až 365 Kč) s doručením obvykle druhý den. Kufr odešlete v den 4 nebo ráno dne 5 a cenu ověřte.
Co je potřeba rezervovat předem?
Pro rezervace platí japonský čas (JST, v Česku o 7 až 8 hodin dříve). Nejpřísnější pravidla má Muzeum Ghibli (1 000 JPY, asi 139 Kč), kam se vstupenky prodávají jen online předem, 10. dne v měsíci v 10:00 JST (v Česku 2:00 v zimě, 3:00 v létě) na další měsíc, a Pokémon Café s rezervací 31 dní předem v 18:00 JST (v Česku 10:00 v zimě, 11:00 v létě). Vyhlídku Shibuya Sky (odpolední vstup za 3 400 JPY, asi 472 Kč) kupujte 14 dní předem o půlnoci JST (v Česku 16:00 v zimě, 17:00 v létě, předchozí den) a v sezóně mizí týdny dopředu i teamLab Planets (3 800 JPY, asi 527 Kč). S předstihem několika měsíců rezervujte také ryokan v Hakone, jarní či podzimní hotely v Kjótu a šinkanseny přes Golden Week.
Potřebuji do Japonska vízum nebo JESTA?
Občané České republiky nepotřebují pro turistické cesty do 90 dní žádné vízum, stačí platný cestovní pas a zpáteční nebo navazující letenka. Elektronický systém JESTA (povolení k cestě pro bezvízové turisty, podobné americkému ESTA) se plánuje nejpozději od fiskálního roku 2028, který v Japonsku začíná v dubnu 2028, datum ani poplatek zatím nejsou stanoveny. Před odletem si tak jen zdarma a nepovinně vyplňte Visit Japan Web, který vygeneruje QR kód pro rychlejší průchod imigrační a celní kontrolou.
Jaké poplatky se platí v Japonsku navíc?
V ceně letenky je zahrnutá mezinárodní výstupní daň, která od července 2026 činí 3 000 JPY (asi 416 Kč). Na místě pak počítejte s ubytovacími daněmi: v Kjótu jde podle ceny pokoje o 200 až 10 000 JPY (asi 28 až 1 388 Kč) za osobu a noc, v prefektuře Hirošima zaplatíte 200 JPY (u noclehů od 6 000 JPY) a v Tokiu 0 až 200 JPY podle ceny pokoje (od 1. 4. 2027 se mění na 3 % nad 13 000 JPY). Při plavbě na ostrov Mijadžima se k lístku na trajekt připočítává návštěvnická daň 100 JPY (asi 14 Kč).
Kdy je nejlepší jet a kdy se vyhnout?
Příjemné počasí i scenérie nabízejí jaro (konec března a duben) a podzim (zejména přelom listopadu a prosince), kdy ale počítejte s velkým zájmem o ubytování v Kjótu. Vyhněte se největším japonským svátkům, mezi které patří Golden Week (29. 4. až 5. 5.), letní Obon kolem poloviny srpna a Nový rok, kdy bývají vlaky vyprodané. Od začátku června do poloviny července přichází deštivé období tsuyu a koncem srpna a v září hrozí tajfuny.
Dá se trasa zvládnout jako vegetarián?
Ano, trasa se zvládnout dá, vyžaduje to ale ostražitost kvůli rybímu vývaru dashi, který se skrývá i v bezmasých polévkách a omáčkách. Bezpečnou volbou je buddhistická chrámová kuchyně shōjin ryōri, která je tradičně rostlinná. V běžných podnicích mějte po ruce větu „Dashi o tsukawanaide kudasai“ (prosím, nepoužívejte dashi) a v tradičním ryokanu si vegetariánskou večeři domluvte vždy předem při rezervaci pokoje.
