Jak prowadzić skuter w Azji, nawet jeśli nigdy na nim nie siedziałeś

Wybierasz się do Azji i chcesz wypożyczyć skuter, ale nigdy na nim nie siedziałeś? Jak się go odpala? Czym dodaje się gazu? Czy skuter ma biegi? Mamy dla Ciebie prosty poradnik, jak prowadzić skuter w Azji. A także ostrzeżenie, że to wcale nie jest dobry pomysł.

Skuter to wygodny sposób transportu w Azji, ale też najniebezpieczniejszy

W Tajlandii i innych krajach azjatyckich skuter jest najprostszym sposobem poruszania się, jeśli zamierzasz zostać przez jakiś czas w jednym miejscu, ale trzeba zawsze pamiętać, że jest to jednocześnie najniebezpieczniejszy środek transportu.

Tajlandia jest zaraz po Syrii na drugim miejscu pod względem liczby zgonów na drogach, a większość z nich zdarza się właśnie na skuterach. Wcale nie jest dobrym pomysłem wsiadać na skuter po raz pierwszy dopiero w Tajlandii, ale jeśli już tak zdecydujesz, wiemy, że nic na to nie poradzimy. Dlatego przynajmniej dokładnie przestudiuj nasz artykuł.

Jazda w krajach azjatyckich niesie ze sobą kilka różnic, które mogą Cię zaskoczyć. W większości krajów obowiązuje ruch lewostronny, kierowcy często nie ustępują pierwszeństwa skuterom, a nierzadko inni motocykliści będą ocierać się swoimi kierownicami o Twoje.

Zanim przejdziemy do instrukcji prowadzenia skutera, podamy kilka wskazówek dla tych z Was, którzy nigdy na takim pojeździe nie siedzieli.

Czy to dobry pomysł wsiąść na skuter po raz pierwszy w Azji?

Oczywiście, że nie. W Azji na drogach panuje niesamowity chaos i jeśli nie masz doświadczenia, ryzykujesz własnym życiem. Strona internetowa Farang Deaths dokumentuje śmiertelne wypadki turystów w Tajlandii. I jest ich naprawdę przerażająco dużo.

Ponadto potrzebujesz prawo jazdy kategorii A – kategoria B już nie wystarczy. Przed wyjazdem do Tajlandii warto więc zadbać o odpowiednie uprawnienia w Polsce, a także wyrobić międzynarodowe prawo jazdy.

Porady dotyczące wypożyczania skutera w Azji

• Jazdę opanuj poza drogą! Idealne są parkingi, boczne uliczki albo na przykład boiska sportowe.
• ZAWSZE MIĘ NA GŁOWIE KASK.
• Naucz się jeździć powoli. Jazda na wyższych prędkościach jest znacznie prostsza, haczyk tkwi w powolnej jeździe, gdzie musisz dużo bardziej dbać o równowagę.
• Wypożyczaj NOWE, lekkie skutery bez dużego silnika (najlepiej 110cc). Im nowszy, tym bezpieczniejszy.
• Jeśli przy powolnej jeździe stracisz kontrolę nad skuterem, odskocz i pozwól mu upaść na ziemię. Lepiej porysowany skuter niż złamana noga.
• Nie dotykaj wydechu! Szczególnie pasażerowie mogą się łatwo poparzyć.
• Nie zjeżdżaj z asfaltowych dróg.

Szczegółowa instrukcja, jak prowadzić skuter

1. Usiądź na skuterze. Obie stopy trzymaj na ziemi, jeśli jesteś niskiego wzrostu, stój przynajmniej na jednej nodze. Tak zapewnisz sobie stabilność.
2. Odblokuj stacyjkę drugą stroną kluczyka, włóż kluczyk i przekręć do pozycji ON.
3. Lewą nogą złóż podpórkę, na której stoi skuter, i obiema rękami chwyć kierownicę.
4. Aby uruchomić silnik, wciśnij oba hamulce (lub przynajmniej lewy = tylny) i naciśnij przycisk na prawej manetce (IGNITE / IGNITION). Skuter powinien się odpalić. Jeśli tylko zakrztusi się, naciśnij przycisk ponownie i dodaj trochę gazu (obróć prawą manetką do przodu), ale nadal trzymaj hamulec.
5. Możesz ruszać! Powoli puszczaj hamulce i dodawaj gaz. Poczujesz, jak skuter zaczyna się powoli rozpędzać.
6. Gdy poczujesz, że się poruszasz, podnieś nogi z ziemi i postaw je na skuterze.
7. Skręcanie jest proste – wystarczy się lekko przechylić w pożądaną stronę. To dokładnie tak samo jak na rowerze. Przy wyższych prędkościach skręcaj tylko przechylaniem, przy niższych poruszaj również kierownicą.
8. Podczas zatrzymywania zawsze używaj obu hamulców. Przedni jest wprawdzie skuteczniejszy, ale przenosi cały ciężar do przodu i skuter może nieprzyjemnie szarpnąć lub poślizgnąć się. Dlatego zawsze hamuj oboma i nigdy nie zdejmuj rąk z hamulców!
9. Zacznij jazdę ostrożnie i jedź powoli. Zalecamy maksymalnie 30 km/h, dopóki nie opanujesz dobrze prowadzenia.

Teraz już wiesz, jak obsługiwać skuter. To jednak tylko jedna część tego, czego musisz się nauczyć. Dużo ważniejsze jest zachowanie się tak, aby unikać wypadków.

Turyści trafiają do szpitali każdego dnia. Nasz znajomy spadł w Tajlandii ze skutera przy powolnej jeździe (na zakręcie), paskudnie złamał nogę, musiał przejść kilka operacji i nadal nie jest w pełni wyleczony.

Nie lekceważcie bezpieczeństwa! Mamy dla Was kilka podstawowych wskazówek, jak unikać takich sytuacji.

Zasady bezpieczeństwa jazdy na skuterze w Azji

1. ZAWSZE NOŚCIE KASK! Połowa turystów, których spotkasz na drodze, będzie jeździć bez kasku. Myślą bowiem, że kontrolują skuter w 100%. Nie myślą jednak o tym, że wypadek nie musi być ich winą. Poza tym za jazdę bez kasku bardzo łatwo dostaniesz mandat (w Tajlandii 200-300 THB, czyli ok. 5-8 EUR).
2. NIE JEDŹ PO ALKOHOLU. Pojechać na plażę skuterem, wypić kilka piw i wieczorem wrócić do domu. Brzmi jak wymarzone wakacje, ale 25% wszystkich wypadków w Tajlandii zdarza się z powodu pijanych kierowców. Jeśli zamierzasz pić, skorzystaj z Grab (azjatycki Uber).
3. SOLIDNE BUTY I DŁUGIE SPODNIE. Japonki mogą Ci spaść podczas jazdy, a jeśli nie będziesz mieć długich spodni, prosisz się o „Farang Tatoo”. Tak miejscowi nazywają oparzenia, które turyści mają na nogach od asfaltu lub wydechu. Nigdy nie bądźcie ubrani jak Lucka na zdjęciu!
4. MIĘDZYNARODOWE PRAWO JAZDY. Nawet jeśli nikt nie będzie od Ciebie wymagał prawa jazdy przy wypożyczaniu, według prawa musisz je mieć. Co więcej, nie wystarczy prawo jazdy kategorii B – musisz mieć również kategorię A. Jeśli nie udowodnisz ubezpieczycielowi, że w dniu wypadku miałeś uprawnienia do prowadzenia skutera, nic Ci nie wypłaci.
5. SPRAWDZAJ UBEZPIECZENIE SKUTERA. Kontrola policyjna może wymagać od Ciebie udowodnienia, że skuter jest ubezpieczony. Wypożyczaj skutery tylko z wypożyczalni, które mają ubezpieczone pojazdy, i poproś o pokazanie naklejki z certyfikatem.
6. PLECAKI DO SCHOWKA. Plecaki, torebki i wszystko inne, co nosisz ze sobą, schowaj przed jazdą do schowka pod siedzeniem. Unikniesz wielu problemów, takich jak złodzieje, którzy potrafią Cię okraść nawet podczas jazdy (i spowodować Twój prawdopodobny upadek).

FAQ – Najczęściej zadawane pytania